Renault Espace 2016. Тест-драйв

[@dermokratdermodemon8148]

Почти идеальный автомобиль не хватает только полного привода.

[@odesa0018]

И президента с зади

[@olegbelyvskiy6679]

Очень красивая машина! Альянс Рено-Ниссан молодцы 5+

[@valteraksi4410]

КАК ИЗ БУДУЩЕГО !!!! МОЛОДЦЫ !!!ОТЛИЧНО СНЯЛИ !!! ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ !!!!

[@rasta_man]

Просто охринительный авто! Сам фанат рено)) Только цена не радует...

[@ВикторБахун-ю2м]

Еще цена по ремонту и запчасти.У само вел сатис

[@СергейРыхлюк]

Откуда вы взяли 180 сил?

[@arkholeg]

Это такие уши или наушники?

[@maksimnazarov3528]

arkholeg уши

[@TheArtmamon]

У меня рено лагуна грандтур. Я живу в Спб и тут таких машин не мало. А еще у меня новый пассат. И я бы не сказал,что пересаживаясь в рено я испытываю какую-то ущербность. Машина очень и очень мне нравиться. И этот эспайс меня реально вдохновляет. По поводу подстаканников, очечника и боксов- да, рено а этом плане наверное думает,что в нащих странах люди едут и только что и делают ,что держаться за усы и крутят их, а попить или там еже чего- никогда

[@drongudron8899]

хороший обзор. машина хорошая но дорогая. а критикам рено скажу что пора бросать жить прошлым, наслушались историй десятилетней давности и расказывают про надежность. посмотрите лучше как летят движки и коробки на любимых всеми фольксвагенах и ко. и это великие немцы.

[@justtravolta9241]

100%

[@88mmc88]

Мова в інтерфейсі????? Однозначно плюс для Рено і для тебе Сашко. Лайк!

[@mcartworks13]

Все хорошо, но 1.6л для люксового семиместного ангара очень много. 0.8л с пятью пластмассовыми турбинками будет достаточно для перемещения в пространстве.

[@ЕвгенийКозлов-ф6х]

Важен объём двигателя или его характеристики ?380нм вполне достаточно

[@TarsukovMichael]

Сидел в нём на какой то выставке не сидел в предыдущем но мне кажется это поколение стало намного меньше . Раньше он был конкурентом Volkswagen Sharan ( он же Seat Alhambra ) , Ford Galaxy/S-Max а сейчас у его конкуренты поменьше Volkswagen Touran , Mazda 5 , Ford C-Max. Да и тот же Renault Grand Scenic я думаю ненамного меньше . Я разочарован в этом поколение .

[@IGOR7369]

Машинка здивувала! Класна!

[@Tykhyy]

Скажіть будь ласка чи 1.6 двигуна достаньо ? Який розгін до сотні ?

[@АртемЛуганский-п8ш]

Рено как-бы намекает , то многодетных богатых семей не так и много в нашей стране.

[@izzaberezova]

Спасибо за видос! Вчера увидел сей автомобиль в Саранске (Россия) и удивился: он у нас официально и неофициально не продается ))) Вот стал рыть инфу в инете. Мне очень нравится! Я - потенциальный владелец. Но пока в РФ можно купить лишь бэушный "Эспейс" пятого поколения с пробегом по Европе.

[@xwest1]

Можно было сделать отличный 7 местный внедорожник с таким дизайном, похож был бы на KIA Sorento Prime

[@MyRz1K]

Всегда удивляет что в новые машины ставят маленькие двигатели, мол экономично. У меня пежо 406 2.2 HDI дизель, по трассе при езде 90 км\ч расход будет до 5 литров, в городе при спкойной езде 7-8, при динамичное езде от 8 до 10 так это 2.2, больше ресурс, больше крутящий...а тут 1.6 и чем он лучше? компактнее если только

[@ЕвгенийКозлов-ф6х]

У меня на Эспейс 5 в городе 6,5...

