ВАРИАТОР и торможение двигателем - ПЛЮСЫ и МИНУСЫ ! (На примере CVT Nissan Qashqai)

Как отключить торможение двигателем: • ВАРИАТОР и торможение ...
В этом видео я постарался разобрать почти все плюсы и минусы относительно торможения двигателем на вариаторе, на примере своего Nissan Qashqai, который оборудован трансмиссией jatco jf011e.
Всего в видео будет 9 пунктов. 4 из низ - "за" и 5 " против".
Плюсы:
1. Безаварийная езда с горы при езде в зимнее время года, за счет торможения двигателем.
2. Чем больше обороты двигателя при спуске - тем больше давление жидкости в системе трансмиссии, и как следствие отсутствие масляного голодания.
3. Меньший расход топлива при включении ЭПХХ
4. Лучшая динамика , изза большего передаточного отношения
Минусы:
1.Износ ремня и поверхности конусов изза частого изменения передаточного отношения
2. Спорная зависимость перегрева трансмиссии изза повышенных оборотов на спусках
3. Нет наката
4. Неадекватная работа круиз-контроля в гористой местности
5. Более жесткая разблокировка гидротрансформатора и как следствие пинки при оттормозке.
Наши друзья в ВК:
dobromir32 - Группа ДоброМир

[@AutoSoviet]

Друзья! Поделитесь здесь своим опытом!

[@user-wf1vl7po3c]

Спасибо за пояснение, отключил торможением ДВС. Ниссан Авенир пробег 260ткм. Посмотрим как будет двигаться, пинки ушли стало по комфортнее.

[@user-wf1vl7po3c]

Привет, в общем включил торможение, на серпантине на спуске тяжело тормозить, и управлять авто идет в разгон, это очень опасно. 2ткм ездил с отключеным ТД. По трассе накат лучше, расход тот же.

[@AutoSoviet]

@@user-wf1vl7po3c Привет! Отлично) 👍

[@user-yk4lt7jb6p]

@@AutoSoviet подскажите, по долгим серпатинам и спускам на ниссан тиана, желательно ехать на D или можно на N катится? Как менее затратно и вредно?

[@user-ec6vm5jy8k]

Друг, привет! Владею вторым кашкаем оба +2 j10 2.0л AWD первый продал (бабки были нужны) с пробегом 160 т.км БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА в cvt, даже уровень масла не смотрел, вернее смотрел только там хуй просышь! На холодную ели-ели на щупе видно

[@user-nu9sn9rj8p]

Отключил торможение двигателем. Пробег без этой функции 50000 км. В отличии от вашего авто , мой Кашкай +2 стал ехать накатом от светофора до светофора. Расход упал практически на литр. А то , о чём вы рассказывали десять минут о затяжных и долгих спусках, ( видимо в Крыму живёте) , я решаю просто - перевожу коробку в ручное управление за долю секунды, и по старинке, как на механике выбираю оптимальную передачу для торможения двигателем. Зимой и в Крыму это за счастье.

[@mihas2461]

Всё грамотно и по полочкам👍👍👍👍👍

[@user-cz7mk2nl4m]

Спасибо большое за информацию!!! 👍👍👍👍

[@AutoSoviet]

Как и обещал!)

[@johngoodman9452]

Спасибо за видео! Торможение двигателем не трогал, ну судя по представленным здесь плюсам и минусам - всё-таки с торможением лучше имхо. Легкие пиночки при динамичном оттормаживании действительно есть, теперь понятно почему)) Мурано z51.

[@AutoSoviet]

Не только поэтому)

[@kenyidelishen2796]

@@AutoSoviet а почему еще?

[@MrApostoldesign]

Спасибо за разбор, поделюсь и своим мнением относительно вкл/выкл торможения двигателем. До Nissan Juke катал на варике Toyota, - и вполне спокойно относился к вариатору. При включенном по дефолту торможением двигателя бесконечные рывки (как будто за зад схватили, т.е. пинок но в другую сторону), проявляющиеся в основном при городской езде, в плотном потоке, на скоростях до 60-70км: как только отпускаешь педаль газа - у машины "появляется прицеп", - как следствие, многократно заблёванный ребенком салон. После отключения торможения двигателем "прицеп" полностью отцепляется. Появляется накат, салон не страдает от рвотных масс. А относительно самого наката - он не равен переключению в нетраль. Т.е. при отключенном торможении двигателем, то самое торможение все же присутствует, что было проверено на спусках, но на много меньшее чем с включенным (если при спуске переводом в N - то получаем самокат-телегу, если D (но с отключенным торможением) - то получаем заметное замедление). Относительно эксплуатации и скорости износа коробаса, - посмотрим: первые 60 000 пробега были включенным, вторые 60 000 с выключенным, - скоро поеду снимать поддон, менять масло, посмотрю что там с отработками на магнитах).

[@MrApostoldesign]

@Андрей Бодякшин на магнитах при пробеге 120000 (т.е. Еще 60000 прошел) все такая же незначительная отработка. Ежей никаких небыло. Обычная "пыль" как и ранее. Ни больше ни меньше. На сегодня коробка прошла уже 135000, никаких признаков убитости не наблюдаю, хотя, считается, что этот коробас дольше 80-100 не ходит. Так что, торможение отключено по прежнему. Машину катаю и по сей день. Толи к сожалению, толи к счастью.

