🚂 NEWS about the TRAIN in GALICIA 🚂 New OURENSE Station / Works / Circular Line / AVRIL

[@viajandocontigo7888]

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[@jmmr18]

muy bien todo esto, pero para cuando van renovar los regionales que unen el eje A Coruña - Vigo? llevamos varias semanas son retrasos de media hora o más, los trenes de la serie 599 no dejan de dar problemas, unas veces problemas con las tractoras y otras veces puertas que no abren o cierran, los trenes están para ser sustituidos o hacerles un mantenimiento total y profundo. Un saludo

[@cantabrianoescastilla]

¡11 vías en una estación! ¡En Santander tenemos 3!

[@rro6980]

Muy buen video. Un saludo desde Asturias

[@ahh_bueno]

Me alegra saber que se pueden proponer nuevas rutas para las vias de trazado histórico que quedan infrautilizadas con ejemplos como la linea circular que se presenta en este video. Aunque estaría bien saber tiempos de trayectos y frecuencias, que son las variables más trascendentales de cualquier transporte público. Por otro lado, me sorprende la sugerencia de la LAV entre León y A coruña. No estoy en contra y me parece una grata sorpresa. Entiendo también que en el informe extraoficial en el que se sugiere esa línea se incluyen otras y que no han sido mencionadas en el vídeo por no afectar a Galicia, ¿verdad? A favor de nuevas rutas de LAV que eliminen la radialidad del sistema de alta velocidad. La radialidad de infraestructuras es sistema muy sensible ante afecciones importantes en el nodo central (Madrid) y poca resiliencia ante imprevistos pues dificulta rutas alternativas. Pero, me parece cuestionable teniendo en cuenta líneas que a mi juicio son más necesarias como: La conexión de La Rioja con Miranda y Zaragoza (aunque parece que ahora tienen reticencias con el TAV), una posible vía Valencia-Badajoz, otra Valencia-Y Vasca, completar las conexiones en el sur (entre capitales andaluzas y con Murcia) o una hipotética línea de costa cantábrica en la que se incluiría LAV entre A Coruña-Lugo-Asturias, dando servicio a parte de la línea sugerida.

[@andreaval137]

Entre León y La Coruña no habrá una LAV, al menos no a corto plazo. Lo que se quiere hacer es modernizar el trazado actual y eliminar el Lazo del Manzanal para mejorar los tiempos. Los enlaces Castejón-Logroño y Logroño-Pancorbo siguen adelante, de hecho, ya va a comenzar la obra de la Variante de Rincón. Una LAV entre Santander y La Coruña es una quimera hoy en día. Otra cosa es una LAV Santander-Gijón-Oviedo pero aun así, no es algo que se mire para corto ni medio plazo.

[@andreaval137]

Esperemos que liciten los tres últimos tramos de la Variante de Ourense. Por el momento sólo están en construcción dos tramos y llevan un retraso considerable. Mientras no se construya, no se podrá trasladar el cambiador de ancho de Taboadela a Ourense. Por otro lado, tampoco se podrá plantear un futuro cambio de ancho entre Ourense, Santiago y Vigo. Veremos a ver en los próximos meses.

[@viajandocontigo7888]

a ver si pronto van cogiendo ritmo porque sería muy importante avanzar en ese tramo...

[@adritrenesextremadura]

Buen video!

[@Fermingdv]

Noticias en todos lados, menos en Cantabria

[@tonijimenez8697]

Cerdedo, no Cercedo 😅

[@mapi14mapi79]

PARA CUANDO EL AVE A VIGO,

[@andreaval137]

Llegarán los trenes Avril por el Eixo Atlántico desde Conxo a partir de 2024. Otra cosa es un enlace más directo desde Ourense hacia Vigo. La anterior secretaria de Estado de Transportes, la gallega Isabel Pardo de Vera, junto al actual alcalde de Vigo, el socialista Abel Caballero, presionaron para que se llevara a cabo la famosa Variante de Cerdedo. Esta variante superó un periodo de 3 años de estudio hidrogeológico, ese estudio ha quedado aprobado por la Confederación Hidrográfica Miño-Sil. Sin embargo, la destitución de Isabel Pardo de Vera, parece haber frenado en seco todo el proyecto. Ya tendría que haberse licitado el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental. Sin embargo, desde el gobierno central no se dan muestras de apoyo. ¿Qué puede ocurrir? Que se cancele definitivamente esta opción. ¿Había otras? Pues hay otras posibilidades pero que nunca se han tenido en cuenta por el gobierno central: Variante de Mondaríz o Variante de Ponte-Caldelas. De momento no se atisba ningún avance significativo.

[@joaodagaliza5217]

L Um TGV até o Porto.

[@ROBERTINI77]

Madre mia, el Avril es la mayor cagada de la historia de Renfe. Eso pasa por comprar trenes que no estaban construidos, ni probados, ni testeados, solo en papel, como todo lo que hace Talgo, muchas ideas, y pocas cosas reales. Durante el tiempo que se tardo en desarrollar el Avril, Yrio compro los Freciarrossa y ya los tiene funcionando desde hace tiempo. Sin comentarios.

[@viajandocontigo7888]

pues si, no sé quien tomó aquella decisión pero fue una metedura de pata considerable, bien es cierto que si Talgo hubiera hecho bien las cosas ya llevaría cerca de dos años circulando. A esperar, no hay otra.

[@augus9182]

Muy deficiente Renfe a los que cogimos el penúltimo tren Alvia Ourense Madrid

[@mapi14mapi79]

Culpable Rajoy y Feijoo que tratan de despreciar a Vigo, nunca gobernará Vigo , eso descarados

[@joaquindiaz4730]

Fueron los socialistas ,tendrían que haber sido construida por Vigo a Madrid no santiago

[@andreaval137]

No creo que se pueda salvar ningún político. Los actuales gobernantes podrían haber revertido algo la situación pero de momento ni Variante de Cerdedo, ni Variante de Mondaríz ni Variante de Ponte-Caldelas por lo que se ve.

[@andreaval137]

@@joaquindiaz4730 Los socialistas han tenido 4 años para lanzar la Variante de Cerdedo o la Variante de Mondaríz. Al final no han hecho nada en ese aspecto.

[@joaquindiaz4730]

La via se hizo mal en Galicia,tendria que ir a vigo y subir a acoruña ,politicos malo,todo por presumir ,hicieron a Santiago

[@xurxopineiroalvarez7070]

Por dónde consideras que podría haber pasado el tren entre Ourense y Vigo ?

[@joaquindiaz4730]

@@xurxopineiroalvarez7070 me refiero que desde Orense a Vigo ,no de Orense a Santiago cómo hicieron y luego de Vigo Santiago a Coruña y Lugo

[@xurxopineiroalvarez7070]

@@joaquindiaz4730 Vuelve a leer mi pregunta, por favor.

[@andreaval137]

No tiene sentido tampoco lo que señalas. Lo único que sí es lógico es construir una variante entre Ourense y Vigo a medio plazo, yo apostaría por la Variante de Mondaríz. Pero se puede tardar perfectamente unos 20 años.