[@ОлегИкомпания-щ6е]

это Европа борьба за экологию, не более того

[@Nik-jq4tx]

@@ЕвгенийКозлов-ф6х Как называется город?

[@ЕвгенийКозлов-ф6х]

@@Nik-jq4tx Киев Сейчас вот зимой 7,3

[@ЕвгенийКозлов-ф6х]

Сравнили 406 меньше и легче чем эспейс и значительно

[@andyK405]

Предыдущий Espace был просто сказка. Когда появился этот - по фото я влюбился в него. Но когда увидел вживую - понял главную проблему. В старом - снаружи спейса немного - внутри целая страна. В этом наоборот - снаружи он тянет на кросс-овер и даже где-то с претензией на 4х4, а внутри - это седан. Огромное к-ство электроники не пугает, разве что все эти решения с подвеской. Обижает эргономика салона. Но я бы не стал сравнивать с VW Touran или куда еще хуже - Seat, это г. ни в какое сравнение не идет с французскими авто, тем более минивенами. Потому стоит смотреть в сторону новых 7-местных Scenic, или C4 grand picasso. Вроде бы уже и не "беременные тараканы" внешне (как предыдущие кузова), но по крайней мере точно "минивен". Новый Espace к сожалению не попадает под это определение на 100%. Потому и находится в таком "маргинальном" состоянии. "И хочется, и колется".

[@veddro]

А чем же сеат в сравнение не идет? Очень даже

[@alexmoiseev4814]

Касательно "недостатков" - все сугубо индивидуально. Мне в авто не хватает только очечника. Управление Р-Линком справа от экрана водителю НЕ НУЖНО в принципе - у него есть подрулевой джойстик и пульт управления возле рычага переключения режимов коробки. А пить напитки из стаканов в автомобиле небезопасно. Что касается адаптивного круиза до 140 - это тоже спорный недостаток, т.к. во Франции автобаны ограничены 130 км, а в Украине вообще нет дорог где можно безопасно ездить больше 140 на автокруизе. Наверное только немцам от этого проблема.

[@justtravolta9241]

Крутая тачанка нахера брать новую если можно подождать пару годиков и за адекватные деньги взять

[@maximkostiuk5186]

1:18 Так вроде 160лс а не 180, или я не прав?

[@ИгорьБеленский-э1п]

Автор не ошибся.Существуют различные версии форсирования этого двигателя.

[@ОлександрПаливода-ю4э]

Существует 3 модификации этого двигателя: 130 л.с. (с одной турбиной), 160 и 180 л.с. (с би-турбо).

[@StudioOstrovsky]

Загалом машинка сподобалась, але ціна і купа електроніки думаю буде мінусом в Україні. Дякую за змістовний огляд!

[@VoronMesnik]

Все замечательно в этот раз Саша не пускал слюни на Рено и сделал очень даже приятный обзор, но меня глюкнуло или в кадре пикачу из ролика на заддроте который вышел 1 сентября. И если да то в таком случае я подазриваю что там внутри сидит Саша и получается что Бодя ловили Сашу (ааааа нет мозг прекрати я не хочу так думать)

[@igtrip]

oLeg tOpal ох эта конспирология )

[@AndruhaNKVD]

Очень странно, что такие огрехи в интерьере. В 4 эспейсе бардачков завались, и подочечник и подстаканников аж 6 шт :)

[@ser-sn3pr6zk5z]

Класний обзор,спасибі, я теж прихильник рено. А на рахунок доріг ти прям в точку,скажу від себе-вони такі ж КОНЧЕНІ як і наша ВЛАДА.

[@yurijyvelichko9574]

Цена?

