VELA DE IRÍDIUM COMPENSA ? VALE A PENA O PREÇO ? DIFERENÇA NA PRÁTICA DE UMA VELA DE IRÍDIUM.

Qual a diferença ou vantagem prática em colocar uma vela de irídium na moto. Desempenho, consumo e durabilidade. Vale a pena pagar mais caro ?

[@cgsilva6903]

O iridium não veio do espaço, apenas o preço desse tipo de vela que fica na estratosfera rsrs.

[@GaragemVStrom]

Verdade...mas se for ver, acho que qualquer peça de moto veio do espaço, de tão caras..rs

[@Cadu.Rynaldo]

Amo aplicação da engenharia e física no dia a dia, isso sim que é informação de qualidade para as pessoas!

[@GaragemVStrom]

Engenharia é a poesia da exatidão

[@sergionazareth2946]

Didático, excelência no conhecimento

[@GaragemVStrom]

Muito Obrigado

[@gutembergrodrigues]

Desculpa a expressão, mas Cacete...que aula! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@alexandrevilela7822]

Eu gosto da vela de iridio na minha Twister 2007.

[@vandersong.2993]

Parabéns por nos trazer conteúdos de forma técnica e ao mesmo tempo de fácil compreensão. Quando buscamos por conteúdos de mecânica de motos vemos uma enxurrada de achismos, e você vem desmistificando isso. Parabéns pelo excelente trabalho 👏👏👏

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado.

[@beneditocarlospereiraferra121]

Conhecimento e sabedoria salva.

[@olafewaldozsoldos4672]

Existem diversas coisas que que muito proprietário de motocicletas fazem e criam fantasias e acreditam nelas porque não admitem que tais coisas não valeram a pena.

[@GaragemVStrom]

Parabéns...um dos comentários mais reais que já apareceram por aqui. A autosugestão em algumas percepções no motociclismo é algo que tem demais .

[@felix1gd]

O melhor conteúdo sobre mecânica do youtube

[@victorfol1]

você consegue melhorar cada vez mais nos vídeos!!! parabéns, conteúdo técnico, fundamentado e bem mastigado para nós leigos amante de duas rodas!!

[@GaragemVStrom]

Obrigado...isso é o meu desafio. Ser técnico mas ao mesmo tempo didático e de fácil compreensão.

[@lupagarrido6432]

Obrigado, professor. Tenho toda a confiança nas tuas observações, sempre muito abalizadas e coerentes!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Vou sempre me esforçar para continuar merecendo a confiança de todos .

[@Diorgenes_RD]

Me tirou uma preocupação, adquiri uma vstrom de mesmo ano e modelo que a do senhor. Ela está com 25 mil km e essa era uma manutenção que estava me preocupando em fazer. Já me esclareceu e provavelmente ainda não vou mexer. Muito obrigado pelos conteúdos.

[@leoguerra6262]

O melhor canal de motos do KZbin com toda certeza, parabéns

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Seja bem vindo ao canal.

[@zefini7397]

Troquei a vela original NGK CR7 EIX da minha T660 por uma DENSO IU-22 de irídium e estou gostando muito, a explosão parece ser mais homogênea e mais suave, a moto ficou um pouco mais econômica tbm. Recomendo.

[@Olanys2012]

Qual seria a vela de iridium para a T250?

[@zefini7397]

@@Olanys2012 Não sei, mas existem tabelas de conversão para serem pesquisadas aqui mesmo na web. Tem da marca NGK, eu recomendo as velas de iridium japonesas da marca DENSO. Acho que em grandes lojas de motopeças eles poderão te informar a respeito. *Cuidado com falsificações.

[@lucianocangaceiro]

Entrei no vídeo porque minha moto é 2016, está com 43 mil km e já estava assustado, porque vi no manual, a troca com 12 mil. Tô aliviado! Mas mês que vem eu troco.

[@felipearruda226]

Rapaz. Conheci seu trabalho no Sepulveda. De la pra cá venho maratonando seus vídeos. Parabéns pela sua competência e obrigado por dividir seu conhecimento!

[@vocenotubo]

Muito interessante, os dados técnicos apagam todos os mitos. Valeu .

[@GaragemVStrom]

Espero ter ajudado

[@vocenotubo]

@@GaragemVStrom Ajudou sim, aliás assim tem sido com todos os seus vídeos. Obrigado pelas explicações. Valeu.

[@keneypalhares]

PARABÉNS, pena de sermos somente 6,3 inscritos. não sabem o que estão perdendo.

[@GaragemVStrom]

Aos poucos a gente vai chegando lá...É manter o trabalho, contar com a divulgação de quem gostou e ter paciência. Meu principal objetivo não é um dia ganhar dinheiro com o canal. Eu adoro fazer os vídeos que me mantém ativo, estudando e usando a cabeça. E enquanto estiver ajudando as pessoas prá mim já está ótimo. Obrigado por suas palavras.

[@fesantos9522]

Seus vídeos são ótimos os testes excelentes. Eu tive um honda fit ano 2007 (modelo que usava 8 velas ) ,vendi ele com 123.000 km com as velas originais de fábrica.

