Веста. Термостат. Термоэлемент. Замена.

[@ВиталийАннинков-г2м]

Всё очень понравилось, действительно с компрессором вообще шикардос, да и второй разбор и замена пружины, тоже очень в тему, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!!, ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЮ!!!

[@ВладК-л3м]

Спасибо! Что не льёте гряз на Автоваз. Когда ремонтируют таёты, то просто ремонтируют. Но если начинают ремонтировать автоваз , то начинают негативеть ! Повсеместная тенеденция.

[@danchetta1026]

Бей своих чтобы чужие боялись😉😄

[@Mansur256]

​@@danchetta1026Не, бей своих чтобы свои чувствовали себя неудачниками. Действительно плохая тенденция.

[@НЕТИПИЧНАЯ_ЛАДА]

особенно в 2023😅😂

[@ИванИваныч-ъ2т9р]

😊Какая милота😊

[@adamalban5163]

Доборого времени суток! Спасибо автору за познавательное видео. Заменил термостат аналогичным образом. Воздух, после замены термостата, также травил слегка открутив датчик температуры. Единственное, после того как стравил весь воздух, долил антифриз и завёл авто у меня уровень антифриза понижаться в расширительном бочке стал не сразу. Лишь после того как проехался на автомобиле, открыв капот я увидел, что бочок пуст и долил в него оставшуюся в баклажке жидкость. P. S. Термостат ставил лузаровский, так как в городе ни в одном магазине не было аналога, также не было и термоэлемента (в моём городе даже не в курсе, что он отдельно продаётся). Однако, если нет спешки то можно заказать с интернет магазина. Я бы в дальнейшем просто купил термоэлемент и поставил его на свой старый термостат.

[@vesta1905]

Датчик температуры не поможет ставить воздух... Стравливать нужно в самой верхней точке, там где патрубок печки...

[@adamalban5163]

@@vesta1905я когда открутил немного датчик, как вы показали на видео, антифриз сразу же стал уменьшаться в расширительном бочке. Лишь когда появилось небольшое шипение и начала немного стекать жидкость, я сразу же закрутил на место датчик, после долил антифриз в бочок. Затем уже третий раз долил, после того как поездил немного.

[@vesta1905]

@@adamalban5163 его легко сломать, он из мягкого металла...

[@Dimon080583]

Спасибо!!! Заменил термоэлемент. Не снимая корпуса термостата и патрубков. Открутил 3 винта крышки и всё. Но!!! Выпрямил и подточил прижимную скобу, т.к. термоэлемент гетс (моторад) короче родного и при открывании он может немного наклониться и упереться в эту пластину. В отверстие не попадёт и останется в недооткрытом положении. С выпрямленной скобой всё хорошо, элемент в отверстии скобы как в направляющей ходит. Пружину поставил от термостата гетс (моторад). Поездил пару дней, пока всё отлично. Греется до 85-88 (на родном было 76-79). И летом проблем думаю не будет из-за упирания термоэлемента в скобу.

[@vesta1905]

@@Dimon080583 летом не надо его использовать, двигателю будет от такой температуры плохо! На лето всегда ставлю заводской термоэлемент! Делов то 30 минут!

[@Dimon080583]

@vesta1905 Заниматься ерундой в виде замен на "летний и зимний" термостаты я конечно же не буду. Если система охлаждения исправна, то проблем не будет. На УАЗе у меня стоит термос на 88° и проблем летом нет, хотя УАЗ и славится вечным перегревом.

[@Леха1941Баракуда]

Приветствую. Сегодня поменял такимже способом термоэлемент. На улице -40 в салоне на всю 65 не болше ито при движении. Заклинил штырь в термо элементе . Теперь тепло 89-85 опускается.🤝👍

[@vesta1905]

Сильно не грейте мотор) у него оказывается не 90гр рабочая температура...

[@АйратКазань]

Молодец хорошо детально всё показал и рассказал с дополнением о второй замене пружины.

[@ЮрийУраков-с2ъ]

Отличный обзор, молодец.

[@НиколайБабенко-с5ь]

Молодец все правильно. Спасибо за подсказку как слить ОЖ. Попробую. Лайк тебе.

