Как не сломать Вариатор (CVT). Он Вам не АКПП! 300 т.км? Легко.

[@ProjectX55]

Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня! Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268 Второй канал - Артём Грудцын: kzbin.info/door/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw

[@virom956]

не поняли высказанной мысли по отношению к использованию неоригинальных масел, тоесть не от производителя авто.

[@ВасилийАлексеенко-о3у]

@@ProjectX55 пинаеться при нагреве вариатор QR20 в чем может быть проблема подскажите

[@valeramoskvitin2629]

Доброго времени суток.Было много автомобилей с вариатором,но было время где мне приходилось ездить на по работе каждый день по 150 км в одну сторону (в тот момент митсубиси лансер 10,двух литровый вариатор),всю дорогу держал 170 км в час при этом 3500 оборотов,продал автомобиль при 290000 км,за все время эксплуатации был один случай,я опаздывал и ехал всю дорогу 200 км в час,не доехав км 20 у меня начало мигать табло,и выписывать иностранные слова,я остановился сфотографировал,дома перевел (вы превышает скорость),но перегрева коробки ни разу не было,ни разу не ремонтировал (только своевременная замена масел и фильтров)

[@ImperatorTA]

😂😂😂😂

[@Tigra150]

Первый мой Кашкай j10 на вариаторе, 160 тысяч пробег, строили дом, таскал прицеп песок кирпич блоки, масло через 60 тысяч отличная коробка!

[@ИгорьК-о3в]

Привет...абсолютно согласен...первый автомобиль японский был ниссан куб...на вариатора с 6ст.возможностью переключения в ручном режиме...все говорили не вздумай брать вариатор,попадёшь на дорогой ремонт... В итоге машину взял,на одометре пробег был 76000....продал с пробегом 291000...проблем никаких...и по работе и в отпуск...ни разу не подвела...масло менял частичной заменой через 25000км... Спасибо

[@uhyter89]

Сколько масло сливали при частичной замене и если не секрет какое масло использовали.

[@АвтоТех-г7л]

тоже быстрее 120 км\ч не ездил?

[@ИгорьК-о3в]

@@АвтоТех-г7л ..а на кубике в 10 кузове быстрее ехать не комфортно...

[@АвтоТех-г7л]

@@ИгорьК-о3в ясно. я на ВАЗ 2115 как-то по прямой разогнался до 150 км\ч - стало очень страшно!!! если на дальнюю дистанцию то иду 120км\ч

[@АлександрСорочинский-ф5ы]

Всем доброго дня езжу на subaru exiga кроссовер 7 коробка линиаtronic tr-580 вариатор инженеры subaru рекомендуют масло в коробке не менять совсем у нас на сто советуют менять 80-90.000 пробега первый раз поменял после пробега 60.000 масло не было тёмным коробка работает нормально кстати объём масла 12,5 л

[@Motorview163]

Привет! Ну слушай, может я и не прав, но насчёт пробуксовок, троганий с места - производители уже от этого лет 10 как стараются уйти - в тех же Джатках гидроавтомат который работает при низких скоростях, а потом блокируется и начинает работать цепь. На том же Рав4 а-ля механическая передача создана. На вариаторах Панч - муфта. А насчёт прогрева - вот рили, замерено кем только можно через обычный elm - пока не тронешься, хрен он греться начнёт, даже если контур антифриза через радиатор достаточно прогрет - не тот объем антифриза идущего через вариатор в соотношении с количеством необходимого нагреть масла. Поэтому можно ехать ориентируясь только на двигатель, не давая под сраку первые пару километров, и он сам себя прогреет в щадящем режиме.

[@ВячеславК-ц9д]

Конечно скорее постареешь чем дождёшься пока от двигателя нагреется вариатор.

[@АндрейКущенков-х5ц]

@@ВячеславК-ц9д Да при прогреве на холостых в жизни не нагреешь коробку,так как антифриз по большому кругу через радиатор не пойдёт,термостат просто не откроется,при движении только пойдёт прогрев.

[@vadymsensorium2316]

любая коробка не будет греться стоя на паркинге. включаете драйв и стоите на тормозе - тогда идет нагрев. у кого в авто есть точные показания температуры коробки то могут заметить что нагреваться она будет только в режиме драйв (или реверс)

[@МихаилПронин-р1ж]

Тоже верно.

[@ВиталийЛёваа]

@@vadymsensorium2316 В драйве же только "бублик" будет греться?

[@АлександрСаенко-к2г]

Добрый день! Владел Додж Калибр 2007 г. Живу в Сибири.Покупал с пробегом 120 тыс. Предыдущий хозяин масло в вариаторе не менял. Я поменял на 120 пробега,потом на 250 тыс пробега,продал авто с пробегом 350 тыс. Вопросов к вариатору вообще не возникало. Двигатель и вариатор вообще без каких либо ремонтов. Эксплуатация 24/7- 5 лет

[@Stanislav990]

Ну ты наездник😂

[@allaivanova3978]

Мечтатель и фантазёр ты самоуспокаивающий .

[@KPblCOXBAT]

@@Stanislav990 приечм тут наездник, я вообще не понимаю кто придумал эту цифру в 20000км для замены??...я купил Аллион и поменян в нем масло впервые за его жизнь на 170000, интервал 60000 полной замены, я вообще с трудом представляю как можно положить вариатор если целенаправленно это не делать!

[@ОХУЖИХУЙНЯ]

​​​@@KPblCOXBAT Согласен. Все эти цифры условные. Причём условность их в широком диапазоне. Для сильно мнительных цифра 20к. Для спокойных цифра 200к. Тут главное как ты эксплуатируешь, то есть режимы и нагрузки рабочие на агрегат. Если эти режимы будут агрессивными, то абсолютно пох когда ты там масло менял.

[@user-xyezer]

X-трейл, т32, пробег 280000 ходит без проблем, при том езжу, по трассе 160-180 на длительные расстояния, быстрые старты с места

[@ПавелНикто-н3ь]

При длительном движении по трассе при нормальном чистом радиаторе охлаждения вариатор не перегревается, езжу с мониторингом температуры вариатора летом, при окружающей температуре 35 40 градусов при скоростях 160 180 по спидометру вариатор максимум нагревается до 86 градусов не выше

[@user-kq2xx9tm4u]

Что за машина?

[@yd6746]

Интересно, какая предельная температура масла? Я летом по М4 тоже тапка в пол и ни разу не выскакивала ошибка по перегреву. Да и мануале таких ограничений нет.

