ВАЗ 2106. Капремонт ГБЦ (ч.2)

Самые свежие новости и происшествия в моем Инстаграме: / lexxflaber
Почему не было видосов: kzbin.info...
Мне удалось выяснить немножко предыстории проблемы. Оказывается, когда-то в этом моторе сорвало штифт на распредвале и произошла встреча клапанов с поршнями (вот почему на "троечных" поршнях были "циковки"). Клапаны погнуло и ту ГБЦ решили не восстанавливать. Просто купили другую с разборки (она уже была с гужоном в 3 цилиндре), установили и поехали. В скором времени там пробило прокладку ГБЦ. Головку сняли, прокладку заменили, собрали и поехали дальше. Какое-то время все было нормально, но затем мотор начал "троить" и его уже привезли ко мне. Вывод из этой истории такой: Если покупать какую-то сложную и ответственную деталь с разборки, то ставить ее не проверив рискованно...
В данном случае мне привезли еще одну ГБЦ (но не ту, что с погнутыми клапанами), я сделал ей капремонт (кроме замены седел) и установил. :)
За употребление матов/оскорблений в комментариях - БАН без предупреждения!

[@danman9156]

КТО К НАМ ПРАЗДНИК ТУТ ПРИНЁС-ДЯДЯ ЛЁША "ДЕД" МОРОЗ!)) УРА!

[@maksimtviner]

эээх, люблю заставку :)

[@I_am_Sanya95]

якби ж то ще графічну заставку, не тільки звукову, було б взагалі каєф...Тру адепти, давайте свої ідеї, і засипим лічку у вк Дяді Льоші своїми варіантами заставок...

[@user-wl5ti7do9v]

Лёша наш забавный парень, сёдла любит притирать. День и ночь он притирает, шмаровыдлом поливает. Раз притёр второй притёр курва мать не так притёр сел он снова притерать шмаровыдлом поливать.

[@universe-beer]

Лёха - наш серьёзный парень, С "Космичами" он на ТЫ, Делает всё капитально, не колотит он понты. И подвеску он починит, и притрёт он клапана, Но за всю его работу, не вручают ордена. Лёха - это просто парень, из народа, из своих, Доказавший, что механик - он совсем не из блатных. (с) Ас Пушкин (пилот)

[@user-wl5ti7do9v]

Может он серьёзный парень, всё сумеет всё смогёт. Но не так давно тут было мову он преподаёт языки он сам все знает деткам нашим донесёт всё по полочкам расставит к Космичам опять прийдёт. (с) Леший

[@romanvern8442]

Правильный мастер, правильный подход, правильный инструмент. Молодец!

[@vladimirradchenko8794]

Как всегда на высоте!)

[@user-nt2op1xo4d]

Если бы все с таким трепетом относились к ремонту таких машин, наш автопром стал бы в разы надежнее)

[@dmitriysamoylovich2059]

Шестерка судя по цвету выпуска начала 80-х. Отлично сохранилась!

[@Andrei-ff5lv]

Отличная работа, Алексей!

[@user-xd8li2tp1x]

молодец хоть инструментом пользуешься и пытаешься ближе к госту делать

[@djmihakerbeginnerbeatmaker9215]

Ээээххх Люблю когда видео выходит быстро

[@Nikolay_vip]

Уважаю! Вот смотрю и прям молодею. Вспоминаю свою первую шестеру )))))

[@user-yd2no1xh9n]

Не глядя👍

[@eshibryaev]

столько нюансов, очень интересно смотреть.

[@turok235]

Ну шо поджигай трісь будьте щасливи

[@user-pg8bs1di1g]

ВАЗ лампочка ближнього світла яка ліпша 099

[@sahagudin5799]

ура новый выдос

[@user-ej8ff7dp5i]

Мастеру респект и уважение.

[@ApelCine]

Трись! Будьте счастливы! 🤗

[@user-xc7fu9vb1x]

дело мастера боится.

[@user-wm6gr6bc2k]

Приятно смотреть. Молодец

[@user-xy3yr1wf1c]

заводиться как иномарка))

[@alexperfilev8586]

Шикарные Жигули,)

[@user-sj8su1hc3c]

Точно заставка зачётная,смотрел бы её по кругу,было бы только время.

[@pofik02]

привет из Латвии!

