Чудова демонстрація можливостей людини зі знаннями. Дякую.
@akb.kramnyca11 ай бұрын
Дякую вам за приємний комент! Дуже подобається якщо відео корисні
@kitanamk706226 күн бұрын
Дякую за якісний контент! Окремий респект за українську мову.
@akb.kramnyca25 күн бұрын
Дякуємо вам за перегляд. Дуже приємно що вам сподобалось відео!
@KronFlint Жыл бұрын
Отличная работа! Молодцы! Подняли батарею! Очень многие автолюбители в данном случае отказываются от восстановления акб. А зря! Ваше видео показывает, что можно бороться за акб до тех пор, пока не разрушены пластины. Сульфатация это и хорошо и плохо одновременно. Хорошо, если батарея выдаёт необходимый ток при разряде и при этом в соответствии с теорией двойной сульфатации образуется сульфат свинца. Вредная сульфатация возникает при неправильном обслуживании (постоянный недозаряд и возникающее при этом расслоение электролита; длительное нахождение акб в разряженном состоянии и возникающее расслоение и т.д.). Если бы была возможность проверить плотность электролита до всех манипуляций в Ваше случае, значение плотности не поднималось выше 1,25 в засульфатированном акб при любых условиях заряда. Это статистика. С уважением отношусь к Вашей позиции, что Вы не сторонник кипячения! Если есть желание и время, посмотрите статьи А.В. Сороки: adopt-zu.soroka.org.ua раздел ,,технические вопросы заряда,, Не в качестве рекламы, поверьте, если позволяют финансы, прикупите его ЗУ. Оно Вам очень поможет при восстановлении свинцовых аккумуляторов. Вам не потребуются многочисленные ктц. ЗУС очень хорошо справляется с этой задачей за один подход. До новых встреч!
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Дякую! Приємно що відео сподобалось. Так, звичайно переважна більшість вирішить не намагатись навіть відновити і після першої спроби розкачати батарею, приймуть рішення що акумулятор іде в утиль. Просто за такий досить короткий строк решітки не повинні пошкодитись і питання було явно саме сульфатації. Чому б не прикласти невеликих зусиль і не розшевелити акум, хороша ж батарея. А з приводу зарядного, хотів звичайним стареньким трансформатором провести пару циклів, саме для того щоб людина, у якої немає адаптивної зарядки , або немає зарядного з навантаженням і додатковими налаштуваннями, теж змогли спробувати розкачати свій акумулятор звичайними пристроями, так, довго, але спосіб непоганий.
@kyryll8659 Жыл бұрын
Нічого не зрозуміло, але дуже цікаво 😊
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Це історія про хороший акумулятор бош, цей акумулятор працював 2 роки у чорній беенве, якось йому стало погано і акумулятор привезли в акумуляторну лікарню. Лікар прописав 10 днів стаціонару і після кількох процедур акумулятору стало набагато краще. Лікар задоволений проведеною роботою, а беенве знову може кататися і довго слухати музику на заглушеному двигуні 😎👌🏻
@KronFlint Жыл бұрын
@@kyryll8659 извините, но на украинском написать не смогу. Моя супруга родом с Полтавы. Во времена СССР часто бывал в этом красивом городе и научился понимать украинскую речь. Могу посоветовать на украинском ютуб- канал "аккумосервис"(accumoservice). Теория и практика. Всего доброго!
@KronFlint Жыл бұрын
@@akb.kramnyca ценю Ваш юмор! Ребята, Вы молодцы. Молодые, но уже опытные врачи акб. И Ваш стационар оборудован современной техникой. Но вот иногда больные попадают к Вам с запущенными болезнями. Что Вы и продемонстрировали в данном видео. Очень вредно для акб долго и громко слушать музыку с заглушенным двигателем. Сразу после запуска двигателя генератор может выдавать на разряженный аккумулятор токи в 15-20 ампер. Это может приводить к короблению пластин. Если можно, пожелание. Было бы интересно посмотреть на распиленный акб и состояние пластин. Наверняка к Вам попадают экземпляры с осыпавшимися пластинами. Их уже не восстановить. Распилите, пожалуйста, такой аккум. Всем будет интересно, отчего умирают свинцовые аккумы. Спасибо.
@STEERFARM11 ай бұрын
Дякую відео та проведену роботу. 99% продавців, просто вже продали клієнту новий АКБ і забули. І тільки ті, хто дійсно цінує і дорожить клієнтом, будуть допомагати у вирішенні таких питань. Успіхів в роботі!!!
@akb.kramnyca11 ай бұрын
Дякую вам. Я по суті також продавець і підібрати таку чи схожу модель було б зовсім не важко. Але ж дійсно звернулись саме за допомогою і якщо дефект можна виправити і для цього є все необхідне то чому б не спробувати
@STEERFARM11 ай бұрын
@@akb.kramnyca Я також продавець і сервіс. Задоволений послугами клієнт, завжди буде рекомендувати вас усім знайомим. Авторитет та репутація наробляється дуже важко і довго. Будьте на висоті і допомагайте людям чим можете !!!
