Вибрация при разгоне РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ,

Металлолом Помощь каналу donatepay.ru/d/143721 Новый шрус Производитель: Japan Line, Польша.
Артикул: 32-1109J .

[@user-mh7zz2ij5f]

Большое спасибо а особенно за газовый ключ .

[@user-fy5ls8ll1c]

Постоянно смотрю Ваши видео. Доходчиво объясняете. Спасибо!

[@seekjesuschrist718]

Спасибо за видео Ждём следующих

[@user-xe9bu3rw6e]

Спасибо за , видео ! Очень полезная информация !!

[@AKIM-ti9eb]

Спасибо за видео, все наглядно и понятно.

[@user-xc4om9ke8z]

Немного дополню автора. Эта спец смазка не содержит твёрдых частиц. Именно твёрдые частицы губительны для игольчатых подшипников трипода. По этому в триподе нельзя применять графитку, как в обычном наружном шрусе. Обычно для триподов применяется смазка на основе полимочевины.

[@user-ey4ht9tm7l]

Спасибо за видос всё доходчиво и понятно а главное интересно

[@user-rd1ep9bj1i]

Спасибо автору

[@MrMysalsa]

спасибо. наконец понял почему на моем ниссане появлялась вибрация при разгоне. Даже горе мастера из сервиса долго искали причину =\

[@user-id7fw4yk8z]

Благодарю за видео, все просто и доходчиво, не то что в сервисе, отойдите, не мешайте.

[@stratohunter]

Дякую! Чим більше народу подивиться це відео і зробить так само - тим більше зароблять продавці запчастин і СТО! Це я ще мовчу про безінерційні хомути...

[@justbro1916]

Спасибо тебе добрый чел

[@user-sk4te3cu6h]

Спасибо автору за подробную информацию

[@user-gs2pl7wq3p]

Ну просто пиздец какие все грамотные.Главное не как он назвал стопорное кольцо,а главное он показал проблему и как с ней бороться.

[@romanpermyakov4048]

Спасибо все понятно👍

[@user-qo1ip1qu2b]

смазку необходимо накладывать во внутреннюю часть шруса и мазать сам трипод , тогда гарантированно не будет сухой работы узла

[@airlmaz]

я тоже удивился смазку в пыльник накуя

[@user-yf8sc1xb6w]

@@airlmaz половина смазки на трипойд половина в пыльник. Нахрена ее всю пихать в трипойд если половину выдавит в пыльник. Для ОСОБО ОДАРЕНЫХ написано на коробке и з под шруса . ПОЛОВИНА НА ТРИПОЙД, ПЛОВИНА В ПЫЛЬНИК!

[@bugiwooogi650]

@@user-yf8sc1xb6w я также сделал половину в ШРУС половину в пыльник

[@user-hs7mt3nj5n]

Шл9л9

[@user-hs7mt3nj5n]

Шл9л9лж8

[@danil280386]

четко ясно понятно, молодец

[@user-pw3yn3og7f]

Все чётко и понятно молодчик, больше дела меньше трепа

[@user-oo7rs2ol5p]

Всем у кого авео.Когда снимаете поддон кпп, проверяйте продольный ход планитарки.Часто авео при наборе и сбросе скорости дёргаются.С лева кпп алюминиевая регулирующая гайка в которой вприсован сальник.Вот ней регулируйте люфт. Появится накат хороший и уйдут дёргания и шумы

[@nikola-193]

огромное спасибо! !все чётко, очень понятно!! всегда смотрю ваше видео!!!лайк лайк!))только бы света побольше в видео при работе )))СПАСИБО!!

[@user-zt1dq9qe5v]

Доходчиво и понятно все показал. Но я бы смазал ролики смазкой и натолкал ее внутрь трипода, понятно что она туда попадет как только проедешь 20 километров и шарнир нагреется, но до этого расстояния трение роликов будет практически сухим, что снизит ресурс. Я встречался с такой поломкой на старой Тойоте, вибрация возникала спонтанно, потом уходила, можно было ездить месяц без проблем, потом опять возникала, потом исчезала, грешили на тормоза, подкусывание суппорта или колодок, все перебрали, суппорт со скобой купили из Японии в идеальном состоянии, но вибрация появлялась хоть и была в разы меньше. Потом я решил проверить трипод, а там просто жесть, все ролики почти квадратные, их за 26 лет никто ни разу ни менял, Тойота ведь не ломается, что туда лазать, вечная машина ведь. Причем сам стакан трипода из такого крепкого металла, что не имел износа, только небольшие царапины от роликов, прошли его мелкой шкуркой слегка, собрали, поставив новую крестовину с роликами. Машина стала ехать так тихо, что я стал слышать как шуршит резина по асфальту.

