Стандарты кареточного узла. Преимущества и недостатки.

Если вы заядлый велосипедист, то наверняка слышали такие термины как BSA, PressFit, BB30, English. И в этом видео, мы разберем разные стандарты кареточного узла. Мы не будем рассматривать разные типы кареток, типа под квадрат, под шлицы и так далее, иначе видео выйдет ооочень длинным, а пока что разберем, чем лучше резьбовая каретка от без резьбовой.
Поддержать наш канал вы можете по ссылке:
/ vasile
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri
Тайминг:
00:00 - Про что видео
00:36 - Терминология
05:23 - Без резьбовые
09:19 - Press Fit
10:37 - Эксперимент
14:24 - Sram DUB
16:23 - Другие стандарты

[@volodymyrdonets4166]

Хах, лучшая каретка - та которая не хрустит!

[@asaurusslair9722]

т.е. картридж.

[@fatcat7msk7ru]

Они все хрустят 😁 но не сразу 😅

[@user-ti9xu4fi3f]

Золотые слова!

[@user-ti9xu4fi3f]

@@fatcat7msk7ru Советские каретки не хрустят никогда.

[@user-oz3rd1gl2p]

@@user-ti9xu4fi3f так переходи..под клин

[@user-kv5cr1dx7f]

жесть сколько технической информации, пойду еще раз посмотрю ролик про педали

[@Rus_architector]

У меня от этих кареток,шатунов,валов мозги на бекрень. Это видео надо пересматривать несколько раз. В избранное однозначно! Спасибо!)

[@alexpentakl5432]

Вася, спасибо. Как всегда , профессионально, ёмко, по делу! Много полезной дополнительной информации! Всегда с большим удовольствием смотрю твои выпуски. Отличные видео.

[@sheriff4744]

Нифига не понял но очень интересно! Люблю смотреть Васины видосы) интересно преподносит

[@R.Lyubomir.6000]

Я поняв!

[@Da-ks2im]

@@R.Lyubomir.6000 Сдохни хохел

[@user-qi6dc2qd9e]

Как всегда информативно и интересно, спасибо, жду следующих видео!!!👍🔥

[@YOU.SER-MEN]

👀 МОЛОДЕЦ!✌️ ВАСИЛИЧ, СРАЗУ ВИДНО РЕАЛЬНО! НА ДЕЛЕ И В ДЕЛЕ ШАРИТ! И СОБРОЖАЕТ ВО ВСЁМ УВАЖАЮ! ВАСИЛЬКА МОЛОДЕЦ, ПРОСТО ВЕЛОДРУГ РЕАЛЬНО! 👍🙏🙏🙏👀

[@user-ro8sd6gc2y]

контент как всегда на высоком уровне доходчивости.

[@user-zk4gs3km8m]

золотые слова - обращайтесь к механику, но мы ведь не ищем легких путей, правда? :)

[@PostoiParovoz]

Во многих городах за пределами очень крупных городов проще пройти тяжёлый путь, чем найти механика и магазин с каретками не из Ашана.

[@user-ns8el4ls1g]

никто. никогда)

[@stalcker]

Познавательно, спасибо Вася, было интересно.

[@kevin7312]

Salutare din Moldova, multumesc pentru video - bine structurat si explicat. Adaugator, un si mai mare multumesc pentru consultanta. Esti tare ! faci o treaba buna ;)

[@StafTapolskii]

Ce tip de caretca folositi?

[@gordonshumway8069]

Спасибо, Вася! 👍🔥🚴

[@cubecube9000]

О Вася . Это хорошее настроение

[@denyschernenko9973]

Вася, кращий! Дивлюсь з канади, починаю катати з наступного сезон! Дякую за інфу!

[@mechaniker644]

Бачу Васю-ставлю каретку, тьху, лайк 👍

[@0oNEK]

В инете довольно мало актуальной полной инфы о каретках. А здесь всё сразу в видео формате, спасибо! Собираю кастом с китая, удостоверился в правильном выборе.