@Мермидонец11 ай бұрын
@@akb.kramnyca мне продали АКБ который я потом дозаряжал еще часа 4 на китайце😂 другой продал мне я его за 20 минут дозарядил, я так понимаю многие продавцы не следят за стоянием АКБ , а водителиьпокупюат уже необслуженный который через 2 года умирает
@Brabus_33 ай бұрын
@@akb.kramnycaдо якої напруги розряду потрібно розряджати акб щоб ємність була 20%
@sykakrizis Жыл бұрын
як всєгда перфекто👌👌👌
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Приємно , дякую ☺️👍🏻
@anvaranvarov32479 ай бұрын
Очень хорошая серия, Дякую. лайк‼️
@akb.kramnyca9 ай бұрын
Дякую за перегляд 👍🏻
@oleksandrT8005 ай бұрын
Я здавав акумулятор на 1 добу на зарядку, то здавалося що час сповільнився без авто. Наступного разу просто віддав старий акум батькам (для резервного живлення), а собі купив новий і поїхав. Це надто довго для сучасного життя. Але подача матеріалу заворожує якістю😮 так і продовжуй
@akb.kramnyca5 ай бұрын
Так, відновлювальні процеси протікають довго, ніби лікування травми, яку отримати можна за кілька секунд, а лікувати кілька тижнів. Іноді дешевше придбати нову батарею, щоб не втрачати мобільність і час, тому як якісне відновлення швидким не буває. Дякую вам за перегляд, приємно що відео сподобалось
@Brabus_33 ай бұрын
@@akb.kramnyca до якої напруги розряджати акб щоб ємність або заряд лишився 20%
@akb.kramnyca3 ай бұрын
У відсотках важко порахувати заряд точно, можна сказати дуже приблизно. Якщо 12,7 це 100% повністю заряджений то 10,5 це 0% повний нуль. Тому як банки можуть мати трохи різну ємність між собою
@Brabus_33 ай бұрын
@@akb.kramnyca який приблизно струм може споживати акб із замкнутою банкою?
@akb.kramnyca3 ай бұрын
Акб якщо замкнута то має 10,5 вольт, приєднуєте пристрій і виставляєте наприклад напругу 14,8 і силу струму 3А , буквально одразу після початку заряду напруга різко зросте до 14,8 і струм максимально швидко впаде до мінімальних значень, відповідно пристрій і вимкнеться або буде продовжувати заряджати 5 банок
@bogdanf.1226 Жыл бұрын
Чудове відео,чудова робота!!!
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Дякую вам! Приємно!
@igorkovtanets3893 Жыл бұрын
Крамныця рулит 💪
@akb.kramnyca Жыл бұрын
А також заряджає і розряджає 😎👍🏻
@СергійНовак-т5з5 ай бұрын
Дякую задетальний та змістовний виклад. Всьго найкращого.
@akb.kramnyca5 ай бұрын
Дякую вам за перегляд, приємно що відео сподобалось
@СергійНовак-т5з5 ай бұрын
@@akb.kramnyca Вітаю. Доречно так робити відновлення з кальцієво оловяно свинцевим АКБ 95Ah (ca/ca )? Як зробити відновлення нового гелевого акб 7Аh для мото: R 19.2; CCA 157; SOH 68?(за два роки(2рази підзаряджався ЗП в якому регулюється лише струм) поки мене не було рідний exite agm чомусь помер. Дякую.
@akb.kramnyca5 ай бұрын
Трошки не зрозумів «оловʼяно свинцевим» але якщо мова про рідкий електроліт то можете пробувати такий спосіб. Якщо це агм то на каналі є відновлення агм батарей, підвищувати напругу на них не рекомендую. Про гелевий, ці батареї майже неможливо обслужити так як гель тріскається і розтопити його доволі складно. Більше шансів марно втратити багато часу ніж збільшити ємність гелевої батареї
@СергійНовак-т5з5 ай бұрын
@@akb.kramnyca Дякую за відповідь.Повернувшись додому з війни, придбали авто з акб Cartechnic ultra power 95 Ah EN800.Їзджу не часто, перевірив напругу 12.1В, хоча двигун прокручує.На акб не зазначено тип, шукаючи мануал,знайшов англійською,переклав "кальцієво оловяно свинцева акб, технологія ca".На Вашому каналі передивився багато корисного відео, але не розумію як заряджати саме цей акб ЗП nano 20, оскільки не розумію тип батареї. Я правильно зрозумів,що для гелевого лише заряд 13.8В з струмом 0.5А та короткочасний дозаряд 14.3В,а відновлювати ємність марно? Купуючи гелевий акб при показниках акб тестера soh=61℅ її краще не купувати? Дякую
@СергійНовак-т5з5 ай бұрын
@@akb.kramnyca Вітаю. Повернувшись з війни, придбали автомобіль з АКБ cartechnic ultra power 95 Аh 800 A. Їзджу мало, тому перевірив АКБ : U-12 1B, хоча двигун прокручує. Подивився багато Ваших відео,однак не знаючи типу свого акумулятора не знаю як його зарядити ЗП nano 20.Знайшов мануал на англійській, переклав там зазначалося акумулятор кальцій олов'яно свинцевий технологія кальцій.(саме це я мав на увазі "олов'яно свинцевим") Я правильно зрозумів, що гелевий акумулятор відновленню не підлягає і коли купуєш новий і при цьому акумуляторний тестер показує SOH 61%, SOC 100% то таку АКБ краще не купувати? І такі АКБ для мотоцикла слід заряджати U-13.8 В, ~0.5А та не довгий час дозаряджати напругою 14.3В? Дякую.
