Важно! Катализатор УБИВАЕТ двигатель.

[@DedVpihto]

Только снятый катализатор нужно всегда обязательно забирать с собой. Чтобы у советчиков его выбить, было меньше финансовой заинтересованности.

[@РасимФаттахов-ж9й]

Выпускные клапаны открыты только на выпуске, когда под давлением выходят выхлопные газы. Объясните мне неграмотному, ну как пыль от размолоченного катализатора может попасть в цилиндр, когда клапан открыт в положении выдувания газов?

[@dhd180]

​@@РасимФаттахов-ж9й на сбросе газа в цилиндре разрежение, со стороны глушителя - атмосферное давление. выпускные крапана открываются, в цилиндре низкое давление, в выхлопной трубе - 1атм. воздух засасывается обратно.

[@ЛехаШутей]

Изучая конструкции ДВС, прихожу к выводу, что частицы никак не могли попасть в цилиндры, потому что: выпуск отработанных газов с цилиндра осуществляется через клапана; клапана работают только на выпуск; рабочее давление создаваемое в цилиндре в разы больше чем атмосферное давление в коллекторе; обратная тяга исключена (или как некоторые любят писать избыточное давление, засасывающая частицы катализатора в цилиндры), т. к компрессия в исправном двигателе (т.е. давление повторюсь) намного выше.

[@audib4309]

Был у меня старый w124 88 года с родным катализатором. Начитавшись, тоже выбил соты. После этого завоняла машина. Во дворе даже 5 минут не постоишь. При этом он был ни чем не забит и абсолютно не мешал выхлопу. Еще и брынчать выхлоп начал.

[@ИльхамМуслимов]

video1677649111 масла жрал? у меня воняет и дымит ну и конечно масла жрёт

[@ИгорьЕрмак-ц5и]

Сначала надо было сказать о том, как проверить или определить состояние катализатора, и уже потом о его ремонте или замене, а удаление данной опции вопрос очень спорный. Согласен полностью - ох@енное качество ГСМ в нашей стране убивает не только катализаторы.

[@7903inside]

Качество ГСМ в нашей строне уже давно ничего не убивает. Как доказательство - моя субару аутбэк с пробегом 320тыс. и родным катализатором. Заправляться нужно в нормальных местах, а не с бочки на дороге.

[@Shrek-rc2]

Особенно мне понравилось - " становится практически полезным для здоровья"! 🤣 Может тода выхлопную в салон завести здоровья для!?🤣🤣🤣

[@АбдулхакимСатторов]

Лучше сразу маску сделать, чтоб напрямую ингаляцию получать.....только с врачем нужно проконсультироваться)))

[@kos2145]

@@АбдулхакимСатторов ржу до обоссачки!🤣

[@pitery4261]

Полезным выхлоп становится только после многократного прохождения через ЕГР )))

[@AndreasRitt]

У меня жизненный опыт таков, на новом движке ягуара 4.2S/C проездил с картами 30 тыс, без проблем, топливо было московское, исключительно аи98. После пары заправок в краснодарском крае, кстати у того же красно-белого производителя, катам пришла хана, выдало чек. Карты вырезал, они были проплавленные, врезал пламягаситель, отключил программно, лямбды оставил на месте. При нашем качестве топлива глупо требовать от людей наличия катов, а то игра в одни ворота получается.

[@ВикТорович-в2ц]

На моей машине катализатор в метре от ДВС стоит как туда могут попадать частицы керамики? VW T4. На одном катализаторе машина прошла 365т км. Так получилось что труба возле катализаторы прохудилась, пришлось снять. Катализатор забит. Постучал в обратную сторону черная шелуха выволилась, кат опять чистый. Керамика целая. Добавлю, поставил вставку глушителя без катализатора. Машина стала ехать обалденно.

[@tymIII]

спасибо. коротко, грамотно, лаконично, объемно и сжато. надо будет разобраться со своим чеком.

[@slavapugachev5040]

вырезать"катик" устанавливать не оригинал незаконно. А бензином хреновым торговать законно?!

[@DanilaMaster646]

вот правильно подметил

[@SergoSanS]

этот хреновый бенз делаем мы сами!

[@РусланРуснак-ц4и]

а экологическими квотами торговать законно?, а ядерные отходы со всего мира свозить на переработку и захоронение законно?, а неосуществлять раздельный сбор и переработку мусора законно?

[@РусланРуснак-ц4и]

@@SergoSanS более того, нам даже этот хреновый бензин умудряються недоливать на азс , и продавать раз в 7 дороже собестоимости производства

[@dmytryikalashnykov5271]

@@РусланРуснак-ц4и Всевышний услышал глас твой вопиющий - мусором занялись .

[@SdelayVseSam]

Я самостоятельно установил недорогой высокотехнологический электронный эмулятор катализатора и машина стала работать лучше, чем была с завода. Есть у меня видео по данной процедуре, кому нужно избавиться от катализатора без проблем и недорого, чтобы не тулить проставок, от которых толку мало и не обращаться за дорогими услугами к программистам для прошивки машины на евро-2 или евро-0.

[@Altru1stA]

В начале ролика Вы опирались о мой мерседес, могли бы вы поставить его на ремонт минуя очередь?

[@hodosauto]

Евгений Мохначев Мерседес серый или золотистый?

[@Altru1stA]

Золотистый принадлежит моей супруге, поставьте в конец очереди - меньше ездит, дольше целый.

[@ЗапиздухватулинаНасрияНаебалов]

Чо это у вас в семье все мерсы одновременно накрылись? Советую присмотреться к правому рулю))

[@Altru1stA]

Уже перешли на мазду)

[@ЗапиздухватулинаНасрияНаебалов]

Надеюсь не Милления с компрессором Лисхольма ;))

[@ВасисуалийПриветствует]

Чудесный специалист... Прям чудеса рассказывает... Из осыпающегося на выхлопе катализатора частицы попадают не в дальнейший выхлоп и атмосферу, а в мотор!!! Чудеса, да и только. И немного тупости. Время 7.05, если что. Действительно, очень печально

[@SpacemanGagarin]

Важно! Езда на автомобиле УБИВАЕТ двигатель!

[@АлексейЮрьевич-м2г]

SpaceMan Gagarin спасибо Юра.

[@ВладимирКачуров]

Еврика)

[@dandare2696]

Супер!!!

[@ThePlate1977]

Жить вредно, от этого умирают!

[@ВалерийШпилькин-и3о]

И людей!

