Versão confiável do Citroen C4 Pallas 2.0 | Consumo, problemas e desempenho!

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Күн бұрын

Пікірлер: 65

@carlossalazar4911 4 ай бұрын

Carro é o dono tenho um C4 ano 2008 com 250 mil km espetáculo de carro. Ele não me dá trabalho de nada e isso se deve a meu mecânico que já prestou serviço pra Peugeot e Citroen que sempre me faz comprar peças genuínas.

@wandersonluizdossantos4793 4 ай бұрын

Só informando ao canal que existe a versão exclusive manual. Super completo!

26 күн бұрын

Tenho um Citröen Xsara Picasso Exclusive 2007 1.6 flex, com acionamento da embreagem super macia e eficiente, depois que eu toquei o kit de embreagem e o cilindro-mestre, claro.

@pedroo6765 22 күн бұрын

Tive um exclusive manual2009 ,e agora to com um GLX automático 2012,eu recomendo

@lucasrafael8777 22 күн бұрын

Pq saiu da versão mais completa manual pra menos equipada com câmbio automático?

@pedroo6765 21 күн бұрын

@lucasrafael8777a exclusive tem os sensores,na frente e na ré,e rebatimento de retrovisor e um repetidor de ar atrás,,oq eu peguei tem os sensores de chuva,ar digital,e sensor, só não fecha os retrovisores,não tem muita diferença,e o câmbio automático já muda a central

@pedroo6765 21 күн бұрын

@lucasrafael8777 e oq eu peguei tem os faróis com projeto

@RafaelAlemão-g3q 16 күн бұрын

Eu tmb sonho com um desses apesar do pessoal fala mal do câmbio automático eu quero um automático

@VIAJANDONORDESTE-q5o 14 күн бұрын

Show parabéns. Meu sonho.

@rayzabin 2 ай бұрын

Tenho um 2008 GLM Importado, uma delícia de carro, e viajo direto, nunca me deixou na mao, esta com 180mil km e nesse momento esta na oficina fazendo manutenção periódica, correia dentada, bomba dagua etc... Se sempre cuidar, vai durar bastante, carro maravilhoso e nao vendo nem troco, compro outro mas deixo a lasanha guardadinha pra desfilar quando quero ❤

@marcoslimajunior87 2 ай бұрын

Tenho um 2013, manual. Gosto muito do meu carro.

@williamcarvalho5956 22 күн бұрын

Tive um GLX 2008 automático com mais 200mil km... fiquei 3 anos com ele e nunca tive problemas de cambio, só os problemas crônicos de coxim. Infelizmente perdi ele em um acidente. Uma nave!!!

@RafaelAlemão-g3q 16 күн бұрын

Puts n quis outro mais

@danielsilveira1438 4 ай бұрын

Tenho um 2013 manual!!!! Super satisfeito, peguei a 5 meses !!!!

@andreiamaral8595 3 ай бұрын

Parabéns pela aquisição. Aposto que será muito feliz com o carro.

@yanmatheus5249 3 ай бұрын

retificando: a versão exclusive de 2011 a 2013 vem equipado com o câmbio AL4 de série e perde alguns itens (de 2011 a 2013 câmbio manual só em versão de entrada e intermediaria), de 2010 para baixo o exclusive vem com câmbio manual de série sendo o automático um opcional nessa época. C4 Pallas Exclusive 2010 é o mais completo de todos. Baita conteúdo queridão abraço

@leandrofelicio6653 Ай бұрын

Tenho um 2011 manual 1.6 hatch 5 meses só alegria no mesmo dia que comprei fiz revisão troquei água por água desminerizada troquei válvula termostática correia tensor os filtros ar e combustível .