[@ugodnikoff]

Благодарю! Видео информативные, конструктивные, без воды и мата!))

[@arthurshagin3306]

Зато с бредом и чушью. 😂😂😂😂😂😂😂 хотя, в путинойдной россиянии восхищаются уже теми, кто не матерится. Это ничего, что дурак и неуч…. 😂😂😂😂Что технически безграмотен, тоже не страшно…. 😂😂😂😂😂

[@tdk5161]

я то же менял эту штуку. через год всё вернулось . правда не 77 градусов, как раньше. но и не 88 , как написано на корпусе термовставки. хорошо бы было сравнить тарелку клапана , которая перекрывает отверстие. бывают плоские, бывают выгнутые. не в каждый корпус подходят. так как и посадочное под тарелку бывает разное . на конус или плоские. зависит от производителя.

[@vesta1905]

@@tdk5161 нужно разбираться с этим, у меня тоже написано 91, а панель показывает в основном 89

[@Dimon080583]

Спасибо за видос! Но попробую поменять элемент не снимая корпус термостата, только откручу 3 болта крышки. И взял такой, только на 88°С, думаю будет правильнее для лета и нашей не суровой зимы.

[@silavpravde4482]

Лайк за компрессор , молодец хоть и затянуто но слушать приятно тебя . Удачи.

[@vector4874]

Спасибо добрый человек!

[@Mtm-td8du]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ за ваше видео !!! впервые вижу такой способ, это гениально

[@arthurshagin3306]

Этим гениальным способом пользуемся 13 лет. Читать нужно, а не только котиков в Сети смотреть. 😂😂😂😂😂

[@nobodynothing692]

Всё детально понятно! Отличное видео! 👍

[@evgeniybelyaev4140]

Как зима прошла, есть эффект?

[@vesta1905]

Да, есть эффект

[@andrewborin3012]

спасибо за видео

[@namefam4175]

А летом в жару как?

[@vesta1905]

На лето ставлю обратно заводской, он для лета оптимален

[@namefam4175]

@@vesta1905 а 88 на лето как думаете нормально будет?

[@vesta1905]

@@namefam4175 я бы не ставил

[@валерийяуфман]

Я в первую зиму заменил в сборе на лузар 92 градусса. уже четвертый год работает отлично . стрелка ров но 90 . стрелка прошита , работает правильно не ступенчато. уже 73000 тыс . полет нормальный.

[@vesta1905]

Летом жарковато)

[@АндрейБ-э7е]

Круто!!! Очень интересно и подробно!!!

[@sergejzhovner1661]

У себя на гранте использовал термоэлемент от термостата behr tx 492. Он аналогичен заводскому. Дополнительно необходима замена центральной шпильки на снятую со старого термоэлемента. Спасибо за видео.

[@PiligriMira]

Как показал себя термоэлемент?

[@arthurshagin3306]

Термостат Мале, дочерней компанией которой является Бер, не просто «аналогичен заводскому». Он и есть заводской. Того же завода. Только более горячий. 😂😂😂😂 «центральная шпилька» называется «ШТОК». Конечно, этот термоэлемент будет отлично работать.

[@в.к-ж3г]

А зачем менять шток? ​@@arthurshagin3306

[@i-SG]

Новая термовставка это хорошо, только двигатель все равно долго прогревается до 90 гр. Уже до работы доехать успеешь. Я поставил бехр tx488d. Прокладка даже если с виду целая, по факту крошится при попытке снять, если 4 года ходила,лучше менять.

[@vesta1905]

Спасибо за информацию, эта термовставка на какую температуру расчитана?

[@i-SG]

@@vesta1905 88гр

[@vesta1905]

@@i-SG пощупайте толстый патрубок, может термовставка раньше положенно открывается....

[@i-SG]

@@vesta1905 раньше так и было, открывалась раньше и больше 75...80 не поднималась, поменял термовставку, стало почти 90,но поднимается до этой температуры не быстро, минут 30, то есть скорость прогрева не выросла но макс температура в итоге стала больше.

