V8-Giganten: BMW XM und der Rennwagen M Hybrid V8 im Vergleich! Bloch erklärt

[@larspapadopoulos]

Der beste Erklärbär im deutschsprachigen Internet. Danke Alex Bloch und danke AMS. Ihr seid super.

[@DrivesBMW]

Mich freut, dass im "M" auch wirklich Motorsport enthalten ist - und BMW damit den proklamierten Werten gerecht wird. Hervorragend erklärt, Alex!

[@Tat3sp33k]

Bloch erklärt beste Idee die Auto Motor und Sport hatte

[@claitrid7806]

Im IMSA Reglement ist meines Wissens eine Flatplane Kurbelwelle vorgeschrieben. Von daher kann BMW den Serienmotor nicht im Rennen einsetzen

[@bernhardnovak6831]

Kranke Push-Rod Konstruktion am LMDH ! Wäre eine super Gelegenheit für ne "Bloch erklärt" Folge...😊

[@andealerowsky9760]

Für mich ist der Klang des V10 von M5 E60 ist einfach das Atemberaubendste, was ich je gehört habe.

[@-.Gaba-.]

Bloch = Legendär, seine Eltern sollten ein Konstrukteur-Preis erhalten.

[@ВадимКоршенко]

V8 +hybrid 🤝

[@thomasDD1156]

Bin meinem 50 Jahre alten 6,6l V8 auch verfallen. Ein Motor aus einer anderen Zeit. Gänsehaut und Entspannung, abschalten und verwalten, hegen und pflegen, chillen und grillen. Downsizing gab es früher auch mit einem 2fach Vergaser.

[@PolitischeImmunität]

Gehts nur mir so oder ist der XM einfach absolut hässlich? Vielleicht ist das ja nur subjektiv 🤷‍♂

[@leored79]

In Echt, vor allem in Schwarz, ist es wirklich ein Eye Catcher. Kommt schlecht rüber auf dem Bildschirm...gleiches gilt für den i7

[@PabloMontana-bk8lk]

Komischerweise sind fast alle neuen BMW‘s am Anfang hässlich. Aber in real life dann doch komplett anderes Bild. Wie der M2/M3/M4 find ich mega gelungen, und vor allem Traditionell Reihen 6 Zylinder

[@privatier6817]

Seit BMW sein Design jedes noch hässlicher macht, passt der XM wunderbar in die Reihe. Lächerlich ist es, wenn der Red Label angebliche 1.6l verbrauchen soll, also ein sparsames Öko Auto sein soll, nur weil ein Original verpacktes Ladekabel im Kofferraum liegt.

[@flatD1]

Ich finde den XM, wie alle neuen BMWs, fürchterlich hässlich. Und dieser V8 ist leider eine Fehlkonstruktion. Es ist der S63/N63 (auch wenn er jetzt S68 heißt), den ich im X5 50i, zwei Mal Motortotalschaden.

[@PabloMontana-bk8lk]

@@flatD1 V8 Motoren waren auch nie wirklich die stärken von BMW

[@Chris-ur5sg]

BMW ist einfach Liebe 🖤

[@carsmax]

V 8 For Ever. 2008 Tahoe , daily driver! Letztes Jahr endlich nen 18 zoll Magnaflow installiert, jetzt klingt er wie er soll!!! Grüsse aus N.

[@McHeizersSwag]

Schönes vid! Toll die Leidenschaft zu sehen /hören 🤩 kleiner Hinweis zur Reglement Terminologie: BOP steht für Balance of Performance (nicht Power)

[@audiotom3855]

Da könnte der beste Motor der jemals gebaut wurde drin sein. Bei der Optik braucht auch niemand mehr über Geschmack streiten: da hat man schlicht keinen.

[@laserandy007]

Man sieht und spürt förmlich Deine Liebe und Begeisterung zum V8! Deswegen halte und pflege auch ich meinen 4,8l V8 Sauger im E64. Top Video !!!

[@rafael-g.8739]

Super Video, toll erklärt, sehr anschaulich! Danke ;-) Weiter so!

