В Минск едет поезд метро из России!

[@PROMETRO]

❤ ПРАЗДНУЕМ 600к подписчиков в ТЕЛЕГРАММ - t.me/pro_metro

[@panzer3493]

Приезжайте в Минск.)) Вы же теперь путешествуете)) Посмотрите на наше метро на новую линию и Штадлера. По факту это все уже давно знакомо Минскому метро. Это и кондиционеры и USB разъемы и сквозной проход и тд. Ширина дверей, такая же как и у Штадлера 1,4 м. Пульт управления, сделан очень похожим на Штадлеровский. В принципе это аналог, максимально приближенный к Штадлеру, на сколько позволяет платформа 81.765. Если приведите, могу экскурсию провести. Рассказать про Штадлера, чтобы можно было сравнить два поезда. Было бы очень интересно

[@psychopetrovich2009]

​@@panzer3493honestly makes sense for @prometro to move to Belarus. How much Moskva is going to appreciate them? They care about Ukraine 🇺🇦 only.

[@LEA_82]

Хочу напомнить, один вагон метро-поезд очень недёшево стоит, возможно за бартер покупают, у которого уже есть в России покупатели, иначе откуда у Белоруссии несколько десятков миллионов российских рублей?

[@dimitriy9242]

​​@@LEA_82покупают за бюджетные деньги. Минское метро финансируется за счёт бюджета столицы . До самоокупаемости ещё очень далеко , даже при ежедневном среднем пассажиропотоке с трёх линий в среднем 750-800 тысяч человек. Работаю в метро , знаю всю обстановку изнутри. Изначально для новой 3-линии собирались закупать составы штадлер ,которые у нас производились и успешно эксплуатируются . Но после введенных санкций завод не смог выполнить контракт , а строящиеся новые станции планируют открыть 7 ноября , и все бы ничего ,но составов штадлер сделать не сможет , а имеющихся на линии не хватит,чтобы обеспечить требуемый интервал движения . И естественно выбор пал на московских партнёров ,которые поставляли поезда ещё со времён Советского Союза. Но теперь задача другая ,составы нужны принципиально нового типа , а не номерные ,как поставлялись с России раньше. И чтобы не попасть в сложную ситуацию при открытии новых станций , руководство вынужденно было договариваться с россиянами и в срочном порядке заказывать составы в России , хотя они и выходят дороже Штадлеровских , но выбора нет от слова совсем , и деньги в бюджете Минска с трудом , но были вынуждены изыскать ,иначе открытие новых 3-х станций 3-й линии и депо оказалось бы невозможным

[@LMork]

@prometro У меня к Вам большая просьба. Я прекрасно понимаю, что на данном этапе сложно нанять администратора, который будет расписывать тайминги съёмки и распределять локации, закадровые вставки и заниматься прочими тонкостями. Но, пожалуйста, пожалейте уши зрителей. Многие слушают Вас в наушниках 🎧 и после достаточно тихого голоса громко работающий инструмент- очень жёсткий удар по ушам... Да и текст не слышно. Прибытие составов на станцию тоже очень бьёт по ушам. Ну и монтажеру привет.. 👋

[@ЕвгенийЛевин-в9в]

У нас в Минске уже эксплуатируются поезда со сквозным проходом, производства Stadler, на второй ( 5 вагонов) и третьей ( 4 вагона). Stadler, отказался от заказа ( поставлено 9 составов) и для новых станций третьей линии решили заказать в России

[@Makson_23]

Не отказались , а у нас пока их не собирают . Производство перенесено в Польшу, за санкций

[@YaTon4k]

Ездил к вам в Беларусь (сам из Москвы) и мне очень даже понравился Минск и его метрополитен, ну вот прям комфортно и на улице и в метро. Специально ездил на зелёную ветку чтобы посмотреть поезда и идеи которые вы решили воплотить, и могу сказать что зелёная линия и её составы не уступают даже БКЛ в Москве. Вообщем респект, а отдельный респект за то что держите город в такой читстоте

[@sexybrigadir7324]

Тоже был там недавно. Красивое метро. Каждая станция это произведение искусства ​@@YaTon4k

[@evcaselev]

Очень жаль, что не нашли других альтернатив.

[@A.l.e.x.a.n.d.r.]

​@@YaTon4kМоя мечта съездить в Минск Беларусь.

[@rinat_itl]

12:48 «там расположены автоматы, которые... никогда не помогают» ХАХАХАХАХАХ, это шедевр!

[@Sgjjnjkd]

Тогда зачем там автоматы? Чтоб не помогали?