[@sander_gallery]

Спасибо очень информативно и полезно

[@smaua2062]

Лайкосик😉 Хоть и давно кручусь с великами (много для себя узнал) не хватает времени за всем следить)

[@BREAKS24FM]

Квадрат сила!!, пресс-фит могила !!

[@Gabik813]

На алике есть с титановым валом каретки под квадрат, 140 грамм весят

[@user-px1ml2og8u]

@@Gabik813 Вроде ломают их иногда. FKS квадрат - вот сила. Хоть кто еще выпускает вечное.

[@JohnDir-xw3hf]

А в квадрате разве подшипники не запрессованы?))

[@Gabik813]

@@JohnDir-xw3hf сила квадрата в защите от грязи и воды, в отличии от бб30

[@user-px1ml2og8u]

@@Gabik813 Сила если к защите с одной стороны ставят игольчатые подшипники. Роликовый условно в 2 раза дольше ходит от такого же диаметра шарика. Иголка 4-10 раз. Шарик который больше в 1.5 раза бегает тоже раз в 10 дольше мелкого. В современных увеличили диаметр подшипника, при этом уменьшив размер шарика. От этого они так быстро и мрут. Нагрузки на шатунах хорошие.

[@user-xd3el7dn6u]

нужно возвращаться к квадрату ; )

[@nnm86]

Сейчас не делают нормальных систем под квадрат, увы, один пластилин

[@user-jp4mp3fx7g]

@@nnm86 Как раз делают. Нужно нормально искать.

[@Periskop55]

@@user-jp4mp3fx7g например

[@user-jp4mp3fx7g]

@@Periskop55 Задолбался каждому ссылки кидать.

[@PRH123]

Опять показывает, что зашита от воды, грязи, снега и тд и тп лучше намного. В эти дни можно даже купить такую каретку с титановым валом и керамическими подшипниками.

[@az149keyjoecoil3]

Стоит Campagnolo каретка резьбовая,за 11 лет проехал тысяч 80 , ничего не смазывал и не подтягивал, работает как новая.

[@Eburge88]

За 80 тыс не мазывать, и не регулировал? Вы физику обманули?

[@r.p.mcmurphy6213]

​@@Eburge88Там давно уже своя атмосфера И прочие миньоны!

[@user-jn8qb4jc5s]

Лайк до просмотра. ))

[@user-sq2ty4nl8d]

Как раз надо менять у себя и тут такое видео

[@loi620]

Спасибо за видео!

[@radikbikkuzhin6637]

Очень интересно!

[@user-jd3ft8wt5r]

Я бы рекомендовал любителям хороший квадрат. Сам уже несколько лет езжу на квадрате Shimano Dura-ace 7410 и горя не знаю - каретка крутится, как новая. Да, системы со "встроенными" валами большого диаметра имеют большую жёсткость, но насколько это критично для любителя? Для меня, например, совсем не критично, поскольку на одном из моих велосипедов стоит Hollowtech-2 (Shimano dura-ace 7800) и я имею возможность сравнивать. Зато хорошая каретка под квадрат более долговечная, потому что там шарики в подшипниках имеют больший размер и лучше защищены от грязи. Кроме того, при установке каретки под квадрат не требуется торцовка кареточного стакана.

[@os4041]

Помню был у меня советский шоссер, заколебались с подшипниками и хрустом и сделали такой финт ушами: нарезали резьбу внутри безрезьбовой каретки и вкрутили туда картридж, поставили всю новую трансмиссию шимано. Новая жизнь )

[@stepankochena3422]

Спасибо за информацию!!!

[@vladislavzdorovay7148]

Зачетная заставка из видео видео позже посмотрю, обязательно

[@user-ck5iv1dt1u]

Спасибо Вась. Я когда решил поменять каретку вообще перетянул со стороны звёзды(итальянская), только потом догнал.А когда правильно начал выкручивать то чуть не обосрался. Велик к верху попой,приставил к стене,ногу на руль,ключ и наголовник автомобильный не трещётку и киянкой со всеми матюками😂. Когда пошла , столько счастья было. Там чуть пару витков и от руки пошла. Теперь гоняю. Stinger Banzai😎👍.

