Vergleich Moto Guzzi V100 Mandello S und V85TT + 9500km Bilanz - besserer Ton :-)

‪@motorradvideos‬
‪@1000ps‬
‪@motoguzziofficial‬

[@Elandrion]

Danke für den ausführlichen Bericht! Ist nicht leicht Erfahrungen zu bekommen von Leuten die mehr als ein paar Stunden gefahren sind.

[@armindon5118]

Echt ein ehrliches nettes und sympathisches Video. Ton viel besser. Schickes Bike die Mandello

[@heikorosenfelder5558]

Der Dunlop Roadsmart 4 ist der Hammer! Das im Video beschriebene Handlingverhalten in Wechselkurven, verschwindet komplett zum fast perfekten Handling in Wechselkurven. Ein komplett neues agiles Motorrad! Zum Tanken.... den Rüssel nach hinten reinstecken, dann kann man sogar die Sperre einklicken. Zum Schluss noch ganz voll machen, keine Sauerrei mehr! Meine hat gerade die 11500 durch!

[@HorstGas]

Die Felgen sind ein absoluter Bringer in der goldenen Farbe!

[@ralphschneidewind4984]

Hallo, danke für deinen super Bericht! Rein optisch ist es eines der schönsten Motorrädern die es zur Zeit neu gibt. Leider kann ich sie mir nicht leisten. Aber jetzt wird Lotto gespielt! Und ...😊 Gruß aus Lippe, Ralph

[@carlosalonso9866]

Glückwunsch zum Motorrad aber auch zum Video. Was Du mitteilst ist sehr viel brauchbarer als so viele aufgepeppte youtube-Blogger Videos. Ich bin neulich, zufälligig ich schwöre es, in Mandello del Lario bei der MG Fabriek und dem Museum gewesen, es hat etwas Rührendes zu wissen, dass in jener Anlage sämtliche Guzzis gebaut werden, somit auch Deine. Ich bin optisch sehr von der V100 angetan, vom Konzept eigentlich das passende Motorrad für meine Bedürfnisse, ich kann nur ein Motorrad haben und es sollte ziemlich breit anwendbar sein. Sonntagsausflug, Wochenende Camping, Motorradurlaub in den Bergen oder am Mittelmeer… Das einzige was mich von der V100 abhält, ist dass ich befürchte, dass sie etwas untermotorisiert sein könnte. Ich fahre mit Leuten auf grossen Reiseenduros (GS, KTM, Tiger 1200), selber bin ich der einzige, der den Sporttourern und dem 17 Zoll Rädern die Treue hält. Bin mit einer Kawasaki Ninja 1000sx unterwegs, mit der ich sehr zufrieden bin, im nächsten Jahr, spätestens im übernächsten würde ich gerne wechseln (das Motorrad wird bis dann voraussichtlich die 40000km weit überschritten haben) und suche, bei meinem Alter, eine Maschine, die vielleicht eine Spur bequemer ist. Die Mandello ist eigentlich die einzige, die mich sowohl optisch wie auch emotionell anspricht… Bist Du in der Vergangenheit mit Motorrädern unterwegs gewesen, die leistungstärker waren als die V100, wie hast Du den Übergang erlebt? Grüsse

[@guzzimartl]

Dankeschön. Ich bin sehr zufrieden mit der V100. Mehr Leistung hatte ich nie und brauche ich auch nicht.

[@carlosalonso9866]

Übrigens kann ich Dir die Dunlop Roadsmart IV unbedingt empfehlen, habe inzwischen drei Sätze heruntergefahren und bin sowohl mit der Haftung, mit dem Handling wie auch mit der Laufleistung zufrieden. Zudem sind es Reifen, die ihre Performance auch dann noch ziemlich solide bringen, wenn sie schon einigermassen verschlissen sind.

[@marialudwig5320]

Hi, toller, ausführlicher und interessanter Bericht. Ich habe auch kleine Hände und auch Probleme mit Arthrose. Ich hasse schmale Griffe, nach langen Fahrten starke Beschwerden. Ich habe mir Griff-Puppies an alle Motorräder gabaut, man muss nicht mehr so eng greifen. Für mich ein 1000 %-iger Zugewinn.