[@mikedog656]

Что бы проверить проходимость выхлопа через катализатор, нужно замерить давление перед ним и сравнить с табличным. ... о последних минутах ролика... моей камри 30 250т.км все родное, работает ровно и пахнет приятно миндалем

[@HowItWorks]

Пыль похожа на супротек. :) только маслом разбавить и в двигатель залить.

[@АлексейПрудь]

Спасибо за видео, понятно и доступно обьяснили. Хотелось бы узнать больше о DPF. Езжу на Hyundai I20 2010 год, 1.4 CRDI. 105000 т. пробегал по Франции. Спасибо большое

[@ИринаЕрмоленко-ш4й]

2 года прошло. узнал?

[@andrei700ful]

Покрытие с катализаторы ни куда не вылетает, а просто состаривается в следствие химических процессов. Если катализатор теряет активность оплавится он не может. Температура оплавления Керамического катализатора больше 1200 градусов, а если в выхлопной системе получилась такая температура то это уже неисправен двигатель. ПОКА ДВИГАТЕЛЬ ИСПРАВЕН С КАТАЛИЗАТОРОМ СЛУЧИТСЯ НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ!!!!!!

[@ЕвгенийГ-ч5д]

Андрей Ушенин прям в точку все сказали.

[@toljamba]

@@СерегаСербилов-ш7т Именно. бля!)

[@КантриКоп]

Значит я правильно сразу купил мозги для двигателя ваз 2112 Январь 5.1.2 по моему. В этом блоке не предусмотрен лямбда зонд, а это значит и катализатор не нужен. В моём случае это критично, у меня просто нет места для катализатора. Видео грамотное, с меня лайк!

[@Gena-Beton]

Не слушай никого хороший видос! Удачи тебе и побольше дельных видио и поменьше рекламы!

[@esl462]

По поводу "чека" и его значимости-зависит от модели авто.На ниссан максиме 33 кузов вторые лямбды в смесеобразовании не учавствуют(при исправности первых) и удаление катализатора ничем кроме горящей лампочки не грозит.

[@woodturnet]

Про топливо - правда! 2.8 кушает 20 по городу, в Германии 12 !

[@ВикторРабанов]

Скажите пожалуйста каким образом от разрушающегося катализатора абразивные крошки попадут в двигатель ? через выхлопные клапаны в цилиндры ? Выхлопные газы движутся только в одном направлении-к выходу Чудеса !!!!!! Во ! заливает !

[@papa4os]

Специально на заметку так называемым доморощинным экологам! В 1980-х годах катализаторов ещё не было вообще, а главным врагом человека была смертность от сердечно- сосудистых заболеваний! Онкология была мизерна!В 2010 -х годах вовсю внедрили катализаторы, а главным заболеванием в мире стал рак! Онкология процветает вместе с онкологами! Так в чем же дело? Казалось бы, мы же избавились от вредного монооксида углерода и букета органических окислов, всякого дыма и вони и заодно от волокон асбеста в тормозах и сцеплениях? Почему же так скакнула смертность от онкологии?Все мы почему то забыли о вреде оксидов азота. Что это за хрень? Азота вокруг нас в воздухе более 70% и он в обычных условиях считается инертным газом. Но его оксиды в миллион (!) раз ядовитей, чем наш любимый СО, уничтожаемый катализатором! В старых движках 1980 -х годов степень сжатия была ниже 9, а катализаторов, дожигающих окислы, не было вообще, и азот практически не образовывал оксидов. Но с ростом степени сжатия моторов и повышением температуры дожига в катализаторах стал массово образовываться букет из ядовитейших NOx. Именно эти оксиды азота вместе с любимыми нашими производителями продуктов соевыми порошками из ГМО и усилителями вкуса ( вспомним и о вреде термофильных дрожжей в пиве и хлебе) являются страшенной отравой! Вред от старого доброго СО в миллионы раз слабее, чем от букета NOx газов, образующихся в современных катализаторах дожигающего типа!!!То есть вся программа по внедрению наиболее вредных для человека катализаторов дожигающего типа направлена на скрытое уничтожение популяции Homo sapiens на нашей планете...

[@Матроскин71]

papa4os вспотел читать !

[@powermanus1]

"Именно эти оксиды азота вместе с любимыми нашими производителями продуктов соевыми порошками из ГМО и усилителями вкуса ( вспомним и о вреде термофильных дрожжей в пиве и хлебе) являются страшенной отравой!" Т.е. сам факт того, что в пиве есть алкоголь тебя не смущает вообще?)) Самое страшное в употреблении пива - это дрозжи?)) Ахахахаха Не было бы дрозжей можно было бы пиво литрами хлебать и ничего бы не было)) Ну юморист)) Ты там поменьше Рен ТВ смотри, ато мозги уже высохли от пива и телика. В 80х сколько было машин на планете, и сколько сейчас? Разницу чувствуешь? В россии цифра вырасла в десятки раз, и онкология за ней. Чё там не понятного то? + бухают щас 25 литров спирта на душу населения в год - какой нахер катализатор? Мы сами себя истрибим таким бухающим населением. 1е место в мире по потреблению табака - откуда же блять рак? Видимо от катализаторов и дрозжей в пиве!!!! Если бы на такое кол-во машин ещё и катализаторы всем поубирать, то через 20-30 лет население РФ сократилось бы вдвое! Вырезайте каты господа - будете здоровы!

[@СвойЧужой-ф8е]

Рак от низкого эммунитета, а не низкого клиренса!

[@АюбчтовыпонемаетевискуствеАюбч]

онкологии от питания и не извесиной химии которую мы в быту используем. а еше от неподвижного образа жизни чрезмерного сна плюс гатжеты гатжеты на первом месте.

[@kakautdin]

Max P. С 90х годов, употребление алкоголя, сигарет , неуклонно снижается, а население, все уменьшается

[@arahamslox9287]

то есть если у меня нет егр то и проблемы нет жта пыль не может полететь "против шерсти" против движения выхлопных газов??? или я что-то не правильно понимаю?

[@Oneshot_ltd]

Хочется узнать твое мнение по поводу обманок из резистора с конденсатором!

[@PTT61rus]

калина 2006 г.в. пробег 180000 км. недавна выпуск заваривал, кат смотрел в отличном состоянии.

[@alexwowxela]

Учитывая, что выхлопные газы следуют всегда в одном направлении, то не очень понятно, как частицы катализатора могут попасть в двигатель...

