VIAGGIARE con Audi SQ6 - Fieracavalli

[@nautius]

boh?? abituato a Tesla la strumentazione e la grafica mi pare di 2 ere fa...

[@GiulioAutopilot]

@@nautius posso darti ragione ma è davvero migliorata rispetto al passato, anche se l’ho trovata molto più CAOTICA e DIFFICILE da utilizzare rispetto alla nostra Tesla. L’integrazione con ChatGPT l’ho apprezzata. La tecnologia a 800V l’ho veramente Amata (vedrai in un prossimo video i tempi di ricarica)!

[@nautius]

Posso parlare solo di quello che vedo, poi magari dal vivo è meglio, per chatgtp niente che non possa arrivare con un futuro aggiornamento su Tesla, ricordo la PENA degli aggiornamenti su tutti gli altri marchi, audi compreso, se c'era qualche cosa di corposo te lo dovevano fare in officina e lasciare l'auto 5 ore, niente di paragonabile a quello che abbiamo in Tesla. Certamenta la ricarica a 800 v fa gola, ma la scambieresti con la rete Suc? eppoi sono convinto che quando e se sarà matura la avremo anche su Tesla.

[@Anziio]

27.9? da matti dai siamo seri su

[@salvatoresgambato1807]

L'auto all'interno si vede che è premium, quadro strumenti più infotainment più schermo passeggero, materiali premium, qualità tedesca. Non mi piacciono i suv quindi la sq6 non la prenderei mai, inoltre Audi e le tedesche si impegnano poco lato peso vettura. Detto questo 26 kwh/100 km sono tanti e l'autonomia di 300 km in aurostrada è poca per la batteria e l'auto che è e che costa 100 e più mila euro.

[@AleDesa98]

Domanda non inerente il video: cosa ci facevi a Fieracavalli? Chiedo perché sono espositore e mi avrebbe fatto piacere incontrarti 😅😂

[@GiulioAutopilot]

Mia moglie va a cavallo (salto a ostacoli) e ha una gran passione. Quindi da due anni veniamo alla fiera anche per farle Fare un po’ di shopping. Tu di cosa ti occupi?

[@AleDesa98]

Mi occupo di ferri di cavallo antiscivolo e ammortizzanti (si chiamano footall)

[@GiulioAutopilot]

@@AleDesa98 lei usa per uno dei due gli ACR360 che prende in Inghilterra se non ho capito Male

[@avatar592]

non sarà efficiente come una Y ma internamente è un altro mondo, il lusso e la qualità si pagano, c'è poco da fare. compensa una minore efficienza con batteria + grande e velocità di ricarica che le Tesla si sognano. Prezzo adeguato al brand ed alla qualità, d'altronde, anche prima che esistesse Tesla, la gente comprava le Seat come le Audi o Mercedes, sono brand premium contro Tesla che, per sua stessa mission, NON è un brand premium, e si vede in tutto. Sono scelte.

[@GiulioAutopilot]

Condivido!!!! L’ho restituita a malincuore…. Mi ero abituato in fretta al lusso!!! Dopo 1000km non volevo più scendere!

[@eliopapadia2537]

Di a tua moglie che se vuole la mia MY performance la possiamo scambiare….a me la SQ6 piace un botto ! 😂

[@GiulioAutopilot]

No, lei è PRO AUDI! Già con la Q4 mi sfotte dicendo che la mia Y è un giocattolo. Questa SQ6 voleva a tutti i costi che la prendessi al posto della Tesla! Ammetto che dopo 1000km ho faticato a scendere!!!!!

[@eliopapadia2537]

@ immagino! Io non la cambio con la mia MYP solo per il prezzo, ma è veramente una gran auto

[@Luca-hr9vo]

@@GiulioAutopilot coni questa però il divertimento sarà pari a zero quando di accorgerai della pochezza di accessori post-vendita da istallare 😉

[@GiulioAutopilot]

@@Luca-hr9vo 😂😂😂

[@dariomazzi9610]

Quindi la moglie ha cambiato auto? Non aveva la Q4 ?😊

[@GiulioAutopilot]

Ho avuto il Test la SQ6 per farci il video. La moglie resta in Q4…. Troppo costosa la nuova 🤣

[@pierluigiluca7371]

Non avrai lascito la y 😭spero

[@GiulioAutopilot]

No, tranquillo. È solo un test drive!

[@lilloespillo]

Consuma parecchio e poi che nel 2024 siano ancora a quel livello assolutamente ridicolo di riconoscimento vocale la dice lunga su chi innova e chi insegue disperatamente. Un bestione (dici bene) che costa tipo 100k. Ridicola auto

[@francescosgambato914]

scusa Giulio ma le cose le DEVI dire tutte però e mi dispiace dirtelo tu hai non so se sia sempre la stessa vista e rivista in altri video o se questa è nuova non saprei, ma comunque la batteria è di 100 Kw rispetto a Tesla Model Y Dual Motor che è da 75 Kw per cui un 25% in più e dici che 28 Kw per 100 Km sono giusti? ma io boh davvero non so che dire davvero per me sono una BOATA per fare 130 Km/h boh per me sei davvero molto poco obiettivo ed è una vettura da non meno di 100 mila euro? davvero sono senza parole poi si 800 V di ricarica fino a 270 Kw di assorbimento ma quesllo che la fa da padrone qui sono in 28 Kw per 100 Km e i 100 Kw di batteria io ci penserei bene prima di divulgare cose false per me ottimo sapere che facesse 15/17 Kw per 100 Km come Tesla Model Y Dual Motor e non 28 Kw per 100 Km come stai dicendo tu a me pare troppo per una velocità di 130 Km/h scusa se te lo dico ma per me questa vettura non ha senso

[@marcoprd]

