sostituzione fili vespa - parte 2 fili del cambio - vespe tutorial

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il video tutorial per la sostituzione e regolazione dei fili del cambio
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[@mauriziocarraro689]

Un modo di spiegare le cose molto semplice e sempre corretto sei davvero di grande aiuto complimenti.💯👍

[@vespemotori]

Gentilissimo Grazie ☺️

[@giulianovittori5161]

Buongiorno, tutto molto chiaro, anche un neofita riesce a mettere le mani su cose complesse dopo aver guardato i vostri video, bravi bravi! e grazie.

[@giampaolorossi4054]

Sei un grande... sto imparando tantissimo da te! Sto restaurando da me la mia ET3... facci vedere la tua tecnica per sostituire il filo e la guaina del freno posteriore! Grazie... continua coi video.. sono fenomenali..

[@vespemotori]

Giampaolo Rossi Molto gentile grazie In effetti il freno posteriore devo ancora trattarlo Spero di farlo il prima possibile Grazie e ciaooo

[@Atrax347]

sempre molto chiaro nelle spiegazioni .. SEI IL TOP !

[@vespemotori]

Grazie mille 🙏

[@Sfavolato]

tutorial fatti veramente molto bene , chiari e semplici !

[@43Miky83]

le guide scritte sono una cosa, quelle video sono impagabili! Complimenti per la chiarezza, sono utilissime!

[@vespemotori]

MOlto gentile.grazie tanto

[@marcopodda5433]

Bravo complimenti..sempre molto chiaro in tutti i video 💯👏

[@vespemotori]

Gentile, grazie ☺️

[@panpan9619]

Grazie per i semplici tutorial molto preciso ed istruttivo

[@giogiargi853]

Grande!! Sempre utilissimi consigli

[@minnumureddu7865]

Ciao sei un maestro..❤

[@miguelmatias6450]

¡¡Te felicito!!, tus vídeos me están sirviendo de una grandísima ayuda, por favor continúa así, eres un mecánico de los que da gusto ver trabajar, meticuloso, detallista y pulcro. Un saludo desde España

[@vespemotori]

Miguel Matias ti ringrazio Molto gentile ☺️👍🏻

[@angelomarzi5967]

Grazie mille!!!

[@danielecamboni4405]

spiegazione perfetta!

[@vespemotori]

Ti ringrazio 🙏

[@hanibalsmith8817]

Mi servirebbe un video come montare la fase dell'acceleratore qualcuno ce l'ha ....i video sono molto chiari siete bravi

[@alenfattor50]

Bravissimo,molto chiaro come sempre!!!

[@vespemotori]

Alen Fattor Gentilissimo,grazie

[@Superman-nl4mg]

Ciao sei bravissimo, potresti fare un video su come sostituire la guaina del freno anteriore della special...saresti gentilissimo. Grazie

[@LanciaD50]

sei un grande grazie

[@vespemotori]

Troppa gentile ☺️

[@fabiobonacera786]

Grazie dei tuoi vudeo. Sono interessantissimi.

[@vespemotori]

grazie:)

[@TGKazz]

bel video, molto utile! cosa anche molto utile sarebbe vedere come è meglio procedere per sostituire oltre che al cavo anche l'intera guaina... che spesso nelle vespe con una certa età è tutta dura e rotta in molti punti... complimenti cmq! ;-)

[@vespemotori]

grazie mille :) per le guaine si faremo qualcosa forse non subito perchè abbiamo altri progetti ma lo faremo senz'altro:)

[@matteofontana2975]

GRANDISSIMO!!!

[@vespemotori]

Troppo gentile Grazie ☺️☺️

[@izoyt]

nice videos. grazie

[@vespemotori]

Grazie ☺️

[@9600riccardo]

Sei un grande!

[@nicho4031]

Grazie e ho imparato un'altra cosa nuova grande canale :-);-)

[@vespemotori]

grazie a te:)

[@nicho4031]

:-);-)

[@marcocolombo7070]

Grazie mille

[@alessandroviglione8849]

Ottimo video,attendo quello inerenti alla sostituzione guaine.