[@UPYNDAR]

Лучше залить трансмисионное масло в шрус.

[@user-ew7hw7vq2p]

1:58 2:00 2:00 2:00 2:00 2:00

[@user-zf1gf1kd9z]

Браво автору, молодец. Я два года назад искал эту вибрацию. Я купил комплект резины и комплект титанов, поставил и не помогло.Я чуть не заплакал. Потом случайно полез в привод, заменил(правый) и все ушло. Недавно опять появилась легкая вибрция при разгоне, проверил шрусы, в итоге (по вашему видео) поточил корпус дифа. Все вибрации нет.

[@UPYNDAR]

+Алексей Жук Лучше учится на чужих ошибках чем на своих )))

[@user-zf1gf1kd9z]

поздно, уже научился на своих

[@shamsham-nr6nw]

Алексей Викторович У меня левая сторона делает дрожение заменил гранату наружную более менее ушло но есть. Может и внутреняя виновата? Даже на карабку отдаёт дрожение.

[@virom956]

@@shamsham-nr6nw как определил сторону?

[@shamsham-nr6nw]

@@virom956 В той стороне часто скидывает с гранаты пыльник. Ну не знаю, мож диск всё же виноват

[@user-gp7qe5dm4q]

спасибо за подробное видео тоже стук при разгоне с лева пойду менять)))

[@Kovalero228]

Я прям понимаю что у меня правая сторона ))) Потому что она аж подпрыгивает )) Но это все началось после замены передних пружин на стойках... До этого была такая вибрация, но при очень резком ускорение с места, дальше полет был нормальный... Да кстати вы забыли до полнить в видео. НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ ))))

[@goshanick8443]

Спасибо, не знал как снимается внутренний шрус

[@user-hc8ow5mu1l]

Просто и доходчиво!

[@mrtodi55]

Спасибо друг) Не первый раз выручаешь.Твоё видео очень позновательно)) Сам свою Авешку ремонтируют.Пробег 106 000 подвеску полностью перебрал.Удачи тебе))

[@user-hu3zw9gd3b]

Да, что-то слабовата ваша авешка, вазовские тазы до 100000 бегают без вложений, кроме ТО и колодок.

[@ratbin5978]

за видео спасибо)

[@user-xv1lu6du5h]

спасибо коротка и ясно

[@user-yi1zv8zf9n]

Здравствуйте. Слово штопор не подходит для стопорных колец. Штопором пробки из бутылок вытаскивают а стопором детали стопорят. И второе смазку нужно на трущиеся детали наносить, тоесть во внутрь гранаты ,,шруса". А остатки можно и в пыльник. А так, молодец, всё хорошо и показано и рассказано.

[@MertensNic]

За идею с газовым ключём спасибо. Только, если точно известно что ШРУС на выброс. Задиры же от ключа могут остаться, наверное. "Штопорное кольцо" и "тришип" бесят...(

[@user-ek1yw9mh3f]

Спасибо полезное видео

[@user-lf2mi2gg7n]

Спасибо, ваше видео помогло)

[@maikcuntu1558]

загнал на сто машину с такой же проблемой .они мне поменяли 2 наружние гранаты .а во внутренние заглинуть проверить внутри не хватило ума. в итоге причину не устранили . Спасибо автору теперь я сам проверю и поменяю))

[@prognozpogody]

Такая же проблема с вибрацией, полезу ближе к лету менять.

[@warbubler]

спасибо тебе за все ремонты авэо

[@UPYNDAR]

✌

[@warbubler]

@@UPYNDAR нужно ли на авео при запуске мотора, всегда выжимать сцепление???

[@koto7]

Молодец 👍👍👍👍👍👍Спасибо

[@romanbarss]

Молодец мужик. На моей Хонда Цивик 8 5д такая же вибрация начиная с 80 кмч

[@You_Tuber67]

Смазка не правильная,в трипод не закладывают смазку для шрус, туда идёт смазка своя.