[@юрийбудкин-ш3с]

Если двигатель не принимает обратно вх газы, тогда какой смысл ставить егр ) и зачем его глушить ) ? Задайте себе вопрос (дорогие критики ) . Миша не обижайся на людей они это пишут от незнания темы . Удачи тебе и терпения побольше ,спасибо за труды !

[@region777x]

инженеры наверное "долго думали", когда применяли в конструкцию катализатора - платину :) вариантов кроме платины, никак не смогли найти, что бы удешевить производство катализатора :)

[@turbid666]

в школе проходили что такое катализатор , вроде китаезы научились из говна и палок делать , но его эффективность намного ниже будет

[@ДмитрийШел-г9у]

Уважаемый Ходос как я понял из видео разрушения после катализатора а что у двигателя есть обратная тяга и он засасывает воздух через выхлопную трубу??? Или это новый способ работы мотора !!!!!Или как-то так??? Я не понял как песок после ката попадает в клапана (мотор)или вы сделали эврику!

[@ВиталяБывалый]

самый лучший вариант это ремонт катализатора или замена на универсальный например от фирмы magnaflow стоит такой от 8-12т руб, сваркой и болгаркой присобачить на законное место если просто заменить на пламегаситель, помимо возможного джеки чана, вонь аж глаза режет ни вас, ни окружающих не устроит. чтобы устранить эту вонь нужно программировать мозги, оно вам надо? бегать, искать кого-то, кто устранит джеки чана, вонь и разберется с обманками я свой забитый кат заменил на универсальный на яме в гараже, все прекрасно работает

[@ИванИванов-п4э1ш]

Виталя Бывалый ты на камазе вонь понюхай и тогда узнаеш что такое вонь, дятел ты одним словом

[@ЕвгенийГ-ч5д]

Георгий Агузов почему у вас такая агрессия, обидно осознавать что послушали недо мастеров и вырезали))))

[@assasinstu]

Делается прошивка, чтобы не было излишне обогащённой смеси, так как меньше преград (нет катализатора). Соответственно мощность возрастает- соответственно расход падает.

[@doshlowa5450]

На Ниссан патрол y62 , удалил я катализаторы на 100 тыс. Пробега. Они так забились, что машина не могла набирать обороты. Кстати если такая фигня происходи , надо выкрутить свечу с катализатора , и проверить обороты , набор, если набирает обороты значит надо вырезать катики, на фиг)))

[@Nik-olai]

Как пыль от ката попадает опять в двигатель если он в глушителе? Не у всех он на голове находиться. Нечего непонесаю но очень интересно

[@helloslayer666]

обратное давление в выпуске. Либо через ЕГР.

[@Nik-olai]

@@helloslayer666 глушак засасывает ? Вы серьезно?)

[@helloslayer666]

​@@Nik-olai да, в газодинамике выхлопных газов, есть фазы обратного тока газа. Газы не движутся только вперед, могут и назад. У газов меньше масса, в отличии от жидкости, и плюс газы могут сжиматься, в отличии от жидкости. Меньше масса, и инерция меньше. Высокая скорость движения газов позволяет всей этой движущей массе сжиматься, от препятствия в виде катализатора. И в след.момент, расшириться. Так и образуется обратная волна. Всё это очень быстро происходит, и выпускной клапан не успевает закрыться перед этой волной. А уж если выпускные клапана ещё и зажатые, то тем более будет засасывать всякую хрень, через неплотно прилегающие тарелки клапанов, на такте наполнения камеры сгорания топливной смесью.

[@Nik-olai]

@@helloslayer666 может быть, но сложно

[@ibahbl4436]

а что про дизеля ничего не сказал? у меня мерс 612 мотор 2.7 цди кат стоит после турбины как быть?

[@OperatorCN]

07:06 - поясни, как он "осыпается в мотор", если по ходу движения выхлопа явно должен лететь наружу?

[@777dron]

Элементарно, мелкие частицы от завихрения попадают обратно но на сразу и не так много, это долгий процесс на тысячи километров..

[@юрийс-з5м]

В голове у вас завихрения

[@777dron]

@@юрийс-з5м у вас точно завихрения!!!! Вот когда будете ремонтировать движок после "завихрения " тогда у ВАС в голове появятся завихрения!!!🤣🤣🤣👍👍

[@ВладиславДыленок]

Блин не туда на колокольчик указал, надо было в противоположный угол))) Спасибо за обзор, многим полезно будет, я года 4 назад вваривал пламегаситель и обманку на Хонду сивик 2003, 1,6 не втэк, машина катализатор уже пережевала и выплюнула)))

[@rcomascat]

Катализатор разрушается не от плохого топлива, а от того что он перегревается, а перегревается он от того, что в него попадает слишком много несгоревшего топлива из двигателя, и неважно плохое оно или хорошее.

[@ЮрийРожков-р1б]

И происходит это из-за того, что кто-то зажимается на новые хорошие свечи, не хочет менять убитые ВВ-провода, катушки стоят дорого, масло берём подешевле и меняем пореже. А потом каталик у них вдруг мотор убивает. Ага, конечно!

[@ЮрийРожков-р1б]

Да ладно!

[@Michmanjuga]

Владимир Крачун кореш, ты херню порешь

[@ivandrago9530]

Chistyukhin Michael так точно!

[@Janserik000000]

Как катализатор перед возгоранием может применяться? Он же на выхлопе стоить. По этому никак не может попасть в отсек возгорания и навредить двигателю и цилинрдрам, коленвалу и т.д Это моё мнение!

[@wgboy9705]

Камри 3,5 пробег 500 т.к. катализатор и двигло родное....

[@yetty763]

Wg BoY 2gr вещь. Педаль газа не заклинивает?

[@svetoch8926]

значит часто даешь пинка тачке, чем чаще стоишь в пробках, тем быстрее умрет кат

[@MrLovelas1991]

Wg BoY 2az-fe при пробеге 529тыс км катализатор сдох вместе с движком. Купил на разборе б/у коллектор, более 300тыс км проехал, полет норм. Но удалять катализатор не буду. В гараже сдохнуть можно без катализатора.

[@mexanizm22]

aadona, еще спроси: в русско-японскую войну?

[@svetoch8926]

Сидор Сидоров все еще зависит насколько близко катализатор стоит к выпускному коллектору,у немцев из за норм исколотим ,стоит очень близко

[@FdaBS]

На элантре 2004 года расплавился катализатор на пробеге ближе к 250т.км машина просто не хотела ехать выше 100км, после удаления катализатора пёрла просто гонка хоть и чек горел

[@ДмитрийТроицкий-к5ы]

А как эта пыль может попасть в двигу если поток выхлопа идёт из+ клапаны?

