Vetovarren- ja kiinnityksen korjaus. Valmet 565.2.

Korjataan 565 Valmetin vetovarren väljiksi kuluneet liitokset holkittamalla, sorvataan uudet tapit ja laitetaan uudet vetovarrenpäät.
Myös Jarrutankoon tuli liukulaakerit korjaamaan väljäksi kuluneen polkimen liitos.
Sekä pikaisesti tulevasta aluevaihtajan korjausprojektista.

[@olavilehtinen5671]

Kovia on valmetti kokenut. Hitsaamalla korjattu monesta kohdin. Teet todella hyvää työtä videosi ovat ensi luokkaisia😊

[@takametsienmies4960]

Tässä pajassa ei suosita "maton alle lakaisua" eli kaikki korjaukset tehdään perusteellisesti. Hienoa seurata tuollaista suorittamista.

[@tommisworkshop]

Tänä holkitus on vähän siinä rajoilla että helpoimmalla konstilla korjasin. Sen voisi tehdä paljon siistimminkin mutta nuo jää ikäänkuin piiloon ja kestää varmasti käyttöä

[@puuHattu]

​@@tommisworkshopite oon suunnitellu 361:seen samanlaista korjausta. Tympeästi kilkattaa tommoset väljät varret esim. lingotessa. Ei oo tullu tehtyä, ku nykyään täällä kaupungissa pärjää ilman Valmettia😁

[@tommisworkshop]

mutta kun kunta vähentää aurausta ja aamulla ei pääse mihkään, hyvä se ois Vallua olla pihassa!

[@puuHattu]

@@tommisworkshop se on kyllä totta mutta auton keula on metrin päässä kadusta ja nelivetovärkki, nii ei oo lähtö jääny vielä siitä kiinni😅

[@puuHattu]

@@tommisworkshop ja jos se oikeen pahalta alkaa näyttämään, nii käyn hakemassa sen. En oo onneksi hävittäny sitä pois. Ja puolitelasarjaki on tallessa😁👍

[@kariarvola]

Olet varsinainen Pelle Peloton. Toivottavasti vaihdelaatikko ongelmakin ratkeaa!

[@jannekokko4590]

On kyllä ilo seurata tätä remonttia!

[@pauliranua-rv1nr]

Vetovarret voi oikaista ihan kylmiltään 20 tonnin prässillä, itse olen kahdesta Valmetista oikassu, ihan helppo homma, ovat niin pehmeää rautaa ettei missään muualla sellaista käytetä.

[@tommisworkshop]

hyvä tietää, tätähän pitää kokeilla 👍

[@schossabuam4213]

Thanks for sharing👏🏻👍🏻

[@ramiantero]

Hyvää duunia, ei vähällä lannistu..👍

[@tommisworkshop]

Ei me lannistuta. Korjaillaan. Mukava tehdä välillä tämmösiä metallitöitäkin eli oikeaa pajotus hommaa.

[@ramiantero]

@@tommisworkshop hyvä meininki..👍

[@uniflo2609]

Kovametalli reikäsahalla on kätevä porata isotkin täytehitsatut reijät pyöreäksi. Ihan halvalla kiinan reikäsahalla onnistuu, kun on vaan leikkuuöljyä ja rauhlliset liikkeet porarilla. Täytyy vaan keskiporaa varten tehdä joku prikka ohjuriksi. Ei nuo vetovarret niin kovin kovaa rautaa ole. Prässillä on hyvä painella suoraksi. Lekallakin tarvittaessa oikaisu onnistuu, prässi on helppo ja tarkka.

[@tommisworkshop]

Hitsi vähän arvoituksellinen aine kun katkaistuu tai jää porattavan pehmeäksi.

[@uniflo2609]

@@tommisworkshop Ei ns.normaali hitsauslanka/48 puikko tuota perusainetta ainakaan pehmeämmäksi jää. Eikä karkeneminen suureksi ongelmaksi tule. Ainakaan keston kannalta. Jos niin käy niin perusaine on jotain muuta kuin normaalia rakenneterästä.