[@user-qq2jr1bh1p]

Нужно было погреть регулируемым феном (да и фен для волос подойдёт) место с резьбой, градусов до 90-100; процес пошел бы легко.

[@user-ck5iv1dt1u]

@@user-qq2jr1bh1p Спасибо,но я электромонтажник-силовик,чё-то в мозг не прилетела такая мысль.

[@user-ns8el4ls1g]

Ещё каретки стандарта Т47 от Chris King надо было упомянуть!)

[@uralm1723]

Был Шимано , каретка , китайцев тоже , все хрустели но в итоге взял китайскую с большим диаметром вала и на полсантиметра длинее и промышленных подшипников с авторынка и все на велике еду как призрак ни одного звука ,Василь 👍

[@velomarshal5103]

Так даа)) собираю такой конструктор, уже как второй год всё понемногу и так интереснее

[@alexanderkasimtcev6449]

6:26 при упоминании БОЛЬШОЙ ТОЧНОСТИ вспомнил двухметровый штангенциркуль из видосов доктора Дью.

[@user-wh3uw9vc7g]

как всегда профи на высоте четко понятно професионально .

[@Lucifer-Yemelya_LSD]

Вы правы, на все 💯.

[@hvzshnik6897]

Всем каретка🤣))) а так видео класс как всегда, лайк) 👍

[@athims]

"Алюминиевая вставка - лишний вес" сказал тот, кто ради отсутствия царапок на раме +150 гр. бахнул минимум на плёнку (скорее всего - больше).

[@user-ni1rr4ee3e]

Это чё, такая плёнка нынче тяжёлая? 🙄

[@VasileCapusceac]

Не больше) 138 грамм где-то.

[@user-xb5qt2qn6i]

Только вот алюминиевая вставка кроме веса ничего не даёт, а пленка делает вел красивым. Ты ради веса ещё краску соскреби

[@Eburge88]

Алюминий особенно хороший от небольшого механичесеского трения не протирается до дыр в отличии от карбона.

[@ruslansahip5830]

Информация, которую тут даёт Василий, она скорее больше для инженеров, для производителей велосипедов. Нам, велосипедистам, нужно лишь знать, как по-человечески обслужить свой, уже имеющийся кареточный узел

[@ateh]

Хм...дёрнул я мою каретку хвз...Я думал я состарюсь пока оно остановиться,25раз,25)раз она сделала 8ку,хрустя как мои колени.Пс-жду отдельный ролик про стандарты и типы кареток под квадрат,я думаю тема зайдёт,тк такие каретки наиболее популярны.

[@robertbodnar8745]

а разве под квадрат они бьівают разньіе? разве только по длинне вала

[@ateh]

@@robertbodnar8745 Да,разные стандарты самого квадрата,те его формы,профиля.На дешёвых каретках вроде как один стандарт,но вот на каретках по дороже может встретиться сюрприз в виде другого профиля,их вроде как 3 или 4 на сколько я знаю.Upd: ISO, Jls, Jls LOW.

[@alberthofmann9508]

Спасибо)

[@QWEROOR]

Пожалуйста, сними видео о самых распространенных электродвигателях ( кареточные, ременные, на трении , директ драйв и редукторные)!

[@user-pc3gr1wu5p]

Василий говорит, как песню поёт!)

[@Samar516]

Отлично объяснил почему нам теперь страдать из-за многообразия. Я вот сижу и думаю где мне быстро найти bb86 у себя в городе потому что с Али ждать лето проедет

[@Sentaurus_TCAD]

Посмотрел, ничего не понял. Как определить на какую каретку можно заменить текущую, а на какую нет? В форме таблицы было бы понятно

[@Yrup86]

Ничего не понял, но очень интересно! :)

[@Derian132]

Cannondale bb30a просто могила... Саме головне, що на рамі пишуть просто бб30... А коли справа доходить замінити шатуни чи каретку просто наступає фіаско....

[@vadlme]

В чому фіаско?

