Тенденции гравийных велосипедов. Каким будет гравел?

[@konstantinlisitsa8443]

Если кто вдруг не понял или забыл, то автор видео ездит весьма агрессивно ))

[@ВоваВело]

+++)))

[@Apchi112358]

Можешь повторить? Я не успел записать)

[@NP999]

С чего ты это взял?

[@sakod84]

Ля, я чет пропустил момент. Скажи тайминг

[@ЄвгенійСаленко]

@rain хахахах

[@oleksandr.raienko]

Лично для себя на гравийник не ставил бы амортизацию. Если с Вашими условиями катания не справляется хромолевая либо карбоновая вилка с 40-ой покрышкой, скорей всего, для таких условий будет комфортней кантрийник В остальном - пусть человек хоть дропер в рулевой стакан ставит, ездя на ХВЗ - лишь бы это решение приносило ему удовольствие и желание чаще катать на велосипеде

[@andreyshuvalov5212]

Кто считал, сколько раз Вася сказал словно *агрессивно* ? :)

[@mikviper4086]

Раз 800?

[@mikviper4086]

Явно чаще чем слово "гравийник"

[@Sergio83Hi-resAudio]

мы решили не злить его подсчетом, а то он агрессивный!)))

[@gekabak3427]

Агрессивно много раз)

[@NedNik2]

Хочет видать рубануть по лесам, но работа, рутина не пускает:))

[@23deadmaroz]

Интересно, а в магазин за хлебом Вася тоже агрессивно ходит?)) -Взяли мои деньги! Живо мне хлеба!!! Сдачи не надо, АРРРРРХХХГГГГГ!! P.S: за видео лайк, любопытно было

[@musicdubambient]

Да ниии!! Ходит он не агрессивно! Плавненько 😁

[@nikolayartamonov2063]

Я понял, Василий ездит агрессивно))))

[@barabas6003]

Ну нарешті солов'їна! Ловіть лайк!

[@artemartem9438]

І ще один лайкос !!!

[@АртемЛомоносов-ъ3г]

Хорошо когда ты беларус и отлично понимаешь что русский, что украинскую =)

[@ВоваВело]

+

[@Elffromrivendell]

Живу в РФ, тож нет проблем с пониманием. Ну процентов 80 точно, остальное уже по смыслу доходит.

[@MrModrin]

Просмотр канала Феддоса прокачал понимание украинского. Если раньше было понятно примерно 70 % сказанного, то сейчас, 95 % понимаешь легко и субтитры не нужны.)

[@MrMyToons]

Ломоносов, да вы ваще там самые удобные апосля чупатых ☝️😙 Особенно фамилия у тебя прям белорусская-белорусская... 🤦‍♂️

[@pinkpiton]

А ще польську, чешську, словацьку та інші слов'янські

[@АлексейФесюра]

Дуже дякую!Сам из Москвы,но немного размовляю,так как корни с Черниговщины и Сумщины.Во Львове тоже был,очень красивый город!Молодцы ребята!Как всегда лайк.

[@NitroCyclist]

вот хз, гревел на мой взгляд это когда шоссеры понимают что катать по асфальту скучно, но пересесть на кантрийку им религия не позволяет )

[@VolodymyrNorden]

😂👍

[@eugener.v.1562]

Есть же ЦК для этого.)

[@arman_kostanay]

Это как на самокате не заехать на простую дорогу без асфальта

[@sc0or]

Вони не зможуть на кантрійці. Вони худі, високі, мають довгі руки-ноги. Коротше, якщо ти не виглядаєш як мішка Гаммі, кантрійник буде бовтатися між ногами.

[@bestmmhunter2617]

Покупая первый вел, брал не задумываясь мтб, в средней ценовой категории. 80% асфальт, 20% грунт. Прикатавшись, начал постоянно ездить с блокированной вилкой и качать в колеса по максимуму. Потом поменял резину на полуслик с хорошим накатом, но прикатавшись и этого стало мало. Принял решение брать гревел. Взял canyon CF и понял что это реально моё. На нем я могу вполне быстро и агрессивно катать на асфальте. На укатанном грунте на нем тоже вполне комфортно. В плане передних звёзд соглашусь с украинским гревелводом, все индивидуально. Я оставил 2 звезды тк местность с насыщенна спусками и подъёмами. Что же касается амортов, считаю что это нужно только тем, кто любит агрессивно наваливать на грунтах. Во всех остальных случая вполне хватает карбо или хромо рамы.

[@Dmitry_perfokarto]

Cf это шоссер, а не гравийник, не? Прост у меня каньеновский гравийник и у них маркировка grail

[@bestmmhunter2617]

@@Dmitry_perfokarto grail cf.

[@Dmitry_perfokarto]

Как я понимаю у вас эндуранс, но это всё же шоссер, достаточно сильно отличающийся от гравийников

[@bestmmhunter2617]

@@Dmitry_perfokarto не эндуранс у меня. Тот кто шарит, знает что у каньон есть 2 вида гревелов. Обычный grail и grail cf. Разница между ними большая.

[@Dmitry_perfokarto]

@@bestmmhunter2617 капец я затупок😅😅😅. Да, cf у каньена - обозначение карбо рамы. Я забыл уже. Зря быканул (не стану шутить про руль биплан)

[@Constantine.L]

Очень агрессивно получилось 🤣🤣🤣

[@Алексей-н7л4м]

Вася, спасибо! В принципе понятно и без перевода.

[@propilen3]

А вот я, к сожалению, не понимаю. Так что субтитры в тему)

[@Koly55Golubkin]

Из своего опыта. Лучше кататься на разных велосипедах по разным трассам. Лезть на грэвелбайке по кросс- кантрийной трассе опасно для здоровья и даже жизни. Приходится значительно снижать скорость и терять кураж от катания. На свой грэвел я поставил демпферный подседельный штырь - считаю это лучшим решением. Что касается демпферной передней вилки - ставил, но отказался. Объясняю почему. Демпферная вилка нужна для того, чтобы колесо не теряло контакт с дорогой на выебинах, сохраняя управляемость. А эта задача для кроссовых трасс, особенно на спусках. На грэвелбайке, так же, как на шоссере важно, чтобы руки меньше уставали на трясучке типа брусчатки и гравии. Препятствия типа корней деревьев, крупных камней, ям и подобных, периодически встречаемых, лучше преодолевать по шоссейному, то есть подпрыгивая, либо дэмпфируя руками. А таскать с собой лишний килограмм на передней вилке очень неразумно. Самый лучший вариант - демпферный вынос руля, что прибавит к весу велосипеда грамм 150. Вывод таков, исходя из поставленных для грэвелбайка задач, что подрессоривать надо не колеса, а велосипедиста - пятую точку и руки.