[@vespemotori]

grazie:) sicuramente lo faremo appena possibile

[@jayshankar2306]

grande gentile, spiegazione chiarissima! grazie

[@javierherrera3774]

Una explicación, magistral. Muchas gracias!

[@fostenet]

Grazie

[@carlosgomezg.5605]

Excelente vídeo...!!!!

[@vespemotori]

Carlos Gómez G. ☺️

[@GiorgioB12]

Ottimo video. Grazie

[@vespemotori]

prego:)

[@VincenzoRindone-u9w]

Bravissimo

[@reymisterio200500]

Ottimi video!

[@vespemotori]

grazie mille:)

[@82Beppe]

Tantissimi complimenti!! Scusa la domanda stupida, ma mentre muovi il selettore con la pinza, non è necessario schiacciare la frizione?

[@vespemotori]

Non è necessario 👍

[@driquinhadri711]

Ottimo video!!Ma anche il primavera ha la prima marcia nella stessa parte del selettore?

[@vespemotori]

Sì certamente

[@lucasaccarello2200]

Ciao!! Ho una 150 sprint che sto provando a sistemare...vale lo stesso discorso no? Filo della prima verso il volano (a destra guardandolo da dietro)?grazie mille per tutti i video! Sto imparando tantissimo!!

[@marcellodicembre8040]

Grande Mauro sempre .Ho sostituito a seguito di un restauro i fili de cambio , ho messo sia la prima che la le altre nella giusta posizione .Il problema è che tutto è lento !!! Altra domanda : ho il manubrio aperto superiore ma è normale che il cavo anteriore faccia un ponticello all'apertura ? I Morsetti strinngi cavo sono impossibili da serrare perché da sotto entro la chiave a tubo ma dietro non entra l'altra .Spero di essere stato chiaro

[@vespemotori]

Se i cavi sono lenti, devi tirarli

[@marcellodicembre8040]

@@vespemotori grazie .

[@Simone-bf7qf]

Complimenti per i video, ho una domanda, nei cavi cambio e frizione è consigliabile mettere del grasso?

[@vespemotori]

Io ne metto sempre un po’ in fase di montaggio Male non fa di certo 👍🏻

[@patricebarnich5497]

Buongiorno sono francese e la seguo 👍👍👍ho una domanda Posso sostituire una guarnizione para olio su un motore che già montato sul telaio ? Ho un ingresso d’aria e ho paura che sia su questa parte del motore Spero di no 😢 Grazie il canale è molto interessante per uno come me che non se la cava

[@vespemotori]

Che paraolio intendi

[@patricebarnich5497]

@@vespemotori buongiorno ho risolto il problema , quando avevo pulito il carburatore posizionavo l’anello che collega il carburatore con il collettore in modo sbagliato e del fatto un filetto d’aria entrava 😩😩😩adesso la vespa gira bene Tuo canale è molto interessante Imparo tante cosa che non sapevo

[@lexodus82]

ottimo!!

[@vespemotori]

grazie!

[@Ericimeri]

Ciao, domanda urgente, ma i morsetti frizione cambio e acceleratore , le viti vanno strette fino a spezzarle dentro?

[@vespemotori]

No no, non devi spezzarle

[@TANOCICLISTA]

CIAOOO MAURO !!! COMPLIMENTI PER I VOSTRI VIDEO !!!! COME SEMPRE UN CAPO LAVORO !!! NE AVETE UN VIDEO DI COME SUSTUIRE IL FILO DELL'ACCLLERATORE VESPA PX 150.- GRAZIE MILLE, E UN SALUTONE DALL'ARGETINA .- UN ABBRACCIO.-

[@vespemotori]

Giuseppe D'Arrisso devi semplicemente sfilare il filo vecchio e mettere il nuovo In pratica come tutte le vespe Se guardi i video riguardante le altre vespe, praticamente è identico

[@TANOCICLISTA]

GRAZIE MILLE PER RISPONDERMI MAURO !!! IL FATTO E CHE NEL CARBURATORE DELL'ORTO 20 20 IL FILO DEL'ACCELERATORE CIA UNA PICCOLA TESTA CHE TIRA PER ACCELLERARE, CUESTA TESTA NON PASSA PER IL BUCO DELLA GUAINA, FORZE C'É CUALCHE INGANGIO IN UNLTRA PARTE ?? ' UN SALUTONE E GRAZIE MILLE ...

