🚀 НАСКОЛЬКО ШОССЕЙНЫЙ ВЕЛОСИПЕД БЫСТРЕЕ ГРЕВЕЛА НА АСФАЛЬТЕ // GIANT REVOLT 3 vs. GIANT TCR ADV 3

👉 GIANT REVOLT 3: www.velostrana.ru/giant/revol...
👉 GIANT TCR ADV 3: www.velostrana.ru/giant/tcr-a...
👉 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
В этом видео рассмотрим два велосипеда от компании Джайнт моделей GIANT REVOLT 3 и GIANT TCR ADV 3. Изучим, из каких компонентов состоят модели, преимущества и недостатки, протестируем реальную скорость. Подскажем, в каких случаях лучше выбрать гревел и шоссейный велосипед.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana.ru/rassrochka/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana.ru/bonus/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana.ru/shops/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana.ru/news/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
Таймкоды:
0:00 - представление участников теста
1:48 - внешний вид и рамы велосипедов Giant
3:30 - тормоза велосипедов
3:50 - колеса и покрышки
5:20 - трансмиссия
6:15 - эргономика и посадка
7:20 - круг на гравийнике
8:45 - круг на шоссейнике
9:40 - результаты и выводы по катанию
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веловыбор

[@VeloStrana]

КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana

[@bravos6317]

Столько экспертов в комментах, а выйди на улицу все на Стелсах😁

[@dell6769]

Не забудь про галакси и тринксы

[@gorbunov1245]

Народ нищий

[@lauhin777]

И это нормально

[@Abdulaziz_A]

На форматах👍 )

[@Yrup86]

Со скрипучими цепями, которые не смазывались с момента покупки вела.

[@rainmanhott4595]

Если замерять скорость, то надо было по прямой не один км пройти. Если проходимость - трассу с поворотами и разным рельефом. Все знают, что после 25кмч основной противник велосипедиста - это сопротивление воздуха, оттуда и выходит, что аэродинамика играет ключевую роль. Все, я поумничал😁 Спасибо за ролик.

[@user-id1nf7su3o]

Итак. Редко пишу комментарии, но тут моя тема. За прошлый год я проехал 11т км на шоссейнике по Москве. И этой зимой взял ещё и грэвэл. Разница в скорости между ними ощущается в основном на старте и в подъёмах. Причем мы можем купить грэвэл и повесить на него шоссейную группу и поставить шоссейные колёса. Так вот как Единственный велосипед для быстрой езды по городу грэвэл подходит отлично. Я и на 32 резине езжу спокойно по 60км в день со средней 30+ Но на шоссейнике обычно на пару км/ч быстрее при общих равных. Но тут скорее дело в потенциале шоссейника. Он больше провоцирует на ускорения и работу в подъёмах. Ну и неоспоримый плюс грэвэла - широкие зазоры. На зиму помдно поставить 40ю шиповангую резину. В парк можно смело ставить 40ю резину с протектором. А когда в планах только асфальт и средние усилия - 30мм слик. При этом с одной звездой на 46 зубов спереди и 11-36 сзади чувствую себя в Москве прекрасно. 36 звезда сзади используется крайне редко. Так что теперь я советую всем знакомым , кому уже не нравится динамика мтб по городу ( а мтб у нас самый частый вариант первого велосипеда в использовании) я советую грэвэл. Потому что упереться в возможности грэвэла можно только в особых случаях. И вот тогда уже появляются у людей хорошие КК, Подвесы, шоссейники и разделки :) Теперь мой шоссейник висит на стене, а я с удовольствием езжу на грэвэле и радуюсь комфорту при очень похожей динамике

[@armsnorton5672]

Спасибо

[@mic790]

Все верно. Но к сожалению стартовать в велосипедах с грэвела накладно. Уже очень цена по низу отличается от хардтейлов.

[@yaroslavzef7267]

Отлично разложил

[@Andrew-jv4wk]

​​@@yaroslavzef7267 это да, но если подумать - где ты будешь и как часто на нем ездить не по дороге? Я подумал, что это будет максимум 0,1%и тогда смысл немного теряется, +гревел стоит намного дороже чтобы сравниться с шоссером по скорости конечно, все зависит от региона в котором ты проживаешь.

[@mishgun2313]

То чувство когда перешёл с циклокросса (аля гревел) на МТБ. Надоело, что ростовка впритык, болит спина и сижу как креветка. Купил бу мериду на воздушке, накат примерно такой же, как и на моём цк, то есть гонять могу на нём и на асфальте, и на корнях. Хотите универсальный вел, то найнер на воздушке

[@betment85]

Тут круг с идеальным асфальтом, реальная дорога совсем не такая. Был у меня шоссе(стартон олимпийка на 25мм резине) и туринг-геревел(шульц вандерер на 37 или 32мм резине). На стартоне аккуратней выбираешь где проехать и больше тормозишь перед ямами и весь выигрыш в скорости сходит на нет. Разница в средней небольшая выходит, только на туринге так не трясет и ехать приятней. Продал шосс и оставил туринга. Шоссер это спортивный снаряд для хороших дорог.