[@matze5561]

Wie immer sehr informativ und mit der sympathischen Art einfach super rübergebracht. Könnt ihr sowas auch mal über V6-Motoren machen? Da gibt es bestimmt auch von den Amis viel zu erzählen 😊

[@bertivogts9368]

Super Video❤

[@TP-zz6ud]

Gibts eigentlich 8 Ender Boxer?

[@kai-uwe6027]

Ka, den gab es Porsche 914/8

[@karlin_oriley]

Den schönsten V8-Sound hat man mMn im LC500. Feiere ich total ❤️❣️

[@timoflo369]

Finde den e92 m3 sehr gut, oder auch die aktuelle corvette c8 z06 mit flatplane kurbelwelle

[@AndyXyloto]

Danke Alex! Das war gut 😉

[@kuhmilch]

Es gibt da Auto- Doktoren. Aber Alex ist ein Auto- Professor.

[@gabrielkowalski3086]

Ich finde die Optik des XM gar nicht so schlecht, wären da nur nicht die viel zu großen Chrom-Felgen…… Sieht aus wie eine „PIMP-Karre“

[@FelixF88]

Da freut sich der V8 beim Kickdown wenn er mal kurz mitarbeitet und 7000 bekommt 😅

[@PolitischeImmunität]

Ja man optimal dachte ich mir auch. Ganze Zeit elektrisch rum gurken. Dann Kickdown gib ihm bei kaltem Motor 😂

[@PeterVanHommel]

Denkt ihr, das interessiert dem Käufer dieser Karre ? Die knallen die weg und holen sich nach 2-3 Jahren den Nächsten …. Wir fahren den GLE 350e Hybrid für 110.000€ BLP …da wird auch net auf Warm/Kaltfahren geachtet …einfach nach 2 Jahren den Neuen abholen 😅 Hatte davor den AMG C63S T-Modell …naja penibelst auf den Motor bzw die Temperaturen geachtet….nach 70.000km mussten die Spannschienen gewechselt werden für 18.000€!!! Ende von der Geschichte.. wenn man was bezahlt hat, einfach Nutzen und genießen !

[@DaniBear94]

​@@PeterVanHommel Das denke ich mir auch jedes Mal. Ich fahre selbst behutsam warm/kalt und achte auf das Auto. Andere ballern was das Zeug hält und es passiert auch nichts. Andererseits würde ICH ganze Zeit kalt treten, wäre der Motor nach einigen 10k km kaputt 😂

[@DeD00RS]

Ist doch egal. Kauft der Oligarchenscheich sich eben einen neuen. @@PolitischeImmunität

[@DgaDM]

Dafür lieben wir Bloch: V8-Content! 😃 ENDLICH mal normale Autos!

[@tedstriker4278]

Ja leider nur noch Elektro content 😢😢

[@j_n_p_zero]

Der XM ist so geil 🔥🔥🔥🔥

[@joegugg4129]

In dem Le Mans Prototype hat BMW den DTM Motor von 2018 verbaut

[@christagruneklee9765]

Wieder mal ein interessantes und informatives Video für alle Motorfans. Alex ist eben der beste. Die Farbe ist sehr cool und so ganz hässlich finde ich das Design auch nicht.😊

[@michaelbrunings4896]

Es gibt sogar 3-Zylinder Fans 😊

[@andealerowsky9760]

Es gibt sogar e-Fans

[@francisskundaliny1295]

Es gibt auch Ventilator Fans!👍⛽️🚘⚙️🔧🔩🏎

[@Eduardolo1964]

Ich fahre seit 15 Jahren diverse 8 Zylinder und obwohl ich von 4 - 10 Zylinder schon alles in der Garage hatte/ habe, macht mir kein Motorkonzept soviel Freude wie der 8- Ender.

[@misforyoutube8452]

Interessanter Ansatz und viel Technik erklärt, danke dafür! Aber: da war viel zu wenig V8 Sound in dem Video!!! Nicht nur darüber reden bitte 😆

[@rolandpiringer3448]

Früher gabs zu nem BMW Understatement. Man merkt richtig wie unwohl sich der Alex mit dem Prollbolzen fühlt auch wenn er es anders rüberbringen möchte

[@manfredkoch7890]

Es braucht mir niemand mit Sport zu kommen bei ˋnem Eisenhaufen mit vier Rädern!