[@user-wl5gp6sm1o]

Ты прав. Для игольчатых подшипников своя смазка.

[@user-ej4he9km7z]

@@user-wl5gp6sm1o а не чего что она там смешается ? идет одна и та же, только смазывается все обильно этот узел и пронстранство где он ходит, а излишки уйдут сами в пыльник, нежели наоборот забить пыльник и покаразогреется и распределится по все рабочей зоне может на сухую побить что скажется на сроке

[@EugeneSamonov]

@@user-ej4he9km7zсмазка для наружных шрусов не подходит для использования в трипоидах с игольчатыми подшипниками, потому что в ней содержится порошок из твёрдых частиц дисульфида молибдена, который разрушает игольчатые подшипники. Надо использовать пластичные смазки для тяжело нагруженных узлов без твёрдых частиц, предочтительно на загустителе из полимочевины.

[@user-il2ev4ec3f]

Какую смазку порекомендуешь?

[@user-qn4xt6yl8m]

@@user-il2ev4ec3fтак и называется смазка для игольчатых подшипников, самый доступный вариант вмп 1807

[@user-bx6zv6ox7t]

Спасибо, тоже искал причину.

[@user-hv2bs7xs3m]

И да,есть разница какой стороной одевать крестовинку трипоида,там должны быть или насечки или фаска,ими ставиться наружу.Смазка выдавливается не в пыльник,а в гранату,а так же на сами ролики,а вот остатки в пыльник

[@olesyaklevtcova6610]

Насчёт смазки вы правы, смазывать надо всё и в гранату и в пыльник, а по поводу деталей, бывает что они отличаются от оригинальных, у нас так со шрусом было, вроде бы на одну и ту же модель авто, а по мелочи отличается. Те же стопорные кольца могут быть разные

[@user-zn9ny8yf4l]

В чем смысл --- смазывать пыльник шруса?!!

[@Alhast72]

@@user-zn9ny8yf4l на всякий случай как в анекдоте )))))))))

[@user-fg3wk8dk2y]

ой забыл держий лаик.молодец всё понятно даже вопросов невазникла.

[@user-dc1oc1pp1l]

Большущее спасибо!!!

[@FreakJedi]

Братан, точно такая же ситуация на моём рено меган.Разгон с 60ти до 70 - колбасит весь перед. Пришлось 170 км ехать со скоростью 50 км/ч до дома )))

[@elf3619]

Спасибо очень помогли подсказав ссылку на это ваше видео (ток у меня ваз 2110) но смысл тот же :)

[@GlavnyiyMehanik]

Да смысл тот же , в основном на иномарках идут капроновые пыльники на наружных шрусах .

[@user-hq7jg4ld4i]

В пыльник должен быть сухим с краёв,что бы,кода зажимать хомут,пыльник не поворачивало и не рвало в будущем.

[@viktorbazur1539]

закладывать смазку в сам пыльник не есть правильным. Прочитав инструкцию по замене шруса и там написано: 21. Перед установкой нового внутреннего шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите остальное количество в гофрах чехла.

[@UPYNDAR]

+Viktor Bazur Я после того как одел пыльник выдавил из него смазку в шрус )))

[@user-yf8sc1xb6w]

Ну да ! Половина в корпус стакана,а половина а пыльник

[@Postoiannii]

А смысл эту смазку равномерно распределять?,её при движении саму раскидает как надо.

[@user-ux4br3uf6r]

Выдавливаю смазку в пыльник! - и попадаю НА НОВЫЙ ШРУЗ!

[@Puxapg_3opre]

ШРУС, Шарнир Равных Угловых Скоростей

[@user-wx5rr6xq4n]

Вот именно по этому у него и предыдущий развалился

[@useruser-nn6sc]

Полностью согласен, смазку нетуда наложил.

[@user-ut5je8tc8y]

Она попадет в иголки все равно.не критично

[@dffdfff5060]

спосибо!!! за видео обзор.у меня такаяже проблема ни как не могу от этого избавиться точ такая же причина вибрация на 60 80 км час.можно спросить всю передний привод не стоить менять? только шрус получается???

