VAG болт шестерни коленвала

VAG и аналоги

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! Што правда то правда у моего знакомого точно такая проблема была 2 недели назад правда его обломило на холостом ходу,а не на больших оборотах и то 4 й выпускной клапан и гидрик уничтоженны,а высверлил я етот болт левосторинним сверлом поменял болт новый и гидрик,клапан и все прокладки и маслосемные колпачки мотор афн 1.9 тди 110 л.с.

[@сергейефимов-м8м]

ремон башки мне неделю назад в зарплату вылез но там еще по мелочи при установки вылезит не плохо

[@angorets77]

Кто реально в теме нужно его сажать на фиксатор резьбы или нет. Одни пишут что обязательно другие что не ,якобы в мануале только маслом смазать 90 нм и 90 градусов

[@МЕГАТРОН-я4к]

Во всех мануалах пишут смазать маслом. Если вал чёткий шестерня чёткая то проблем не будет. Если вал выработанный то нужно выровнять и шестерню посадить на эбоксидку или на что-то типа. На моей памяти болт никогда не выкручивался, только лопался раз было дело и я его остаток в валу относительно легко выкрутил был бы на фиксаторе тогда был бы попадос. Так что я однозначно за масло!

[@МЕГАТРОН-я4к]

Если шестерня болтается на посадочном месте вала, что делать с этим, по этому поводу у меня есть видео на канале по этой теме.

[@angorets77]

@@МЕГАТРОН-я4к Я ещё не снимал шестерню,но визуально шкив вращается без биения ,не лазил бы туда но течет сальник и зубья чуть изношены ,думаю прикупить оригинальную шестерню и болт ,и на свой страх и риск поменять ,стремный узел ,реально не знаю стоит ли делать или нет. А как смазать болт только резьбу или ещё шляпку болта где трёт?

[@ВикторВоробьев-ф7ц]

Из личного опыта, советую не полениться, снять и посмотреть, я сам только вчера собрал и завёл свою, оборвало болт на ходу, клапана в хлам, если есть хоть маленькая выработка шпоночного паза на валу, это звоночек, мне ремонт обошёлся уже в 20 к не считая мосла и внтифриза(((

[@Inzhener913]

А где вы находитесь. Мнн нужно сделать. Шестерню и вал не снимая коленвал.

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте. Ростов на Дону. Но сейчас я вам не помогу, работы месяца на 4 вперёд

[@ЕвгенийРязанцев-ч8л]

Здравствуйте выкрутил свой болт у меня стоит 47.2 а по вин коду пригол 33.3. Можно ли такой короткий закручивать и будет ли он держать?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Значит, у вас что-то отличается от изначальных заводских Тот болт, который был закрученный, он был без шайб? . Если новый болт вкручивается на малое количество витков, я бы не стал бы его ставить, лучше поставьте тот, который был. Это соединение очень ответственно, от него много чего зависит, если вдруг что-то с этим болтом произойдёт, последствия очень большие. Поэтому лучше перестраховаться.

[@ЕвгенийРязанцев-ч8л]

@@МЕГАТРОН-я4к оба болта с шайбой. Шестерня новая такая как у меня стоит. Новый болт VAG. На старом маркировка КХА 10.9 на новом что только что заказал FAF 10.9

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ЕвгенийРязанцев-ч8л я бы воздержался от установки этого болта. Ведь он короче, аж на 14 мм. А это не мало.

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ЕвгенийРязанцев-ч8л попробуйте в качестве эксперимента со старого болта длинного снять шайбу если она снимается и накрутить его без шайбы когда упрётся он в конец резьбы замерьте штангенциркулем сколько остаётся расстояние на шайбу интересный вопрос, упирается ли он в дно стакана резьбы. Или не убирается. На старом болту в начале резьбы резьба целая. Без видимых потёртостей самой резьбы. Не упиралась ли она в дно стакана резьбы?

[@МЕГАТРОН-я4к]

@@ЕвгенийРязанцев-ч8л если она не упиралась и старого образца болт стоял, как родной, лучше поставьте такой же. Чем больше болт в теле коленвала и крепче держится за него, тем лучше, ведь 14 мм - это не малая разница для такого соединения. Новый болт, наверное, вообще витков. 10 максимум накручивает, а это мало. Лучше закажите такой же. Как у вас и был. Желательно ваговский, качественный, от этого болта много что зависит.

[@kobzev1711]

Не подскажите какая головка идет на 19 или 21 мм?

[@МЕГАТРОН-я4к]

Здравствуйте. Конечно подскажу. На19