[@vesta1905]

@@i-SG у меня гораздо быстрее греется

[@ДмитрийМаев-х3з]

Всё классно, но проще поставить в мороз картонку перед радиатором, и всё

[@ВячеславФедосов-м4ю]

На весте это не возможно, только если снаружи а это не эстетика

[@arthurshagin3306]

Жесткая пружина дает более быстрое ЗАКРЫВАНИЕ клапана. На открывание не влияет. На мягкой происходит большее колебание темперятуры при открытии большого круга. Термовставка меняется без снятия корпуса! 😂😂😂Достаточно стять крышку. Патрубки вооще не надо снимать!😂😂😂😂

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

Класс! Подписка)

[@15Vertal86]

Пружину используем с термоэлементом который идёт? Иле уже который стоит в весте

[@vesta1905]

Я поставил которая идёт с новым термоэлементом, в следуюй раз поставлю заводскую пружину от весты

[@anna1997_]

​@@vesta1905 почему решили родную от Весты поставить?

[@vesta1905]

@@anna1997_ родная вестовская слабее прижимает, пораньше будет открываться

[@AlexSiberia24]

Хорошо показал. Делаю также. Вставка Wahler 309192D(если найдете) или 301792D2 (301792D50) работает лучше лузаровских и прочих, но ее ресурс 2-3 года иначинает раньше открываться (шток начинает выпирать больше чем надо на холодную). Завтра тоже менять буду - за 5 лет уже 3-я вставка. С такой доработкой езжу уже лет 10 (делал еще на 9-ке). На весту сделал через полгода в 2017 после покупки в 10.2016 году.

[@vesta1905]

Скажите пожалуйста, на летний период, лучше ставить заводской термоэлемент? (чтобы не сильно грелся движок в летнее время)

[@AlexSiberia24]

@@vesta1905 не меняю. Он прекрасно справляется со своей задачей. температура летом (при +35°С) держит стабильно в пределах 90-96°С. Хватает 1 скорости вентилятора охлаждать. Главное снаружи радиатор чтобы не был забит пухом и грязью.

[@vesta1905]

@@AlexSiberia24 спасибо за информацию!)

[@AlexSiberia24]

@@vesta1905 да не за что )) я еще не снимая корпуса термостата меняю вставку - беру головку с коротким удлинителем (чтобы головка четко была чуть больше диаметра термоэлемнта и на перемычку ложилась хорошо, нажимаю и поворачиваю. Сборка в обратном порядке. ставлю термоэлемент с пружиной, смотрю чтобы тарелка легла ровно и ставлю перемычку и также головку с удлинителем нажимаю и поворачиваю.

[@vesta1905]

@@AlexSiberia24 интересный вариант! если придется обязательно попробую!)

[@Игорь-о4ф4щ]

Лайк

[@Дмитрий-г1г8н]

Спасибо. Очень актуальная тема. Продолжайте снимать дальше. Подписка однозначно!

[@vesta1905]

Спасибо! Есть интересная информация, постараюсь в ближайшее время всё отснять и выложить!

[@РустикГалиев-ж7й]

Что за штуцер, раскажите

[@vesta1905]

@@РустикГалиев-ж7й штуцер колеса, нипель накачки колес, сосок для насоса

[@maks79-r9e]

А какой термоэлемент вы ставили взамен заводского? Название если можно

[@vesta1905]

@@maks79-r9e TH00391G2

[@maks79-r9e]

@@vesta1905 а какую температуру он держит?

[@vesta1905]

@@maks79-r9e примерно 87 градусов, использую его только зимой

[@alexashka.s7856]

Скажите , с помощью компрессора вы с блока антифриз выгоняете ?Получается если делать полную замену , то достаточно таким методом слить и с радиатора ?Потому как придется снимать стартер и сливать с блока , это геморрой тот еще .

[@vesta1905]

Нет, для полной замены нужно снимать стартер, и сливать с блока. Также снизу радиатора нужно сливать, сняв патрубок.

[@Fastamiole]

Привет из Саранска) Вопрос имеется, менял термоэлемент, потом начал выгонять воздух. Задрал морду, открутил крышку и газовал, температура была около 60 градусов, но верхний патрубок почему то был уже горячий, а нижний холодный. Хотя авто прогрелось до 90 и так держало, печка огонь. Может я не так собрал? На сколько я знаю верхний патрубок должен быть холодным пока термос не откроется, или я что то путаю?