[@teamseshalex4694]

Все что-то пишут, что-то не нравится... а мне зашло, ибо Семён и его оператор старались, причём съёмка и качество стало лучше, смотреть крайне приятно

[@jhgfdfgsdfwef6223]

лучше мтб-шник, чем лгбтшник )))

[@teamseshalex4694]

@@jhgfdfgsdfwef6223 странное мышление у тебя, впрочем у кого что болит)

[@jhgfdfgsdfwef6223]

@@teamseshalex4694 сорян ) не под тем комментом опубликовалось.

[@cha1ce]

11:20 вся суть видео. не благодарите

[@Abdulaziz_A]

Спасибо !

[@johnnieb9944]

Спасибо, а то я более устал его слушать, чем более не устал.

[@Apchi112358]

Спасибо добрый человек!

[@RidMovies]

😆

[@vladimirk6427]

Я согласен с мыслью автора, что после условного "стэлса" для города надо брать что-то ближе к гравийнику. Если вы не из спорт-школы и не мотаете в легкую по 100+ км в день - разницы по скорости особо не заметите. Зато заметите каждую выбоину на дороге. А заехать на наши любимые решетки ливневки, которые специально спроектированы инженерами под ширину покрышек 23-25 на скорости 35 км, на контактах - это ... Ну и тест на дистанцию 1,4 км - это ни о чем конечно. Почему такой красавчик не запилил 2 х 10 км хотя бы - не совсем мне понятно). Если же вы покупаете 1й велосипед, будете ездить с детьми по тротуару, в магазин и на пляж, не майтесь дурью - купите условный "стэлс". Стэлс сейчас делает вполне пристойные велы эконом класса. А 180к рублей потратьте на тур-поездку с семьей.

[@user-wq6yx6sy9i]

На 180к, как вариант, можно купить на всю семью велики поинтереснее стелса и катать всей компанией😊

[@sergensv]

Вы такие советы оставьте при себе. Чтобы катать 100+ спортшкола не нужна, это чуть больше 3х часов. А на что потратить свои деньги мы сами разберемся.

[@robertmcmillan3010]

@@sergensv вы свой токсичный коммент, в следующий раз оставьте при себе или сводите к психологу. Не болейте)

[@sergensv]

​@@robertmcmillan3010какой-какой коммент? Кого и куда я должен сводить? А почему? Потому, что вам так захотелось? Ну так вы и сводите? Себя и тех, кого считаете нужным. Другим тупых советов не давайте.

[@user-dn1tn9ok3k]

Хороший видос! Спасибо, Семен!

[@catgamer3825]

Когда будет видео - "на сколько гревел быстрее шоссейника на грунтовой дороге"?

[@VeloSPBvlog]

Решает тренированность

[@catgamer3825]

@@VeloSPBvlog одинаково тренированный на греволе и шоссейнике

[@VeloSPBvlog]

@@catgamer3825 тут я не подумал

[@gipnokot8110]

И еще тысяча бесполезных тестов😂

[@user-pd6qy8qy1y]

Я бы лучше на кантрийнике поехал. А ты можешь на шоссере по стиральной доске трястись.

[@user-fht3ndbr56jy]

чистый шоссейник это в первую очередь спортивный снаряд. тренировки, результат, соревнования, вот это вот всё. большинству это просто не надо. лучше уж попроходимее, поудобнее что-то

[@user-dj6nl1du3e]

согласен, для этого есть мтб.

[@user-kr7wf1lq6z]

Это фан и без всяких тенировок на результат.При наличии в городе нормальных асфальтовых дорог.

[@user-fht3ndbr56jy]

@@user-kr7wf1lq6z ну на шоссере по городу это не фан. от светофора до светофора. это же ШОССЕр. а достойные шоссе у нас большая редкость

[@user-kr7wf1lq6z]

@@user-fht3ndbr56jy В основном вечерами выезжаю,в "зеленую волну" еду 48-50 под спуск,минуя светофоры.

[@user-cx7vc2vw7i]

Тогда уж большинству подойдёт электровелосипед, и комфорт, и напрягаться не стоит :) А если велосипед, как спортивный снаряд, то тут в зависимости от вида дисциплины: шоссейник, кросскантрийник, цикокросс и т.д.

[@dimi53795]

Очень нужное видео, спасибо. Несколько месяцев назад я искал материал на эту тему. В итоге опять купил шоссейник и заказал хардтейл ввиду горной местности. А если бы жил на равнине то взял бы гревел думаю. Делал на нём пробную поездку и мне он очень понравился. Классно ощущается - и тебе скорость, и по лесу, и вдоль речки.

[@Demuyrg47]

очень клево снято) побольше таких сравнений, особенно бы мтб середняковых (с испытаниями)

[@nemnogo_o_nastolkah]

Спасибо за видео, очень интересно. Единственное замечание - расстояние нужно было сделать больше, хотя бы километров 20-25, чтобы были затяжные подъемы, спуски и разное качество асфальта. И по сегментам сравнивать на каких участках какой велосипед выигрывает.