[@superkolbaster]

Только я заметил, что Вася агрессивно ездит?

[@MykolaPopov-f4n]

Васе лайк по-умолчанию)

[@Hearthsbane]

Раньше никто не вникал во все эти различия (циклокросс, гревел, туринг, эндуро, и прочее). Был шоссер и горный. МТБ брали, как универсальный вездеход для пригорода и дач, там где у шоссера погнутся обода. Теперь, с появлением ютьюбчика, народ узнал о гравийнике. По сути для народа гравийник, это мтб и шоссер в одном флаконе, та самая золотая середина. Сам, с прошлого года изучаю эту тему. Потихоньку собираю свой гревел-туринг для пвд или лайтовых трипов. Позавчера на мтб гоняли по трассе, проселочным дорогам, вспаханым полям. Пониженная передача и амортизация вилки, то что нужно для тракторной калеи или болотины. Вот на шоссе скорости ощутимо не хватало, ососбенно когда летишь с горки, а встречный ветер все твои усилия сводит на нет(

[@Player-qp7ow]

Сейчас вообще перестали мтб универсальными делать. У меня у знакомого мтб на 26 ободах с двойником спереди 48-38. Он на нем летает как на шоссере т.к. накатывает по 10к км в год и физуха есть. А вот новые мтб(те же кадейлы) выпускают с 1х11 системой и 30t звездой спереди. Там вообще про шоссе можно забыть, даже для грунта 30t как то слабовато. Причём в новые рамы кадейла(алю) выше 34t по моему даже не лезет. Короче мтб стал чисто спортивным снарядом, а вот грэвел это как раз вел для народа, там можно экспериментировать и добавлять все что угодно.

[@СергейКузнецов-ш2в8с]

Тема интересная без конца и начала. Все чисто индивидуально, что конкретно райдер хочет то и делает под себя и стиль езды... Спасибо за работу, не смотря на погоду... 👍👍👍👌✌️

[@ДмитрийКарпич]

Интересное мнение :) Я вот себе по небогатости просто из 13-го года МТБ собрал недогравел на 47-50 резине. И кстати отлично смотрится, тогда рамы еще под 2,1" делали. И не самая тяжелая Фокса весьма скрашивает и не дает на кочках улетать. Всеж без вилки на разбитой трассе управляемость таксе.

[@RUS-ym4wm]

Классный выпуск вперемешку с красивой природой!

[@safot]

Спасибо за субтитры, вот это поддержка аудитории)

[@extills4352]

Вау навіть трішки українського контенту)👍

[@R.Lyubomir.6000]

Дожилися!

[@extills4352]

​@@R.Lyubomir.6000 Раша гудбай )))

[@sadchaklin485]

Краткость - сестра таланта!!! Вася говорит коротко, но по ощущениям, как будто энциклопедию прочитал!... Респект хлопцам!!!

[@TheGtools]

Вася, расскажи пожалуйста про свой шлем! И вообще про современные шлемы хотелось бы послушать твоё мнение :)

[@ПетрСтепанов-и4у]

И мне тоже интересно? Шлем с описанием в студию!!!!

[@033biketrips]

Ооооо Бодііікссс ☺️🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 мегалайкосікс!

[@ВасильЧикунов]

Это на языке страны Озз?

[@033biketrips]

@@ВасильЧикунов звісно, в Україні всі на моїй мові розмовляють)

[@MrMyToons]

@@033biketrips стесственно, вы ж типа «другие», ОСОБЕННЫЕ! ☝️🙄

[@033biketrips]

@@MrMyToons не розумію про що ти

[@stepshnify]

@@MrMyToons тоесть все кто говорят в своей стране на родном языке - особенные?)

[@ИльяНеведров-ш6с]

Вася , пожалуйста засними на гоупроху свою «обычную» агрессивную езду на гравийнике) представляете , какой кайф смотреть (да и самому ощущать) агрессивное катание, с рулём бараном в лесах, полях, холмах и тп? Очень завораживает

[@novlk]

Рекомендую посмотреть канал Safa Brian. Он катает в окрестностях Лос Анжелеса. Вот видео для примера: kzbin.info/www/bejne/eJTVnKxvqNxjaNk

[@ИльяНеведров-ш6с]

@@novlk спасибо! Согласен, смотрю !

[@PIvMan]

@@novlk ппц его колбасит на ровной грунтовке , представляю как ехать по плохой дороге...

[@PIvMan]

@@novlk ну нахер такое удовольствие ) , лучше пару кг с собой потягаю в виде вилки чем так страдать

[@novlk]

@@PIvMan Lauf весит 900гр. Правда ее не заблокируешь, но зато и обслуживать не надо. А вообще, все зависит от того, где кататься

[@ВладимирМирный-ф9щ]

С двумя звёздами как раз при резких и достаточно больших перепадах уклонов гораздо удобнее. Вместо перекидки на несколько ступеней кассеты, гораздо оперативнее перекинуть одну звезду спереди. Я планирую и в будущем использовать только двухзвёздочную систему, т.к. местность у нас довольно холмистая, на 60 км. некоторых участков по асфальту набирается около 900 - 1000 м. набора высоты. А по лесу я за 40 км. набираю даже больше 700м. иногда (зимой). Вытягиваю почти все самые крутые подъёмы из логов на педалях благодаря только 2 звёздам.

[@The11sword11]

Не место на мой взгляд амортизационной вилке на гравийнике, по мне если такое нужно - в тех случаях правильнее будет брать легкий кантрйник, гравийник чуть про другое по мне. Мнение Василия вполне понятно, т.к. он обсуживает лефти..

