ВАЗ-2109 ,редкий случай дефекта ...-Почему?!

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
- Продукты фирмы Cargen - cargen.ru/ - Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[@sakadabara]

Коммутатор нужно менять каждые 30 лет 😂😂😂

[@user-oz9df2qm2f]

а машину, каждые 10 лет 😂

[@aviator3770]

Там какой-то коммутатор из 90-х стоял

[@user-xo6ni2fl6o]

Говорил мне отец передавая машину: "Замени коммутатор, который дед поленился заменить, и который в свое время не смог открутить прадед из-за болтов заржавевших!"

[@Shostka_Drag]

,😂😂😂

[@Xk-dk5qn]

Вам бы только менять!!! Зачэм менять .я таблэтки дам...коммутатор сам отвалится!!

[@aleksandrforsa8467]

Наиль мухамедовичь ролик таки как раз нужен!хоть автомобилисты будут знать что делать если такая беда😉

[@user-rf7ou9ub4g]

И главное, "нулёвые" провода ни при чём!

[@konormggregor2882]

У меня больше нет карбюраторной машини, но все ровно смотрю

[@user-tn9xs8uy9h]

я карбюратор раз в жизни видел и тот на бензопиле а смотрю

[@Shostka_Drag]

Зря - лишаешь себя удовольствия!!!

[@korsar1985]

а у меня и не было, но смотреть прикольно)

[@egorkrugloff]

я недавно пошел в магазин смотрю под окнами пятиэтажки карбюратор на земле валяется. у меня тоже карбюраторной машины нет уже ровно 10 лет. но я его подобрал. жалко стало. правда еще не разобрался от какой машины)

[@user-mo1wf4fc5w]

А пригодиться

[@user-ff7so2ji4g]

Вот даже не представляете, как во время! Спасибо вам!

[@user-vi2hu8sd3z]

Отечественные авто они такие, как живые, вроде сломалась, но едет, вроде прошло, но продолжает болеть. Бывает само проходит, а бывают хронические болячки с обострениями.

[@Avrelivs_Gold]

да иномарки точно такие же... только ремонтировать дороже в десять раз просто никому об этом не говорят

[@user-bt5vn7dn1p]

Ребята смотрите Наиля Мухаметовича у кого карбюраторные машины. Каждую неисправность найдет, о которых мы даже и не додумаемся проверить. Молодец Наиль Мухаметович.

[@LeonidRomanov.]

Дядя Наиль, вас давно не смотрел, вы лютый карбюраторщик!!!!

[@Chernikovy_Dvory]

Грёбаный коммутатор. Я тоже весь карбюратор перебрал , а потом решил коммутатор поменять, благо был запасной. И о чудо машина зашептал как часы. Спасибо дядя Наиль за ваши видео.

[@gorkiyperets3242]

У меня стояло два комутатора,и я периодически менял фишку,то один выё то второй

[@egorkrugloff]

у меня как-то раз в середине нулевых на шестёрке вся проводка глючить начала. а то что пластиковая оплётка на тросике подсоса оплавилась я не заметил. поменял аккумулятор, стартер. всё новое поставил и всё равно машина заводилась только с толкача. приехал к электрику он сразу вышел с куском провода и машина завелась. причина была в плохой массе на движок)

[@vlalexman3539]

Постоянно в бардачке запасной датчик холла и коммутатор,горький опыт.....Но чтоб так именно выделывался коммутатор тоже вижу в первые.Спасибо за видео.

[@user-ud1oe1sv5n]

у меня комутатор выделывался после небольшой поездки .двигатель начинало колбасить и глох

[@user-mg8dp4pv2p]

Наиль не болеть тебе !!!!!! Держись сколько сможешь . Сын молодец ! Внуки -подарок !!!!!!

[@karbnail]

Добрые слова!!..... ,за поддержку спасибо !!!

[@user-jm1kk9dk9l]

Специалистов, работающих своей головой, а не "сканером", уже днём с огнём не найти !) Сейчас на СТО если тестером ничего не находят, говорят: "меняй свечи или провода" !)

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

В коммутаторе наверняка стоит специализированная микросхема, которая среди других функций, обеспечивает "защитное" отключение, когда зажигание включено, но двигатель не завели, чтобы катушку зря не греть. Возможно с этой функцией проблема, или еще с какой, их там много зашито. Скорее всего просто пайки деградировали и/или конденсаторы высохли. Не исключено, что даже починить удастся, при желании.