[@alex2green]

Круг короткий, надо было на каждом велике хотя бы по 3 круга проехать, тогда разница была бы заметней

[@user-hq1lw1rr6v]

Для нашего провинциального асфальта, которого трудно найти, только мтб... В столицах возможно шоссер. 😁 Гревел, хороший компромисс !!! 👍

[@gasolinerainbow1482]

Согласен, у меня типичный путь в моем городе на велике это череда бордюров и прыжков с них

[@user-vn2nx1yq9e]

у нас в стране вообще дорог нет. всё разрушено(

[@user-kp4wm4ph5x]

@@gasolinerainbow1482 Москва тоже не приспособлена нормально для велосипедов. Либо езда по дорогам с машинами, либо по велодорожкам, если народу нет. В остальном, не разгонишься, будешь плестись, как улитка. В идеале пустынные шоссе в области.

[@wolkodlak666]

Было бы интересно сравнить гравийник и шоссер на одинаковой резине. На гравийник то можно поставить узкую покрышку а вот на шоссер широкую уже нет. Это может быть актуально для тех кто хочет время от времени в бревете с друзьями покататься, но иногда и на тропинки с асфальта съезжает

[@user-jm4uu9dc3z]

тоже подумал, что если поменять на гревеле колеса и поставить лежак, вполне можно в триатлон заявляться))))

[@sergensv]

Почему на шоссер нельзя поставить резину шире? Зависит от модели конечно же, но 28-32 как правило влезает

[@wolkodlak666]

@@sergensv 28 как правило предел, а вот 40, да даже 35 уже не залезет никуда

[@sergensv]

@@wolkodlak666 да ну на. Большинство шоссеров нынче на дисках, зазоры более чем. Видимо мода, мне очень оно не надо. 32-35 влезает.

[@user-gw1qn8eq6p]

Вот и думаю шоссер или ендуро?!

[@alexperepech1023]

Спасибо большое! Обалденно!

[@sanyablogger]

Спасибо за обзор 👍

[@alexandrgem]

спасибо за сравнение! как раз тоже выбираю)

[@den_zxgfjjhg]

Спасибо за видео! Крутые велы) Ещё бы подобное сравнение шоссейника и какого-нибудь хорошего циклокросса!!! Только дистанцию взять подлиннее! :)

[@dmitriysts4522]

И сравнивать по средней мощности на круге, а не из длины дистанции. Так будет гораздо интереснее.

[@gontyful]

Разницу в средней скорости надо замерять на расстоянии 100+ км., а там шоссер привезёт 4-5 км. как минимум.

[@romanpaklin3499]

Тогда уж надо быть честным) 100+км чисто по хорошему асфальтированному покрытию есть не везде, так что берём в расчет небольшую пересеченку, и вот шоссер грустно стоит в сторонке))

[@gontyful]

@@romanpaklin3499, впервые слышу, что бы шоссе переходило в какую-то пересечёнку. Асфальт хорошего качества действительно есть не везде, но что бы пересечёнка... У меня есть любимый круг 80 км. с покрытием разного качества, но едется везде норм

[@user-kr7wf1lq6z]

Привезёт тут не велик,а физуха человека.

[@mikhail5647]

Да это очередной "сферический конь в вакууме"...) Вопрос по-сути праздный для 99% велосипедистов, так как есть много факторов, гораздо больше значимых на такой дистанции

[@Temporalplace]

Какая разница какая дистанция, просто переведи в процентное соотношение и узнаешь разницу на любой дистанции, тут больше зависит от рельефа и траектории трассы, а не от расстояния.

[@Michael-dd7kl]

Вот это для меня открытие...а я рассматривал только шоссер к покупке...теперь и грэвелы посмотрю!

[@sobolevanton]

Для обычного катальца, не спортсмена, гравийник на широких покрышках предпочтительней. Разницу в скорости вы врядли почувствуете, а вот комфорт ощутите. Я на хромолевом туринге на резине 27.5*2.35 гоняю. Комфорт и универсальность для меня важнее скорости.

[@sobolevanton]

Shylz BDC

[@xrenpopadesh]

Аналогично. Фуджи туринг , резину сменил на 29/2.25

[@mountain_climbing]

Разницу в скорости вы врятли почувствуете??? Если ты катаешь на малые дистанции 5-15км то я тут соглашусь, но вот катать бреветы?? 150км на шоссере незаметны, а 150км на мтб выдохнешься, а 150км на фете ад. + разница в скорости будет значительная у шоссера будет 28-32км/ч средняяю на мтб 21-23км/ч. на таких дистанциях 1)чем херовее в среднем покрытие - тем лучше показывает себя та или иная резина. Вернее будет сказать так. Асфальт -это эталон (не считая трекового покрытия), и каждый велосипед тут показывает максимальную скорость - так вот чем шире покрышка тем меньше велосипед теряет в скорости при ухудшении покрытия. Шоссейник теряет больше всех в скорости, а фет практически не теряет (но всегда прет как улитка). 2)чем шире покрышка, тем быстрее накапливается усталость. Во первых это моховик (и шоссер с весом в 9кг и фет с весом в 9кг не одно и тоже по затрачиваему усилию, ибо в шоссере вес будет концентрироваться в раме, а в фете в колесах). Во вторых сопротивление качению никто не отменял (агресивность резины и её площадь контакта. Ну и в третьих давление в покрышках - у фета давление от 0.8атм до 1.6. А у шоосера от 6 до 20атм (на некоторых покрышках). Т.е. колесо шоссера продавить проблематично, а а фете даже при максимальном давлении для данных покрышек, будет знатно проминаться (а это большая площадь контакта).