@boogiebpg9 ай бұрын
Гарне відео! Маю наступне питання (скоріше за все, риторичне). Є два приблизно однакових акумулятора 60Аг, приблизно однаково убитих, які зєднані в паралель. З'єднав їх так ще минулої зими під час блекаутів, так і стоять досі, інколи підзаряджаю обидва разом. Є сенс намагатись проводити подібні маніпуляції по їх відновленню не роз'єднуючи чи це дасть гірший результат, ніж окремо кожен відновлювати? Просто так в два раза менше операцій проводити потрібно (хоч і довше). В подальшому скоріше за все вони так і залишаться підключені в паралель.
@akb.kramnyca9 ай бұрын
Я вважаю що треба пробувати їх покращити але окремо кожний, думаю по характеристикам вони все ж таки відрізняються.
@ОлегХитрый8 ай бұрын
Шановний, велика подяка! Але Ви не показали скiльки електролiту в банках. Я також вiдновив роботу стартерноi Exide 59/640. Було SOH=62, стало SOH=87. Батарея 2017 р. в. Правильно, що розряджаете до 11,9-12 В, так як кальцiевi батареi не виносять розряд до 10,5.В (при цiй напрузi падае емнiсть батареi). Провiв декiлька циклiв заряд-розряд мiж 14,8 та 12 В. В результатi емнiсть до 12 В стала 24 А*г, стартерний струм порядка 550.
@akb.kramnyca8 ай бұрын
І вам дякую за перегляд. Електроліт по розмітку на корпусі, у іншому випадку це був би однозначно долив. А з приводу розряду до нижчої напруги то якщо банки більш менш рівні це не сильно критично вплине на ємність але й зловживати частою циклічністю не варто
@ihorfediv5917 Жыл бұрын
Супер.
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Дякую! 👍🏻
@MyNeznaika Жыл бұрын
Как всегда видео супер! Усику🤝
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Дякую вам! 🤝😎
@aleksandrsatto-kun83902 ай бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Посоветуйте пожалуйста недорогую зарядку (с алиэкспресса например) для зарядки кальциевого акка. Как я понял там есть особенности по вольтажу
@akb.kramnyca2 ай бұрын
Вітаю. Дякую за перегляд. Я доволі рідко переглядаю що є цікавого із зарядних пристроїв на алі експрес. Але якщо для батареї з рідким електролітом обираєте пристрій щоб не дорогий то є і такі. Не скажу що напруга для кальцієвих батарей має бути принципово висока, 2,45-2,5 вольти на банку буде достатньо щоб перемішати електроліт. У якомусь з відео я заряджав батарею пристроєм "дорожня карта", у цього пристрою є аналоги з різними назвами але у такому ж корпусі, вони ще можуть називатись "алігатор", "вінзо", "армер" та може ще пару назв. Простий та недорогий, але максимальна напруга 15 вольт і не переходить в підтримуючий режим навіть коли струм ще 600-700 міліампер, таким чином чудово перемішується електроліт. За свої гроші то буде хороший варіант для батарей з рідким електролітом
@aleksandrsatto-kun83902 ай бұрын
@@akb.kramnyca Спасибо. Я сейчас зарядил его обычной зарядкой в мото режиме (для маленьких батарей) и он максимум за ночь добил его до 15.2. Шипения нет. Я так понял чтоб растворился сульфат - надо чтобы чуть кипанул?
@alexandrdubovis10536 күн бұрын
Доброго дня шановний @АКБ Крамниця. Намагаюсь по цій інструкції відновити такий саме бош на 63 ah. Після року хронічного недозаряду батарея втратила половину ємності. Зараз знаходжусь на кроці 5 (тайм код 08:20) де ви заряджаєте напругою 16в. Ви кажете що залишили "прокипіти" АКБ на "декілька годин". Але після цього місткість АКБ збільшується на більше ніж 30аh Виникає питання: Декілька годин це скільки? Годин 30-40? Чи дозаряджали ви меншою напругою? Дякую.
@alexandrdubovis10534 күн бұрын
UPD: Продовжую відновлення. Заряджався АКБ напругою 16в до тих пір поки струм не впав до 0.70. Температура була трохи вище кімнатної. Тривав процес біля 12 годин. Розряд до 12.9 показав що ємність збільшилася та зараз сягає біля 50 а/г. з 63 Вирішив дати ще одного циклу, на цей раз 14.9в до тих пір поки струм не впаде до 0.10.