[@josefbarwig5233]

Sehr gut gemacht deine Einschätzung und auch der Vergleich der beiden Guzzis. Solche Berichte sind mir lieber als das was manche Motorradprofis teilweise abliefern. Ich habe in der Jugend eine Le Mans gefahren und habe das Motorrad geliebt. Nach mehr als 30 Jahren Enthaltsamkeit bin ich dann im Rentenalter von 63 wieder zum Motorrad gekommen. Hatte mit der V85TT geliebäugelt, dann aber eine Probefahrt mit der 1250GS gemacht na ja dann wars geschehen. Hat zwar jeder aber ist halt schon eine besondere Klasse und zu zweit mit Gepäck bleiben keine Wünsche offen. Aber eine Probefahrt mit der V100 Mandello muss ich demnächst machen. Eine gute Zeit und noch viele schöne Touren und Videos. Gruß aus Speyer

[@guzzimartl]

Danke - gute Fahrt

[@bartoszpajak2285]

Danke für den ausführlichen Bericht! Ich liebäugele mit der V85 TT schon seit einiger Zeit, hauptsächlich für Solotouren und nachdem ich kurz vor der Kaufentscheidung stehe hat Dein Video viel eingebracht, vor allem, dass ich jetzt noch einen genaueren Blick auf die V100 werfen muss. Ich fahr seit 32 Jahren Motorrad und hatte inzwischen schon einiges von 27 bis 180PS in der Garage, eine Guzzi war aber noch nicht dabei. Die Sturm und Drang Zeit habe ich jedenfalls schon hinter mir und suche nach einem Genussmotorrad mit Charakter. Ich wäre nichts desto trotz sehr verbunden für etwas mehr Info aus erster Hand über die V85.

[@guzzimartl]

Was willst du denn wissen zur V85? Hätte 18T im drauf gefahren

[@bartoszpajak2285]

Nun, ich habe zwar eine Testfahrt gemacht, aber bei einem Reisemotorrad müsste man 1.000 km runterfahren um es anständig beurteilen zu können. Also allgemeiner Reisekomfort auf längeren Touren, Wind- und Wetterschutz, etc. wären Thema Nr. 1. Das mit der Leistung bereitet mir weniger Kopfzerbrechen. 80PS in Verbindung mit 80Nm sind schon in Ordnung. Ich war einmal mit einer geliehen Suzuki V-Strom 650 (65PS, wenn ich mich recht entsinne), weil ich kurzfristig nicht besseres bekommen konnte, zu zweit mit Gepäck für 10 Tage durch die griechische Berglandschaft unterwegs und es war wider Erwarten eigentlich ganz OK, wenn auch nicht wirklich spektakulär. Man muss halt etwas mehr schalten. Ich habe auch ein paar Jahre eine Triumph Tiger 800XC besessen, und von der Motorcharakteristik einmal abgesehen, sind sie was Gewicht und Leistung anbelangt ziemlich nahe beieinander. Thema Nr. 2 wäre, ob es nennenswerte Zwischenfälle gab. Ich bin jetzt nicht einer von denen, der an alle Klischees bezüglich italienischer Bikes glaubt und davor Angst hat, bin seinerzeit mit meiner BMW R1150GS mit gerade einmal 12.000 km Laufleistung auch schon in Frankreich mit einer defekten Lichtmaschine gestrandet, meine Honda VFR hat mich auch ein paar Mal sitzen lassen. Es geht mir eher um modellspezifische Schwächen, wenn vorhanden. Grundsätzlich wollte ich schon seit langem ein Moto Guzzi haben, weil ich den Charakter der Maschinen schätze und nicht das nächste 08-15 Bike in der Garage stehen haben will. Die V100 wäre auch sehr reizvoll, allerdings nehme ich gerne ab und zu auch etwas Schotter unter die Räder, wobei sie wirklich göttlich aussieht, vor allem in der grün-silbernen Lackierung. Danke im Vorab! @@guzzimartl

[@guzzimartl]

@@bartoszpajak2285 Also der Komfort ist exzellent bei der V85. Bin vor zwei Jahren 6000km durch Deutschland, Dänemark, Schweden und Norwegen gefahren, 50% davon mit Sozia und Gepäck. Tagesetappen 350-450km kein Problem. Windschutz für mich ok, kenne viele die dann die große Scheibe verwenden - ich mags etwas luftig ums Gesicht. Du hast Recht: Leistung völlig ausreichend. Ich persönlich habe den Eindruck die ersten Modelle haben sogar etwas mehr Sound und Punch als dir Euro4 Modelle ab 2020. Nennenswerte Zwischenfälle gibt's kaum, siehe auch Dauertests zB Motorrad. Ich hatte einmal etwas Öl am Kardan, scheint ein Simmering gewesen zu sein. Ich kann die V85 absolut empfehlen, gerade was Fernreisen mit Gepäck an geht