[@kalervovaisanen1436]

Vanhan kansan ahjossa kuumenee hyvin. Olen oikassu monta kertaa kun vinssin kanssa on varsi kääntynnä. Terveisin Kassu ps. Hyvä remontti video

[@tommisworkshop]

Ahjossa lämpeis kyllä. Mutta meni onneksi kylmiltään prässillä suoraksi

[@sepeteusvaari4767]

Joskus oikaisin 602 vetovarren isolla lekalla. Kyllä se oikes hyvällä alistalla.

[@jarieronen977]

Meillä päin kulkee tarina,että Valmetin vetovarret on tehty solmuteräksestä.Olisiko oikea termi silmuteräs.Muissa merkeissä varret katkeaa,vaan Vallussa taipuu

[@juhis9060]

Saattaa vähä käsivarret palaa.😁 sellaaset kevyet haalarit olis hyvät jokka kestääs vähä kipinääki.

[@eeromaki-tulokas9431]

Kyllä se aikaamyöten sitten haalari ilmestyy kun nahka lähtee, jokaisen tarvii se vaan ite opetella. Eikä muuten nahkaiset käsineetkään pahaksi olisi...

[@tommisworkshop]

Pohjoisnavalla ollaan kalkkilaivan kapteeneja niin pientä väriä hyvä olla 😂

[@juhis9060]

@@tommisworkshop 😂 paremminki punaniskan värityksen saa hetkeksi ja ku lähtöö pois niin on kivuliasta.🤣

[@ToyotaLandCruiser]

@@tommisworkshopEiks muka ollu hellänä käpälät? Jotku pitkävartiset rukkaset jo riittäis.

[@tommisworkshop]

@@juhis9060 viime kesänä tein sen punaisen kauhan kobelcoon ja t paitasillaan hitsasin pihalla, sillon otti punasta väriä käsiin. Ihme kyllä nyt ei tullu. Sen verta vähän oli hitsuuta vissiin nyt että muutaman sekunnin palkojen vedot ei kerenny vaikuttamaan.

[@joukopalomaki]

Aikoinaan oli Fergussa valmetin vetovarret, oli aika pehmeää tavaraa, koko ajan johonkinpäin mutkalla. Oiottiin kyläsepällä niitä ihan prässissä vaan, ilman mitään lämmityksiä. Uskoisin, että onnistuu tuolla sun prässillä kyllä

[@tommisworkshop]

Vois se mennä kunnon prässillä. En tiiä tuolla omalla, voihan sitä koettaa vielä. Sitä Purkuosaa en saanut, se oli väärän koneen vetovarsi.

[@jussileino1366]

Holkille kannattaisi porata reikä siihen vetovarren kiinnikkeeseen eli tuohon U-rautaan. Tai porata 29 mm reikä johonkin vaikka suorakulmaiseen kappaleeseen ja hitsata se sen alkuperäisen reiän tilalle. Kumpaakin tapaa on meidän koneissa käytetty. U-raudan sisäpuolelle hitsaaminen on hiukan outo "korjaus". Kestää ne silti ihmisiän noinkin tehtynä.

[@tommisworkshop]

toki iso reikä ja holkki läpi on siisti mutta tuo 50mm holkki ja sen vaatima reilusti yli 50mm reikä ois katkaissut u palkin kyljen kokonaan Kestää se noinkin, ei ole heikompi kuin alkuperäinen ohuessa pellissä oleva reikä. Tuossahan vois vielä täyttää sen kananmunan muotoisen soikea reiän eli hitsata U palkin seinä holkkiin kiinni tuolta vetovarren puolelta. Ja viguttaa se suunnilleen pyöreäksi että itse tukiholkki pysyy koskematta. Tällöin olisi vielä kestävämpi.