@akb.kramnyca4 күн бұрын
Вітаємо. Дозаряд батареї відбувалась майже добу, спочатку я вирішив на годин 5-6 залишити, але потім лишив на ніч залишити процес і вийшло десь робочий день близько 9 годин і ніч десь 12 годин кипів
@СтепанГавриляк-ъ9й4 ай бұрын
Чудово.👍
@akb.kramnyca4 ай бұрын
Дякую 🤝
@Blackened-h7n Жыл бұрын
Вітаю. Для встановлення причини прискореної втрати ємності, треба чітко знати модель авто, а також тип акб передбаченої заводом.У більшості моделей BMW акум мало того що стоїть ззаду, так ще й з великою ймовірністю може бути AGM. Зважаючи на це, режими і напруги заряду будуть відповідними. Звичайний наливний Calcium/Silver в цих умовах однозначно буде в хронічному недозаряді.
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Вітаю! От я точно не скажу який там був в базовій комплектації. Те що е46 були з рідким електролітом це 100% а от е90 думаю також з 2005 до 2008 комплектуватись звичайними. Наступна F30 на агм вже
@Blackened-h7n Жыл бұрын
Щодо процесу відновлення, на наступний раз задля економії часу можете одразу спробувати спершу "пошуміти" підвищеною напругою декілька годин. На мою думку, це основний фактор, що "розтрясає" поверхню пластин та дає поштовх акумулятору вподальшому брати заряд. Схоже, що не так самі ктц впливають на відновлення ємності, як фаза помірного електролізу вкінці кожного циклу. Маю батарею зі схожою історією. Пробував робити декілька простих ктц з зарядом до 14.7В, а також "хваленим" ЗУС Сороки яке взагалі в 4-тій тій версії обмежується 14.4В. Прогресу не було, при таких напругах струм заряду швидко падав майже до нуля. Після відстою НРК падала до 12.6В. І тут десь підгледів лайфхак. Увімкнув IMAX B6 в 7-ми баночному режимі з лімітом по струму 1.5А, дав "пошипіти" пару годин. Напруга при цьому була десь навколо 16В. Після невеликої паузи, знову увімкнув стандартний заряд 6-Cell Pb. Тепер уже фаза CV розтягнулась на довше, і акум ще взяв десь 5Агод до відсічки.
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Тут повністю з вами згоден 🤝 розшевелити цей акум поміг саме заряд підвищеною напругою, розряджав щоб показати і за одно подивитись як буде зростати кількість відданих ампер годин. Ну власник чесно кажучи думаю не зрозумів що робилось з його АКБ ) але результат навіть мене здивував, добре коли виходить. Цікавий момент був після цього відео) привезли через день бош s5 тільки сотку і сказали що ми бачили у відео що можна відновити ) акум 2016 року тільки)
@ЕвгенийШарабура-я3с Жыл бұрын
@@akb.kramnyca у мене s5 013 100А, відходив майже 6 років (BMW e39 525d m57), на його заміну купив такий самий. Думаю, чи можна старенького трохи розшевелити, і що для цього потрібно) За весь час, я старенького десь триччі заряджав в останню зиму. Чи є сенс щось-якось його розшевелити (поставити до інветора 12-220, щоб насоса рециркуляціі котла ще покрутив, коли світло будуть відключати). Порадьте, що ви думаєте з цього приводу
@Андрей-э5н9б11 ай бұрын
@@akb.kramnyca, і як? Вийшло сотку оживити?
@yogasagar..sagarpuri..66163 ай бұрын
Дякую
@akb.kramnyca3 ай бұрын
👍🏻
@r2d2hohol894 ай бұрын
Як контролювали перегрів АКБ ? Які критерії? Яка температура була при "кип'ятінні"? Скільки годин кип'ятили? Чи не прискорив би відновлення імпульсний режим "тренування-десульфатації" замість 6 циклів постійним струмом? Чи є в цьому АКБ заливні отвори ?(може ж електроліт підсох). Чи можна хоч трохи автоматизувати процес?, бо 10 днів наглядати оченятами - то занадто.
@akb.kramnyca4 ай бұрын
При «кипінні» корпус не грівся у даному випадку. Та взагалі відчуваючи хоч маленький нагрів я припиняю заряд, якщо у вас є чим контролювати то можете звичайно міряти щоб корпус не нагрівався вище десь 45 градусів. Звичайно можна іншим режимом, імпульсним, звісно за наявності такого пристрою. Мені хотілось показати саме можливість постійним струмом вирішити питання сульфатаціі. В даній батареї доступу до електроліту немає, рівень подивитись можна просвітивши сам корпус ліхтариком. Якби була розбіжність по банкам то довелось би або свердлити або паяти. За відновленням так чи інакше треба слідкувати і контролювати процес і швидкою така робота не буде точно. Те що накопичувалось роками за один сеанс важко виправити
@Pro100Gadman5 ай бұрын
Приветствую Вас вновь. Не писал комментариев и не смотрел видео, после того как Вы удалили видео с распилом Форс ЕФБ. Где был мой коммент разбитый на 3 коммента, потому что оам более 10 000 символов. Целый час печатал... Обидно. Скажите, почему на последнем цикле, Вы не воспользовались программой десульфатации у нано 20 ? Не захотели ждать 4 суток ? Нано 20, хорошо справилось бы после 2го цикла заряда - разряда, когда было 14 а.ч. на ёмкости. Ручной режим никто не отменял ( просто у нано 20 при ручном режиме нет никаких отключений заряда ), но режим десульфатации справился хорошо с этой задачей.