[@lvovish2005]

Alex Veter кстати про эту функцию рассказывал "АвтоэлектрикВЧ"

[@user-sm4jy3fg3u]

Все намного проще. Прямоугольный импульсы с датчика подаются на коммутатор. Нет импульсов, не будет и выхода на катушку. Защиты катушки в конструкции не предусмотрено. Операционный усилитель и выходной каскад на кремниевом транзистор кт 837,846 итп. Всё очень просто собрано.

[@user-gf4fy4gj1d]

Было и такое! С коммутатором. Он у меня до сих пор где то лежит. Ещё в 1995-1996 году. Когда только купил свою первую "Оку"! Больше полгода я тогда мучился. Даже на том коммутаторе из под Вышнего Волочка в Пензу и Борисоглебск съездил! Но бензина "жрала" "Ока" на том коммутаторе больше восьми литров. Из-за финансовых затруднений долго не мог купить новый коммутатор(Я и "Оку" тогда купил в рассрочку на пять лет без первого взноса- тогда и такое позволяли.) На том коммутаторе "Ока" могла заглохнуть где ей вздумается! Причём снова запускался двигатель без проблем! Между прочим и по возрасту машины почти одинаковые. Значит была тогда партия таких коммутаторов. Позже я еще у нескольких машин с подобной комплектовкой встречал подобные неисправности. С Уважением Барышев Василий! (Он же Василий Барышев- автоэлекторик с 1991 года. Шофёр с 1965 года) Так что для меня этот случай получается не редкий

[@user-mq9cf4ob9i]

Сам себя не похвалиш никто не похвалит

[@olegsky33333]

Наиль, как говорится век живи, век учись... Есть моменты на которые и не подумаешь, ищешь в одном месте, а оказывается всё намного проще :)))

[@Xk-dk5qn]

На 101 году жизни всё карбинально меняется...главное дотянуть .!!! До 80 ти !!!!!..а там живи как хочешь!!!!

[@relaxionmusic7226]

Умничка Порошин. Определил поломку которую очень тяжело было найти в топливной системе, а надо было искать в электронике. На такое способны только гении

[@user-oz9df2qm2f]

Это как же надо ездить, чтоб комутатор не полетело за столько лет. Всё таки 30 лет ..?! Немалый срок. Хозяин должен памятник поставить комутатору,😂😂

[@Robert026]

Точно такой же старый лежит в качастве запасного.

[@vvkras8218]

2109 88 года до сих пор родной стоит!😅

[@user-wl9xb9oi1y]

Коммутатор получил тепловой удар, я как доктор вижу +35 не шутка.Уважаемый Наиль , берегите себя и коллег. Лайк.

[@nikmechanic]

да есть такая штука с коммутатором, причем бывает что периодически, взял за правило в дальний путь всегда возить с собой коммутатор и катушку

[@Shostka_Drag]

Я сразу предположил что неисправен камутатор у меня такое часто бывало на ГАЗ- 53 и один раз на девятке!

[@user-ym9in5dv2j]

поддерживаю так же было

[@user-jt8ow1wd2q]

Здравствуйте, я тоже владелец ваз 21093. У меня машина всего пару недель, но была такая же беда. По этому у меня теперь 4 камутатора в багажнике лежит. А видео действительно нужное.

[@user-yx8mr6nl7k]

На тазу всегда при проблемах двигателя первым делом проверялся коммутатор. Благо после поганых наших соатэ(4 за год) был куплен Украинский 0539.3734 от фирмы ВТН. Проблем не стало, также дяде его купил и поставил и о чудо после нового нашего, машина поехала как надо.

[@ivanmechov7630]

Вътре в комутатора има силов транзистор на изхода и кондензатори на входа. С годините на експлоатация, капацитетът им намалява. Имах същия проблем с подобен комутатор на моя Голф 3 1.4. Поставих аз карбуратор Вебер 2101-11, БСЗ, комутатор от 2108 стар модел. Първоначално стартира, работи 10 секунди и глъхне. Смених комутатора с нов и вече няма проблеми. Поздрави от България

[@JesseJames001]

Дядь Наиль ты схитрил сказав что для тебя это редкая поломка! Ты как карбёрщик почему то туда сразу полез, я и подумал !был такой случай заводится машина холостые держит,даёшь газу глохнет.Оказался плохой Спектроловский бензо фильтр! А так я в первую очередь снимаю коммутатор это как отче наш! Поэтому я про него и подумал во вторую, я его бы посмотрел! Лайк.....