[@hermanniruoppa9367]

Tuossa alussa näkyy tuo vannesaha nii olisko siitä mahdollista joskus kertoa vähän kokemuksia? Ostin tuollaisen sorvin kun sinulla on sillo tekemäsi videon perusteella ja hyvin on tullu hommat tehtyä, hihnat siinä on päivittyneet parempiin (moniurat) eli sen verran tullut parannusta.

[@tommisworkshop]

ok, se on hyvä jos on moniurahihna tullu. Ebay ja AliExpress kun tilaa noita teriä ja terävarsia niin ei mene sorvin verran rahaa teriin. kyllä näitä remontteja ei pystyisi näin tekemään ilman mitään sorvia vaikka se on pieni ja välillä tuntuu hepposelta niin se on hitsikoneen jälkeen tärkeimpiä laitteita koneen korjauksissa. Vannesaha on ollut jo kauan, oisko 2014 tullu ostettua yhdessä pylväsporan kanssa, entisöin maatilakaivuria, sen takia piti hommata, sorvi ois saanut olla jo silloin

[@jordis9446]

Seuraava rojekti vois olla kunnon imuri hitsarille.. Hyvä siitä tulee..

[@tommisworkshop]

On tuossa mulla itte tehty imuri mutta en taaskaan viittinyt viritellä. Ei se mikään hyvä ole mutta jos päivän hitsaa, pakko laittaa imemään. Ovet oli auki ristivetoa varten.

[@kallekilo5978]

@@tommisworkshop tästä tuli mieleen että veikö viima kaasua

[@tommisworkshop]

ei vienyt ristiveto sen verta ravolla oli ovet

[@hannurasanen]

Oon mie nähnä kun härän silmiin välyksiin hitsovvaa vaan lisää siihen sivulle rautaa. Loppuu horotus.

[@penttikeranen9930]

Valtsu on ollu tosikäytössä

[@tommisworkshop]

On se ollu kovilla aikoinaan.

[@jussileino1366]

Raudat kiinni banjoihin kartiomuttereilla tai ainakin kartioprikat pitäs olla niin eivät pääse liikkumaan. Onko banjoissa kierteet alkuperäiset ja ehjät vai joutuuko tekemään uudet?

[@tommisworkshop]

nämä originaali pinnapultit joissa on kartiomutterit ruostuneet kiinni, löytyy kyllä. Ne oli polttoöljyssä likoomassa viikon ja nyt ovat sitruunahapossa likoomassa. Jos ei ala irtoomaan niin sitten tulee pienoinen ongelma. Pinnapultit on niin lyhyet että ei saa kunnolla vastamuttereita kiinni, että pääse voimalla vääntämään. Lämpööhän ne voi vaatia mutta jos ei saa voimaa ongelma tulee. Uusia pinnapultteja en ole löytänyt. Banjoissa on kierteet originaalit, kävin ne kaikki 5/8" UNC kierretapilla lävitte. Yksi kierre on todella huono=väljä. 5/8" helocoil sarja maksaa 60-70€. Saisko sen liimattua kiinni en tiedä vielä, voiko 3/4" kierteen tehdä, ehkä ei koska joutuu poraamaan vetovarsirautaan isommanreiän ja ei välttämättä löydy heti 3/4 kartiomutterihäsmäkkää.

[@jussileino1366]

@@tommisworkshop taidettiin kiertää hiukan suurempi millinen ilman poraamista omiin koneisiin. onko sitten iso synti kun on paljon sepitetty muutenkin. Pinnapultit kierretangosta.

[@tommisworkshop]

tommosessa näkymättömässä paikassa ei välttämättä haittaa. otan tämän vinkin talteen 👍

[@mattivirta]

tuo sthalwerkin kompura on parasta herkkua mitä rahalla saa kompura kotiverstaaseen, irekseen sit ne isot ruuvit ja teollisuuden kompurat ei kotitalli sellasia tarvi ja maksaa sit maltaita.