[@docdoc007]

Шатуни випресувати можна звичайним зйомником,а підшпники каретки окуратно в вибити і запресувати нові.

[@vadlme]

@@docdoc007 комплект для запрессовки выпрессовки стоит 800грн на Али под разные стандарты, на худой конец можно самому сделать: ось, две шайбы и два болта

[@smaua2062]

@@vadlme где посмотреть этот комплект за 800гр🧐, есть ссылка? Интересно глянуть.

[@MaximAl.ua27]

Не знаю было где-то или нет, но я с удовольствием бы посмотрел и применил инструкцию, как сделать катабельным старый совковый велик типа Украина, Либедь и подобные. Дякую за подробную инфу и отличную подачу материала🖖

[@sergiykosar4628]

Вася привет! У меня каретка под квадрат на промах, так вот родные промы отходили до появления люфта почти 33 тис. км. Шатуны с системой уже доживают но их наезд 46 тис. км (катаю в 5 цепей с правильным подбором самой цепи и её параметров, плюс не стесняюсь механической чистки кассеты и системы, а также промывки и смазки цепи при каждой её смене). Вижу сколько ходят современные детали у знакомых, и даже учитывая мой подход к эксплуатации и обслуживанию, боюсь что новые детали не отходят и половины пробега старых.

[@bragroman]

Спасибо!!!

[@eXactMatZ33]

Спасибо за видео. А то с этими велосипедными стандартами, классами оборудования и прочим черт голову сломит. По сути, если не спортсмен, можно и не заморачиваться конечно, но всё равно интересно послушать.

[@anthonywhyte1433]

дуб- не оправдал мои ожидания, перешел снова на типо gxp; шатуны sram/каретка shimano c переходником, идеально/надежно/не дорого- для трейлов то что надо=))

[@smaua2062]

Переходник на левую часть между кареткой и валом? Что бы подружить каретку Шимано? Родная каретка от gxp - немного с приколом на сколько я помню 🧐

[@vitaliiua3952]

Ще більше впевнився, що нєфіг туди лізти)))

[@user-vx5it7jj6c]

Красавчег

[@7tmgiu]

А я, просто напишу комментарий, для поддержки канала.

[@fly830]

Вася, логическим продолжением будет рассказать про системы для этих кареток, совместимость валов для разных осей/эксцентриков, как офсет ведущей звезды обеспечивается.

[@user-bb8iq1fv6v]

Пресс-фит говно ненадежное. BSA пока что лучшая технология.

[@mtbkbr]

с дивана виднее))))

[@user-hx5ih4ho6u]

@@mtbkbr +

[@ZestroenGuitarilissimus]

у меня пф 30к уже ходит , проблем никаких

[@user-ns8el4ls1g]

@@ZestroenGuitarilissimus 30к можно проехать по разному. Это не показатель. Как и то, что подшипники каретки бывают разного качества, как и разного качества рамы с вклеенной алю втулкой под подшипники (если карбо рама). И впрессовать можно по разному, как и обслуживать/не обслуживать, и какой смазкой набивать. Слишком много переменных и моментов в которых можно накосячить даже при должной квалификации. Очень нежная конструкция пресс фит. BSA ван лав! Вообще, всё что вперессовывается/выпрессовывается - срань в плане надёжности и долговечности! Это как с винилом - каждое последующее проигрывание будет худшего качества, как бы нежно ты это не делал!

[@user-xb5qt2qn6i]

@@user-ns8el4ls1g так у тебя рама столько не проживет, сколько эта вставка кареток переменяет

[@service_andrew]

Все нормальные по своему! Главное не насыпные сепараторный!

[@stanislavvlasov1826]

Спасибо за отличный выпуск! Очень круто, всё понятно! Хоть я в этом и дуб.... Или даб?

[@shafivetj]

)))))

[@user-jz1dv1yw2v]

Вась, есть небольшая оговорка-на новой каретке смазка ещё не прикаталась, да и сами подшипники не притёрлись. В этом плане тест на кручение не очень корректен

[@fascinatednrg8123]

Подскажите, какую каретку лучше ставить на 70 мм стакан под каретку. родная стоит Sram GXP 25-35. Смогу ли я поставить shimano 70BB с адаптером 22 на 24 мм стальной ?