[@arkadiynifantiev6947]

Рад видеть,уважаемый. Здоровья и успехов. Ролик познавательный,спасибо

[@phatpunanny3328]

Дядя Наиль спаибо вам за науку !сегодня насмотревшись ваших видео отрегулировал карбюратор в своей восьмерке и зажигание - теперь шепчет как часики))))

[@ViktorMotovilin]

Только на прошлой неделе точно такая же ситуация на моем москвиче 2141 была. Тоже мучался, пока методом исключения не дошел до замены коммутатора (благо был запасной - старый, когда электрику менял, с проводами решил и новый коммутатор установить). А если бы под рукой коммутатора не было, даже не знаю как долго устранял бы проблему - новый коммутатор отработал 2 недели... Спасибо за познавательный ролик, говорите ни о чём, да нет, чем больше информации, тем лучше. Главное, вы стараетесь не для себя, а хотите помочь (бесплатно, и это дорогого стоит) обычным людям, автолюбителям!

[@Strunal777]

В электросхемах коммутаторов присутствуют электролитические конденсаторы, по питанию и управлению выходным транзистором. Они обладают способностью "высыхать" со временем, появляется большой ток утечки. Схема перестаёт работать. Поэтому хватает только секунд на 15. Если бы не работал какой нибудь другой элемент схемы - запуска вообще бы не было.

[@karbnail]

Спасибо за достойный ответ по моему он самый правильный ,я не спец в этих делах но я вам верю

[@sega550i]

Я с вами не согласен,нету там электролитов,в старых точно не было.

[@Strunal777]

@@sega550i Возможно, не во всех. Но в коммутаторе 36.3734, например есть, и по питанию и ещё на операционнике. С4

[@sega550i]

@@Strunal777 я думаю там не было операционников,старый коммутатор(но ни кто не узнает)если были УД то да.

[@sega550i]

3620.3734 вот он,я посмотрел,возможно вы правы.

[@user-tn6tb9rl6c]

это частое явление перед смертью комутатора. обычно после пяти шести пусков когда комутатор начнет выделываться, комутатор перестает заводить машину. а этот комутатор почему то держится за жизнь. комутаторы которые были разборными их можно ремонтировать, и после ремонта они практически вечные, если ничего не замкнуть.

[@SerjShvediuk]

Коммутаторы должны быть вечными\долго ресурсными ещё на стадии производства.

[@molya73]

Полезная инфа.Сколько езжу-даже и не знал о такой поломке...Спасибо.

[@user-Carburetor_Ambulance]

Ролик очень полезный. Вчера был случай с катушкой зажигания, искра есть, а машина почти не работает, оказалось она нагрелась и из нее выдавило часть масла, выявил тоже методом тыка.

[@user-ll4ug1vn5v]

Спасибо, за это видео, месяц с машиной мучаюсь, такая же ситуация, сейчас буду пробовать менять камутатор

[@spajalnikom]

Спасибо за урок👍🏼

[@user-mz4si6vr2s]

В прошлом году тоже мучался с такой бедой, в паре пришлось катушку и комутатор заменить

[@user-ki6el8uq5i]

Наиль Мухамедович, спасибо за урок.

[@1980jann]

Наиль, у меня была такая неисправность - намучился знатно. Бормашинкой вскрывал блок (сам занимаюсь ремонтом радиоэлектроники). Монтажная плата залита гелем. Обнаружил я следующее: часть монтажа выполнена контактной сваркой, в частности управляющий транзистор (бескорпусной). Ножка транзистора имела контакт только касанием, из-за плохого контакта вся ерунда. В моём случае я не стал изобретать велосипед, ибо если контакты начали отпадать, значит время коммутатору пришло... и приобрёл новый. Итог: лежит в ящике с инструментом аккуратно запакованный запасной блочёк... ЗЫ. Самое интересное забыл рассказать! После долгих мучений и танцев с бубнами, ещё больше меня поставило в тупик то, что проверив всё на свете, включая датчик Холла и упёршись в коммутатор - мне всунули нерабочий коммутатор в автомагазине... я его менял уверенно зная, что ставлю рабочий!