[@ВладКоваль-л6ы]

​@@Sgjjnjkd, они не помогали во время тренировок будущих машинистов.

[@учениесвет]

​@@Sgjjnjkd Да дело не в автоматах. Так, местный прикол)

[@GachiGachiMaster]

​@@Sgjjnjkd на учебной отработке нештатных ситуаций предполагается наихудший вариант состояния электроники поезда, например, когда автоматы не работают

[@Max-f2k]

На самом деле, они помогают, и часто) Простое переключение. Это на аварийках довели ситуацию до абсурда, вплоть до того, рассказывали, что когда приехала проверка, машинист на аварийках пропустил выключатель АБСД. На вопрос, почему он его не отключил, он ответил - а он же всё равно никогда не работает. Как не работает? И вот тут по шапке получили инструктора, которые так играют аварийки, что у них никогда не работает) То есть, в итоге это настолько укореняется в голове, что машинист при выходе их случая забывает про то или другое устройство.

[@ПавелАнтонов-ь7ц]

Метровагонмаш вообще мощный завод, работают не погладая рук, молодцы. Так держать!

[@NeoMatricev]

гладают только кости. руки делают другое. ну так- на всякий

[@LEA_82]

но при этом, скорее всего у инженеров зарплата в районе 30 тысяч рублей или даже меньше, у рабочих скорее всего 37500 рублей в месяц.

[@NeoMatricev]

@@morgentsern дай угадаю. такие как ты кричали- наденьте маски. идите помогайте врачам. или -голосуйте за путина. я правильно понял? ахахахахахахахаха

[@Ybarinov]

​@@LEA_82 а вы вакансии смотрели? Вот я нашел вакансию: Инженер промышленной безопасности: оклад 70 000 до вычета налогов + ежеквартальная премия до 60%). И где 30 000. Как всегда либерашке лишь бы спиздеть без фактов. Ещё вакансия: Слесарь по ремонту подвижного состава (электродепо Красная Пресня) от 54 180 до 79 785 ₽. Да не так густо, но там ещё социалка от метрополитена идёт и есть годовая премия. Идите лечитесь

[@rvitvitsky]

​@@morgentsernтут про опечатку писали. "Не поКладая рук"

[@АндрейКрамаров-р8ь]

Приятно общаться с грамотным человеком. Это такая редкость в наши времена.

[@ganjinfly]

К тебе кто-то в гости пришел и вы приятно пообщались или может с зеркалом пообщался? Я к тому, чтоб может предысторию сначала рассказал бы.

[@Black.lissen]

Ещё раз здравствуйте Владимир, я рад что вы посетили наш вагоносборочный цех.🏭 👋 Я лично прикладывал все усилия, для скорейшей сборки первого состава Минск. Очень рад что удалось с вами сфотографироваться и немного пообщаться.😊 Большое спасибо вам за контент. Тот самый парень с 5-го поста в зелёной кепке, который сдавал подвагонное оборудование головного вагона Балтийца🤗😂

[@МамаВ-ц9г]

Молодец, парень. Уважение рабочему Человеку.

[@АлинаКаришина]

@@МамаВ-ц9гподдерживаю! большая умничка

[@modernBELARUS1]

Здравствуйте, живу в Минске хочу сказать что у нас в Минске поезд Shtadler M110 и в нем уже есть переход через гормошку.. Надеюсь вы приедете в Минск и посмотрите наше метро и сделаете сходку подпищиков из Беларуси.

[@LogmativeMusic]

Я из Минска, довольно интересно посмотреть)

[@vsetrolleybuses]

С 600 тысячами подписчиков🎉!!! Двигаемся к миллиону

[@Rudy_Play]

Если что, то это не первый сквозной поезд в Минске. Первый - Stadler M110/M111

[@I7yPreH4uK]

теперь нельзя называть всё своими именами,сапсан уже белорусский,обмен запчастами)))

[@Rudy_Play]

@@I7yPreH4uK ничё не понял, но очень интересно

[@I7yPreH4uK]

@@Rudy_Play как торговали запчастями,так и торгуют,только без маркировки))

[@AntonDingo]

Спасибо за обзор) Побольше рассказывайте про наше минское метро)

[@Admiral-ki7ng]

Поздравляю 600тыс подписчиков,желаю ни пуха и ни пира я вернулась к вам чат соскучалась по вам❤❤❤❤

[@ИбрагимДринкерманн]

А пировать то почему нельзя?

[@andreihodyrev8319]

Осталось посетить город-герой Минск!!!