Dubito che Model Y faccia 15/17 kWh a 130 km/h

[@spaceoddity848]

Consumi come Tesla a parità di peso e velocità non li fa nessuno, forse hyundai per specifici modelli ( o le citycar sotto i 70 km/h) Al netto di questo, se uno ha i soldi, e gli piace viaggiare in una auto bella dentro (fuori è personale) e non gli pesa caricarla il doppio delle volte, saranno anche affari suoi. Poi magari la usa per andare al bar e la ricarica a casa, e gli altri giorni usa un 911. Detto questo, Tesla è il miglior compromesso costi-benefici-consumi e questo te la fa vedere pure bella. Io se avessi soldi prenderei una y, se ne avessi tanti forse preferirei altro, se non sapessi dove buttare i soldi, non comprerei nemmeno un'elettrica. Comunque Y gran macchina, ma i tedeschi sanno fare le auto, di certo non le elettriche, ma le auto le sano fare.

[@spaceoddity848]

​@@marcoprdABRP per la model Y stima un consumo di 187 Wh, a 110 km/h, 20 °C, cerchi da 19". Che in estate scendereanno anche a 170, a 130 sarà sui 200 Wh, che è un consumo che gli altri si sognano, fa meglio solo la model 3, la 2024 ancora meglio.

[@GiulioAutopilot]

@@francescosgambato914 possiedo Model Y DualMotor LR e in inverno, con gomme termiche a 130km/h non faccio meno di 20kWh/100km. Questa oltre ad essere meno aereodinamica è anche più pesante di ben 400kg. Non ho detto che è ben efficiente ma semplicemente che “me lo aspettavo”. La Q4 50 e-tron di mia moglie, a pari condizioni è sui 24/25kWh/100km. Il fatto che abbia 95kWh netto di batteria le da modo di percorrere gli stessi km della Tesla Model Y LR che possiedo. La carica a 800v poi, nel prossimo video mostrerà tempi di ricarica ben inferiori alla mia Tesla Model Y, il che di fatto la più efficiente come rapporto tempi/percorrenza! Il lusso poi chiaro che si paga.

[@francescosgambato914]

@@GiulioAutopilot vedi però tutto giusto ma quello che dico io che quando si presente una vettura soprattutto una elettrica le cose DEVONO Essere spiegate meglio e più dettagliate e non omettere nulla ripeto se per te 28 Kw per 100 Km sono il nulla per me anche se ho una Model Y Performance ti dico che non sono pochi la ricarica a 800 V bella cosa ce lha anche KIA EV6 ed EV9 la hyundai Ioniq 6 e Ioniq 5N da me provate bello si che ricarichi in 15 minuti da 10 a 80% ma non è questo il problema.. il nocciolo di tutto sono i tempi di percorrenza e consumi certo che chi si fa una vettura da 100 mila euro al diavolo i consumi ma ti posso assicurare che alla fine della fiera anche lui ipotetico andrà a vedere questo perchè "gettare" via denari non credo faccia piacere a nessuno ceto con la mia Performance in autostrada anche se vado di fretta non supero mai i 120/125 km/h proprio per consumare meno visto che lho presa proprio per questa motivazione unica cosa che se devo stare ad un tot orario da qualche parte parti prima e cos anche se ho un'andatura più lenta non ho nessun problema ad arrivare dove devo in orario o anche con qualche minuto prima certo è che se ho frettissima chissene dei consumi chiaramente ma devo avere una bomba atomica dietro le spalle però ripeto questo il mio pensiero si può essere concordi o no ma è quello che penso ripeto vetture con consumi elevati elettriche ne ho avute ma per me non fanno scopa che il risparmio ed il tempo di percorrenza non puoi di certo paragonarlo al "FRUM" della benzina e te ne vai devi comunque "perdere" tempo in molte più ricariche nonostante la batteria da 100 Kw è questo a lungo andare è un problema non è una vettura agevole per i viaggi ma SOLO da città e spendere 100 mila euro per una vettura da città beh a quel prezzo mi guardo in giro quello che mi offre il mercato

[@presaG]

Ma tenere le mani sul volante per guidare e per non mettere in pericolo gli altri utenti della strada, no?

[@GiulioAutopilot]

Ma se ho la guida assistita posso anche staccarle di tanto in tanto…. Specie in una strada dritta!

[@presaG]

​@@GiulioAutopilot Un conducente in condizioni psico-fisiche normali reagisce mediamente in circa un secondo (da 0,5 a 1,5 secondi in base ai test). Considerando questo intervallo, una vettura che viaggia a 100 km/h, percorre in un secondo circa 30 metri: questa è, appunto, la distanza di sicurezza. 16 secondi mentre superi camion sono 480 metri (ho preso una parte a caso del filmato e fatto finta tu andassi a 100 e non a 130...). In più mentre si registra con il telefonino in mano e si è distratti! Pensate di essere invulnerabili? Casal Palocco non vi ha insegnato niente? Dovreste essere di esempio per chi guarda i vostri filmati. Speriamo che in questo caso non lo siate.

[@GiulioAutopilot]

@ ​​⁠ma secondo te, Guido con il cellulare in mano senza assistenza alla guida? L’auto in caso avrebbe frenato da sola, ben prima che lo facessi io anche in caso di guida manuale! Inoltre c’era anche mia moglie a sorvegliare la situazione.

[@presaG]

@@GiulioAutopilot Ok. Bene. Per legge si può guidare in Italia con assistenza senza tenere le mani sul volante? Io non conosco la legislazione. Probabilmente tu la conosci meglio di me.

[@GiulioAutopilot]

@ la legge al momento NON prevede la guida “senza mani”. Ma tu mi parlavi di “RISCHIO” e/o “GUIDA PERICOLOSA”. Se la legge cambia non cambia per magia il rischio.