[@user-fx2le6cy9r]

Да, вчера отдал обода на сборку, соберу на гравийник второй вилсет под шоссейную резину бреветы гонять!;)

[@user-kt8ks1lv8r]

У меня на гревеле два комплекта резины: стоковые 38 мм для велотрипов и шоссейные 28 мм для всех остальных покатушек по пч.

[@TheMaewo]

Слишком маленькое расстояние, что бы делать хоть какие то выводы.

[@crossountrybike8946]

Спасибо за сравнительный тест. Гравийник ещё и едет хорошо ))

[@Konstantin393]

Чтобы говорить о точном результате, мощность педалирования должна быть одинаковой, на шоссере просто больше приложили усилий(ватт), от этого и скорость была чуть выше. При всём этом гравийник даже на широкой резине показывает очень хороший результат

[@sergensv]

Это как вы определили?

[@user-vy2xr3mz8x]

Спасибо , познавательно и интересно. А можно сравнить на асфальте мтб хардтейл с гравийником .

[@Dmitry.Shulga]

У меня разница в средней составляет порядка 5 км/час. Гравийник Merida Sillex 700, мтб Norco Charger 9. Оба алюминиевые, Норко килограмма на четыре тяжелее. У Норко большая передняя звезда 40, у Мериды 48. Задняя малая у обоих 11.

[@user-vy2xr3mz8x]

@@Dmitry.Shulga спасибо большое!

[@user-bw7ch7ll6j]

Интересно было бы после увидеть горный велосипед на этой же трассе.

[@BicycleRockerTV]

Сопротивление качения между этими покрышками будет 2-3вт, сила трения ещё пару ватт разницы, соответственно основная разница на асфальте будет именно в аэродинамике, можно на кантрийник поставить узкие шоссейные колеса, но от этого он не станет ехать как шоссер, потому что посадка там прямая

[@user-nr2pw9kk8z]

грэв вполне можно завалить - убрать проставочные кольца и вынос с бОльшим углом поставить.

[@user-cj4ej1cx7y]

@@user-nr2pw9kk8z сделав все тоже самое можно завалить шоссер еще сильнее и сделать посадку еще аэродинамичнее...

[@graygooo]

Идея для видео хорошая - по стопам gcn так сказать, но есть то, что очень хотелось бы видеть в следующий раз: ватт метр - не даром во всех качественных тестах его используют - мне из видео не стало понятно что оказало большее влияние посадка или покрышки, круги нормальной протяженности - хотябы 20км, чего как раз тот же gcn часто не делает.

[@user-nr2pw9kk8z]

полезно и наглядно. единственно отмечу, что немного затянута разговорная часть. либо нужно больше инфы и смены планов, экшена делать под разговоры либо резать, убирая мусорную часть фраз. но это все поправимое, а в остальном лайкподписка)

[@PhoenixTVChannel]

Если на дистанции будет плохого качества асфальт, то гравийник будет доминировать так-как шоссеры очень-очень чувствительны к покрытию и много ватт уходят в неровности асфальта.

[@run_vasya_run88]

Приятное совпадение! У меня на грэвэле два комплекта резины для разных целей, шоссейная 25 мм и гравийная 38 мм.

[@user-hg1in3pk9w]

Интересный тест, ещё бы мтб бы сюда в сравнение, было бы вообще огонь.

[@stalcker]

Выбор еще зависит от дорожных условий. Мой велосипед - "тяжелая" МТБ рама, на лето резина швальба марафон плюс(весит как ДХ покрышки - 850 и 940 грамм), китайский карбоновый баран, спереди 32 зуба, сзади десять звезд 11-36, переклюк утльтегра, пистолеты китайские sensax, дисковые тормоза ББ7 и какой-то от тектро, полный самосбор. Внешне похоже на гравийник старых моделей - очень длинный задний треугольник, сейчас делают короче. Чувак с района на легком фиксе иногда параллельно со мной на работу едет, по плоскачу где-то 9 км путь. За счет более толсктых покрых, я не торможу там где он сбрасывает, за счет хороших тормозов я торможу позже чем он. В итоге приблизительно одна скорость из точки А в точку Б на расстоянии 9 км. Будь дорога похуже - я бы больше вигрывал, будь более ровный асфальт и меньше светофором, он бы явно уходил вперед. Все зависит от условий эксплуатации и стиля катания, мне ближе гревел как более универсальный, кому-то и фикс велосипед ))). За обзор спасибо. П.С. для более точного сравнения классно было бы ваттметр пользовать и на кажом веле делать по два заезда условно идеальный асфальт и тот что похож на асфальт на реальных дорогах. Покрышки можно и стоковые оставить, что бы понять общую разницу по скорости.