[@Fedddeeerics]

Я кстати поеду в Минск через месяц и возможно увижу этот поезд😊😊😊😊

[@beladonnaist]

Он будет ходить только по зеленой ветке. Там пока лишь четыре станции. Надеюсь, что откроются скоро новые станции, видимо, как раз к этому моменту вагоны и будут готовы😊❤

[@EugeneMinsk]

Думаю, что раньше чем минимум через полгода их никто не увидит.

[@vsetrolleybuses]

Самые лучшие и душевные видео в мире, спасибо вам

[@Black_FoX2019]

Я ТАК ДОЛГО ЖДАЛ КОГДА ТЫ СНИМЕШЬ ЧТОТО ПО ПОВОДУ МИНСКОГО МЕТРО❤❤❤

[@ergpl1849]

Снимите, пожалуйста, ролик о трагической ситуации в метро города Минска в 1999 году. На праздник собралось много людей, начался дождь, и они побежали укрываться от него на станцию метро " Немига ". Произошла давка, и к сожалению погибло 53 человека.

[@katushkavasilenok]

@@ergpl1849 там был сильный ливень и град стеной. Все ринулись в подземку, многие погибли из-за проколов внутренних органов шпильками от женских туфель

[@RomAn-x5q1r]

Владимир Викторович,я дома,меня впустили,в Минске ходят М-110 штадлер со сквозными проходами,приезжайте,проверите)

[@navivonavi7238]

Владимир Викторович, приезжаете в Минск. Надо снять ролики про минский метрополитен. Интересные факты о станциях и линии. История и ЧП

[@TTPABUTEJlb]

11:15 Какое наслаждение вас слушать, Владисир Викторович! Оператор большой молодец❤ От этих колёсных пар и тележки мурашки идут, какая красота!

[@YRIKY3333]

Го обзор штадлер м-110/111 Минского метрополитена? Лайк, чтобы заметили

[@Владлимонад-х2к]

Он не в Минске

[@sibirskaja_koshka]

Ничего не понимаю в технических тонкостях, но все равно ужасно интересно! Поздравляю с очередной взятой вершиной, так держать! Вперед, к заветному миллиону! 🎉🎉🎉

[@МамаВ-ц9г]

Вот-вот. И я тоже. Привет сибирякам от сибирячки 🤗

[@sibirskaja_koshka]

@@МамаВ-ц9г и вам привет огромный! 🤗

[@TTPABUTEJlb]

15:55 Ген. директор очень умный и хороший человек!❤

[@Progrmmst_]

Работал под его руководством на другом заводе . Очень доволен 🤝

[@ОльгаЛагойская-г4ф]

Честно говоря, не очень понимаю во всех этих технических подробностях, но видео понравилось. Вы с удовольствием рассказываете и интересно вас слушать. Понравилось, что всё так чисто, аккуратно и порядок, даже не подумаешь, что заводской цех, действительно, как в магазине. Ну и вагоны будут красивые, современные, удобные и, надеюсь, понравятся пассажирам минского метро. Поздравляю вас с 600 тыс. подписчиков, это здорово! 😊

[@danikdrobovik713]

возможно навели марафет перед приездом директора, как оно там на самом деле в обычный рабочий день остаётся только гадать, ну или если кто-нибудь из работников расскажет)

[@Pudgileo]

Привет из Минска, очень ждём!!!!

[@yurunen68]

Привет Минску из Москвы)

[@user-Splitter]

Прикольно смотреть это из Минска 😊

[@nicholaspavlyukevich9675]

Да проходные РФ производства давно уже ходят , а еще и Штадлеровские...

[@alexmladochescu7908]

Из Бреста еще прикольнее, у нас такого не будет, придется к Вам ездить)

[@user-Splitter]

@@alexmladochescu7908 на рок фестиваль солнцестояние едете? В пружаны в конце месяца?

[@nicholaspavlyukevich9675]

@@alexmladochescu7908 Будет поезд Брест Москва с 400 км в час с остановкой Минск и Москва... С Бреста за 2,5-3 часа до Москвы...

[@morgentsern]

​@@nicholaspavlyukevich9675у вас в незалежной даже "проходных" производств нет, как и электричества 😂

[@antondedlovskii]

Владимир Викторович, поздравляю с 600 тысяч подписчиков, желаю успехов во всех начинаниях и дальнейшего роста😃😎🎉🎊💯❤‍🔥 После этого ролика так и хочется сказать, пролетарии всех стран объединяйтесь!! Как здорово что жители Беларуси получит новые крутые вагоны😃👍💥💫 Остановись пока не поздно, сейчас не 90-е, с заводов ничего не продают😄😂🤑😁

[@metro.almaty7720]

Владимир, спасибо за обзор и рассказ о строительстве состава Минск 2024 для минского метро, как всегда очень круто получилось, интересно было посмотреть как проходит строительство и сборка вагонов, ценю ваш труд, привет из Алма-Аты!!!👍👌👋

[@Dampinga5y]

Поздравляю всех с 600 тысяч подписчиков. 🎉 Про метро топ🎉

[@TanyaSind]

Приятная распаковочка и обзор с техническими тонкостями. Оригинально!