[@alecsanrsevastean9653]

Браво . Таких мастеров побольше.

[@user-qs8jr6oc4d]

Вы красавчик ! Видео очень полезное!

[@user-bq1md8zz1p]

Спасибо Наиль! Я бгодаря ему свою четверу так отшаманил, в горы грузы таскал (Сочи)! Смотрел много его, вникал, думал, мыслил, есть таблицы. Если сам движок норм, то благодаря пособиям Наиля и его практике тачка точно поедет и ещё как!!! И расход будет только радовать

[@user-mp6mw9nv8h]

Наиль я Вас смотрю уже давно вы просто ас в своём деле хоть я и с Украины хотелось с вами встретиться может скоро буду ехать в Москву и как-то постараюсь заехать .Удачи Вам в делах .

[@AlexFreyman-vc1vg]

привет дядя наиль!! очень рад что у тебя есть любимая работа!!уже нету карба,но зашел посмотреть как у тебя дела,счастливых и спокойных дней тебе,привет с владимира!!!!

[@karbnail]

Спасибо Александр ,за добрые слова

[@evgeniylavrentyev1352]

Люблю эти видосы хотя у самого Тойота , а ностальгия по Жигули ( почти каждый день под капотом лазил 😂😂😂)

[@evgeniyzadorozhyy7494]

Наиль Мухамедович, спасибо!

[@vasiliabybkov2557]

Спасибо большое за этот ролик, обезательно попробую просто такая самая причина только на таврии

[@DYMA0]

Был у меня такой случай, именно такой. Дело тоже было в коммутаторе, обидно было, что перепроверил все, а коммутатор поменял в последнюю очередь и движок запел.

[@user-ee3cs3nh5q]

У меня был аналогичный случай на восьмерке, только я не стал долго раздумывать и сразу поменял коммутатор.

[@PetrEdifanov]

хех, добавлю этот пункт в список тестов :-) а вообще надо всегда иметь дежурный набор для проверки, датчик холла, коммутатор, катушку и прочее :-)

[@user-gf8nq5ii3v]

Правильно вы заметили жара и ещё зазор на свечах. Вот эти две причины выводят из строя коммутатор очень часто. Рекомендую из собственного опыта зазор на свечах ставить 0,8 0,9 , поверьте машина хуже ехать не станет, а вот комутатару будет легче. Энергия искры останется прежней только увеличиться её длительность, это хорошо видно на осцилографе. Здоровья вам Наиль Мухамедовичь и Иван Фёдорович.

[@user-sg6vc8bd1c]

Дорогой наш, любимый Наиль, ролик как раз о ЧЁМ и ПО ДЕЛу... Спасибо тебе дорогой ты наш...... Сколько проблем решено .... Не счесть.....

[@karbnail]

Спасибо Сергей !!! За понимание и добрые слова !!1

[@user-pe7cv3cz5e]

Утечка тока в транзисторе коммутатора. В советских транзисторах это частое явление. Выявить его легко, пока холодный приставить к нему горячее тело жало паяльника, жар от сигареты, при нагреве он сразу даст сбой.

[@user-rf8sb5vr8o]

Ув.Наиль! Была аналогичная проблема.Был куплен новый коммутатор который отработал два дня и тут началось! Запуск работа секунд 20-30 после дичайшая детонация стук в двигателе будто бьют кувалдой.Перекопали пол машины.Методом научного тыка /взят с рабочей машины/ была решена проблема.Виноват КОММУТАТОР!!

[@user-no9bl8xt4l]

Таже проблема была)3 комутатора сменил,и только третий заработал)

[@frankiua]

Винницкие коммутаторы ВТН практически вечные.

[@andrejeis5560]

Не факт.

[@user-pv5qs8xb7k]

Выживает в любых ситуациях...

[@user-nk4gk9nm1g]

@@andrejeis5560 Даже журнал ,,За рулем,, признал ВТН лучше чем немецкие коммутаторы ! Правда под определенным номером коммутатрр от ВТН вышел в лидеры!

