Часть 1 . Неправильно собрали . Ремонт двигателя ВАЗ 2106.

Не тянет и дымит .Часть 2 - • Часть 2 . Сварка и шли... .
Часть 3 - • Часть 3 . Сборка , нов...

[@meetnik6197]

Повезло людям вокруг что есть такой мастер стареньких авто. У меня тоже есть друг Серёга , он газелями в основном занимается , но и друзей выручает тазы делает , хоть и не выгодно.

[@s87583]

Приятно смотреть ремонт Жигулей. Благодарен.

[@RYCTAMLATYPOV]

У кого уже традиция приезжать на ремонт с дохлым АКБ, с пустым баком и на спущенных колесах)))

[@dok767]

когда сняли головку, по привычке ждал пошатайку)

[@alik_atuev]

Хорошо что в стране остались такие знающие мастера которые берутся за такие моторы,просто многие уже не хотят Жигули ремонтировать корейские машина подавайте

[@GENNADIY-7]

Молодцы !!! Внимание к мелочам, приводит к совершенству !!! 😜

[@toad7122]

ХА Ха к мелочам !! А то что хон отсутствует это не мелочь и не значительная ? Ещё и блок с головой урезали , поздравляю с новой детонацией владельца . Ремонт , однозначно 15-20 т. км не более , если берётесь , так делайте по уму и качественно а иначе всё это замыливание глаз

[@user-ks2bc5nd5l]

Глядя на Вашу работу хочется сказать браво мастер браво ! Побольше бы таких Мастеров . Здоровья Вам всем и удачи.

[@kolomenski79]

позавчера отдал калину восьмиклоп после капремонта ГБЦ и замены поршней. сделал зазор в ЦПГ 2 сотки. НГШ доработал, проточив канавки на их торцах сверху. теперь при работе в сторону поршня с каждой НГШ будут бить 4 струи масла, которые к тому же будут изменять своё направление из-за качания шатуна из стороны в сторону. у иномарок часто вижу подобные канавки, на моциле моём есть такие же.

[@user-hh2hs3cy5b]

Простите, что такое НГШ ?

[@kolomenski79]

@@user-hh2hs3cy5b нижние головки шатунов. проточки, получается, сделаны на теле шатуна примерно на 20 градусов от его продольной оси.

[@user-yt5mq9zi7x]

Саша, извините не успел и поставить лайк!))) Гады опередили)))))

[@user-uv8zo8do9t]

Сальники мы называли маслосьемными колпочками. О том что там втуки есть, ну первый раз слышу. Стыдно. 🤦‍♂️ А притирка клапанов в вашем исполнении просто песня. Видно руку мастера.

[@dmitrya7028]

Спасибо, отличный выпуск.

[@user-of6up1hs4e]

Спасибо вам большое, благодоря вам я свой тазик до ума довёл, и другим помогаю

[@okaudirus3317]

Хорошая работа

[@user-vr3wy5xc5e]

Золотые руки уважаю

[@user-hy6zn9nl3j]

На самом интересном месте конец!продолжение будет?токаря снимите крупным планом,тоже достойный уважения человек!нравится ваше отношение к делу,все мелочи показываете .ждём следующую серию

[@kkudikk]

Есть видео с токарем.

[@vaninec]

Спасибо за ролик!

[@magomedmagomedov2420]

правельна что решили заточить блок двигателя и головку чтоб выровнять а то бывает что чтоб выровнять дают выравнивать толька головку у меня многие знакомые чют ли не каждый втарой постоянна толька головку толька на выравнивание делают а я им говорю что если выравниваеш одну выравнивай и второй а им всё до лампочек толька и могут умничать что блок не обезательна выравнивать а патом всё ремонтами постоянна занимаются а в конце ко мне приходят вапросами а я им говорю вы же все такие умные вот и делайте дальше сами а мои мнение вас не интересовало а теперь вы ко мне советами приходите вот такие тоже бывают хозяева авто, Александр вы всё хорошо делаете свою работу что даводите работу до ума приводите вы очень отличные мастера и ваши близкие и ваш особенна батя берегите батю он у вас очень интересный и смотреть на него большое интерес👍.