[@MrApostoldesign]

@Андрей Бодякшин 15

[@MrApostoldesign]

@Андрей Бодякшин масла менял, вместе со сменой металического фильтра. Во всяком случае так предписывают. Вымыть его полностью вроде как нельзя. Но тут я не истина, может и не прав. Но, коли снимать поддон, лишнюю копейку лучше доплатить и ездить спокойнее.

[@andreymo4alov79]

Подскажите если Шарите,у меня гул какой то при сбросе газа(накатом) может быть это связано с торможением двигателем или нет.?

[@MrApostoldesign]

@@andreymo4alov79 Если гул в коробасе - боюсь, ремень сточился или еще чего. Когда в последний раз жижу в коробасе меняли со снятием поддона? (много ли стружки и мохнаты ли ежи?)

[@AlexBudkin]

Коллега, проверьте (сами для себя) версию про давление масла с помощью той же CVTz50. Мне можно не отвечать - я проверял. Спасибо. Удачи вашему каналу и Вам!

[@user-oz2cn6ti1o]

Коротко и ясно

[@user-ux1ny7sg1k]

У меня цепной вариатор, Субаровский, причем на атмо авто от турбо (да-да, Японцы в свое время перестраховались, но в следующем кузове исправили), и износ не так страшен. Все плюсы и минусы понятны, спасибо. Добавлю лишь, что у меня он включается подрулевым лепестком понижения виртуальной передачи, и отрабатывает на крутых спусках на 4-5 тысячах оборотов, что не особо комфортно. Там передаточное число боюсь представить какое получается... поэтому на Субару без вариантов использовать торможение двигателем - положишь вариатор на раз два, одного затяжного перевала хватит. Жаль, что нет какого-нибудь специального режима, с кнопки.

[@user-hy8ws3yb8b]

Спасибо за пояснение.

[@sggpetrov267]

Спасибо за ваши видео о вариаторе, очень доходчиво! 🎉

[@Konstantin_noname]

После обычного автомата, сначала очень непривычно это торможение, особенно когда поехал первый раз с горы и увидел обороты в 3000 на тахометре, малость испугался, потом начал гуглить и узнал об этом самом торможении. Прошёл месяц и понял как это удобно, есть у нас дорога с постепенно увеличивающимся уклоном, сначала плавно ускоряется машина, а потом слишком быстро, приходилось активно и долго притормаживать, а с этим торможением движком совсем другое кино, езда с горы без дискомфорта и дрочи педали тормоза. Потом появилась у меня elm, купил cvtz50, выключил торможение, покатался пару дней, ну да, появился накат, все стало как на автомате, с горы едешь, активно жмёшь тормоз, короче, опять включил и забил на эту тему. Кому эта фишка не в удовольствие пусть выключают, кто заценил - попутного ветра. Да и зимой, разумеется торможение двигателем значительно безопасней, чем колодками, это уже прописная истина. Вот понять бы установки - 1,2, которые почему то не рекомендуют

[@AutoSoviet]

Согласен. Мне тоже нравится

[@cblcg]

@@AutoSoviet автоматом тоже можно тормозить двигателем - просто переключаешь в ручной режим и фиксируешь передачу

[@fallentoheel]

Я это торможение на первом перекрестке ощутил. Напрягает, отключил посмотрим как приятнее будет так и оставлю )

[@gio_odishariya]

Поддерживаю

[@user-ws9yn2um2t]

Речь поставлена великолепно, тема раскрыта на 5 баллов, лексика проста, доступна. Невооружённым глазом виден высокий уровень образованности, но (!) эти слова "пинок в ж...." на 11.01 искажает восприятие и снижает уровень доверия.

[@alexsandrstreltsov326]

Добрый день! На Fluence устанавливают адаптивный вариатор X-Tronic (Jatco JF011E) будет эта программа работать?

[@user-cc7jk4qq8c]

Спасибо. Скажите ? Плюс или минус переводить варик в режим "Р " на светофорах?

[@stanevichsa]

С огромным интересом посмотрел и послушал. Очень полезное видео. К сожалению я , пока машина на гарантии боюсь лезть и торможение отключать или включать . Лайкос

[@AutoSoviet]

Спасибо!)скок гарантии осталось?

[@stanevichsa]

@@AutoSoviet 1,5года. Если не трудно, посмотрите моё видео kzbin.info/www/bejne/ZnuqpYdjrpqid5o где я подключил прогу cvtz. Там на 5.55 минуте (это к примеру) внизу показаны четыре значения давлений. У меня закрался вопрос. Почему в 1,2и4 столбцах давления одинаковые, а в третьем отличается. Так должно быть или......? Заранее спасибо.

[@AutoSoviet]

@@stanevichsa посмотрел. Я не прдскажу, так как не разбирался еще в том, что означают эти показания давлений. Похоже на давление в каналах конусов, но тогда почему их 4? Не знаю вобщем)

[@stanevichsa]

@@AutoSoviet там два высокого и два низкого давления вроде .

[@AutoSoviet]

@@stanevichsa хм, интересно...вообще на jf011e ведущий конус является управляющим, а ведомы - управляемым (он просто подпружинен, и давление на вторую пару не действует)...