[@savaportman4617]

После выпуска отработанных газов, когда поршень идёт вниз выпускные клапаны закрываются не сразу. В это время засасывается пыль из катализатора.

[@Євген-в1ъ]

@@savaportman4617 давление слово не слышал?

[@MarcheloTV]

На тайоете ленд крузер 200 дизель 4,5 есть проблемы с катализатором?

[@user-AlexGauda1117]

Спасибо Михаил и комманда!Долгожданное видео,ждем других,удачи!

[@nickname7623]

"осыпается и идет в мотор"... да в аккурат в противоход выхлопным газам, через форсунки и прямо в бак... а я все время думал от чего забивается воздушный фильтр двигателя, теперь понял это частички разваливающегося катализатора, только не пойму по логике должен забиться изнутри со стороны двигателя, а он забит снаружи со стороны улицы... вот делема... автор, объясни почему так?

[@urkabus]

Камри 40 3.5 2gr fe с гбо пробег 370 тис. кат родной, снимали хотела удалить, но оказался еще живой.

[@ЮрийАлександрович-у6о]

Mercedes w203 2000 года, пробег был более 200К км. Загорелся чек, не разобравшись до конца решил заменить катализатор на пламегаситель. Катализатор был без разрушения. По итогу чек загорался снова, через непродолжительное время. Купил катализатор, поставил обратно, поменял вторую лямбду(дело было в ней, но ошибка была по катализатору). Теперь полный порядок, если не считать расходов на все эти операции, которые были не нужны) Не надо удалять катализатор! (по крайней мере у мерседеса все просчитано инженерами так, чтобы мотор работал нормально, никаких проблем с мощностью или расходом при исправном двигателе).

[@velikiistar9692]

Почитал коментарии и понял, что в нашей стране людям надо определиться кого они любят больше, свой авто который душится катализатором, либо своих детей которых душит выхлоп.

[@ppbdrinker]

Зачем вы сажаете своих детей перед выхлопной трубой?

[@velikiistar9692]

@@ppbdrinker Сам понял что высрал? Олень))

[@Paxxxlo]

На pentastar 3.6 после удаления катализаторов у подавляющего числа моторов начинался масложор. Сразу, внезапно. Пока слышал лишь мнение, что мол масложор был и до удаления ката, т.к. мотор уже был задран, но после процедуры его начали крутить сильнее, т.к. ехать стал лучше, от этого и масложор. Версия мутная, но другого ответа пока нет.

[@РамазанНурудинов-ы6л]

Полезная информация, спасибо👍👍👍👍👍👍👍

[@niki4volf]

В целом все верно. Оратору понятное дело нужно свои услуги продавать, рекламу делать. После удаления катализатора упала тяга на низах. Авто Infiniti G35. Как знающие люди объяснили - после удаления катов пропадает нужно противодавление, поэтому на низах и пропадает тяга, уменьшается наполняемость цилиндров.

[@KotofermaMSK]

1. Катализатор не вступает в химическую реакцию. 2. Он её ускоряет. 3. На катализатор почти не влияет топливо (как ни странно). 4. Вредит ему сильно не правильный прогрев и масло. 5. Если с первым ещё можно разобраться, то со вторым - все очень плохо. Привет вагам, бмв и прочим шушлайкам, которые с завода едят масло. Отсюда вывод. У катализатора почти нет ресурса. Продлить жизнь ему можно прогревая мотор (а следовательно и катализатор), и нормально обслуживать мотор, не допуская масложора и прочих моментов.

[@ДимитрийХодячих]

Иван Бражник щеки

[@ЮрокЛи]

вумный...................куда деваться?

[@ЮрокЛи]

а ты не в курсе ? если тебе( когда ты бзднуть захочешь) чепик в очко вставят. норм будет? вот так же и с катализатором который стоит - он чЁпик выхлопа . докажи обратное? или ты иколог неибаца? который за окружающюю среду, испорчуную ракетным топливом и т. д. беспокоишься?

[@ЮрокЛи]

офнись

[@ЮрокЛи]

опять же он раньше меня сдохнет

[@НеоИнвест]

Спасибо огромное за этот ролик и про двигатели алюминиевые! Завтра цену узнаю катализаторов :-)) Вообще бесит, почему производитель не включает замену катализатора в регламентное ТО!? - Это чем не мошенничество?

[@ЕфимБашмаков]

старые тачки с умом делали!!!на века!!а новые спецом чтоб ломались,заговор корпораций!(запланированое устаревание)

[@helloslayer666]

как иначе перед инвесторами отчитываться об увеличении продаж?)

[@oppozitcik]

был случай когда забился кат и двиг не мог дышать,процентов 70 тяги пропало...(при ускорение двигатель детонировал,оооочень сильно было слышно)пока вокруг бегал,прыгал, нашли то што кат был забит...Итог...от термо нагрузки в камере згараниа залегли масло семные колца...повалил сизый дым.Мужыки,как я был растроен тому что пришлось разбирать двигатель по этой причине...до етого двигатель просто шипел...у меня установлен ГБО , благодаря ему прогорел первый кат и своим шлаком забил в усмерть второй...Но суть не в ГБО а втом к чему привёл забитый катализатор...Я с темой согласен(лаик)..но и в катализаторе своя правда..выбор за вами)

[@waterdirectinjection9426]

Sasa Sjudks -- в твоём случае, как раз, виноват не катализатор, а ГБО. первопричина в том, что длительность горения газа больше, чем бензина и он догорает в выпускном коллекторе, собственно, где находится катализатор, вот от повышенной температуры он и оплавился со всеми вытекающими отсюда обстоятельствами, так что не путайте причину со следствием.

[@oppozitcik]

Water Direct Injection я ведь и написал что катализатор прогорел по причине ГБО...а вот последствия и ремонт двигателя после того как я ездил с забитым катом вот о чём я

[@olegshaman4ik]

Я не могу понять одно как попадает с катализатора в двигатель керамическая пиль? Где ЭГР где катализатор,какая обратная тяга? Обьесните мне тупому!!!

[@АртёмКувардин-э4н]

я вот сам сижу и охуеваю,как двигатель работая на выхлоп,одновременно всасывает все обратно. А там же еще и конденсат в глушителе. По идее вода с глушака должна всасываться в движок. Я хз,когда пропустил революцию в автомобилестроении.