[@misterpp17]

С фиксом вообще не стоит рядом ехать :D

[@user-fz4sq1zj4s]

очень хотелось бы видеть подобного рода тесты но с использованием ваттметра.

[@user-nr2pw9kk8z]

ватты на картинках были, грэв конечно на десятку побольше шосса поел

[@user-kp4wm4ph5x]

@@user-nr2pw9kk8zнаоборот же

[@user-tk5je7pd4s]

Из приведенных в таблице сравнительных данных видно, что при испытании шоссейника была приложена большая мощность, поэтому сравнение не корректно. Автор прилагал большие усилия при педалировании, поэтому и лучший результат.

[@user-xc8mq9nv2t]

Интересно еще сравнить было с гибридом

[@Yrup86]

На дистанции в 1,3 км можно выехать из 30 км/ч даже на фэте.

[@TheDmitryWhite]

Яб глянул такое видео👍 запишешь?😉

[@Yrup86]

​@@TheDmitryWhite, дашь фэт, запишу. :)

[@user-eh4ep7yc9w]

@@Yrup86 если вы выедете из 30 на фэте, то на шоссере, вы, очевидно, выедете из чего-то бОльшего.

[@pokoevru]

@@user-eh4ep7yc9w а в чем проблема то? 1.3 км- это короткая очень дистанция. На ней можно выложиться по максимуму. Я на шоссере на 2 с копейками км упарываясь делал 57 км в час и норм.

[@overclock8741]

даже пешком на спринте 400 метровом выходят за 30 км/ч)

[@kirillbattler2475]

На шоссике в нижнем хвате, а на гравийнике в верхнем. Это сильно влияет. Хват надо было одинаковый использовать. Извините за коммент спустя 2 года :D

[@user-gq2jv7uq6h]

Всем привет.Стоит ли покупать stels с хорошим обвесом дабы не переплачивать за брендовую раму?

[@SonofRobinson-lo5qo]

Фон просто СУПЕР !!!

[@avp2425]

На кого рассчитан этот "тест"? Зачем "малограмотных" вводите в заблуждение своими личными ощущениями?! Где данные по мощности?! Сравнение надо делать при использовании поверметра, выдавая одинаковую среднюю мощность, и только после этого сравнивать время дистанции. Самим не стыдно за такие "тесты"?

[@iezekil9691]

У меня как у любителя разница в 1км в час только смех вызывает, катаю на гревеле и кайфую, потому что на шосэйике с нашими дорогами я бы убился...

[@user-cx7vc2vw7i]

В часовой гонке целый км проиграть, это как бы не мало... Я если рассматривать, как просто покататься по городу, то многое что не так уж важно становится. По городу кататься можно вообще без контактных педалей и в обычных кроссовках, даже удобнее будет. Но если учитывать, что шоссейник - это именно спортивный снаряд для гонок, то тут уже мелочей не бывает.

[@iezekil9691]

@@user-cx7vc2vw7i ну тогда уже лучше разделочник

[@user-cx7vc2vw7i]

@@iezekil9691 да, если человек участвует в разделке, и финансы позволяют, то от покупки разделочного он никогда не откажется. А так хотя бы лежак на обычный баран.

[@user-cx7vc2vw7i]

@@iezekil9691 ну и надо понимать, что разделочник стоит, как самолёт, ну почти :) для тренировок по дорогам общего пользования почти не подходит, даже профи на них по этой причине почти не тренируются, это именно машина для стартов. В качестве единственного или даже второго велосипеда его вообще рассматривать глупо и ещё, как покупку за свои деньги, но мало кто отказался бы его иметь, если даже 2-3раза в году ездит разделку, ну или брать в аренду на такой старт. И в условиях разделки с гревелом их вообще смешно сравнивать.

[@user-cx7vc2vw7i]

@@iezekil9691 есть же ее ТТшники... вот триатлеты даже весьма любительского уровня не жалеют денег на такие велосипеды и ни о каком компромиссе с гревелом даже не захотят слышать...

[@livinginsochi9303]

11:23 А если на обоих велосипедах проехать с одинаковой средней мощностью, как изменится результат?

[@user-it4kf2ts8z]

Осталось гревел и хардтейл сравнить на не асфальте. А вообще дилемма осталась у меня: продать мтб и взять гревел, либо купить еще шоссер и катать на двух великах.

[@user-ee9xf7xv1b]

я тож так сделал) подвес найнер , мтб 12го года на 26 и вот беру шоссер 🥲

[@user-it4kf2ts8z]

@@user-ee9xf7xv1b и я так сделал. Найнер оставил и купил дорожный для города.

[@aero_WTF]

Следующий видос будет о BMX и MTB?

[@STASeFISH]

Какое давление было в покрышках?

[@MrPronav]

Результат вполне ожидаем. Я думаю, геометрия тут практически ничего не решает, решают колеса. Были бы одинаковые колеса и результат был бы одинаковый. Так то да, велики интересные. Я б гревел выбрал, он более универсальный.