@denistopol69255 ай бұрын
Доброго дня. Оскільки на цьому каналі два автори, то у нас є внутрішнє правило: кожен відповідає під своїми відео. А так як відповідати можна лише з одного материнського акаунта канала, то глядачам не зрозуміло хто їм відповів по факту. Тому напишу вам з особистого акаунта, оскільки видалені відео були моїми і в даному випадку важливо щоб ви бачили з ким спілкуєтесь. 1. Дякуємо що дивитесь і не відписались. 2. Здається це ви просили відео про PLATIN турецький? Я майже впевнений. І як бачите, сьогодні таке відео вийшло, бо нам не все одно. Да, пройшов час, але знайти потрібний акумулятор, розпиляти, зняти відео, змонтувати - це довго. 3. Ви витратили годину на коментарі і вам образливо що вони зникли, але ж ми видалили не особисто ваші коментарі, а відео цілком, і на те була дуже вагома причина. 4. Ми і самі витратили багато часу відповідаючи вам і іншим глядачам, адже ми тут відповідаємо на усі коментарі. І те, що відео видалили, нам образливіше в 1000 разів більше і пояснюю чому. На каналі Топмакс Авто було видалено 3 відео. На каналі АКБ крамниця 2 відео видалили. Так трапилось, що майже одночасно на одному тижні, нам зателефонували НАПРЯМУ із заводу ІСТА та із заводу ВЕСТА. Тільки вдумайтесь... Дрібний канал, кількість переглядів смішна... А телефонують із завода. Вау... ВЕСТА адекватно просили переробити відео про Форс ЕФБ, пояснювали свою позицію про свої акумулятори. На ІСТІ опустились до погроз. Крім того з юридичної точки зору, там було до чого приколупатись на той момент. Ми не самі приймаємо рішення видаляти чи ні, нас тут білтше ніж дві людини. І так сталося, що із заводом ніхто не наважився тягатись, бо як би нас прикрили, то постраждали б не тільки відео, які в перспективі уже ніхто б не робив, а реальні люди і сім'ї. Нам набагато образливіше, бо якість наших відео на єтапі створення займає в середньому від 20 до 60 годин роботи на кожне відео. І це не перебільшення. А результат скажу вам від себе, не такий щоб аж дуже мотивуючий. Тема вузька, мало кому цікава. Воно і зрозуміло... Але... Тому вибачте що ваші коментарі зникли, але зрозумійте суть проблеми і давайте жити далі в дружбі.
@Pro100Gadman5 ай бұрын
@@denistopol6925 Здравствуйте. Может и просил про Платин, уже не помню. Я любому видео буду рад. Просто понимаете, у нас в Харькове тут не до видосов. Я не заходил на канал ( как Вы подметили, не отписался ) только потому что, голова занята другим. И эта часть хобби, отошла сильно далеко, жизнь изменилась из Князей в Грязи за последние 3 года. Очень много потеряно. Очень много отдал за это время нашей Украине, Харькову и всем тем кто сопротивляется и даже тем кому "какая разница". По этому, я не обижался. Я знаю что такое делать видео и отвечать людям в комментах. Я сам этим занимался,так как являюсь инфлюенсером. Я много чего подбираю, советую, делюсь опытом, просто отвечаю на разные вопросы на которые есть ответы. По этому, я не преувеличиваю свой час времени для написания коммента. Вы же не забан ли его ( как Вы сказали ). Я сразу понял, что на Вас вышли барыги и мануфактурщик из Днепра и небось киевские "представители". Я всё понимаю прекрасно. По этому в моем комменте нет притензий и желчи. Вы же блогеры, которым заносят по 5к за рекламу электроинструмента. Вы не представители дистрибьютора, которые будут банить неудобные или правдивые комменты ( и людей ),потому что реклама - это их хорошая жизнь. Не подумайте ничего. Я Вас дальше поддерживаю и буду поддерживать. Потому что, я умею мыслить. Спасибо Вам огромное.
@akb.kramnyca5 ай бұрын
Вітаю вас, точніше сказати вітаємо так як авторів на каналі вже двоє. Вам дуже детально розписав Денис зі свого акаунту про ту ситуацію яка склалась тому я вже відповім на наступне ваше питання. Я не хвилююсь за те що режим відновлення у нано триває близько 90 годин, зачасту і в ручному буває тримаю акумулятори довше якщо проблема з набором густини. Я просто хотів іншим способом розчинити сульфати на максимум що вийде, без асиметричного струму, без алгоритму різними імпульсами, просто звичайним ручним режимом постійного струму і постійної напруги. Так, звичайно нано чудово відпрацює автоматично, але бажання було просто іншим способом відновити втрачену ємність. Дякую що повернулись на канал 🤝
@denistopol69255 ай бұрын
@@Pro100Gadmanдякую за розуміння. Так і було. ІСТА - представництво, Київ. ВЕСТА - напряму з Дніпра. Нам не те що ніхто не заносить, а ще й забрати щось намагаються)) Вам у Харкові, зрозуміло що не до відосів, жодні мої слова вам не допоможуть. Можу сказати тільки "тримайтеся". Із сусідами нам конкретно підісрали... Але може все ще якось вирулиться, при наймні хочеться сподіватись на краще, а то на що тоді сподіватись взагалі?