[@СергейЕвтягин-ш9ф]

Клапан igr отправляет какую то часть газов обратно на доработку, дожиг

[@olegshaman4ik]

Конструкцыя выхлопа!!!!!!!!!! Как может закрытый выпускной клапан всасывать!!!! igr не засосет, давление выхлопных газов назад мусор не даст! А весь мусор после катализатора!!! Смотрите мое видео я вскрыл свой кат!!!

[@arthurmob2277]

Клапан ЕГР находится до катализатора, на сколько я помню!!!

[@Hellouf]

Еще как попадает

[@Andrey11998899]

с наступающим!, скажите пожалуйста на двигателе VAG Seat Cordoba 2001 AKL 1.6 ЛЗ находится сзади двигателя на выходной коллектор, кат внизу почти по центру теперь вопрос, появляются провалы на горячую, выхлопная дымит вроде черным дымом, как минимум наконечник весь черный, есть ошибка 00537 - Лямбда-регулирование 19-00 - нижнее предельное значение, что скажите и посоветуете?

[@diksonostrov250]

К сожалению когда стоит выбор между своим кошельком и ВСЕМ остальным, выбор всегда идет.... ну ВЫ поняли, это как в бизнесе. ...

[@EXTREME_CHILLOUT]

что то не пойму просветите а как оно пападает в двигатель ? если выхлоп едет из него в обратную сторону.спасибо.

[@edmunddantes2830]

Здравствуйте ходос я часто смотрю ваши видео у вас есть много хороших и полезных видео по ремонту моторов из которых можно поучиться но в это видео к сожалению вы ошибаетесь во многом во первых это не каталектический нейтрализатор .Задача катализатора транспортного средства представляет собой химическое превращение загрязняющих веществ для сжигания углеводородов (CmHn), окись углерода (СО) и оксиды азота (NOx) в нетоксичной двуокиси вещества углерода (СО2), вода (H2O) и азот (N2), окислением или восстановлением. В зависимости от рабочей точки двигателя и при оптимальных условиях эксплуатации коэффициент конверсии может быть достигнут близко к 100%. Требуется рабочая температура (500 ° С) i.d.R. достигает от 3 до 5 минут после запуска двигателя. Это особенно неблагоприятны для коротких поездок, так как большая часть загрязняющих веществ во вторых как может пыль с катализатора попасть в мотор он же сидит на выхлопе после камеры сгорания а не до неё и как вы говорите ЭГР сидит тоже перед ним ! Я скажу что эта пыль забивает соты в вашим катализаторе и эти самым душит ваш мотор а вымывание катализатора происходит из за того что в ваших выхлопных газах сильно много крупных частиц не сгоревших продуктов бензина и масла которые на высокой скорости выбивают ваш катализатор здесь надо смотреть мотор эти не сгоревшие частицы догорают в катализаторе чем увеличивают температуру катализатора и выводят его из строя я бы вам на немецком языке доскональней объяснил так как я закончил в автослесарь мастер ! И в 3 тих катализатор не душит ваш мотор его диаметр рассчитываться для каждого мотора а если вы его уберёте у вас конечно станет чуть больше лошадок но вы их даже не заметите а вод расход топлива вы оцените это точно !kzbin.info/www/bejne/aZaYc55vnZl3fqM вот пример работы егр Ауди даже с катализатором нет ни какой связи но это правда новая генерация моторов

[@hodosauto]

Edmund Dantes Вы не правы. Но доуазать вам это по переписке я не смогу. проще на примере или на словах. Вы не учитываете созваемый катом подпор и газодинамику. я говорю о вещах доказаных эмперически. И теоретически. В химическую составляющую я не вдаюсь нарочно. она не важна для данной темы

[@ВалерийБорисович-ш3ц]

Ходос Авто ахуистически сложно перепиздячиваетесь, ничего непонятно

[@jlskee]

Валера, епта, иди сосок пивасика выдуй. Переведу для быдла: человек тебе говорит о том, что все о чем говорил - не раз даказано в теории и практике. И химия тут не имеет значения т.к. речь идет о разрушении катализатора и запарывании движка керамикой катализатора.

[@edmunddantes2830]

Ходос Авто а я не сказал что вы во всём ошибаетесь я казал что только в некоторых вещах . Подпор есть я не спорю но у вас есть и постоянное давление сдаваемое выхлопами мотора которое не даёт полнятся вашим частицам в верх по коллектору мы можем и поговорить по скайпу я не против и выслушать ваши аргументы и доказательства.

[@jlskee]

Edmund Dantes, посмотрите у Ходоса видео про движок (то ли маздовский, то ли фордовский) с ЕГР, где отчетливо видно, как близкий к клапану ЕГР цилиндр задран. И это статистика, это не случайность. Также не забывайте о том, что когда двигатель тормозится, и отключается подача топлива - давления выхлопных газов там нет! Еще раз, суть не в том, что газы обратно поступают в цилиндры, суть в том, что катализатор на столько близко находится к выпуску, что турбулентностью определенная часть газов с частицами керамики попадает в цилиндры. А с ЕГР - там напрямую выхлопные газы засасываются разряжением, созданным при ходе поршня вниз.

[@davidsaf8942]

Спс.Вполне доходчево.Но у меня всего один вопрос(даже может не совсем в тему).Горит маслёнка после 45 минут работы двиги.Летом не горит .Катализатор снят.Датчик поменян.При старом датчике мигала маслёнка.Сейчас же при нагреве горит постоянно.При нажатии на гашетку тухнет(что то про контак слабый ещё речь была ,но контакт как контакт).Советуют мех. щупом проверить давление.Не совсем пойму что это даст.Можно в подробностях ?1996 г.в гольф 3

[@Сергей74-п5к]

Маслянная магистраль не герметична! Где то идет подсос воздуха, на холодную зазоры больше! Как хорошо прогреешь двс- возможно появиться давление. Пока движек не стуканул, проверь давление механическим марометром- на холодную(будет почти ноль) и дождись полного прогрева (возможно появится и даже покажет норму)!

[@getgr]

У меня уже 7 Тойот было с пробегами до 160-250 тысяч. Все с родными катализаторами и без каких-либо проблем. Просто нужно машину нормально обслуживать, а не ремонтировать тогда, когда уже ехать перестала.

[@дмитрийпономарчук-п4щ]

киа рио пробег 180.000 кат живой движок тянет нормально. Заправка только ГПН, никаких левых заправок.