[@vespemotori]

Giuseppe D'Arrisso il filo del l'acceleratore va infilato prima dal carburatore,e poi ci va messo il morsettino vicino al manubrio Quindi ci vuole un filo con il pallino piccolo da una parte, e dall'altra parte niente.

[@TANOCICLISTA]

GRAZIE ASSAI MAURO !!!! UN ABBRACCIO !!! GRAZIE A VOI HO IMPARATO ASSAI !!!

[@vespemotori]

Giuseppe D'Arrisso grazie a te ☺️

[@alpa4736]

Ciao Mauro, video ottimi come sempre! una domanda, nel PX 125, i fili son sempre due? e vale la stessa procedura? Al posto del tappo sul manubrio, bisogna sfilare il tachimetro? Grazie per le preziosissime info come sempre

[@vespemotori]

Per il cambio sono due Devi togliere il cupolino

[@saviooliveto450]

Ciao Mauro ho la seconda marcia che salta al minimo....pensi sia dovuto alla crociera o può venire dalla regolazione dei cavi visto che ho dovuto metterli nuovi?

[@sergioroperto]

Ciao, anche la vespa primavera 125 ha due fili delle marcie? Se si è possibile che se ne sia rotto solo uno? Grazie sei un grande.

[@vespemotori]

Si ha due fili anche la vespa primavera.Può essere benissimo che se ne sia rotto solo uno.ciao e grazie

[@giovannipiofranco93]

Sapresti dirmi perché quando inserisco i fili del cambio non scivolano nelle guaine.

[@gaetanobuzzelli6384]

Grazie per la risposta, ma non ho capito bene la piastrina da mettere sopra. tolgo quella di ferro e metto semplicemente quella di plastica, o sopra devo mettere qualche altra cosa?

[@vespemotori]

Metti il ferma guaine in plastica. Lo tieni ben s filo con il tubo dello sterzo, e poi sopra ci andrebbe una piastrina dove ci vanno poi messe le viti Se mi scrivi sulla pagina in privato, vedo se riesco a mandarti una foto.

[@Christiand6096]

salve....ti risulta sul pk xl rusch 3 marce la prima sia su lato opposto del tuo video? ho fatto la prova come descrivi ma la prima sembra trovarsi dal lato frizione..?!?

[@michaeldilonardo2000]

Grazie comunque

[@vespemotori]

Ahhh, ma allora la vespa era ferma da un po ti tempo!!!

[@g.p.5863]

Salve maestro, una domanda questa regola per il cambio vale su tutte le vespe fissarlo in folle? Ho una 50 hp 4 marce e porta un solo filo rigido per il cambio? Il mio problema e che la quarta marcia non entra. Grazie in anticipo e sempre utile per qualsiasi problema siete una guida sicura grazie

[@vespemotori]

Si, va lasciato in folle

[@g.p.5863]

@@vespemotori grazieeee 👍👍👍👏👍👏👍👏

[@7emezzo]

ciao mauro, sto montando le nuove guaine che risultano lunghe 1,67mt invece di quelle che ho tolto che sono 1,57mt... che faccio monto e poi taglio preciso quando le inserisco oppure c'è una misura precisa? grazie come sempre.

[@vespemotori]

Io ti consiglio di montare tutto per bene, e solo dopo se necessario tagliare. Fai in modo che si inseriscano BENE nei terminali, e cosa importante, che siano ben stese.

[@Danielep83]

ciao, vorrei chiederti cosa puo essere che mi crea una folle tra 3 e 4 marcia? anche a motore spento spingendo dalla 4 verso la 3 senza tirare la frizione entra una specie di folle. grazie in anticipo

[@robbyvenetian]

La plastica bianca va anche nella Vespa Sprint? Grazie.