[@bartoszpajak2285]

Danke für die rasche Antwort und viel Spaß mit der V100!@@guzzimartl

[@AllanCupraV6]

Ein wirklich tolles Video das mir deutlich besser gefällt als die meisten anderen Berichte. Da ich mit meiner Griso 1100 eigentlich sehr zufrieden bin, liebäugle ich sehr mit der V100 und frage mich nach etlichen Probefahrten wann ich zuschlage 😊

[@hrdvincent47]

Also sehr aufschlussreicher Bericht, bravo. Habe allerdings vergebens auf die Beurteilung des Fahrwerks gewartet… Die war nämlich der Hauptgrund warum ich meine V85 TT nach 19’000 Km verkauft habe, nachdem ich ein Öhlinsfederbein verbaut und das Ansprechverhalten der Vordergabel wesentlich verbessert habe (Gabel zerlegt und Oeldurchlauf im untersten Bereich verbessert). Mit dem Mangel an Drehmoment hätte ich ja noch leben können, doch die Eigenschaften des Fahrwerks waren mir absolut ungenügend. Schön gemütlich war ja alles bestens, bei ein wenig forscheren Fahrweise hat sie jedoch immer untersteuert und bei höherer Geschwindigkeit fing dieses leichte Pendeln an, so konnte ich nie ein echtes Vertrauen zur Maschine aufbauen. Die Lösung hiess dann Yamaha Tracer 9 GT !!! Ich habe jetzt mit Motorräder verschiedener Marken gegen 2 Mio Kilometer abgespult und darf behaupten dass diese Yami meiner Vorstellung eines Top Motorrades (Allrounder) am nächsten kommt. Denn auch ich habe heute ungefähr die gleichen Vorstellungen wie der Autor dieses Videos. Die Tracer, eine 3 Zylindermaschine bügelt alle Kritikpunkte von Guzzimarti aus, inklusive der dicken Lenkergriffe. Zudem kostet sie inklusive Seitenkoffer einiges weniger…. Und in Sachen Charakter und Sound einfach fantastisch was im Zeitalter von EURO 5/6 keine einfache Aufgabe ist ! Habe immer noch 3 Guzzis im Stall die mich in Sachen Fahrgefühl um einiges mehr begeistern als diese V85 TT, wobei die Neue V100 TT wahscheinlich dann ausgereifter daher kommt ? Die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt…

[@floda8302]

Wirklich ein klasse Bericht! Was traust Du dem Motor in Sachen Zuverlässigkeit zu? Also von wegen alles neu und jetzt Wassergekühlt? Aber so oder so gefällt mir die V100 Mandello extrem gut und ich finde es gut, das Moto Guzzi nicht diesen ganzen Leistungshype mitmacht. 115 PS reichen für ein Motorrad dieser Art - meiner Meinung nach - völlig aus. Viele Grüße aus Norddeutschland!

[@guzzimartl]

Dankeschön. Ja wenn 115PS nicht reichen dann läuft was falsch. Ich sehe keinen Grund die Zuverlässigkeit anzuzweifeln.

[@Storch302]

1000 Dank für diesen Bericht, hier "noch" Stelvio...

[@joachimwaltner9455]

Super Bericht. Hat mir sehr gut gefallen

[@tikkinash5220]

Sehr sympathisch und toller Erfahrungsbericht aus dem echten Leben mit einem Motorrad.

[@solusquinto3086]

Ich hatte nach meiner Probefahrt tatsächlich eher KTM-1290-Super-Duke-GT-Vibes 🤔 Habe die Standard probegefahren und ordentlich die Federvorspannung erhöht. Danach ließ sie sich im Grunde wie ein tourentaugliches Power Naked Bike bewegen (abgesehen von der Leistung versteht sich) … Super Duke GT halt. Die RS ist m.E. kein guter Vergleich, der in der Presse aber gern gezogen wird. Wenn mir mein Händler auch anbietet die Felgen zu tauschen, ist für mich der Groschen gefallen. Die grün/silberne, mit gold satinierten Felgen, ist einfach unwiderstehlich! Da muss sich dann die neue Stelvio, alles Voraussicht nach, geschlagen geben 🤔 Allzeit gute Fahrt.