[@stroitel44]

Подскажите пожалуйста, при отпускании педали газа на скорости 10-15 км/ч происходит торможение секунд на 5 и как подходит к скорости где то 5-7км/ч идёт накат без торможения. Это и есть торможение вариатором/ двигателем? Или ээто торможение должно происходит на более высокой скорости? Не могу понять этого

[@kipruot6894]

С 4пунктом полностью согласен!!!

[@user-rs9nb9gg2n]

Всем доброго времени суток!!!Кто подскажет, нарисовалась проблемка после нажатия кнопки старт стоп для запуска двигателя,стрелки одометра и тазометра отклоняются до отсечки и при аозвращении в первоначальное положение двигатель не запускается, перевожу cvt в драйв двигатель запускается. Подскажите если возможно что это за болячка???????

[@s-hobbi-po-gizni]

Добрый день. Есть у вас видео, где объясняется какие режимы надо включать на вариатор ниссан. Что надо включать на светофоре и при других остановках. А то разговоров у всех много, а элементарного ни у кого нет. Как правильно переключать режимы нет. Я новичок на вариатор, была только механика.

[@user-cc4nh4yl4j]

Плюсую! Кукольный обзор но для светленьких пойдет! Тамам

[@user-ss8uc7vq1b]

Добрый день. В пробке или светофоре стоит D нога на тормозе ,иногда плавают обороты.При парковке или движений все нормально.Н иссан лафеста B30 2010 год пробег 220000т.км

[@user-xy4ws8gh3x]

годно

[@AutoSoviet]

Спасибо, надеюсь)

[@alexsandrstreltsov326]

Поясните как понять выключить торможение? У меня рено флюенс 2015 с вариатором. Спасибо.

[@radasmelaya6492]

я все удивлялась почему на крутых тачках даже все спускаются на тормозах и очередь делают)) что что а кашкай с горы спускается идеально

[@STANISLAV_V86]

Добрый день! Читал что при отключении торможения двигателем уходят небольшие толчки при замедлении авто в пробках (ровная поверхность). Так ли это? Может у кого то есть опыт? Авто - Juke 2010, система xtronic cvt

[@user-hl4lw5dr8t]

Молодец

[@user-xv4kd6tr1m]

После отключения торможения двигателем круиз стал работать странно, постоянно снижается порог выставленной скорости, при чем очень резко, до выключения круиз работал хорошо держа выставленный порог без понижения скорости... Я очень доволен отключением торможения, сразу же почувствовал разницу и больше не включал его! Автор, спасибо за ролик!

[@AutoSoviet]

Да, при включенном торможении круиз тупит к сожалению(

[@user-xv4kd6tr1m]

Но других минусов в упор не вижу и не чувствую...ттт) проехал уже больше 60 тысяч с выключенным, до этого 110 ездил с включённым)

[@AutoSoviet]

@@user-xv4kd6tr1m а я уже очень привык к торможению двигателем и кайфую. Но круиз бесит сильно - часто им пользуюсь

[@user-bo9ek4xx8g]

У меня мурано уже не свежий, и сто процентов лучше со включенным торможением в первую очередь из-за повышеного давления. При положении степ-мотора 4/4 без торможения давление в первичном контуре могло опуститься до 0,5, с вкюченым же не разу не опускалось ниже 0,65.

[@user-rn8pw1ss4p]

В аварийный режим вариатор вставал?

[@user-lx4we2vx3z]

✌

[@Senezh]

Хотел поставить себе торможение двигателем. Через эту программу. Но почему то у меня не ставится. Пишит, что нельзя. У меня Nissan Note E12. Вариатор CVT7. Есть у кого-нибудь информация по данному случаю?

[@Chigla]

Купил Весту св после первых трех тысяч пробега отключил торможение. По началу меня все устраивало, накат хороший обороты падают и все ок. Но проездив 30 тыс с этим торможением. Заметил непонятные рывки после проезда лежачих и на светофорах. На светофоре приходилось включать n так как в d была вибрация. Вернул торможение и понял что машинка ожила, расход стал меньше ушли рывки и вибрации. Не совсем конечно но вы поняли. Не отключайте торможение.

[@novuruto]

Эксплуатирую тоже lada vesta на вариаторе. Ваш комментарий не понял Так вы всё-таки отключили торможение двигателем или включили обратно. что лучше

[@Chigla]

@@novuruto спасибо. Исправил комментарий.

[@evgenykiselev5963]

Видел однажды светящиеся красным тормозные диски, когда одна дама остановилась, спустившись с плато Лаго-Наки. Представьте, что случится с тормозными шлангами и тормозной жидкостью, если авто остановлено. А что случится при спуске, когда тормозная жидкость закипит и тормозов не станет? а серпантинах Кавказа и Крыма я перехожу на спусках в ручной режим, включаю пониженные передачи, чтобы торможение двигателем было сильнее.

[@user-by9oj7dj3e]

Красава 👍👍👍👍 коротко и ясно

[@gavroh1976]

👍

[@andrey16164]

Посмотрел несколько ваших роликов. Вы очень хорошо и доходчиво объясняете. Спасибо вам большое! У меня вопрос. Можете объяснить, что происходит с вариатором, когда авто заезжает на высокий бордюр? Колеса в данном случае не буксуют (не прокручиваются). И нас колько это критично для этой коробки? Спасибо!