[@i_p_1975]

Beim LKW geht es auch um Gewicht wenn ich einen V8 habe der ist in der Regel deutlich schwerer. Das muss man in Europa vom zulässigen Gesamtgewicht abziehen. Wenn ein Lkw dann fünf Jahre fährt ist das die ein oder andere Tonne die man weniger transportieren kann.

[@schubert9470]

Gibt es eigentlich auch einen VR8 Motor ?

[@LmaAaW]

Nicht direkt, aber der W16-Motor aus dem Bugatti hat zwei VR8-Zylinderbänke.

[@mrsnoopy7557]

XM, stärkster BMW allerzeiten, aber auch schwerster BMW allerzeiten. Dennoch sind V8 geil. Will mir selber irgendwann eine C3 Corvette mit 5,7L Crossplane apushrod V8 besorgen

[@kai-uwe6027]

Eigentlich bin ich überzeugter BEV-Fahrer seit inzwischen 5 Jahren, derzeit EQS. Aber meinen M6 werden ich behalten, auch wenn ich nur 2.000 km im Jahr damit fahre.

[@thomaswild2957]

Bloch zusammen mit JP in einem Video, würde das funktionieren?

[@Levent-Y]

Wer bezahlt dann wen?

[@martink-l2i]

Nö, ich denke nicht. JP passt eher zu Malmedi

[@SebAstian-lf6xz]

Glaube ich nicht, Bloch hat zu viel Ahnung. Nichts gegen JP, er macht seinen Content Spitze, aber das ist was anderes.

[@francisskundaliny1295]

Die fangen zum raufen an ,dann!👍⛽️🚘⚙️🔧🔩🏎

[@vfifty9182]

Was ich etwas schade finde, dass BMW nicht ein Auto für LMH gebaut hat. Der temporäre Allrad-Antrieb hat beim Herausbeschleunigen durchaus Vorteile.

[@LmaAaW]

LMDh-Autos sind günstiger und den höheren finanziellen Aufwand für ein LMH-Auto kann sich BMW sparen, da sie mit den Autos eigentlich nur hinterherfahren.

[@PA_Leon]

Leisten kann ich mir nur einen I4 2.0 TFSI von VAG. Gibt's bis 333ps und hat tuning potential bis ca. 400ps per stage 1. Aber mein Herz schlägt für Motoren mit mehr als 4 Zylindern 😊

[@Fischbroetchen1]

Hat da BMW nicht klassisch mot 0.5l pro Zylinder gearbeitet 😮

[@andreasreinemer1638]

V8! Yes. Aber bitte mit crossplane crank. BLUBB BLUBB BLUBB! Screamer sind auch geil, aber beim cruisen ist der BASS wichtiger :D

[@viermalvier4x4]

V8...allways👍. Sehr informativer, toller Bericht. XM Label Red top. Etwas hartes Fahrwerk aber nicht unangenehm. Macht mir mega Spass.👍

[@paul-michaelmickel4840]

Jedermann auf der Welt sollte das Anrecht auf einen Achtzylinder haben. Einfach einen bekommen. So wie Bürgergeld. Mitfahrer und Nichtfahrer bezahlen mit. Hätten wir dann Frieden?

[@okt2424]

Der XM ist ein Thron für die Straße 💪🏽

[@alexanderb.9084]

Er nen ineffizenter realsäufer,der schön gelogen wird.Mich interessieren solche Autos nicht,ist nur viel hilft viel.suv sind nie die Könige....hab früher zig illegale rennen mit Sportcoupés gegen drängelnden SUV gefahren,mit gleicher Leistung haben die null,null chance.Krönung meiner illegalen rennen war Ford Probe Coupé 163ps 1280kg gegen Porsche Cayenne V6 250ps,90ps mehr und keine Chance,und sowas durfte sich Porsche nennen,hab den nachher auch geschoben,und Psychospielchen gemacht....verstehe die Intention hinter drängeln nicht,ihr habt Kinder,ihr wollt das langsam gefahren wird.dann benehmt euch und lasst das drängeln..ich hab nichts gegen schnell fahren und rasen,aber man kann auch schnell fahren ohne andere zu belästigen.