[@user-yc4yx2zf4b]

Здравствуйте! Ситуация такая. Сын занимается конькобежным спортом. Сыну 12 лет. Летом нужны тренировки на велосипеде. Проезжать от 30-ти до 50-ти километров с определённой скоростью ( 25-35 км/ч), по загородному шоссе. Вместе с ним и я буду как бы тренироваться) Буду следить и задавать темп. Подскажите пожалуйста какой велосипед для таких тренировок подойдёт ( шоссер или гравийник)?

[@VeloStrana]

Добрый день! Уточните, выбираем велосипед для вас, или для сына?

[@denis_barkas]

Ну ясно же, что гравел для среднестатистического пользователя велосипедом намного лучше!

[@user-un3kg5sj1r]

100 процентов, шоссер это спортивный снаряд, как штанга, а гревел это универсальность

[@alexcafpir8166]

(новичок) Автор благодарю. Наконец-то прояснилось, а то смотрю в магазинах (на сайтах на картинках) и не вдупляю в чем отличие, вроде по виду один в один 🤷‍♂️, а тут все нюансы разложил доступно 👍

[@user-wz8ei2sp3d]

Прошу провести сравнение заезда с бритыми ногами и нет)

[@smagazin7]

Было бы не плохо ещё тот же круг проехать на MTB, чтобы понимать разницу

[@MrGrundelis]

мтб проехал бы с похожей скоростю,там круг смешной

[@user-pd6qy8qy1y]

Сказать, что велик быстрее и приложить больше мощности? Идеальный бред.

[@user-ch5iq2vp3o]

Где-то в комментах прочитал, что на шоссере можно приложить большую мощность, а значит и большую скорость, чем на гревеле/мтб при равном сопротивлении ветра. Из-за чего это происходит, так и не понял. Возможно из-за веса велосипеда...непонятно.

[@catinka]

Ну вот я хз, как эта программа измеряет мощность. Скорее всего тоже исходя из времени и расстояния (средней скорости)

[@ango2242]

Так у него же страва стоит. Она рассчитывает мощность как результат ускорений, перепадов и веса, а не замеряет ее. По факту его мощность может быть совершенно другой.

[@david_go7085]

Скорость то одна,вопрос какой КПД? Сколько усилий,какой каденс?

[@Sergey_A777]

Было бы интересно их затестить с одинаковыми покрышками )Тогда и было бы понятно разница есть? или маркетинг?)))

[@romansteinbrenner5773]

А смысл? Шоссейник для асфальта, гревел для для всех видов плотных покрытий. Каждый решает для себя сам, где он хочет ездить, и от этого и отталкиватся нужно. Зачем уравниловкой заниматся. Шоссер в любом случае на хорошем асфальте привезет гревелу. А вот если асфальт будет не очень, тут я думаю гревел приедет первым.

[@pokoevru]

@@romansteinbrenner5773 ну асфальт прямо совсем не очень должен быть. Прямо совсем. Так как на щоссере даже по легкому грунту порой норм.

[@velo_bike]

без мощеметра, конечно, результат может оказаться не объективным) Но общую картину, думаю, верно отражает. давно я в Марьино не был... ишь что понастроили))

[@CrueL54]

Люди, зачем вы себе эти МТБ покупаете? Это очень специфичные аппараты. Купите бюджетный шоссейник и поставьте покрышки с протекторами на 35мм - и будет вам отличный гравийный велосипед. Широкие покрышки неимоверно сжирают твои силы, быстро устаешь, никакого удовольствия от катания. У меня сейчас Trek Domane, куплю на него внедорожные шины не шире 35 и буду кататься по лесу)

[@mikhail5647]

По привычке берут, думаю, чтобы был "жып", только двухколёсный)

[@SkyerAL]

Согласен, НО на классический шоссейник 35 не войдёт. Поэтому гравийники и стали такими популярными Сам катаю на гравийнике, но с 28 резиной

[@pokoevru]

В шосс обычно 35 не лезет. А вот на гравийник вам можно и 25 мм поставить.

[@RiseDZR]

В итоге, я бы выбрал для себя скорее что-то из нового поколения эндуриков\оллроадов с зазорами до 35 резины и резиной 32-35 соотв. Но револьт и аналоги конечно тоже хороши, а вот TCR мне кажется уже для единиц, т.к. мало того что жесткий, так еще и на такой геометрии не многие думаю смогут нормально крутить, т.к. растяжка нужна и легкий вес.

[@user-kr7wf1lq6z]

Шоссеры не для жиробасов изначально.Я вообще деревянный по растяжке,давно привык.Резину шире 23-ей даже не рассматриваю,ибо хрень эту оставляем гибридам и гревелам для якобы комфорта(на деле пшик) в ущерб скорости и накату.

[@VeloStrana]

Какой из велосипедов выпуска вам понравился больше и почему?

[@user-dn1tn9ok3k]

Шоссер. Из-за цвета.