[@shagov]

Покажи в следующий раз как цилиндры хонингуют

[@ua3311]

Дякую вам за відео це однозначно лайк) 👍

[@Dehlayer]

Здравствуйте, расскажите в каком нибудь видео или в отдельном, кратко на что обратить внимание при разборке и диагностике, и на что заострить внимание при сборке.

[@frogkuromitop]

галовку сделать по уму и движок попрет это уже дело знакомое мне!!!

[@user-ot3ey8tu6v]

Отлично, Саша. А кто фрезировал блок и головку? Возможно знали моего отца Владимира.😀

[@lntezaar]

респект за предоставления приближенного увеличенного просмотра

[@user-se3pq5qc8l]

Александр, наконец Вы показали первый проход фрезеровки, а не чистовой! Сколько я этого ждал) От притирки ещё бы отказаться полностью, как вы сами сказали, было бы вообще чётко. У вас ведь есть станок. А притирка - это зло. Или оставить притирку только на случай, если после обработки на станке герметичность пары клапан - седло осталась недостаточной. А так все круто.

[@kolomenski79]

а что с притиркой не так?

[@user-se3pq5qc8l]

@@kolomenski79 Как что не так?) У него станок есть, чего там притирать? Если в поле клапан сгорел и его надо прямо там поменять, тогда да. Но если сейчас в автомастерской при ремонте предлагают притереть клапана, то надо оттуда бежать. Хотя Александр в этом деле профи. У него даже притирка на уровне. Много причин, по которым притирку клапанов сейчас делать уже не стоит. Но чтобы от нее полностью уйти, нужна точность прирезки и хорошие клапана без биения тарелки.

[@kolomenski79]

@@user-se3pq5qc8l ну, йопта, беги. т.е. в моих мануалах по сузуки, ауди, мицубиси, опель, форд указывается вредная чистовая отделочная операция по притирке? яснапанятна. а где гарантии в отсутствии биения шпинделя шлифовального станка при изготовлении клапанов?

[@user-se3pq5qc8l]

@@kolomenski79 Долго писать. Но вкратце, мне бы не хотелось повторно разбирать промотора, чтобы после притирки регулировать клапана через пару тысяч км. Это, кстати, про митсубу, форд и т.д. Так ещё и регулировать зазоры там приходится цельными стаканчиками, сами знаете. На том же 4B11 нужно снять поддон, переднюю крышку, цепь, распредвалы... И нахер эта притирка? Один раз отдал на станок головку, расточили седло резцом, шлифанули тарелку на клапане как чисто, если есть биение, и все. Регулировка не понадобится больше, пока опять не полезешь туда, например цепь менять или ещё какие задиры там. Если, конечно, газа нет и исправно все. При нарезке седла по технологии, углы фасок седла и клапана делаются разными на полградуса. Эта ваша финишная доводка сама сделается за счёт разности углов. Тарелка клапана останется отшлифованной до блеска, а в седло не втирается алмазная паста. А когда клапан уже не конусный, а в форме тора, исцарапанный абразивом, он сжирает седло, изнашивается сам и клапана приходится регулировать. Это ладно ещё на жигулях, крышку снял и регулируй, а на цельных толкателях чихал бы я всю притирку. Насчёт руководства, где форд ее рекомендует, спорить не буду, не знаю. Если пришлете почитать, с удовольствием посмотрю.

[@kolomenski79]

@@user-se3pq5qc8l использовать не алмазную пасту и тщательно вымыть сёдла после притирки не судьба? мдя. проще найти место для шлифовки тарелок новых клапанов? ага. збс идея, которая, конечно же, будет радостно поддержана заказчиком. и эта шлифовка тарелок, конечно же, будет идеальной без биения шлифовального камня. и пох, что далеко не все клапана допускают шлифовку.

