Vergaser Kawasaki KLR600 montieren, ausführlich erklärt vom Vergaseronkel

[@sl-pw1os]

Danke für deine gut nachvollziehbaren Videos. Der Vergaser, das unbekannte Wesen. Bisher hab ich immer fleißig drum herum geschraubt, bloß nicht angucken oder anfassen oder gar mit irgend einem Werkzeug an den Leib gehen, sonst ist da am Ende noch was dran zu tun! Allmählich kriege ich aber Lust, mich doch mal dran zumachen, spätestens im nächsten Winter. Da würde ich mich natürlich über ein Video speziell passend für mein Motorrad (Yamaha Bulldog) freuen. Und freuen würde ich mich auch über ein allgemeines Erklär-Video: Wie funktioniert ein (Gleichdruck)Vergaser?

[@vergaseronkel]

Danke fürs Lob. Ein allgemeines Erklärvideo wird geplant. 😉 Zu Deinem Motorrad habe ich bisher noch nichts im Vorlauf. Aber vielleicht können wir das ja gemeinsam machen. Schreib gern mal ne Mail: [e-mail]

[@daisydougs]

Volle Zustimmung. Es macht Mut, den Videos vom Vergaseronkel folgend, sich an etwas ran zu wagen. Aber... auch wenn es in den Videos so schön leicht aussieht ist es manchmal verdammt fummelig. Setze Dir also kein "Zeitfenster" ...sondern nimm Dir die Zeit.

[@harionlife1115]

Super Video 👍👍👍

[@vergaseronkel]

Danke

[@fliegergue]

super video... was mir fehlt ist das einbauen des ganzen ;) ich komm mit den schläuchen nicht zu recht, ich weiß nicht wo die alle hin gehören und so läuft meine kl600b nicht richtig.

[@vergaseronkel]

Ich habe immer nur die Vergaser auf dem Tisch, mit Ein-und Ausbau kann ich leider nicht dienen. So viele Schläuche gibts dich da gar nicht…😉

[@fliegergue]

@@vergaseronkel danke für deine Antwort. sehr schade... doch da gibts einige bei dem Modell, rund um den Vergaser sind es insgesamt 6 Schläuche mit Rückführug, Entlüftung, Unterdruck, Benzin usw. und lt. Werkstatthandbuch einen Separator, der mir "so" gar nix sagt... ich hab sie so hinbekommen dass sie mit ziemlich weit raus gedrehter (3 Umdrehungen) Luftschraube läuft, aber nur im warmen Zustand, ist sie kalt - stirbt sie ab oder läuft mit dem Choke mit 3000 U/min... drehe ich die Luftschraube rein (1,5 Umdrehungen) läuft sie wenn sie kalt ist, stirbt aber ab wenn sie warm ist, sogar während der Fahrt. sie zieht dann zu wenig sprit. ich bin ratlos...

[@vergaseronkel]

@@fliegergue schick mal deine Telefonnummer per Mail, ich melde mich mal. [e-mail]

[@herrroth5606]

Sind die 1-3/8 Umdrehungen 1 ganze Umdrehung + 3/8 ?

[@vergaseronkel]

Bitte entschuldige, habe deinen kommentar übersehen. ja, genau so. :-)