[@user-vp7ps5fy4u]

гравийник, т.к. он 3 велосипеда в 1. Т.е. гравийник функциональнее из-за ширины покрышек, короче говоря, захотели вы циклокросс - снимаете свою 38-40 мм резину и ставите покрышки 32 -35 мм; захотели вы шоссейник - ставите ещё более узкие колёса или резину 25-28 мм. И всё это позволяет гравийник. На чисто шоссейнике такая история с перестановкой на более широкие колёса вряд ли получится.

[@energizer380v4]

Семён, для лучшего тестирование, надо поставить на финише человека с рацией и секундомером, и по команде ГОУ, он начинает от счёт, причём тебе необязательно рацию держать в руке, кинул её в маленькую подсидельную сумку, а то Strava не понятно как работает, и правильно ли вообще она считает?

[@user-pp3po2lh2e]

Понравился бы шоссейник, если бы там хотя бы 105 стояло

[@johnnieb9944]

Ну не шоссер то явно более быстрый, более менее красивый и более шоссер. А гравел более мтб это более очевидно, чем более не очевидно. Мне так кажется.

[@olegolegov4384]

Шорты прикольные, где взять такие?))

[@dryadliker]

А что по поводу мощности? Она чуть выше на шоссейнике, как замерялась?

[@user-uu2yn3xd8v]

Здесь на шоссейнике и средняя мощность была выше, поэтому на данном треке эти две модели идентичны.

[@Sashaneoneo999]

Даёшь таблицу как в топгире. Ждём другие байки

[@knopkastart]

Как можно при разной мощности при езде сравнивать велосипеды?

[@doomconatalia]

но есть же еще кпд. можно и на гревеле ехать так же, как на шоссере, а ушатаешься гораздо сильнее.

[@Abdulaziz_A]

Да на гравийнике поменять шипованные покрышки на слики будет все четко !

[@user-mu9ff8ji1q]

Между протекторными покрышками и лысыми разница 2-3% в накате и затрачиваемой мощности. Это ничего не даст.

[@mikhail5647]

Иными словами, разница в скорости в реальных условиях практически отсутствует, и её смогут заметить только спортсмены. Это удивляет, я ждал разницу во времени процентов на 10, учитывая ширину покрышек велосипедов. Раз такое дело, присмотрюсь к более широким покрышкам, спасибо!

[@RiseDZR]

не советую жестить в этом плане, т.к. хотя может показаться, что помягче и при коротких спринтах разница не очевидна, но вот когда катаешь часами, то на дистанции ощущается лишний вес на колесах и потеря энергии педалирования. быстрее устаешь - меньше кайфа и чувства полета. для города и грунтовок ровных я бы больше 35 резины не рекомендовал, особенно если у вас нет особо лишнего веса. просто сам с дуру покупал 40ю и 38. все не то.... какой-то кисель под ногами.

[@mikhail5647]

@@RiseDZR да и вообще, трактор с "бараном" это какое-то странное извращение, согласен) Я думал перейти с 28 на 35ю, исключительно ради большей уверенности на грунтовках

[@user-cx7vc2vw7i]

Так шоссейник - это для спорта и спортсменов и есть. Если просто кататься, то, конечно, что-то универсальное надо искать. А вот если спорт, то мелочей и компромиссов не бывает

[@mikhail5647]

@@user-cx7vc2vw7i Ваша мысль понятна, но спорт тоже бывает разного уровня) Это больше вопрос философии - с прагматической точки зрения разница минимально, но с идеалистической - каждая выигранная цифра после запятой - это уже прорыв! Лично меня несколько смешит такой подход от многих людей, даже не принимающих участие в соревнованиях и тем более не являющихся профессиональными спортсменами, но ничего против я не имею, каждый играет в то, что ему нравится

[@user-cx7vc2vw7i]

@@mikhail5647 это обычный подход: начинающие ищут, что поуниверсальнее, а те кто поопытнее ищут с узкой специализацией. Человек решил начать кататься на лыжах, покупает себе лыжи-комби, чтобы и классикой, и коньком, решил начать бегать любительские старты, его завтра уже не удовлетворит только разделение классика-конек, будет иметь по 3-4 пары на каждый стиль под разную погоду и состояние снега. Так и тут решит человек погоняться даже на любительском уровне, и его уже ни какие компромиссы и универсальности не удовлетворят :)

[@user-wm3ih8vn9b]

Спасибо вам большое! Вы сильно помогаете в непонятных ситуациях👍. Я считаю что это лучший канал в направлении велоспорта! Вы топ😃👍.

[@AlexandrFromBeglovsk]

Колеса поставьте одинаковые Зачем на гравийнике на шоссе колёса с протектором? Думаю что разницы не будет. Можно на гравийник ещё лежак поставить и он на дистанции порвет шоссера с обычным рулём.

[@rusinovnik]

А какой вес у этих велосипедов?

[@user-tt9yi4uj6g]

Тот случай, когда знаешь результаты теста ещё в начале видео... )))

[@sober-cv3iw]

Подскажите, какой велосипед лучше всего купить?. Катаюсь раз в неделю на даче 18 км (9 в одну сторону 9 в обратную) перепадов высот практически нет. По маршруту: 0.5 км грунтовки, 2.5 км плохой асфальт, 1.5 км дорога как после бомбежки, 1.5 км хороший асфальт, 3 км идеальный асфальт .