[@anacreonedasilvasouza606]

Parabéns pelo trabalho Marcos. Sempre acompanho seus vídeos. Sua didática é excelente, sempre elucidando questões interessantes sobre mecânica e outros assuntos relacionados a motos. Continue, seu trabalho é show.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado. Palavras como as suas é que me incentivam a melhorar cada vez mais. Abraço

[@merquisonmototardivo5806]

Muito interessante, minha antiga Vstron 2019 veio com velas comuns tirei ela zero vendi com 35.000 km e estava normal Zero problemas como vc falou se fosse de iridium e praticamente vitalícia, como o filtro de ar KN compra-se só uma vez depois e só limpe e lubrificar abraços

[@GaragemVStrom]

As de terceira geração vem com vela convencional mas classe M. São muito duráveis também. Na verdade não sei porque a Suzuki deixou de equipar de fábrica com Irídium. As especificações da MR8E-9 são em princípio as mesmas da CR8EIA-9 antiga de irídium. A conversão para Irídium da MR8E-9 -e a IMR8E-9HES. Mas vai saber...eu não aconselharia trocar. Se a fábrica optou por mudar alguma razão tem. Embora eu tenha 99,99999% de certeza que a IMR8E-9HES funcionaria do mesmo jeito. Talvez a razão foi que as de Irídium duravam tanto que o pessoal estava passando de 100.000Km sem trocar e aí ficava na mão...rs

[@motochileiro]

O problema de vela de Iridium é esquecer dela, e só querer de preocupar aos 100.000 km. Aí o cabra descobre que a vela oxidou e não quer sair mais da sede de vela. O correto é fazer uma manutenção vez por outra, aos 30 ou 40.000 km, que significa retirar a vela e passar um antiferrugem. Eu faço isso nas velas do meu carro. Inclusive fiz isso semana passada e tinha vela querendo oxidar. No caso da Lander 250, a vela fica exposta e eu só faço jogar antiferrugem depois das lavagens. Com isso eu nunca tive problema para retirar velas nas manutenções, e elas estavam sempre em boas condições.

[@GaragemVStrom]

Sim...faz sentido. No meu caso nunca verifiquei uma oxidação que travasse uma vela de irídium porque nem fico com a moto tanto tempo quanto a vela dura. Mas realmente dar uma verificada em oxidação ali pelos 50K pode ser uma boa idéia. Vale lembrar que em carro com motor em bloco de ferro fundido esse problema tende a ser pior.

[@guilhmar]

Troquei as da minha DL650 em 2009 com 10000 km ( as originais nao vieram Iridium ) coloquei as Denso IU24 Japonesas originais. Minha moto esta com 63000km hj e ainda com esse jogo de velas, chega a fazer 24 km/l na estrada ! Vale a pena colocar pois realmente a remocao das velas na Vstrom sao realmente chatas, principalmente aquela do radiador! Grande abraço Bukao !

[@magichatake]

Caraca amigo quem me dera a minha 650XT 2024 fizesse 24kml, aqui mal faz 18.5kml a 110 :(

[@carlossilva-fg9rs]

Melhor canal sobre motos que já vi top demais 👏👏

[@DANIEL-EGROJ]

Minha experiência com velas de iridium, estabilidade na ignição, melhor aproveitamento na queima e durabilidade, principalmente em motores sobrealimentados.

[@GaragemVStrom]

A durabilidade é algo incontestável. Vela de irídium dura muito , mas muito mais mesmo. Quanto a queima, é um tanto subjetivo. Uma vela convencional adequada e nova queima praticamente a mesma coisa, mas como se mantém nova por menos tempo e a de irídium por mais tempo a convencional começa a apresentar queima pior bem antes da de irídium

[@maporci]

Tenho um Toyota Camry motor V6 e a recomendação da Toyota é a troca das velas de iridium a cada 100 mil km. na minha moto já está há 60 mil km !!

[@GaragemVStrom]

Exatamente. Na minha moto também só vou começar a pensar em velas depois dos 60.000

[@gilfrancisco2811]

Videos sempre objetivo e sem enrolação.... dificilmente vejo videos ate o final ...mas esses que eles faz todos valem a pena ....da uma nova visão para leigos ... Meus parabéns

[@saharanx3]

Coloquei uma vela de iridium na minha sahara 350 em 2013 e tô rodando até hoje. Os kms q ja rodei com ela ja perdi a conta. Eu uso a motoca todos os dias.

[@GaragemVStrom]

Verdade...Vela de Iridium em moto com a combustão bem regulada , se vacilar dura mais que a moto ...RS .

[@gilcimarmenezes3272]

Cada vídeo, uma aula melhor que a outra! Continue sempre, porque por falta de like é que não vai ser.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado pelo apoio

[@sosmotos_24h]

Na tabela da NGK Tem aplicação da vela de iridium da Biz 125 Desde que haja dessa opção não vejo problema em usar

[@marcostadeucosmo7796]

Muito, muito obrigado por uma avaliação corretíssima. Abraco

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado por sua messagem

[@natanaelrosa4545]

professor a vela na verdade pode ate durar 250 mil km e isso e fantástico porem vale salientar que a vela deve ser retirada de tempos em tempos e realizando uma limpeza evitando assim o travamento das rosca da mesma parabéns pelo vídeo

[@GaragemVStrom]

Perfeito..é exatamente isso.

[@sergiohenriques1311]

Bukão faz um vídeo sobre liquido de arrefecimento. Obrigado. Aprendemos muito com vc! Obrigado pelo vídeo. 🙌🤝

[@GaragemVStrom]

Já está no gatilho. Brevemente farei a revisão de 30.000 na minha, aí vou fazer o vídeo da troca do fluido e do filtro de ar. Obrigado pela sugestão

[@sergiohenriques1311]

@@GaragemVStrom obrigado pela atenção conosco seus criados.🤝🙏🏻🙌

[@sergioluisdeoliveira9904]

Tenho uma cbr 1100xx 1998 e normalmente ela va vem com vela de iridium e até hoje não troquei e a moto está com 124 mil km a o consumo não mudou continua fazendo a média entre 16 por litro e na estrada deve fazer bem mais.