[@Напедалях-Путешествияиотдых]

Не соглашусь) с вами , катаюсь на МонстрКроссе и не понимаю как по нашим дорогам можно ездить на регидке , живу в Николаеве

[@The11sword11]

@@Напедалях-Путешествияиотдых да нормально можно ехать по дорогам, и на утоптаных грунтах тоже вполне. Мне лично больше проблем песок доставляет коего в Киевской области слишком много. По дорогам с плохим покрытием на покрышках от 35с и шире на ригидной карбоновой вилке едется ок, о том что хотелось бы амортизацию иметь даже мыслей не возникало. Ну, а для более жёстких условий у меня есть кантрийник, гревелу в тех условиях особо нечего делать и амортизация 40мм этого не изменит.

[@MinskDRD]

А я однозначно за вилку амортизационную - но очень маленького хода !!!!! Катаюсь на двух велосипедах- один ЦК на 105 ке на карбоновой вилке а второй велосипед дочки - простой гибрид центурион ! Но насколько же классно и комфортно когда с дорого велика сажусь на простой с вилкой - это просто удовольствие. Раньше были разные велосипеды и с воздушной вилкой большим ходом ! Но обычная пружинная - мне больше доставила удовольствие. Модель вилки - SF14-NEX-P-HLO-700C-63

[@The11sword11]

​@@MinskDRD на циклокроссе посадка изначально гораздо агрессивнее чем на гравийнике, вес на руки приходится больший, возможно дело в этом, а не в вилке. Я бы советовал поэкспериментировать с длинной и углом выноса, это может довольно значительно изменить комфорт в вашем случае.

[@viper0tz]

@@Напедалях-Путешествияиотдых а что за монстр кросс у вас?)

[@swkosmo6124]

чим простіше тим надійніше. Бодя - вперед.👍

[@vanish0210]

За українську в етері вподобайка перед переглядом! Відос крутий!

[@СтаніславРешетько]

Амортизационная вилка на гравийнике однозначно оправдана. На себе прочувствовал разницу 🙂 Ранее ездил на МТБшном двухподвесе, соответственно очень привык к мягкости и комфорту. Сейчас езжу на гравийнике. До вчерашнего дня стояла ригидная вилка, и, в целом, с ней комфортно. Но я больше любитель умеренных грунтов и лесных троп без жести, чем гладкого асфальта, а так же любитель катнуть, так сказать, "на темпе", тем более что гравийник - это шоссер для бездорожья, а значит это про скорость 😁 И вот здесь-то и проявляются, лично для меня, недостатки ригидной вилки - после ~10 км "темповых" лесных тропинок часто начинают неметь руки, чего не происходит после установки амортизационной вилки. Частичное решение проблемы было уменьшение давления в колёсах, но, как по мне, это не совсем безопасно имея в лесах веточки и корни на поверхности грунта. Возможно, проблему могли бы решить перчатки с гелевыми вставками, либо какая-то более толстая, и соответственно мягкая, обмотка руля. Но, лично субъективно, хочется иметь твёрдый руль вместо подушки, и лёгкие дышащие перчатки 😄 Но это всё не точно 😅😅😅 Васе привет и спасибо за контент 🖐🙂

[@egoistipsc]

Если воткнут ещё вилку амо на гревел ,то совсем сотрут разницу между байками. Взять найнер, заблокировать вилку ,резину чуть уже и вот тебе гревел. Отличие в баране . Но маркетинг делает свое дело и бабло надо выкачивать из народа. По мне,не нужны все эти улучшение на гревеле,он тем и хорош,простой и надёжный

[@SergeyCoder]

Так и есть. Как по мне если брать с вилкой, то уже цельный двухподвес - там и комфорт и всё что хочешь. Для туризма и лёгких покатух - грейвел с ригидной вилкой.

[@markasap2593]

уже есть у mongoose грендель или у прайда похожие модели, но это пиздец. я ценю гревел за легкость в обслуживании, баран и широкие покрыхи.

[@dmytropytomec2643]

так може тоді сталевий сингл? нащо ті перемикачі, то ж не надійно та маркетологів продукт) і колеса дерев'яні, бо коли вперше стали ставити алюмінієві, то одразу стався трагічний випадок - не надійно

[@SergeyCoder]

@@dmytropytomec2643 Чушь не неси.

[@dmytropytomec2643]

@@SergeyCoder то що ви кажете несуть лише невігласи у маси, а я про те, що нащо себе обмежувати у радощах, що дарує технологічний байк, але з дропбаром?

[@igorraevskij9718]

Спасибо, Василий, - интересный формат!

[@RelentlessRage]

Приятно конечно, что напомнил про субтитры - но я считаю наши народы братскими (как бы там власти не думали), и Украинский понимаю почти так же хорошо, как свой Русский. Добра вам!

[@user-Romeo_on_Alfa.]

Всё равно включил субтитры, потому что не часто слышу украинский язык, но да, много понятно. Всем добра!

[@artemartem9438]

Забудьте про братские народы! Бесите уже!

[@RelentlessRage]

@@artemartem9438 Как помру, так забуду. А пока что не горячись

[@Mouki_Zmok]

Котись звідси, ми ніколи з окупантами братами не були і не будемо

[@user-Romeo_on_Alfa.]

@@Mouki_Zmok а вот в 2012 году отдыхал на Азовском море , в Кирилловке, было так шикарно, люди добрые, улыбчивые. Очень тёплые воспоминания. Так к чему я, зачем столько негатива, вы же пришли на этот канал, не ради комментариев, чтобы вылить ушат помоев, а посмотреть хорошего человека, что он расскажет, про ваше хобби, велосипеды.

[@КонстантинАндриянов-р7ш]

Отдельное спасибо за примеры гравийных вилок. Есть мысль поставить себе вперёд амортизацию. Правда набирать вес на веле не очень хочется.

[@Toni.Konoval]

Лучше уж кантрийник, чем гревел с амортом)))

[@Wwunschpunsch]

👌

[@ВасильЧикунов]

Ошибочное мнение, смотря для чего.