[@1pashok]

кручение шатунов порадовало) это вообще не важно, кроме того они же новые и сопротивление поменяется при раскатывании

[@smaua2062]

Особенно улыбает, когда накат педалей замеряют😂

[@smaua2062]

Как по мне... Шимано с кареткой Холоутек, одна из самых удачных и надежных.(для КК и подобного каталова) Вал запрессован в правый шатун... Левый отлично фиксируется, надёжно сидит(без всяких люфтов и ТД. Мои Шимано Лх(которых давно не выпускают) проехали на родной каретке тысяч 35км(при том, что до меня их тоже катали) и подшипник ещё живой.

[@nnm86]

там с шлицами бывает беда и может крепление лопнуть, если перетянуть. Ну и в копиях с алика случается беда из-за плохого качества металла.

[@smaua2062]

@@nnm86 копии не юзаю, у Шимано Лх(приличный запас прочности) не видел ещё, что бы левый шатун ,сам крепеж ,на шатуне ломался...🤷 Реально, Видел как шатун Слх у Шимано ломался напополам (но люди часто используют не по назначению компоненты) под больший вес или более агрессивный стиль катки.

[@nnm86]

@@smaua2062 При правильной эксплуатации да. Похожая проблема была на вилках c 20 осью, если до одури затягивать болты.

[@smaua2062]

@@nnm86 с вилками, точняк! Помню такое)

[@parabellumsturmgewehr1147]

как здороваются веломеханики - всем пресфит!

[@evgenyvikhlyaev2568]

В Англии могут говорить "дуб" (dub), так же как и слово bus они произносят как "бус". Хотя по правилам "бас".

[@user-kp1ws7ov5i]

Это приезжие говорят бус.... Им сразу в бубен пишешь и о магия они говорят как положено

[@Borismolotov]

@@user-kp1ws7ov5i не в бубен, а в бабен.

[@user-kp1ws7ov5i]

@@Borismolotov да хоть барабен, жти понаехали, думают спасцтся в Англии, ага....

[@alexkovalenko2660]

Оо, легендарная рама ф29,думал вася вел давно продал)

[@petrusha1982]

Это не трейл 7?

[@axiomqq488]

@Vasile Capusceac Спасибо за видео. Интересно ещё совместимость между шатунами и кареткой шимано по линейкам. 2. Лекцию по длине шатунов. 170/175/180 3. Длина цени по звеньям (там 116, 126, 138 звеньв). И как укорачивать цепь. 4. По звёздам. Сколько зубьев, и как лучше. Так же интересует совместимость звёзд по линейкам. К примеру звезда XT, и шатуны Deore 6100.

[@waryag72]

2 надо пробовать. Рассчеты в массе бесполезны. 3 есть же в мануалах, той же шимано, например.

[@tyagloevgeniy1842]

У меня вообще каретка сборная солянка , вал изначально был подшарики, переточен, из старого французского велика , обоймы для подшипников из другой каретки , сальники пыльники втулки все самопальное , примерно каждые 5-6 тысяч км жесткого попадалова меняю подшипники местами , доубиваю потом ставлю новые , грязи в подшипниках практически нет .

[@spronkin]

Подскажите пожалуйста на что более качественное можно заменить BSA каретку MTB велосипеда с шатунами под квадрат? Если новая каретка будет шире с внешними чашками или подшипниками как тогда можно будет компенсировать chainline? Катаюсь примерно 3 месяца и каретка мокнет, ржавеет и начинает стучать подшипник.

[@user-ns8el4ls1g]

8:13 раз в год??? Прикольно! Я на своём GXP за 8 лет один раз один подшипник поменял, правый нагруженный!)) И то, было не обязательно, он бы ещё походил, но ход подшипника перестал быть абсолютно гладким.

[@user-xv3uw9vn7t]

8 лет назад их и качественнее изготавливали, а сейчас они словно пластиковые.