[@vanopochulia433]

привет алексей с прошедшими праздниками, здоровье тебе и удачи в жизни, от души из России брат

[@lexxflaber]

Спасибо! Вас тоже с прошедшими! :)

[@irkutsk1387]

ЛЕХА КЛАСС ВИДЕО !!!

[@wormsnavel1311]

видосик видосик ,новыи видосик эт как бальзам для души ))

[@user-nq7jh9jp8h]

как говаривал один знакомый врач:"правильно собранный анамнез -половина успеха"

[@rauffottovonstieglitz2424]

Das ist gut ! Hervorragend !!!

[@user-hr4su9ud2w]

Блатные инструменты у тебя однако:)

[@Ballboya]

Это не я сломал , оно само 😂👍

[@oleg2020]

классный цвет шестёрочки

[@romanromanov8870]

Сначало лайк потом просмотр

[@DimensonHeavenly]

спасибо!! Подписался

[@emptyvision4150]

Круто, что ты стал добавлять сам процесс ремонта в видео. Это очень полезно для начинающих автовладельцев. Процветания твоему каналу, и здоровья тебе, Алексей.

[@oldzren]

Выставляешь коленвал как раз между метками 10 и 5 градусов, снимаешь крышку трамблёра, центральный провод приспосабливаешь с зазором 5-7 мм к массе, включаешь зажигание, прижимаешь пальцем бегунок против хода чтобы выбрать зазоры в грузиках и медленно крутишь трамблёр против хода бегунка до проскакивания искры на центральном проводе. Затягиваешь трамблёр и радуешься правильно установленному зажиганию, если бегунок "смотрит" куда надо)))

[@slavik6922]

Большееее видееееоооо))

[@romanromanov8870]

Крассава

[@user-fw5on8of4c]

Я недавно тоже думал как можно так прекрутить фильтр. вас вспомнил и пробил фильтр чтобы снять

[@targetname3355]

Ну мастэр,мастэр))

[@user-ol8qn2oe2i]

На выпуске тоже имеет смысл делать фаски в 30 и 60 градусов выводя 45 град. рабочую фаску. Чем меньше площадь контакта клапана к седлу, тем проще пружине его прижать. Поэтому делают зачастую фаску в 45 градусов шириной 1 мм и в последствии работы ДВС(или притиркой "пристукивающими" машинками) она расклепывается и становится примерно 1.5мм. ------------------------- Травников ездил с прослабленными пружинами клапанов, но выведенными фасками и мотор в мощности не потерял(как минимум без замеров на диностенде, а по общим впечатлениям).

[@knanqasml7442]

спасибо жа видео жду новые

[@xekcina9906]

Тру адепты уже тут

[@user-cc6zo6ev9g]

Lexx,как едит будет видос?

[@gootemy6961]

Лайк

[@artemmorgunov7162]

да не плохо сказано - начинать заканчивать

[@ivankuznecov1247]

о Леха приведтъ

[@user-gf2vf7hb6f]

Цепь в Жигулях натягивается гарантированно, если при затягивании натяжителя помощник с усилием нажимает на рукоятку, вставленную в храповик. В принципе можно и самому справиться, нажимая ногой так, что коленвал вот-вот провернётся. При этом натягивается ветка цепи возле натяжителя. Конструкция натяжителя не очень удачная,щелчок ничего не гарантирует, особенно когда крышка закрыта и не видно, натянулась цепь или нет. Актуально только для Жигулей, в Москвичах этот узел работает надёжнее.

[@vladbaqlai7916]

красава в 3 видео сними машину так как ты это делал раньше :)

[@palswgarage]

состояние почти идеальное,после ремонта компрессия измерялась ?

[@fedoseev8207]

Леха, когда будешь маслать УЗОМ?

[@user-xb6pd6vk6u]

хорошие ролики,но показывали бы побольше как где,особенно регулировка ракушек двери и тд

[@alexAlexander-py8md]

Насчет направляек непонял, -головку же греть надо вроде??!..

[@DimensonHeavenly]

уверен, что всё знаете)) Зажигание ставлю на 2000 об, сначала в плюс до ударов в раннее, затем возвращаем в минус до прекращения "ранних" ударов двигателя. Скидываем на холостой и затягиваем трамблёр. Но это так, уверен, что Вы всё знаете

[@lexxflaber]

Я пробую зажигание только на ходу. Включаю 4ю передачу и при скорости 40 км/ч газ в пол. При правильной регулировке детонация должна появиться на 1-2 сек. Если это не так, значит нужно добиваться этого явления.