@tiagojunio_jda2909 2 ай бұрын

Apesar de serem irmãos de plataforma eu prefiro o 408 grife....acho mais bonito, espaço interno é maior, acreditem... Mas o c4 Pallas tmbm é top se for o de 2008 até 2010 onde vieram os mais completos, melhor ainda... após esses anos foram depenando ele

@andreiamaral8595 3 ай бұрын

Duas curiosidades que esqueci de falar sobre o carro: suspensão extremamente macia. Em uma viagem de 5 horas, se não fossem as paradas para ir ao banheiro, prosseguiria sem problema algum. Já teve vezes que fiquei quase essas horas dentro do carro e cheguei ao destino descansado como se tivesse andado meia hora no máximo. E olha que sou uma pessoa alta, quase 1,90 de altura. Não é qualquer carro que me proporciona tanto conforto como o C4 Pallas. E nesse tempo que fiquei com o carro na média a cada 40 mil km trocava os discos ou pastilhas de freios ou o conjunto todo, algo um pouco incomum para um carro grande e pesado. E manobrar em lugares e vagas apertadas era para poucos. Também gostava que na chave tipo canivete ainda podia ligar os faróis por um determinado tempo. Mesmo em 2024 ainda acho muito bonito esse sedan.

@somotossom8217 4 ай бұрын

Meu e um exclusive covertido pra manual , um espetáculo de carro , oferece muito custando pouco

@charlessouza6740 2 ай бұрын

Sempre achei esse carro uma maquina, aqui em Belo Horizonte ele é muito barato, pegaria um fácil, mas lógico, sabendo do histórico de manutenções, pegar um carro qualquer que seja, sem histórico de manutenções e um tiro no escuro

@paulohebert1138 2 ай бұрын

Tenho o meu a dois anos é de boa de manter e o melhor carro que já tive. Quem tem vontade de comprar pode ir de boa, câmbio manual excelente

@FernandoSantana-ns5ct 4 ай бұрын

Tenho 1 manual igual ótimo vai fazer 2anos

@andreiamaral8595 3 ай бұрын

Sou da opinião de que carro tem dono e não ano. O C4 Pallas é um carro excelente. Tive um GLX com câmbio manual em 2012, estava com preço promocional por causa que seria lançado o Lounge. De longe foi um dos melhores que já tive. Concordo que oferece muito pelo preço. Ao longo de quase 5 anos e mais de 140 mil km rodados quase não tenho do que reclamar, ao contrário. Do meu ponto de vista só tem uma coisa que merece atenção: o líquido de arrefecimento que baixa com facilidade, ainda mais no verão, mas não levava mais de 5 minutos em abrir o capô, abrindo o local para completar o líquido de arrefecimento, fechando a tampa e depois o capô. Do resto nada para reclamar. A única vez que tive um gasto maior do que esperado foi pouco antes de uma revisão. Tive o infortúnio de passar por um buraco oculto pela água que acabou por trincar a ponta do eixo dianteiro, lado direito. Quase a semana toda sem o carro e menos 5 mil reais no banco. Mesmo assim ainda fiquei com o carro por um bom tempo. O consumo em uso urbano não me recordo, mas em uso rodoviário o consumo é excelente, sem a menor dificuldade fazia 15 km/l, ar-condicionado ligado, três adultos dentro e porta-malas carregado. Saia de Porto Alegre com o C4 Pallas com o tanque cheio e chegava em Santo Amaro da Imperatriz com o carro tendo gasto pouco mais de 40 litros ou no máximo 40 litros de gasolina. Estabilidade excelente, de uma segurança que poucos carros dessa categoria oferecem. Já estive de carona com uma pessoa fazendo curvas fechadas e em velocidade acima do adequado para a situação. Se não olhasse para o velocímetro não perceberia a velocidade que estava, tamanha a segurança do carro. Ainda não entendo o preconceito da grande maioria das pessoas com carros do grupo PSA. Desvalorização maior que grande parte do mercado? Pode ser? Manutenção cerca de 20% mais alta que concorrentes? Talvez. Sabendo cuidar bem do carro, fazendo as manutenções em dia, usando combustível de boa procedência o carro irá durar um bom tempo, como foi o meu caso. O carro era muito bem rodado quando me desfiz dele, em virtude de uma colisão que acabou resultando em perda total. O mais interessante é que até aquele sinistro a embreagem do carro não havia sido trocada nem mexida. Aqui em casa somos fãs da Citroën tanto que o C3 Exclusive 2013 com o AL-4 é o terceiro carro da montadora francesa na garagem da casa. Sobre o câmbio AL-4 também não tenho do que reclamar, ao longo desses 11 anos e mais de 40 mil km rodados o câmbio continua muito bem obrigado, somente fazendo as manutenções que inclui a troca do óleo do câmbio. Sabendo dosar bem o pé direito consegue-se uma boa média no uso rodoviário. De Porto Alegre a Gramado obtive a média de 12,5 km/l, de acordo com o computador de bordo do C3. Na volta para a capital gaúcha o carro tinha pouco menos de meio tanque. Só duas coisas que me deixam desconfortável no AL-4: o câmbio demora para "entender" quando se precisa fazer uma ultrapassagem ou algo assim e também volta e meia o câmbio se engasga, principalmente no uso urbano. E tem um detalhe que gosto muito: tem um botão próximo ao "S" do câmbio que mais se parece com a neve. Em situações de piso escorregadio, chuva ou algo assim quando essa tecla é acionada o carro muda completamente de comportamento, trazendo muito mais segurança, parecendo que o carro fica mais grudado ao piso. Claro que o desempenho do C4 Pallas não é algo excepcional até porque é um veículo pesado, mas mesmo assim quando pega velocidade... Agora mesmo tendo um ótimo carro no lugar do C4 Pallas não pensaria muito se aparecesse uma oferta pelo sedan francês, desde que soubesse muito bem a procedência do veículo. Agora um C4 Pallas GLX com câmbio manual e ano 2012 deve custar pouco mais de 30 mil, no máximo 35 mil reais. Agora onde se encontra por esse valor um carro equipado com ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura, farol com acendimento automático, limpador que funciona conforme a intensidade da chuva? Quase impossível de se achar. Me dá urticárias só de saber que pelo valor faturado do carro em 2012 é quase o mesmo preço de um Fiat Moby 0km, carro duro, apertado e feio.