[@loseyourselftimenow3754]

Проходил сам такую процедуру на предыдущей машине, про вонь вы неправы она только на холодном не прогретом двигателе, работа первого катализатора происходит в основном на не прогретом двигателе, поищите в интерне видео с прогретым двигателем и замерами СО с катом и без и уведите что разница незначительна это во первых, во вторых сам проходил тех. осмотр на котором проверяли выброс СО и прошёл без проблем!

[@denplatonov8764]

Алилуя, наконец то что то научно-познавательное .....

[@user-mcm]

на своей приоре скинул кат , внутри кат после 60тыс км был как новый беленький без каких либо косяков , а снял я его потому что лопнул сварочный шов , мозги бош 17.9.7 , обманка ката простая два конденсатора электролитических по 6000мкФ , думаю со всеми иномарками тоже прокатит , чек за 3 года ниразу не вылетал :) всем удачи

[@Michmanjuga]

Можно подробнее про обманку? Что за конденсаторы и как их соединить? Приехал на прошивку - не нашли такой, говорят авто старое.

[@Ильдар-я4з3ъ]

М мс 6000мкф а сколько вольт?

[@user-mcm]

Ильдар Абусев там всего 1 вольт , поэтому конденсаторы надо на 1 вольт, но так как в магазинах таких нету то бери на 16 вольт , и чтобы экономичнее и красивее было бери удлинитель провода лямбды для паука 4-2-1 , вскрываешь шкурку и в паралель сигналу лямбды . Придумка моя в инете таких не видел , суть ее в том чтобы на второй лямбде сигнал менялся монотонно , ЭБУ это смотрит и понимает что все ок, в параметрах диагностики у меня износ показывало 16% :)

[@user-mcm]

Chistyukhin Michael ну так если евро -2 второй лямбды нету

[@МагомедМагомедов-б9о]

Какой лучше поставить катализатор на моей ещё родной стоит пробег 167 км

[@sick_of_it_all]

Михаил, Вы говорили про kia sportage. Не могли бы уточнить, на всех катализатор стоит близко к выпуску или только на последних моделях ? У меня дизельный 2011г и каталик если я правильно понял под днищем все же.

[@sasjadevries]

Электронные обманки ещё не придумали? Можно же сигнал 2ого лямбда-зонда от исправного автомобиля записать и про анализировать; а на авто без катализатора в место лямбда зонда будет стоять цифровой генератор сигналов. Не кто до этого не додумался? Лямбда зонд всего-на-всего даёт какое-то напряжение в зависимости от смеси выпускных газов, и принципе можно сделать дивайс который берёт сигнал лямбда-зонда до катализатора и подчитывает какой сигнал должен быть после катализатора.

[@vikvit5147]

sasja de vries. Есть такие обманки, у меня на авто стоят

[@ГулмайраТолеубай]

НисанПоршиновоиКолсоКакПа ставит 1992

[@ИванШумов-й7в]

Происходит турбулентность....т.к. выход перекрыт, ну это по русски, происходит движение этой пыли в хаотичном порядке тем самым перед закрытием клапана происходит попадание пыли в цилиндр т.к. там уже нет никакого давления!!!

[@максиммеркушев-ж1т]

пыль керамического катализатора подпадает в цилиндры ? двигатель сосёт воздух из выхлопной ? я почему-то думал что воздух поступает через впускной коллектор перед которым стоит фильтр чтобы пыль не попадала в цилиндры а оказывается на оборот спасибо теперь буду знать)))

[@legion9461]

Это по любому придумали люди которые считают Землю плоской;)

[@msvru]

В лёгкие она к тебе попадает.

[@МихаЮдичев]

выхлопная труба оказывается всасовает(:

[@ВалерийВалериевич-ы1в]

максим меркушев да это так. Для этого надо хоть чуть знать принцип работы двс. И его режимы. Так при большом перекрытии фаз это происходит. Пример инфинити f2f 50.

[@ДмитрийТарусин-у5ж]

При окончании такта выпуска выпускной клапан еще некоторое время открыт во время впуска. Если выпускной тракт не забит выпускные газы вцилиндр практически не попадают. Если же, допустим, что загрязнен катализатор часть выхлопных газов вернется в цилиндр ч е р е з выпускной клапан. (Букварь Теория ДВС)

[@ВадоД]

Привет, полезное видео, хотелось бы подобное видео о глушении перепрошивке блока управления егр, евро3 евро4, в часности дискавери 3 евро 4, спасибо.

[@garagetime60]

Молодец!!! хоть один нормальный человек разжевал ,тормозам!!! Тормоза понятия не имеют ,что такое резонанс выхлопного тракта .А про перекрытие угла ,тем более. Всё это говно и летит в цилиндры.

[@СергейНикандров-з3н]

Как может лететь это в циллинды если поток газов движется в сторону глушителя, а чтобы попасть в циллиндр нужно еще через клапан пройти выпускной который открывается чтобы выдуть из циллиндра выхлопные газы, эти частицы по вашему мнению идут строго против потока воздуха туда куда вовсе не могут попасть по законам физики.

[@lesnoy_bolvan_N1]

+Никандров Сергей А теперь представь, что кат забит. Куда пойдут газы?

[@СергейНикандров-з3н]

Как они говорят в видео что газы проходят через егр в впускной коллктор с этой пылью. Во первых егр не на каждой машине имеется. Во вторых я езжу на газу и катализатор от газа и за миллион км не засрется, т.к. там нет серы, соединений металла и т.п., а Ходос говорит что на газу еще раньше надо кат вырезать.

[@АлександрЧеремисов-ж8м]

Никандров Сергей .Как так в отработанном газе нет серы? Просветите меня как так вышло.

[@toljamba]

Гаражное время Сука ору с вас идиотов.

[@wzcinc]

Расскажите, пожалуйста, про такую вещь, как "подпор" выхлопных газов, слышал и читал, что после удаления катализатора, атмосферные двигатели ощутимо теряют мощность на низах. Правда ли это? Хотелось бы услышать техническое обоснование. Спасибо

[@olegsokolov6195]

wzcinc Необходимо сохранить геаметрическую проходимость. Площадь отверстий сот ката в сумме должна ровняться площади отверстия плямягасителя. Как правило пл. отверстия выхлопной трубы после ката оно и есть.