[@cagr4249]

BMW baut jetzt also auch PKW im Zugmaschinen-Design? Unfaßbar.

[@channasnakehead4051]

Gefühlt halber bus eben...

[@RUFO-Trooper]

Wie kann man einen BMW nur so verschanden wie in der Front als auch am Heck...

[@stefanoslespouridis3968]

Hello Alex. Du sprichst davon, dass bei einem acht Zylinder doppelt so viel Raielemente vorhanden sind die bei einem Vierzylinder. Diese wären bei gleichem Hubraum eben halb so groß. verursacht das trotzdem einen Unterschied in der Reibung und damit in der Effizienz?

[@schwarzerune3125]

Insofern sich die Kreis- bzw. Mantelfläche ändert, resultiert das in einer größeren Reibfläche und somit in mehr Reibverlusten. Allerdings haben leichtere Kolben auch weniger Trägheit, der Motor ist agiler und nimmt das Gas schnell an.😊

[@stefanoslespouridis3968]

@@schwarzerune3125 Danke für die Erklärung. Aber ist rechnerisch die Fläche. Die Reibung erzeugt nicht identisch?

[@DenisBremora]

Gerade von Arbeit rein und auf Zahlenschieberei keine Lust mehr, aber so im groben kann ein 8 Zylinder dennoch "weniger" Reibfläche haben (wenn man jetzt die Drehzahl bereinigt). Weil der Umfang des Zylinders ja bei doppeltem Hubraum ja nicht doppelt so groß wird. Bei gleichem Hubraum und lediglich einer Verdopplung der Zylinder wäre das hingegen wieder sehr schwierig, da ja dann sehr sehr kurzhubige Motoren im V8 eingesetzt werden müssten und langhubige im 4-Zylinder damit es auf ein ähnliches Maß kommt. Oder anders gesagt, mit guter Entwicklung, kann ein 4L 8Zylinder nur unwesentlich unterschiedliche Reibfläche besitzen wie ein 2L 4-Zylinder, wenn man Hub und Bohrung entsprechend anders gestaltet. Das gepaart mit etwas niedrigerer Drehzahl bei gleicher Leistung sorgt am Ende dafür, dass das sogar effizienter sein kann. Stark abhängig von den Gegebenheiten. Hier im Erzgebirge z.B. würde man mit nem etwas größer Volumigen Saugmotor (bspw. 2-3L) definitiv weniger verbrauchen als mit nem 1-1,5L Turbo. Einfach weil mehr Volumen natürliches Drehmoment erzeugt, was einfach hier bei bergauf/bergab effizienter ist. Wenig Drehzahl und relativ geschlossene Drosselklappe (im Vergleich) führen zu weniger Verbrauch bergauf als bei nem 1L den man dann bis 5k drehen muss unter Volllast. Bei bergab laufen beide Motoren durch Schubabschaltung bei 0. Wohne ich aber bspw. an der See, in Hamburg, wo ich nur waagerecht fahre, am besten noch im Stadtverkehr gemütliches dahingleiten, etwas Stop and Go, da ist natürlich der kleinere Motor besser und effizienter.

[@mola8039]

Nein, die Außenfläche der Kolben wird größer mit zunehmender Aufteilung auf mehrere kleinere Kolben. So haben 4 vom Inhalt her gleich große Kreise weniger addierten Umfang als 8 vom Gesamtflächeninhalt identische Kreise

[@DenisBremora]

