【峠】最強のKカーはこの俺！舐めてるとブチ抜くぜ！！S660 アルトワークスコペン GRスポーツ 3台揃い踏み【VIDEO OPTION切り抜き JW5 HA36S LA400K】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 81

@ラリックマ-r7w 10 ай бұрын

アルトは4人乗れるから最高なんだよなぁ…

@田んぼのランボルギーニ 10 ай бұрын

コペンgrスポーツに乗ってますが、こんな面白い、楽しいクルマはないです。

@すっぱいほいこーろー 6 ай бұрын

羨ましいっす

@shimo_kei 9 ай бұрын

ワークスは4人乗れるからいいですよね〜🤔生産中止は残念ですね…😭 新型のアルトワークス､出てきてほしいです…😔

@伊藤邦彦A 7 ай бұрын

660cc軽ターボで200psはパワーウェイトレシオで言えば、最早NSX-Rを超えてます。 35を除くライトチューンのGTR位のパフォーマンスを発揮しているはずです。ヤバい！侮れない！！

@murashun8134 8 ай бұрын

愛車(GRコペン)のガチ峠走行が見れる動画あんまりないから嬉しい

@V-OPT_SPEED 8 ай бұрын

GRコペンで峠走ったら最高に楽しいでしょうね！

@telkor-tzm50r 10 ай бұрын

（36アルトワークスには一昨年まで乗ってたから分かるけど）軽も軽くて（アンダーパワーだから全開にしやすいし）楽しいですよね。

@とんぼ-s5o 10 ай бұрын

GRコペンもエスロクもいいなぁ！デザインがホントにgood

@jktakesan 10 ай бұрын

コペンのトラクションの掛かりはノーマルでも気持ちいいです。メーカーの開発者がロール剛性、ロールセンター、慣性モーメントなどの諸元を適正化し運転感覚がFRらしくなる様にコペンを作ったと話してた。さらにチューニングによりラーマンさんの言う最強マシンにもなりそう。

@石川卓-t1l 22 күн бұрын

通りでFRみたいな曲がり方してるなぁって思いました

@jktakesan 20 күн бұрын

@@石川卓-t1l コペンの走りは、現行コペン発売当時(2014年)から「運転感覚がFFらしくない　FRじゃないか」と言われてました。

@はむくま-u2v 2 ай бұрын

編集ありがとうございますいつも有り難う

@TheKidsArentAlright1998 10 ай бұрын

どんなに早くても北国なんで2駆はダメ本当にアルトワークスの存在はありがたい

@もっぷ-w8o 6 ай бұрын

北海道に住んでいるが、北国だろうが雪国だろうが、FRだろうが、FFだろうが、RRだろうが乗りこなすのだ。

@user-tomato6211 10 ай бұрын

コペンを秋に納車しましたが、セーフでした。こっそり買ったけど買えなくなるとこでした。次期型になる前なので再生産に間に合うか、もう軽コペン買えないか。買えるといいなぁみなさん。

@dwpjg 10 ай бұрын

コペンはめちゃくちゃ走りイイ。フルノーマルしか乗ったことないけれど。

@はなたろー-j9r 10 ай бұрын

ハチロクのエンジンノーマルの頃に山の上りでアルトワークスとかTR-XXに突きまわされてイラついましたね。小回りの峠なら舐めたら痛い目にあいます。

@hondacb400f5 10 ай бұрын

コペンはエンジンがとにかく良い、三台の中では最も簡単に速くなるし、草レースやったら毎度前を走る。 S660はエンジンのチューニングと熱管理が大変だけど、コーナリングスピードは普通車入れてもトップクラスだと思う。アルトワークスはとにかくコスパがいい。メインカーを買いたい人にどれがいいか聞かれたらこれを薦めると思う。個人的にはスタイルも好き。

@直人-s9q 10 ай бұрын

Kカーの咆哮も最高ですね😄

@rewave8517 10 ай бұрын

ウチのGR-worksコペンも、も。ファクさんで作りました☺️

@名無しさん-v9p 10 ай бұрын

GRコペン愛車です❤楽しいし速いし最高の車ですよ！

@下田カーズ和幸 10 ай бұрын

軽をバカにするべからず。軽を侮る事なかれ。舐めてるとマジで痛い目に合う。

@ジュウゴ-h2v 7 ай бұрын

grコペン:スープラアルトワークス:スカイラインgtr s660:NSX

@ユートコバヤシ 10 ай бұрын

考えてみたら、軽自動車はF1と同じぐらいの軽さだから、運動性能はたけーわな。

@yukimi_base 10 ай бұрын

じゃあそれに馬力あるエンジンとえげつない空力のF1ってやっぱり化け物なんだな

@飛龍赤城 10 ай бұрын

確かに現代のスポーツKは昔と違うですね。高過ぎて手がでないです。

@ならや-n9y 10 ай бұрын

36のアルトワークスに乗っていますが先輩からいつも「峠は馬力より軽さ」と力説されてました先日峠で35Rに煽られましたが峠抜ける頃にはバックミラーから消えてて先輩の言ってた事は本当だと実感出来ました笑