[@Toni.Konoval]

@@ВасильЧикунов фулл ригида хватает для покатух по пересечений местности, если что то более чем катать по пересеченке, то на мтб будет комфортнее и быстрее в разы чем на грэвэле с подвеской и мтб при этом всем будет легче 🤷🏻‍♂️

[@Goodbashop]

@@Toni.Konoval Пересеченка тоже разная бывает, проехать можно везде и на Салюте, а вот кататься можно по-разному, всякому типу велосипедов есть своя ниша.

[@ВасильЧикунов]

@@Goodbashop да! Недавно на ХС гонке Казакова дача видел как Александр из Желтых вод прыгнул самый длинный дроп с ямой на Аисте с 20" колесами! Вот это шороху навёл!:)

[@ЕвгенийБерезовский-ь8ь]

Интересная тема, думаю, что все перечисленные варианты модификаций имеют право на жизнь. Всё очень индивидуально. В качестве второго велосипеда использую Scott speedster gravel 20, в стоке и очень доволен. Живу в предгорьях Кавказа, есть и горки и равнины , асфальт и лес и гравийные покрытия, велик очень универсален, даёт эмоции 👍✌️🚴‍♂️

[@АлексейАндреев-ж3р]

А какой у вас гравийник и рост?

[@Максимтесленко-щ2м]

Спасибо! И интересно и красивая трасса.С удовольствием посмотрел.

[@dashkevych.dmytro]

Берешь собираешь "старый" МТБ с регидкой и нет проблемы. Маркетинг придумал гравел потому что МТБ "старого формата" уже почти не выпускают, а начать сейчас их выпускать и пытаться продать за большие деньги обычный МТБ с регидкой народу не реально. Просто выкачивание денег с помощью гравела.

[@Sanchous13]

а 28 колёса станут на старый мтб ?

[@shredd5845]

@@Sanchous13 Зависит от рамы. У меня в бывшую раму для 26 стали колёса 27.5. При том, даже покрышки 2.3 дюйма влезают. А вилка карбоновая с алиэкспресса. Вот тебе и бомжегревел. Только руль прямой и широкий

[@dashkevych.dmytro]

@@Sanchous13 как уже выше написали, зависит от рамы. Мне и 26" хватало. Перешел на 29" только потому что решил купить двухподвес, а найти нормальный двухподвес на 26" стало попросту сложно, т к все нормальные велы перешли на 29".

[@Sanchous13]

@@dashkevych.dmytro сам катаюсь на Треке 12 года и не понимаю что покупать следующим. Вроде по говнам не езжу особо, больше по асфальту грунтовым дорогам.. МОжет вообще вел менять не стоит, просто резину уже поставить, хз.

[@dashkevych.dmytro]

@@Sanchous13 я бы сначала поменял резину, на какую-то не сильно дорогую для теста. Я на 26" ставил какие-то (полу)слики, когда много ездил по асфальту и укатанным грунтовкам.

[@formatico]

10+ лет был основным любимым велосипедом гибрид с амортизационной вилкой, который позволял быстро передвигаться по асфальту и сварачивать комфортно на грунтовку. Год назад решил обновить вел и прикупить гравийник. Перед покупкой опробовал Cannondale Topstone Carbon 5. Мне он не очень зашёл - на фоне жесткой передней вилки зад казался слишком мягким. По этому решил брать Cannondale Topstone Lefty 3. Отлично сбалансированный перед и зад, очень кайфую от Oliver аморта. На нем так удобно, быстро и мягко катить, что остальные велы стоят теперь грустно в сторонке. Думаю если прикупить к нему 700с колеса с более узкими покрышками, то я вполне готов бы отказаться от шоссера. Да и мтб он мне отлично заменяет, опробовал на вело орентировании, проходимость очень хорошая. Если бы не Вася, то еще долго искал бы идеальный велосипед :)

[@glitch_blog]

Именно тот случай, когда гость намного больше понимает что такое гревел чем Василий. Тут без обид, но это просто факт.

[@m-0-xm-0-x98]

Я более агрессивно катаюсь тоже )) за субтитры спасибо. В таком формате приятно слушать укр речь )

[@mikviper4086]

Вася ну ооочень агрессивный )))) раз 800 наверное сказал) чтоб мы запомнили... %)

[@davidoffai]

Лёгкий хардтейл на 2 дюймовом колесе. А что оно там будет, мтб или модно-трендовый гревел, уже не важно. Правильно сказано, что подобные велы люди берут для себя, для удовольствия а не соревнований. И в таком разрезе уже сугубо перпендикулярно какая там геометрия и насколько завален рулевой стакан.

[@i-poshlo-poehalo]

Василий, спасибо за титры! Мова нравится на слух, но не все слова понимаю.

[@АлександрПарфинович-э9л]

Очень приятный выпуск , и виды красивые Вася красава продолжаешь нас радовать своими выпусками. Спасибо большое за все что вы делаете )

[@6arpoBblu_FaHToMac]

Спасибо за субтитры ибо я как и Богдан только наоборот🤣

[@erikayvazyan9343]

Клёво, познавательно и просто интересно!

[@MrMarciza]

Василий, Добрый день) Сечас сезон куда-нибудь поехать Будь те ласковы - расскажите как лучше упаковать вело ?) Самым лучшим способом или какие вообще есть варианты .? Так ,чтобы можно было спокойно перемещаться в самолёте или поезде. Спасибо заранее)

[@Kato0909]

Лайк за українську мову, аж приємніше чути :3

[@ШутинПоу]

насчёт передних звёзд- три для меня оптимально, когда внезапно пред тобой горка- скинуть с одной звезды всяко быстрей чем пять перебрать, тем паче недорогая трансмиссия под нагрузкой на сброс легче чем на натяг) имхо,канешн,но от 3 -х не откажусь.

[@NitroCyclist]

ну фиг знает, 2 раза нажать на рычажок на деоре м6000 - минус 6 передач, а 3 раза и уже можно в отвесную стену карабкаться, при кассете 11-46 сзади и 32 звезде спереди =\

[@yorikde]

) современные MTB трансмиссии скидывают 2 звезды и забрасывают 4 за секунду (одним движением пальца) под нагрузкой. Так что такое себе удобство...