[@ErikSarsenbaev]

Дядя Наиль как всегда молодец!!! Браво вам!!!!👏👏👏👏👏👏👏

[@onthebottomfraunhoffer1495]

ДЯДЬ НАИЛЬ БЛАГОДАРЮ ВАС БЛАГОДАРЯ ВАМ МНОГОМУ НАУЧИЛСЯ

[@user-bj9iw6xk9d]

Здоровья Вам Наиль Порошин и долгих лет жизни

[@user-qd7nm2ef6g]

Поставил лайк! Так как свою первую 9 чинил по етим видео. От снятия и до настройки карбюратора. Большой респект и привет из Украины)

[@MrJackson22a]

Сперва подумал за систему питания, что сетка уловителя из бензобака засорилась, а оказалось дело в электрике, не знал даже, но за информацию искренне благодарен, теперь буду иметь ввиду, что нужно с собой брать всегда при бсз коммутатор и датчик холла. В наше время вся электроника из советской техники постоянно имеет свойство давать сбой, а именно с запчастями выпущенными в последние 10-15 лет.

[@gena11183]

по вольтметру встроенный на панели можно определить если он есть. Включил зажигание и смотришь на вольтметр, через пару секунд стрелка должна подняться еще разок - значит коммутатор исправен

[@kirillkahamov]

было такое на 07, проезжал немного и резко глох, при этом искра была слабая.. тоже менял коммутатор

[@dancanon7114]

Была такая проблема году так в 90-м... Тоже перебрал карб, не помогло. Хорошо, во дворе стояла еще одна девятка...переставил с нее коммутатор и песня! В результате поменял этот СССРовский на Болгарский и до продажи (4 года) забыл о нем...

[@user-zb2xb9hq6z]

Только что тоже самое случилось. Стою на дороге) жду эвакуатор)

[@pro-moto-.2384]

Такой же и с катушкой у меня случай был, тоже 9 ка была, и искра есть но заводится чуть работает и глохнет!

[@user-df2gy6zh1g]

Наиль, подобные коммутаторы при повышении температуры в подкапотном пространстве начинают вести себя подобным образом,и не только старые,но и некоторые модели купленные только что в магазине.Тем более что и на улице высокая температура.Удачи.

[@user-dr9qo6io2r]

Дядя Наил у вас золотые руки 🙏🙏

[@karbnail]

Да нет обычные да еще паркинсон прицепился к правой руке блин зла не хватает ......:-)

[@dmitrii7527]

У меня был такой случай,лет 5-6 назад,как раз проблема была в комутаторе. Только глохла не через 15 секунд как у вас, а через 1-2 минуты.

[@user-pv4lh8we7p]

У меня были проблемы с камутатором. Только на ходу глохла, особенно на плохой дороге. На ровной без проблем. Проблема была в самой фишке на камутаторе. Проблема ушла когда заменил фишку на новую.

[@user-nu6ff3li5j]

Доброй ночи Наиль.Странные рывки при разгонене явные провалы а именно рывки при увеличении нагрузки.например иду в гору 60,двидку трудней потиху прибавляю газ и начинаются.с промежутком 2-3 секунды рывки,будто глохнет на эти мгновения двигатель.По прямой всё хорошо.где покапаться?

[@user-yl7xi8pe4i]

Была такая ситуация только на ниве, тоже сначала полез в карбюратор и ничего криминального не обнаружил, а наличие искры в таких непонятных ситуациях я проверяю обычным стробоскопом, смотрим на вспышки и если они пропадают когда двигатель начинает глохнуть то проблемы в системе зажигания,при исправной с.з. вспышки пропадают после полного останова двигателя, т.к он ещё крутится по инерции

[@aleksandrforsa8467]

Наконец новое видео! Вот оно и есть то самое когда вроде всё перерыл всё норм а она не работает! По ходу камутатор набирал ток сразу одал а потом глохнет! У меня так на мотоцикле было завел два котла!20 сек поработал а потом на одном калотал!похоже он ток набрал опять двадцать пять!еле даппетрил что неисправна система зажигания!так походу и на машине!

[@user-ib5qp2vk6i]

слава настоящему мастеру!!