[@LekaPlay14]

Да, я очень жду новые поезда в свой город!🤩 Передаю привет Pro Metro из Беларуси!🇧🇾

[@UAZYouTube77RusZOV]

4:40 Не первый. У них Штадлеры сквозные собирали специально для Минского метро

[@ArtemMaxa]

Именно для метро?

[@UAZYouTube77RusZOV]

@@ArtemMaxa именно. Там ещё трамваи и поезда ЭПм собирали. Но специально для третьей линии собрали поезда М110/М111. Почитайте в интернете, там полно статей об этом

[@ВалерийПацель]

​@@UAZKZbin77RusZOVа Аэроэкспресс?

[@UAZYouTube77RusZOV]

@@ВалерийПацель ну ЭШ2 там собирали примерно так же, как некоторые модели KIA на автоторе. И вообще, суть не в этом. Суть в том, что 81-765.7 не будет первым поездом со сквозными проходом в Минске

[@ВалерийПацель]

@@UAZKZbin77RusZOV касательно ЭШ2 - первые три-четыре состава да, "как на автоторе". А вот кузова остальных варили именно что в Фаниполе. Там самую передовую линию сварки на всём Штадлере поставили. Планировалось сделать специализацию на кузовах, особенно после присоединения белкоммунмаша (который до 2020 был головным подразделением по электротранспорту для города).

[@ВалентинЛаппа]

С 600 000 подписчиков!

[@Shurik_Loader]

У нас в Минске проходные составы есть. Завод Штдалер в Фаниполе их делал.

[@FRICH.]

12:49 😂😂 автоматы которые никогда не помогают 😂😂

[@МаксимШапошников-ъ4з]

Жду обзор метро в Беларуси

[@TTPABUTEJlb]

12:50 Автоматы, которые никогда не помогают!😂😂😂 Спасибо за отсылку, это гениально🤍

[@КсенияКлюйкова-ч3э]

Поздравляем вас с 600 тысячами подписчиков! 🎉

[@Matvii_Lysenko]

С 600тысячю подписчиков🎉

[@Супернагибаторфунт3000-э1ч]

Про метро вы лучшие 🎉🎉🎉

[@СемёнСтапович]

Приезжай в Минск)

[@AndryshA88]

Привет из МИНСКа !!! Как насчёт снять ролик, про сам метрополитен, города Минска ?

[@danikdrobovik713]

Было бы очень круто, я периодически просматриваю канал в надежде услышать что-нибудь про Минск. Всё жду и жду когда будет обзор на наш метрополитен. Сейчас увидел какие нам подвезут составы и без раздумий включил видео. Очень жду Владимира в нашем городе с обзором!

[@Boss_Transporta]

Спасибо за интересное видео 😁 Это будет интересный опыт для Минска. Большой привет с Минска✌️

[@drivertrain2020]

Привет из Минска! Ждём Вас у нас! По поводу составов, какие у нас есть: Номерные(ЛВЗ/МВМ/Вагонмаш) + есть особенная модификация под нас 81-540Б Штадлер М110/М111(4/5 вагонные) на 3 линии поезда ходят в 4 вагона пока что) ну вот скоро к нам эту красотку привезут, ожидаем обкатку в июле, к концу года должна открыть новую очередь зелёнолужской линии, к нам привезут 28 вагонов(7 поездов по 4 вагона каждый) тоже гармошка, как штадлер Окрас напоминает штадлеровский, они почти его повторили, интерьер салона скорее всего такой же будет. Самое интересное - на 3-ей линии стоит питерское полноценное автоведение ПАМ-АТП. Интересно, как его на Москву поставят.

[@mindfreak6455]

Штадлеры не только по 3 ей линии ездят.

[@drivertrain2020]

@@mindfreak6455 знаю, тут я хотел этим сказать, что на этой линии поезда в основном на 4 вагона ходят, а так да, я ездил на них и на 3 и на 2 линиях

[@assdsfffd5094]

так же как на юбилейный, балтиец, и, прости господи, русич в казани

[@Fire_Cat_]

Поздравляю минчан с будущей обновкой!