[@GaragemVStrom]

Vela de Irídium não faz muita diferença em consumo ou desempenho, mas em termos de durabilidade são incríveis. Sua moto com 124 mil Km é um exemplo disso. Obrigado pelo comentário

[@robsonsantos8639]

Parabéns pela explicação, uso vela de Iridium na minha fan 150, já está com mais de 50 mil e está perfeita ainda, me inscrevendo no canal em 3,2,1

[@cgsilva6903]

Como sempre, Marcos, suas informações foram muito valiosas e passadas com uma didática fantástica! (Você é professor na engenharia?). Essa era uma tremenda dúvida que eu tinha: se valia a pena ou não. Parabéns por mais essa!

[@GaragemVStrom]

Obrigado . Sim...eu dei aula em faculdade alguns anos. Na verdade meu conhecimento é muito mais acadêmico que prático. Em problemas específicos numa moto, um mecânico experiente me dá aula.

[@ThiagoRigoWerminghoff]

Sempre uma aula professor! Parabéns pelo vídeo!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@elivandocunha3885]

Toooop demais. Seus vídeos já não são "simples vídeos de um canal", na minha concepção são aulas. Parabéns mais uma vez Marcão!!!! E cuidado com o azuzinho heimm kkkkkk🎉

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela mensagem e pelo " conselho" ..rsrs . Abraço

[@celsooliveira1800]

coloquei uma vez na CG150, a partida e funcionamento no frio ficou mais redondo, o consumo da moto pareceu que melhorou rodando talvez 1 km a mais com gasolina, a potencia do motor nao percebi nenhum aumento.

[@marcosalboredo9075]

Fala Bukão! Como sempre uma excelente aula! Já uso Iridium na minha faz uns 20mil km e estava pensando em trocar, porém depois dessa aula, já mudei de idéia! Quando vc vai fazer um vídeo falando sobre filtro de ar original x lavável (no caso do k&n)? Dizem que mexe com o consumo da moto e que o lavável não é tão eficiente quanto ao original. Grande abraço!

[@GaragemVStrom]

Se vc não está percebendo falhas, marcha lenta irregular ou consumo fora do normal e não desconfia de vela, NEM PENSE em trocar uma vela de Irídium só por trocar. Uma Irídium com 20.000Km é o equivalente a um adolescente de 15 anos. Pra fazer um vídeo sobre o K&N seria complicado pra mim, porque nunca usei ( nem pretendo ) e se fosse fazer seria baseado apenas em pesquisa ou opiniões, o que não seria algo muito confiável. Eu tenho minhas dúvidas sobre um filtro ao mesmo tempo melhorar capacidade de filtragem , aumentar desempenho e diminuir consumo. Talvez pela durabilidade e para quem pretende ficar uma eternidade com a moto valha a pena. Eu prefiro colocar um Hiflo a cada 30.000.

[@roneyberbert9447]

Joia, gostei! Obrigado e parabéns.

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@ozeiassaiezo4071]

Verdadeira aula!! Parabéns pelo vídeo!!!

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@neumarsantos2184]

Esse canal eu acho confiavel

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado...É essatamente essa a imagem que quero passar no canal.

[@albertojorge6938]

Professor tira onda nas aulas... não deixa dúvidas... parabéns por vc existir e nos passar conhecimentos... Deus nos abençoe

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado.

[@jairbrizolla3802]

Parabéns pelo trabalho e talento 👏👏 show 👏😎👍🙏🙏 sucesso 👏!!!😎👍🙏👏👏

[@KaLeB_]

pra mim o que muda é a partida a frio, melhora muito para pegar na primeira partida do dia e o funcionamento quando frio tb melhora muito, não fica falhando quando o motor está frio, já dá para ligar e sair em motos carburadas que o motor não falha. além do GAP que dá para aumentar um pouco ()só um pouco, , esse pouco varia de moto para moto é preciso testar e achar o limite de falha em alta rotação que mostra o limite) (muito aberto falha em alta, muito fechado falha em baixa) tb como vc falou e o consumo melhora um cadinho de nada, mas melhora, já andando o que muda é o funcionamento em baixo giros, onde a vela convencional faz o motor tremer em baixos giros, com a de iridio o motor funciona mais liso e sobe de giros mais liso tb desde baixas rotações e fazendo a transição baixa media bem linear, tipo em saídas de quebra molas sem reduzir marchas por exemplo. Um teste que eu fiz em uma moto foi trocar Um grau térmico mais fria e o desempenho geral da moto mudou muito tb, e consertou a mistura que com a vela no grau térmico do manual ficava esbranquiçada e com UM grau mais fria ela passou a ficar marrom e o desempenho do motor melhorou principalmente em alta rotação sem falhar quase no limite de giros. Só não pode ficar andando de boa com vela fria pq tende a carbonizar a vela, tem que encher o motor de vez em quando para limpar...

[@GaragemVStrom]

Sim..vc está correto. A vela de irídium por ter um eletrodo muito mais resistente pode ter um eletrodo mais fino. Com isso pode ter um gap maior, e por consequencia uma centelha mais longa, uniforme e com mais energia. Portanto marcha lenta, partida, retomadas , etc irão melhorar. E melhora mesmo. Porém é algo mínimo, e pode ser mais ou menos sentido dependendo de cada motor, cada gasolina, cada regulagem, etc. Tem gente que não percebe nada, tem gente que percebe um pouco em alguns pontos e tem quem perceba uma diferença significativa. Agora...certamente na durabilidade a diferença é brutal .Quanto a temperatura, também é algo que varia muito em função de vários fatores, tanto da própria moto quanto do comportamento do piloto.Num mesmo modelo de moto, um motor pode se dar bem com uma 7 , outros com a padrão 8 e outros com a 9. Por isso que é importante quando for trocar, verificar a cor dos eletrodos e saber se continua com a padrão ou se coloca uma mais fria ou uma mais quente. Abraço

[@Jai-dx5xh]

Explicações muita técnica de grande importância na manutenção da moto. Sigo acompanhando seus vídeos. Obrigado

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@erivanayres7074]

Inscrito novo no canal e já sou fã. Parabéns pelo conteúdo, é muito claro que você sabe muito bem do que está falando

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado e seja bem vindo ao canal. Perguntas, críticas e sugestões são bem vindas

[@stone1562]

O eletrodo é de iridium mas a outra extremidade da descarga da faisca é de material comum, então o eletrodo não gasta mas o outro chega abrir buraco.