[@tommisworkshop]

Tuo on kyllä hyvä laite ollut. Pohjaproppu piti avata putsia eilen, vesi teki ruosteen tynkää minipalloventtiiliin mikä siinä on.

[@ahanen2]

Timpurin kulmalla tarkoitat varmaan 3-4-5,eli vaikka 30cm-40cm=50cm

[@tommisworkshop]

Semmonen säädettävä kulmamuisti. Kun tekee vaikka räystäslautoja, nurkkalautoja, ja on monia eri kulmis sillä työkalulla saa otettua kulmat talteen ja vietyä jiirisirkkeliin. Sitä tarkoitin tuossa jos ei ois ollut noita 5-6cm pätkiä tuossa.

[@mattivirta]

timpuri ei tuumaa pienempää mittaa ikinä edes ole tuntenut. puusepät tuntee sentään millitkin jo.

[@ahanen2]

@@tommisworkshop Tarkoitat varmaan säädettävää suorakulmaa joka kiristetään siipimutterilla,Puuilossa ja muissa n. 2-3€?

[@puuHattu]

​@@mattivirtametallimiehet tekee osat tuhannesosamillin tarkkuudella, puusepät tekee osista justiinsa sopivat😂👍

[@japatinjgh514]

​@@puuHattuMuistakaa milli tuntuu vasta pankki tilillä 😂

[@SaimonSays_]

Varmaan joku muukin joskus kommentoinut, mutta minkä takia näissä sun videoissa ei ole koskaan ääni synkassa kuvan kanssa? Ei toi nyt maailmaa kaada, mutta saishan tuo ajoitus olla kohdallaan.

[@tommisworkshop]

Ei ole ikinä kukaan tämmöistä maininnut. En leikkaa ääntä irti alkuperäisestä GoPro videosta ja editorissa ei tätä vikaa kyllä edes esiinny eikä tämmöistä epäsynkka vikaa näy minun läppärilläkään eikä toisellakaan tietokoneella kun katsoin KZbinsta. Useamman kerran. Myös pyysin ulkopuolista kattomaan ja äänen epäsynkka vikaa ei kyllä ole.

[@SaimonSays_]

@@tommisworkshop No vika on varmaan sitten itse tässä tubessa. Nyt kun katsoin uudelleen noita vasaralla lyömisiä tässä videossa, niin äänet ja kuva olikin synkassa, outo juttu. Mm. Rassoojan videoita kattellessa äänet tulee toisinaan tosi pahasti jäljessä kuvaan nähden.

[@ketturepo3214]

Pitäisin kiinni kempin näytön suojaa. Ottaa pattiin jos nööli palaa näyttöön kiinni.

[@tommisworkshop]

Niin on, jääpi herkästi auki.

[@mattivirta]

hitsauksen äänestä jo kuului että lankaa pikkasen liikaa, vähennä niin ääni on hyvä kun ei röpötä vaan suhisee, virtaa voisi lisätä hieman niin palaa paremmin palko kiinni, pikkasen jäi kylmäksi ja lankaa liikaa ni turhan kylmä palko näytti olevan enkä edes ole ammattihitsari, perus asioitahan nuo on. lankaa liikaa kun roiskii noin paljon pisaroita.

[@tommisworkshop]

Tässä säädetään jännitteellä. Automaatilla menee langansyöttönopeus. En ole vieläkään opetellut manuaalisäätö miggihitsausta 😂👍

[@mattivirta]

@@tommisworkshop ok,liian hianoja vehkeitä jo minulle kun omat rojectit on manuaalilla tehty. viimevuonna hankin ekan puikko/TIG koneeni TIG menee puikolla en ikinä saa mitään aikaseksi, ja MIG on aina ollut joka autotlallissa ekana mulla.esab on hieman paremi kotihitsarille kuin nuo isot kempit liian hienoja vermeitä jo hehe.