[@Vladimirych61]

Спасибо за интересный рассказ, уважаемый Владимир Викторович!

[@Antonmz]

Уже приехал 💪 Скоро и мы будем на нем ездить))

[@Тимофей-ъ6ч]

Я из Минска и очень жду этого поезда спасибо очень что выложили это видео

[@АндрейМанько-р1ц]

Спасибо за красивый и шикарный поезд! С удовольствием будем пользоваться!

[@Кактус-г1э]

Приезжайте в Минск!!! Снимите обзор на наш метропалитен

[@ДенисЛипницкий-ъ8г]

музей метро еще работает?

[@beladonnaist]

Присоединяюсь к этому пожеланию, очень мечтаю сама

[@OlyalyaST]

Настоящая кузница метровагонов! Как там все интересно, глаз не оторвать от процесса создания🤩 Спасибо за такой выпуск, очень занимательно!

[@ЧЕРИКТОП]

Теперь в Минск хочу,спасибо

[@Games_614]

С 600 000 тысячами регулярно смотрю ваши видео очень интересны и важны

[@Yetishkin_Pistolet]

Восторг. Как красиво, чисто, технологично. Везде порядок и всё ухожено. Как будто сборка космических аппаратов. Рад, что в Минске будут ездить поезда такой сборки. Спасибо всем, кто участвует в таком замечательном деле

[@nauka77]

Минск лучший город

[@artem_1372]

Полюбому😅

[@Director_441]

Ха, вроде относительно недавно у нас Штадлеры ходили, а сейчас уже новые российские поезда появятся. Прям из Мытищ. Вот это круто!

[@boris1284]

Штадлер это белорусское производство. Там на заводе белоруссы работают. И все технологии made in Belarus.

[@Director_441]

@@boris1284 ну да. Белорусско-Швейцарское производство.

[@boris1284]

Батька приезжал на завод где производят авто Jelly. BelJelly . Марка конечго китайская. Лукашенко говорил какие приходят заказы из за рубежа. Значит снова экспорт белорусский. Во всех этих делах самое важное это раб места ; налоги и доходы в бюджет. Развитие местных территорий. Инвесторы сами разберутся они не маленькие. Когда бардак закончится ч/ з Штадлер можно будет пролезть к банкам в Швейцарии и получить оч выгодные кредиты. Сейчас в Лондоне едут Hitachi. И все замечательно. На рынке подвижного состава в Европе идет отчаянная конкуренция. Еще есть CAF - Испания. Alstom - Франция . Siemens - Германия. Нitachi их европейские заводы. И ВСЕГДА встает аопрос о финансировании. Льготное кредитование основа всего. Поезд начинает работать . Оправдывает сам расходы на приобретение. Транспортники - метрополитен платят по кредиту. Банк кредитует также производителя. Дела идут !! ===== Я пишу как нас учили Белоруссия и белоруссы.

[@ДмитрийНиколаев-д6х]

К вам приедет самый лучший поезд метро из последних вариантов!! Поздравляю!!!

[@martikbruh]

​@@Director_441поезда Штадлер ходили и будут ходить, вместе с составами Минск 2024. Они никуда не уйдут

[@Aleks-n2e]

Спасибо Мытищинцам😁👍 за Вашу работу 😊 хоть Вы сами без метро😥 НО Ваша продукция знакома всем😊👍 спасибо за видео, очень хотел побывать на заводе и посмотреть 😊

[@bored_sheen]

ПОСТРОЙТЕ КОЛЬЕВУЮ В ПИТЕРЕ!!! Братскому Минску привет, очень круто!

[@Maj4_gh]

Привет с Минска! Мы все очень ждём

[@panzer3493]