[@saviooliveto450]

Ciao Mauro sulla 125 gtr del 75 per togliere il manubrio sono obbligato a sfilare i fili del cambio oppure riesco a toglierli dagli agganci della leva e poi rimetterli?grazie per il tuo grande aiuto😉

[@vespemotori]

Beh, per togliere la tensione dei cavi, devi allentarli vicino al motore

[@gaetanobuzzelli6384]

Ciao Mauro volevo dare una domanda posso sostituire la piastrina reggi guaine di ferro di una 50 R con quella di plastica che si vede nel video? mi sembra molto più sicura. Con quella di ferro spesso le guaine del cambio scappano via e rimango senza marce. Grazie sempre della disponibilità. Saluti gb

[@vespemotori]

Certo!! Molto più pratica

[@vespemotori]

Però sopra ci va anche una piastrina

[@GianlucaBacci-nu4kc]

salve ho un pk da restaurare vorrei montare un cambio a 4 marce al posto del 3 marce.domanda!!!!!posso mantenere la leva sul manubrio a 3 marce con il cambio a 4? grazie

[@vespemotori]

Si certo

[@matty993turin]

Ciao! Avrei una domanda! Ho una vespa 125 primavera. Il cambio ha molto gioco, nel senso che per mettere la prima è necessario girare di molto la manopola verso il basso (cn la leva che punta in alto) e per andare in 4a è necessario girare in avanti, con la leva della frizione che è quasi verticale verso il basso. Per risolvere questo problema è sufficiente mettere in folle e tendere i due cavi tramite i registri? Grazie

[@vespemotori]

Forse dato l'elevato gioco, con i registri non riuscirai Quindi metti in folle, allenti i morsetti vicino al motore, e tiri i fili con una pinza

[@simonegigione7329]

ciao una domanda: sto rimontando una et3 ma l'ordine delle guaine com'è? partendo diciamo dal fanale verso il contakm frizione prima seconda? grazie e sempre complimenti

[@vespemotori]

+Simone Gigione Ho fatto diversi video sul montaggio guaine e fili Tu in particolare cosa serve sapere

[@EFmotors916]

Salve la prima marcia è a destra anche nella versione a 3 marce?

[@zenpuntozero]

ciao e grazie prima di tutto , io ho una vespa vba1t con 3 marce c'è qualche differenza ? come tolgo il coperchietto..? Grazie Raffaele

[@vespemotori]

zenpuntozero che coperchietto??

[@AndreaHetfield]

Ciao ! grazie per i video, sto imparando piano piano a diventare autonomo! Volevo chiederti un consiglio: ho un px125 del '79. le marce sono bloccate perché il cavo non riesce a scorrere nella guaina (suppongo io debba sostituire entrambi, probabilmente si sono incollato con il caldo). Non sono riuscito a trovare la lunghezza esatta della guaina originale, a quanto risale? Quale può essere, se no, il motivo per il quale il cavo non riesce a scorrere ? tirandolo è "bloccato" nonostante io lo abbia liberato dal selettore. ancora grazie

[@vespemotori]

AndreaHetfield non ho capito!! Vuoi estrarre la Guiana dal telaio ma non riesci a toglierla??

[@AndreaHetfield]

vespe e motori la guaina si riesce a toglierle ma il cavo dentro no. è bloccato. come posso rimuoverlo senza levare la guaina? credo sia sia incollato con la guaina per qualche motivo...

[@pietrosalvatorecasile458]

Ciao.. Che mi consigli di tagliare i fili e metterli dentro al selettore ho farli uscire dai buchi della scatola copri selettore io ho una 50 special..

[@vespemotori]

Come preferisci O li lasci senza copertura ( quindi li tagli un po’), oppure metti la copertura e li lasci uscire circa 5 cm o poco piu

[@pietrosalvatorecasile458]

@@vespemotori ok grazie..

[@assoposta5318]

ciao, scusa il coperchio in plastica del selettore che fai vedere all'inizio, mi da dei problemi di applicazione, non riesco ad incastrarlo, ma comunque, una volta montato, non ostruisce il movimento dei cavi al suo interno? grazie.