[@Shihavovka]

Как-то установил БСЗ с таким же коммутатором на мотоцикл, месяц отъездил - радости небыло предела, а потом бац и такая же фигня. Весь мотоцикл перебрал ( тогда коммутаторы были ещё дефицитом).

[@SerjShvediuk]

Спасибо за подсказку.

[@user-sb9iq5xd8d]

Был случай на 9ке не заводилась с ключа, не важно горячая или холодная, с толкача все нормально, буквально в двоем толкнуть можно было и заводилась, виной всему тоже оказался коммутатор.

[@michaelvalerievich716]

У моей в этом году тоже появились проблемы с пропаданием холостого хода в жару или простоя в пробке.. Коммутатор ещё не поменял, но возможно такая же проблема. Машине 18 лет и кто его когда менял даже не знаю))

[@user-ye2hr5lv5e]

С бабиной на минске та же песня была, мне лет 13 было, но нашёл))

[@user-ii7mv4kh1o]

Вернулся СТАРЫЙ!продолжай снимай

[@user-sp3lv7re6j]

О дядь Наиль, года 3 вас не смотрел, с карбом завязал)) чур меня чур) но не удержался сейчас, раз девятка)

[@user-gf4fy4gj1d]

Здравствуй Наиль! Остановил видео на 1,03минуте чтобы высказать предположение по тем признакам,о которых ты сейчас сказал. было у меня подобное на "Оке". Три дня искал причину. А оказалось, что на "вакуумнике" чуть приоткрутился штуцер, крепящий шланг от всасывающего коллектора. Продолжаю просмотр.

[@karbnail]

Понятно ,ну а здесь видите коммутатор глючит

[@user-gu8fu5dg3r]

У меня тоже такое было. Так же самое. Только на УАЗе

[@user-vs3dm3lr7e]

Там провод от клапана ХХ подходит к этому коммутатору. У меня на Славуте тоже такой коммутатор и когда я снял фишку то к коммутатору подходило семь проводов. Я начал искать от куда взялся седьмой провод и оказалось что он идёт на клапан ХХ.

[@dieselpro5356]

всего скорее от вибрации контакт на плате отходит,была у меня примерно такая же проблема

[@user-wb7kj9ii2p]

У меня было точно так же только датчик холла

[@konst2484]

У меня был редкий случай: карб реально сам подгазовывал, с определенной периодичностью, на холостых, да ещё так неплохо, процентов на 20 по педали, даже было видно, как тяги сами двигались. Мастер промыл карб, и проблема ушла. Сказал, что с безином попала "сопля", типа густое отложение из цистерны с заправки, она через фильтр просачивается, но в карбе залипла и мешала нормальной работе, как-то так.

[@BOBKA-ykpainec]

Бред какой-то! Как может какая-то сопля провернуть заслонку?

[@dmitryyakimchuk2415]

Поехал на ниве прокатиться с женой и годовалым ребенком по бездорожью и так же встал. Перебрал весь карбюратор, остывает - работает, нагревается (20 сек) - глохнет. Все оказалось в окислении контактов на комутатор - пару раз "вздочнул" им, т.к. не было с собой наждачки и т.п. и все стало ОК, Так что, дорогой автор, Вы зря на себя гоните, всякий опыт, это знания, а знания, это экономия времени и нервов (как в моем случае, в недоступном месте), а Вы передаете свой опыт, делитесь результатами, что ОЧЕНЬ высоко ценится. Не могу сказать за всех, но свой первый карбюраторный автомобиль я настраиваю и модернизирую, плотно изучая Ваши видео, но со своими изменениями - потому что Вы сами учите мыслить, а не тупо следовать. Спасибо Вам за это.

[@karbnail]

Спасибо Дмитрий за понимание ,и слова вижу от души ,это дорогого стоит !!!

[@UrquattroE2]

Нет, Наиль, вы не правы!!! Ролик очень даже нужный !! Вот у меня такая же беда - поменял коммутатор, машина заработала! НО! через неделю вылезла та же проблема. Поменял ещё раз коммутатор. На этот раз новый поставил. Машина не заработала как часики...... но завелась и поехала. По выхлопу чую работает с перебоями. Снимаю новый коммутатор ставлю старый из запасов. И "О чудо" !!! Машика запела ! Урчит в удовольствие ...... через час заглохла и проблема опять вылезла.

