Важная информация для владельцев Kia и Hyundai

[@МастерскаяПриэльбрусье]

Ты просто человек с большой буквы. Такие секреты рассказываеш, сам делюсь с людми знаниями без сомнений. А то развелось "мастеров", как крысы сидят на одном секрете и хитрецами себя чтят.😁😁😁 Спасибо большое.

[@Игорь-г4в4и]

Были бы у нас такие врачи - которые смогли бы поставить правильный диагноз. Приятно смотреть на вашу работу.

[@сергейнаседкин-л7м]

Очень полезная инфа. Вывод - сброс ошибки только на месте (в гараже и т.д.). Возможно такая ситуация не только с ДПКВ, а и в других случаях. Большое спасибо.

[@ВалерийДудин-с4ь]

Хозяин в шоке,я немного тоже))))) Улыбнуло от души.

[@ДенНоватор]

Особенно полезна для начинающих электриков! Спасибо что делитесь!

[@user-yt7gt9sw5d]

Да, да очень полезная информация 👍

[@АлександрАнкудимов-м4и]

У меня был такой случай на "Солярисе". После сброса ошибки мотор отказался запускаться. Клиент сам, по быстренькому, напросился на диагностику и вдруг, в этот момент, ему срочно "приспичило" куда-то ехать. Ничего не осталось, как снять и почистить сам датчик и его разъем и, вот чудо мотор запустился. С тех пор подальше от таких простых людей, типа, давай по бырику глянем, что там.

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!!

[@DmitryiReshetnikov]

Мужик, здоровья тебе! Что не видос, то полезная информация!

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Спасибо что рассказываете!!!!! Самый лучший интересный и полезный канал!!!!!

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! Полезная информация. Отличный ремонт как всегда!👍👍👍🤝

[@Саня161-м4щ]

Дизы за что поставили? 100 пудов спецы и такие поломки как семечки ? Молодец интересная поломка даже интереснатем что тахометр перестаёт работать.👍

[@avtokuzov9412]

Вот это поворот. Не знал, не знал!. Спасибо. Надо бы не забыть.

[@АлександрТурлай-с2ш]

Уважаю парней делящихся своим опытом и действительно полезной информацией для других.Спасибо!!!

[@МаксимАнтонов-ъ9ч]

Это просто пиар на этом неисправность плевая

[@AlbFil]

Отличная работа-снимать ,реально,сложно. А информация жизненно важная!

[@densli9828]

Спасибо Была проблема только на скорости заходя в поворот загорелись индикаторы на панели остановился не заводится постоял минут 5-7 и завелась проблема в датчике КВ( только замена) Автору респект

[@ДядяСерёжа-ы1г]

Самое главное чтобы люди радовались и улыбались 👍

[@userSergeyZabolotny]

Спасибо тебе большое! Реально спасло! И денег помог в семье оставить!

[@SlavaBosna]

Лютый электрик-диагност, приятно смотреть, всегда знаешь что будет в конце видео хэппи-энд.

[@39rus91]

точно не дурак в электрике но в остальных вопросах барашек😂

[@АлексейКузьмин-е2б6и]

Привет всем , раскрою сикрет , это проблема не датчика колена, а проблема АКПП, Ебздун или ебздуниха управляя такой машиной [ салярис или рио] неважно, главное АКПП, на механике таких проблем нет, и вот едит такая то ускорится то притормозит причём не нажимая педаль тормоза,а просто отпустив педаль газа естественно авто замедляется, и так это продолжается интенсивно, замедление ускорение, и АКПП в ступоре,какую тебе блять!!! передачу включить толи 2 толи 3 а может 1, и начинает блок управления АКПП интенсивно подовать запрос на датчик коленвала спрашивая его о текущих оборотах, естественно ампераж и вольтаж зашкаливает, и так же датчик расположен в неудачном месте перегрев колоссальный, [зимой такого неслучается - холодно] Итог перегрев датчика и выход его из строя, рекомендации : поменять прокладку между рулём и сидением, или стиль вождения!