[@codenator3494]

по поводу джоистика не согласен. там все встает на места после 2-ух недель езды и смотреть вообще не надо все делается автоматом 7000 по Европе )) Тебя за кофе в движении распнут товарищ ))) Потому все и в низу Електроника? а в четвертом инитиале доворот линз в поворот даже был. Привыкли уже давно мы к ней в рено

[@неуловимыйджо-ь2п]

первый раз в жизни мне понравилось Рено.интересно в какую цену она в России будет

[@ingwood]

Официально в России их нет, а с 2017 и из-за бугра притащить не сможешь, спасибо новому пизданутому закону

[@str02100]

Капот открыт или же дизайнеры немного налажали?

[@igtrip]

Gleb Evchenko капот закрыт

[@mohhamednir6913]

где подстаканники?

[@vlad2525252525]

Больше обзоров!!!

[@igtrip]

Mobile and Auto Test так стараемся же )

[@ВадимМогилев-р9ю]

Всё очень просто, вы не перекываете экран

[@fedbow349]

Будет тест Renault Kaptur?

[@alexmalahovsky2117]

Вся проблема в тебе. Рено эспас нельзя сравнивать с Тауран с 5008 с С4 гранд Пикассо и др. У них разные параметры всё разное. По двигателю, Запас была версия с двигателем 3600 , и это совершенно другие показатели.

[@TheKPACKA]

Где веддровер?

[@igtrip]

Снимаем, делаем

[@ЕвгенийКорнеев-ы2м]

Сделайте пожалуйста сравнение с Kia carnival авто близкие по цене

[@andriisokolovskyi8939]

Когда будет тест -драйв Megane?

[@yellowpage1850]

Шарфик и сережки красивые.

[@Dmytro_Yakovenko]

КреслА?

[@AndrewCrazyhero]

сделайте обзор матиза пикап!!!

[@ivanlytvak]

Блин, чувак, классные кросы, не подскажешь что за модель?

[@TarsukovMichael]

А будет тест драйв Renault Megane 4 ? Интересно универсал правда если он будет у нас продавятся прошлое поколение не продавалось в универсале что было печально пришлось покупать в Европе универсал .

[@veddro]

Да, хочу сделать

[@volodymyr6429]

Michael Tarsukov меган універсал буде з наступного року

[@maxshatohin9869]

#сашкаподстаканник Лол, запускаем новую волну

[@igtrip]

Если это хотя бы как-то поможет интерьерам рено - го :)

[@oleksandr7340]

По делу обзор! Но по моему мнению цена явно завышена. С виду автомобиль "пуля" , но по факту недочеты есть и ощутимые. Рено где подстаканники???

[@alexeykalinin5683]

В логан бы такой моторчик на 180 л. с. =)))

[@павелюсенис-м8и]

машина для любителей больших мягких авто если минивен то эспайс

[@АндрейПермский-щ9т]

Эспэйс очень нравится, но слишком много электроники, на Украине наверно не так ощутимо, но в России, в условиях холодных зим, ниже -25 - 30 градусов, как адекватно это всё будет себя вести. И цена... $47 000, это почти три миллиона рублей, а это: тойота альфард, тойота ленд крузер прадо, ниссан мурано, инфинити QX60, и так далее... Не привык наш народ к тому, что рено и 3 000 000р...

[@bi4gou]

он в России и не появиться, там даже 1,5dci кроме дастера ни куда не ставят, а минивен с сложным дизайном, эргономикой,маленьким турбовым дизелем и большим количеством электрики вообще шансов не имеет

[@АндрейПермский-щ9т]

василиса гарбункель вы знаете, я почему то даже и не сомневался, что он не появится))

[@codenator3494]

Alphard славится только креслами атаманта а все остальное г. шумный, не светит ночью как надо. тестировал но взял все таки еспаце. У нас в Европе Алпхард на 20000 дороже инитиале. так что не считаю сравнение правильным

[@Evgen1111111]

Как же я тебя понимаю у меня гц8 sti ну как же плохо когда нет подстаканников

[@PeatSteave]

Стоимость адекватная, лайнер интересный, салон разочаровывает эргономикой - в первую очередь рамкой дисплея и подстаканниками где-то на уровне плинтуса, да ещё под колпаком... за такие деньги интереснее взять Volvo xc-90. Да, выйдет чуть дороже, однако незначительно, а в итоге куда более продуманный авто, к тому же подвеска более живучая и полный привод.