[@akella6084]

Мне кажется, гравийник тебе идеально подойдёт.

[@sober-cv3iw]

@@akella6084 спасибо

[@deniszest]

8 км любого ашанбайка хватит, а так да, гравийник

[@user-fht3ndbr56jy]

разница будет больше на прямой трассе, без поворотов, где решает аэродинамика и сопротивление покрышек качению (поддержание большей крейсерской скорости)

[@alikmagamed9471]

Разница будет ощутимее на гравийной дороге.

[@mountain_climbing]

@@alikmagamed9471 Шоссе покажет значительно лучше чем гравийник на 150км асфальта (в пол часа форы можно дать). А гравийник покажет себя сразу на гравийной дороге. Т.е. шоссейник там потеряет значительную часть наката, в то время как гравийник потеряет в скорости незначительно в скорости (если сравнивать с асфальтом)

[@cubecube9000]

Уровень видео и звука огонь

[@vakcinatorantivirus655]

если по городу то гревел самое то, но это в городе где нет крутых и затяжных подъемов (тяжеловато на нем в них забираться), я так же на МТВшных педальках на гревеле по городу рассекаю 😂

[@user-bz7cl2nh2c]

судя по ваттам - на шоссере результат повыше немного, мощности чуть больше раздавал - так что думаю вообще в рамках этого круга результат одинаковый должен быть) а на дальняки, конечно, шоссер или разделочник будет чуть в плюсе

[@LetsRideBike]

ну разделочник на дальняке такое себе, мало общего с удобством...это только разделки ездить. На дальняки лучше эндюренс

[@domnelkin4477]

В пользовании уже два года гравл cannondale, поняла что по нашим дорогам очень тяжело катать, точнее больше по комфорту в руки слишком отдаёт, по гравийным дорогам лучше брать мтб, там скорости и не надо, кроме этого катаю на старом univega ht-300 26 на acera с трещеткой, велосипед весит 17кг, но по гравийке идёт легче и увереннее, хочу купить что-то на deore и на 27,5 колёсах, вот тогда будет топ

[@AlexandrFromBeglovsk]

Рули у шоссера типа более аэродинамичную посадку дают))) Те же рули и выносы можно поставить и на гравийник.

[@user-sg1cx5ji9q]

Вот почему гравийники в последнее время стали настолько популярными...

[@user-gv7fq5ct9g]

Какое было давление в покрышка там и там ? Это также важный фактор

[@aleksandrmatyka3118]

Это было сравнение велосипедов или покрышек ?)

[@alexzmey1686]

ещё бы в сравнение добавить эндуранс:)

[@kainem6519]

Сделайте пожалуйста обзор на Hogger Bogota MD 2021

[@Asterics]

Полезно.

[@MrPpashap]

Поставить одинаковые шины, и будет ли существенная разница? Хотя, если вы не гонщик, то существенной разницы и так нет.

[@romansteinbrenner5773]

От расстояния зависит. Одно дело пару км, другое сотня-две.

[@user-kr7wf1lq6z]

Уменьшая размер покрышки,вынужденно поднимаешь давление и уменьшаешь пятно контакта.Разницу в ускорении почувствует и обычный катальщик.

[@Abdylin1]

А ещё вы забываете, как каждый сезон снимать резину, чистить покрышку от старого гермета

[@Mikhail_Koks]

зачем ? (вопрос от новичка)

[@Abdylin1]

@@Mikhail_Koks герметик имеет свойство засыхать. По хорошему, пару раз за сезон, заливать его. И раз в год снимать покрышку, чистить ее от старого.

[@Mikhail_Koks]

@@Abdylin1 да геморройная история получается (

[@george77korablin]

Для адекватного сравнения нужен мощемер и ехать оба заезда с заданной мощностью - тогда будет видна справедливая разница между байками, а иначе слишком условно все. Ну и хотя бы пару-тройку кругов сделать подряд на каждом.

[@pavelkulikov1558]

А смысл замерять кто быстрее? Если установить мощемер, то можно просто высчитать экономичность хода на определенной скорости.

[@puser-user]

Комфорт от по катушек! Голос за револьт.

[@Nijat.J]

Можете сравнит гибридныи с шоссеиником

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

классический гравийник? какая в баню классика если сам тип ещё до конца не устаканился?

[@user-eo2wx1pt9i]

Где револьт купить на рост 180?

[@olegdobriy5023]

Что за место, где съёмки проходили?

[@mav-1285]

Да этож Марьино - Семен там постоянно летом ролики делает

[@lepermessia4]

Парни! Сделайте сравнения Сайлекса и Револта

[@VeloStrana]

Отличная идея! Как появятся в наличии 2022 года, сделаем!

[@Nikitko474]

Нужно сравнение шоссера, грааийника и мтб)

[@youtuli4]

В городе по ямам) приближенный к реалиям тест.