[@AutoSoviet]

Работа такая)) рад, что нравится!

[@AutoSoviet]

Если много газу дать, возможно проскальзывание ремня по выходным конусам. Часто так делать нельзя. Я при парковке частенько упираюсь колесами в бордюр - надо отвыкать)

[@andrey16164]

@@AutoSovietСпасибо. У меня был 1 случай наезда на очень высокий бордюр, см 20-25, я не видел его высоты когда заезжал. Заезжал повернутым колесом, поэтому вначале бампер не упирался, и я не знал что он выше просвета авто. Пробовал заехать 3 раза. А когда заехал передний бампер снизу поцарапал, хорошо что не оторвал. Вот такой вот случай ((

[@user-ln4pk5xu9x]

Добрый день, подскажите пожалуйста разблокировка гидротрансформатора происходит при полной остановке. Я так понимаю это не есть хорошо. Есть ли какой-то способ убрать или изменить это. Или все же ремонт гидроблока? Заранее спасибо. Мой пример kzbin.info/www/bejne/pX6YimCNgZubaMU

[@user-te3ts6tq2q]

Как по мне, то торможение двигателем это тупо, и бесполезно!!! Наката вообще нет, постоянно подгазовываешь и у меня расход наоборот увеличивается при включенном торможении двигателя... А за видео спасибо и лайк - познавательно

[@user-te3ts6tq2q]

А за видео спасибо - познавательное

[@AutoSoviet]

Благодарю!)

[@zvezdoceot]

Тоже заметил, что при включенном расход выше.

[@sts193rus2]

Имею кашкай 2.0 cvt 144л.с. 2021г. Рестайл. Там на дисплее нашел в настройках и управление трансмиссией графу отключение торможение двигателем. Можно для этого приложение cvtz50 не применять. Мне показалось когда отключил накат легче и даже при разгоне мотор меньше слышно и разгон легче, а при включеном как то машину что-то придерживает и разгон немного тупее. Вообщем с выключеным мне больше нравится.

[@user-sr9hx7mk5i]

вот теперь мне стало интересно это всё посмотреть и попробовать. Спасибо)

[@ultratravel2006]

Здравствуйте. У меня вопрос) Как отключение и включение действует на вариатор? 200т проехала на включенном, а потом во время диагностики вариатора, мастер отключил. Но у меня впечатление что машина тупее стала ехать

[@user-fi8qc5wh5l]

Здравствуйте у меня Тойота ноах при включении на задний ход как бы чуть держит коробку это не срашно

[@edvard407]

Я так и не понял а блокировка ГТ работает в обычном режиме при выключеном торможении двс или интенсивнее?

[@AutoSoviet]

Всегда работает

[@user-yg7hf2eq6e]

Ниссан Блюбёрд sss-z cvt 1997г.в. По ровной прямой дороге обороты 4000-4200, при этом скорость автомобиля не больше 100км/ч. 5000-5500об/м., кое-как 120км/ч. Это же, что то с вариатором? Подскажите пожалуйста, что за проблема. Спасибо.

[@user-tk4on8kv1m]

Каталик

[@KAIYI.E5]

Как включить на ниссан тиида 1.5 с вариатор. Торможения

[@user-uw9jq3rq5d]

Здравствуйте. Подскажите, а CVTz50, он на гарантию авто влияет? У меня xtrail 2.0 новый. На 39 км/ч начинается торможение двигателем, причем жуткое, пока скорость не упадет до 20 км/ч. Если нажать на газ в это время начинается дёрганье, приспособился, жму очень мягко. В каршеринге на Кашкае такого нет. Раздражает. Можно ли отключить через программу? Не брак ли это?

[@AutoSoviet]

Здравствуйте. Не должно влиять по идее. Но точно не беруст утверждать

[@ultrakey9842]

А у меня примьера на вариатора, аналогичная проблема, происходит толчок при нажатие на газ, если в момент торможением двигателем нажать, а вот если нажать в момент когда заканчивается торможение двигателем, то нету пинков

[@johnstar9339]

Если нужно с места метра четыре под горку скатится, то нужно ли в драйв ставить вариатор или лучше на нейтрали? Спуск крутой. Поскажите пожалуйста возникнет ли буксование ремня, если на драйве это делать? Что означает нейтраль на вариаторе - это роспуск пакета фрикционов? Разрешен ли переход в нейтраль на ходу? Спасибо.

[@AutoSoviet]

1. Можно и на нейтрали и на драйве, ремень не проскользнет. 2.нейтраль это размыкаеие фрикционов - все верно. 3. Не разрешен, но страшного ничего не произойдет. Главное на ходу обратно драйв не включать.

[@Dodegaw]

на вариаторной весте торможение двигателем включено по умолчанию?

[@ZerG222]

Да

[@surenmiqayelyan1479]

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли тормозить вариатором на ходу переключив с D на L и обратно. Заранее спасибо

[@AutoSoviet]

Зависит от коробки. Читайте инструкцию к своей машине. Если не знаете то лучше не надо, редим Л не для торможения двс предназначен.