Эти поезда равные. У них есть плюсы и минусы, по отношению друг к другу. Вот в чем выигрывает Штадлер: 1. Система подвешивания и колёсных пар намного более совершенней, чем у 81.765. Можете сравнить две тележки. 2. Более продуманное расположение электрооборудования. 3. Более лучший пульт управления. Меньше кнопок, а функционал не меньше чем у 81.765 4. Система авто ведения намного более продвинута, чем у 81. 765. К сожалению у ТМХ авто ведение всегда хромало, не смотря на то, что оно есть. 5. Более удобный откидной трап. Можете посмотреть, как он работает, у двух этих поездов. Теперь в чём выигрывает 81.765: 1. На пульте управления установлен специальный фотоэлемент, который распознаёт свет и гасит дальний свет фар, при подъезде к станции 2. Намного лучше сделана световое оповещение на дверях. У Штадлера это просто лампочка над дверью. 3. Навигационная панель над дверьми у 81.765 расположена над каждой дверью. В Штадлере в шахматном порядке, через дверь. Так же в 81.765 это жк экраны, а не индикация в виде мигающих светодиодов. 4. В 81.765 есть сенсорные панели для построения маршрута. В Штадлере их нет. Так же эти поезда равны по многим критериям: 1. USB разъемы присутствуют и в 81.765 и в Штадлере. 2. Так же система кондиционирования есть и у одного и у другого. 3. Сквозной проход. 4. ЖК Дисплеи есть и там и там. 5. Камеры видеонаблюдения, так же есть в обоих составах. Материал кузова не сравниваю, так бесполезно. В 81.765 это нержавейка. А Штадлер Алюминий. Плюс нержавейки в том, что поезд менее горюч. Можно вспомнить эксперимент над номерным и типом И. Минус нержавейки в том, что больше электро затратность и нужно ставить более мощные электродвигатели. Плюс Алюминия в том, что поезд меньше весит. А значит электро затраты меньше и можно ставить более слабый двигатель не теряя динамики. Надеюсь я смог, очень объективно посмотреть на эти два поезда.

[@sergey6867]

если поезда эксплуатируются на одной линии, то системы автоведения и безопасности у них одинаковые.

[@ramirdaragon7234]

У Штадлера только одна тележка на тонну меньше весит, посмотри на раму мытыщенской и сравни с рамой Штадлера. Нет пружин -амортизаторов (полный пневмоподвес), а электромоторы компактнее и меньше. Интересно, что башмак токоприёмника сделан с приводом и может отрываться от контактного рельса.

[@elevatorsinrussia2597]

Ещё и обеззараживания воздуха который нет у Штадлера и европейских поездов Минус алюминия в том что дороже и пожароопасный

[@panzer3493]

@@ramirdaragon7234 Я про это и говорю. Это преимущество Штадлера. Однако у 81.765 тоже есть много преимуществ. Я их написал

[@panzer3493]

@@elevatorsinrussia2597 ну это преимущество 81.765. Однако Штадлер, как было сказано выше имеет преимущество, по ходовой и системе управления.

[@ДмитрийШахуров]

Очень познавательное видео. Спасибо за труд, здоровья 😊

[@yourbunnysteed76]

Радость-то какая. Осторожно, двери зачиняются. Наступна станция Москоуская.

[@irinayegorova3552]

Асцярожна, дзверы зачыняюцца! Наступныя станцыя Маскоўская 😊

[@yourbunnysteed76]

@@irinayegorova3552 чык-чырык. Йа воробужко

[@13attr]

Белорусский Федеральный Округ

[@chs160skoda]

Как приятно увидеть в вашем обзоре логотип компании, в которой я работаю.

[@wsiprawsi]

Поздравляю с 600.000 подписчиков.И сквазной проход между вагонами это не нововведение у нас есть поезд stadler m110

[@interbox1ify]

Спасибо! Очень интересный обзор.

[@ТихоновЕвгений-ш5в]

Комментарий, Ок! Метрополитен - это хорошо! И новые вагоны, замечательно! А почему бы не рассказать, про везь завод? Сорок первый цех, литейный цех, грузовой гараж и так далее! Я там работал. Это предприятие, называется, пьяный завод! Пыль в глаза Может пустить каждый! А вглубь копни, не очень хорошо! От меня, как всегда🤝👍

[@Stepan_metyolkin]

Наконец-то видео про мой город😀

[@АрсенийСупрано́вич]

Я из Минска, и у нас вплоть до 2020 (примерно) ходиди только номерные, но с открытием зеленой ветки, поступили штадлеры, у них и сквозные проходы, и электронные табло, но что неудобно у них поручни посреди салона, и их собирают прямо в Беларуси, и эти станции закрытого типа они только на зеленой линии, а в этом году планируется открытие еще 3 станций. 😄

[@Евгений-л4г4ю]

Вы ошибаетесь,эти поезда ездят на всех трёх линиях.Просто на зелёной только они ездят,а на первых двух ветках их мало,но они есть

[@АндрейТолкачев-ы8д]

Здравствуйте! В Минске уже эксплуатируются поезда ( несколько составов) со сквозным проходом. Производства " Штадлер Минск". 5 вагонные на Автозаводской и 4- х вагонные на Зеленолужской линиях

[@nikitazelenko6005]

Ждём, нам на новую 3-ю ветки в Минском метрополитене очень нужны. Спасибо Вам, инженерам и вагоностроителям.