@@mola8039 dann hast du entweder nicht ganz richtig gelesen, oder ich mich zu kompliziert ausgedrückt, denn natürlich hätte ich bei 8 Zylindern erstmal den doppelten Umfang (nehmen wir mal die Fläche der Kolbenringe), als bei 4 Zylindern, wenn ich die Form und Größe gleich lasse und eben nur die Anzahl verdoppel. Wenn ich hierbei aber bspw. die Drehzahl halbieren könnte, würde ich im Delta mit der Zeit dennoch nur die gleiche "Reibfläche/s" haben. Nun hat man aber bei mehr Zylindern nicht nur die Möglichkeit, die Drehzahl zu reduzieren, man kann auch hierbei auch mehr mit dem Verhältnis zwischen Hub und Bohrung spielen. Nen kurzhubiger "fetter" 4 Zylinder würde sich nen Wolf drehen müssen für entsprechende Leistung und Drehmoment. Bei 8 Zylindern kann ich das anders auslegen (weswegen z.B. der Ami V8 einen Verhältnismäßig großen Durchmesser/Zylinder und weniger Hub hat), was dann wieder im Verhältnis von Umfang der Kolbenringe/1L Hubraum besser wird, weil ich mich mehr dem Quadrat (Querschnitt) annähere. Und das ist nun mal so gesehen (vom Kreis abgesehen) das Teil mit der größten Fläche pro Umfang. Durch den reduzierten Hub kann ich damit auch wieder weniger Reibungsfläche/Sekunde erreichen. Also anstatt die Fläche zu verdoppeln bei Hubraumverdopplung, komm ich vllt. nur auf eine Vergrößerung um den Faktor 1,8. Das mit dann halbierter Anzahl an Hüben/Umdrehung (da doppelte Anzahl an Zylinder), macht dann also 0,9 fache Reibung. Also 10% weniger!

[@kuchen6133]

Muss sowas nicht als "Werbesendung" gekennzeichnet werden?

[@ninolutzenberger6891]

😂😂

[@imrichvelkostatkar8614]

Ach…

[@qetii]

@kuchen6133 Du hast wirklich nichts anderes zu tun?

[@juru8361]

Der deutscheste Kommentar, den man sich vorstellen kann 😂

[@haraldbohm3260]

Ja, es tut dem Audi-und Mercedes Fan-Boy weh.

[@Marc-it]

Ich bin ein V8 Fan. Und das AMG Vierzylinder Experiment ist krachend gescheitert. Jetzt soll der 8 Zylinder zurückkommen.

[@niklasmanhart7833]

Ich bin "Renault 1.5l 4 Zylinder Diesel" Motor Fan :-) 😁. Ist auch ein super Robuster Motor!

[@rhruehunter]

Ich meine mich erinnern zu können das Porsche einen 4 Zylinder in der WEC eingesetzt hatte und damit nicht nur einmal die 24h gewonnen hatte!

[@kaihawaiiify]

Ford sagt, Mustang wird weiterhin als V8 gebaut werden. 😅

[@channasnakehead4051]

Na hoffentlich bleibt es dabei man kann einen V8 auch effizient bewegen

[@jackdoe3889]

Sauger V8? BMW N62B48. Leistung, Drehmoment, Sound aber auch überraschend sparsam. Leicht und auch keine Direkteinspritzer-Nachteile. Übrigens einen XM hat es schon gegeben. Von Citroën.

[@zockbro8768]

Ist richtig. Bmw und Citroen haben sich aber geeinigt, was das Markenrecht anbelangt.

[@carsmax]

1:53 z.B. Ford GT mit V6 jetzt. Für mich geht das gar nich!!! Beim Raptor kann man Gott sei Dank noch wählen.

[@DeD00RS]

8:20 - 585PS? Was soll`n das? Wieso hat der keine 2600PS? Nee,nee, das eindeutig zu wenig. Das wird schwer, BMW.

[@TheVetteman86]

Ein 4 Zylinder mit hohen Ladedrücken könnte nicht halten?? Dann fragt mal bei Porsche nach wie man das richtig macht. Der 919 hats oft genug bewiesen. 🤷‍♂️🫵🏻

[@mrsnoopy7557]

Nissan und ich meine Toyota haben solche 4 Zylinderbeaster auch schon gebaut

[@mwhol]

Spoiler: die Quintessenz des Videos und das Dilemma findet man zwischen 2:10 und 2:35.

[@Greenhellking]

Dank der E-Fuels haben neue V8 Verbrennungsmotoren eine Zukunft.