[@Shrek-rc2]

Этот прибамбас для того и установлен чтоб быстрее убил ваш двигатель и вы купили новый. Ничего личного, только бизнес!🤣 А весь puzdesh про экологию, вредность выхлопа - лапша на уши. Заботились бы об экологии, давно б на элекричестве ездили. Для справки: вулкан за один раз выбрасывает столько же вредных веществ, сколько все автомобили мира за всё время своего существования...

[@Ffff-jh3gr]

а китайцы сколько тайги вырубили это экологично и законно?!

[@valanych]

удивительно живучая глупость про вулкан, ведь так хочется в это верить.

[@DTXru]

Почему перед катализатором не ставят что-то на подобии термостойкой сетки, которая не давала бы осколкам идти обратно в двигатель? Неужели это не реализуемо?

[@Mity555]

а что все так ворчат, надо не надо. кому надо до тех дошло. СПАСИБО ЗА ВИДЕО!

[@Aleksander736]

можете подсказать для евро 4 какая обманка используется,а то поставил простую обманку но для евро 3,пока другой не нашёл,не помогло,стало ещё хуже и обороты поднялись,вернул всё как было,обороты упали до нужного значения,но ошибка не пропадает,в одной трубе стоит катализатор,а в другой нету и там и ошибка по кислородному датчику,прошивать как то не хочу,повышение мощности убьёт двигатель,двигатель старенький и мащи и так хватает

[@ОлегШведов-э1ъ]

Мицу аутлендер первого поколения 2003 года пробег за 400, менял гофру, кат в полном порядке

[@1980stanislav]

объясните, как пыль из ВЫПУСКНОЙ системы попадет в двигатель???? она же выводит отработавшие газы из двигателя, а не в двигатель...

[@ПавелАндреев-к7т]

Катализатор, такая же деталь авто, которая имеет свой ресурс, и подлежит замене при выходе из строя, не понятна истерия по по поводу замены, ведь известно как воняет из выхлопной трубы авто без ката...

[@umbrella479]

Истерия потому что новый кат на тот же новый туссан или спортейдж например стоит 90 000 руб. Я думаю мало желающих найдутся расстаться с такой суммой ради экологии. Проще выкинуть его нахер и вварить пламегаситель и прошить мозги. Куда дешевле выйдет

[@РАМИС-р4ъ]

по поводу эксплуатации гбо я б поспорил. при использовании гбо катализатор проктически будет вечным. там практически нет недогоревших смесей которые оседают в катализаторе. соответственно они там не догорают и он не перегревается и всегла чистый. ведь смысл катализатора именно в этом и заключен. он дожигает недогоревшее топливо. и чрезмерное скопление продуктов недогара и заставляют катализатор разогреваться до безумия. по этому он и сплавляется не докотавшись и до 60-70к. сам езжу на гбо, мннннооооого видел каталов после гбо. они все чистые и рабочие и далеко уж за 150к проезженные...

[@ИгорьСахнов-т9л]

Двигатель, как и весь автомобиль - убивает ВОДИТЕЛЬ.

[@AlekseiShavrin]

Может моя история кого-то убедит больше, с автором согласен на все 100%) У меня был Hyundai i30, первого поколения, сборка Чехия, ну это так.. В общем, на 37к пробега я заметил не здоровые постукивания.. Через 3 обращения к официалам и многократному обращению к независимым, дилер разобрал двигатель (51к пробега) и там оказались задиры на гильзах и поршнях, легко цепляемые ногтями - глубокие то есть. В итоге через 2 месяца новый в сборе двигатель из Словакии.. Но недолго длилось счастье. Через 4к! пробега (обкатывал 2-2,5к оборотов) я услышал те же звуки.. Итог - катализатор, который убил два двигателя на раз два!!! Позже выяснилось больше случаев - некоторые спецы с хёндай ушли и открыли свой сервис и мне довелось там оказаться перед продажей и они вспомнили мою машину и признались таких случаев только в одном хёндай дилере нашего города было штук 50! Так что, послушайте автора, и как минимум делайте ревизию по чаще, снимайте и смотрите, а также эндоскопом гильзы.

[@Mishlen99]

дело говорит!!

[@АрманбеисенАидархан]

Здравствуйте у меня таиота алтезза 1999г об2 3s Ge автомат при езде тарабанять пальца бензин 95 заливаю падскажите как решить

[@Vitya952]

Будь я на месте правительственных органов, я бы позаботился о хорошем качестве топлива и ввёл бы "хорошую" административную ответственность (большой штраф), за демонтаж катализатора и, следовательно, за превышение допустимых норм вредных веществ в выхлопных газах. Да, может это и "мнимая экология" в масштабах нескольких десятков автомобилей, но если весь город будет ездить без катализаторов, то генофонд через несколько десятков лет сильно пострадает. Так что выбирайте, либо двигатель проедет лет 5 еще, либо у ваше здоровье в пожилые годы и здоровые дети. Ведь вырезать часть больного раком лёгкого будет куда сложнее, чем катализатор. Мнимая эконоМИЯ, а не экология.

[@alterbart7916]

Я бы ещё ввёл супер-налог на большие движки на легковухах.

[@ВладимирБабушкин-щ8м]

Я,удалил катализатор А6 в 45 кузове мотор 2.6 прекрасно работает и лучше тянет.

[@MrAbraham198]

На современных авто пыль от разрушившегося катализатора довольно часто находят в цилиндрах со всеми вытекающими. Удалил его на пробеге 43000. Ибо случаев попадалова на шорт-блок для меня достаточно

[@ВладимирКачуров]

Genosse77Rus это точно пока гром не грянет не перекреститься.а что с ними спорить с недоумками.)

[@Василий-е8ш8э]

Видать плохо изучал.

[@ЕвгенийГ-ч5д]

а как пыль от катализатора попадет в целиндр))))))) и как его надо сжечь что бы он разрушился, наверно просто вы не умеете эксплуатировать автомобиль, масло жер и убитые катушки с мозгами ДВС, и наверно прогревание по 10 минут на холостых, и любите обороты на горечем до красной зоны накинуть, а маслице наверно так себе берете, это коротко о причинах которыми Вы убили катализатор за такой короткий пробег.