[@user-ze6oy1fj5q]

В случае опасности то и машину не жалко-жми!

[@maksimukropien5545]

@@AutoSoviet Тогда зачем он нужен?

[@Rider_J]

@@maksimukropien5545 для движения по снегу зимой или по грязи осенью

[@user-hf1ry5qh2f]

А если переключить в ручной режим, то это включает торможение двигателем?

[@user-xm4yk6wb2o]

Естественно.

[@ZA0208]

Вопрос не в тему конечно. На моём кашкае резкие тормоза, чуть коснулся педали и машина колом. Это только у меня??

[@user-ss7mb1se1d]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, на вариаторе можно на ходу переключать нейтраль-драйв. К примеру - еду на D, переключаю на N и докачиваюсь до светофора, потом без полной остановки переключаюсь на D и продолжаю движения.

[@AutoSoviet]

Добрый. Нельзя, рассказывал об этом в "Мифах". И на автомате нельзя. А зачем?

[@user-ss7mb1se1d]

@@AutoSoviet спасибо, за быстрый ответ. стал обладателем авто на вариаторе и мне дали совет - подкатываешься до светофора или видишь, что долго будешь стоять , включай нейтраль, не держи на драйве. Ну, а на светофоре, когда уже стою, есть смысл переключать на N?

[@AutoSoviet]

@@user-ss7mb1se1d если светофор не долгий то смысла нет. Если более минуты- двух и на улице жара то можно

[@user-ss7mb1se1d]

@@AutoSoviet ещё раз спасибо.

[@user-fl2yn8ic7n]

Всегда так делаю на протяжении десятилетия! Ни разу проблем с вариаторами у меня не было.

[@user-ip7zq6fl6l]

Полагаю, что отключать торможение двигателем нельзя по соображениям безопасности. Особенно в горной местности так как при этом возникает риск перегрева тормозов. Вероятно именно поэтому в некоторых комментариях жалуются что программы их авто не позволяют отключать торможение двигателе .

[@maximv4935]

Здравствуйте, на холостых оборотах после прогрева появился маленький вой коробки,ни на что не влияет,замена масла каждые 40 т.км с фильтрами только оригинал,есть мнение что это? Не подшипник, больно ласково подвывает))) кашкай,полный привод,два литра англичанин 2015 год))) 97.000км

[@user-ws2me5em2b]

Может приводной ремень?

[@maximv4935]

@@user-ws2me5em2b отключил функцию торможение двигателем у вроде стало тихо😊

[@admiral915]

Тогда после всех выводов,какой режим ставить по программе?(кашкай 2.0)

[@AutoSoviet]

Я ставлю -2 и так езжу

[@Konstantin_noname]

@@AutoSoviet да, я обратил внимание, что во многих твоих роликах, когда открывал вкладку торможения движком, там всегда стояло на - 2, только объяснения никогда не слышал, а так же не понятно, почему эти установки имеют статус "не рекомендуется"

[@Lil_jon]

@@AutoSoviet объясните пожалуйста почему именно это-то показатель самый оптимальный?

[@Lil_jon]

@@AutoSoviet машина веста вариатор

[@AutoSoviet]

Нет здесь понятия, как оптимальный показатель. Кому как комфортнее тот так и ставит.

[@0FF_7]

А как вкл торможения на вариаторе хонда фит

[@user-il6bo1dt1f]

При торможении заметил начал пинаться вариатор какие могут причины?

[@AutoSoviet]

Видео посмотрите про пинки

[@fly498]

Для себя понял: на высоких скоростях вкл, на малых (город) выкл! Лично я недоволен звуком при "торможении накатом" с горки)

[@AutoSoviet]

Наоборот - в городе -вкл, а на трассе - выкл)ну это кому что

[@x-travel9062]

Если на прямой дороге бросаешь газ и обороты поднимаются, это норм?

[@AutoSoviet]

Да

[@x-travel9062]

@@AutoSoviet X-trail 31 2008

[@user-oz2cn6ti1o]

Подписка

[@AutoSoviet]

Благодарю

[@user-oz2cn6ti1o]

@@AutoSoviet продолжай в том же духи!

[@user-td5se5pb8j]

Добрый день! У меня митсубиси аутлендер 2011 года 2.4 вариатор не получается отключить уровень торможения двигателя, может в настройках дело?

[@AutoSoviet]

Может с митсубой не работает? Хотя должно...верчия платная?

[@user-td5se5pb8j]

@@AutoSoviet я захожу в настройки а там он мне выдаёт аутлендер 2013года,выбираю его, выходит окно с выбором позиции, но которое у меня в данный момент выбрано не показывает, как будто не видит, может что то не то делаю?

[@AutoSoviet]

Версия платная или дэмо?

[@user-td5se5pb8j]

@@AutoSoviet Платная

[@AutoSoviet]

@@user-td5se5pb8j тогда должно сразу работать, даже без выбора автомобиля. Спросите на форуме аутлендеров, в теме про коробку.

[@inkognitoua1603]

Подскажите пожалуйста, влияет ли скорость на работу вариатора, если скорость по трассе в пределах 130-160 км./ час иногда и 190.