[@MyBikeLife]

это потому что наивно полагают, что сколько смазки с завода положили - этого достаточно и туда лезть не надо, а те кто новые вскрывает и докидывает смазки, у того живут десятки тыщ км

[@matkovskiy1541]

Дуже нецікаво, але харизма ведучого змушує дивитися до кінця і лайкати.

[@VasileCapusceac]

Дякую, дуже!)

[@ilyamoisv]

Всем каретка 😂😂 ор какой-то Звучит будто конец света

[@user-to8ex8mf9d]

Здравствуйте, хотел узнать ваша марка конандэйл? Холовтеч 2 надёжная система ? И prowheel брэнд как вам?

[@user-xf4ht8ng4e]

Возможна установка трансмиссии Zee640 на полуфет стелс адреналин D?

[@user-xx3qc3hc3q]

Когда у меня был MTB Спеш, у него был Hollotech2 от Sram, может я где то воду хапнул....но в этоге поставил Shimano и мне показалось, что ощутимо лучше, только серебристые нашлёпки по цвету не походили, у Sram чёрные🙏🏼🚲

[@LOL-U-MAD]

халоутеч 2 от срам называется gxp

[@ilyakonovalov3119]

В каком то из видео уже спрашивал зачем придумали стандарт каретки Т47. И вот я узрел это видео! Но... облом.

[@sportsmanspaceman]

привет. всем каретка тоже! слава каретке, каретке слава!

[@smaua2062]

Слава каретке- смерть Люфтам🤘😁

[@mihailmoskvin9634]

👍👍👍💯

[@Daniksxe]

Сними видио про фиксы)

[@bebravelikeUkraine]

👌

[@mikhailkopov229]

Выточил вал, насадил промы и вставил в безрезьбовую каретку. Фиксируется на стопорных кольцах. И всё, вообще забыл про каретку.

[@user-xj8db5nu1q]

Василий из твоей практики,что чаще происходит-отклеивается резьбовая болванка от карбона,или разбивается посадочное место под PF?

[@mtbkbr]

отклеивается чаще

[@user-rb8uu4vu7i]

Чаще успевают развести на новый стандарт.

[@Gabik813]

У другана уже 10 лет карбо раме китайской с вклееной болванкой под бб30 всё норм

[@user-xj8db5nu1q]

Просто хочу C59 или 64 брать там резьба вклеена

[@VasileCapusceac]

Из моей практики чаще отклеивается. Но это не статистика). И вполне может быть что в целом в мире, совсем наоборот. Но такой статистики нет у меня. Я могу только по гарантийным обращениям отслеживать, отклеивались чаще.

[@3logiya]

Like!

[@artsiomkazlouski5127]

почти 30 тысяч бомжей смотрят видео в которых речь идёт о экономии энергии в единицы процентов, что актуально для соревнований, на которые почти все эти бомжи никогда не попадут, а те которые попадут будут зрителями))) суть видео: на любой каретке ты прокатишься по той свалке на которой живёшь) и не поймёшь разницы

[@eXactMatZ33]

и после этой разницы в 1-2% ещё смешнее читать комменты, когда люди засирают комплектующие и пишут что-то про жесткость/ватность. Особенно когда это в стиле "прям сел и почувствовал"

[@user-qq2jr1bh1p]

О-оо! Небожители до нас снизошли!

[@artsiomkazlouski5127]

@@user-qq2jr1bh1p на русском языке можно? какая мысль у вас?

[@sergeyperetyatko6520]

какая подходит кмхвз турист? мне пора менять, вот думаю в местном веломагазине разберуться? там уже стоит современная,но как понять какая,не вынимая?

[@alexandr4640]

На аисты всегда резьбовая каретка была.У меня в 2006 году был аист 3х скоростной со складывающейся рамой,а не безрезьбовая каретка.А вот допустим на десну которая максимально похож на аист могла идти как резьбовая так и безрезьбовая каретка

[@user-ru8ty4nx8v]

На аистах типа урала стоял пресфит,т.е. с двух сторон чашки запрессовывались,резьба на валу была

[@REANIMATOR926]

Дружище,скажи пожалуйста,как выкрутить такой картридж,для то.

