ВАЗ 21011 Restoration Серия 01 Почистил двигатель зубной щеткой

Рет қаралды 1,144

Санько Сами Своими Руками

Күн бұрын

Пікірлер: 58

@dr_sladkey 6 ай бұрын

Спасибо за видео! Ох и тяжёлое это дело. Дорогу осилит идущий! Всех благ, успехов! ✊ 🤝

@77Vitek77 6 ай бұрын

Миша, спасибо большое. Попытаюсь её восстановить.

@felikspianin5822 6 ай бұрын

Виктор, добрый день, у меня был ВАЗ 2101 81 г. Точно такого же цвета Охра золотистая по паспорту. Это хорошо, что просишь совета у подписчиков. Буду помогать советами если ты будешь нуждаться. Удачи.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Приветствую! Спасибо большое, советы всегда полезны! Данная машина 80го года, цвет по паспорту золотое руно!

@Dimonnogevoimaster 6 ай бұрын

Витек, привет! Сейчас куча всякой химии продаётся. Движок можно с керхера намыть. Обработать можно пуш салом+мовиль +мастика, смешать, разогреть.Предварительно очистить и намыть бензином

@77Vitek77 6 ай бұрын

Ч химией разберусь )) это у меня хорошо получается, а вот керхера у меня нет, было бы с ним гораздо проще!

@_Arsalanka_ 6 ай бұрын

Колоссальная работа предстоит, зато в своё удовольствие 🎉

@77Vitek77 6 ай бұрын

Приветствую! Да, работы много )) зато потом приятно на результат смотреть!

@ИванШубин-ь9я 6 ай бұрын

Витя, привет. Как всегда интересно. Позволь дать несколько советов, авось да пригодятся. Закисшие болты или гайки можно побрызгать керосином, либо тормозной жидкостью (вместо WDшки), должно помоч. Все что под капотом моется бензином. Антикорозийную обработку лучше делать мовилем, пушсало от жары потечет. Работу термостата проверяют погружением в кипяток. Во всяком случае я так проверял. Радиатор я бы заменил. Дешевле купить новый, чем чинить перегретый движок. И напоследок прибор учета пройденого километража нажывается одометр.🙂

@77Vitek77 6 ай бұрын

Приветствую! Радиатор целый, только краска облезла, и радиатор латунный, скорее всего в системе была залита вода, и накопилось грязи. Болт я пока залил бензином с маслом, если что потом нагрею. По поводу защиты, тоже больше в сторону мовили. А по поводу проверки термостата в кипяток )) уже подсмотрел в интернете., не знаю что такое одометр, все называют спидометр )) показывает скорость и пробег.

@ИванШубин-ь9я 6 ай бұрын

Тогда залей в радиатор раствор лимонной кислоты, предварительно нагретый как можно сильнее градусов 70. Лимонка очень хорошо растворяет известковый налет. А что касается спидометра- одометра, по сути это два одном. Стрелка показывает скорость, а счетчик километраж.🙂 Удачи в этом нелегком, но очень нужном деле😉

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо ))

@watcher71 6 ай бұрын

1:55 такие открытые места никогда не сгниют..если денег нет лишних..и не надо внешний вид трогать..это краска она просто налетом покрылась.натереть ее тряпкой да и все))..лак раньше не использовали. 22:00 дверь похоже что сам замок не дает ей встать нормально..ту часть что на кузове совсем открутите и посмотрите как закрывается 5:23 провода работать будут..оставьте их пока как есть..резинки только лучше скинуть совсем..они потрескались 11:00 эти патрубки на печку идут..ее тоже снимать и промывать..она наверное тоже из латуни..т.е она ремонтопригодна..если там есть краник внутри салона..рекомендую его выбросить совсем..и сделать шаровый кран под капотом.правда вручную придется включать печку..но это делается не часто..там что норм будет 14:17 а свеча то не ссср а россия?!)) как и бензин и карбюратор там не "родной" вроде 18:30 ремень вы скорее всего одеть не сможете...откручивайте гайку 19:00 шкив думаю пойдет..а вот саму помпу наверняка менять нужно..она если сразу и не даст течь..то долго себя ждать не заставит))..вообще все резинки менять нужно и под клапанной крышкой(она сильно кривая у вас..там течь будет сто процентов)..маслоотражатели..как минимум пыльники тормозных цилиндров и сцепления...диафрагму бензонасоса менять.в общем не спешить..все продумывать что зачем..что бы по 10 раз не снимать..а то что сняли..если боитесь что не запомните..фоткайте)) 19:20 ничего с ним не будет

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо большое за советы! Узнал много интересного!

@Dimonnogevoimaster 6 ай бұрын

Если совсем сложно раскрутить заржавевшие болты и гайки-можно их побрызгать уксусной эссенцией. Если и она не поможет-то греть

@77Vitek77 6 ай бұрын

Привет! Спасибо за подсказку!

@СергейМакеев-х5л 6 ай бұрын

🇧🇾👏👍🇧🇾ПРИВЕТ ВИТЯ ТЕПЕНИЯ И СИЛ ПОБОЛЬШЕ ТЕБЕ

@77Vitek77 6 ай бұрын

Привет! Спасибо!