[@Lil_jon]

Тебе даже отвечать в падлу, с такой авой

[@AutoSoviet]

Ору😂

[@user-gb4hm7tq2q]

Сергей, есть неосвещённый вопрос . Свист , (вой) похожий на маленькую турбинку. При сбросе газа от 60 км в час и ниже . Почитал на форуме , у многих присутствует, даже видео есть . Но никто не говорит что за звук , и как устранить . Так и ездят . Но блин напрягает. Подшипники вариатора? Или что ещё?

[@AutoSoviet]

У себя такого не замечал. Кто то в чате писал, что это подшипник воет. Устраняют дорогостоящей заменой(

[@user-gb4hm7tq2q]

@@AutoSoviet хреново. Если будет инфа , маякните в ютубе

[@AutoSoviet]

Окей. А давно воет?

[@user-gb4hm7tq2q]

@@AutoSoviet 65 тыс . Недавно запел. Судя по форуму , ну очень у многих. Даже нисановцы сами признали это конструктивной особенностью. Странно все это(((

[@user-gb4hm7tq2q]

@@AutoSoviet кстати недавно на ютубе канале одного из СТО задавал такой вопрос . Ценник обьявили в 135 тыс руб это без снять поставить и без доставки к ним .

[@user-ej6fo5qn2z]

Где скачать эту программу, весь интернет перерыл))) . Есть только платные, которые не получаются активировать. Виснет на окошке "выполняется" и всё!(

[@alekseix257]

Есть ли на вариаторе принудительная "первая передача", чтобы при неожиданной пробуксовке в снегу передаточное число не разгоняло колесо до первой космической скорости? Это самое необходимое ограничение в коробках, по-моему.

[@AutoSoviet]

Спорт режим блокирует передачу от повышения. Хоть и ограничивается оборотами.

[@user-ih9iu1rf8l]

@@AutoSoviet b - Аля понижайка, тоже самое?

[@ROSAZER1]

Здравствуйте. У меня ниссан х-трайл т32 2016 г. Спустя 3 года, 100000 пробег и теперь я заметил что на пробке греется коробка. Плохо то что на приборной панели не чего не появляется , едиш и газуеш а машина не едит. Стрелка тахометра до 4000 а машина не едит. Останавливаю, открываю капот а там как от печке жара. Подскажите почему так? Что это может быть? Спасибо.

[@Mak67simys]

Проверьте идет ли охлаждение на варик от радиатора, может соты уже забиты, второй момент это защиты или проще дорожки на самих конусах, из за этого машина и не может тронулся толком

[@ivandianov7142]

Антифриз меняли?

[@Dushmaker]

Как понять "включеное" торможение двигателем? Селектор в драйве?

[@AutoSoviet]

Нет. Программно включено.

[@igorv.6513]

Уровень преступности в Европе - нуль))) хахаха

[@AutoSoviet]

))

[@AndyMounter]

Интересно, насколько "ужасно" тормозить режимом Ds вариатора под сброс газа... Вполне эффективно тормозит, но наверное в вариаторе что-то где-то изнашивается повышенно. И отсюда вопрос - что выгоднее, или замена колодок раз в год- два, или замена некоторых деталей вариатора и двигателя раз в два года?😂 Автомобиль мицу ек 0,66 49лс, вариатор jfo15e

[@vanyaivanov9322]

Когда работаешь болгаркой и выключаешь ее, пара шестерен в редукторе начинает неравномерно вращаться относительно друг друга. Тем самым создавая дополнительный износ шестерен. При отключенном торможении тоже самое происходит с конусами создавая дополнительный износ. А в вариаторе ремнь с конусами должен быть всегда внатяг.

[@user-xc9md5ub4d]

Вы хотите сказать,что при отключенном торможении ремень там стоит нему натяжении? И если бы это было вредно для вариатора, то я думаю эту функцию не придумали бы..

[@vanyaivanov9322]

@@user-xc9md5ub4d функция отключения для пользователя. . Кому-то может не понравиться торможение. И он сможет его отключить. И это не так сильно скажется на срок службы вариатора. Т.к такая "кривая" работа вариатора не критична.Но , просто , торможение само по себе это грамотнее в принципе.

[@Ytrewq3854]

Вопрос к автору: на рукоятке моего жука 1.6 есть кнопка 'overdrive'. На спуске я её включаю и происходит хоть небольшое, но торможение двигателем, обороты - в районе 2,5-3к. Так вот, не вредит ли это конусам и ремню, в том плане, что достаточное ли в контурах создается давление в этот момент, не может ли ремень проскользнуть? Программы z50 с адаптером у меня пока нет, поэтому такой вопрос...

[@Ytrewq3854]

PS в обычном режиме у меня нет торможения двигателем.

[@AutoSoviet]

@@Ytrewq3854 Проскользнуть конечно может, но это будет не критично и случается достаточно редко. Легче зимой на пробуксовке повредить конуса)

[@AutoSoviet]

@@Ytrewq3854 недавно на тииде вариаторной ездил - там тоже есть кнопка овердрайва. Не понял зачем она нужна в вариаторе((

[@Ytrewq3854]

@@AutoSoviet я так понял, что она принудительно фиксирует повышенную ступень планетарки и заодно помогает тормозить двигателем на спуске. В салоне при покупке мне продавец советовал вообще ей не пользоваться!