[@zritel23]

@@АлексейКузьмин-е2б6и Трындец специалист, про ампераж и вольтаж хрень спорол. С какого перепугу в нем ампераж запрыгал, он выдает импульсы напряжения, а не потребляет электричество. А о перегреве речи быть не может, температура двигателя в районе 80-100 градусов постоянная, а датчик сам себя до такой температуры 100 лет разогревать будет )). Элементарный обрыв провода внутри.

[@Ahmed-lg6dm]

@@АлексейКузьмин-е2б6и это бывает и на механике поверьте

[@Sych_Off]

@@АлексейКузьмин-е2б6и фигню сказал, по твоей аналогии датчики абс выходили бы из строя очень часто( они генерируют импульсы пока крутиться колесо), никакой ампераж и вольтаж там не возрастает, эти датчики не являются потребителями электроэнергии.

[@ilyas5607]

Знания плюс опыт,плюс гуттаперчивость спеца должны дать положительный результат!))))

[@borisneufeld6297]

Приветствую всех 🤝 Скинул ссылку шурину, а то у него уже были проблемы с колесом. У него тушканчик, комп показывает колесо пустое. А оно родимое здоровое, там тоже были танцы с бубнами.... Хорошо у меня Форд ....🤫😁✌️

[@k-diagnoza5211]

Всё правильно. Работал в аварийном режиме по сигналам датчиков распредвалов. На версиях с АКПП и тут владелец либо умолчал, либо забыл сказать мастеру, но долгое время при переключениях ступеней с гашением скорости стрелка тахометра колеблется в больших пределах от 500 до 2500 оборотов секунды 2 или 3 даже. Кстати, у некоторых Ниссанов есть такая же фича - ДПКВ кончается, но мотор можно пустить либо длительной (до 10 секунд) прокруткой, либо принудительным впрыском в ресивер 10 кубиков бензина.

[@DogM100]

На моем солярисе после сброса этой ошибки движок заводился без проблем, да троил, плохо набирал обороты, но ехал даже с мертвым тахометром. Правда пару раз глохла, но заводилась и ехала дальше. Через пару дней снова загорелся чек и тахометр уже не оживал, но уже приехал новый датчик и второй раз сброс уже делал с ним. Новый датчик - оригинал был без кронштейна, но с клипсой.

[@ОлегСороцкий-ъ7м]

Спасибо большое, у меня 13 года солярий, пробег 228 т, пока всё норм. Всем удачи!!!

[@daewooclub79]

Кат вырезали?

[@ОлегСороцкий-ъ7м]

@@daewooclub79 нет, были зимой какие то неадекватные поведения, при вскрытии оказалось он весь выдулся в глушитель, теперь чек горит, но ничего всё работает!

[@askhatutevov1882]

@@daewooclub79 был такой 13 года,проехал 253000,кат не удалял-не беспокоил,кларана не регулировал,цепь не менял,и масло не брал,продал. через два дня увидел его в обьявлении с пробегом 88000,отполированного, теперь ездит девушка...два года как вижу

[@АндрейЖуравлев-х4б]

Спасибо тёзка за твои советы бывает очень помогает.удачи тебе.

[@JackJones-cx3xf]

Красавчик мужик как всегда! На таких страна и держится как бы пафосно не звучало

[@ВладимирПолынин-с3ц]

А.какие проблемы.если бы Андрея не было?Спокойно ездили бы на лошадях

[@АлимжанКурбанов-к3ы]

Это видео я смотрел как только оно вышло,но именно сегодня мне этот прекрасный видосик помог,спасибо вам огромное!

[@ВалерийГорюнов-м9з]

На элантре hd 2008 г.в. 1,6 заменили на аналог от Era. Был единственный в наличии. Работает уже два года. И, кстати, она завелась после сброса ошибки. В Саранске диагносты в основном на шнурке висят. Реального ремонта мало. Вот и в этом случае назвал неисправность и отправил.

[@Oleg.1272]

Занятно. Не доводилось встречать,что б после сброса не запускался двигатель. Автор молодчага.

[@МаксимАнтонов-ъ9ч]

В чем молотчага?

[@МадиярАлимбаев-й9п]

Здравствуйте уважаемый! Андрей спасибо за информацию. Как всегда я ставлю палец верх. Малодец.