[@vespemotori]

Il coperchio va montato usando la sua vite di fissaggio I cavi venni lasciati più lunghi e fatti uscire dai due fori sul retro del coperchio

[@renatoschirinzi7519]

Scusa la mia ignoranza ma vorrei chiederti e possibile sabiare e verniciare il blocco senza smontarlo tutto

[@vespemotori]

Sabbiare non ti conviene

[@francescomorelli6431]

Ciao Mauro. Ho un problema al cambio della mia vespa px 125 del 1984 che si presenta quando intendo scendere di marcia e più precisamente dalla terza alla seconda. Di fatto, spesso, quando giro la manopola del cambio, quest’ultima tende a non fermarsi in corrispondenza della seconda marcia, ma va oltre sino a folle. Mi hanno sostituito il selettore del cambio, ma niente. Di recente, in occasione della revisione del motore, mi hanno sostituito la crociera. Ma dopo alcuni giorni il problema si è ripresentato? Sono forse io che non riesco a girare a dovere la manopola del cambio?

[@vespemotori]

Ha molto gioco la manopola? Quando la manopola e’ in corrispondenza del puntino della folle, ha molto gioco??

[@sergioroperto]

Grazie 1000 oggi provo sperando che sia uno, ma non riesco a capire in quale marcia si è rotto, ciao buona domenica

[@vespemotori]

Dovresti vedere da sotto dove cè il selettore del cambio,quale filo si è rottoCiao e a presto

[@luka8791]

Ciao ci siamo sentiti per la chiusura dei carter,ho cambiato le corde delle marce e nonostante abbia tirato bene i cavi sembra che il selettore abbia gioco tra la folle e le marce. Potrebbe essere un problema al cambio? Le marce entrano ma secondo me fa troppa corsa

[@michaeldilonardo2000]

Si. Intendo il tamburo, si forse hai ragione perché li o appena sostituiti ma non è un problema giusto ?

[@vespemotori]

Se il tamburo si infila senza problemi sul perno, allora sei a posto.

[@giuseppetortorelli9056]

Ciao Mauro,se puoi cortesemente puoi postare un video a riguardo il montaggio filo freno posteriore vespa 50?Grazie.

[@vespemotori]

Giuseppe Tortorelli ho già avuto diverse richieste a riguardo. Cercherò di farlo il prima possibile. Abbiate pazienza ☺️☺️☺️

[@giuseppetortorelli9056]

Grazie Mauro... 👍

[@francescopace7387]

Salve, volevo chiedervi una cosa, io possiedo una vespa 50 special, appena averla ritirata dal meccanico dopo essere stata ferma oltre 15 anni la vespa partiva, anche se appena lasciavo l'acceleratore si spegneva, l'ho usata soltanto per un giorno, poi la sera dopo non è partita più, la corrente alla candela arriva, ho provato anche a mettere la miscela nel buco della candela ma non parte, l'unica cosa che ho notato è un Po di sporco e ruggine nel serbatoio, vi prego aiutatemi.

[@piodambrosio1427]