[@user-tl6bj2cu9e]

спасибо автору. у меня таже проблема и так же решил

[@UPYNDAR]

*Рад что моё видео полезно для людей .*

[@user-sd5rz1ur7l]

У меня такая же проблема от 60 км/ч до 80 км/ч, спасибо мужик.

[@Trickycut]

Такая-же херня,после удара в бордюр...

[@user-mx2ib6rz5d]

ассалаумағаликум бауырым 87771469292позвони брат можно поговарим

[@user-fd9rm8uh3v]

Доброго времени суток объяснили все доходчиво, круто. Подскажите а масло с коробки сливали?

[@user-gy3xy8pu9k]

судя по тому что смазка наносится на пыльник а не на зоны трения узла новому ШРУС работать не долго...

[@icemanvelsk4451]

да да

[@_i2244]

Павел Меньшаков У меня тоже возник этот вопрос при сборке!

[@beerteam3677]

руль вправо руль влево и смазка на узлах ) о ЧУДО

[@kruzzkaa6458]

Мастер как 💩

[@user-ro6og5yd9i]

Перебор смазки тоже нельзя. Механизмы греются может порвать все. Но все таки надо сами механизмы смазывать, моя душа бы не успокоилась если бы я пальчиком жирный кусок солидола туда не влупил.

[@abdulrustamov3583]

есть вопрос! у меня хундай гетц, 2003 г, 1.3 мотор. тоже была вибрация, поменял оба внутренних шруса, но все еще вибрирует(( а может быть это из за внешних гранат? у меня левая внешняя уже хрустит при поворотах. спасибо автору за такое видео! молодец!

[@abuayub4897]

Во как! Брат на 14- ом долго мучился от такой вибрации после 80км час. 2 раза менял тормозные диски всё так же. Так и продал её. И никакой мастер не догодался о шурусе.

[@olegnidjalkov5931]

до замены внутренней гранаты-на ощупь за вал чувствовалась выработка(люфт)или наобум менял?

[@user-ej4he9km7z]

и тришип пустой не смазан долгое время ( особенно игольчатый подшипники) . нужно было подпихать на тришип и обойму немного и набить пыльник а вообще лучше в обойму все выдовить и все

[@NeoTrader_FZ1]

Глянул на резину - она обычно квадратная, поэтому разбило гранату. Не покупайте плохую резину как на видео. У меня точно так же гранаты умерли за сезон от нее

[@Dryagin_Andry]

Снимите привод целиком и в тисках или на чистом столе, аккуратно и качественно проведите все эти операции. Не нужно так карячится, есть риск, что грязь попадёт в пыльник или на трипоид во время сборки, или хомут хренова затянешь. Не используйте смазку которую вам положили в комплекте, якобы универсальная и для наружнего и внутреннего шруса, а по факту просто какашка..

[@user-ul4oq6eo9o]

Ну да, удивительно, осталось сделать последний шаг-снять колесо, и колоссальный геморрой минус, но нет , автор героически порется с этой бандурой😭

[@user-ul4oq6eo9o]

И да, почему кладут в комплект к пыльникам трипода ШРУСовую смазку -непонятно, народ то думает , что фирма знает что кладет, а по факту износ в 2 раза быстрее, но сразу то этого не видно, вот и спорят умники с пеной, что я мол езжу на такой 50т. А ресурс ШРУСа -150 т км при грамотной эксплуатации. У меня фф2, пробег 199 т км, ШРУСы родные и пыльники как бы пластиковые, тоже с завода стоят. Износ только по внутренним стенкам гранат триподов-началась вибрация, а так живы пока

[@rbtech248]

@@user-ul4oq6eo9o я на родном шрусе 320 отбегал . Рассыпалась обойма .остальные еще целы .авто лачетти 2007 года

[@user-qo2ng6sl8n]

Штопорное это с другой рубрики!!! Лайк за видос!

[@olesyaklevtcova6610]

У нас была такая же проблема, только из тришипа у нас одношишп остался. Поменяли только тришип, ШРУС оставили, вибрация прошла. А вообще, подозрение было на подшипники в КП.

[@user-rf3gl3up8v]

Было у меня такое два года назад мастера испортили приводы выехал и пошла вибрация заменил всё и вот чудо всё стало хорошо!