[@MrMralex1297]

звук заставки будет в вк?)

[@akuzmich1131]

Фаски нужны для того чтобы у пружина прижимала клапан к седлу с достаточным усилием, сильно узкую тоже нельзя, особенно для выпускного клапана, в момент когда клапан закрыт через факсу идёт его охлаждение, и никакие завихрения тут не при чем, и стыдно этого не знать, напраляйки нужно запрессовывать только на горячую, при холодном прессовании на головке остаются задиры(если размеры втулки и канала правильные и втулка не болтается как г..но в проруби), при следующем ремонте возможно прийдется ставить ремонтную направляющую, Александр Скрипченко на своём канале показывал последствия после таких горе-ремонтников

[@BrawlStars-yq4mq]

шумит не очень ,клапана настроил?

[@user-yb2uy5vc6b]

перед тем как затягивать натяжитель нужно было коленвал на полный оборот провернуть

[@user-xu9fw2ti3f]

Я снял головку на прокладке закоксованы отверствия водяного охлождения подскажите причину большое спасибо

[@user-xb6pd6vk6u]

Здраствуйте,как с вами можно связатся? а то мало ли надо будет)

[@user-wi4xz4ne4c]

А почему это на выпуске фаски не нужны вдруг???

[@Venom-gv7dc]

Я у себя на Жиге фильтр закручую руками, и потом легко откручую при замени масла...

[@aidaravto9685]

а разве не нужно нагревать гбц при замене втулок? я что то не понял

[@user-oi6xm6rc2h]

ЛОЛ Фрезернул голову и начал вибывать направляйки)))

[@user-tl6or2cp1x]

Ииии....? Ты видел как он выбивал и выбивал ли вообще? Может он выпрессовывал? Но даже если и выбивал, то чем он фрезеровки навредил?

[@lexxflaber]

Эту головку не только фрезеровали, но и проверяли на герметичность. Представьте себе картину: я сперва меняю направляйки, а потом при проверке на герметичность оказывается, что головка плохая. Куда пойдут испорченные новые направляйки и то время и силы, что я потратил впустую?..

[@user-tl6or2cp1x]

Всё верно!

[@user-oi6xm6rc2h]

Я видел что ты проверял на гемр... Но по правелам нужно фрезеровать в самом конце. Так как можно заплатить два раза за фрезероку, допустим поцарапать поверхность. И направляйку нужно запесовувать на горячую голову так как после таких запресовов нужно искать ремонтную направляйку. Ты таким способом тянех алюминий с головки. В след раз новая направляйка может просто туда провалится и все... Это мое личное мнение.

[@user-tl6or2cp1x]

По правилам фрезеруют долбаёбы, которые после фрезеровки и на стадии сборки, кувыркают головку на чём придётся и им похуй, что она уже притёрта! Но если ты всё делаешь грамотно и с расстановкой, на чистой, гладкой, убранной и подготовленной для этих процедур поверхности, то правила эти тебе не к чему! Правила пишут для тех, кто соображает туго и может косяк упороть, вот для таких эти правила и пишут!!! На счёт погреть головку, всё верно и я полностью поддерживаю тебя в этом! Так-же по хорошему и направляющие перед установкой неплохо бы было в морозильник положить. Более того, после установки направляющих разворачивают отверстия под размеры: впускных клапанов - до диаметра 8,022-8,040 мм. выпускных клапанов - до диаметра 8,029-8,047 мм. но это уже совсем другой уровень...

[@seadsead6080]

больше технических подробностей

[@user-sw3bd7ly2m]

Гайки на фильтре воздушном не закручены.🤨Или показалось.😝

[@raminzamanov2031]

Можеш кинуть чертеж выпресовшика НАПРАВЛЯЕК ...

[@user-bc3xu7zo2e]

Чому немає смислу наводить фаски на випускних клапанах??

[@user-kf2nw5jg6n]

Привет из России

[@AXAXXAXAXAXAXXX]

а цепь то поменять надо, а то на поршнях уже есть следы от клапанов, и как бы не повторилась та же история...