[@GaragemVStrom]

Sim , mas a durabilidade da vela de irídio fica bem maior que a comum porque embora o eletrodo de base não seja de irídio, a área do eletrodo que dispara a faísca é muito menor e é o que sofre mais. E quanto mais fino esse eletrodo melhor por poder de pontas. Normalmente o que decreta o fim de vida da vela é o eletrodo do corpo da vela, não o da rosca, que como disse, tem área maior. Mas vc está correto quando diz que o outro é um fator que limita a vida da vela.

[@motocasaltransalp]

Grande explicação irmão, tinha dúvidas sobre essa vela de iridium, vou experimentar nesta próxima troca de velas, irei colocar 2 m, parabéns pelo vídeo 🙏🏻😉

[@GaragemVStrom]

Obrigado. Antes de trocar por Irídium , verifique se tem vela de Irídium compatível com a vela original da sua moto. E não espere nenhuma mudança em pot~encia ou consumo. A grande vantagem do Irídium é a durabilidade. Vc coloca na moto e esquece que existe vela.

[@motocasaltransalp]

@@GaragemVStrom exatamente, troquei ela agora, comprei através do código pra vela mesmo, daí tem pra própria honda transalp, paguei 73 reias cada, foram 2, mas como pesquisei bem, o que vale a pena é a DURABILIDADE dela, somente isso que vai aparecer bem, grande abraço e gratidão pelas aulas mestre ✌🏻😉

[@rikkardo]

Só por curiosidade...se você pegar qualquer manual de SERVIÇO Suzuki original, vai ver que as quilometragens de troca de ítens consumíveis, velas incluido, é o DOBRO do que publicam no manual do PROPRIETÁRIO. Só pra citar, sugerem que a troca de vela seja com 24.000 km (vela normal). É safadeza do J.Toledo a meu ver. E outra...tem ítens de manutenção que são "on condition"....e eu incluo a vela nessa lista. Tá funcionando? Deixa quieto

[@GaragemVStrom]

Exatamente....isso acontece direto. Eu nem diria que é safadeza da JToledo que isso é um procedimento quase padrão de qualquer montadora. Manual de serviço é destinado aos mecânicos e Manual do Proprietário aos donos . Eles partem do princípio de que existe todo tipo de proprietário, e colocam intervalos que garantam 100% de segurança nos casos mais extremos de gente que trata a moto como um trapo. Por exemplo....Óleo a 3.000 em condições severas. Um bom semissintético hoje numa VStrom se não trocar até 10.000 não vai causar dano nenhum ao motor caso o piloto seja consciente. Mas se o cara é um ogro ou então é daqueles que nem sabe onde é o visor do nível, é mais seguro já mandar trocar com 3.000 pra evitar problema nesses casos extremos. Mesma coisa filtro de ar a cada 18.000. Um cara que use em ambiente poeirento, ou cheio de partículas é quem define esse intervalo. Quem usa em estrada ou cidade normal, se tirar o filtro de ar com 36.000 vai ver que ainda está bom. Líquido de arrefecimento todo ano...piada ! É um cuidado extremo para casos extremos. Mangueiras de Freio a cada 4 anos.. eles falam prevendo situações de gente que deixa a moto embaixo de sol escaldante o dia todo ou recebendo ataque de ambiente ácido. Existem coisas que a troca preventiva é óbvia e necessária. Outras nem tanto...eu sou adepto da vigilância atenta a sintomas contínuos e crescentes em vários componentes para trocar. Um exemplo é óleo de suspensão. Se a suspensão não está com a mínima baba, o curso está com resistência perfeita, bengalas perfeitas, retentores perfeitos, sabe quando eu vou abrir pra trocar óleo de suspensão ? NUNCA ! Mas tem muita coisa que cada um faz de acordo com suas convicções e experiencia. Nem tudo que eu faço é o certo absoluto nem quero convencer ninguém a mudar a maneira de pensar. Forte abraço

[@Gambytech]

Ótimas análises!!

[@iracybonturi6758]

Bukao parabéns novamente!!! Muito bem explicado. Uma aula nota 10.

[@GaragemVStrom]

Muito obrigado

[@lucianodarochaalves1965]

Qual melhor vela de ignição Bosh ou NGK para moto ...e quantas velas vão na Suzuki vstrom ..faz um vídeo de troca de vela de igniçao...