[@user-dw2ub5yu1b]

Всё показал понятно, но смазку я бы заложил в ШРУС, а пыльник, он для защиты от пыли.

[@ansonplyin7484]

Неверно. Смазку но основе полимочевины надо закладывать, грамотные специ говорят что "шрус" не очень.

[@user-gy1re8xg2z]

Что это за Штопорные кольца?) Может стопорные, от слова стопор, стопорить? А Штопор требуется для откупоривания бутылки вина)

[@serhio023]

Сейчас тоже встал вопрос по трипоиду, вибрация на скорости и как будто колесо восьмеркой, рекомендуют серую смазку из комплекта не применять, нужно светлую желательно на полимочевинной основе без твердых частиц.

[@user-DimitriR]

Ну за газик конечно лайк

[@RamilArt]

Афигеть, спс за инфц

[@user-qo8hi3uo5z]

Благодарю за инфу!

[@parralaxscrolling]

одевайте пыльник теплее, чтоб не болел и не сыпался +)))

[@user-tv4uk6jc1d]

Добрый день на Опель кадет также менять можно? Не подскажите?

[@user-ck2sp8ll4w]

Спасибо помог брат ато я заменил всё кроме внутренного граната случайно зашол в твой канал помог брат лайк я твой подписчик из Казахстана

[@user-tk6kr9dw9z]

Здравствуйте. В моем авто все тоже самое, но пока вибрация не такая сильная. И шелест при переключении передач, именно в момент отпускания педали сцепления. Как и в Вашем случае, если делать все плавно, то ничего пока нету. Вопрос, от чего шелест ? Спасибо.

[@dementievigor962]

Смазку такую нельзя. Только полимочевинную или спец для трипода. Мазать крестовину и иголочки и в корпус шруса. При вставке крестовины она несколько раз коснулась грязных рычагов, наверняка налип песок и грязь.

[@user-lu3os8ov8p]

А штопорное кольцо от слова (штопор)? или стопорное? А так молодец всё понятно.

[@nikolaizheravkov971]

молодец нужное видео

[@MerlinAngelBCS_Work_Shop]

У меня тарабанит на пыжику при вывороте руля, когда полез под машину, по качав рукой за осевой вал, тоже понял что тришип пошол уже по сраке, с правой стороны минимальный люфт, с лева конский, но конченая система пыжа 309 в одну пару рук не даст это все собрать в кучу, ну вобще почти похожая и у меня проблема. Ведро пока в гараже стоит, ждёт когда руки дотянуться, так как и втулки стабилизатора надо менять, лучше сразу все, чем 100 раз лазить туда. Главное понял что тришиб легко демонтируется, что и я думал в теории, но лучше глянуть, чем сразу лесть незная того, чем не занимался в жизни

[@evgen353]

как думаете зачем специально выпускают специальные хомуты для шрусов ? смазка для триподов не потому что у него какой то особенный пыльник , а потому что это игольчатый подшипник для которого требуется смазка без твердых вщ-в ну и в 3х , смазку обычно закладывают половину в пыльник , а половину в шрус ну а так познавательное видео , можно посмотреть как устроен трипод .

[@user-yd5no6ku7r]

А некоторые объясняют причину специальной смазки для шрусов всего то потому, что эта смазка не воздействует на резину (пыльник) .. Типа дольше служит и не раскисает пыльник.

[@Pavelmjoy]

Ерунда какая-то закладывать смазку в пыльник, это только ускорит выход из строя пыльника , но на работе шруса никак не скажется. Чтобы смазка из пыльника попадала в шрус его надо полный напихать. Напихаете полный - порвет нафиг. Отсюда вывод - в пыльник смазку не класть, в шрус побольше.

[@user-fg3wk8dk2y]

спосибо очень позновательна.у меня вопрос точнее проблема при трогании хороктерный звук со стороны водителя вроде как буксует но фоктический он небуксует но вибратцыии нет дрожении нет всё хорошо.штобы это значело????????Спосиба оченьбы помог.

[@ludmila3518]

спасибо за видео.Скажите, а могут ли быть те же симптомы из-за проблем с наружным ШРУСом?!

[@user-to3zk4rx1t]

Скажите трипоид подойдёт и наруднюю и внутреннюю гранату?