[@MLagers]

У Лёши перчакти 10 размера, теперь мы знаем больше.

[@franckorz4965]

продивився дви серии сподобалось все ценю роботу виключно професионально я маю право так сказати я шофер 1 класу стаж роботи 42 роки зних 10 рокив на лаз 699 де ваша контора знаходиться умене ваз 2107 12 рокив 46 тис на спидометри прииду на тех обслуживание удачи тоби браток

[@Romantic1992]

Лексс такая же хрень у меня на 7ке фрезернули но все равно короче тосол идет думаю где то трещина

[@user-hh7lh9mr2q]

у меня такая же беда была, во второй цилиндр тосол шёл, проблема была во впускном колекторе

[@user-mh7gh3yp1x]

@@user-hh7lh9mr2q это как ?

[@angry7477]

Глупый вопрос, понимаю. Но чем вызван такой "осовремененный" звук стартера, будто иномарка? Спасибо ха ответ заранее.

[@lexxflaber]

Редуктором внутри стартера. Обычный жигулёвский стартер имеет прямой привод, без редуктора.

[@user-ci6xw5xy2t]

Алексей а вы с какого города Украины?Вдруг чего с ремонтом авто поможете)

[@user-nx8ko2vm5s]

Все очень правильно, только, важнее фаски на выпускных клапанах. Теплотдача. Впускные и на миллиметре фаски будут работать. А выпускные сгорят.

[@2nd_eng]

3

[@vadeembarmaley4735]

Алексей, сначала я думал мне показалось, потом присмотрелся к видео и увидел следы клапанов на поршнях. От чего такое может быть? Ведь у меня тоже такая фигня была и никто внятно не объяснил. И не усугубит ли ситуацию шлифовка головки (у меня снято 0,3 мм)

[@user-ix4fj6lx8h]

и я тут

[@zhennik263]

Шикарно рассказываешь но было бы шикарно если бы подробнее показывал притирку, обьяснял про зажигание и т д. ну в общем комментировать и показывать действия а не до и после них. ну или сслки на то какое видео смотреть вставлял в аннотации

[@lexxflaber]

Я все делаю один, а в одиночку очень сложно делать все одновременно...

[@user-qe8iv9en1f]

Добрый день , а почему не притираеш клапана шуруповертом ? ✌⛄

[@user-bv6dd5tr4m]

Бздын)

[@user-uj4hs8sk1s]

А почему нет смысла притирать в три фаски выпускные? Может их вообще не притирать? А может вооще не нужны выпускные клапана?

[@lexxflaber]

Клапан должен герметично прилягать к седлу. 3 фаски нужны на впускных клапанах чтобы уменьшить завихрения бензовоздушной смеси. Зачем так изголяться с выпускными клапанами? Что зависит от этих фасок?

[@lesnoy_bolvan_N1]

Про чугунные направляйки миф. Дело в зазоре. Подкусывают в основном зажатые клапаны.

[@balconyagronomist]

Такую аккуратненькую 6-ку я еще не видел. Вторая серия с отшлифованной головкой вообще напомнила мне американские передачи о маслкарах))). К статье, маслкаров не предвидится?

[@perov_77_26]

Артем Демчик Lexx практически к каждому кару прилагает мускульную силу :).

[@lexxflaber]

Как знать, как знать... :)

[@denya201]

он 500раз сказал слово "головка" збочинець )

[@Vogak]

А чому не поставити заодно хочаб тайговський роспредвал? Машина стає супер

[@universe-beer]

Так не собирались же изначально фрезеровать.

[@vladimirradchenko8794]

Это вторая головка, первую и не фрезеровали!)

[@lexxflaber]

Читайте описание.

[@universe-beer]

+Lexx, в прошлом ролике, ты собирался снятую головку отвезти на дефектовку (проверку герметичности) и фрезеровку (извини, что на "ты") Когда клиент привёз другую головку, то решено было просто проверить её на герметичность. О фрезеровке речи не шло. Я внимательно смотрю ролики. Дизлайк, Атписка. Шутю. Нет, конечно. Я рад появлению "Жигулей", знаю, что для продвижения канала необходимо оставлять комментарий и досмотреть ролик до конца (вот это как раз несложно) Все пункты мной выполнены. Жду похвалы.