[@ШутинПоу]

я всё прекрасно понимаю,но. при бюджете 30-40тыр я за свой вариант) а будет больше бабла-там уже и повыёбываюсь,как чётко всё работает) добра и дорожек)

[@apov63__]

@@ШутинПоу тоже на тройнике спереди катаю, при ограниченном бюджете и наличии рельефа нормальный вариант.

[@Sergio83Hi-resAudio]

@@ШутинПоу какая трансмиссия у вакс? что такие проблемы перехода на 1 переднюю. если правильно рассчитать набор звезд(одной передней и задних они перекроют вам весь ваш диапазон, также уберут много лишнего с вела, упростят конструктив и вы ничего не потеряете!)

[@MegaZavRus]

Приветы) Считаю короткоходная вилка на гравийнике нужна. У меня мтб, бывает нужно ехать 15-20 км до леса или других "диких" мест, именно там начинается настоящее катание. И на шоссе хотелось бы больше резвости от байка. Но после съезда с асфальта не представляю себя без переднего аморта вообще. Так что ригид меня отпугивает, хотя интересно попробовать гравийник.

[@Riomenkai]

Аморт интереснее но там нет бонок, тяжелее и надо ТО только для вилки, это лишние затраты

[@NitroCyclist]

если все масла на руках есть, раз в месяц сдёрнуть штаны, помыть и заменить смазку не проблема как по мне, ну раз в год в дэмпфере масло поменять

[@CadmiumUA]

@@NitroCyclist если вилка пружинно-эластомерная, то да. но на гревелы такие не ставят, вон у Васи лефти, на нее банально хрен ключи найдешь.

[@WolfzPain]

Я на гревел как раз ушёл с мтб из-за того что аморт вилку не надо

[@WolfzPain]

Есть кстати вилки с пассивной амортизацией за счёт большого вылета или есть даже ригидные вилки с пружиной

[@МиронПегас]

@@WolfzPain так ведь чем длиннее вылет вилки с гнутыми ногами тем острее угол рулевой требуется. Иначе управлемость падает.

[@musicdubambient]

Дюже агрессивный выпуск получился! 👍👍😁

[@Losperdoza]

За українську - вельми лайк!!!!!

[@Rotatir]

Спасибо за классное видео)))

[@bloodypooh2348]

По МТБ. Никто в 2021 не мешает тебе отпилить руль до 560, поставить 2 звезды, покрышки 2.0. Не прошные рамы имеют вполне адекватные углы. Выбор огромен.

[@chillypowpow985]

Это всё равно даже близко не будет походить на гравийник. По сути это колхозный тюнинг)

[@ostankovalex1176]

@@chillypowpow985 гравийник - это и есть старый МТБ, если что :) ток с бараном в этом и суть, что МТБ развился, а гравийник занял нишу старого МТБ

[@chillypowpow985]

@@ostankovalex1176 я в курсе, ты просто повторил слова из видео. Но всё же у гравийника немного отличается геометрия. И как бы ты не переделывал мтб, он не будет таким же лёгким как гревел. P.S. У многих производителей геометрия рамы гравийника мало отличается от геометрии на циклокроссе, они практически идентичны. И выходит большая разница с мтб

[@ostankovalex1176]

​@@chillypowpow985 у меня двухподвес МТБный весит 11.5 кг а у знакомого топстоун 1 21 года весит 10.5 :) учитывая то, что у меня 29ки и резина трейловая МТБки есть убер легкие и прекрасно по весу совпадают с гравийником и да, геометрия у старых МТБ + - одинаковая с грэвелом это просто оправдание того, что людям впаривают новое модное трендовое за хз сколько денег :) любой человек понимает, что гравийник оверпрайсд идет

[@chillypowpow985]

@@ostankovalex1176 ну ты же не станешь из супер дорогого и лёгкого двухподвеса колхозить гравийник. И ты сам говоришь, что геометрия у СТАРЫХ мтб +- одинаковая с гревелом, а где ты видел супер лёгкие старые мтб? Такие только современные

[@ДевчонкаизПитера]

Сделала себе "гравел - туринг" из МТБ. С прямым рулем 60мм, заменила вилку на ригидку, т.к. ездила и так на залоченной. На колесе 26 с вилкой на 29 - геометрия осталась без изменений. Трансмиссия -3х9 - то, что надо для катания по лесным грунтовкам, но в лайт режиме и вообще, не быстрой езды. В гравелах - иная геометрия, посадка. Покупать новый велосипед - все равно не купить то, к чему привык, а нужно еще докупать что-то. Так что минимально переделать имеющийся под свои потребности и привычки - наиболее предпочтительный путь в настоящее время.

[@h1n1worm]

В гревелах немає геометрії якоїсь прийнятої,загальної, кожен виробник свою вибудовує. порівеняй сайлекс та топстоун.

[@ladutska]

Я думаю, что мне гравийник не нужен. Но я всегда мечтал о гравийном руле на моём МТБ! Вася расскажи, такой апгрейд реален? Стоит ли игра свеч?

[@РоманКотов-д5ъ]

Спасибо. Надеюсь моим следующим велосипедом будет гревел и не просто гревел, а Merida Silex 600.

[@rexus46]

Бери CX400. И дешевле, и shimano 105 опять же, и вел уже сертифицирован для любых соревнований(ну вдруг)))

[@s87583]

Цiкаво,вдячний.

[@Jmenderinyo]

Вчера как раз купил Pride Ram 7.3 2020 года. Долго колебался между ним и RoCX 8.3 2021. Честно говоря не знаю, сделал ли правильный выбор однако по Ram: едет прикольно по различным видам покрытий, на асфальте не тормоз, накат есть + с вилкой теперь можно мягко прыгать через лежачие полицейские не сбавляя ход, но апхилить немного сложнее, так предыдущий вел был 11.4 кг на шоссейной резине 700х25С и руки отбивало просто жесть от каждой микротрещинке, а их в Дарницком р-не/Бортничах хватает)) Этот велик 12.7 кг в размере L. В планах на будущее возможно карбон ригид вилку, думаю 1.2-1.3 кг снять можно будет, но пока хочу распробывать амо! Вообще на осях, промах, 1х системе - выбор отсутствует кроме этих велов с ценой до 40 тыс. грн.

