V60 Diesellokomotive mit einer Vollbremsung beim rangieren

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Aufgenommen am 17.06.2015 in Saarbrücken am Güterbahnhof
Suchbegriffe:
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[@Friieend]

Schön bloß ohne "Vollbremsung".

[@TrainsInRomania]

Awesome capture! Best regards.

[@vidakmilosevic6019]

Ich liebe diese Lok genau wie V60 und V100 von dem letzten 2 habe ich genau Baupläne

[@hansmuller7385]

Eine extreme Vollbremsung musste der reine Horror für Lokführer gewesen sein.Hoffe er hat sich gut erholt. War auch extrem länger Güterzug.

[@ahmo46ers]

Wo war hier jetzt die so extreme vollbremsung 😂 ich bitte dich bin selber lrf das ist gar nichts

[@orlabahner6283]

@@ahmo46ers Die Ironie erkennst du aber?

[@Indianoffroadtrucks]

kzbin.info/www/bejne/gpXCeoWObL2grs0

[@nsw2047]

​@@ahmo46ersich auch. Streckenhand rein und mal ausfahren die Kiste auf gerader Strecke das macht Bock 😂

[@ferroviedeltrentino2300]

What a great loco!!

[@mason7778]

Sehr schöne Lok!!

[@julianr1142]

Die Güterwagen haben das kleine Ding ja richtig mit gezogen :) Daumen hoch und Abo.

[@Eisenbahn_Saarpfalz]

Kann man so sagen😃

[@DefaultString]

Die armen Radreifen... hat zum Glück wohl noch nicht für ne echte Flaschstelle gereicht

[@jochenkogler2466]

Jaaa, da hat wohl einer nicht ganz aufgepasst. Die Bremsleitungen sind nicht angeschlossen, völlig normal bei solchen Rangierarbeiten. Da bremst dann eben nur die Lok. Kurz vorher zeigt der Lokführer ja, dass er's richtig kann... . Die Wagen haben eben auch leer Ihr Gewicht, da kann ne kleene V60 nicht sooo viel halten ;-).

[@e1woqf]

Jetzt stell Dir mal vor, das wäre eine Köf gewesen...

[@DefaultString]

Sehr schön ist auch immer das Rangieren einer 44 oder 01 (leergewicht etwa 160 to) mit einem ASF (Akkuschleppfahrzeug) im Eisenbahnmuseum - lebendgewicht: 12 to -

[@MAN394631]

Und wo war jetzt die Vollbremsung?

[@ShadowMcSneaky]

@@bbal4616 das passiert, wenn man nur mit der lok bremst anstatt die indirekte bremse zu nutzen und die wagen bremsen zu lassen. dat machen viele weil man die bremsung so leichter dosieren kann. aber man holt sich halt auch leicht flachstellen, wenn man kein gefühl hat... :D kein gefühl beim bremsen daher lieber die direkte bremse....aber da man kein gefühl hat -> flachstellen weil die lok von den wagen mitgezogen wird.....ah ich sehe gerade....der gute man ist vielleicht auch bloß etwas faul. 5bar leitung nichtmal angeschlossen XD

[@stohrfighter]

@@ShadowMcSneakyDas hat mit Faulheit nichts zu tun. Mit dieser Lok dürfen bis zu 40 Achsen ungebremst rangiert werden.

[@BahnFan99]

Super Aufnahmen, schöner Sound. Schön, die 362 mal mi einem Selbstentladewagen zu sehen, aber bei 3:00 gleitet die ja total, macht das nicht auf Dauer Flachstellen?

[@Eisenbahn_Saarpfalz]

BahnFan99 Danke dir Ich denke schon das er Flachstellen bekommt

[@BahnFan99]

***** nicht gut

[@LSZocker2009]

NIcht nur Flachstellen sondern auch verdrehte Radreifen

[@Dokker62]

Radreifen verdrehen sich nur, wenn sie heiß werden. Der Klassiker ist da eine feste Bremse während der Fahrt, ohne dass die Achse blockiert. Flachstellen hingegen entstehen tatsächlich durch gleitende Räder, aber nicht bei solch kurzen Rutschern. Als die Lok vom Zug wegfährt, ist auch nichts zu hören.

[@819ontour9]

Ich kann die Flachstellen schön hören xD

[@brunocarbonaio]

Hallo Lex! Bin eben zufällig auf Deinem Kanal gelandet und muss sagen: Gefällt mir! Daumen hoch für dieses Video und Abo! Schönen Gruß! Bruno :-)

[@Eisenbahn_Saarpfalz]

bruno carbonaio Hallo Bruno, freut mich das es dir gefallen hat. Lg Lex

[@thetreedemoknight4827]

3:10 little guy's on the move

[@papipapi6735]

Hallo ein sehr,sehr schönes Video, werden alte Erinnerungen wieder wach.Das ist meine Lok,in Dresden ist sie von 1980 bis 1992 bei VEB TuR in Betrieb gewesen.Wir waren eine Anschluss Bahn,von Radebeul Ost nach Übigau.Also Reiner Werkverkehr,hat uns gute Dienste geleistet. LG Papi

[@Gersthofener]

Hallo, das eine West V 60 zwischen 1980 bis zur Wende in einer VEB rangiert hat, wage ich zu bezweifeln.

[@user-rn9rx9es5g]

Seit wann Arbeitet am RBf eine 362?

[@Eisenbahn_Saarpfalz]

***** kann ich dir nicht sagen

[@Klaer86]

Spielst du explizit auf die BR 362 (und nicht 363 etc.) an? Jedenfalls rangieren schon seit Jahrzehnten V60 in Saarbrücken Rbf, ob nun als 260, 261, 360, 361, 363, 364, 365 oder eben 362...

[@TrainspottingKassel2015]

Naja. Vollbremsung sieht anders aus. Das war ne ganz normale bremsung. Ausser dass er 2-3 Zehntel zu viel aus der Leitung gelassen hat. Der gute mann scheint etwas hektisch an der Bremse zu sein :P Und noch dazu schlauerweise den Zug nicht gekoppelt hatte...

[@knochenbrecher2052]

Bei der V60 darfst du bis zu 40 Achsen ohne eine wirkende Bremse ziehen ;-)

[@ShadowMcSneaky]

@@knochenbrecher2052 auf deinen privat gleisen vielleicht

[@stohrfighter]

⁠@@ShadowMcSneakyWenn man keine Ahnung hat... Natürlich dürfen mit der V60 bis zu 40 Achsen rangiert werden!

[@thomasbutsl2326]

Naja, Vollbremsung sieht anders aus

[@papipapi6735]

Und als Krönung hatten wir noch ein V 22 auch als" Dackel" bekannt,für leichte Rangierarbeiten.Habe leider keine Fotos mehr LG papi

[@TuTamToOwo]

2:18 :D

[@gregsau1860]

lol, wann genau hat der Lrf gemerkt dass evtl die Handbremsen angezogen san? Flachstellen??? pff, sowas gibts net, des is a Gerücht^^

[@armyhunter1260]

Österreicher ;D

[@j.rudolf]

Ich weiß nicht, was das sein soll !

[@schudder1623]

Bissl übermotiviert die kleine :P