[@Vladimir_Vladimirovich]

Управляю мечтой, тойота филдер 2008 года, передний привод, двигатель 2zrfe(1,8) купили б/п по РФ в Иркутске в 2015 году, перегнали в Якутию, машина эксплуатировалась на доставке еду и по сей день ездит) пробег на момент покупки 78000 км, на данный момент пробег 302000 км, мели масло в вариаторе на 150000 км частично (слил-залил) и на 250000 так же частично) полет нормальный, машина отличная, морозы у нас зимой до -50 градусов

[@one14766]

у Рено jf15e вообще типа не надо менять. Спросил у дилера про сей нюанс. Сказали, положа руку на сердце, что если хотите, чтобы вариатор отходил тысяч 150, то, по их опыту, лучше менять на 40 т.км - меньше не стоит. Я для себя решил, что буду менять на 30т.км

[@audiowox1983]

Правильно решил, причём частичной замены достаточно.

[@one14766]

@@Грифон-ю8уох чего-то не знаю по поводу 150ткм без замены. Читал разные форумы и обычно кирдык приходит в среднем на 80. Почему 30 - чего-то периодически возникают режимы, которые для варика неочень: высокие леж.полицейские, резкое ускорение (когда со стоянки выезжаю - без ускорения редко можно выехать на дорогу), пара раз пробуксовка была. Поэтому решил на 30ткм поменять. А дальше будем смотреть

[@AVVAKUL-98]

После движении накатом или плавного торможения принажатии на газ происходит пробуксовка варика, потом удар и авто поехало-только на не прогретом двигателе. Это норм?

[@Cheguevara111]

@@AVVAKUL-98 ,Вы имеете ввиду при движении без остановки? Тогда это блокировка ГТ. При холодном масле электроника не успевает адекватно реагировать на Ваши действия. Блокировка ГТ происходит на 17-20 км/ч при разгоне, при затяжном торможении происходит разблокировка, а потом Вы давите на газ и мозги принимают решение блокировать ГТ, но на непрогретом масле реакция запаздывает и Вы ловите пробуксовку(нагрузка на пакет фрикционов) и удар, что не есть хорошо. Артем по-моему четко сказал, прогревать обязательно, или Вы невнимательно смотрели? Удачи!

[@mihailbykov1484]

Правильно,я на 70 менял,и через 5000км встал

[@offroad514]

Есть опыт с вариаторами на новом аутленлере и лексусе. На обоих авто с завода отдельные кульки для масла с вариатора. По трассе не греются на любых адекватных скоростях. У владельца 140 средняя по м4 спокойно. Ни в мозгах ни на приборке ни разу не было перегрева. А вот по замене да, 30ткм максимум в Москве и трассе. Обычный автомат с кульком 50 спокойно в таком же стиле держит спокойно.

[@isosch9611]

Nissan Qashqai J11 2019 год, 2 литра вариатор. 2 часа езды по трассе, скорость от 60 в населенных пунктах до 160 на обгоне, ну и 115-120 основное режим езды, вариатор не греется выше 60 градусов, в теплое время года. Менял жижу вариатора на 49 тыс. км. (первая замена), датчик старения на нуле, жижа не грязная, стружки нет, просто минимальное наличие продуктов износа на магнитах. После замены жижы, разницы никакой в динамике и каком либо другом поведении вариатора.

[@MK-dc7lq]

Машина стоит в гараже уже 5 лет. Выезжаю за хлебом по воскресеньям. Масло ни разу не менял. Полет нормальный. Никаких проблем с вариатором.

[@ДенисДодонов-о9ю]

Х.з., ездил летом дважды по М11, Спб-Москва, скорость 140-150км/ч, никаких проблем. Лексус НХ200 на варике

[@АнтонОхременко-с2п]

Езжу 5 лет на вариаторе, автомобиль Ниссан Кашкай j11 2 литра. Так вот, что лето, что зима!! Трасса 120-170км/ч, 11 часов хреначу, заправился и дальше погнал!! Замена масла через 50т/км, при замене масло светлое и стружки нет👌 стоит радиатор коробки и ничего не перегрелось ни разу👌

[@Konstantin_noname]

Наверное это рекорд по рекомендации частоты замены жижи в варике 15-20тыщ, может тогда при замене масла в движке сразу в варике менять. Это не стеб, я немного офигел, перевариваю, у меня ns-3, совсем не дешевая.

[@gimelo3977]

Да чё уж там, перед завтраком всегда меняешь масло в вариаторе ... 😁😁😁

[@IvanIvanov-yo3rb]

Да он х...ню порет, меняю каждые 90 т.км. как заявлено производителем, пробег 360к, варик едет жужжит довольный, каждые 20к менять, дешевле убить и контрактный поставить

[@andremychak9644]

Жук 13-го года,160000 полёт нормальный..лью Мотюль.

[@АлександрГалкин-х2б]

Это перебор : если варик хороший то без замены масла 150ткм проедут без проблем,

[@KPblCOXBAT]

@@IvanIvanov-yo3rb согласен, автор походу сам на сто работает. Аллион, вариатор к311 айсин, делаю полную замену через 60, до меня не меняли первая замена на 190 была, масло стоит примерно 12тр, 2 фильтра, работа, выходит примерно 18тр, получается я могу тупо не менять масло и каждые 100ткм просто брать новый варик, еще и останется))...я вообще с трудом представляю что нужно что бы убить вариатор?)

[@ВиталийЛёваа]

Ездил на разных коробках, вариатор больше всех нравится. Кайфово просто передвигаться.

[@Н.Н-м3о]

В чем кайф интересно? По утрам на холодную не едить, 20 , 30 км в час обороты 2,5 при этом

[@llirik27]

@@Н.Н-м3о Это на чём у вас такой вариатор?

[@Н.Н-м3о]

@@llirik27 кашкай

[@СергейГогун]

​@@Н.Н-м3о Была у меня ТеанаJ32,с салона , прошла 110тыс. Ноу проблем. Замена масла в коробке в 60тыс. Но ездил аккуратно ,не рвал. Для души был в это время Сузуки бандит 1250, на нём наваливал от всей души.

[@RomanRoman-wv9xv]

На каких ты разных коробках ездил,если тебе вариатор очень понравился на механических???

[@Andru-l6f]

С 2007 года имею 4ю машину на вариатора, последней владею 10 лет. На всех прошлых машинах масло менял в вариатора один раз! В текущей, первая замена на 95 т., вторую ещё не делал, пробег 165т. Никогда никаких проблем не было. На замене через 20-30 т.р. можно раззориться

[@alexluciani3964]

@@Andru-l6f что льёте в вариатор?