[@ивпив-ч1ю]

если человек не хочет говорить на русском а хочет на родном так и говорите,ни чего в этом нет плохого.

[@glitch_blog]

Богдан красавчик, затащил видео.

[@Goodbashop]

Согласен с товарищем, который на мове: свой гревел брал учитывая его простоту обслуживания. Насчет флеера- ситуация обратная- с большим флеером мне рукам комфортнее, так что тут надо индивидуально смотреть.

[@stagamare]

Дуже сильно здивувався, коли побачив сценку на заправці і трошки з запізненням, але поняв що це моє місто... Тоді і зрозумів що за озеро було спочатку.

[@vakdread]

вот так и выучу украинский, смотря Васю и Федоса

[@R.Lyubomir.6000]

Ви молодець!

[@MrMyToons]

Он те прям пригодится, да и хер ли там учить. Это исковерканное что-то и так всем русскоговорящим понятно. А если и польский да немецкий немного хотяб знаешь то вообще практически всё понятно.

[@asgrohsgrohs7028]

@@MrMyToons зря оскорбляете язык, не стоит этого делать, хотят говорить на своем языке, хотят сохранять свою культуру, удобно так - пусть! Видео то не об этом совсем )

[@игорьсамофалов-и6и]

@@MrMyToons И кто там что коверкал? Всегда говорили на украинском все кому нравится. А тебе немецкий видать нужен по случаю детского стишка: "Я б немецкий выучил бы только за то, Что на нем разговаривал Путин ".

[@MrMyToons]

@@игорьсамофалов-и6инет чувак, не совсем так. Немецкий я знаю тк я Немец и проживаю в Германии.☝️😌 Есть тут знакомые украинцы (уехали из этого бардака), они мне сами объясняли что понятие «украинский язык» растяжимое, вплоть до того, что один другого понять не сможет (запад/восток). 🤷🏼‍♂️

[@smx24LFRM]

Спасибо за субтитры и за ролик!

[@simonearht2032]

Вообще, Богдан - хороший оппонент. Интересно, ощущается ли разница по жёсткости (торсионной) вилок ригидных и амортизирующих.

[@Sergio83Hi-resAudio]

смотря какая ригидная и смотря какая аммо!) и там и там есть пластилин!))

[@designborovitsky5247]

Многие говорят, что гревел - универсальный. Но наиболее универсальный - это горный велосипед. Имхо, 29" трейловый велосипед - вот универсальный велосипед, либо подвес 120/120 мм.

[@shredd5845]

Всё таки, лучше на МТБ по асфальту, чем на гревеле по пересечёнке

[@chillypowpow985]

Я на шоссере по пересечёнке иногда проезжаю) А ты в гревеле не уверен

[@Владимир-ш4ъ8ы]

Благодарю, все по делу!

[@yuriy_tsyba]

Красивая картинка!)

[@Jeeplab]

Я в своей жизни столько гравия не видел, чтобы подумать, что для него отдельный вид велосипеда изобретут.

[@ReallyBigBug]

Считаю что аморт - лишнее, с ним гревел превращается в mtb в таком виде как он был на самой самой заре. И обслуживание той вилки...

[@sergeizhilinski]

В прошлом году ГМБН тек обсуждали как раз эту тему. Там (ЮК) хватает ребят, кто ностальгирует по заре МТБ и спецом собирает из гравеов что-то подобное.

[@JohnDir-xw3hf]

Есть же вилка лауф или как она там на карбоновых рессорах.

[@ВелоАлекс]

Отличный выпуск! Было очень интересно и полезно, парни! 🚴‍♀️🚴💯👍👌

[@ВитахаОк]

Вася такой агрессивный прям агрессивный... 😡 ... 👍

[@nickolayusov242]

А глаза добрые добрые

[@MrMyToons]

Молдавский агрессор епт 😂😂🤣

[@BazlinOS]

Ездили на днях по лесам 110 км. У знакомого сингл система, мне самому сингл нравится. У меня же дабл. Было много крутых подъёмов, и у меня было преимущество. Едем мы по грязи на пониженной скорости, я еду 2-4. Знакомый тоже где-то так. И вот резкий подъём, мне просто нужно переключись на переднюю маленькую звезду, 1-4 и я легко поднимаюсь. То есть мне не нужно прям сильно за ранее перекидывать скорости. Хотя я по прежнему за сингл систему

[@KitkatTitar]

Вась, расскажи топ велов для новичков?

[@MinskDRD]

Я раньше - 7 лет подряд покупал весной велосипед а осенью продавал ! Теперь я 4 ый сезон катаюсь на Циклокроссе Мерида - и даже мыслей нет его продавать ! Это просто сказка ! 46/32 Единственное что хотелось бы поменять - это звёзды чтоб стояли 50/34 ! Удовольствие шикарное - что в городе ,что в лесу ,что на трассе ! ⚪🔴⚪ Главное чётко подобрать ростовку !!!! В данный момент - 💯% - только ЦК выбрал бы !

[@kolyadasasha94]

очень хотелось бы увидеть от Васи видео сравнение гревел и туринг велосипедов. понимаю, что по идее на туринге больше бонок, но... а чем еще они отличаются по факату? аморт вилка? не на всех тревелах аморт вилка. дроппер? опять же, не на всех

[@Артурработает]

Геометрией

[@АлександрС-ж8щ]

Туринг - велосипед для нагрузок, делается избыточно надежным. У него более длинная база, немного другая геометря. Чаще делается из хромоля, но бывает и из карбона и алюминия. Трансмиссия обычно более широкая - спереди тройник, на гревеле может быть двойник или одна звезда,, дуалы и переключатели обычно ставятся попроще - чтобы было проще заменить в дороге, поэтому чаще вы встретите переключатели на 9 скоростей, а 10-11 гораздо реже. То есть никакой ultegra там не будет, а на гревеле вполне может быть. Ну и на гревеле может быть и 1x12 скоростей.. Вес обычно больше. Если гравийник 8-11 кг, то туринг от 12 и вверх. Может и 16 -18 весить. Туринги могут еще идти в динамовтулками и фарами от них, могут продаваться с багажниками в стоке. Гравийники чаще идут с карбо-вилкой, без бонок, потому как к карбону не желательно цеплять вес, может выломать. А туринги подразумевают крепление багажника спереди обычно, поэтому вилки или алю или стальные. Резина на туринге может быть покрепче, непробиваемая, но не особо накатистая, на гравийнике обычно гравийная - легкая, полуслик. В общем туринг - все для надежности, чтобы не подвел в дальнем путешествии, гравийник - для наката, легкости и фана.