[@user-uh3yg2lh8t]

Danke für den tollen Bericht. Endlich Mal ein Video ohne Minutenlänge Darlegung der technischen Details, Leistung etc.. Braucht man kein Video für, kann man nachlesen. Toller Erfahrungsbericht. Überlege mir auch eine zu kaufen. Habe gerade ne V85. Frage: Wie ist das mit der Hitzeentwicklung beim Fahren bei der V100. Auf unsere Italienreise dieses Jahr hat mich die luftgekühlte V85 ganz schön gegrillt. Ist das etwas angenehmer bei der wassergekühlten V100? LG Andreas

[@guzzimartl]

Hallo und Danke. Die Hitzeentwicklung ist viel weniger ausgeprägt als bei den rein Luftgekühlten Motoren. Undebingt Mal testen

[@user-fe4pk4fs5k]

Hallo Guzzimartl, ich kann Deine Einschätzung zur V100S nur bestätigen. Habe seit Januar zwar erst 3300 km drauf, aber von Anfang an die Komfortsitzbank und das höhere Windschild sowie Koffer und Hauptständer. Bin 1,91 m groß und freue mich über den angenehmeren Beinwinkel. Den von Dir genannnten Punkt mit den dickeren Griffen empfinde ich nicht so störend, aber es stimmt schon, bei der DesertX sind die Heizgriffe dünner und angenehmer, die fahre ich unter anderem auch noch. Die Ducati hat mich übrigens ebenso wenig enttäuscht wie die Guzzi, hat aber einen anderen Einsatzbereich als diese, ist trotz 21 Zoll Vorderrad aber handlicher. Zwei Punkte der Guzzi möchte ich noch erwähnen: Bei laufendem Motor den ersten Gang vom Leerlauf aus einlegen führt neben starkem mechanischem Geräusch bei meiner V100S auch noch zu einem deutlichen Zucken nach vorn, trotz voll gezogener Kupplung. Da sollte Guzzi sich noch was einfallen lassen. Ölstandkontrolle ist ohne Helfer nur mit dem Hauptständer sinnvoll, sonst läuft das Öl aus dem Verschluss raus. Komischerweise ist im Gehäuse eine scheinbar für ein Schauglas vorgesehene Bohrung, aber leider kein Schauglas. Verbrauch 4,8 bis 5,2 l bei zügiger Überlandfahrt ist ok, der Tankstutzen hat bereits Lackbeschädigung, mechanisch bedingt, aber nicht wild. Liegt eben auch an der Mimik und den schwergängigen Tankschläuchen. Ich fahre zum ersten Mal Guzzi, hatte einige Ducatis, mit denen ich auch immer, wie mit der DesertX, zufrieden war. Noch eine Anmerkung: Nach 300 km wurde bei meiner V100S der Motor durch Moto Guzzi getauscht, da aufgrund irgend eines Problems im Motor Überdruck im Kühlsystem auftrat mit entsprechendem sichtbaren Verlust, aber ohne liegen zu bleiben. Seither ist alles ok.

[@steffena1471]

Der „Ruck“ in den ersten Gang ist wohl bei wassergekühlten Motoren normal (hat mir ein BMW Händler erklärt, die Rninet hat es auch fast nicht und die neuen Boxer schon). Grüße

[@user-fe4pk4fs5k]

@@steffena1471 Komisch, an allen meinen wassergekühlten Ducatis oder einer KTM 1190 hatte ich das nicht, ich vermute es eher in Richtung Kupplungsbelag/hydraulischer Kupplungsbetätigung. Bin auch schon wassergekühlte BMWs gefahren ohne dieses Verhalten. Werde aber bei nächster Gelegenheit mal nachfragen, danke trotzdem für den Hinweis.