[@fus0r]

Старты, буксы, зацепы... Ставим полный привод и радуемся)) А по поводу перегревов - следим за чистотой и целостностью радиатора, если не стоит то ставим выносной вперёд. Можно еще более "холодный" термостат поставить на варик, но тогда греться будет дольше в начале)). Ездил под 180 не долго, продолжительно 130 - никаких перегревов. Спокойно дрифтил на снегу, льду. Сейчас перешел на турбо, соответственно поставил датчики, в том числе температуры масла двигателя и коробки. Так вот, при "прогретом" антифризе (заветная середина индикатора) температура масла двигателя даже не 50 градусов, нужно еще минут 10 погреться, особенно зимой. Мало кто об этом говорит по теме о прогреве.

[@azunay7473]

Я так понимаю , помучал авто 40тыс пробега и продал? Ну так можно любую тачку купить. Не менять масла нигде и продавать

[@fus0r]

​@@azunay7473 То что я описал это абсолютно нормальная эксплуатация. Мучение как раз это ежедневная езда на небольшие расстояния без прогревов. С тем вариатором до сих по всё отлично, радует нового владельца)

[@azunay7473]

@@fus0r ну тогда хорошо , 👌

[@igorloginov2106]

Ездил на Королле по 6-7 часов 120-140 км/ч. Вариатор. Все норм.

[@ЧёрныйСедан-к4ы]

Комментарии меня пугают . Я владею Ауди А6 с5 седан дизель 2001 г.в. вариатор ( типа шесть ступеней ) . Купил с пробегом 180 тыс км в отличном состоянии. Но не суть . Лично сам наездил 423 тыс км на сегодняшний день . Всё расходники и масла меняю по регламенту. Про двигатель: пока не ремонтировал . Вариатор работает без проблем . Масло меняю всегда частично . Фильтр через 30 тыс км . Полёт норм . Вопрос мне повезло с машиной или они реально могут столько ходить ? Продавать пока не думаю . Самому интересно уже , что сломается в первую очередь . Удачи всем , ни гвоздя ни жезла .

[@konstantinzagulin1244]

В ауди вроде цепной вариатор а не ремень

[@pgchannel3513]

Всем привет. Рено меган 3 2,0 вариатор. Лбю Zic CVT всё хорошо. пробег 121 000 и масло меняю каждые 20 000, полёт нормальный. Ведущий говорит всё по делу.

[@ВладиславФетисов-ъ2й]

Переходите на каждые 5000 , а моторное через каждые 500 км

[@pgchannel3513]

@@ВладиславФетисов-ъ2й последний раз сказали 40 тысяч и мозги не парить. Вот недавно поменял магниты норм. Масло меняю каждые 7 потому что сейчас все с ним плохо

[@ntcnt1969]

@@pgchannel3513 масло где, в двигателе или вариаторе через 7 тіс ? Я меняю 30 тыс

[@pgchannel3513]

@ я отпечатался каждые 30 в вариаторе и в двигателе 7 тыс.

[@ЗеляПродажныйпиндосам]

Чтоб масло в вариаторе не перегревалось при длительной езде при скорости 120 км/ч, уже давно ставят дополнительный радиатор охлаждения.

[@beibytabdrakhmanov9540]

Ещё парус приделать и попутного ветра дождаться))) Я к тому что я согласен про ударные нагрузки а перегрев на скорости это фантазии, если забит радиатор это другой разговор. Хонда джаз 2003 года 1,4 объем, 300 км, 4человека и не раз, 140 км, зачем машина если ехать можно 140 а тебе только 120 и то с оглядкой. Здесь что то не так, они спидометр для красоты рисую что ли

[@ivankii6802]

Молодец, автор! Все как есть рассказал. В Японии офиц. дилер рекомендует менять масло в вариаторе каждые 20 тыс.

[@user-vor4un]

А на некоторые вариаторы официалы по мануалау пишут-жидскость на весь срок службы😂

[@yurnik60]

@@user-vor4un Если законодательство страны позволяет так обманывать покупателя, то так и будет если мозги свои не приложить. Китайцы даже нулевое ТО имеют, у них что материалы на двигателях не те, те же самые. А в Южной Корее ,на те же марки машин что и в Европе, 7 или 10 тыс. км для смены масла в двигателе и никаких длинных Европейских меж сервисных интервалов.

[@ВЛАДИМИРБУЛЫЧЕВ-б3й]

Дилер это кто механик?Ты ещё у повара спроси.

[@patron2513]

Можно и через 40 менять, все нормально там с жижей. И на удивление жидкость отличная для вариков это castrol

[@Viking19554]

Коробка на скоростях не перегревалась ниразу на высоких скоростях(x-trail), на скоростях выше 150 продолжительно, ехал с подключённым cvtz50 прогой. В пробках летом при жаре более 30 градусов да начинает температура расти выше 90 градусов и то не значительно

[@gurgenvoskanyan2222]

У моего знакомого есть Honda fit 1 поколение. Так он проехал на нем больше 500,000 км, и до сих пор ездить. Когда-то и таксовал даже. Коробку и мотор он не менял, не чинил и так ездить до сих пор. Проблем нет, ездить. Так что вариатор это не приговор. Если правильно эксплуатировать, то долго можно ездить на вариаторе.

[@shvondepp1]

Было три полноприводные машины на вариаторе которые брал уже с пробегом. ЦФО.Трогался как хотел, зимой ездил боком, не прогревал, ездил 140 и больше, масло менял каждые 60 - все коробки проехали больше 300 без проблем, дальше я машины продавал и судьбу их не знаю. У друзей кроме одного (пробег 3300000 на аутлендере, брал машину в довольно уезжанном состоянии) тоже проблем не было. Более чем достойный результат для коробки. Все слухи про ненадежность вариаторов слышу от блогеров москвичей и их зрителей.

[@kamenniy_tlen]

Вывод этого ролика : вариатор для пенсионеров и женщин ездящих как овощи . В остальном газовать нельзя сломается, больше 120 ехать нельзя, буксовать нельзя.

[@borjus47]

015й 250 пробега. Меняете масло с фильтром и кольцами для фильтра раз в 30-40, все будет оке. Там смысл в чем, по отношению к 11, шкивы были в масле, а тут форсунки. Его нужно греть, можно даже нс2 применять

[@ВикторВасилков-м5ж]

Проехал 145 000, поменял жидкость в вариатора, хотя никаких признаков ухудшения эксплуатации вариатора близко не наблюдалось!

[@СерыйМеж]

Здравствуйте езжу на аутлендере 2.4 вариатор 332000 пробег вариатор без вопросов масло менял частично пробеги примерно 50 70 тыс

[@Дядяфёдор-ь3к]

Масло от пробега 50 000 насколько загрязняется?

[@petrokpv4086]

@@Дядяфёдор-ь3к купил ниссан кашкай с пробегом 40000 км. При замене масла в варике офигел от того, какое оно было черное! Как моторное, после 15т пробега! Но магниты в поддоне были чистые. И вариатор при сильном нажатии на газ, вёл себя странно, затягивал переключения, заставляя мотор плавно, то напрягаться, то расслабляться. После замены масла, проблема ушла, переключения стали почти не заметными, и как буд-то улучшилась тяга!