Vespa ferma da molti anni dal meccanico?; Il meccanico non ti ha consigliato di svuotare il serbatoio e di ripulirlo per bene, ed infine verificare lo stato del filtro in retina di ottone o di plastica, posto sopra il rubo di pescaggio del rubinetto della benzina? Posto che non hai seguito questa procedura preliminare; che va comunque fatta prima di fare altro, controlla se la benzina scende ancora nel carburatore; Se il carburante arriva al carburatore, controlla la candela, se la trovi bagnata significa che arriva troppo carburante al motore se hai l'aria tirata( l'arricchitore attivato), può essere normale, prova a vedere se senza tirare l'aria mette in moto, ; se ancora non va verifica il filtro aria davanti al carburatore; Se intasato deve essere lavato con benzina(le vecchi vespe di cui ho più esperienza ne avevano uno a labirinto che aveva interstizi o di rete metallica o di gommma-piuma), se invece il filtro aria è di carta, devi solo cambiarlo! Ovviamente prima provi senza filtro dovrebbe avviarsi, almeno qualche scoppio; Poi pulito il filtro lo ripristini, e riprovi ; se ancora non va controlla di nuovo la candela, se bagnata, il carburatore è sporco o mal regolato comunque; Se non hai fatto ancora questo porta la vespa da un bravo meccanico, capace ed onesto! Perché quello di prima dove hai ritirato la vespa, non pare essere né' l'uno; né l'altro! Il fatto di pulire il serbatoio è una azione tipica raccomandata dopo una lunga sosta, per tutti i mezzi, soprattutto quelli che vanno a miscela; l'umidità di condensa fa arrugginire le pareti interne del serbatoio , inoltre combinandosi con le morchie del carburante , produce dei grumi che intasano tutti filtri filtri, inoltre nel carburante vecchio, a causa dell'evaporazione della benzina , la miscela potrebbe essere troppo ricca di olio (fumo e inquinamento eccessivi) e sporcamento della candela! altra raccomandzione, anche se i pneumatici sembrano buoni sostituiscili lo stesso copertoni e camere d'aria, i primi perche iduriti dal tempo non hanno molta aderenza, le seconde perchè potrebbero non mantenere la pressione, inoltre fai controllare freni e luci!

[@buono4643]

Salve volevo sapere il cmbio dolio vespa 50 special quanto se ne deve mettere nel motore .gazie

[@giuseppetortorelli9056]

Ciao,volevo chiederti un consiglio:Devo far sabbiare e verniciare una 50 L,nel telaio vi sono 2 guaine vecchie,e l'impianto elettrico,mi consigli di toglierle,e poi dopo verniciata con laiuto di una sonda ripristino tutto?Grazie..

[@vespemotori]

Giuseppe Tortorelli O togli subito,e lasci dentro una sonda,oppure togli dopo.Come preferisciIn tutti i casi,con un pò d'impegno,riesci anche senza sonda guida.

[@giuseppetortorelli9056]

Grazie

[@blaps_85]

Ho una domanda.. Il mio cambio é sempre stato molto duro rispetto a quello di altre vespe, le guaine ed i fili sono nuove e regolate il giusto, da cosa può dipendere questa durezza?

[@vespemotori]

tutto dipende se si tratta di un problema interno del motore o del tubo posto sul manubrio che aziona le marce. io escluderei il primo caso,quindi si dovrebbe estrarre il tubo del manubrio e pulirlo per bene lubrificarlo un po' e reinserirlo, comunque lo smontaggio dei comandi sarà argomento di un prossimo video.

[@blaps_85]

Interessante, escludo il problema al motore (aperto e richiuso questa estate e messo olio nuovo)... Quindi attendo trepidante il tutorial sullo smontaggio del comando del cambio! Grazie in anticipo

[@vespemotori]

certamente appena sarà possibile lo faremo:)

[@carmelofirringa8175]

Ciao Mauro sono Carmelo ti ho già scritto altre volte non so se e la sezione giusta adesso ho un problema con la sella della vespa pecial del 73 ho ritirato sella a gobba con relativo perno in dotazione ,ma il perno risulta corto e non arrivare a chiudere ,dal livello serbatoio da dove si trova e corto per circa 3 cm quindi per arrivare al bullone del telaio mi occorre un perno con queste caratteristiche come posso fare ?eppure la sella e a gobba con levetta ciao grazie e una buona continuazione con i video che ci fai vedere.

[@vespemotori]

Ma il perno e’ quello esatto per la sella a gobba???

[@gioeletofanelli2907]

Al posto del grasso si può usare qualcos'altro?

[@vespemotori]

Esempio cosa

[@gioeletofanelli2907]

@@vespemotori non lo so tipo il wd40 oppure lo strutto di maiale.. Non lo so

[@raffaelebruno3409]

Salve volevo chiederLe una informazione. Devi rimontare i cavi del cambio su una PX150 che naturalmente non avevo segnato... Vorrei sapere come dovrei rimontare il tutto cioè l'esatta disposizione dei cavi dal selettore al cambio. Grazie

[@vespemotori]

Raffaele Bruno Il filo della quarta,praticamente fa girare il selettore in senso antiorario Quindi,dopo aver attaccato i due fili al manubrio,quando metti la quarta,guardando il selettore,deve ruotare verso sinistra

[@raffaelebruno3409]

vespe e motori grazie mille.