[@vesta1905]

Привет) Вроде все правильно) мне всегда хватает жмяканий патрубков чтобы выгнать воздух

[@александр-ь1е5п]

всё так, только наоборот

[@ЕрнарШапатов]

Хороший лайфхак слив ож я так же слил

[@АлександрЧубукин-ю8ц]

А кто производитель гейтц Китай или. Спасибо.

[@vesta1905]

Не знаю, сам элемент на вид сделан качественно, коробка тоже...

[@motofan3707]

Молодец!

[@ВладимирМелешин-г5ц]

А вы не змеряли длину штока штатного и купленного. Я так понимаю, можно просто сточить штатный шток. И он будет открывать позже из-за своей меньшей длины. У меня так знакомый делал.

[@vesta1905]

Я длину не замерял, однако идея хорошая! Думаю что длины одинаковые у всех...

[@ВладимирМелешин-г5ц]

@@vesta1905 думаю разные. На рено как расти отличаются длиной штока. Он же упирается в клапан и крышку термостата. Как нагрелся, расширился, открыл клапан. Если подпилить, то будет свободный ход до открытия. На некоторых термостах предусмотрен регулировочный винт. Зима- лето. Два положения, или сам крутишь. Было бы удобно

[@vesta1905]

@@ВладимирМелешин-г5ц регулировочный винт, это наверное самый лучший вариант!

[@arthurshagin3306]

@@vesta1905нет. Далеко не у всех.

[@ЕвгенийЕжов-щ7ф]

Привет.Скажи какой артикул(номер) термовставки, а то на видео не особо видно.

[@vesta1905]

TH00391G2

[@vesta1905]

Фирма GATES

[@ЕвгенийЕжов-щ7ф]

@@vesta1905 Спасибо.Подписался на канал.Ждем новых видео👍

[@MrPalexan]

Автор, в конце вы говорите что среднюю температуру в 88 градусов вы установили с помощью адаптера ELM 327, есть где посмотреть как это делали?

[@arthurshagin3306]

У автора под УСТАНОВИЛ, имелось в виду не настроил, как Вы подумали, а просто посмотрел.

[@arthurshagin3306]

Мы и не повторяем Ваших ошибок. Датчик не выворачиваем вовсе!😂😂😂😂😂 воздух выходит прекрасно простым продавливанием патрубков радиатора.

[@esprite28]

Добрый день. Автор, если знаете, подскажите. Как добраться до нижнего патрубка радиатора, чтобы проверить по температуре работу термостата? Я посмотрел, снизу всё мешается, и бампер и защита...не подобраться. А то сегодня в машину сел, дует холодным из решеток на холостых... Потом смотрю, температура ОЖ 100 град. а вентилятор не включился.

[@vesta1905]

Добрый день, думаю что можно добраться снизу, нужно заехать на эстакаду или на высокой бордюр или на подъёмник, снять защиту. После этого можно будет увидеть нижнюю часть радиатора.

[@kapcar]

Эх раньше бы увидеть твоё видео, а то купил новый, а старый выкинул..... Не знал что доработка в принципе не особо дорогая....

[@Alex_moto68]

без экстрактора он тоже нормально выкручивается, поскольку там затяга никакого нету, он на резьбе свободно держится, его затягивает гайка и прокладка, так что да, я тоже перебачил, пришлось датчик покупать, 350 рублей цена ошибки

[@vesta1905]

В магазинах детоли так себе качество... Я уже третий датчик поставил, заводские детоли гораздо лучше качеством...

[@Ivan_Toropov]

Видео отличное и полезное, но...🤣🤣🤣 скажите, для чего дефлекторы на стеклах багажника, они же не открываются?

[@vesta1905]

)))

[@Vladimir_win]

Молодец! Шикарно всё сделал.

[@KoSteT-i7x]

Его притирать надо к посадочному месту тогда будет ок) а так он сифонит с большого круга)

[@vesta1905]

По хорошему да! Если он сифонит по большому, то это мизерный объем. А притереть поверхности чтобы ОБА термостата были герметичными я не знаю как....