[@alemao7112]

bom vídeo parabéns passando minha experiência sou moto táxi e comprei vela Iridium ngk original tenho uma crosser ano 2018 no quesito consumo combustível não deu dinheiro média igual de uma vela ngk comum questão marcha lenta mesma coisa sem mudança quesito dizem q moto pega mais rápido mito também partida e a mesma único quesito que posso afirmar é a durabilidade é maior do mais pro meu caso só isso não vale a pena pagar o dobro numa vela só por durar mais não recomendo

[@GaragemVStrom]

Tudo mito...falar que dá mais potência e que economiza gasolina. Nada...tudo igual. O que acontece, E NÃO É MITO , é que a de Irídium dura muito mais. Aí o que acontece é que tem gente que fica muito tempo com uma vela comum, deixa passar da hora e aí fala que a de Irídio tem melhor desempenho. Não....a gente poderia falar que uma vela normal de Iríduim com 60.000Km vai ter mais desempenho que uma normal de 60.000Km. Mas as normal dentro do prazo de validade é a mesma coisa que a de Irídium. Pela durabilidade e preço onde a de Irídium vale muito a pena é em moto ou carro que o acesso ao lugar pra trocar vela é muito difícil. Numa moto como a Crosser por exemplo. Não vale a pena. Melhor trocar a comum quando precisar. Em 5 minutos com uma chave vc troca uma vela. Já uma VStrom por exemplo....4 velas. Pra trocar tem que deslocar radiador e um pequeno vacilo amassa a colmeia, tem que tirar tanque, afastar carenagem, empurrar reservatório de líquido de arrefecimento. Uma mão de obra infernal. Então é muito melhor fazer esse serviço só a cada 60.000 com a de Irídium do que a cara 15 ou 20 mil com a normal.

[@ederlopes5912]

​​Acredito que é mais simples para entendimento dizer que uma vela de iridium em comparação com a tradicional, vai corrigir a potência verdadeira do motor e mante-la ​por mais tempo, justamente por sua durabilidade, até pq a centelha é direcionada e fica mais uniforme, coisa que na de cobre é totalmente oposto e se acentua com o desgaste do eletrodo central. @@GaragemVStrom

[@andrerossi250]

A preocupação em deixar a vela tanto tempo sem trocar ao colocar iridium é, com o passar do tempo, oxidar a rosca (e consequentemente espanar). Isso pq ha etanol na gasolina. Isso pode acontecer?

[@GaragemVStrom]

Na teoria é uma possibilidade. Mas a possibilidade real é baixa. A oxidação que realmente cria um grande problema, é a oxidação entre materiais compatíveis, onde essa oxidação praticamente " solda " as superfícies oxidadas como se fossem uma só. No caso das velas e da rosca do bloco isso não acontece. Lógico que uma rosca de vela oxidada poderá ter um efeito de cunha e dificultar a remoção, mas não vejo possibilidade de espanamento de rosca por essa razão. Em 99% dos casos, espanamento se dá por uma sequência de apertos sem torquímetro, com torques acima do recomendado.

[@droidplaygames8153]

Inscrito na hora. Você sabe o que fala.

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela confiança e bem vindo ao canal

[@luiztitodavila7964]

Agora eu entendi...

[@GaragemVStrom]

Fico feliz em ajudar

[@marcio56gmailcom]

Boa noite! Não sei qual o motivo, mas instalei Iridium no meu carro, com 25 mil kms, os 4 eletrodos desapareceram, a ponto do carro começar a falhar muito. As velas comuna duraram mais e não tiveram esse desgaste. Meu carro é um Suzuki sx4. Na moto, usei numa Dtracker x, achei que torque em baixa melhorou, mas gastou mais rápido que a original. Em ambos os casos, o eletrodo se desgastou. Detalhe, velas na mesma especificação das originais.

[@GaragemVStrom]

Sinceramente não saberia responder. Se as especificações forem exatamente as mesmas, não faz sentido a de Iridium gastar antes, pois o Irídium é muito mais resistente que a liga de cobre das comuns. Mas como tem outras coisas envolvidas como intensidade de corrente, temperatura, ponto de ignição, mistura, etc. , sei lá....algo pode não ter combinado muito com a Irídium . Depois que vc voltou da Irídium para a comum a comum durou mais ?

[@roninrnn2982]

Bem provável de ter colocado uma vela quente , ela ter superaquecido e ocorrido um desgaste prematuro as velas tem grau térmico e tem que ser respeitado de acordo com a especificação... Ou ser uma vela falsa , pode não parecer mas tem muita peças falsificadas no mercado ...

[@santosterto1172]

Salve Garagem VStrom ✌️ É normal a ponta do eletrodo da vela de Iridium ficar com uma ponta fina igual um prego? Coloquei uma e com pouco tempo de uso tirei pra ver e estava assim. Ótima aula vlw.

[@DANIEL-EGROJ]

Você é um professor nato, parabéns!

[@GaragemVStrom]

Ôpa...Muito obrigado

[@joaomendes6582]

Seus vídeos são top. Parabéns!

[@marciodejundiaisp7239]

Eu troquei a minha com 32mil km e com 80 mil km e as tenho guardadas. E confesso que estão em perfeito estado. Como vc disse, o manual recomenda com 12 mil km e eu achei que 32mil já estaria bom. confesso que ainda penso em quando trocar, voltar com estas.

[@GaragemVStrom]

Certamente elas durariam bem mais que isso. Eu não sei se valeria a pena recolocar porque na verdade o grande diferencial de uma vela que dure 60, 80 mil é não precisar a mão de obra danada que é trocar vela em moto grande. Quando tiver que trocar, já vai ter esse trabalhão todo mesmo, coloca nova e aí fica tranquilo por pelo menos mais 80k. Mas...o bolso sempre deve ser consultado também...rs Abraço

[@alexalexandro8275]

Vou colocar uma vela de irídio na minha factor

[@ZePaulo1971]

Grande professor, Aproveitando o assunto to vela… Qdo faço a substituição da vela eu aplico um pouco de graxa cobreada na rosca para facilitar a remoção posterior. Mas a pergunta é: O fato de usar a graxa na rosca interfere no torque que preciso aplicar no aperto da vela?

[@GaragemVStrom]

Sim...interfere . O torque recomendado é valor de torque seco . Se vc aplica o torque recomendado no manual com a rosca lubrificada vai estar aplicando um valor de torque seco numa operação de torque úmido., Vc estará forçando os fios da rosca mais que o correto. Eu não vejo necessidade nenhuma de lubrificar rosca de vela , principalmente em motor com bloco de alumínio. O torque é relativamente baixo . Tranquilo para retirar .