[@janscharfenort2400]

Only V8! Am besten großvolumig, ohne Aufladung mit Saugrohreinspritzung und ohne OPF. Danach ging es nur noch abwärts.

[@ssommerfeldlange]

Mag sein dass es heute auch mit weniger Zylindern funktioniert, die Motoren schaffen dann aber nichtmal ne viertel Million Kilometer.

[@Frank5957]

was sich mir nicht erschließt, ist, warum ein Auto AUSSEN Sound produzieren muss, damit man IM Fahrzeug den Klang geniessen muss? Nicht jeder, der das alles hötz, möchte Sound-zwangesverplichtet werden. Das gilt auch für Wagner, Metal und Blasmusik ....

[@putzprofi007]

Alles unter 6 Zylindern ist eine Luftpumpe und kein Motor.👍

[@7alken]

)))

[@hotkamel]

Ich fühle mich diskriminiert!! Weil ich r6zylinder Fan bin und du die nicht aufzählst

[@thomaswild2957]

soundmässig top, designmässig flop (Geschmack)

[@torstenw.2825]

Richtig interresant wie der Herr Bloch die Unterschiede zwischen dem Serien V8 und dem V8 im LmdH Rennwagen erklärt. Schade das durch das ganze Downsizing und die bescheuerten Abgass Bestimmungen die großen Motoren so gut wie alle verschwinden werden, dabei kann man auch nen V8 effizient bewegen. Und der ganze Elektro Wahn wird uns noch zum Verhängnis, in punkto wo soll der ganze Strom zum Laden herkommen und wenn die Akkus mal kaputt sind, was dann? Deswegen bleibe ich ein Freund des Verbrenner Motor ohne Hybrid Unterstützung, den auch die macht für mich keinen Sinn.

[@PeterLustig-xy7qo]

Der XM ist ein absolut geiles und geniales Auto, solange Citroën drauf steht.

[@uranmazrekaj3056]

Du bist ein v8 lieber was ist dein Lieblings Motor von v8

[@Metalheadauspk]

Einmal V8, immer V8. Cooles Video. Ja, die Karre ist hässlich, aber es ging ja eher um den Motor. Hybrid muss jetzt auch nicht wirklich sein, wenn es aber die einzige gesetzliche Möglichkeit ist, dass der V8 in irgendeiner Form bleiben kann, dann bitte. Alles ist besser als dieser Elektro-Müll und die Hoffnung stirbt zuletzt, dass dieses behämmerte Verbrenner-Aus seitens der EU nochmal gekippt wird. Man wird ja noch träumen dürfen! Der Challenger ist jedenfalls das letzte Auto, was ich mir geholt habe....der bleibt jetzt in der Familie. Einmal V8, immer V8.

[@VolkerHett]

Von denen wird kein neuer V8 kommen. So viel kann man wohl auch nicht mehr machen wenn man bei der zentralen Nockenwelle und zwei Ventilen bleiben will.

[@ottoonkel201]

@Metalheadauspk, Das unterschreibe ich, voll und ganz. Hätte es selbst nicht besser formulieren können. Einmal V8, immer V8. Ja, die Karre ist hässlich, da behalte ich doch meinen alten e 53 mit dem stärksten Sauger den BMW gebaut hat. 4.8is

[@jordanbelfort7430]

x6m comp>>>XM

[@catch_me_if_you_can1147]

X5m competition, aber ja

[@diesdas5797]

Grüße an R.Bloch

[@selcukemrecakay277]

Ja warum

[@francisskundaliny1295]

Nix 6 zylinder?,grad beim bmwe!

[@chris_nmth]

Über 700PS und dann blubberst 55Meilen über den Highway und optisch der absolute Tiefpunkt von BMW. Wer kauft so eine hässliche Schüssel eigentlich.