[@KoSteT-i7x]

@@vesta1905 да записей полно на эту тему. Сегодня сидел притирал. Взял пасту алмазную для притирки клапанов и крутил его в посадочном месте. В итоге установил, температура по трассе 91-92гр на холостых 96 и падает до 92

[@vesta1905]

@@KoSteT-i7x это на 129 моторе?

[@KoSteT-i7x]

@@vesta1905 21179 1.8. Но по факту без разницы. До 2020г корпуса термостатов одинаковые behr, как на грантах.

[@vesta1905]

@@KoSteT-i7x 90 градусов многовато....

[@vestarobot4224]

тема термостата актуальна!

[@TonbovskijevolkN]

Пружину можно оставить родную,я оставил,никакой разницы,термостат работает,точнее вставка новая,на сколько она рассчитана,у меня 88 градусов....

[@Azis_Khan]

Шланги можно было не снимать, достаточно отогнуть корпус и крышка прямо на них. Датчик не стоило трогать - воздух вышел бы сам, толстые шланги на радик нужно было пожамкать. Пружину на термоэлементе можно было оставить родную. В остальном неплохо

[@arthurshagin3306]

Согласен со всем, кроме пружины. Ее не можно, а НУЖНО оставлять родную. От нее зависит скорость закрывания клапана, а следовательно, величина проседания температуры при его работе. Пресловутые термокачели.

[@arthurshagin3306]

26:48 какой бред Вы несете!😂😂😂😂😂😂 хорошая книга есть. «Теория ДВС» называется. 😂😂😂😂 Специально для Вас написана. Изучите. Многое станет для Вас открытием. 😂😂

[@Дмитрий-т4н6з]

Интересно смотреть, хорошо объясняешь, но прошу заметить что рабочая темп двигателя 21129 81-83с

[@vesta1905]

Это точно? Я слышал что за 90.....

[@ivanboyarkin5013]

На приборной панели вижу метки 50-90-130, 90 в середине, красная зона начинается со ~110

[@AlexSiberia24]

85°С сделано для соблюдения евро-5. Все движки сейчас идут "недогретые" - ELMка покажет точную )) На индикаторе стоит 2 режим. Нужно переводить в "аналоговый" и будет стрелка у вас показывать каждый градус. C рабочей 92°C расход топлива падает от 0,5 до 1 литра на 100 км.

[@ViacheslavX]

@@AlexSiberia24 А в чем же тогда евро 5 то на недогреве, если при 90 расход меньше, следовательно меньше выбросов?

[@romanoboskalov5222]

Время 27:00 минут. На термоэлементе надо было укоротить шток длиной 28 мм . И он бы открывался позже на 94-95' С

[@arthurshagin3306]

АгА. Только, вот незадача-то… он еще и открывался бы на меньшую величину. 😂😂😂😂😂😂 величина открывания клапана - величина, строго регламентированная техническими условиями. Догадайтесь, почему?!😂😂😂

[@alexgred6720]

Лучше поставить родную по жестче пружину греет лучше, и прокладку тоже поменять, а датчик ОЖ смысла трогать нет у тенпечка выше термостата

[@СергейБорисенко-й1х]

Термостат гейтс и зимой будет 87 градусов держать ,на гранту ставил зимой ташкент

[@vesta1905]

Хороший термостат, тепло!)

[@СергейБорисенко-й1х]

@@vesta1905 да для зимы огонь и для лета тоже стабильно работает если радиатор заводской, у меня стоит Китай сот мало не справляется,не кипит но вентилятор очень часто влючается

[@ВикторШипилов-о9й]

Купите в бампер в нижнию губу заглушку,на зиму ставьте и будет лучше греться и соли и грязи меньше лететь на радиатор,стоит копейки,езжу вторую зиму и все ок!

[@vesta1905]

У меня уже установлена)

[@ВладимирМелешин-г5ц]

Я поставил. Но, как теперь маслу охлождаться. Температура масла на горячих стенках цилиндров выше 100 градусов. Какова температура масла в картере? У меня еще и защита глухая без вырезов и плотно садиться на подрамник без зазоров.

[@vesta1905]

@@ВладимирМелешин-г5ц я о температуре масла даже не думал... А как узнать её?