@Pro100Gadman5 ай бұрын
@@denistopol6925 Извините пожалуйста. У меня отпечатка была ( ненавиду печатать с смартфона ). Я говорил что - Вы же блогеры которым заносят по 5к. Я не имел ввиду обратное, что вы "не" блогеры, которым заносят по 5к за продвижение того или инного бренда. Извините. Дальше там возможно по тексту понятно, что я не это имел ввиду. Просто меня перебанило столько людей, либо дистрибьюторы либо обзорщики, которые работают на компании и торговые марки. От этого и отталкивался. Вы же, просто продаёте и занимаетесь обслуживанием АКБ ( как я понял, еще год назад ). По этому для Вас, канал на Ютубе это 2 в 1. Вы это делаете для себя и для людей. И конечно после видео с продукцией Веста ( которая самая ходовая наверное в наше время ), для Вас больше выстрел в ногу ( если отбросить юридическую волокиту ). Даже без этого Вам не выгодно показывать правду. Вам выгоднее зачитывать характеристики с инструкции ( как делают это типичные продаваны ) Отвечу. Надеется нужно на людей, ( хочется в это верить ) , но каждый раз понимаешь, что это всего лишь оттягивает время для ненависти к ним. Начиная от охранника и дворника, заканчивая мэром и крупным бизнесом. Даже казалось бы в самый тяжелый момент для страны и людей, люди всё равно идут по головам и стараются думать тольк о себе, пытаясь отхапать самый большой кусок, а дальше хоть трава не рости... По этому, как обычно, банально и скучно надеемся только на себя, 10 раз думаем перед тем как что-то сделать, чужое не брать, своё отдать нуждающимся. И просто остаемся людьми.
@Мермидонец11 ай бұрын
У меня на акб мульти необслужаевый 4 лет отроду, плюсовая банка уровень электролита опустился между уровнем мин и макс. АКБ один раз ушел в глубокий разряд в 2022 , так вот вопрос, может ли быть это причиной сульфатации этой банки и просто надо десульфутировать и обьем в банке вернётся ? Или все уже , надо сверлить дырку чтобы налить воды ? Мнение профессионала нужно 😀
@akb.kramnyca11 ай бұрын
Думаю рівень у банці не повернеться, а сульфати утворюються раніше ніж ми зазвичай думаємо, тому якщо не свердлити то як мінімум я б все таки порадив добренько його зарядити і потримати на зарядному поки мінімальні показники струму не будуть довго триматись на 0,1
@Мермидонец11 ай бұрын
@@akb.kramnyca у меня китайская зарядка он на буфере дает 001/002 ампера и 13.6 вольт , сколько времени продержать ?
@Мермидонец11 ай бұрын
@@akb.kramnyca я насколько понимаю с интернета то сульфитация начинается с 12.6 но это мягка сульфитация обычный процесс который растворяется при обычной зарядке , а все остальное что жесткое это из за недозаряда либо глубоких разрядов
@akb.kramnyca11 ай бұрын
Я у буфері іноді і на добу лишаю і більше, це лишнім не буде, але якраз добре що є буферний режим, тоді густина має вийти у норму і малим струмом все ж таки мали б вирівнятись банки.
@akb.kramnyca11 ай бұрын
@user-bb5qf9kv6p точно, скажу більше, на нових акб якщо розпилити то вже побачимо такий легкий наліт білий, звичайний заряд і все прибирається. Біда коли кришталики забивають пори і такі як дуже помітні точечки, їх не розчинити, дуже складно і буває якщо перестаратись то разом з намазкою вимивається
@ВиталийСтенгецкий-ф2т9 ай бұрын
У мене теж Bosch s5 610 62. Напруга на ранок 11.8 - 11.6в. Але крутить стартер непогано. Заряджав 2 рази, зараджається швидко, але і швидко розряджається до 12.5в після закінчення зарядки. Акумулятору лише рік. Може його так само можна циклами розрядки-зарядки спробувати ?
@akb.kramnyca9 ай бұрын
Думаю густини зовсім немає, треба заряджати і заряджати, довго, якщо у вас зарядний принципом постійного струму і потім постійної напруги то чекати до повного падіння струму аж до 0,1 А
@АхмедАхмед-с2ю Жыл бұрын
Вітаю друже. Я з Молдови. Дужа справна процюєтє. Ще такой вопрос по этому БОШику - Вы уровень электролита не просвечивали, не замеряли? Может не мешало бы уже жолить и водички?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Вітаю. Дякую що подивились відео. Я не показував у ролику, але оглянув звичайно ліхтариком рівень і скажу що прям як по заводу, у всіх банках однаково як на новому. Робив мітку олівцем на задній частині корпуса перед обслуговуванням, після того як ємність частково повернулась рівень десь на міліметр вище став у всіх банках.