[@AutoSoviet]

Так в вариаторе гдт блокируется и так от 30кмч...

[@user-qb1ph1vg2z]

Какие то странные у вас вариаторы. У меня эта функция включается только после однократного нажатия на педаль тормоза. Педали коснулся, варик понимает что нужно снизить скорость и тормозит, а пока не касаешься продолжает движение накатом как на нейтрали. Я думал у всех так.

[@frfair]

В таком случае поставить авто на стоянку или гараж, раз в месяц протирать ее и стучать по колесу. Любая эксплуатация любого автомобиля ведет к его износу ии это нормально. Кострукторы влепили эти фишки -зачит они нужны и работоспособны

[@user-cm5me2lt4p]

При отключении торможения круиз и лимитер как с горки поддерживать скорость будут? Никак, будет превышение скорости, если горка достаточно крутая. А вот по поводу моментального расхода топлива я не понял. При отключении торможения, оно полностью отключается, как на механике в нейтраль сбрасывать? Смотрел моментальный расход на приборке? Если так, то это вообще, бессмысленная затея.

[@AutoSoviet]

Не знаю, как устроена экономия топлива в случае отключенного торможения. Но то что круиз работает лучше - это факт. Не чувствуется это дурацкое торможение ремнем.

[@milkin2930]

да, когда будет торможение двигателем отключенное, то поидее будет просто как нейтральная скорость. По этому и с горки небольшой расход меньше, так как машина сама катится а на вариаторе просто теряет скорость и приходится давить на газ что бы хотябы держать ту же скорость.

[@user-cm5me2lt4p]

@@milkin2930 На нейтрали с горки расход топлива больше, чем на передаче, т.к. на передаче двигатель крутится колесами и подача топлива отключается. А на нейтрали топливо подается, чтобы поддерживать обороты.

[@milkin2930]

@@user-cm5me2lt4p да, я в курсе, но в виджео этом же по моему говорили, что есть небольшие склоны, когда на передачи машина просто сбрасывает скорость и приходится давить на газ что бы не терять её, хотя на нейтрале машина как минимум бы держала ту скорость с которой едет. В таком случаее экономия на скорости сомнительная, но если склон такой что скорость не теряет на передаче, то разумеется расхода вообще не будет, так как двигатель буду т крутить колеса просто

[@URA-GAN-122]

А как выключить торможение двигателем на круизе?

[@AutoSoviet]

Всмысле?

[@URA-GAN-122]

@@AutoSoviet В том смысле, что можно ли отключить торможение двигателя только для движения на круизе?

[@AutoSoviet]

@@URA-GAN-122 нет. НО! При спуске если ударить ногой по педали газа - торможение двигателся выключится до следующего спуска)

[@user-jj7by3vg4u]

@@AutoSoviet ито если скорость ниже 80км/ч, если больше то не отключится

[@Danil10050]

Спецом включил видео, но главного так и не узнал, как на варкие включить это самое торможение?? Пока же на крутых долгих спусках я езжу в ручном режиме вариатора

[@AutoSoviet]

Оно работает по дефолту. Через свтз50 ставьте редим торможения +1. Либо 0

[@Lil_jon]

@@AutoSoviet так что лучше ставить ? -2 или 0?

[@dimetra2008]

У меня 4вд +абс, поэтому мне не нужно торможение двигателем даже зимой

[@sergeidizel]

Торможение двигателем а вы не задумывались о том хорошо ли это для двигателя дергая его постоянно ,то напрягая то подгоняя его

[@AutoSoviet]

Не задумывался, так как Об этом уже 50 лет как подумано за нас и описано в различной технической литературе. надо читать просто или знать.

[@dinikrecords4902]

Я просто перевожу вариатор в ручной режим и нет торможения когда не надо

[@Rider_J]

Отключаю торможение уже на второй машине с вариатором. Нелюблю ощущение, будто меня "за хвост держат".

[@user-iz5zw6hn8m]

Скажите пожалуйста, а как отключить этот ,, хвост". У меня Хонда фит 2017года. Был очень хороший накат, а сейчас только убираешь ногу с педали газа, то через пару секунд чувствуешь, что кто то прицепился. И расход соответственно увеличился.

[@vladislavg-v5284]

Сразу ошибка автора: В коробке-вариатор после масленого насоса идет регулятор давления масла(тот самый, из-за которого если он подклинит из-за микростружки, то цепь вариатора может проскользнуть). Так вот. Этот регулятор всегда должен обеспечивать (даже на минимальных оборотах) требуемый уровень давления масла. Если он не обеспечивается, то вариатор нуждается в ремонте....

[@dimetra2008]

Считаю что торможение двс дает еще нагрузку на ДВС

[@AutoSoviet]

Не даёт

[@dimetra2008]

@@AutoSoviet даёт так как движку приходится сопротивляться вакууму во впуске создавая ещё больший ваккум

[@AutoSoviet]

А при работе со взрывом топлива, что нет нагрузки?

[@dimetra2008]

@@AutoSoviet так ведь при накате топливо не подается в ДВС?