[@-starshina-7121]

Скажите сколько будет стоить кап ремонт двигателя нивы 21213, за работу и стоимость запчастей, и сроки, спасибо

[@marinacherniakhivska3773]

Прокладка коллектора на графитную смазку садите и прогорать так не будет.

[@user-cd7rz9dq8o]

В блоке канавка для полукольца разбита, как долго будет в ней ремонтное держаться? Милиметра 4 и более ставить придется, интересно нашли такие, подобрали?

[@Zubilo100]

Ох уж эта довольная бородатая рожа... Нравиться!

[@user-yy8ke1bo7i]

Здравствуйте Александр вы можете сделать мотор на таврию

[@user-xt1fn5oq5y]

Красавчики

[@user-ug1lg4lu7p]

саня нужен твой совет хочу поменять кольца на ваз2107 какие купить яиз марыуполя вячеслав

[@user-dd3wg1pz7l]

Невозможно включить ваш ролик,реклама не дает!

[@user-dh5pf3bf7m]

Добрый день, подскажите пожалуйста где купить такую машину для притирки клапанов?

[@user-dl7mr7wk6c]

Метки грм в раннем положении стоят вот и компрессия выше положенного

[@213oleg]

давайте Сереге на бритву скину 😆

[@user-on5dn8gz8u]

что то блок кривой капец! интересно как калено будет лежать в посадочных снизу наверное тоже повело

[@meetnik6197]

Отпусти меня дедовский способ .)))) Давай Александр сделай тест посадки клапана с небольшим зазором через сколько пристучится. ))) Мож тогда и отпустит.))

[@RA6JAC]

Результат овощной езды постоянно. Этот движок изредка нужно крутить до 4500 поскольку клапана только тогда на нем вращаются.

[@kolomenski79]

только до номинала, а не 4500.

[@RA6JAC]

@@S.S.14.10 если уже как на видео, то конечно хоть до 10 тыщ крути не будут. Я имею ввиду с новья или после обкатки

[@Arrt54]

Полукольца выпали из-за овощной езды? Хм...

[@RA6JAC]

@@Arrt54 я про клапана.

[@kolomenski79]

@@Arrt54 полукольца выпали из-за недостатка смазки.

[@user-tn9rw3xz2x]

Батя в кадре! Разбегайтесь!

[@nik_brooklyn]

Да уж, еслиб ко мне приехали, яб карбюратор настраивать стал и угол. А тут вообще беда с хождением колена мощность вся в сружку

[@user-dh9os7it8f]

Чтоза рукажопы делали ремонт интересно? Вам респект. Бате ✊✊✊👍👍👍

[@cnfhjctkmcrbq]

На отработке ездил ???

[@user-th2kh6kj6r]

А Хон?

[@user-mw7zk6vb5s]

Как притерал клапана

[@TJackx0]

А есть ли у вашего расточника, фальш головка, для расточки цилиндров как бы?

[@Shura_Balaganov_]

головка у него есть. это точно.

[@V_Vladimir_V]

Буква эль))

[@user-tf4ut3wx4n]

🤣🤣🤣

[@CTARYI.D.]

я одно не понял-как износ в цилиндрах нулевой а хон полностью отсутствует? или это так ремонтировали в зеркало?

[@qwe1231923]

Деревенский мастер лысого гонял

[@Jackson210190]

Проточка без хона

[@Shura_Balaganov_]

хон спи...ли, а цилиндры оставили. жулье, что с них взять.... ?

[@Vagner56555Rus]

Хон съело из-за перекладки поршней, причем не по юбке как обычно а наооборот по оси пальца!!! Так как, полукольца просто выпали.

[@ramzanmerzloyev]

А если после притирки фаски нет, те притерт всей поверхностью клапан, чем это чревато?

[@Jackson210190]

Маленький ресурс.

[@alexandravdakumov321]

Пропуски газа более возможны, как следствие прогар клапанов, худьшая работа мотора.