@ВладимирБутенко-в6я Жыл бұрын
Підкажіть будь ласка. Яким режимом скористатися в nano 20 для десульфатації акумулятора?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Тут складно сказати не оглянувши АКБ, автоматичний режим чудово відпрацьовує, якщо розшевелити батарею треба то дуже хороший режим CC2 асиметричним струмом. Сама програма відновлення SC досить потужна і використовує досить високу напругу заряду тому якщо бажаєте скористуватись нею то краще під наглядом і оцініть саму батарею ретельно бо SC це режим жорсткий
@ВладимирБутенко-в6я Жыл бұрын
@@akb.kramnyca дякую за відповідь. Я ще не власник nano 20, тільки от думаю купувати. Підкажіть яка із версій в nano 20 найкраща?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
@@ВладимирБутенко-в6я ви мабуть переживаєте за режим відновлення що поже нашкодити батареї... я цим режимом досить не рідко користуюсь і ще жодна з батарей які потрапляють на обслуговування свій стан не погіршила від цього режиму. Обслуговую зазвичай іншими режимами, працюють вони дійсно толково, але якщо зовсім немає прогресу то вмикаю SC і обовязково контролюю процес. У мене багато пристроїв нано і вони досить давно у користуванні, я прошивку не оновлював ще в жодному тому як мене їх робота повністю влаштовує.
@Jek_Freedom4 ай бұрын
Підкажіть будь ласка, цей акумулятор можливо відкрити та долити дестиляр?
@akb.kramnyca4 ай бұрын
Такий акумулятор доведеться або свердлити або розпаяти отвори для доливу. Під наклейкою є орієнтовна розмітка на верхній кришці, у центрі великого кола робите отвір і лише таким способом зможете вирівняти рівень і обслужити. Сам рівень вказаний на стінці корпусу мінімальний або максимальний. Максимальний майже під кришку, доживаєте при потребі лише дистилят і заряджайте до досягнення густини 1,27
@Dexop2 Жыл бұрын
Здравствуйте, у меня такой вопрос возможно ли раскачать аккумулятор у которого 11.2 вольты, всего, после зарядки? Он работал, машина в итоге две недели на сигналке постояла и все больше 11.2 не держит заряд, стартер даже не пытается крутить, стрелки дергаюься. Аккумулятор кальциевый не обслуживаемый 65. Можно ли его сажать до 10 вольт и заново заряжать?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Вітаю. Дуже підозріла напруга, мені схоже на коротке замикання. При заряді корпус не нагрівався? Я так розумію доступу до електроліту точно немає. Можна було б густину заміряти і було б зрозуміло що з ним. Ви якщо навантаження дасте то акумулятор дуже швидко втратить напругу. Думаю якщо постоїть десь годин 10 або після навантаження то одразу буде 10,5.
@Dexop2 Жыл бұрын
@@akb.kramnycaСпасибо за ответ! при нагрузке у него 8.9 и падает до 8.2 и так держит, просто я так понял что при КЗ он грется должен, а он у меня всегда холодный, даже после зарядки, я в нем ещё сделал отверстия залил туда дистиллированной воды 250 грамм, в общем я так понял что его уже можно выбрасывать?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
@Dexop2 зачасту при короткому замиканні нагрівається корпус. Але дивно що навантаження тримає. Через отвори що зробили було непогано спробувати все ж таки густину заміряти. Думаю в якійсь банці 1,1. Сьогодні якраз був схожий випадок, 12,1 на акумі, навантаження тримав, а от при заряді 5 банок шипіли сильно, а одна не реагувала, густину міряв також через зроблені отвори, в одній банці вода, інші 1,30, на ранок 10,5 буде. Здається ваш не розкачається
@Dexop2 Жыл бұрын
@@akb.kramnyca эх печалька( Дякую за відповідь!
@govideo3631 Жыл бұрын
померла одна з банок, точніше коротнула, в більшості випадків це вже все, точніше сказати він годиться для лед стрічки чи зарядного для телефону, навіть для інвертора який до 10 вольт зможе працювати
@yogasagar..sagarpuri..66163 ай бұрын
Чому на початку не міряєте густину як у інших?
@akb.kramnyca3 ай бұрын
ця батарея має кришку лабіринт, для заміру густини її треба свердлити. Але. враховуючи стан, було зрозуміло що засульфатований сильно і яка там може бути густина окрім підкисленої води)
@ВасяЛев-д4г3 ай бұрын
10 років іста 140аг заміни чи ще можна оживити!?
@akb.kramnyca3 ай бұрын
Складно сказати, дуже великий термін для батареї, гадаю там стан пластин та намазки не дозволить показати якусь більш менш пристойну ємність. Доступ там є, огляньте візуально плстини, поміряйте рівень та густину
@РоманЗварич-в8э7 ай бұрын
А якщо відновлювати ємність agm акумуляторо то заряджати при якій напрузі і струмовв
@akb.kramnyca7 ай бұрын
Якщо agm батарея потребує відновлення ємності то перше що треба зробити це додати води або розчину електроліту для того щоб зволожити мати і тільки після цього заряджати. В таких батареях важливо обмежити напругу не вище 14,4 і малими струмами піднімати густину, я при заряді агм не використовую струм вищий ніж 1,5 А На каналі є декілька відео з відновлення агм батарей, якщо є бажання то перегляньте
@РоманЗварич-в8э7 ай бұрын
@@akb.kramnyca В мене нано 20 поставив на відновлення викинуло помилка ер1. Спочатку акумулятор мав напругу 8вольт. Я малим струмом і напр 14.4 його зарядив скільки брав заряд. Після 2 днів відстою напр на клемах 12.3в. Тоді поставив на десульфатацію і після 3 днів процесу викинуло ер1. То підскажіть дальше щось варта робити
@akb.kramnyca7 ай бұрын
@user-zp3cq9ni1w а відкривали банки? Воду додавали?