[@steffena1471]

Gerne ne Rückmeldung 😊, Grüße

[@user-br7iy9cu4l]

Hallo , danke für diesen ausführlichen Bericht der mir alle Fragen beantwortet hat welche ich noch offen hatte . Es wurde nirgendwo über Fahrverhalten mit Sozius berichtet . Tolle Infos auch mit den Fußrasten für Sozius. Wo bekomme ich diese ? Also dieser Bericht hat meine Kaufentscheidung positiv beeinflusst. Danke

[@guzzimartl]

Danke freut mich.Die Adapter gibt's bei Mistral

[@wernersteiner2350]

❤lichen Dank für deinen tollen Bericht 👌Bitte weiter so 👍 ich fahre die V7 lll Carbon Edition. Welche Gepäcklösung hast Du gewählt für deine Reise mit deiner V7lll? LG Werner aus der Schweiz 🇨🇭🐐

[@guzzimartl]

Hi. Mit der V7 nutze ich SW motech Legend Gear Seiten Taschen und eine hecktasche auch SW. Reicht mir locker

[@HaDi-rw5md]

Schönes Bike, aber zum Aussehen eines Bikes, wie du auch sagst, ist Geschmackssache. Fahre eine BMW R1200ST, die du als "Grottenhäßlich"titulierst, naja, Geschmäcker sind verschieden, aber, ein Super agiles, sportliches, tourentaugliches Bike, sparsam und zuverlässig! Bin von einer K12S umgestiegen und bin begeistert wie Wieselflink die R12ST um die Ecken fährt, dank tieferen Schwerpunkt traumhaft agil. Allzeit gute Fahrt, bin Deutscher, wohne aber in Tschechien und bin viel hier unterwegs. DLzG 👋

[@Nolan2028b]

Die R1200ST ist sehr hässlich hast du das Ding Mal von vorne gesehen? Geht gar nicht.

[@HaDi-rw5md]

@@Nolan2028b naja, ist Geschmacksache.... DLzG

[@MegaMVH]

Als TDM 900 Fahrer könnte mir die Guzzi gut gefallen, es gibt nur zwei Punkte, Farben und Budget😀... PS die TDM hat eine klassische Bowdenzug betätigte Kupplung, hat mich nie gestört 😎

[@gerhardklein1277]

Danke, hast mir geholfen und aktuell kenne ich niemanden der schon 10000 damit gefahren ist. Ich hätte übrigens noch eine Stevio 05/2016 ab zu geben in gute Hände. Lg vom Bodensee. Gerhard

[@guzzimartl]

Tausch gegen V85TT? :-)

[@gerhardklein1277]

Nö, aber gegen die V100, das wäre kein Problem 🙈🤗. Da könnt ich sogar noch meine LeMans 1000 drauf legen... Oder doch nicht🤔

[@mathiaskrause3290]

Ja, läst sich die V100 nicht Tanken ohne das immer etwas raus spritzt? Das nervt ja total und ist für den Kunststoff auf Dauer auch nicht gut.

[@mathiaskrause3290]

Sorry, das war eine Frage an Dich. Kann man denn ohne was zu spritzen taken mit der Mandello?

[@kieferan]

Vielen Dank für das Video! Wie ist es mit dem Ölverbrauch? Ich finde es schade das es kein Ölschauglas mehr gibt. Die ersten V100 hatten noch eins und dann wurde die V100 mit Ölmesstab ausgeliefert.

[@guzzimartl]

Bisher gar kein Ölverbrauch

[@markostanzer4853]

Ich kann das mit der zu wenig Leistung der v85tt nicht nachvollziehen. Ich fahre die v7 850 stone meist mit Sozia und habe beim Pässe überqueren nie das Gefühl das mir Leistung fehlt. Die 65 ps stehen bei 6000 Umdrehungen an, wenn ich das ausreize bin ich meist schon weit über der zulässigen Geschwindigkeit. Mein Caddy hat 105 ps bei über 1800 kg.da sitzen dann noch 5 Leute mit Gepäck drinnen komm auch locker überall drüber. LG Marko

[@stefanwerner4373]

Na ja das Teil wäre meins geworden, aber der lahme Motor den ich laufend voll her genommen habe, war nix...evtl wird nun Guzzi endlich die neue mit einen 19 oder 21 Zoll Vorderrad bringen. 80 PS max 70 ..am Hinterrad waren nicht nur mir zu wenig ...fahre diverse Mopeds zwischen 50 und 185 PS...der Motor der VT war nix ...gefühlt 60 PS

[@GSX_1400]

Hey. Danke für das Video. Frage: Wieso hat die V100 in der S Version bei Dir die goldenen Felgen?