[@MaximSidorin]

Как прекрасно, что есть катализаторы и нам теперь есть чем дышать в отличии от того, что было в 90-е и нулевые годы. Как прекрасно, что заводя дизельный двигатель, оснащённый системой нейтрализации газов с мочевиной, мы не чувствуем никакого запаха и, возможно, меньше причиняем себе вреда. Во многом согласен с авторами канала про бессмысленное улучшение характеристик двигателей за счёт уменьшения массы и форсировки, но здесь уважаемым авторам изменил здравый смысл. Кстати, пользуясь случаем, спрашиваю авторов - насколько озвученные проблемы для моторов характерны для Кайен 955 4,5 литра, который мы в семье эксплуатируем с 2007 года, а также почему неоригинальные катализаторы могут быть значительно хуже оригинальных : здесь вопрос, конечно, в цене - оригинал неразумно дороже. Спасибо заранее за ответ и спасибо за интересный канал.

[@Neadekvatus]

Аудос 1998 г.в. 290000 ? )) пробега. катализатор еще живой )

[@gogamimov]

Расход бензина можно снизить удалив катализатор и установив обманку?

[@intivi5277]

Советую всем внимательно смотреть это видео! Это видео является отличным примером, когда дилетанты и просто глупые люди начинают учить других "правильному". Да, катализатор снижает итоговую мощность двигателя, но и только! А все остальные "аргументы" автора - обычные влажные фантазии на тему... Не будь катализаторов в автомобилях, вы бы блевали и теряли сознания от выхлопов двигателей, работающих на бензине с хер пойми какими недокументированными присадками. Думаю, что многие автомобилисты, стоя в пробке, сталкивались в пробках с кисловато-гнилостным запахом выхлопа какого-то автомобиля. Так вот в том автомобиле был вырезан катализатор и пока вы вдыхали эти выхлопы, вы насыщали свой организм "очень полезными" веществами. А представьте, что каждый второй автомобиль будет так "пахнуть"? Как вам перспектива?

[@АлексейКосточев]

+Intivi "сталкивались в пробках с кисловато-гнилостным запахом выхлопа какого-то автомобиля" Это запах замоченного катализатора, стоит немного постоять в луже выше ката, и он намокает, а потом начинает пахнуть. Вот интересно, все приверженцы катов, говорят про запах, при этом, выхлоп содержит: Основные вещества, вырабатываемые при работе двигателя, являются безвредными. Ими являются: азот (N2) - воздух состоит на 78 % из азота; вода (H2O); углекислый газ (CO2) - сам по себе безвреден, однако считается, что его переизбыток ведет к глобальному потеплению; Однако процесс горения не совершенен и, помимо безвредных веществ, при работе двигателя выделяются токсичные и вредные вещества. Этими веществами являются: углеводороды (CHx) - основной компонент смога; оксиды азота (NOx) - еще один компонент смога; окись углерода (CO) - ядовитый газ без цвета и запаха. Воняет СН, вот только один вопрос... СН основной компонент нефтепродуктов, он собственно и сгорает в движке... так если им воняет, может в движке что то неисправно? Про оксиды азота и углерода, гнать не нужно, они вообще ничем не пахнут. Варианты, от костра пахнет, так там продукты горения древесины, как и в печке, вот только нагоревшие угли в печке не пахнут, а люди дохнут от отравления СО, не СН.

[@Александр-л9т7в]

Ну как бэ все правильно , только я никак не могу вспомнить шоб старшее поколение массово блевало и теряло сознание . А тогда ж ваще моторы были , даже про впрыск не слышали

[@ЕвгенийГ-ч5д]

Александр F машин было в 20 раз меньше.

[@ЕвгенийГ-ч5д]

Алексей Косточев интересно, а как оплавленный катализатор может пахнуть))))))))))

[@hardcorebeatzibwt9260]

Intivi я в пробке включаю циркуляцию воздуха по кругу а не с улицы и ничем не пахнет

[@BROO-tt2mm]

Можно вварить универсальный катализатор, стоят не дорого, есть разных форм, размеров и классов экологичности. Плюс катализатора, нет вони с выхлопа.

[@psevdoefedrin]

Очень все таки интересно как же так что с катализатора пыль попадает в цилиндры😕ну просто ооооочееееень интересно

[@olegsokolov6195]

Роман Роман Гозодинамику почитайте

[@W333dm4n]

я купил тачку на 3gr fse сказали жрёт масло, открыл двигатель а цилиндры без задиров. и это на 350,000км. кину в него кольца колпачки и надеюсь буду кататься

[@ERGDay]

Ребятки видео ваше на мое мнение очень настроено на то что б люди вырезали , ибо будет больше работы у СТО соответственно и денег . Европейцы его придумали ,так как они люди умные ! ____Я из Украины , занимаюсь авто-запчастями и маслами , меня откровенно кумарит тот факт - что люди повырезали эти катализаторы и сажевые фильтра , и теперь покупают дешевое масло добавляя фразу __(у меня нет сажевого ,мне нах масло по него не нужно дорогое) , дальше меня кумарят машины те которые откровенно коптят сажей черной нахер ,толи в дороге тебе в окно ив Легкие ! Толи в фильтр кондиционера , и все ровно в ЛЕГКИЕ . Мы сейчас за здоровье должны думать ,а не за метал ...Ведь здоровье ты не купишь , а на метал заработаешь по любому !

[@БубаКасторский-ч1э]

Нихуахуа ты грамотный.... а ну ка слезай на гужевую повозку. Покажи всем пример, а мы приедем посмотрим на тебя молодца!!!

[@alterbart7916]

Юрик, бесполезно. Этих идиотов ничем не испугаешь.

[@KVANTS]

Как из выхлопа может попасть в мотор? Перегревается ДВС да,но как засасывает в мотор если идет выход .Задиры от перегрева ,если катализатор виновник.

[@Guitarastrings]

Простите! Каким образом "пыль"в существовании которой есть большие сомнения, может попасть во впускной тракт. Ответвление на ЕГР находится перед катализатором!!!

[@alterbart7916]

Я тоже задумался. Вроде бы есть варианты, когда первичный кат ставят прям в голову, пере ЕГР и турбиной, который быстрее разогревается, и работает, пока не нагреются основные секции. Но показывал он нам песок из основных, который в движок попасть никак не может.

[@SerGoDrozdoff]

У старых немцев кат металлический. С платиной. У моего пробег 360 тысяч. Кат родной и всё ещё работает. Норма евро 4. Двигатель не ремонтировался.

[@denso3815]

Проблемы с катализатором,чаще бывают у европейского автопрома,японцы делают качественные катализаторы и этой проблемой очень редко страдают.

[@wlodeck]

Прошу прощения, а на Volvo V50 c пробегом в Европе 150000 км. на двигателе 1,6D 115 л.с. насколько критично удаление сажевого фильтра и глушение клапана ЕГР? ПроТойоту и Киа я понял.