[@canaldosuperman]

Onde encontro essa tabela de equivalência?? Eu detesto ter que ficar trocando pneus, relação e vela,por isso sempre pago mais caro e coloco a melhor marca que encontrar para ter que fazer o mínimo de manutenção

[@GaragemVStrom]

No site da NGK ou da Denso vc pode achar. Que vela sua moto usa ?

[@germanofirmino2570]

Boa.dica. meu amigo 👏

[@GaragemVStrom]

Espero ter ajudado

[@carlostavares7364]

eu acho melhor iridium tendo em vista durabilidade. melhor q a comum.pois vstrom e uma merda para fazer troca de velas.pois tem q desmarcar muita carrenagemda moto .minha vstrom já veio da montadora com iridium

[@GaragemVStrom]

Sem dúvida..eu menciono isso no vídeo também. Trocar vela numa monocilindrica com vela exposta em 5 minutos usando uma chavinha é uma coisa. Praticamente ter que desmontar uma moto pra trocar 3 velas é outra...rs

[@arataca3d]

Show irmão .... Excelente aula ... Gratidão 😊🙏

[@GaragemVStrom]

Eu que agradeço

[@hermanorastoldo4737]

Bom dia. Top seus vídeos.

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@marcelobqbqsc1283]

top

[@fabiobatista1973]

Marcos! Primeiro quero agradecer pelo conteúdo que passa sobre a V Stron, muito bom parabéns. Comprei a Vstron a poucos dias ela está com 35.000km aí minha pergunta elas vem com vela de Iridium? Ela e 650 ano 2015

[@GaragemVStrom]

Não tenho bem certeza se a 2015 é primeira ou segunda geração. Se for de segunda geração, sim...vem com Irídium de fábrica

[@fabiobatista1973]

@@GaragemVStrom Sim é a de segunda geração

[@Gambytech]

Igual carro velho quando faz cabeçote, monta e bate a parte de baixo

[@landersonvstrom]

Me amarrei. Mas a minha moto não é Yamaha. E uma vstrom 650 2011. Sempre usei óleo 20w 50. Hj está com 105,000. Posso usar óleo. Mais fino que seria a semifinal sintético?

[@GaragemVStrom]

Nas 2011 o recomendado era 20W50 mineral. Passar para um semi sintético lógico que pode e é melhor. Passar para um mais fino, 10W40 por exemplo já é mais delicado. Em princípio pode, mas se sua moto já está muito rodada talvez seja melhor o 20W50 semi sintético.

[@TCalhau]

Um verdadeiro mestre das motos!!! Showwww

[@GaragemVStrom]

Valeu obrigado

[@abelhaspernambuco2381]

Explicação top das galáxias show de bola 👏

[@GaragemVStrom]

Valeu obrigado

[@motocasrc9611]

Valeu Bukão, quando chegar a hora de trocar a relação, será por uma correia.

[@Gustavopinto70]

👏🏻👏🏻

[@marcosantoniosoaresdasilva7534]

Xará, boa tarde! Posso usar óleo sintético numa moto cujo manual preconiza óleo semisintético?

[@GaragemVStrom]

Pode sim....é até melhor e a lubrificação será de melhor qualidade e com uma margem de segurança maior se vc perder o espaço correto entre as trocas. Mas atenção. MANTENHA a mesma viscosidade que é recomendada para seu motor e procure manter o mesmo intervalo de troca. O 100% sintético te dá mais espaço para passar um pouco a hora da troca, mas não ignifica por exemplo que se sua moto recomenda troca a cada 6000 com semissintético, vc vai colocar sintético e trocar com 12.000.

[@arthurbernado]

Seus vídeos são muito bons. Parabéns! Você poderia falar sobre benéficos do filtro lavável, não original? Outro dia vi uma pessoa falando que o consumo aumentou cerca de 10% com um lavável num v-strom.... Vídeo aqui do utube.

[@GaragemVStrom]

Obrigado pela sugestão. Vou ver o que consigo levantar de informações e se consigo fazer um vídeo com esses elementos. Normalmente os vídeos que faço são com o produto em mãos, mas colocar um filtro lavável na minha moto não está nos meus planos. Eu acho estranho o consumo aumentar, pois pelo menos na teoria esses filtros oferecem menor resistencia a passagem do ar. Mas isso só fazendo mesmo um teste comparativo. Obrigado pela sugestão. Abraço

[@MotoCasal-PR]

Boa tarde beleza minha cb 300 ela é 2014 ok,porém peguei ela com 28 mil km usa vela de iridim, já tirei olhei ela está funcionando perfeitamente. Agora ela está com 38 mil é preciso trocar...

[@GaragemVStrom]

Se vc acha mais seguro trocar, vai fundo. Mal não faz. Mas se o consumo está bom , potência perfeita, marcha lenta regular, enfim moto perfeita eu não trocaria. A minha está com 45.000Km , velas de iríduim original e nem penso em trocar antes dos 60.000. A não ser qua vá fazer alguma viagem para um lugar distante e remoto para evitar surpresa. Mas vela de iríduim passa de 80.000 fácil

[@EduardoSouza-ip2er]

Fala parceiro, não tem nenhuma rede social pra seguir, conteúdo de muita qualidade

[@GaragemVStrom]

Não...estou só aqui no KZbin. Vou pensar nisso, mas não domino bem rede social. Obrigado pela sugestão.