[@МаксимАнтонов-ъ9ч]

Ну и дурень ничего гениального он не сделал

[@Алексейф-м7х]

Рио 12г.в. такая проблема случилась и у меня,тахометр при запуске машины не заработал, и машинка потупее поехала.Я остановился Чек не горит, снял клемму на 2мин.,закрепил тбратно,а машина не заводится.Погуглил, оказавается надо на педаль газа нажать и чуть подольше рокрутить стартер. Вуаля машина завелась,тахометр тоже заработал.Проехав около 1часа, стрелка тахометра на ходу умерла.Я уже прочитал на драйве,что это датчик кол. вала.Купил и заменил оригинал 800р.Полет нормальный!

[@ВладимирБожко-в2г]

Спасибо за подсказку,лайк пожизненный на ваши видосы)

[@nicolaispeain4240]

И как всегда машинка завелась! Мастер с большой буквы!

[@saudenn]

моторчик зажужжал)

[@kopch-4016]

информация полезна хотя бы для тех кому на такой машине придется ехать за датчиком

[@ogmtetz]

У меня ваз 2107, карбюратор, но тоже смотрю!

[@imranbagirov7783]

Датчик вращения фаркопа проверьте...

[@FOX-1247]

Андрей привет здоровья.

[@КоляЗайцев-й1ц]

Привет. Спасибо такое позновательное видео. И МОТОРЧИК ЗАЖУЖАЛ😉КРАССАВА👍👍👍👍

[@МаксимКрючков-о8й]

Блин,у каждого авто столько разных приколов!!! Хоть книгу пиши!!! Лайк однозначно!!!

[@Afonder]

Очень полезная информация! Спасибо!!!!

[@maximmobil6589]

Была подобная проблема. Ничего не сбрасывал, сразу поменял датчик положения коленчатого вала. Двигатель G4FC, автомобиль Kia Soul, пробег на момент замены датчика - 100 000 км.

[@РЕМОНТЯЙ]

Чтоб штуцер не сломать, отсоединие пробку от расширительного бачка и вместе со шлангом отведите в сторону.

[@РЕМОНТЯЙ]

Чудо машина, вроди бы не ломается, но если мелкая поломка то весь мозг вынесет.

[@tv_remontnik]

Конечно лайк! Очень нужная информация!

[@electronics5340]

У меня чек не горел,а сканматик показал обрыв питания дк , тахометр тоже не работал,но если двигатель заглушить и снова запустить проблема решается ну это в моем случае так было,а так надо сканер подключать и не годать .

[@fghdgvhfffug8467]

моя первая поломка -датчик положения коленвала . зимой случилось около сотни пробег был. . ещё посмотрите как масса с аккума на корпус крепиться - клемма лежит на краске. ток идёт по ржавому болту. также крепиться плетенка с двигателя на корпус.и с мозгов на корпус - на левый стакан маленькие два болта. все перечисленные контакты надо зачищать и солидолом защищать. ещё интересно чей то опыт по минимальной простой шумке. например арки ,задняя полка. какой-нибудь результативный опыт.

[@yrikru]

В таких ситуациях если сбросили ошибку, а датчика нету то резюк от 600 до 800 Ом в разъём и можно будет добраться в магазин за новым

[@ViperStav]

Скорее всего когда датчик коленвала отказывает при работе мотора эбу переключается на показания с датчика распредвала и параллельно выдает ошибку. После сброса ошибки пытается снова по ДК работать, но сигнал с него не получает.

[@ВладимирПолынин-с3ц]

Если на авто датчик фаз-авто заведёться без ДК

[@ЛюбомирЧебаков]

У меня есть один клиент на таком КИА РИО 2012 г, раз в полгода меняю ему датчик коленвала. Уже заменено три штуки - все оригиналы, кстати без кронштейна идут. Правда незапуска после стирания DTC не наблюдалось. Демонтаж-монтаж датчика - это веселая проктологическая операция, согласен, но бывает и похуже.