[@3gpacTe_BaM]

Износ колодок больше при выключенном

[@alekseialeksei5866]

Можно наверное на ручном переключение тормозить двигателем когда вам это нужно))

[@leksautolayc3521]

Теоретически подкован.

[@AutoSoviet]

Эта вся информация в основном была наработана опытным путем, напротяжении года эксплуатации

[@leksautolayc3521]

Не помешало бы увидеть видеофакты,пожалуйста.

[@AutoSoviet]

@@leksautolayc3521 Да, пожалуй можно и записать такое видео

[@ipesnik1c902]

Вместо того, чтобы за 30 секунд объяснить почему расход будет 0 - 30 секунд посылал всех изучать инфо про экономайзер самостоятельно.

[@AutoSoviet]

Отдельное видео имеется на канале. Если я все в одном буду вещать то очень длинно получится, как бы вам не хотелось

[@miliivanya]

Нихрена не понял, но очень интересно! Понял только одно -да ну его нафиг, этот вариатор!))

[@AutoSoviet]

)))

[@AutoSoviet]

Возможно будет полезно сделать серию выпусков для новичков, как вы считаете?

[@miliivanya]

@@AutoSoviet Несомненно! Ибо не все имеют точное представление о вариаторе!...

[@AutoSoviet]

@@miliivanya пожалуй так и сделвю. И не только о cvt а обо всем и о акпп и кнопках и тд.. Спасибо зв отзыв.

[@johngoodman9452]

И ДСГ с механикой туда же!))

[@user-sn1li6qk7t]

Сузуки Свифт 2013, торможение выключить программой невозможно!!!

[@AutoSoviet]

Так потому что на свифте нет джатковского вариатор

[@user-yj1qj2kc3j]

А с чего автор взял что у.п. в Европе 0?Какая связь учебника физики за 8 класс с Гуглом и экономайзером?Слов реально больше чем смысла.

[@AutoSoviet]

😂🤦 и грустно и смешно...

[@pavelignatyev7194]

Туго с чувством юмора....

[@vladserpent6103]

Насчет перегрева при спуске с горы абсолютно не согласен. Наоборот, при перегреве вариатора режим торможения принудительно выключается электронными мозгами, т.к. чем больше обороты, тем больше паразитного тепла выделяется в пятнах контакта ремня и конусов.

[@AutoSoviet]

Возможно вы правы. Но ведь ремень и конуса не перестают вращаться, если торможение выключить, меняется только передаточное отношение. Объясните, что вы имеете ввиду?

[@vladserpent6103]

1. При торможении двигателем кинетическая энергия движения переходит в тепловую энергию, выделяющуюся при трении поршневых колец по стенкам цилиндра и микропроскальзывании ремня по конусам, которое тем выше, чем выше обороты двигателя. 2. С отключением торможения двигателем неоднократно сталкивался летом в пробках.

[@AutoSoviet]

@@vladserpent6103 так циркуляция масла в трансмиссии (и охлаждение) повышается с повышением оборотов.

[@vladserpent6103]

@@AutoSoviet При спуске с горки или в пробке радиатор не обдувается должным образом и не успевает отводить тепло.

[@AutoSoviet]

@@vladserpent6103 в пробке согласен, а при спуске обдувается как раз. Вобщем я не особо понял, откуда там такое количество тепла берется, но заведомо этот пункт определил в правильное место)

[@user-om5xw7ix6p]

Сдох вариатор 17800 км митцубиси оутлендер 19 года

[@AutoSoviet]

Ну и что, он же на гарантии.

[@user-ki9pj2yi2t]

Что надо было делать, чтоб на таком пробеге умер вариатор?

[@user-cn8sh4sx5o]

@@user-ki9pj2yi2t Вжохивать с каждого светофора.

[@cblcg]

геморойные коробки эти в общем

[@user-db8wo6vv5f]

никаких🙅 проблем не было с вариаторами на ниссане.

[@sergeyrsp6146]

Уровень приступности в гейропе нуль ты гонишь

[@AutoSoviet]

Это сарказм такой.

[@gribnik5139]

Бред.

[@user-wg6tx9le2b]

На вариаторе вообще торможение движком можно назвать с натяжкой , эффекта то большому счёту нет , как на механике . Лично я на любом уклоне включаю нейтраль и продолжаю движение.

[@user-px9bd2kb5z]

Зимой нейтраль на спуске?🤣

[@user-wg6tx9le2b]

@@user-px9bd2kb5z конечно. Без проблем .

[@user-px9bd2kb5z]

@@user-wg6tx9le2b пожалуйста,не садись больше за руль никогда.

[@user-wg6tx9le2b]

@@user-px9bd2kb5z да афигеть ! Объяснить можешь ?

[@user-px9bd2kb5z]

@@user-wg6tx9le2b только болван выключит сцепление автомобиля на спуске,а тем более зимой.Ты либо еще неопытный,либо ....Третьего не дано.

[@user-eu1ll9jn1r]

Как включить это торможение - программа CVT z50 не работает!

[@AutoSoviet]

Работает все. В других видео показано

[@user-eu1ll9jn1r]

@@AutoSoviet может быть по новой скачать

[@AutoSoviet]

@@user-eu1ll9jn1r сложно сказать, без каких либо входных данных😂 можете попробовать

[@maxseryh4239]

👍