Vaihdetaan ja testataan jarrut: Formula Cura 4

[@senderhillside7233]

Jos ei joka kerta halua/jaksa ajaa jarruja sisään erikseen (joka joidenkin mukaan on tehtävä muutenkin paljon perusteellisemmin kuin vain laahaamalla pari laskua), niin hiomapaperilla vetää hieman palojen ja levyjen pintaa niin lähtee puremaan heti kättelyssä. Putsaa hionnan jälkeen palat ja levyt. Jos hiomapaperi kuulostaa liian pahalta niin paloja voi myös hieman kastella vedellä ja hioa toisiaan vasten. Jos jarrut eivät ole valmiina pyörässä kiinni, niin tuo on selkeästi nopein keino hoitaa asia.

Kiitos vinkistä. Näiden sisään ajo ei kauaa kestänyt, tai ainakin toimivat jo parin laskun jälkeen paljon paremmin kuin edelliset jarrut. Voi olla että silti vasta hakevat lopullista muotoaan.

[@senderhillside7233]

@ Joo eikä se niin justiinsa tarviikkaa olla, mutta tuo on yks keino hoitaa asia.

[@MrAntLam]

On komeet ankkurit! Ilmeisesti tuli myös Formulan Solid-jarrulevyt ja sintteripalat? Ja miten kuvailit niin just sellanen selkee "seinä" sais olla kaikissa jarruissa. Omia toisen merkkisiä säädelly loputtomiin ja oon tullu siihen tulokseen et en niistä saa sellasia kun haluaisin.

Oikein spottailtu, sintteri palat ja Formulan omat jarrulevyt tuli.

[@MrHeneeri]

Sama ongelma oli kun Cura 4 asensin Santa cruz Tallboyhin, ratkaisuksi Dremelöin jarrumountista muutaman millin pois. Mitenkä muuten jarrutuntuma kun, takana on Cura 2? Olen jotenkin kuvitellut, että samalla kahvalla Cura 2 olisi enmmän on/off tyyppinen jarru, kun taas Cura 4:ssä modulaatiota tuntuu riittävän.

Hiukan vaikea on ihan suoraan verrata etu ja takajarrua vaikka olisivat identtiset kun käyttö ja vaikutus pyörään ovat niin eri. En osaa vielä tän ekan kerran perusteella sanoa vielä eroja tuntumassa.

[@timovainio561]

Hyvä video 👍

Kiitos 🙏

Heittäkääpä oma arvaus, kauanko mulla meni kuvata ja editoida tämä yksi jakso?

[@_gummikko_]

Riittääkö viikko 😬

@@_gummikko_ riittää. Se ois jo tuhoisaa kanavalle.

[@OkkoParviainen]

3h highfivessä ja toiset 3h tornarissa?

[@mtbville]

5h 👋bikes ja 2h tornari. Editointiin 12h 🤔

[@Enduropoluilla]

5h

[@jipasd]

Tuo jarrutouhu on vähän absurdia. Hyvä video, ei siinä mitään, mutta millä tahansa V-jarruilla lentää tangon yli ja saa renkaan lukkoon ja loppu on kiinni tuntumasta, joka taas on täysin subjektiivinen kokemus. Oma lukunsa on jarrujen vinkuminen, joka useimmilla myöskän on kokemus yksistä jarruista. Ei edes merkistä, ei paloista, vaan siitä mikä sattu rääkymään.

