ВАЗ 2101-2107 Замена сальника коленвала.

Срочная замена сальника коленвала, без ямы и без подъёмника. Меняем по "колхозному", просто в огороде.

[@user-hz1mr7cb1d]

Жигуль мировая машина!В простоте ремонта и доступности запчастей нет у нее конкуренции)Деда лайк!

[@user-of2yy4gr9v]

Видео,с обьяснением главных мелочей деталей,СУПЕР!!!

[@user-bf4ur3zu4o]

Деда привет! Эт походу только мне не спится? От меня лайк.

[@avtoreanimator]

ну вот я тоже не сплю, комментарии разгребаю )))))

[@petrmavliutov1747]

Музыка прикольная, и человек добрый по голосу😌

[@user-sz2bv1lf2v]

Мастер от бога 3 круга, а можно было, можно было снять Шкиф снизу, и все.

[@user-pu7lx5fz7s]

нехрена там МАССА такая .супер 👍можно в качестве буксира использовать😊

[@avtoreanimator]

Ага, резервный вариант 😆😆😆

[@1zi_step1zi_step87]

Спасибо

[@KetrinTV]

класс 😊

[@avtoreanimator]

Спасибо .

[@user-zw7dz2gb3d]

На шкиве выработка и "нехорошие" уже поверхности контакта с манжетой , значит через неделю максимум опять начнет течь. Инфа 100%

[@user-gb9fo9fo8s]

Если выработка,надо нулёвкой пройтись.Хотя новый былбы лучше.

[@Gold_Gold123]

в поле не вариант так делать,так как нет тары что бы тосол слитьа так лайкос

[@avtoreanimator]

Д азапросто, в любом жигуле тары на 10-20 литров всегда хранится 😀

[@green_wombat]

Ну и прекрасно! У меня вообще проблем не будет с доступом.

[@user-mc1br6es9p]

Затякивать шкив тоде на 4-й передаче надо?

[@AlekseyVladimirovich88]

Смазывать точно надо маслом?

[@serrgeyprochtchenko7788]

2:50 а зачем там 100А аккумулятор, 60А достаточно ? чтоб машина горела веселее если замкнет вдруг?

[@Alesandry]

ну надо же кому то тазы наши делать ,не только иноведра

[@user-fd1be1nf8b]

Посмотри Александра Скрипченка как менять сальник. Хорошо хоть движок не вытащил.

[@mikro_chip]

Я тоже плакал, снимить радиатор😪

[@Qwertyuiopasdfhhj]

Очень много лишних движений. Я за 5 минут снимаю и ставлю сальник. ничего не надо снимать, раслабляеш болт генератора снимаешь ремень зубилу приставил к гайке на коленвале, ударил пару раз , снимается легко, выташил сальник , забил новый, одел шкиф , одел гайку, также приставил зубилу к гайке по часовой стрелке, ударил пару раз, одель ремень ,затянул ремень и все .

[@serrgeyprochtchenko7788]

Некоторые даже болт генератора не ослабляя, снимают ремень, что бы меньше телодвижений было

[@user-ri2cc9yq3l]

А чего только радиатор снял, мотор бы полностью вытаскивал бы. Снимать радиатор из- за того,что яму не нашёл.. жжёшь,

[@Mr4439]

На иж Ода , такой же двигатель. Только там не надо снимать не вентилятор ни радиатор, не стабилизатор. Всё гораздо удобней.

[@1337._1]

На сколько головка?

[@timurishko4630]

У меня этого сальника на три года не хватило.

[@BrunnHG]

А причину смены можете описать?

[@user-bn9gw7xb4k]

Подтекание масла

[@alfit3625]

Для откручивания гайки КВ можно упереть ключ в левый лонжерон подложив под ключ брусок и включить стартёр на 1-2 секунды и гаечка откруутится.

[@avtoreanimator]

Можно, согласен.

[@user-ky4ok8qp7t]

al fit Щ

[@antonmalgin4472]

или сорвется венец маховика, как вариант - сломается зуб маховика. Также однажды видел скрученный винтом якорь стартера.