[@AnaBI0S]

Щас бы в Трафике ударение на А поставить.

[@user02021]

Почему вы делайте обзоры в основном на французов, mitsubishi и volkswagen? Сделайте обзоры на Toyota, Lexus, БМВ, Mersedes-benz и другие. А то все время одни и те же фирмы

[@aemraw]

Сделайте обзор Toyota RAV4 дизель 2.0 2016 года. Интересно какое будет мнение у Саши насчет этой машины (может после этого он разлюбит Рено;) )

[@dude-rn4qd]

отличный обзор

[@Nik-jq4tx]

Клевый агрегат, но на вторичке хрен продашь....

[@zakkmm6515]

Однорічний такий в Європі коштує 23 тисячі. Новий смислу брати не має

[@Ava-iq7kj]

Правду говориш смысла нет .

[@dp7561]

Мне тоже очень нравятся ав..ли Рено, данный мини вен прикольный но по моему дороговат. Александр хотелось бы увидеть обзорчик от Вас на киа соренто прайм. (Дизель) Спасибо.

[@doker21]

а где снимали тест-драйв? и что за место 10:50?

[@veddro]

Вышгород

[@doker21]

а где именно?

[@igtrip]

За дамбой, там трасса под морем и параллельно в лесу.

[@gordians]

"В ЭспАсе подочОчника нету!"(с) п.с. Обзоры приятно смотреть, жгите еще посоны!

[@powerpower755]

Саши лайк! Рено сомнительный выбор за такие деньги! тоёта венза получше будет!

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Венца против ЭспАса - полное УГ

[@powerpower755]

Егор Келлер ох как тебе дорого всё это обойдётся! Тойота себе такого не позволяет!

[@ЕгорКеллер-ш6е]

+powerpower755 Тойоты все уныные за редким исключением.

[@D010R]

Что?!Венза?!Что ты несешь?У нас была рабочая Венза,машина на 2.7 не едет вообще,расход как у самосвала,внутри как будь то сидишь в тойоте начала 2000.Когда ездишь на купленной за свои деньги Вензе то чувство что тебя на*бали не покидает ни на секунду.Я молчу про то что в Еспассе лучшая мультимедия на сегодняшний день,я молчу про новые технологии(для Renault) типа 4 control,массажа и т.д..

[@powerpower755]

Юрий Урбан да ради бога! Копи бабло на турбину! ;)

[@tigermann3026]

Классная тачка, но я на дорогах такой вообще не встречал ....

[@ДеевРоман]

Ищу себе минивэн. Требования: Мощность до 200л.с., двигатель от 2.0л., электроники минимум, ну и чтоб ввозился в Россию новым. Смотрю на Эспас и совсем не расстраиваюсь что его не ввозят. Дорогой и в перспективе ненадежный. У французов скоро турбины будут размером больше ДВС, и это не прибавляет агрегату надежности. А вот внешний вид его, конечно на высоте.

[@АнатолийТимофеев-д7б]

супер машинка

[@m4ray]

Все классно, но почему только автомат?

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Робот ! Он надежный 🤔 ???

[@ЕвгенийКозлов-ф6х]

Сравнивать Эспейс в комплектации. Инициаль Париж с вагом это смешно...

[@live637]

где шоу(

[@igtrip]

Так только тизер выпустили, не все сразу. Через пару недель.

[@live637]

Ляпота, ты шо? Серьезно? Я то думал крайняк воскресенье это. Ну-у-у. Грусть.

[@mrnightowl7917]

шо за пикачу на заднем ряду?

[@veddro]

Сами в шоке, заметили уже только на монтаже!