[@Дядяфёдор-ь3к]

@@petrokpv4086 Любопытно! А как Вы это объясняете, что масло чёрное, а на магнитах ничего?

[@petrokpv4086]

@@Дядяфёдор-ь3к предполагаю что масло впитало в себя естественные продукты износа вариатора, и само сильно окислилось и подустало, но губительные для варика процессы еще не начались. В общем успел заменить масло! Думаю поездив на этом/таком масле еще несколько десятков тысяч, непременно увидел бы "грязь" на магнитах.

[@Дядяфёдор-ь3к]

@@petrokpv4086 какое масло заливал?

[@lesch48]

Тойота молодцы! У них сейчас вариатор с первой передачей механической, через шестерни. Можно с места стартовать бодро))

[@armbbbyan6228]

s kakovo goda?

[@lesch48]

Год точно не знаю. такой стоит в Лексус UX и в последних RAV4@@armbbbyan6228

[@skywaker87]

@@armbbbyan6228 С 2018

[@user-kq2xx9tm4u]

На первой передаче механика, потом вариатор а на высоких скоростях вступает в работу автомат) 3 в одном

[@KPblCOXBAT]

@@user-kq2xx9tm4u автомат там не вступает, просто первая обычный автомат потом вариатор, этот легкий пиночек прям чувтсвуется, брат продал свою премяху с пробегом 780ткм, да это все трасса и скорости не более 120 но все же, айсин магёт))

[@ДамирМингачев-ф9ъ]

Ставим машину в гараж ! Покупаем бочку масла для вариатора, и сидим меняем только масло и будет счастье. Главное не ездить это очень важно.

[@EygeniyKlimenko]

Вы Полностью правы, не нужно пользоваться благами цивилизации, зачем когда есть мкпп? Пока весь мир радуется жизни мы в попытках сэкономить пару деревянных будет с потными лбами теребонькать рукоять передач и гордиться тем как мы обманули систему

[@ДмитрийПогонин-у5у]

Ну если ума нет, можешь сидеть в гараже и менять масло каждый день

[@gtc250]

@yKlimenko я кайфую от мкпп - хочу рву газ в пол с места и не думаю что хрустальный вариатор развалится и сожрет конусы, хочу -буксую и выбираюсь в раскачку, хочу - тяну машину на тросе, и особенный кайф от переключения передач, хочу - еду трое суток без остановки 2700км и не думаю что что-то там в коробке перегреется, хочу на не прогретой машине сразу еду в минус 30 и не думаю что бедная коробочка должна прогреться 20 минут с утра

[@АлександрСергеенко-г5щ]

Все перечисленные вами плюсы механики, перечеркиваются при езде в пробках...гори в аду механика в мегаполисах в бесконечных пробках!!!!

[@artvan39]

Какие блага? Сплошной гембель! Масло каждые 15 тыс. Не больше 120 в час ? Это что? Была у меня мкп горя не знал, первый раз купил с вариатором теперь е**сь.

[@ДмитрийФомин-к7ж]

После слов менять жидкость каждые 20 тк перестал смотреть .... бредятина , ей богу . К-311-02а пробег 317 тк , замена всего два раза на 108 тк и 210 тк. Работает изумительно !

[@АндрейКолмаков-м4г]

Всем привет. У меня ниссан либерти, покупал с пробегом 90 тысячь, вариатор стоял контракт, сейчас пробег 200 тысячь все ок, спокойно разгоняюсь больше 120 км в час ооооочень редко езжу.

[@ilyaryndin]

Что то сомнительно насчёт 120 км/ч, зачем ставить, например, мощный мотор, если трансмиссия не расчитана на быструю езду, и ещё,как же вариаторы работают с полноприводной трансмиссией, предполагающей некоторую вседорожную эксплуатацию?

[@prog3729]

Он ясно говорил про продолжительную езду на большой скорости.

[@dmitridubinin1994]

Ауди а4 б8 2литра дизель на вариаторе. 350000тысяч пробег. Масло меняю через 30000 тысячь. Сейчас начал ощущать небольшой откат назад в крутую гору. В остальном не каких проблем нет! Вариатор Огань! Лучшая коробка!

[@revizorBP]

У меня ниссан мурано 2002 амер. Пробег 300+. Постоянно продвинутые сто пытаются развести на ремонт вариатора. То неисправность генератора, то датчик скорости, то катушка зажигания. Купите на Алишке елм и ни кого не слушайте. 250 р. избавят от стресса.

[@МаксимГоворов-ш9ц]

У меня ASX 2016 года, 2 литра 4wd. Пробег 280 тысяч. Масло в вариаторе меняю каждые 75 тысяч. Никогда не грею, даже в -30, начинаю потихоньку двигаться и автомобиль быстро прогревается.Много езжу по трассе, долго и скорость в основном 150-160. Коробка в отличном состоянии. Как и автомобиль.

[@savchenkoandrew856]

Рено каптюр 2021 года 27000 пробег, думаю на 40000 менять жидкость, езжу аккуратно, никаких проблем с вариком и движком нет, все как с завода.

[@АлексейИванов-ъ9ы6н]

Ниссан х трейл т 32. Летом по трассе, за бортом +27, скорость 120+-, груженый, включен кондиционер, двигался в течении 4 часов без остановки. Температура вариатора в программе cvtz50 была 60 градусов.

[@михаилкстово]

В современных ниссанах стоит доп радиатор и надо ещё умудриться перегреть.

[@НиколайБ-д6з]

Пробег 180 т. Меняю масло каждые 60 т. При замене масло чистое без стружки и пыли. Машину на руках не ношу как вы советуете😂😂😂

[@bootlegger12345]

Хорошо что есть люди говорящие правду

[@prog3729]

Пока везёт просто.))

[@user_cat29]

@@prog3729 при таком пробеге уже стоит быть готовым к тому что могут пойти вибрации и т.д. Заклинит клапан маслонасоса и прощай ремень, это в лучше случае, а так конуса еще за одно прихватит.

[@ЗеляПродажныйпиндосам]

Тоже меняю каждые 60 000 км масло в вариаторе.

[@ЮрийЛебедеа-я7щ]

В вариаторе НЕТ! масла.

[@rusrus7428]

Когда услышал замену масло в вариаторе через 15-20 тыс. км. и перегрев за езду свыше 120 км/час просто афигел мягко сказать. Дальше слушать не стал эту байку 😂

[@ProjectX55]

Это байки японцев про 15-20 тысяч замена. Кто вариаторы делает. 120 км\ч это движение длительный интервал времени, а не пару часов.