[@user-pq4mt4ku2v]

у меня акцент и один в один проблема такая . 1 год уже езжу по мастера а ума дать не могут . завтра поеду куплю две гранаты внутренние . ты просте открыл глаза на этих мастеров . красавчик .

[@user-oq7hh8jn4h]

Помогло?

[@amirahmadov3661]

Замена внутренних гранат помогла от вибрации??

[@michaelsurdu6415]

У меня такая же проблема на А6 С6, купил машину в сентябре, и както сразу приглядел какоето мелкое биение, изначально подумал это диски балансир, но дважды ездил на балансир, и даже ровняли мелкие недочеты на дисках, результата не принесло. Биение только усиливалось, и оно именно когда в подьем на педальку газа придавить, а если плавно, то практически ничего нету. Бьет при скорости от 80км/час. Заменил левый внутрений, теперь бьет от 100~+км/час, также заметил что если педаль надавить и когда оно бьет, нажать на тормоза, то по ущущениям как будто тормозной диск кривой, или не закручен диск или супорт тормозной, но хотя при норм состоянии когда не бьет, и нажать на тормоза, то от тормаживает плавно, без биение

[@user-rm7je4hu3x]

Трипоид ещё называется! Молодец все разжувал!

[@user-ns5yl8og7h]

А оригинальный номер шруса не подскажите???

[@user-oz8qh1zq5k]

Добрый день скажите у меня такая же ситуация ещё в добавок граната в посадочном месте есть хождение

[@predator6018]

А можно поменять только трипоид??? Или и шруз тоже под замену?

[@Sershan87]

А что нужно делать если набарот Вибрация ест когда едиш 20-30 а при скорости 50-60 остаётся немного а если ехать 70-80 и больше Тогда вапшше пропадает ???

[@user-vs1co9pn5w]

👌👍Класс

[@user-ez3bf6px2n]

Спасибо также проблема.

[@andgeiandgei]

Появилась вибрация такая же. Но после замены коробки.и переборки шрусов. Может чё не так собрали?

[@user-en6ci6ei2l]

"Штопорное кольцо и тришип." узнал для себя новые слова, или у меня что то со слухом? И для игольчатых подшипников есть специальная смазка, между прочим.

[@augustopinochet7888]

Точно такие же симптомы у меня на Весте ,и ещё при нажатие на сцепление вибрация пропадает,и какой звук как у дизеля , исходит с коробки

[@Filini1974]

Правая или левая сторона определяется на яме по люфту. Достаточно легко, разница значительная. А так, если бы не "Штопор" и "смазка в пыльник", твердые 5+)))

[@user-ik2xc4pv8h]

Поменяй правда и левую

[@user-ik2xc4pv8h]

Я менял левую внутреню непомогло, правую собираюсь ,правую внутренению

[@user-il5zx3wr5j]

Здравствуйте. а на ваз 2110 .это тоже может быть. Я все смотрел менял. Кроме внутренней гранаты. правой левую. и две наружной по менял. а вот ода правоя внутренняя. осталось.

[@icemanvelsk4451]

какая смазка была в трипоиде? Как мне показалось густовато ШРУС смазка . Трипоидная она как густая трансмиссионка.

[@user-bd2rq2rq1l]

Спасибо.

[@zenuktopolia126]

Можете обьяснить где какие шрусы стоят в СК ? У меня СК 2008 года но там разное количество шлицов в нете, какой именно мне подойдет ума не приложу, вот например такой ukrzapchast.com.ua/parts-geely-ck-1401102180-cdn-shrus-vnutrennij-shlitsy-29-vn-25-nar-18208/ для какой модели?

[@MaximM999]

А если вибрирует только на передаче, а на нейтралке все ок, по трассе если долго ехать, а потом перестает что это может быть? опора коробки? Но если б опоре была жопа, то почему перестает...?

[@user-mi9vw9pv9p]

Из за износа внутреннего шруса ,люфт может быть при нажатии на педаль газа ? И пинки при переключении скорости ,(АКПП) коробка 100% в норме !

[@user-jz2pp9ld4e]

Здравствуйте все!У меня проблема тоже вибрация такое впечатление что палка шруса восьмирит приразгоне 50/80км.ч поменял гранаты внутренние наружные проблема не ушла склоняюсь к подшибникам деференциала или сам деференциал нужен совет!