[@EduardoSouza-ip2er]

@@GaragemVStrom se puder faz um vídeo sobre óleo da suspensão da bengala da moto principalmente de baixa cilindrada quero saber quantos km roda e qual tipo de óleo usar

[@GaragemVStrom]

@@EduardoSouza-ip2er Sim...vou fazer quando chegar a hora de fazer na minha. Eu não sou mecânico, então os vídeos de manutenção eu vou fazendo conforma a minha moto vai precisando de cada serviço. Quando eu fizer esse serviço na minha, sem dúvida vou fazer o vídeo com o passo a passo. Quanto a motos de baixa cilindrada varia muito o prazo pra fazer isso. Algumas fábricas nem determinam prazo. Só mandam inspecionar se há vazamento e se estiver tudo bem não mexer. Outras recomendam a cada 30.000Km. Depende da moto. Esse prazo ( se a sua tiver ) e o tipo de óleo de suspensão vc deve encontrar no manual de sua moto. Que moto vc tem ? Abraço

[@fredericotolentino2336]

Muito obrigado pela informação. A minha V-Strom 650 é 19/20 e está com 15k estou preocupado em trocá-las. A moto está funcionando perfeitamente, será que tenho que trocá-las já? Você já falou sobre a lubrificação dos contatos e já fiz com WD. Agora estou querendo fazer lubrificação dos eixos e cx de direção. Comenta sobre isso, por favor. Grato Frederico BH

[@GaragemVStrom]

Se a moto está com o funcionamento perfeito, sem falhas , marcha lenta regular, consumo normal, e respostas ok, não existe nenhum sentido em trocar velas com 15k. Mesmo a 19/20 não vindo de fábrica com Irídium, ainda assim são velas que passam dos 40.000Km dando risada...rs. Lubrificação de caixa de direção aos 15k também não faz sentido. Tem um vídeo no meu canal que mostra como verificar se a caixa tem folga ou calo. Eu particularmente não mexo em caixa de direção em moto minha. Não estou aconselhando ninguém a fazer isso, é apenas o que eu faço. A razão é a seguinte: Desmontar a mesa é uma operação relativamente delicada e a montagem tem que ser muito profissional e cuidadosa para não ter reflexos na dirigibilidade e equiíbrio da moto. E a lubrificação preventiva serviria para manter os rolamentos em dia. Só que o rolamento é muito mais simples e barato que a operação de demontagem e montagem. Eu não mexo. No dia que verificar que a mesa está com algum pequeno calo ou folga que reaperto não resolve, aí sim demonto e já troco por um rolamento novo. O eixo não tem uma periodicidade de lubrificação. A lubrificação está nos rolamentos. Eu só mexo em eixo e lubrificação de rolamento de roda quando troco os pneus. Aí aproveito pata dar uma olhada nas condições. Abrir isso quando está OK e sem necessidade eu não abro. Não digo que essa seja a atitude correta e que todos devam fazer, mas é o que eu faço há mais de 40 anos andando de moto e sempre foi tranquilo. Abraço

[@JoaoBatista-tv9vd]

Uso uma vela de iridium na minha fan 125.

[@GaragemVStrom]

Certamente vai durar uma eternidade. Mudança de desempenho e consumo é pouca coisa, as vezes nem se nota, mas a durabilidade é muito maior. Abraço

[@JoaoBatista-tv9vd]

@@GaragemVStrom verdade. Obg por responder.

[@erikbsb1]

Sempre aprendendo por aqui. Me tira uma dúvida. A vela específica para minha moto é a cr9ek e o manual afirma que o gap deve ser 0,7mm. Ao trocar pela correspondente Iridium, cr9eix, o gap deve permanecer 0,7mm ou aumentar? Obrigado

[@GaragemVStrom]

Siga a folga recomendada pelo fabricante do motor. Apenas verifique no catálogo da vela qual a variação suportada. No caso das cr9eix ela aceita de 0,6 a 0,9. Mantém os 0,7 recomendados

[@lucasnunesdasilva9757]

Eu andando com minha vela convencional com mais de 150mil km 🤡

[@reinaldorodrigues4286]

Rodei 115420😊 a tradicional

[@fabioboladefogo]

Rapais. Vc e top.

[@GaragemVStrom]

Obrigado

[@maurolaskosky3944]

Esse vídeo ajudou muito.

[@marcelosterra4564]

Grande professor!

[@fabiosantos-my8vw]

Parabéns pelo canal

[@osmarantonioaugusti1501]

Professor, boa noite, bom dia, boa tarde, sou Osmar de Sertaozinho SP, com quantos mil km é aconselhável trocar vela original de uma moto xre 190 ?

[@GaragemVStrom]

Vela não tem uma kilometragem exata pra trocar . Fica atento no consumo , na facilidade de pegar , na marcha lenta e nas respostas da moto. Se estiver tudo OK pode ir pelo menos até 20.000 sem preocupação. Se colocar de Iridium então aí vc até esquece que moto tem vela...rs

[@marcosbatistao1780]

Boa tarde. Minha V strom 650 ano 19/20 esta atualmente com pouco mais de 11.100 Km rodados e pretendia trocar as velas com 12 mil Km, conforme manual. Agora fiquei confuso, pois pela sua explicação, mantendo o motor em boas condições, posso rodar pelo menos 60 mil Km sem preocupação de trocar as 4 velas da máquina?