[@guzzimartl]

Auf meinen Wunsch hin vom Händler mit einer Standard getauscht

[@GSX_1400]

@@guzzimartl Cooler Händler💪🏼👍

[@ProfCalculon]

Apropo Kaufentscheidung, Mit der neue dB Regulierung (max. 90), sind die Allermeisten aktuelle Modelle passé, inklusiv V100 Mandello im Gegensatz zur 85TT, V7 oder V9...

[@guzzimartl]

Hallo, die "Regelung" ist meines Wissen kaum irgendwo aktiv

[@salzach-indianer3126]

interessant wird's mit der neuen Stelio V100 .....😀

[@guzzimartl]

Ja schon, wird auch viele ansprechen. Ich mag aber das "im Motorrad" sitzen der Mandello lieber als auf dem Motorrad wie bei einer Reiseenduro

[@michaelkellner6042]

runde Scheinwerfer, runde Instrumente, Guzzi! Is ja ned so schwer ^^

[@kieferan]

Hallo, wie trennt denn Kupplung wenn sie kalt ist? Ich bin eine Standart V100 gefahren. Kalt gat die Kupplung nicht komplett getrennt. Mit gezogener Kupplung schob die Guzzi nach vorne. Eine V100 S die ich evtl kaufen will macht das wenn sie kalt ist auch. Das führt natürlich auch zu mehr Verschleiß beim einlegen vom ersten Gang. Bin mir unsicher ob ich noch abwarten soll bis Guzzi nachbessert.

[@guzzimartl]

Hi. Bei mir kein Problem mit der Kupplung.

[@mathiaskrause3290]

Eine Frage. Gibt es einen kürzeren Kennzeichenhalter, wo man die Koffer auch nutzen kann?

[@guzzimartl]

Irgendwo im Internet hatte ich Mal einen gesehen. Glaube von pyramid plastics aus USA... Ich persönlich finden ihn gar nicht soooo schlimm

[@ThatGermanFella]

Du brauchst immer noch ein besseres mic set up, immer noch sehr schwer zu verstehen.

[@jofr4]

So for english users, are you satisfied with v100?

[@guzzimartl]

yes: absolutely! Perfect combination of Roadster and sporty touring bike!

[@joackiem8171]

Servus, was sagst du zum Alpentest 2023.

[@guzzimartl]

Am besten nix, Motorrad kann ich schon lange nicht mehr Ernst nehmen...

[@markusw.1312]

Moin, ich kann das mit den Schmerzen in den Händen bestätigen. Bin die V100 ungefähr 30 Minuten auf einem ADAC-Gelände gefahren. Gruß Markus

[@guzzimartl]

Muss aber dazu sagen dass ich das bei allen Motorrädern habe

[@stefanwerner4373]

Ein 180er Reifen hätte noch besser gepasst ...stabil ist die damit auch, und die Leistung bringt der 180er genauso auf die Strasse ...bei 180 PS OK

[@christianloesel3902]

Bin die normal version probe gefahren kupplung ist viel zu schwergängig display nicht lesbar ausser geschwindigkeit und ganganzeige .

[@guzzimartl]

Das klingt seltsam. Beides gar keine Probleme ab meiner S

[@lw2305]

hier mit besserem Ton...😂

[@scootjockey]

If its too loud your too old basta !!

[@anastasiosminidis8501]

KTM 1290 GT

[@r.t.2699]

Bin die v100 Probegefahren, Motor geht gut ab und fährt sich insgesamt sehr gut. Vom Hocker haut sie mich aber nicht gerade, optisch gefällt mir das Motorrad weniger finde schaut eher pummelig aus, den Windschutz der Scheibe finde eher kaum vorhanden die elektrische Verstellung mehr eine Spielerei gar nicht zu sprechen von den lächerlichen Flügeln die ab und zu ausfahren. Statt den Flügeln die Volumen vom Tank nehmen hätte man besser das Tankvolumen erhöht.

[@guzzimartl]

Gerade die Optik ist natürlich wie immer Geschmackssache. Mir gefällt sie. Windschutz besser als bei einem Roadster - das reicht mir persönlich auch.

[@r.t.2699]

@@guzzimartl Natürlich sind die Geschmäcker verschieden, für mich wäre eine V85tt mit dem kräftigeren Motor der V100 denke ein sehr brauchbares Motorrad.