[@bogdan8773]

Як розшифровується букви і цифри на головці блока

[@lexxflaber]

1243 - порядок роботи циліндрів. 21011 - модель ГБЦ

[@bogdan8773]

@@lexxflaber а букви що означають

[@cooldmitri]

Под конец крышку воздушного фильтра не закрутил)

[@user-rd4wm4wj4r]

Ты же головку в ремонт возил!!! Зачем это порево с клапанами, выключил видео на этом моменте. Только что отремонтировал свою, завёз им новые клапана, сказали никакой притирки, ставь и вперёд. Поменяли сами направляющие. Доплатить нельзя было чтобы специалисты работу сделали?

[@WAZ2106]

С завода была же одна фаска? зачем придумывать велосипед?

[@nobiter2023]

Где ЛуазИя

[@abbashaciyev4059]

А че мотор так шумно работает

[@lexxflaber]

Жигулёвский мотор сам по себе шумный.

[@olegbabecki8342]

забыл гаики на кастрюле зажать XD

[@Alex-vb1fp]

Зря на классику ставят распорку под капот. От неё толку при двухрычажной подвеске нет. Распорка с мак-ферсоном сочетается хорошо. Ну разве что поставил из-за того что передок уведеный уже весь или лонжероны поплыли.

[@volidol]

шлифовать поверхность, а потом возить ею по столу целый день. Г - Логика

[@Seregium]

Я что-то всегда думал, что если распредвал на ползуба не попадает в вмт, то лучше вперёд, чем назад...

[@user-vx2qp6ov4j]

Здравствуйте, Алексей. У меня возник к вам в вопрос, как к человеку, который разбирается в автомобилях. yapx.ru/u/0Ce5 Никогда отродясь такого не видел, а сегодня в своем городе попало на глаза чудо с таким же расположением выхлопа - под передним бампером. Стало жутко интересно, зачем такое делается? Что это - колхоз, либо какая-то аргументированная, имеющая конкретное назначение переделка? Грузовик, который я видел, был Уралом-снегочистом, под передним бампером которого точно так же торчал выхлоп.

[@user-tl6or2cp1x]

Я не Алексей конечно, но если Вам так интересно ЗАЧЕМ ТАК ДЕЛАЕТСЯ, я с Вами поделюсь. Это не колхоз, а именно аргументированная, определённым техническим регламентом, доработка! И вот почему: Выпускной тракт и его элементы довольно сильно нагреваются, в процессе эксплуатации возникают небольшие утечки нагретых до высокой температуры газов через соединения, а при возникновении различных неисправностей в двигателе или значительном скоплении сажи в выпускном тракте возможен выброс раскаленных частиц или открытого пламени из выпускной трубы. Это "ноу-хау," если можно так выразиться, применяется к автомобилям перевозящим опасные грузы (взрывоопасные легковоспламеняемые). Надеюсь, что удовлетворил Ваше любопытство. )

[@user-vx2qp6ov4j]

Спасибо. Вот только на перевозящих небезопасные грузы фурах я такого ни разу не встречал.

[@user-tl6or2cp1x]

Это потому, что фуры а именно сами тягачи (в большинстве своём) ИНОМАРКИ и имеют класс экологичности выше наших отечественных грузовиков! К определённому классу экологичности есть определённые регламентированные требования. Класс экологичности напрямую зависит как от типа двигателя так и его выхлопной системы. Простым языком, если хочешь перевозить ОПАСНЫЕ грузы на отечественном авто, ты должен доработать то, что не сделали на заводе! ) Если к примеру выхлопная система тягача SCANIA с завода имеет защиту от искрообразования, то КАМАЗ этим похвастаться не может!

[@user-vx2qp6ov4j]

Глаза закрывают, видимо. Ни одного Камаза-тягача с такой штукой не видел, зато снегоуборочная машина с выхлопом, выведенным вперед...чудеса

[@user-tl6or2cp1x]

Возможно, (скорее всего) это уже с завода ставят глушитель спереди под бампер справа т.к. доп. оборудование будь то рикша с песком или цистерна с бензином, устанавливается на заводе по спец.заказу.

[@woodmane2294]

Давай мерса или иномарку.

[@lexxflaber]

Вроде бы кто-то хочет иномарку на неделе в ремонт пригнать... Посмотрим, может и правда пригонят.

[@foxvit]

а гаечки на воздухане я буду прикручивать?))