[@ВладимирМелешин-г5ц]

@@vesta1905 я про то, что на нулевом то мне залили масло лада. Заливали на 6000. Заливали 4 литра. Я смотрел, уровень средний. На 12 тыщах уровень в минимум. Долил почти литр. Я к холодам поставил нижние заглушки, защита глухая без вырезв шериф. Вот и думаю масло перегрелось и сгорело. Хотя я не отжигал, максим 108 по трассе минут 15-20

[@vesta1905]

у меня тоже масло куда-то уходит 700мл на 1000км(((... вроде не дымит, верхняя крышка по стыку немного потеет, двигатель 1.6 около думаю по гарантии обратиться!

[@ivanboyarkin5013]

Купил Весту - ни о чём не жалею!)

[@МихаилАббакумов-ю5ч]

Откуда деньги в вашей стране на такую экзотику как Веста?)

[@ТатьянаМитрофанова-м4г]

@@МихаилАббакумов-ю5ч надо работать и не ныть

[@ivanboyarkin5013]

@@МихаилАббакумов-ю5ч места знать надо))

[@TheExorfer]

Мой небольшой опыт владения автовазом дал мне понять одну простую истину: не лезь в то, что работает 😄 Ладно бы термостат действительно заклинил, а просто так его менять ради 6 градусов тепла - ну такое себе) Тоже из опыта, нормально работает 1 из 5 термоэлементов, и подбирать их можно очень долго))

[@arthurshagin3306]

Термоэлементы известных производителей подбирать не нужно. Они просто работают. 😂😂😂

[@ВикторГолованов-ц9о]

Поставил лайк, но долго и нудно...

[@valery2642]

А у меня печка не греет, поменял, пофиг, никакой разницы, начал спускать воздух с патрубка, а оттуда ничего не идёт, походу помпе капец, унее лопасть пласьмассовая. но понемногу еле тёплый воздух из печки идёт, и температура на приборке с 50 до 90 за 5 секунд поднимается с 6тыс, км началась эта хрень.

[@vesta1905]

Какой пробег у машины?

[@madinakudaeva9851]

Так задумано с завода, это можно исправить с помощью ели 327

[@valery2642]

17.500

[@vesta1905]

@@valery2642 нужно посмотреть реальную температуру двигателя в пути, с помощью ELM327, на приборке показывает упрощенный вариант температуры. Возможно что помпа не работает и двигатель может перегреваться из-за этого

[@valery2642]

@@vesta1905 Да, я уже заказал термостат, либо он заклинл в открытом состоянии, либо туда попала стружка и он в открытом состоянии.

[@glebharapov5167]

Это марка ТЗА . Есть Лузар с резиновым клапаном он не подойдёт , менял в сборе на 92 Лузар !!!

[@ГлебИгнатов-ц4ч]

Тоже в сборе поставил LT0192, тепло стало

[@arthurshagin3306]

Учите матчасть! 😂😂😂Компрессор не может ничего порвать. У Вас в крышке расширителього бачка клапан сброса давления стоит. Давление никак не может превысить величину его открывания!😂😂😂😂😂😂😂😂

[@АлексК-в5р]

Из всего полезного, только слив ОЖ. Патрубки можно не снимать, крышка на месте откручивается и все. Много лишних действий

[@ВладимирМелешин-г5ц]

Интересный поворот. А воздух проще можно стравить?

[@vladislav_48]

менял на месте, без снятия.

[@Александр-ы9щ2п]

Я менял на месте не снимая термостат

[@АлександрМорозов-з6м8ж]

Автор: чтобы каждые полгода не снимать корпус термостата (с блока), то отверстие в второе ставите термо элемент (на 13.18) сверлите НАСКВОЗЬ и нарезаете резьбу, и состороны патрубка выворачивает болтик (с контрогайкой) и подкручиванием и оослабленим (болтика) оборота на 3 вы соответственно уменьшает и увеличивает температуру открытия термостата (предварительно слив ОЖ и сняв патрубок).

[@vesta1905]

Интересная идея, однако очень трудно снимается патрубок, из-за большого хомута....

[@arthurbash]

Делал так на 15-ке )) все работало долго и успешно. На весте пока не рискнул так сделать, не лез еще туда.