@altowarks 10 ай бұрын

36ワークスいい車ですよね！軽くてカーブ多い峠では速いですね！ GTRバックミラーから消すのはすごすぎます笑笑

@ギョクリ 10 ай бұрын

あと一周回って「腕」よね… いい車乗ってるけどまだ自分のスキルが…

@ちぶぁっち 10 ай бұрын

少々壊れてもいい車と絶対壊したくない差もでかい

@ぼこ-x4n 4 ай бұрын

リアルイニシャルDかよ

@両界曼荼羅 5 ай бұрын

ワークス4WDMT乗っていますがコペンもS6も欲しい😂

@taka_ttrs 10 ай бұрын

昔はリッター100馬力と言われていたが、今は330cc100馬力の時代が来たか！😮　登りでは着いていけても、下りじゃ着いていけなさそう。パワーウエイトレシオもかなりのものだ😅

@Japansurprise-c5j 10 ай бұрын

ガチ過ぎるよ

@altowarks 10 ай бұрын

ワークス運転楽しすぎる

@n1ck838 10 ай бұрын

見た目がダサくなければ欲しかった

@altowarks 10 ай бұрын

@@n1ck838 見た目ダサいですよね！と俺も最初は思ってました笑笑

@てんぴー-n8i 10 ай бұрын

エスロクはさらに楽しいよ！

@altowarks 10 ай бұрын

@@てんぴー-n8i S6乗ってみたいです！

@てんぴー-n8i 10 ай бұрын

@@altowarks 面白レンタカーにあるで( ‘-^ )b

@又吉藤井 10 ай бұрын

コペンＢダッシュ(笑)つかったら上りの加速とタイムやべえ

@yuzu24165 2 ай бұрын

アルトワークスかっこいい😊✨

@MJustDesign 2 ай бұрын

All three cars should have done testing by same driver. Driver's skill matters a lot. 3台の車はすべて同じドライバーによってテストを行うべきだった。ドライバーのスキルは非常に重要です。

@ペロ-x8f Ай бұрын

うちのアルトワークス、食料品の買い物荷物積んだだけで重くなるのが分かる。それだけ車重が軽い(笑)

@Suzuka_uz 10 ай бұрын

S660がカーチューン仕様にしか見えんw

@kazy39miku 10 ай бұрын

ミライースにターボ積めば速いのかな？

@やっすーパパ 10 ай бұрын

HALF WAY行って来い。ミラーイースターボをMTで作ってくれる。

@kazy39miku 10 ай бұрын

@@やっすーパパそれKZbinで見ました！すごく興味があります。

@jktakesan 7 ай бұрын

4月15日からコペン出荷再開ですね。

@jktakesan 7 ай бұрын

ちなみに、コペンの生産再開は5月7日とダイハツのHPに出ていますね。(4月11日時点)

@千治松島 7 ай бұрын

リアルグランツーリスモだ

@結城さくな世界1大好き 10 ай бұрын

エスロクしか勝たんかたーん

@すっぱいほいこーろー 6 ай бұрын

現状全部の車が新車で買えないの笑う

@通りすがりのコメンテーター-c5z 10 ай бұрын

腕次第ですね軽でも何でもね笑

@ニ郎二郎-s3b Ай бұрын

右側通行してるけど日本か？

@ほげほげ-y5y 10 ай бұрын

ここまで弄りゃ速くなるだろうよ（笑）

@jktakesan 10 ай бұрын

1:25 S660はローリングスタートですかね

@V-OPT_SPEED 10 ай бұрын

最近のアタックでは、ちゃんと一旦停止していますが、昔のアタックでは止まり方が個々のドライバーの裁量に委ねられていて、ローリングスタートみたいになっていますね。ですので、過去のマシンとのタイム比較は厳密にはできないですね。公式もタイムはあくまで参考程度と言っていますし。

@jktakesan 10 ай бұрын

@@V-OPT_SPEED 返信ありがとうございます。そうですね、他の2車のタイムとの比較は出来ないですね。

@hmmy6963 21 күн бұрын

なんかアルトは可哀そう・・・タイム測るとそりゃ遅いけど、楽しさは大したもんだと思う。

@rc45rvf750 10 ай бұрын

200馬力　いくらかかるんだろ？常用出来るのかな？

@rewave8517 10 ай бұрын

２００万くらいです😊

@limitlev3164 10 ай бұрын

あのトゥデイには、この三台は絶対勝てないね

@ミスターステーション 10 ай бұрын

バイクのエンジンを積むのはずるいw

@hirtac6819 10 ай бұрын

アレは、カテゴリー違う感じですね。軽も車幅が増し増しでデカくなってますから、新型は速いですね。

@てんぴー-n8i 10 ай бұрын

このコペン...き。つねさんの動画見ればわかるけど普通にあのトゥデイを押さえ込んで走ってたで....

@limitlev3164 10 ай бұрын

@@てんぴー-n8iあのコペンでしたっけ？

@てんぴー-n8i 10 ай бұрын

@@limitlev3164 通勤快速号ですね。トゥデイと一緒にサーキットを走ってましたね

@grandprix-white2977 10 ай бұрын

Kカーは侮れない

@masaki98n 8 ай бұрын

軽の馬力じゃないw

@カオナシピッグ 10 ай бұрын

ちっちゃくてスゴイヤツ　ちいすご

@他力本願-d8q 10 ай бұрын

金積めば、どんなポンコツでも早くなるよ。

@初老の走り屋 10 ай бұрын

そそっw モータースポーツ金と腕次第どんな能書き語ろうが資金が無けりゃ漫画見てほざく子供と一緒。

@ぱいそんくまさと 10 ай бұрын

まず、ノーマルで比べようよ

@なまなま-w5s 4 ай бұрын

速くなくてもいいだろ…

@kote08403 2 ай бұрын

Ｓ６６０遅すぎ😢