[@DenisK-se1ok]

Honda fit 2002 с 2007 года в одних руках ... Ни разу масло не меняли в вариаторе . бегает до сих пор отлично

[@petrokpv4086]

Купил ниссан кашкай с пробегом 40000 км. При замене масла в варике офигел от того, какое оно было черное! Как моторное, после 15т пробега! Но магниты в поддоне были чистые. И вариатор при сильном нажатии на газ, вёл себя странно, затягивал переключения, заставляя мотор плавно, то напрягаться, то расслабляться. После замены масла, проблема ушла, переключения стали почти не заметными, и как буд-то улучшилась тяга!

[@АЛЕКСЕЙАЛЕКСЕЕВИЧ-ъ6и]

как на бесступенчатой коробке(cvt) можно почувствовать переключение ?

[@petrokpv4086]

@@АЛЕКСЕЙАЛЕКСЕЕВИЧ-ъ6и на кашкаях j11 стоит вариатор, который иммитирует скорости. И ты чувствуешь эти виртуальные скорости, и качество их переключения. И я четко это прочувствовал на масле, которое прошло 40т и новом.

[@user-20360]

А ты уверен,что пробег 40000 реальный?😁

[@petrokpv4086]

@@user-20360 да.

[@Mister_Ao]

Honda civic 2020 sport Живу в Канаде, холодно иногда зимой. Вариатор проехал с двигателем 74,000 менял масло на 40,000 в коробке. Проблем нет. Впервые почувствовал пробел в вариатора только на не прогретом вариаторе зимой и то не понял что произошло. Екорежим включен редко но только на дальняк включаю. Езда у меня не как у пенсионера и вариатор идеально работает и никаких нет ошибок. Официал Хонды (у меня гарантия до 100,000) проверяет каждую замену масла в двигателе, и вариатор тоже. Все страхи за 4 года пропали а когда увидел что можно всего за 800-1000$ купить другой вариатор, так вообще песня.

[@ProjectX55]

Шик авто!

[@itFett]

Бро, я привык на межгороде доезжать на крейсерской скорости 150, у нас автострада разрешено, и притом обороты 3500-3700, красота.. как отказаться ехать 120))) жесть

[@bambrmihalich4244]

Ахренеть какая замечательная коробка!))) Со всеми ограничениями, что были перечислены - лучше сидеть дома)))

[@user_cat29]

это мечта, а не коробка :) шутка конечно.

[@ABREK9577]

Я проехал 290000 на Лансере 10 вообще не менял масла перегревается это есть если проехать 2000 км два три раза нужно ждать пока охладиться а так про что он там говорил я не в курсе по моему мнению отличная коробка

[@maratbiden2908]

@@user_cat29 на самом деле шикарная коробка..

[@ДмитрийПогонин-у5у]

Отличная коробка. Плавная и экономичная, это самое главное. А свои 200 тыс она отходит

[@bambrmihalich4244]

@@ДмитрийПогонин-у5у ага) знакомый друг на октавии к 200 тыс пробега дважды в нее залез, как раз тоже на 200 тыс получилось, только рублей. И это ещё по христиански, как он сам, татарин, выразился😁

[@НиколайВасилий-л4о]

У брата Тойота тундра, имела ее вся контора и он в хвост и в гриву, пробег сейчас 1000 причем на газу в коробке масло поменял только на 300т. И все,больше не чего он с ней не делал, менял колодки и масло в двс. и ВСЁ!!! Вот это автомобиль

[@ВиталийЖигулин-й9л]

Рено Аркана, 2019 года , первая замена масла в вариаторе на пробеге 160тыс км. Ездил спокойно не гонял.

[@reztsoff508]

Че за чушь, ездил 150км.ч по 8 часов, никакого перегрева. Вводите людей в заблуждение

[@ProjectX55]

Это вы не понимаете что средняя скорость у вас была даже не 100 км/ч при этом. Так что все правильно

[@reztsoff508]

Суть от этого не меняется, ездить можно на длительные расстония со скоростью выше 120 и ничего страшного не произойдет.

[@ntcnt1969]

@@ProjectX55 так ты так и пиши что если средняя скорость больше 120 км, что бы держать такую скорость в движении надо валить под 170-180 км ч

[@КанышЕсмагамбетов-е9о]

Здравствуйте! Mitsubishi lancer вариатор пробег 428 тыс все супер

[@allaivanova3978]

Бабкам эту сказку расскажи..150 тыс для вариатора уже почти предел а дальше дорогостоющий ремонт..

[@1231-l1i]

Гнал машину с другом 2000 км без отдыха для машины вариатор живёт 10 лет и нормально. Каждый год езжу 1300 в одну сторону и обратно столько и нормально живёт хонда

[@ProjectX55]

И все 1300 км скорость выше 120-130 мм\ч?)))

[@ДанилПогорелов-т9о]

@@ProjectX55 мне кажется не скорость а обороты решают. Если чтобы поддерживать ту или иную скорость обороты больше чем 2 500 то уже плоховато. На каком-то моторе 2 500 оборотов это 100км/ч А на больших объёмах и 140 может быть

[@ДмитрийЧернецкий-м9р]

Всё верно сказано! Спасибо! Тоже владелец множества хонд, с автоматом, вариатором, роботом

[@sundigate41]

Не, ну каждые 15к пробега менять масло в варике это слишком), каждые 40тыс ещë норма

[@maqnasss]

Хорошая связка варика с гибридом .трогаешся на батарейке потом мотор .никаких ударов на ремень.эко режим на вариатор не влияет там клапан регулировки давления там давление всегда ровное.душится двигатель.езжу Белгород -Питер и поверьте скорость не 100 -120. Больше скорость больше охлаждение .а вот перегреть в пробках и в жару при неактивной езде летом легко .на степе на варике 140-150 км.ч летаем на юга ошибок перегрева нет

[@СергейЛандшафтный]

После просмотра ролика отключил Эко режим. расход увеличился на 1.5-2 литра(((

[@ЛЕВТолстой-ц4х]