[@cbapka4203]

Где же про возможный стандарт будущего - t47 ? Многообещающая штука.

[@nexuspsycho230]

А можно ли без проблем поставить каретку на 120мм, на фэтбайк с шириной стакана в 100мм?? И можно ли поставить каретку частью, где больше выступает вал - справа?

[@Deso346]

Прессфит на резьбе топ.

[@torXblog]

это Т47)

[@ileyka]

13:20 чем больше подшипник, тем больше площадь соприкосновения сальника и вала и следовательно сила трения пыльника об вал высока, а на дешёвых - и подшипник меньше и пыльник не так плотно прилегает к валу

[@Hearthsbane]

Во-во, я поставил холотек2 после квадрата и подумал, что где-то что-то пережал.

[@Grigorypticin]

Василий! Спасибо за ролик. Вопрос: для чего у без резьбовой каретки на раме снизу присутствует винтик? Воду сливать после гонки?

[@VasileCapusceac]

Обычно для того, чтоб прикрепить направляющую каретки с внешней проводкой, и с внутренней тоже иногда. Но вообще снизу, почти обязательно должно быть дренажное отверстие.

[@sergebushuev233]

Есть еще чудо Enduro EVO PressFit 30. Она не только запрессовывается, но еще и закручивается (чашки между собой). И еще забывные адаптеры от Wheels MFG EVO adaptors, которые позволяют валы с меньшим диаметром ставить в 30-ю каретку.

[@VasileCapusceac]

Wheels MFG знаю, у меня есть такая.

[@WolfzPain]

как по мне, тут еще проблема в чайнлайне добавляется помимо совместимости вала/каретки/стакана.

[@vladft_]

Василий,где можно найти вашу местерскую? Г. Киев

[@valery364]

За графики с не нулевой базой есть отдельный котел в аду. На картинке выглядит что 24 вал чуть ли не в 2 раза хуже 30, а по факту разница не такая драматическая.

[@Freez74]

Тесты были только валов. Но при этом было сказано, что сама разница не так критична, когда эти валы находятся в кареточном узле.

[@VasileCapusceac]

По соотношению, Deore XT имеет коэффициент 0.55, Hollowgram - 0.84. Это даже больше чем 50%, если считать от меньшего, и почти 40%, если от большего.

[@donlifeman9809]

Dub, есть жанр в музыке Даб "Dub". Dub > Ska > Reggae!

[@t4nk15t]

Вот сижу сейчас у разбитого ка...каретки. Стоял квадрат, купил китайские шатуны, отъездил год на них и они впресовались на вал слишком далеко. Так что начали тереться о саму каретку. Правый шатун получилось сбить с вала, а левый так и не поддался, закусило намертво. Пришлось разобрать всё в раме и вытаскивать влево каретку с шатуном. По сему решил таки поменять систему, жду crankset с 24ым валом.

[@t4nk15t]

@Андрей К. В моем за год появилась вода. Понял после вскрытия. В итоге подшипники тоже были мертвые. Я в тропиках живу, в Таиланде. Зимы нет, но мокро или влажно очень часто.

[@Volodymyr.Korobsky]

Вась, расскажи про чейнлайн!!! Очень не простая тема, особенно в домашних условиях.

[@user-hn1ph6ry8l]

Для систем 1х очень простая :) Будет работать все что крутится. У меня под 100-ку фэт какое-то время стоял вал для 120 - и ниче :) Правда q-фактор как у кавалериста :)

[@user-ew2ef8zo2m]

Да с чейнлайном вообще по-моему всё просто. Всё что нужно сделать это выставить переднюю звезду по середине относительно задней кассеты. Цепь поможет определить есть ли перекос и насколько он сильный.

[@VasileCapusceac]

Обязательно , сделаю видос!

[@user-ns8el4ls1g]

@@VasileCapusceac и про q-factor, пожалуйста!