[@Bushwaakker]

@@АлександрС-ж8щ Видел отзыв человека, который купил Author Ronin для туризма, и офигел, как "играет" рама с полной загрузкой. Пришлось продавать. Хотя бонок там вроде хватало.

[@АлександрС-ж8щ]

@@Bushwaakker Ронин - не туринг вообще, посмотрите как его позиционирует Author - у них вообще вроде написано циклокросс. Они его попытались сделать ультралегким за счет очень тонких труб как для стали и это сказалось на его прочности. Где-то на форумах видел фото сломанной трубы Ронина. В общем своеобразный вел. Большое количество бонок не делает его турингом.

[@Bushwaakker]

@@АлександрС-ж8щ Я его привёл как живой пример, что туринг от гревела отличается, хоть с виду может быть похож.

[@Sergey_A777]

У меня на Мтб спереди одна звезда на 36 зубьев. И вот если ехать в горы например в Карпаты с байпакинг. Просто меняется на 28. И я думаю что возможно будет третий вариант маркетологов. Шатуны с очень быстрой заменой передней заездой! Да и пока 4 бонки поменять две минуты занимает) и никаких передних переклюков)

[@ВіталійКірошко]

Тоже спереди на МТБ одна на 36. На шатуне RASE FASE есть возможность прикрутить еще одну звезду поменьше, поставил на 26. Перед серьёзным подъемом (перевалом) скидываю за 10 сек. на меньшую рукой (ногой).

[@SuperAligator007]

Лайк за українську мову

[@serega1302]

Лайк за ЛАЙК. А не " ВПОДОБАЙКУ")

[@deniskhudyakov7913]

Очень познавательно;)

[@ololobro]

имхо если и ставить вилку на гравийник то максимально легкую, так как гравийная тема больше про скорость

[@GNOBLINYS]

На грунтах без подвески можно забыть про скорость.

[@ВасильЧикунов]

Армо вилка для гравийника отличное решение! Я собирал кастомный гравийник и совершенно случайно нашёл под него новую ретро вилку Рок шок Метро ХС под 28" колесо 50мм ход, отлично подошла!

[@Holovianko_Ivan]

У rockshox есть прекрасная вилка под 28 колеса с ходом 50-65 мм, paragon, в версии gold с адекватным демфером и не плохой работой. Я несколько лет её использую, очень доволен, использую на гибриде, который по сути тот же грэвел, только с мтб рулём, и про который забыли маркетологи.

[@ВасильЧикунов]

@@Holovianko_Ivan это как ход 55-60, он регулируется? Для гравийника ход 40-50мм хорош, 60 вроде уже и многовато...

[@Holovianko_Ivan]

@@ВасильЧикунов Там есть две версии если я не ошибаюсь с 50 мм хода и с 65, шток конус или прямой, вот только она под эксцентрик, под ось я парагон не встречал. Вилка актуальная , продаётся и сейчас, свою брал на байк компонентс за 120 евро по акции, за такие деньги вилка огонь, есть крепления и под крылья и для фары.

[@ВасильЧикунов]

@@Holovianko_Ivan понятно, спасибо. 65 это уже гибрид, а вот 50 для гравийника отлично будет.

[@E.S.137b]

Давайте ещё на мове. Классный язык. )

[@GNOBLINYS]

Установка на гравийник подвески, широкого руля, короткого выноса - говорит о том что на грунтах гравийник это совокупность ошибок которые обвесом пытаются устранить, а именно - снова сделать классический мтб. Гравийник сильно компромиссный что хорошо наверное для совсем совсем любителей, но плохо для тех кто активно ездит и начинает понимать те или иные недостатки шоссе - на грунтах, а мтб - на дороге.

[@Lxa_VpnR]

По моему гревел байки, это просто те самые гибридны и кроссовые велосипеды, только уже в на современной комплектухе. И другим балансом помеси шоссе/мтб

[@АлександрС-ж8щ]

Не забывайте про вес и посадку. гравийники по сути более комфортные шоссейники с широкой резиной. У них вес крутится в районе 10 кг, а гибриды весили как КК вел. В этом и разница, потому народ и прется - вел легко ощущается, хорошо катит по асфальту и не долбит в задницу по нашим асфальтам, как шоссер.

[@Lxa_VpnR]

@@АлександрС-ж8щ если это гревелы на подобии topstone и прочих. У некоторых за счёт или хромоля, или недорогой комплектухи вес около 12.5 кг

[@АлександрС-ж8щ]

@@Lxa_VpnR топстоуны вроде 10,5 кг и то, самые дешевые. Топовые меньше 10-ки, бывают и по 8 кг на карбоне. А по 12,5 - ну да, некоторые плодят дешевые гревелы с алю. вилкой, тяжелыми колесами, дешевой резиной. Но это так себе. гревелы, в таком случае теряется тот самый кайф от легкости и наката, за что многие так боготворт гравийники. Будет чуть лучше кантрийника в 14 кг, но все равно не совсем то. Вон я катался с парнями в компании, так они на гравийниках по асфальту держали 30+ кмч в течении нескольких часов. Потом мы съехали на хреновую дорогу с асфальта, я на своем шоссере и 28мм резине встрял, а они поехали дальше.