[@Kolobok61PUS]

ТОЛЬКО ПРУЖИНКУ НУЖНО ОСТАВЛЯТЬ РОДНУЮ

[@vesta1905]

Почему именно родную? тоже думал об этом....

[@Kolobok61PUS]

@@vesta1905 РОДНУЮ эТО ВЕСТОВСКУЮ ВЫ ПОТОМ ПРАВИЛЬНО ПОМЕНЯЛИ

[@Kolobok61PUS]

ДА ЗАБЫЛ ЕЩЕ НУЖНО БЫЛО ШТОК ИЗ ТЕРМОЭЛЕМЕНТА ВЕСТОВСКИЙ ПОСТАВИТЬ В КУПЛЕННЫЙ.ОН ЧУТЬ ДЛИНЬШЕ И ПЕРЕГРЕВА НЕБУДЕТ

[@Дмитрий-г1г8н]

Тоже машину хрен нагреешь зимой. Веста 1.8св кросс 2020г.

[@ТемаОрлов-х7т]

Я на х рей датчик температуры не откручивал, просто погазовал с открытой крышкой расширительного бачка. Через день долил ОЖ

[@ВитаминСмирнов]

Для начала надо вымыть двигатель. Как можно ездить , на засратом , удивительно

[@vesta1905]

Удивительно, как можно писать такие всратые комментарии, которые не принесут никому пользы?)

[@ВитаминСмирнов]

@@vesta1905 а двигатель, лучше вымой , потом снимешь ещё видео. А то некрасиво получается.... И греться не будет летом.

[@vesta1905]

@@ВитаминСмирнов Ок Вить)

[@tsypkaikindi]

Александр, добрый вечер. Ставьте камеру дальше, кадр будет шире по высоте и Вам не придётся в нем сгибаться.

[@vesta1905]

Дмитрий спасибо, попрошу оператора прислушаться к Вашему совету)

[@arthurshagin3306]

«Шире по высоте»?!😂😂😂 Уважаемый, Вы государственным языком РФ владеете?!😂😂😂

[@arthurshagin3306]

Да почитайте вы книги, прежде чем пороть чушь про генерэйшены!😂😂😂😂😂 G1 отличается от 2 наличием или отсутствием продкадки, которая в Вашем случае не подходит и идет в мусор!😂😂😂

[@vitalykurta5339]

со слитием антифриза много мороки срывать лишний раз шланги откручивать датчик и для чего это нужно? меняется и так все прекрасно максимум 200 гр утеря охл жидкости и то если хорошо постарается и то меньше, подпили шток на 2мм и будет тот же эффект и с старым термостатом он либо работает или нет, будут такие же проблемы со временем с новым термостатом пружина подсядит и зачем платить за новый термостат? люди смотрят и бегут за новым термостатом

[@vesta1905]

Попробую подпилить шток, если начнёт раньше открываться... Пока вроде все хорошо.

[@ЕвгенийТрофимов-к6в]

уже снимать нечего добрались до термостата

[@АлексКрюгер-п1ж]

Всё это туфта перед установкой нужно смотреть как открывается в кастрюле при какой температуре... в другом корпусе термоэлемент по разному работает...

[@vesta1905]

Как здорово что ты открыл нам глаза)

[@АлексКрюгер-п1ж]

@@vesta1905 женатые все меня поймут нужен тэст драйв перед свадьбой или покупкой а то что большенство,, я ж мужик '' гоняют чинить своё ведро в сервис это факт😉 я делаю сам переборка регулировка гбц покраска и для новых вестоводов у кого 8кл покупайте токарный станок или 8 стаканчиков для регулировки как вам такое илон мааск 😁😁😁😁рs моё ведро меня не подводит отдыхать на ней езжу каждый год с 2009 так что твоя жена тебе откроет глаза кто и что ты есть, если конечно она есть, 😉без обид смотрю на многих машины имеют а на юг поездом...УВАЖЕНИЕ ТЕМ МУЖИКАМ КТО ДЕЛАЮТ ВСЁ САМИ МЫ ВЫМИРАЮЩИЙ ВИД...

[@vesta1905]

Не горячись Вить)