[@879cc]

Ein Zylinder und zwei Röder oder ein Propeller ist ne feine Sache. Ansonsten lieber Elektro, aber da funktioniert es noch nicht so in wird sich nicht kurzfristig ändern

[@unkrautjedi1927]

Ich finde den Sound ja fürchterlich

[@Danksta911]

Es gibt Vierzylinderfans??? Es gibt herrliche Vierzylinder (VTEC, Subaru…) aber das liebt man doch nicht… BMW R6… Porsche V10…

[@ergobiker8918]

Es gibt auch Dreizylinderfans

[@Danksta911]

Frage ist: Warum 😂 (Ich weiß, dass es sehr gute 3 Zylinder Motoren und auch, dass es den Yaris gibt. Aber nix, was so begeistert wie der Sound eines 8 Zylinders, die Laufruhe eines 12 Zylinders…)

[@georgesmallfield90]

Gibt es heutzutage überhaupt noch neue Autos mit Saugrohreinspritzung? Wahrscheinlich auch nur bei den Ami V8. ^^

[@LmaAaW]

Kombination aus Saugrohr- und Direkteinspritzung gibt es z.B. beim Audi 5-Zyl. (EA855 Evo) und Bentley W12-Motor. Ansonsten denke ich du hast recht und nur noch die Amis verbauen die reine Saugrohreinspritzung bei Neuwagen.

[@florianbottcher2613]

Keith Black und BAE beste V8

[@sherkan2010]

Sponsored by BMW Nicht das erste mal bei Auto Motor Sport, bzw durchgehend alle letzten Videos, nur Werbung

[@catch_me_if_you_can1147]

Neidisch?

[@jean-pierreklein2954]

Große Sau..ei !

[@pommesmayo7336]

ach das ist ein BMW ....von hinten hab ich den garnich als BMW erkannt ohne logo. Ich dachte das wäre ein Lexus oder irgendwein neuer Chinesischer Pseudoluxus SUV

[@pitmarkovic4545]

Wenn ich die Comments lese alles klar und wo lebt ihr eigentlich, wenn interessiert das noch Mama Mia da ist alles klar

[@gsx1340b]

ich frage mich wer in Zukunft GT3 Renner baut wenn die deutschen Autobauer nichts mehr nachliefern? Alles dem Welterretterwahn unterstellen,

[@karlin_oriley]

Wenn niemand mehr die Welt retten will, dann gibt's sowieso keine neuen Autos mehr 🤷🏻‍♂️

[@Mesh17i82]

Glauben Sie an den menschengemachten Klimawandel?

[@kropfjonny8842]

So hässlich was geht bei Bmw ab traurig

[@fs9286]

M= Motorsport? In diesem Fall wohl eher Truck-Racing. Kann schön bei Scania und Iveco mitfahren. Ist nur hässlicher…

[@marvin4292]

Der v8 überlebt sowiso, auf absehbarerer Zeit, fährt kein Schwein mehr‘n Elektroauto. Lassen die zahlen auch so deuten.

[@carstenschuchhardt8636]

😅

[@MisterBumbleBee]

Ami V8 klingen trotzdem besser…

[@xDerSchelmx]

Du bist in den USA und nimmst ein BMW ? WARUM?? Die Amis haben sehr viel geiler V8 Kisten. Reine V8, kein hybrid Quatsch. F*** WARUM?

[@tommygun2975]

Blablabla

[@Corvolet5]

Einfach wahr. V8 in Verbindung mit Hybrid ist nur ein krampfhafter Versuch, um den Flottenverbrauch auf dem Papier zu senken. Dass die deutschen Wagen im selben Atemzug plötzlich 400kg schwerer sind wird schon niemand bemerken 😉 einzige Ausnahme sind Autos wie der Porsche 918 Spyder, aber bei so einem Auto die Batterie auszutauschen wird auch nicht gerade günstig

[@Chris-ur5sg]

@xDerSchelmx: heul leise 🤦‍♂️

[@Levent-Y]

Weil der XM in Amerika gebaut wird

[@Corvolet5]

Damit sie über Umwelt lügen können natürlich. Da ist es schon okay wenn die neuen Kisten über 400kg mehr wiegen als vorher.

[@879cc]

Ein Zylinder und zwei Röder oder ein Propeller ist ne feine Sache. Ansonsten lieber Elektro, aber da funktioniert es noch nicht so in wird sich nicht kurzfristig ändern