[@GaragemVStrom]

Boa tarde amigo. A PRIMEIRA coisa que vc tem que ver é se sua moto depende dessa revisão de 12.000Km para manter a garantia. Se ainda estiver em prazo de garantia não tem o que fazer. Leva pra revisão e lá eles vão trocar sem dó nem piedade. Mas se a moto não está mais na garantia, vc não leva pra revisão em concessionária, faz você mesmo a manutenção ou leva num mecânico de confiança e sua moto está boa, sem o menor sinal de falhas por conta de vela, ESQUECE trocar vela de Irídium com 12.000Km. É difícil pra mim aconselhar alguém a fazer algo fora do manual, então vou dizer o que eu faço e vc pode seguir se achar que deve. Eu só começariaa pensar em trocar vela aos 50.000 pra frente ( LÓGICO se a moto segue perfeita, sem falhas , sem marcha lenta irregular e sem aumento inexplicável de consumo ) . Se for fazer uma viagem muito longa, por locais de difícil assistencia em caso de pane e as velas estiverem com mais de 30,40 mil pode até se pensar em trocar por garantia. Mas trocar uma vela boa de Irídium com 12.000 ? JAMAIS ! Abraço

[@VitorCarnietto]

Boa tarde amigos. Minha moto também é 19/20 e no manual recomenda-se as velas NGK MR8E-9. Agora fica a dúvida se nossas motos ainda vem com as velas de iridium ou passaram a colocar velas comuns.

[@GaragemVStrom]

Pois é Vitor...estava quebrando a cabeça aqui vendo isso é é meio inexplicável. As MR8E-9 realmente NÃO são de irídium. São convencionais. As originais da 650 até 2018 eram as CR8EIA-9 ( NGK. Denso era outra similar ). Pois bem...a das novas e da 2018 tem EXATAMENTE o mesmo fio de rosca ( 10mm) , o mesmo comprimento de rosca ( 19mm ) o mesmo hexágono pra rosquear ( 16mm) . As duas são R ( resistivas ) . As duas tem a mesma temperatura (8) . As duas tem o mesmo gap ( 9mm ) . Uma é Iridium outra não. Nas novas, o E sinaliza um tal de " resistor especial " . Não sei o que é. Nas 2018 o E era os 19mm de comprimento de rosca. Existe uma de Irídium que é a conversão da sua . O código é IMR8E-9HES. Não faço a mínima idéia de porque a Suzuki voltou pra velas convencionais. E não é coisa da JToledo, não...Nas européias é a mesma coisa. Talvez o pessoal tenha começado a não trocar vela nunca mais e dado algum problema....rs

[@VitorCarnietto]

@@GaragemVStrom velas por muito tempo sem mexer, costumam estragar a rosca no momento da substituição, mas pra isso as montadoras não iriam se importar muito (o cliente que se vire pra arrumar depois). Pode ser também diminuição nos custos de produção da motocicleta e outra possível questão, que eu acho que é o real motivo, seria justificar a troca das velas em um período menor (24 mil km como comentado anteriormente).

[@daniellima6777]

Aula maxima

[@GolfmkAKLEASR]

Boa tarde abençoado! Vc poderia indicar qual site comprar vela Iridium? Pois comprei no mercado livre e venho falsificado

[@GaragemVStrom]

Eu não teria agora um site específico, mas vela eu acho melhor comprar em loja física de autopeças que já esteja estabelecida no mercado há anos. Caso em sua cidade não encontre e tenha que ser por internet, procura sempre comprar de lojas que tenham cnpj , que tenham também endereço físico ao mesmo tempo que vendem pela internet. Evita vendedores particulares.

[@giiovanne30]

Parabéns!!! Como sempre um excelente vídeo!!! Aproveitando, qual é a vela de iridium indicada para a Vstrom 650? Abraço Querido Amigo de Duas Rodas!!!

[@GaragemVStrom]

Tem duas de Iridium que são para as VStrom 650 segunda geração. Até 2018 que são as que vem originais na moto . Ou NGK CR8EIA-9 ou Denso IU24D. De terceira geração não estão utilizando Iridium como equipamento original . Existe a correspondente de Iridium , mas como não sei a razão pela qual a Suzuki deixou de utilizar Iridium como vela original, não vou arriscar aconselhar a sair da original. Abraço.

[@joaopaulo-ch4fl]

João Paulo do Ceará 👋

[@cgsilva6903]

Outra questão é: será que no caso de estar ocorrendo pré ignição, como estão dizendo que continua ocorrendo com as himalayans, essa vela de iridium ajudaria a resolver o problema?

[@GaragemVStrom]

É difícil dizer. Pode ser que sim, pode ser que não. Pré ignição ocorre com a explosão ocorrendo antes da faísca. Pode ser por conta de gasolina com octanagem baixa demais para a compressão da moto, o que definitivamente NÃO é o caso da Himalayan. Então isso acontece pela existência de um ponto quente dentro da câmara de combustão. Se esse ponto quente for o eletrodo da vela, SIM...poderia resolver, pois o eletrodo de irídio é mais fino e dissipa o calor dele muito mais rápido. Mas na grande maioria das vezes esses pontos são pontos de carbonização incandescentes na cabeça do pistão devido a uma mistura não muito acertada. Eu particularmente não acredito que Iridium vá resolver nesse caso, mas....

[@Psicluc]

Tai uma dúvida que sempre tive... Obrigado pelo vídeo Bucão! E onde encontrar essas velas laser Iridium pra VStrom aqui no Brasil?

[@GaragemVStrom]

Já são as velas originais da Suzuki. Veja no manual a especificação da sua vela ( não sei se há diferença da 650 e da 1000 ) . Da 650 é NGK CR8EIA9 ou Denso IU24D

[@registrospublicosbomretiro9238]

Na revisão de 20k, as velas de iridium foram trocadas.

[@GaragemVStrom]

VStrom ? Realmente o manual da VStrom aconselha a troca a cada 12.000 mas isso é um delírio sem o menor sentido. Se vacilar eles passaram pra Iridium e não atualizaram o manual . Se não há sintoma de falha , uma vela de Iridium se deve começar a pensar em trocar depois dos 36.000 e isso ainda é um cuidado exagerado. Elas passam dos 60.000 com a maior facilidade.

[@nightmareplay2.o845]

Video maravilhoso