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Ох Юля хитрая женщина, полезла НА САМОЕ ЗАДНИЕ МЕСТО)))))))))))))

[@БьёрнСигурдсон-э5ч]

Для тех, кто не в курсе: во Франции уже давно в принципе отказались от подстаканников в авто. Нефик пить за рулем.

[@maximkostiuk5186]

Эт вам не 4тый эспэйс с 3 кубами внутреннего пространства и 4 бардачками на панели )))

[@KakTus2108]

Обзор не плох )) Однозначно это самый красивый минивен в 2016 году, внутри конечно все похуже, часть украли у Вольво, но в целом согласен с Сашей - недоработали уж точно.

[@brainshow2890]

8:20-8:40 очень сильно придирается

[@veddro]

Ну действительно, зачем в таком большом автомобиле подочечники и подстаканники :)

[@DenysKovalchuk]

человек начнет ненавидеть эту машину после первого заезда в Мак-Драйв :)

[@razdolbau]

Ну подочечники вопрос решаемый, а вот с подстаканниками беда

[@brainshow2890]

+

[@АнатолийТимофеев-д7б]

Максим Кожекин езжу с 86 года. подстаканниками пользовался пару раз в макдрайве. думаю вопрос не принципиальный, как для меня...

[@Gabriel-grehov]

что.. что это было бл.. за жёлтое чудовище в лесу???))) это трындец)) придумавшему - однозначно зачёт, ржал долго) а машина красивая, но салон всё же больше дизайнерский, чем практичный

[@Carlifeandgames]

полный бред а ни автомобиль. Зачем семейному автомобилю спорт режим в котором меняется жесткость подвески.? это что спорт кар? с неедущим дизельным двиглом 1,6 как на логане.. а за адаптивную подвеску придется заплатить огого сколько. А кнопка запуска двигателя что у самой дешевой рено, что у дорогой одинаково галимые.. просто ужас!

[@veddro]

Этот двигатель никогда на логаны не ставился и едет он очень хорошо. Кнопки запуска двигателя у самой дешевой рено нет :)

[@Carlifeandgames]

Veddro.com У самой дешевой у которой есть. не помню у кого но давно уже эту кнопку видел. Выглядит ужасно она. По поводу двигателей. ты хочешь сказать что у реношников много дизелей? посути одно и тоже на всё ставят только раздувают по разному.

[@volodimirbor892]

А где обзор снималы?) Пейзажи - класные)) Спасибо за тест, но цена этой машины не адекватная..

[@veddro]

Вышгород

[@MrArti2012]

Он конечно красивый. Электроника отделяет его от Lodgy. И не удивительно что единичные машины завозят, в Украине скорее купят седан

[@wetal24]

Megane в студию! Пожалуйста!

[@igormalinin366]

ЭСПАС??

[@veddro]

Так его рено называют )

[@Beerbikerr]

Я вообще Escape вначале прочитал)

[@jalapribila7974]

Если по французке, то правильно будет, - Эспасэ

[@TuXuuTT]

тренд "рено уже чуть чуть говно, а вот фольцы другое дело" ну совсем непаливно просвечивается последнее время))

[@BlushSmith]

Какой же он маленький, по сравнению с предыдущими моделями! Боже, я в свой Espace III свой велосипед закатываю не снимая колёс! А уж распихать всякого бардака в передней части машины можно ну... ну капец сколько и так было вплоть до 4й модели. А эту сделали вообще другие люди. Эх...

[@Nik-jq4tx]

Зато какой дизайн ;)

[@BlushSmith]

@@Nik-jq4tx ну такое... нет, не плохо конечно, но вот третью модель я за дизайн любил страстно, а это - не вызывает. Ну и рынок порешал, собственно говоря - это последняя модель Эспас, продажи не вдохновили фирму. Что по мне так не удивительно - этож не минивен больше. ps: блин, стоит не самый масштабный дядя и крыша машины у него ниже линии плеч - ха-ха, и это они назвали Эспасом! PS2: теперь буду смотреть на KIA Carnival. Рено - всё.