@cristianozaspelon6738 4 күн бұрын

E uma nave abraço

@Vicenzodesenhosbr 26 күн бұрын

Belíssimooo, bem grandão, só quem não entende chama de bomba

@gasosanaveia2092 3 ай бұрын

Tenho um 2012 mecânico top demais não vendo tão cedo, sem contar que a fip é uma piada😂

@mineiraobello5830 3 ай бұрын

Lindo demais mesmo amigo ainda esta venda🤗

@mineiraobello5830 3 ай бұрын

Já escrito no canal

@ComuniCarros 3 ай бұрын

@@mineiraobello5830 essa unidade já foi vendida, infelizmente. Obrigado pela inscrição no canal!

@britokart9251 Ай бұрын

Tenho um ano 2013 manual prata estou vendendo

@vandinhoblackoficial 4 ай бұрын

Tenho uma vontade enorme em adquirir um exemplar automático porém diante de inúmeras críticas ainda fico com esse receio.

@heltonoliveira8415 3 ай бұрын

Se não presta porq foi feito né acho que tudo vai do cuidado do dono hoje em dia tudo é feito com tempo de vida útil

@pedroo6765 22 күн бұрын

Eu discordo de vc do câmbio automático,pois depois de 2010 ou 2011, a central do câmbio muda,e ate inclusive tem uma atualização esse cambio que deixa as troca muito melhor

@edsonqueiroz7191 2 ай бұрын

Eu comprei 2 c4 Pallas exclusive todos ano 2008 era acostumado dirigir gol, Parati ap 1.8 agora com c4 Pallas to mim achando Rico um conforto muito bom e pelo valor 20 mil que nem Fiat uno acha nesse valor.. e câmbio automático al4 estraga arrumo por 4,5, ou 10 mil ainda vai fica barato pela qualidade,ja imaginou um carro super completo por 25 mil ou até 30 mil com motor e câmbio feito novo é barato de mais,o se pode comprar por 30 mil? Um Fiat uno modelo 2010? .. o meu c4 Pallas exclusive é preto o outro cinza quero comprar o Plata detalhes esse ano não paga IPVA..