Всем привет! Полагаю, что оснавная публика в комментах имеет опыт с вариаторами, так вот скажу проще, имел японские машины и только хонды на автоматах и на механике, такие как хонда цивик 1,6 2004 на автомате, хонда торнео 2.0, 2001 автомат типтроник, хонда аккорд 7 2,4 на мехе 2008, хонда аккорд 8 2010 на акпп, акура рдх 2010 на акпп, хонда фит 1,5 рс на варик 2016 и хонда аккорд 1,5 2022 на варике. По чесноку варик эта очень классная штука, ранее перед тем как брать фита с аккорд ом мнение экспертов и обывателей делились, Но эта история не про хонду и ещё субару. Это совсем другие варик, которые разрабатывались ведущими инженерами хонды и субару и делаются с умом, рассчитывая под мощность и вес автомобиля, чтобы сам варик переварил крутящий момент. В чем по моему мнению хорош варик в сравнении с акпп, механикой, пожалуй однозначно комфортные, нет никаких переключений, есть имитация, когда более агрессивный стиль вождения, особенно на фите замечал, а вот на аккорде ни особо заметно, далее существеннаякономия в топливе, и как ни странно нашёл такую инфу на примере фита, что при испытании динамических характеристик на 0,1-0,2 секунды варик оказался динамичнее при разгоне в сравнении с мехой. Да, это цифры, но есть ещё и драйв, где на варике он посути ни акти по сравнению с мехой, особенно, когда ощущаешь по жопомеру, а ни статистике и цифрам. Спец жидкость в варик только родное хондовское, там даже написано на подкапотном пространстве HCF-2. Греть тачку зимой 3-5 минут и в щадящем режиме не торопясь километра три, жижу менять 30-35, 40 это максимум, если адекватный стиль вождения, преимущественно по дорогам без пробок и придерживаться букса с места о чем говорил автор ролика и будет тогда великое счастье, а миф, что варик это гавно полная чушь и незнание за эту коробку, кто это заявляет. Так, что кто в раздумьях и сомнениях берите и не парьтесь по крайней мере за хонду железобетонно и за субарь тоже все ок.

[@АрсланУстарханов-к3е]

Сосед купил Лансер 10 полный привод и сразу же захотел понтонуться и по крутить пончики на асфальте 😀 и сжег вариатор через час после покупки

[@МихаилПронин-р1ж]

Да и в обычных гидромеханических АКПП тоже имеет смысл менять полностью через 20тыс.км. у меня на японце 170тыс.и уже 5 замен. 10 лет на руках.

[@dmitrij5942]

Можно при каждой заправке менять, тоже будет работать))

[@МихаилПронин-р1ж]

@@dmitrij5942 Вы же сами решаете,как обслуживать авто,никто ж не диктует условия. Я например,условно говоря,радикально противопоставляю себя тем,кто по какой-то причине верит в формулировку "масло на весь срок службы". Надеюсь,что у Вас достаточно знаний, чтобы не относиться к этой категории водятлов.

[@dmitrij5942]

@@МихаилПронин-р1ж каждые 20 тыс это перебор для АКПП, слишком часто. Каждые 40-50 - нормально.

[@МихаилПронин-р1ж]

@@dmitrij5942 20 норм для DP0/AL4

[@dmitrij5942]

@@МихаилПронин-р1ж может быть. У меня jatco re4f03b , там не надо так часто менять

[@Filchaleks]

Нисан кашкай 2.0 на вариаторе, 3 года 100км. Со сфетофора только тапку в пол, по трассе 160 180, на моря по 8 часов в день. Масло только собираюсь поменять. При покупке сразу себе сказал, менять вариатор не очень то и страшно. Гарантия на коробку 5 лет или 150 тыс.

[@neutrinokweep]

Каждый месяц катаю 1,300 км в одну сторону, более 10 часов скорость 160км/ч, никаких проблем за два года. Лансер 2,0 cvt Масло с фильтрами каждые 10 тыс.

[@ЕвгенийТарасов-х2п]

Большой, жирный лайк! 👍 Не часто встретишь адекватного, вменяемого, а самое главное технически грамотного человека. 😁💪💯

[@СерегаКрасноярск-ф8ф]

Всё по делу, без лишних понтов!!! Лайкос!!!

[@Serriy-b2v]

У меня вторая машина на вариаторе,первая ниссан сентра ,отбегала без нареканий 100000км,потом я ее продал,сейчас икс трэил пробег 42000 ,масло поменял на 41000км,сливалось чистое ,не черное масло ,немного зеленоватого цвета,на магнитах чистоган.

[@perhapshuman9198]

Менять масло через 20 тыс км ))) у нас многие в моторе масло меняет через 15 тыс и это нормой считается. Вариатор выгоден только производителю авто, т.к коробка на много дешевле автомата и расход можно написать меньше, а потом у владельца появляются проблемы..буксовать нельзя, резко тронутся нельзя, быстро ездить тоже нет, еще и денег трать кучу на замену масла. Зачем такая коробка с такими характеристиками у нас в стране ? Автомат наше всё

[@nestbull638]

Вариатору 325000. Всё норм. Один раз только масло менял на 72000 и всё.

[@ProjectX55]

Он избранный....

[@nestbull638]

@@ProjectX55 Да сам в шоке. Хонда инсайт неубиваемая тачка).

[@Дядяфёдор-ь3к]

А поочему один раз всего поменял? Как оно, масло, выглядело, как магниты, не много ль на них опилок было? Какое масло залил?

[@nestbull638]

@@Дядяфёдор-ь3к Поменял при покупке машины. В сервисе подключили промывающее оборудование, прогнали систему и залили штатную хондовскую жижу. И вот уже как 6 лет я туда и не залазил.

[@Павелпаша-б5ж]

Что он гонит.

[@user-xyezer]

Х-трейл т32,2020г. в, летом в жару, по трассе ехал 160-180, несколько часов подряд,на протяжении 1500 км, не намека на перегрев

[@askarisataev4520]

Здравствуйте Артем, спасибо вам большое за информацию.

[@michaelyermakov3489]

Резюме: чтобы сохранить вариатор, надо не ездить на нём.

[@soldier732]

Просто не нужно быть упоротым идиотом. А сломать даже МКПП можно не проехав и 20 метров.

[@navigator741]

😂

[@mikhailvoskresensky9906]

Обычно всё-таки ездят на авто, ну на вариаторе наверное тоже можно, вопрос как... )))

[@игорьбелов-б3ж]

@@soldier732 ни одну механику не сллмаешь на 20 метрах, хоть уломайся, шо ты мелешь

[@soldier732]

@@игорьбелов-б3ж Запросто.

[@ВЛАДИМИРБУЛЫЧЕВ-б3й]

Реклама самого себя.Масло меняется 40-60 тысяч км..Это не ты,а инженера говорят.120км - это нормальная скорость авто.Ты о чём,что бы фуры меня обгоняли или жигули 70года.Может 150 и многовато,но до 140 спокойно можно ездить.Не дури всем голову рекламодатель.

[@Саня2-х1х]

Все верно. 140-150 ехать длительное время не желательно . А 120 - 130 норм. И масло менять каждые 20 тысяч это бред.

[@avtokz7480]

Понял автор далек от понятий что такое вариатор , никогда сам не менял масло не знает какое оно . Пустое ляля и все . Аутлендеры ,Лансеры ездят без замены 80-100 . Люди ездят по 1000-1200 км в день по трассе и нормально 10-12часов. Гаражный эксперт приговорил вариатор только для города .