[@Nik-jq4tx]

@@BlushSmith Да, пожертвовали пространством ради дизайна. В результате получился большой универсал. И да, КИА Карневал крутым получился! И дизель у него хороший 2.2, не то что этот обрубок с двумя турбинами.

[@ЕвгенийКозлов-ф6х]

Подстаканников нет.это да, просто жесть... ниш не так уж много.

[@ako616]

В обслуживании можно заипаться. Малообьемная турбоперделка с роботом, активными амортами и кучей электроники. Все для людей, очень ремонтопригодно. А как приятно его заводить в мороз на нашей соляре :) Ляпота, что тебе обещали в обмен на лояльность?

[@igtrip]

Откуда такая инфа? У меня данные от спецов из фольца (из Германии), которые сделали вывод, но у нас на топовых АЗС соляра хорошая. Моя дизельная флюха заводится при -25 с полоборота, по ремонтопригодности электроники - не знаю, автомобиль новый. Может и ок все будет, с самолетами же все ок :) А во турбине и роботу у рено проблем никогда не было на моей памяти.

[@AndruhaNKVD]

у меня эспас старый заводился даж в -32. Что порадовало, так это автостартер. Он сам крутит сколько надо, если нужно делает паузу и догревает свечи

[@lens_IFF]

"АлХамбра" как выразился Саша все же симпатичней + а ней присутствует фольксовская продуманность

[@СергейРыхлюк]

1.6 twin tutbo 160лс

[@МихаилКрылов-б7ы]

Неужели нельзя произносить ESpace как ЭСпейс!?

[@GadgetLine]

Ценник высокий, за 30 норм бы был, больше нету смысла, за эти деньги Лексус взять можно

[@ЕгорКеллер-ш6е]

Можно, но зачем, когда есть Эспас?

[@Ava-iq7kj]

Все новые авто продают в 2 ( две ) цены от закупки . Ну что не понятно .

[@realgashik]

Как поставить дизлайк 2 раза?

[@h0rr0r13]

кто был в костюме? признавайтесь

[@kirillklimchuk]

Машина бомба

[@ВладимирСоловьев-э5о]

ЭКО режим означает -не экономия,а экология!

[@ВячеславА-р1н]

Это что у него в ушах?

[@Uki-17]

Тоннели)

[@КатеринаКозел-с8х]

Какая беда не хватает подочечника, о чем думали дизайнеры, шутник

[@valera11111000]

сука все грамотно до слез!!!!)

[@ВикторияЗорина-г2ы]

Приємно що компьютер українською мовою:-)

[@avkpol]

так, теж це з приємністю відзначив! Час вже автору робити огляди українською, бо російською подібних оглядів море, а українською - катма! А попит на україномовний контент дуже зростає.

[@victorbaxmat8416]

Долговечность 1.6 форсированного двумя турбинами двигателя конечно сомнительна,двигатель работает в постоянном перегрузке о чем ещё говорить.

[@Nik-jq4tx]

Их срок жизни 100.000 км. Каждый второй двигатель меняют при этом пробеге.

[@FaNVSA]

К ушам прилипло что-то.

[@НиколайХарин-ц8я]

Вот только подруливающие задние колеса ,принисет геммор.в ремонте.

[@ИгорьЖиленко-ц9с]

Саша мне жаль тебя! 10 тыс км за год? 1 поездка в 1 конец 3 дня и примерно 5.5 тыс км espace 4 1-го поколения! я комфотрно себя чувствую! сел на 3-е поколение у меня 3 ряд отдыхает!! reanult grand Espace 4 II

[@Stanislav-yq8ih]

,,подочёчник,, на древне французком это сиденье...

[@McConaughey_]

эй Ляпота, зачем парня с заднего сидения унижаешь )

[@setzp]

с такой ценой не пойдет у нас