@Cherven85 6 ай бұрын

Если давно мотор не заводился то можно керосина залить в цилиндры от закисания колец. Смысла капиталить сразу нет. Как заведете все само покажет. Я у себя думал мотор сразу менять после покупки но после регулировки клапанов карбюратора и зажигания все изменилось. Уже третий год как езжу все нормально ,только картерные газы есть но масло много на угар не идет.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо, я думаю с двиглом все в порядке )) проблемы буду решать по мере их поступления, все сразу сделать не получится.

@Cherven85 6 ай бұрын

Генератор если на 19 не откручивается то можно попробовать от блока сами кронштейны открутить а после раскрутить болт который не идет

@77Vitek77 6 ай бұрын

Отличная идея, спасибо за подсказку!

@АндрейИльичИшмуратов 6 ай бұрын

Саня, меняй прокладку клапанной крышки а то все усилия до первого запуска. Хотя если так все печально то лучше все резиновые изделия заменить.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Меня Виктор зовут, Санько это фамилия! Согласен, но проблемы буду решать по мере их поступления ))

@arnoldfalkovskiy1504 6 ай бұрын

Для начала надо бы померить компрессию. Если за время стояния залегли кольца и наверняка закоксовались колпачки маслосемные то смысла начищать это все нет. Конечно самое оптимальное вытащить движок. Проверить сцепление, задний сальник. Работа это большая и начинать надо с главного. А если движок не оживить то с покраской заморачиваться стоит ли.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо за советы! Для начала нужно попробовать запустить двигатель, что бы выявить неисправности, а покраска и чистка все равно необходимы. Если бы поршню не смог прокрутить, то было бы понятно что поршни заклинили.

@ИгорьШабалин-ш8ш 6 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо!

@АндрейКонин-ц5о 6 ай бұрын

Двигатель скорее всего капиталить ,я востанавливал шестерку 88 года все прокладки колпачки , вкладыши колена правда без шлифовки под замену . Лучше не крути мотор разбери сразу есть шанс колено не задрать. По этому нет смысла отмывать мотор , я отмыл ,а когда точили блок всё равно имульсией всё усрали. Генератор бензином мыть нельзя убьешь лак на обмотках

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо за подсказки! Генератор по верху уже помыл бензином )) Только не пойму, что внутри двигателя могло испортиться, там же масло. Когда ставили в гараж, машина была на ходу.

@АндрейКонин-ц5о 6 ай бұрын

Если в патрубках грязь то в маторе такая же грязь ,промывать надо через фильтр водяным насосом

@77Vitek77 6 ай бұрын

Да, согласен, когда поставлю радиатор, буду промывать, только поставлю без термостата, что бы промыть и большой контур, хотя если подумать, можно двигатель промыть наев шланги не ставля радиатора.

@Samodelkin_37rus. 5 ай бұрын

Привет Витёк , 11 я вроде кузов универсал как 2ка 4ка )) или нет ? .👋👍🤝

@77Vitek77 5 ай бұрын

Привет! Нет, вид классической копейки )) их несколько моделей было, ваз 2101 21011 21013

@ВладимрКорнилов-с2ъ 6 ай бұрын

Болт генератора открутить, пол беды, а вот вытащить его это геморрой ещё тот😂

@77Vitek77 6 ай бұрын

Молоток в помощь ))

@ПошлоПоехало-о6е 6 ай бұрын

Если зажигание контактное оставишь, то провода ставь с медной проволкой, если электронное будешь делать, то ставь нового образца, угольные иначе на электронном зажигании медные провода будут убивать электроннику, бегунок, коммутатор, бабину, т. к. медные с нулевым сопротивлением и подойдут только для контактов. А покрашена она походу без влаголтделителя, конденсат летел вместе с краской, я бы перекрасил.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Спасибо за советы! Приму к сведению!

@FayzulloBaymatov 6 ай бұрын

Витя.привет.капот надо сдать оно мешает..

@77Vitek77 6 ай бұрын

Привет! Я его обязательно снимать буду, для покраски ))

@sergey_rybin1985 6 ай бұрын

Да работы не початый край

@77Vitek77 6 ай бұрын

Люблю такой работой заниматься )) все время бы ковырялся в технике, главное что бы был инструмент и запчасти!

@ПавелПавлушкин-т2щ 6 ай бұрын

@@77Vitek77 И гараж нужен. Чтобы погодные условия не стали решающим фактором.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Это верно! Подумываю в будущем гараж сделать!

@sergey_rybin1985 6 ай бұрын

@@77Vitek77 это правильно раритет надо беречь

@77Vitek77 6 ай бұрын

@@sergey_rybin1985 Несосменно! Я не расстроюсь если моя джилли рассыпется и сгниет )) а за эту машину я волнуюсь!

@СергейКостенко-д8р 6 ай бұрын

А как блок цилиндров оказался в синий цвет покрашен?

@77Vitek77 6 ай бұрын

Да, может так на заводе делали, эли это просто для защиты покрасили сами.

@АлександрРудых.-Михалыч 6 ай бұрын

Возьми в магазине Азелит.

@77Vitek77 6 ай бұрын

Азелитом пробовал, много расходуется.

@FayzulloBaymatov 6 ай бұрын

Накидное надо 19×17

@77Vitek77 6 ай бұрын

У меня инструмента мало совсем, ключи только рожковые, один набор головок под тонкий посадочный квадрат рычага (как в видео) и есть разные головки под большой квадрат рычага но не все номера.