[@ProjectX55]

Да куда нам. Мы и вариатор только на картинке видели. А с маслом так совсем на ВЫ. Тот случай когда слышу то что хочу. С логикой и выводами у вас есть проблемы.

[@avtokz7480]

@@ProjectX55 Это у вас проблемы , масло вариатора жидкое .Погнал чушь нести оно густое ,чуть не самое дешевое дизельное типа . Аутлендеры носятся 2,4 на вариаторе и нормально газ пол живут 300тыс . А так говоришь нежно надо все вымерять дозировать .Чуть не так все сломается . Больше часа нельзя глупости несешь всякую чушь заливаешь .Еду по трассе 5 часов больше 130 и стою пробке 2 часа сразу в жару +40 и нормально без доп радиатора .

[@511room]

Вопрос, что будет дешевле, менять масло каждые 15т.км., выключать экорежим и т.п. или ездить как все, не заморачиваться и менять вариатор на 100-150т. на контрактный! Тут как минимум экономия на масле, обслуживании и топливе!

[@ГАРАЖМК]

Правильный вопрос ...)))

[@АЛЕКСАНДРАнкудинов-м5ф]

Контрактный не равно новый и это не значит что он долго отходит

[@bootlegger12345]

Кот в мешке

[@Amurka_28]

Проще контрактный за 20 тыс. И не парится, одна замена масла только в 10 тыс встает.

[@АЛЕКСАНДРАнкудинов-м5ф]

@@Amurka_28 а будет ли контрактный ходить?

[@igorche4456]

Ремень и конусы - это огромная куча трущихся деталей , в автомате их просто нет , закономерно , что куча трущихся деталей быстрее выйдут из строя .

[@Medgeri]

У меня субару импреза 2011 года,перестала иногда переключаться на 3 скорость ,сначала набирает со скачками,если не плавно нажимаешь( ну совсем нужно плавно) ,потом нормально вторую,потом потом скачки небольшие и лёгкий,еле слышный гул,при наборе более высокой скорости и ,как правило , переключается вариатор в 20% случаев из 100%

[@АлексейДемин-ц3з]

Здравствуйте. Спасибо за ролик. У меня пробег 190000 на филдере 2009г, меня масло в вариаьоре каждые 50тысяч пробега. Пока все отлично

[@Jean_Pierre_Stan]

Понял, принял! Спасибо за советы, земляк! Первомайский сзади сразу узнал! 😂

[@Александр-д7л2ю]

У меня на кашкае j11 зимой без зимней заглушки, вариатор тупит по трассе,повышенные обороты тахометр,не переключает повышенную передачу...в итоге значительный расход топлива и низкая скорость авто

[@СергейРотарь-э1я]

О какой зимней заглушке говорите?Можно поподробнее?У меня кашкай 18 года,дизель,вариатор.перед радиатором стоит сетка и всё.

[@ЭдуардНаследов]

@@СергейРотарь-э1я сколько пробежал? а заглушку под номерной знак ставят

[@СергейРотарь-э1я]

@@ЭдуардНаследов 64 000

[@kamradfisher774]

А я вот попал на ремонт варика 197 тр, изношено всë что могло износится, полная замена внутрянки, покупал машину б/у нисан икстрейл т31 2.5 литра, 15 тыс проездил, не буксовал почти 😂, скорей всего бывший хозяин его изнасиловал, машина из Сибири всë таки, зато не гнилая)

[@Батыржан]

Пробег 350тыс эстима Постоянно 140-160км/час скорость 90%трасса пробег.коробка 👍.меняю каждые 100т км.езда агресивный.главное не буксовать!у нас замена масло кз 15т рублей.за год я езжу 180-200т км

[@АндрейС-щ3ъ]

Каждые 100 т.км коробку меняешь?👍 Так-то да для японцев, что двигатель, что коробка все расходники. Контрактный воткнул и в путь.

[@rus-zl8jg]

Чë ты чешешь!? - перегоны сутками с Владика к вам в Сибирь гоняют тачки на вариаторах, несуться со скоростью света. И ни х... Я им не делается, вариаторам!!! А ещë есть умельцы, цепляют паровоз, 2-ю, есть камикадзе и по две тянут!!!!

[@МихаилСоколов-й6ш]

Господа здесь как я понял реч идёт про китайскую копию Ниссановского вариатора и не надо на автора давить и сравнивать Тойоты альфарды с ниссановскими вариаторами старыми от которых Ниссан избавился а Чери подобрал.

[@Diyan2008]

раз в 20 тыщ я поддерживаю, на масле альфас японском тоже написано на 20 рассчитано и не будет с ним бед)

[@yozhik008]

Дядь, насчёт высокой скорости вводишь народ в заблуждение. На тойотах охлаждение происходит через теплообменник,закальцованный с радиатором охлаждения. Обороты двигателя небольшие. Какой нафиг перегрев? А насчёт замены каждые 20 т.р. это совсем дичь пишешь!!!

[@АндрейКущенков-х5ц]

У меня на Мурано грелся вариатор при длительной езде на скорости,но не 120 конечно,а минимум 140-160,но установка доп.радиатора с термостатом решила проблему,теперь хоть 180 постоянно дави,температура больше 80 градусов не поднимается.

[@Дядяфёдор-ь3к]

@@АндрейКущенков-х5ц а как узнал, что вариатор перегревается?

[@АндрейКущенков-х5ц]

@@Дядяфёдор-ь3к ELM и cvtZ50

[@Дядяфёдор-ь3к]

@@АндрейКущенков-х5ц яснее не стало, это что, название прибора?

[@АндрейКущенков-х5ц]

@@Дядяфёдор-ь3к Ну не знаю,давай так ELM-370 это сканер,который подключается к сервисному разъёму и с помощью блютуса соединяется например с мобилой,на которой установлена прога для диагностики,у меня cvtZ50- это специализированная программа для ниссан,стоит недорого,считывает все параметры какие можно считать из мозгов машины,так же есть сервисные функции для настройки машины под себя.

[@КапитанУлитка-ъ8ц]

Спасибо, как раз хотел покупать Хонду степ вагон с вариатором и Эко режимом! Полезно!

[@Funny_guy1992]

У хонд надёжные вариаторы, бери не заморачивайся

[@РоманШевченко-ч2ъ]

Расскажите пожалуйста о планетарной коробке передач Тойоты Приус) в 30 кузове... Очень интересно было бы послушать) ставьте лайк, что бы поднять выше коммент)

[@armbbbyan6228]

planetarnie ochen xaroshie, eto ne variatr, ispolzueca abichnaya transmisionnaya maslo ATF , prastaya sistema menshe xadavoi chasti... skolko znagu net remen.. nado menyat maslo kak v avtomate..50-60hazar km.. okolo 4-4.5litrov skolko pomnyu

[@tearaway254]

Этой коробке вообще все пофигу. Можно поставить на ручник и буксовать 24/7 и ниче ей не будет. Никаких толчков ударов и прочей лабуды. Как нажал - так и едет. Эх... Это была лучшая коробка, которую я водил...