[@user-cf4eq2jj2i]

Здравствуйте Наиль. На двойке масло мигало заменил фильтр перестаёт но на 500 км только

[@user-nu3hn9dz6c]

Была похожая проблема. Вышел со строя блок эпхх. Нашёл причину после того как подал на клапан хх на прямую + 12в и таврия перестала глохнуть.

[@user-us3gw6lx8i]

Доброго времени суток всем,было так у меня на ваз 2107 с бсз,сначала трясло на хх продул жиклер хх (бесполезно)свечи,провода,крышка,(все бесполезно)потом стала хлопать то в глушак то в карбюратор,троить,стрелять(были версии на прогар клапана и тд, а всего на всего была катушка зажигания!!

[@user-oj7sj9kf5p]

Такая же фигня была , этих коммутаторов возил как колоду карт , один поставишь поработает потом другой и так по кругу

[@juanherrero7744]

У меня коммутатор так и умирал. Сначала машина внезапно глохла на холостых, но заводилась легко и работала нормально достаточно долго. Потом стала чаще глохнуть. Потом стала глохнуть на ходу. Перебрал всё, что можно, но причину так и не нашёл. В итоге, встала колом на дороге. Можно сказать, что "методом тыка" заменил коммутатор и поехал дальше. Возите с собой запасной коммутатор. Стоит недорого, места много не занимает, зато в случае подобных симптомов существенно сэкономит время и нервы.

[@user-bl8fk2eo2z]

у меня на 099 так было когда я поставил кейхер2 карб! периодически терялись обороты и она глохла постоит сек 20 заводится и дальше едет)ну причину так и не нашел. поставил дааз карб новый сделал 2-ух контурное зажигание и вроде все норм стало) коммутатор один остался старый)

[@Harabaraful]

Неисповедимы пути к правде!!! Главное, что поломка нашлась!!!

[@sega550i]

Наиль Порошин В схеме,на обмотки реле,стоит защитный диод(от индуктивного всплеска катушки реле,чтобы транзистор не спалил)а транзистор переключает реле,со временем диод пробило и сгорел транзистор,замкнув реле на импульсах,не переводя их(контакты)на УЗО.

[@karbnail]

Спасибо ,но для меня это темный лес

[@KoKoS110]

У друга было, 83ий карб, зимой начала на трассе после 100 км/ч глохнуть... Что только не делали... В итоге поменяли комутатор и все) все работает)

[@bxnnxhxhhx2456]

У нас тоже на Тайге на х ходу неровно заметно это по звуку глушителя редкий звук /бух искали больше года Заменили на Российский патом стало нормально

[@user-qu1tq2np5z]

ком мутатор маза фака..... тоже было такое на 41 м москвиче пол дня всё перебирал.... а оказалось всё просто видео очень хорошее, по делу

[@jonibonim]

Наиль спасибо вам за ваши видео! Подскажите пожалуйста какой провод нужен для изготовления своих хороших проводов высоковольтных(если можно марку маркировку и т.д.) Заранее спасибо!

[@karbnail]

Дорогой мой я не знаю марку ,там не написано 7 мм диаметр трех слойная изоляция

[@jonibonim]

@@karbnail Спасибо и на этом. Просто у любого провода и кабеля есть и должна быть маркировка ведь( например впп,нвм-4 0.35,нв-4 0.35 и т.д.)

[@mih3dpab1]

Занимаюсь ремонтом китайской мототехники, мотоциклы, Скутеры, мопеды. Так случаи часты проблем с коммутатором. Бывает из-за него нет только холостого, но есть средние и высокие обороты, бывает наоборот, только холостые есть или средние. Тоесть частичная работа коммутатора. Тогда пока выявишь пол скутера надо перебрать

[@user-eq5jx8dy8y]

Ну у меня вообще была проблема в самом разъеме коммутатора, иногда шатался и машина тупила. Еле еле до этого додумался.

[@user-zh2jc4qf2d]

Спасибо вам .

[@enj1k]

А у нас был случай не с комутатором, а с стартером точней не с ним, а есть втулка которая находится в пазу куда становится сам стартер ))) 99 (98 года карб) эта втулка если вспомнить бронзовая по моему