[@IgnKiss]

@@antonmalgin4472 Я всю жизнь так откручиваю и ничего, бывает аккумулятор слабый не крутит

[@jokernumberone9177]

Ключ на 38 натянул ударил пару раз молоточком всё на скорости и тормозах перед етим вд40 в помощь

[@user-pu7lx5fz7s]

тоже надо менять на 2107 .В планах поменять передний сальник коленвала и сразу новую прокладку крышки у шкива..заменить цепление и одновременно заменить сальник заднии коленвала...тоже масло подтекает между коробкой и блоком....так же заменить тосол на антифриз при замене переднего сальника и промыть всю систему охлождения....так же заменить главный целиндр цепления...и главный целиндр тормоза....в обчем делов дохрена...вот думаю смогу ли я провести все эти процедуры ...так как не разу не делал этого 😊

[@aideradamanov1314]

я думаю бро это никому не интересно))))))))))))))))))))))

[@user-fh3vp4nw3o]

Тосол и с блока тоже сливать нужно будет? когда обратно ставили шкив коленвала,по меткам ничего не нужно выставлять?

[@avtoreanimator]

Нет, шкив на шпонку садится.

[@antonmalgin4472]

Жигуль хорош тем, что у него везде метки и все на шпонках, перепутать и промахнуться, невозможно. Снятая цепь с распреда не провалится и с маслонасоса не соскользнет. Более того, в ЗАВОДСКОЙ инструкции по ремонту сказано, что "проверните на два оборота коленвал, распредвал при этом совершит полный оборот, и если вы промахнулись на 1 или 2 зуба с установкой звездоски распредвала, переставьте цепь правильно и проверните для проверки еще раз на два оборота". т.е. никакие клапана никуда не уткнутся.

[@user-ox5jx9nj6q]

👍👍👍👍👍👍👍

[@Shramigor]

А на ручник не судьба????

[@UDV87]

Снеми ремень ,потом защиту поддона и все и далась поднис снеми шкиф коленвала и снеми сральник и все епт

[@FTF_]

Зашел посмотреть как другие люди закручивают гайку шкива коленвала. Стремная она какая-то - ни шайбу гровера не предусмотрели, ни стопорную шайбу. Точно также затягивал ее со всех сил. Открутится или нет одному Богу известно.

[@ster7958]

Таким же образом можно и прокладку под передней крышкой заменить?

[@avtoreanimator]

Можно.

[@AlekseyVladimirovich88]

Гемора при разборе вроде побольше

[@user-ds6pk8ko7v]

Что там за крышка странная

[@MrTrak15]

дарова деда!!! а че там за коса такая??)))

[@avtoreanimator]

Масса !

[@user-yd7kz3mz3u]

Как вы все его рукой снимаете я 2107 съемником только снять смог и ставить тоже туго идет в чем может быть дело?

[@vitaliycriger3668]

У меня на шестёрке тоже еле снял и ставил с матом.

[@user-yp1fy4hb5e]

А чего вы дядя Валера не говорите что это ваша дврйка

[@lexa280593]

А я сегодня новый такой купил, который не держит не фига, и масле давит ппц

[@avtoreanimator]

Значить уже большая выработка на самом шкиве

[@lexa280593]

@@avtoreanimator выроботка нет, 2 года шкив отката с момента покупки, решил покупкой нового, и укоротив пружинку

[@funnytrashmoments4088]

покупали такую дорогую камеру чтобы грязюку на жигулях снимать)))надо мерседесы делать,опыт позволяет же))

[@antona.4615]

Артем Сторчак Так ведь мастер универсальный, хоть велосипед, хоть мерин, хоть унимог 😀

[@avtoreanimator]

Да делал я мерсы, они не намного чище 😀

[@timurishko4630]

А если два сальника поставить ?

[@user-lu9en9jl2x]

Два не уйдет..

[@AleksandrBir]

"Хороший" тюнинг....это и при каждой замене ремня стабилизатор снимать....

[@antonmalgin4472]

стаб снимать только при снятии шкива, при замене ремня ничо не надо.

[@user-sv9zt3yb8o]

Привет тоже разобрал двигатель для замены поршневой Но как оказалось двигатель с нашим полностью на коленвале имеется очень сильный износ вытащил двигатель из моторного отсека но никак не могу открутить гайку храповика прикипела двигатель не разбирался 9-10 лет это гайка вообще не трогал Ась в сломал два ключа как быть с Как Как открутить гайку и можно ли её как-то там выпилить пробовал и зубилом я не берёт зубило мучаюсь уже третий день или всё же придётся обращаться на станции техобслуживания и смогут ли открутить её там

[@avtoreanimator]

1) Надо приобрести накидную головку по размеру вашей гайки. 2) приварить к ней ручку, не менее 0,5 метра длиной. 3) Зафиксировать маховик (моторто вытащен) 4) пробовать откурутить, ДОЛЖНО получится. 5) Успеха в ремонте.