Mä en nyt tunnista tästä sitä absurdiutta lainkaan. En tiiä meneekö sulla termit sekaisin vai onko aina kullannut muistot mutta V-jarruista ja hydraulisista levyjarruista ei voi puhua edes samana päivänä. Niinkuin taisin videollakin sanoa niin juuri jarrutuntuma oli se mikä Code R jarruissa turhautti ja jota tällä operaatiolla lähdettiin korjaamaan. Tehoja on tarpeeksi varmaan useimmissa moderneissa levyjarruissa mutta kyllä niiden välillä on niin tuntuvia tehoeroja että siinä missä toista joutuu puristamaan tosissaan, toisessa riittää kevyt painallus. Tämä on toki osa tuntumaa muttei tule ilman tehokasta jarrua. Vinkuminen on oma lukunsa. Siinä jarrulevyllä on iso rooli. Nämä yksiosaiset levyt resonoivat varmasti helpommin mutta levyn paksuus ja muoto vaikuttavat. Formula Cura levyjä hehkutettiin juuri vähän vinkuviksi, jännä nähdä miten toteutuu käytännössä. Sramin perus levyt ainakin resonoivat todella herkästi.

[@NikkiRidesBikes]

Ian on paras!!! 😍😍😍😍

On kyl 💪

[@dard....]

🔥

🙏

[@villeholm6597]

Ite oon tykännyt sram g2 ultimate jarruista sopivan jämäkkä tuntuma

Jes, hyvä kun on löynyt mieluisat.

[@esa4141]

Eikös jarrut ole vauhdin surma. Hyvät jarrut vielä pahemmat vauhdin surmat 😂😂. Ei vaan. Hyvää settiä ja erinomasilta vaikuttavat nämä jarrut

Haha. Kiitos. Sehän on tosiaan viel niin et hyvät jarrut ja hyvä jarrujen käyttäjä on kaks täysin eri asiaa 😂🙈

[@esa4141]

@ 🤔 totta, ehkä reenaan eka jälkimmäistä 😂😂

[@twinklelake]

👍🏻👍🏻👍🏻

🎉

[@juhavuorinen7711]

Varmaa vielä ikävämpi homma ois lähteä sähkäriin vaihtamaan jarruletkuja, varsinkin jos joudut moottorin käyttämään irti. Veikkaisin että kaverilla meni pari tuntia ainakin tuon homman kanssa ja sitten sä editoit videota seuraavan pari vuorokautta.

Toi on hyvä kysymys toi sähkäri juttu. Mulla oli YT:n Decoyn kanssa niin että tiputti akun irti ja pääsi suoraan käsiksi kaikkiin letkuihin, eli joltain osin homma oli selvästi helpompi kuin perus pyörän kanssa. Mutta moottorin tiputtaminen on aina vähän ärsyttävä jumppa. Me viihdyttiin kaikkinensa 5 tuntia myymälässä kuvaamassa ja itse istuin noin 10 tuntia videoeditorin ääressä sen jälkeen.

[@juhavuorinen7711]

@ Kyllähän tuo jo työstä käy, mutta ainakin omasta mielestä oli kyllä mukava video katsella. Sain jopa motivaatiota vaihtaa omaan fillariin takapakan ja tuliha tuossa sitten vaihteet säädettyä kohdilleen.

@@juhavuorinen7711 mahtava kuulla että video maistui ja motivoi lajin pariin puuhaamaan.

[@vutmaejor]

nice nice

Thanks 🔥

[@Nin0000]

Onks formullalla jarruja enskaan ja trail ajoon?

[@ledimonsteri]

Samat Cura 4 siihenkin hommaan

Eiköhän enskaan sovi sekä Cura että Cura 4 ja lähimetsiin sitten Cura ja Cura X.

[@NikkiRidesBikes]

…ian autto mua ton jarrusatulan kanssa kun hän huomas polulla et mun jarrupalat ei ees pure kunnolla 😂

Hupsis 🙈

[@ledimonsteri]

Eikös tuon takajarrun olisi voinut saada cura4:na, jos olisi laittanut muutaman spacerin siihen väliin?

Voi olla, mutta sitten käy helposti niin että osa jarrupalasta ei koske levyyn joka nopeasti syö isomman jarrun hyödyt.

[@ledimonsteri]

@ Toikin pitää paikkaansa. Riippuu vain montako spaceria laittaa. Hieman ehkä erikoinen tuo monkkarin alkuperäinen mountti.

[@Bndit666]

Hyvä video 👍

Kiitos!