[@dmitriyarkhipov6811]

Очень прикольно когда не заводится машина, когда 10 мин назад ехала, а проблема в лопнувшей резинке на педали сцепления :)

[@АндрейПанченко-з5щ]

НЕ ПОНЯЛ

[@АлексСтрим-ц5ч]

Прям 5 дней назад на сиде 2010 г такая ж проблема возникала, тяжело запускался двигатель и не было оборотов, потом могли появиться, или наоборот пропасть, ошибку сбрасывали, но двигатель заводился нормально, даже обороты были, но после длительной работы, при запуске снова были проблемы, так же замена датчика коленвала...

[@oldman9187]

Знание и опыт! Браво!

[@romanmaramzin2983]

Была такая же проблема. Ошибки скидывал. Машина заводилась. Может и датчик был не совсем дохлый.

[@Арина-щ1й]

Спасибо Вам!это очень важная информация!!!

[@ЮрийСтрекалов-ы5л]

Спасибо за подсказку В работе пригодится

[@Dimason1938]

Спасибо за инфу👍. Но вот твой голос меня поразил больше😆😆😆👍 думаю не только я это заметил))) Как будто перевод американского фильма, к примеру фильм Хищник с Арнольдом Шварцнеггером.

[@СергейЕрмаков-е8р]

Просмотрел или прослушал кпп механика или автомат...увидел в конце...полезная инфа...

[@GOLDEN__EAGLE]

и моторчик зажужжал!))

[@electronics5340]

Я менял сам датчик и проблема ушла ,2012 г 1,4

[@ro-manovich]

ООО спасибо за подсказку .

[@vladimirshcherbakov695]

У меня тоже самое было с киа церато 2005 года. Машина не запускалась вобще, по ошибке определил и поменял. Вот только китайские датчики мрут, т.к. поменял потом еще 2 шт.а 3ий уже ездит 2 года

[@RIDER_Formula]

Лайк! Полезная инфа. Спасибо.Смотрим дальше!

[@ТоварищКомандантеЧе]

Киа Спортейдж 2013 года - такая же фигня с датчиком коленвала. Заменил полгода назад, пробег 110 т км

[@ВадимПресняков-в8з]

Обычно когда этот датчик накрывается, еще и обороты холостые около тысячи становятся, машина едет хуже. Тоже так же перестала неожиданно заводиться, только не уверен, что поле сброса ошибок, возможно после того как заглушил

[@василийлукьянов-ы8з]

Я взял от столба два обрезка на них положил две доски и наехал как на эстакаду, защита два болта спереди открутить и сзади два ослабить. Всё легче чем сверху наугад тыкать😢

[@antoniomontana2232]

Очень умно, что есть аварийный режим!

[@anribal7399]

Спасибо, полезная информация!!!

[@Михаил-с7ы4ю]

Самое главное не сказал!!!! И моторчик зажужал ❤😂❤😂 Мастер как всегда красава!!!!!!!!

[@CUBANO82]

Думаю просто стечение обстоятельств. Сбрасывал эту ошибку не однократно , машина уезжала , может везло. Оригинальный датчик на киа церато 2 без кронштейна , просто пластиковая ответная часть.

[@АлексейПупин-м4р]

Благодарю за полезную информацию!)

[@ДмитрийНеизвестный-ж7ц]

Спс.такая информация однозначно пригодится т.к. такая же тачанка в наличии.

[@neffrf4798]

спасибо,Андрей,от души.

[@ИванКлимов-ы9я]

Так все нынче машины устроены. Если сбросить ошибку ДПКВ то не заводится, но если скинуть клемму с АКБ на несколько минут, то автомобиль снова заведется.))

[@denissar8127]

Спасибо, за опыт. Удачи Вам и всех благ!

[@vetalvertich9501]

Сочувствую! Я так-же менял на Элантре j4. А датчик брал без кронштейна

[@ЕвгенийВсепохер]

Хорошо када попадается специалист на опыте!

[@СергейКузнецов-ь3с7р]

Сомневаюсь я, что из-за удаления ошибки движок не завелся, скорее совпадение, просто датчик начинает глючить при нагреве, вот и все. Ну и все же правильней было б перед поездкой на рынок провода позвонить от датчика до ЭБУ. Вероятность обрыва конечно мала, но все же.... Лишние 10 минут сохранили бы больше времени, чем потом датчик назад возвращать в магазин.