@AndreyGarcia-h7w 4 ай бұрын

Exclusive tem sim câmbio manual, mas raríssimo. Eu ja vi um.

@obreiroraimundo Ай бұрын

Top

@edsonqueiroz7191 2 ай бұрын

Todo carro quando começa a esquentar pode vê que o radiador ja ta sujo

@frankhenrique7676 Ай бұрын

Tem um 2010 executivo aut , carro e top ,o problema é os mecânicos todos que colocam a mão no carro não sabem mexer, o carro tem mais de 15 anos no mercado e os mecânicos não sabem mexer 😢

@diegodesouza5260 Ай бұрын

Que desespero...

@tiagocostapereira1990 3 ай бұрын

O meu e exclusive 2008 manual

@robertonoronha366 2 ай бұрын

Nessa versão MANUAL pra quem cuida e um carro com custo beneficio interessante, eu compraria ele e um carro bacana e banalizado pelos donos que não tem grana fazem so gambiarra, arrefecimento oque eu sei o eletroventilador da problema na central mas nada complicado de arrumar

@cafepodcast1834 3 ай бұрын

eu tenho um exclusive carro maravilhoso se um dia o automático der problema passo pra manual mas n vendo

@GamersLab88 16 күн бұрын

Cara se der ruim tu ja usou muito o cambio só mandar consertar e continuar com o automático uai 😂

@rodrigopacheco1426 9 күн бұрын

Tenho interesse ainda está disponível??

@ComuniCarros 9 күн бұрын

@@rodrigopacheco1426 veículo vendido :(

@Mangueiranegraa 2 күн бұрын

Ninguém compra elefante branco Deus o livre 😂😂😂

@angeloleonardi394 4 ай бұрын

Como achar esse adaptador pra ouvir musica ?

@ComuniCarros 4 ай бұрын

@@angeloleonardi394 No mercado livre tem disponível

@luisfeliperamosvago2908 19 күн бұрын

Mais o meu e exclusive manual

@ernandimanoel6493 Ай бұрын

É lindo esse carro

@antoniomendonca8954 10 күн бұрын

Já vendeu ANTONIO MENDONCA SOU de SALVADOR BAHIA

@ComuniCarros 10 күн бұрын

Esse já foi vendido, amigo!

@carlosvenanciopereiramarti6722 Ай бұрын

Minha embreagem e macia

@diegodesouza5260 3 ай бұрын

As peças desse carro são caras, não caiam na besteira em comprar peças paralelas no Mercado livre, não dura nada, a despesa será dobrada, pois terá que trocar novamente. O maior problema desse C4 é a falta de peças originais a disposição, é um carro que não aceita peças paralelas, vou citar uma delas, coxin do motor, ou compra original, custa caro, por volta de 2300 Reais, ou vive trocando a peça com mo mecânico por ser paralela.

@GamersLab88 16 күн бұрын

Nada haver 😂😂😂😂

@diegodesouza5260 16 күн бұрын

@@GamersLab88 " nada a ver"

@eduardomaciel4526 15 күн бұрын

2300 reais? te passaram a perna amigão kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@paulovictorlimaesilva9134 4 ай бұрын

Doido é quem compra ou quem tem?

@ComuniCarros 4 ай бұрын

Kkkkkk

@piceflash.fotografia 3 ай бұрын

Compra um Golzim canela por 30k e seja e seja feliz! 😎

@diegodesouza5260 3 ай бұрын

@@piceflash.fotografia E se tiver que trocar o semi-eixo do C4 ? Remanufaturado ? Usado ? Gambiarra ? 6 mil na Citroen. Pesquise a respeito. No golzinho será original na maioria dos casos, esse é o ponto de vista. Não adianta passar cera, silicone nos pneus quando o carro está cheio de peças paralelas ou remanufaturadas. Aí o cara coloca os famosos óculos Ray Ban aviator do camelô e acredita ser "high society". 🤣🤣🤣