[@user-sv9zt3yb8o]

@@avtoreanimator Спасибо но маховик у меня уже снять с блока двигателя

[@avtoreanimator]

прикрути маховик обратно, это не долго.

[@user-sv9zt3yb8o]

Ну да в принципе недолго Так у меня поддон сняты можно заблокировать сам коленвал или есть опасность что-нибудь там поломаться наврятли мужичок называется канал Сделай сам второй канал ремонт двигателя показывал как он блокирует коленвал я откручивается гайка храповика

[@user-sv9zt3yb8o]

Сегодня купил ключ мощный от инжекторной на 38 взял кувалду на 5 кг и попытки так двадцатые удалось сорвать гайку храповика открутил гайку на переднюю крышку вытащил коренные подшипники и оказалось что коренные верхние вкладыши неправильно стояли на место своих местах 3 вкладыши без проточки стоял на пятом коренном a с третьего без проточки на пятом как вообще так может работать двигатель из-за этого может быть недостаточное давление масла поросенку там тоже пришла хана их толком тоже болтается

[@user-kq4bi5uf4y]

Не сказал какой сальник их на двигателе два задний передний

[@Vasilich_71]

rosteco.ru/products/salnik-kolenvala-peredniy-vaz-2101-ROSTECO-mkv-Viton-Du-Pont Вот эти ходят. Только дайте постоять авто до заводки часов так 5

[@dooshman13]

столько всего поменял,а шкив коленвала поменять жаба задавила.

[@genaddijborov8979]

Москва не сразу строилась!)))

[@serijserij9160]

Блч😂сколь тебе лет,что назвать дифузор кожухом😅

[@user-gs5me2ri9t]

Зачем он нужен этот дополнительный стабилизатор ?

[@cartelmane5380]

Для большей устойчивости авто на дороге

[@lexatin1203]

На хрена снимать радиатор? И открутить храповик элементарно не большими рывками стартера предварительно сняв крышку с трамблёра!!!

[@avtoreanimator]

Вы очень невнимательно смотрели ролик. Там есть ответы на все ваши вопросы.

[@antonmalgin4472]

или сорвать венец маховика

[@user-vq1ft6wo2o]

Ни ху-ху себе масса.

[@avtoreanimator]

Ага, эксклюзивная, ручной работы.

[@semkahalyuf6578]

Проделаная работа для инвалидов...

[@user-nq1if5yv5o]

а вы что сальник герметиком не мажете

[@avtoreanimator]

Зачем?

[@genaddijborov8979]

Много лишней ненужной работы!

[@user-pu7lx5fz7s]

тоже надо менять на 2107 .В планах поменять передний сальник коленвала и сразу новую прокладку крышки у шкива..заменить цепление и одновременно заменить сальник заднии коленвала...тоже масло подтекает между коробкой и блоком....так же заменить тосол на антифриз при замене переднего сальника и промыть всю систему охлождения....так же заменить главный целиндр цепления...и главный целиндр тормоза....в обчем делов дохрена...вот думаю смогу ли я провести все эти процедуры ...так как не разу не делал этого 😊

[@avtoreanimator]

Тут главное желание и необходимость. Если действительно надо, то получится. Успеха!

[@user-hd7vr5xo2r]

Конечно получится, я тоже раньше ничего не делал по 2107, но когда столкнулся с необходимостью, то все получилось, пусть даже не с первого раза.

[@user-cr4vs6il9m]

При таком раскладе есть смысл отдать машину мастерам. А самому постоять, посмотреть со стороны, как они делают. А то много вопросов по ремонту возникнет, на которые ответов не сразу найдешь. Много тут разных тонкостей, про которые узнаешь, когда сам пытаешься сделать. Да и инструментов зачастую специальных не будет под рукой. А без них, как без рук. Или замучаешься своими подручными средствами ковыряться. Только мастеров надо искать ответственных, знающих, добросовестных.