[@АлексейВ-з4ю]

У знакомого на хундай аванта года 96-98 была беда с этим датчиком только при нагреве машина вставала колом пока не остынет, прошло 22 года бяда с датчиками осталась.

[@Remembermme]

Спасибо большое за информацию!!!!

[@Олегтолочко-б9д]

продолжайте в том же духе. полезная инфа

[@pitermega]

Спасибо! Инфа для меня! У меня же киа)

[@JackJones-cx3xf]

Какие люди)

[@АнатолийКравченко-е3д]

Спасибо . Ценная информация.

[@yurigatchin1556]

да, лучше сначала купить датчик. ошибку сбросить всегда успеешь )

[@igorberezin2069]

Благодарим за видео.

[@ilyayakubov7697]

Привет коллеге! Собственно говоря, еще на старых немцах и японцах 20-25 летней давности, первая причина нерабочего тахометра - отсутствие td сигнала (tourendaten) сигнал, поступающего именно с датчика числа оборотов коленвала. Единственно, на тех авто ЭБУ впрыском топлива были проще (технологии тогдашние не позволяли!), поэтому при неисправности датчика автомобиль просто не заводился. А на KIA получается, что ЭБУ программным либо аппаратным способом позволяет обойтись без td сигнала

[@valerabeliaev1311]

Как всегда, ЛАЙК

[@ДмитрийРешетников-ж1ь]

Аккумулятор я отсоединил, потом завелась. Такая же ситуация была

[@ЕвгенийИванов-г4ф]

Как меня замучил мой Ниссан с такой же ошибкой. Пробовал менять ДПКВ на такой же новый, толку 0. Ставил на место ДПРВ - тоже. Потом поменял комплект привода ГРМ. Тоже толку нет. Заводится через пень колоду, горит чек. Но мощность после замены ГРМ вроде и вернулась, а ошибка как висела, так и висит. 😑

[@Кириллыч-щ5б]

И моторчик зажужал✋👍

[@Серёга-л7б]

Спасибо! За информацию! С меня лайк !

[@Wlad47kz]

У меня на Audi ABC диагносты тоже приговорили датчик положения вала или датчик оборотов. Плохо заводилась. В итоге сам покопался и нашел датчик холла на распреде. Он то и сдох. Но это полбеды. Искал новые датчики положения вала (они кстати взаимозаменяемые) на рынке. Хорошо взял тестер. Мои рабочие около 1 кОм были а новые вообще НОЛЬ!!! Продавану говолю это пустышка. Как так? Новый же а их три было. Китай рулит короче. Ну и датчик холла один купил на разборе - сдох через пару лет. Опять на разборе подсунули китай он поработал а на утро сдох. Отдал обратно как не рабочий вообще.

[@Dmitriy152]

Спасибо за наводку. Будем знать.

[@singlewolf66]

У жены солярис, в один прекрасный момент перестала работать акпп, включается драйв и больше ничего, едет только на первой скорости, лампочки акпп на панели не горят. Оказалось перегорел предохранитель лампы заднего хода(видимо он же идёт на мозги акпп)

[@Эксперимент-к3щ]

На Солярисе датчик Холла тоже стоит очень неудобно ...

[@МихалычьМихалычь-щ8в]

Привет да всяко бывает с этими датчиками троила старая таета у товарища что токо он не делал кансилиум был у него дома потом нашол экранированая оплетка кабеля датчика коленвала прошевала

[@viktorl.220]

Спасибо за классное видео ✌🖐👍

[@Andrey1362]

Скорее всего это распостраняется на те машины на которых стоит именно этот ДВС. На двух литровых такого нет, можно уехать и после сброса ошибки, если датчик окончательно не сдох. Было это проходили. Тут как повезёт. На этих ДВС может и так. Спорить не буду, просто исхожу из своего опыта.

[@lvrn6568]

Спасибо за информацию !

[@ТоликРозуменко]

Спасибо вам большое за информацию такую

[@ВасилийПетров-п1н]

То что датчик колена --это та падлюка .но что у него есть аварийный режим это хорошая инфа.

[@НиколайШишков-с8о]

Благодарю от души