[@MrP1gvin]

9.20 Пульт управления сделали по аналогии с поездом Shtadler M110

[@PROMETRO]

Спасибо, теперь все понял, это правильно

[@94ClarkKent]

Если есть возможность, пожалуйста, съездите в Минск, расскажите про минское метро и, особенно, про штадлеровские поезда, которые до недавнего времени собирали в Фаниполе.

[@sakharok_2023]

Ждём вас в Минске)

[@master-of-goodness]

Окраска как у Штадлеров...(Они, кстати, тоже сквозные). И судя по всему четырёхвагонная компоновка и габарит под станции типа "горизонтальный лифт" явно указывают на то, что эксплуатироваться они будут на третьей "зелёной" линии Минского метро. Судя по тому, что тендер был на 28 вагонов... То таких составов на линии будет семь. В дополнение к Штадлерам...

[@PROMETRO]

Смотрите до конца, там ответ на вопрос

[@master-of-goodness]

@@PROMETRO да, спасибо, я уже досмотрел. Просто комментарий писал, когда ещё обзор экипажной части шел и подвагонного оборудования. Директор всё чётко и грамотно разложил, и про системы торможения рассказал... Там система похожая как в метро Санкт-Петербурга с фотоэлементом.

[@ДаниилФомин-ш3ц]

Обкатка пошла, а значит и мы скоро сможем пользоваться!

[@Transportplayxyk]

Поезд 81-765 в МосМетро эксплуатируются на: Филёвской линии Таганско-Краснопресненской линии Калужско-Рижской линии Некрасовской линии Сокольнической линии

[@PROMETRO]

Да точно 💯

[@Playmen-version2]

И теперь ещё на троицкой

[@Transportplayxyk]

@@Playmen-version2 На Троицкой линии (16) эксплуатируются поезда модели 81-775.2 «Москва-2024» которая является модификацией модели 81-775 «Москва-2020» , и которая не является модификацией поезда модели 81-765 «Москва» , но является продолжением линейки поездов завода «Метровагонмаш».

[@АндрейПрудников-л7ю]

Спасибо Вам Огромное!!! Формат видео как всегда на высоте!!! Удачи Вам! с нетерпением ждём новых видео! Вы так интересно рассказываете, что можно снимать видео на любую тематику!

[@3dhouse451]

Владимир Викторович, про ташкентский 81.765 у нас он тоже не такой как в Москве, пожалуйста 🥺🥺🥺🥺🥺. И кстати Владимир Викторович поздравляю вас с тем то что ваше старание, смелость и любовь к метро принесли вам нас ваших 600.000 подписчиков, которые вас обожают

[@Olya-r8s]

Спасибо, Вам Владимир Викторович за интересный и познавательный видеоролик и контент на вашем канале ПРО МЕТРО. Мне очень нравится смотреть про столичную подземку и железнодорожную инфраструктуру. Ещё люблю смотреть в окно электропоезда на рельсы и пути. Но не люблю, когда нашим машинистам создают стрессовую ситуацию будь это в метро или на территории МЦД. Вы создали очень полезный канал. Вы большой молодец и умничка. Крепкого здоровья, сил и терпения в вашем деле. Полунина Ольга. 😊❤💋

[@ЖекаВалерьевич-д8т]

Уборочный инвентарь - пушка!

[@94ClarkKent]

Мытищинский поезд - не первый для Беларуси с сочлененными межвагонными переходами по все длине. До этого был как раз Stadler M110/M111, который собирали в пригороде Минска. Ими планировали полностью укомплектовать новую Зеленолужскую линию.

[@МихаилХаритонов-ъ8з]

Он похож на штадлер который тоже ходят на минском метрополитене а там кстати на заднем плане тоже поезд москва в фиолетовом цвете наверное он тоже предназначен для метрополитена баку если я не ошибаюсь

[@olyaveremeychik4508]

Я не минчанка, но в Минске бываю часто. Как только открыли третью линию, там сразу запустили Штадлеры со сквозным проходом. А было это в 2020 году

[@mozgolom-1]

Владимир! Зубчатая передача в колёсной паре нужна не для компенсации смещений,там жесткая связь. А для уменьшения числа оборотов колёсной пары пары и увеличения крутящего момента передаваемого от двигателя.

[@PROMETRO]

Пересмотрите заново, я говорил про зубчатую муфту. А вы говорите про редуктор , о котором я рассказал до этого. Не внимательно смотрели , вам двойка!

[@mozgolom-1]

@@PROMETRO Ох,прошу прощения,и правда честная мне двойка.) Спасибо за выпуск!