[@brunonulvesu1236]

Raffaele Bruno ac

[@gabrielesala6336]

Mi è sorto un dubbio guardando il video, ma si può muovere la forcella del cambio anche senza premere la frizione? Non vorrei rovinare nulla all'interno...

[@vespemotori]

Certo che puoi

[@gabrielesala6336]

@@vespemotori grazie mille!

[@marcotortorici191]

Ciao scusa il disturbo, ho notato che nella mia vespa fatico molto a scalare le marce. Ad ingranarle non devo faticare più di tanto ma quando vado per scalare a volte devo aiutarmi con la mano destra. Com'è possibile? Potresti consigliarmi qualcosa?

[@vespemotori]

Che vespa e’

[@marcotortorici191]

@@vespemotori mi scusi, ha ragione. Vespa 50 N del 67

[@blaps_85]

Quindi il "temutissimo" filo della prima(che é il più difficile da inserire nel selettore sul manubrio) va messo verso il volano! Come sempre ottima guida. ps. Per evitare di sbagliare io inserirei il filo della prima nel selettore del manubrio e poi in quello del motore e poi passerei all'altro filo

[@vespemotori]

ottima osservazione, ma per chi è alle prime armi non sa ancora come si comporta il comando al manubrio rispetto al selettore posto sul motore e grazie come sempre:)

[@GIOVANNI0370]

MI FAREBBE MOLTO PIACERE CONOSCERTI IN FACCIA

[@cesareddu98]

potresti in un video spiegare che cosa è lo scuish e che benefici da se aumentato o diminuito?

[@vespemotori]

sisi lo faremo forse non subito ma lo faremo:)

[@cesareddu98]

ok sei grandissimo

[@vespemotori]

grazie mille:)

[@ercolecaraffini2214]

ciao mauro volevo sapere se sapevi la misura esatta dei fili marce vespa et3 ti dico questo per non tagliarli, evitando sfilacciamenti

[@vespemotori]

Ercole Caraffini beh, proprio esatti non lo saranno mai Comunque esiste una cesoia apposita per i cavetti daccisio

[@ercolecaraffini2214]

ho provato con tutte le cesoie, il taglio è bel preciso, ma con il tempo mi si sfilacciano,avevo pensato di tagliarla con la fiamma,intanto che tagli il filo cola ,cosi facendo non dovrebbe piu sfilacciare, spero,grazie buon lavoro

[@mauromunaco3606]

Ciao, ho una Special 4 marce, le marce entrano benissimo, ho le guaine del cambio molto lunghe e non capisco perché se le tendo tirandole verso il basso, la vespa allunga molto di più e ha più forza, come mai le guaine cambio influiscono su questa cosa?

[@vespemotori]

😳😳 Non è che nel tenderle, muovi anche quella del l'acceleratore??

[@mauromunaco3606]

vespe e motori Non penso, poi non so... in ogni caso ho circa 2 cm circa nella manopola dell’acceleratore, questo influisce sulle prestazioni? Penso di si anche se mi sembra strano, perché forse con il troppo gioco che ha la ghigliottina lavora male?

[@giovannicastello5918]

Ciao ci sarebbe un tutorial x la modifica da un filo vambio a due?

[@michaeldilonardo2000]

Salve, Mauro avrei un problema. Quando girò il mozzo anteriore c è una parte dove fa molto fatica a girare ( sfrega) cosa può essere?

[@vespemotori]

Intendi il tamburo ??? Sicuramente toccherài ibfreni

[@michaeldilonardo2000]

Salve Mauro ho assemblato tutte le cordine soltanto che quando cambio tenendo premuta la frizione la vespa da un colpo in avanti e si spegne quale può essere il problema ?

[@vespemotori]

Ma la frizione stacca?? Quando hai attaccato il filo alla leva del carterino, hai prima spinto la leva a mano per eliminare il gioco???