[@Lxa_VpnR]

@@АлександрС-ж8щ 30+ несколько часов это конечно сильно. На гибриде (с хорошими колёсами и с алю вилкой) вроде тоже можно неплохо катить. Другое дело что ты будешь немного пыхтеть)

[@АлександрС-ж8щ]

@@Lxa_VpnR Там парни были неплохо тренированные. У меня в начале сезона, поскольку я катался зимой, было километров 500 накатано по лесу, а у них у некоторых уже по 1500-2000(в страве). Для них проехать 120-150 км на выходных по асфальту-грунтам - это норма. При том я ехал в хвосте и мне было проще в группе держать такой темп, а кто-то валил спереди. Отдых раз в 40 км. К 80 км примерно я выдохся и уже после 100 км. отставал от них, ехал в отстающей группе. И это они еще не упарывались, а учитывали, что с ними были участники послабее, то есть изначально был заявлен не очень высокий темп(по их меркам). Насчет гибрида - да можно, можно и на подвесе до 30+ разогнаться. Но держать такую скорость час-два - маловероятно на тяжелом велосипеде(тем более с амортизаторами) для обычного катальца. А на шоссере - гравийнике реально. Но, чтобы вы понимали, у ребят этих гравийники были тоже заряженные. Там были и карбоновые топстоуны, и спеши и итальянцы и аэрорули и карбоновые колеса и хорошая резина. Когда в деревне остановились отдохнуть и перекусить возле магазина, кто-то пошутил, что тут велосипедов тысяч на 20 долларов припарковано)

[@СергійПанасенко-б7г]

У меня есть чистый кантрийник, есть шоссейник, а есть старый мтб на 26х колесах. Я сначала тоже думал - неплохо бы иметь гравийник как универсальный велосипед, а потом подумал - а в чем проблема переделать 26й? На него прекрасно стали 27е колеса с резиной 2.0, жесткая карбоновая вилка, и главное - остался прямой руль, тк по моему мнению на пересеченке руль баран совсем неудобен. Само собой система с одной звездой для универсала не подходит.

[@wikkor]

За українську у відео... ПРОСТО мега ЛАЙК!!! Дуже дякую!!!

[@АлчиСтаник]

Спой гимн.

[@wikkor]

@@АлчиСтаник ввімкни собі на ЮТ :) там багато є :)

[@R.Lyubomir.6000]

@@АлчиСтаник Здуйся!

[@АлчиСтаник]

@@R.Lyubomir.6000 спой гимн.

[@R.Lyubomir.6000]

@@АлчиСтаник Тебе що заклинило?

[@ИльяНеведров-ш6с]

Приятно смотреть, как вы не обращаете внимания на дождь) ! Очень респект)

[@GLiDEsJunkyard]

Отрадно слушать чистую украинскую речь! Ребята молодцы! Даешь интернационал! )

[@artemartem9438]

Так, ребя, більше українською !

[@nanozavr]

Мій (майбутній) гравел - це 2х, ригідна вилка, вузький розведений баран і карбончик. Свій перший вел купив 13 років тому і це був гібрид, потім через 5 років знову кросовий куб, який перезувне одразу на 35 колеса. Я був морально готовий до гравела вже давно :)

[@adrianify]

А можно сделать видео тільки з кадрами з дрона. Уш очень нравиться смотреть, як ви катаєтесь по цьому лісу.

[@SashkoMelnyk]

Та да, красотища. Просто картинку без слов я б заценил тоже

[@MrMyToons]

@@SashkoMelnyk особенно без недо-мовы! ☝️🤮

[@ksfedosov8926]

Мужики, а где катали ? Что за локация?)

[@andriyfo]

Топ! Побільше українського контенту і москворотих трафить.

[@SerhiiHliuza]

Если выпивать рюмку каждый раз когда Вася говорит что он ездит более агрессивно то вечеринка рискует долго не продлится)))

[@mihail269able]

Вася, шлем у тебя офигенный)

[@Ia-Magnifico]

Не пришлось включать субтитры, на удивление с 0 знанием языка, все понятно.

[@Savciuc_Serghei]

Гравийник-очередное разводилово маркетологов. Ведь есть же велосипеды для сайклокросса. Хочешь по шоссе-пожалуста. По лесу по корням по говнам - только вперед. Нах нужен гравийник?

[@MrDIABOLICI]

взяли городской велосипед (самые распространенные в мире как ни крути), натянули на него спортивный руль. готово. ну рамы новые наклепали. теперь еще пушат гревел в бекпакинг.. вот это уже бред конечно... хотя, с другой стороны, не ехать же с рулем 70-80см по шоссе, да еще с баулами. сайклкрос дорогой. но больше проблема в том, что на них самая адовая посадка, какая только возможна на велосипеде, да еще сидишь высоко и база короткая.. чисто спортивный снаряд.

[@viachesslove9907]

@@MrDIABOLICI 100% городские взяли... где вас таких делают?

[@MrDIABOLICI]

@@viachesslove9907 ну если ты думаешь только о тех, что с корзинками. то маловато у тебя извилин. где вас таких делают?

[@Prosto_Psich]

@@MrDIABOLICI катаю на гревеле и чувствую себя везде комфортно. МТБ после гревела уже явно не то. Если же человек не лезет в жёсткие дропы и прочую хрень то гревел шикарный вариант ИМХО конечно же. Так каждый катает на том что ему нравится

[@MrDIABOLICI]

​@@Prosto_Psich зависит от рельефа, условий и маршрутов. с лефти я бы взял гревел (но очень очень дорого для не спортсмена), наверняка еще есть с вилкой так же недешевые варианты. но на хардтейле я использую мою вилку на 90% хода, при том что колеса 2 атмосферы, при том что я не прыгаю ну совсем. и да, мне не хватает передней звезды на асфальте, хотя я и использую 32-48 весь диапазон (нуу по 3 крайних звезды конечно редкость, но есть где и на них покрутить). помимо вилки у гревела еще 28 колеса и баран руль. впрочем с 29 колесами тоже нюансы, как и с почти метровой ширины обычным рулем. честно говоря, лучше 2 разных велосипеда как ни крути. единственный реальный дискомфорт на мтб - это с 4/5 звезды быстро дощелкаться до 9 не ломая трансмиссию.