[@larnyplay]

Владимир Викторович поздравляю вас с 600к плдписчиков.Приезжайте к нам в Беларусь , в Минск, посмотрите наше метро и составы м 110 очень ждем вас в Беларуси 😁

[@ProMoscowTransport]

Здравствуйте Владимир. Поздравляю вас с 600 тысяч подпищиков, желаю вам продвижение до 1 миллиона. Люблю ваши ролики! Жду любой ролик или стрим с Алмат или Таккаров

[@Alexanderius]

Такие видео мы любим 😊

[@Артём-щ1б8л]

Они ездить будут только по 3 линии (зелёной), сейчас там ездят штадлеры, они также сквозные, но вроде как из за санкций прекратили производство будущих составов штадлер для Минской подземки

[@ВалерийДроботов-ч7й]

Добрый вечер Владимир Викторович ! Спсибо за прекрасное видео Вам , сколько же Вы всего знаете о метро , аагонах ! Новые составы для Минска , замечательно ,прекрасный город прекрасные люди там живущие , учился в этом городе в 79 м году ,целых полгода ! Город уже просто задыхался без метро , автобусы ходили четко ,но уже не справлялись с пассажиропотоком , и вдруг ближе к лету начали строить метро ,появились первые ограждния на проспектах , и мне уже пора было возвращаться назад в свой Баку ... Кстати там метро открылось в ноябре 67 го года , и первые составы были трехсекционными , Еж , ММЗ , номера были с 3524 по 3603 , потом с увеличением пассажиропотока добавили четертый вагон ,а потом и пятый , станции вообще то изначално быши расчитаны на три , а когда стало пять ., .поезд вьезжал на станции в замедленном темпе ,почти заползая .. Сейчас живу в Ставпрополе ,к сожалению метро здесь нет , недавно побывал в Москве ,спустя почти 40 лет , конечео проехался на метро , очень понравился поезд Москва 2024 , поезд Алисы , прекрасной девушки машинистки .! . Моя мечта побывать и в Баку конечно ,городе детстства и юности и в прекрсном Минске ! Смотрю все Ваши видео , Ваш подписчик надолго .. Спасибо Вам огромное за все !

[@Za_rodinu]

я с Минска ждем дополнения хоть старые сменят до конца))

[@MrVladkk]

Здравствуйте! Здорово, жду новый поезд в Минск!)

[@marusya2107]

Вот все говорили, что по сути в Минск поедет 765-я "Москва", а на самом деле очень много отличий. Не только банально окраска и длина, чтобы под двери подстроиться. Другие устройства, другие запчасти... Любопытно. Интересно, какие отличия от сейчас эксплуатирующихся на линии "Штадлеров".

[@Ice_Latte_Good]

Владимир Викторович, 765.5 она ташкентская, для Минска другая модификация, но точно не .5

[@olegserov6779]

Спасибо огромное за обзор. Жаль что он только для третьей ветки - Зеленолужской линии. Желаю скоро отметить миллион подписчиков. Я с уже с Вами)))

[@maria1996_vlogs]

А я думала, Владимир Викторович, что вы в Минск поехали. 🇧🇾

[@Den-yn8gx]

Я тоже😂😂😂

[@interist19o89]

А я под Минскам на STADLER все на экспорт делаю)

[@Transportplayxyk]

Лайк поставил- коммент оставил! Подвижной состав минского метрополитена: 81-717/714 «Номерной» Штадлер М110/М111 81-765/766 «Минск-2024» Очень рад новому видео ! 😍

[@mehtirustamov4241]

С Лева собирают метро для Баку сиреневого цвета.По мере возможности про них тоже снимите.Привет от подписчика из Баку.

[@Гонкинадиване]

Владимир Конов поздравляю вас с 600тыс.подписчиков и у меня к вам вопрос будет ли этот поезд поставляться на другие линии метро Минска?

[@dimitriy9242]

Владимир Викторович такой информации знать не может. Но я как работник минского метрополитена скажу ,что пока что заключены контракты на составы для 3-линии , собираемые по тех.заданию конкретно для условий 3-й линии . На 2 старые линии пока нет планов поставки новых поездов

[@beazed]

Круто когда отсутсвуют торцевые двери, но этого и не было на современных поездах Минского Метрополитена. Там итак все сквозное было) преподносить это как новшество - дикость. Как и наличие камер - будто-бы их не было уже сейчас.

[@kirnel13]

Нормальный поезд для Минска, не то, что для Питера недоразумение, ни кондея ни прохода... Но в этом кнш виноват питерский метрополитен с клоунами в руководстве, а не завод