[@David-ft7xq]

Prende in Mano la mia Vespa PX 200 arcobalena 87 ? Nova colore ! Si ?

[@michaeldilonardo2000]

Poi ti volevo dire in altra cosa che quando cambio e accelerò poco si spegne ma quello perché devo regolare la cordina accelleratore

[@TheXVenus]

ciao si potrebbe avere un tutorial su come aumentare la compressione del motore?

[@vespemotori]

si sarà qualcosa che faremo:)

[@nicho4031]

io o il kmh come faccio? dovrei smontarlo come il faro?

[@domenicostallone]

ma anche per il px deve avere lo stesso gioco?

[@vespemotori]

riguardo a cosa!!!*****

[@domenicostallone]

vespe e motori riguardante al gioco della manopola, come fai vedere ne video! mi chiedevo se anche al px deve avere lo stesso gioco!

[@vespemotori]

***** se intendi il gioco dell'acceleratore,si.Infatti anche il px,vicino al carburatore,cè un registro appunto per regolare il gioco del filo.

[@Mk-fn3fw]

Io ho la piastra di ferro che mantiene le guaine, e i fili facendo attrito con la piastra si usurano e si rompono, spesso, cosa devo fare?

[@vespemotori]

La piastra sotto al motore??

[@Mk-fn3fw]

vespe e motori no, al posto del porta guaine in plastica che avete montato voi io ho una piattina forata che guida i fili del cambio e del gas, nel manubrio

[@lorenzobaldassarri9749]

uan domanda io ho una vespa hp e mi si è rotti il filo del cambio ma nella mia vespa c'è solamente un filo cosa cambia??

[@vespemotori]

La tua vespa s differenza di altre, anziché avere due fili, ne ha uno solo. In pratica cambia il selettore sotto il motore.

[@francescooliva256]

Salve Ho avuto un problema su è rotto l innesto in cui vanno i serrafili Per cambiaro come devo fare??

[@vespemotori]

Quale innesto 🤔

[@francescooliva256]

Quello che ha fatto vedere lei quello dove vanno i fili delle marce

[@marcodipaolo5607]

Stupendo... ma perché chiamare i cavetti “fili” 😅 ...

[@vespemotori]

È questione di dialettica C’è chi li chiama fili e chi li chiama cavetti C’è chi dice ventola e c’è chi dice volano E chi dice gomma e c’è chi dice pneumatico E la storia continua

[@michelelongobardi778]

Scusa ho un problema sto cambiando i fili del cambio pero il filo della prima lo incastro e vabbene per l'altro filo si muove

[@michelelongobardi778]

Cosi si allasca la manopola sul manubrio del cambio

[@vespemotori]

Michele Longobardi metti in folle il selettore sul manubrio e poi cerca di tirare i cavi e metti il morsetto più vicino possibile alla sede Poi se necessario usi i registri

[@riccardofontana112]

scusate sapete dirmi di che dimensione deve essere il morsetto, ho perso quello originale

[@riccardofontana112]

possiedo una vespa 50 fl2

[@vespemotori]

Che morsetto

[@giuseppediruocco5858]

Ciao mi potresti dire come faccio a capire se si è rotto solo un cavo

[@vespemotori]

Se parli dei fili cambio, lo capisci subito Non entrano le marce e poi il selettore sul manubrio gira liberamente

[@michaeldilonardo2000]

si si la ruota gira solo che stenta un po da una parte

[@samuelemidaglia5850]

Quando farai un test su strada??

[@vespemotori]

Era mia intenzione fare un test su strada,ma pensavo non potesse interessare.

[@samuelemidaglia5850]

non aspetto altro

[@samuelemidaglia5850]

come guidare al meglio e in sicurezza una vespa

[@vespemotori]

Sinceramente non me lo ha mai chiesto nessuno.

[@rosarioaloisio8652]

Mi puoi aiutare a sistemare la mia vespa 50 pk nn so cosa fare dopo la prima pedalata non parte più

[@vespemotori]

Rosario Aloisio 🤔🤔 come mai

[@rosarioaloisio8652]

@@vespemotori la benzina c'è si accende e poi si spegne