[@ramzanmerzloyev]

@@alexandravdakumov321 а вот смотри. Предыдущий двиг набегал 400тыс и голову никто не снимал. Ну и седла просели так что шайбами зазор не выбирался. Там по любому от пояска и следа нет, но при этом потеря компрессии минимальна была. И клапана не прогарели. И люфт уже большой был клапан-направляющая. Двиг заменили из за масла из светофора🤣🤣🤣🤣За 3 тыс км юбки поршней застучали.

[@xxxewgen]

Дело было в карбюраторе

[@user-uw3bk4pj3r]

А как же цилиндры без хона ходить будут?

[@Jackson210190]

Будут

[@Vse_ne_tak_pogano]

А не проще, было бы, новый коленвал поставить?

[@Jackson210190]

Ты видел сколько денег он стоит?

[@user-wz5wv4bp3u]

Выпускные ВАЗовские по моему трёхсоставные , а не двух !? На видео видно чуть ниже сухарика цвет клапана отличается хотя тоже магнитится.

[@user-rn2wx6mo3k]

двух жаропрочная и износостойкая.

[@user-wz5wv4bp3u]

@@user-rn2wx6mo3k обрати внимание переход по цвету ниже канавок сухарика. И далее по цвету отличается уже жаропрочная часть которая не магнитится.

[@user-rn2wx6mo3k]

@@user-wz5wv4bp3u да мне по барабану по сути, я бы все клапана здесь не менял у меня есть станок который правит фаски, если мы тут всё подряд менять будет никто ездить сюда не будет, они клеем заглушки клеят...мдаа а я варю их аргоном! и в этом случае что щас я очень удивлюсь если они поршни не заменят а только кольца.

[@user-pe1te7oq7c]

Это классика , скоро будете за ней скучать ,на современном двигателе кап ремонт через 50-60 тысяч

[@user-tf4ut3wx4n]

Что за байки для школьников?

[@user-rn2wx6mo3k]

За такие бабки как щас будет ввалено этот чермет, проще поднапрячься и купить с разборки мотор.

[@user-wb6mb7er4f]

Сразу три бери может один склепаешь из них.

[@Jackson210190]

Ага в таком же состоянии как этот к ним приехал.

[@user-kk2jp7bn6r]

отвратительные луганские клапана, убеждаюсь ещё раз

[@user-hu4rf5qq7b]

На шестёрке стоит спидометр,а не адометри не рокера на клапонах,а коромысла.

[@olegefimov6005]

Жигули лучше не разбирать)) заводится ну и хер с ним))

[@Jackson210190]

А потом такие как ты ноют что жигули плохая машина и моторы говно.

[@olegefimov6005]

@@Jackson210190 я не ною)) у меня УАЗ патриот и Шеви нива всегда все сам ремонтирую))

[@Jackson210190]

@@olegefimov6005 а чем жигуль отличается от твоего патриота или тем более от шнивы?

[@olegefimov6005]

@@Jackson210190 ещё хуже жигулей)

[@xxxewgen]

Свечи чёрные, значит карбюратор богатит, с этого и мощьность пропала, а они уже ГБЦ сняли, пздц ремонтники.

[@denisvl1527]

На богатой смеси, мощьность пропала?

[@Maks-sl8xy]

запчасти ваз, самые убогие

[@user-jn9uq4tg6b]

Блок в помойку, коленвал в помойку, не надо проблемы клиента вешать на свою шею. Вы уже влезали в такое дерьмо или одного раза мало?

[@user-rn2wx6mo3k]

да тут вся машина туда проситься.

[@Jackson210190]

Проблемы клиента это их деньги.

[@romangalaktionov8508]

Фазка должна быть не более миллиметра на клапане!!

[@user-to4rl1lr3d]

Здравствуйте, можно ваш номер телефона. По поводу ремонта машины.

[@monax.]

Как можно это 40-ка летнее гавно не так собрать?