@РоманЗварич-в8э7 ай бұрын
@@akb.kramnyca додавав
@РоманЗварич-в8э7 ай бұрын
Десь півлітри води пішло акум 16 року
@Макс-ф8ф8 Жыл бұрын
А з гелевим так можна зробити?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Акумулятор з рідким електролітом (який у цьому відео) , акумулятор технології agm та акумулятор gel являються по суті свинцево кислотними акумуляторами, тобто свинцеві пластини розміщені в електроліті. Різницею між цими акумуляторами якщо дуже простими словами це лише форма електроліту: рідкий електроліт , електроліт абсорбований у скломати та загущений електроліт у вигляді гелю. Заряджати акумулятор “gel” підвищеною напругою не можна! А провести цикл заряд-розряд-заряд можете звичайно.
@Макс-ф8ф8 Жыл бұрын
@@akb.kramnyca но типу один раз можна до 16 вольт чи я щось нерозумію
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Я ж написав, гель підвищеною напругою заряджати не можна. Навіщо йому 16 вольт?
@Макс-ф8ф8 Жыл бұрын
@@akb.kramnyca зрозумів а як збільшити йому ємність просто зробити пару циклів
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Він вже трохи попрацював раз ви помітили що ємність втрачається ? Ідея гелю це уникнення розшарування електроліту але це ніяк не спасає пластини від сульфатів. Можна провести тренувальні 1-2 цикли. Іноді все ж таки доливають воду в гелеві АКБ але я не думаю що помітний результат буде від цього.
@republicofgamers3507 Жыл бұрын
а чому не показуете що може випаруватися вода, і банки можуть будти з різним рівнем води..
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Тому що вода так швидко не випаровується, лише кілька циклів рівень зовсім не змінять. Якби була проблема з рівнем то це було б і показано і виправлено доливом звичайно
@ИгорьМММ-г8ъ3 ай бұрын
С использованием ареометра было-бы намного нагляднее и интереснее.
@akb.kramnyca3 ай бұрын
Власник батареї не дуже хотів щоб я свердлив кришку, тому прийшлось зробити без розпаювання та свердління корпусу. Звичайно заміряти густину було б цікавіше, точно б знали картину по ступеню зарядженості
@АлександрИванович-н2м5в Жыл бұрын
А нарешті не вивчали заявлені графіки заряду АКБ їх виробників,а не виробників з.п.та вашого не досвіду?новий візьміть з прилавку- при 2А,буде 16.4,.... але ви і тут ....зовсім без знань та здравого глузду...ай яяя...продавці,як не стидно...
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Графіки зп? Графіки не досвіду? Перепитую тому що послідовність ваших думок трохи обривається і питання, як ви виразились, здорового глузду явно лишається відкритим.
@Tony_Montana_UA Жыл бұрын
Що порадите для покупки: 70А, 760ЕN, 190*278*175 (В*Д*Ш) без СтарСтоп, дизельний двигун, 2л.
@akb.kramnyca Жыл бұрын
у попередньому відео де маленька ауді 2,0 зі старт стопом, гляньте як буде можливість, от там дуже хороша батарея як раз у корпусі L3 який вам потрібно. На мою думку Varta E39 це дуже хороший акумулятор
@Tony_Montana_UA Жыл бұрын
Згідний, е39 просто пушка! Але й ціна 6к! Можна щось толкове прикупити до 100-120$?
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Мінімум що підійде по якості це Fiamm EcoForce AGM але й той буде не дешевше 5500 грн. Любий агм 70 буде досить дорогим. Навіть якщо обирати EFB то також складно влізти в 120 $ Багато хто ставить кислотники звичайні замість агм і буває акумулятор вивозить по 3-4 роки , тут вже як повезе
@Tony_Montana_UA Жыл бұрын
Але в мене відключений СтартСтоп, потреби в AGM немає
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Та відсотків думаю більше ніж 90% у кого є система старт-стоп відключають її одразу після запуску двигуна. Я досі не звик, мені не подобаються постійні запуски, також відключаю. Якщо не користуватись системою то теоретично можна замість агм ставити звичайний кислотник. Досить багато авто бачу власники яких встановлюють саме звичайні АКБ незважаючи на комплектацію. Прогнозувати важко скільки відпрацює така батарея
@pihva_rusni Жыл бұрын
9:02 малярна стрічка
@akb.kramnyca Жыл бұрын
Частіше липкі наклейки скотчем на корпус ліплю, дата обслуговування та показники. Тут вирішив помалювати