[@kylaseppa65]

Tietääkö Matti miten hitsaosvirtoo lisätään? Tae kaarijännitettä?

[@kallekilo5978]

@@tommisworkshop enämpi kaasua?

[@tommisworkshop]

@@kallekilo5978 nyt meni 12-13 litraa kaasua, piukkasen jopa turhaankin meni

[@eskokyllonen8947]

Vetovarsi oikenee Rässillä. Olen katsonut kun Jusape oikaisi vetovartta Rässillä.

[@tommisworkshop]

Sehän pitää vain kokeilla omalla 20 tonnisella jos uskaltaa painaa. Kyllä se isolla 100-150tn rässillä oikenee heti kysymättä.

[@riistakamera6540]

@@tommisworkshop Minulla on 15 tonnin käsin pumpattava prässi ja sillä olen vetovarsia oikonut, tosin eri merkin koneeseen. Tuppaavat vääntyilemään, kun ottaa välillä käännöksissä kärryn aisaan kiinni, jos ovat väärällä korkeudella.

[@tommisworkshop]

@@riistakamera6540 ok, pittää itekkin kyllä kokeilla!

[@mattivirta]

ei nuo tapit noin piukkoja saa olla että hakkaa täytyy että saa liikkumaan edes.

[@tommisworkshop]

Ne vähän kiras mutta sehän on vaan hyvä että on tiukat. Ei hakkaa eikä kolise.

[@mattivirta]

@@tommisworkshop ja kun ruostuu vähänkin ni on kiinni nini ettei ikinä enää irti saa. siksi se välys, ei ne kilinät ketään haittaa.

[@tommisworkshop]

@@mattivirta se voi olla että ruostuu kiinni tai jos vähän rääkkää Valmettia vaikka lingolla ja perälevyllä tuo kolisee himpun väljäksi.

[@pekkanenonen1705]

Hankala saada kone varsiin, kun ei oo missään yhtään välystä.

[@mattivirta]

@@pekkanenonen1705 näin on uusissakin on välystä siksi että saa jotain edes kiinnitettyä ja poiskin joskus, peruutat johonkin koneesen ja yrität kiinnittää ni ei tule mitään jollei välystä ole yhtään liikutella mihinkään päin. tai sitten on oltava leka aina mukana ja hakkaat otsa märkänä tappeja kiinni tai irti jos tappi vaikka pikkasenkin vääntynyt tai ruostetta yms.

[@lasseku]

Löytyskö sulta jotain esittelyvideota tuosta sun sorvista?

[@tommisworkshop]

Joo tuli tehtyä jonkinlainen huhtikuu toukokuu seutuvilla kun kysyttiin monasti semmosta. Nyt en puhelimella saa linkkiä tähän mutta jos selaa videoita taaksepäin niin löytyy

[@markkukemppainen4837]

Minkä alan ammatti mies olet

[@Taksu123]

Tommi jollain videolla sanoi olevansa ”konttorirotta” olen kyllä epäilevällä kannalla onko tuo totta.😮😮

[@tommisworkshop]

Joo, konttorirotta tietoverkkojen parissa.

[@Taksu123]

565.2 Valmetissa kohtuu vähän CAN väylää 🤓🤓

[@puuHattu]

​@@Taksu123ei sitä tiiä, vaikka kohta oiski Tommilla robottimallin 565 can-väylää pullollaan, ku aikansa tallissa turailee😁 Saa istua pirtissä kahvilla ja kattoa ikkunasta, ku Valmetti tekee lumityöt omikseen😂

[@Taksu123]

👍👍💪💪

[@user-hk5kq4gt9t]

Tee vetovarret booriteräksestä niin kestää

[@tommisworkshop]

Ei jaksa nyt tehä uusia varsia, pitäs löytää just saman kokoista lattaa ja se on iso haaste. Voipi joutua koko 6m kangen ostamaan. Kokeilla oikoa tai ettiä uusi käytetty tilalle.