[@Сергейкондратьев-ц2н]

У тойоты вариатор не такой капризный. Можно с места стартовать. И ходят и по 400 тыс км. Пример К-210 . Сам езжу на варике и пофигу. А ремонт им и не нужен. Ставишь контрактную и ездишь дальше.

[@Jamcoc0s]

Видимо, когда у тебя вариатор нужно отдельно выводить датчик температуры масла вариатора на торпеду, как это делают для дизелей и турбин)

[@Али-ц7м]

Тебя дружище можно прям сниматься в фильмах) так про вариатора рассказываещь, хочется просто отдать кому то в подарок))

[@МихаилБарави-ш3м]

У меня Honda Mobilio пробег 457 458. Меняю регулярно масло, никаких проблем

[@galaxya716]

Большое спасибо,Артем!🤝

[@MYASOSOD]

Любая коробка не любит ударных нагрузок,перегревов.А еще лучше каждые 15т км менять машину сразу что уж мелочиться.А еще лучше смазывать и перебирать машину каждые 1000км но правда такие то выйдут по цене нового вариатора на дистанции

[@Gofffsky]

Nissan xtrail t31 2.5 литра. Есть заводской радиатор на коробку. 140 км/ч в течении 5 часов температура выше 80 не поднимается.

[@timashak8835]

Да и нах он такой нужен масло раз в год менять И да на Хондах норм варики

[@БорисКлименко-ж9л]

Вариатор бомба, мне нравится.

[@vitaliipolyakov1269]

Вот интересный вопрос, во многих вариаторах есть фрикционы первой и задней передачи, я так понимаю начало хода авто начинается на классическом автомате, дабы снизить нагрузки на ремень, а далее уже на вариторной части. Почему все так усираются тогда за резкое начало движения с места, и боязнь порвать ремень. На какой там тогда вообще хрен, пакет фрикционов 1 и задней передачи.

[@lesch48]

Вы видимо не знаете устройство акпп и ЦВТ. Вы рычаг в Д перевели, всё. фрикционы замкнулись, передача включена. Если резго газ нажать, то ремень может проскользнуть. В акпп момент через шестерни передаётся, они не проскальзывают

[@vitaliipolyakov1269]

@@lesch48 дак я и не спорю, что знаю, я понять не могу, на какой в вариаторе пакеты фрикционов первой и задней передачи.

[@lesch48]

@@vitaliipolyakov1269 чтобы включать и выключать передачу)) А как иначе?Фрикцион разомкнут, нейтраль, двигатель не передает момент на шкив, замкнулся фрикцион, передача включилась

[@vitaliipolyakov1269]

@@lesch48 да я понимаю, что пакет фрикционов замыкает передачу, и что в акпп на планетарный идет нагрузка, а тут на шкивы и ремень, вопрос то в другом, приходилось по необходимости буксовать в снегу, два кони двинули, на одном стартовал резко, варик не дорогой был, пофигу было, потом вариаторам приходил конец, но я разбирал свои трансмиссии, и ремень живой и шкивы без задиров, понятно не идеал, но все в пределах нормы, но фрикционы были в кашу, дак как так то ? Если они просто замкнули передачу, то чего быстрее они проскальзывать начинают, чем ремень задирает шкив? Я это имел в виду, говоря что начинает движение на классической части автомата, не правильно конечно выразился, но для меня пакеты фрикционов больше к простым автоматам относятся грубо говоря. Момент крутящий я так понимаю в любом случае через пакет идет. Масло черное было, без стружки, пакеты сгоревшие. Давление масла до того как приходилось вынуждено буксовать, было в норме, после давление падало в двое, замена масла, калибровка по новой жидкости не помогало, мытье гидроблока тоже не помогало мне ни разу, соленойды проверял, мыл, обратно все собираешь, не долгое время лучше, далее тоже самое, масло чернеет дальше, давление падает. По итогу менял вариатор в сборе, ну и все три, что разобрал, фрикционам конец, остальное живое. Про гидротрансформатор не знаю, так и не понял как его проверить, кроме блокировки на определённой скорости.

[@vitaliipolyakov1269]

@@lesch48 Я так понимаю что старты страшны резкие именно шкивам и ремню, когда масло не прогретое, и холожа, вывод чисто из того, как ведет себя давление масла, смотрел и наблюдал сканером. Но когда прогрето, все стабильно вроде, есть стойкое ощущение, что конец ремню и шкивам начинается по принципу износ фрикционов, грязное масло, потеря давления на шкивах, проскальзывание ремня, задиры. Но может и не так, ремонтировать не ремонтировал, только разбирал, чисто умозаключение. Может все мимо, не знаю.

[@ДенисСенин-к3р]

Артём,на канале энергетик есть видео, там Сергей распрашивает "специалистов" рено про вариатор. Посмотри если не трудно,не реклама, просто там очень интересные вещи они говорят,на пример,что масло менять не нужно и вообще их вариатор не убиваемый получается. Если получится,то в следующем видео упомяни об этом. Спасибо

[@ProjectX55]

Посмотрю. Но это трэш)

[@Дядяфёдор-ь3к]

@@ProjectX55 А я не понял, масло, в итоге лучше вязкое или жидкое, какая его теккучесть предпочтительнее?

[@wadson_d]

С Питера в Омск ехал весной на Chery Tiggo FL на вариаторе ехал вобще ни каких проблем нет. До этого был Toyota Ractis 7лет владел, проехал на нем 120тыс и общий пробег был 210тыс. , два раза только масло в вриаторе менял частично и тоже ни каких проблем.

[@sensei1974.]

У меня ауди а6 с6 вариатор рву её как только можно с места чёрные полосы два комплекта резины за лето пробег двести пидисят км и ни каких проблем и замечания и масло минял один раз

[@михаилкстово]

На работе у охранника аутлендер хл 2011 г.в 2.4 4 ВД фаркоп ,прицеп пробег 110 т.км и масло не разу не менял,один хозяин в работает в штатном режиме.

[@VovaMontana]

Так на 2,4 обычный автомат же

[@trespasser86]

Японские VCT (да и немецкие тоже) это не только две пары шкивов и ремень)) сами шкивы и ремень там около 20% от объема механизмов занимают)) в CVT уже оч много вспомогательных систем, которые даже дураку его угробить не дадут до 100 тыс км.