Jen bych teda upravil "Mobiliář je na konci své životnosti" spíš na "mobiliář je 10 let po skončení životnosti" :-D Vypadá to fakt hrozně..
@thegrid893 жыл бұрын
Presne to same me taky napadlo. Nádraží jak z Bangladéše ze by se tam dal točit horor.
@krejcarstanislav94643 жыл бұрын
A kdo za to může - který člověk je za toto odpovědným ? Je to anonymní pražák nebo holešovák. Pražské uliční viadukty jsou pro pražany přínosem, aby do svého města nepouštěli kamionovou a nadrozměrnou dopravu. Jsem pro Prahu s aoutodpravou do nosnosti 5 T !!!!
@4ever2423 жыл бұрын
@@krejcarstanislav9464 Nerozumím té druhé větě, jak může běžný "anonymní" obyvatel Prahy, či konkrétně Holešovic ovlivnit stav veřejného prostoru, nádraží atd?
@diskettenmann-maty94697 ай бұрын
Přesně tak, použít by šla maximálně jako speciální studio na natočení scény z Harryho Pottera o rodine Gauntů.
@BrutalPCPlayer2 ай бұрын
Mobiliář je 10 let po skončení životnosti??? Řekl bych spíš aspoň 30 let po skončení životnosti!!! To nádraží se mělo už dávno rekonstruovat v první polovině 90. let a stejně tak se mělo postupovat i v případě jiných podobných nádraží v první polovině 90. let! Teď už spíš měla přijít další úprava, nebo rekonstrukce. Jen pro porovnání - Westfield Chodov (dříve Centrum Chodov) se myslím rekonstruoval po cca deseti letech od otevření. To mi přijde zase jako přehnané a zbytečné vyhazování peněz. Ale některá česká nádraží jako právě toto jsou zase druhý extrém!
@M96CLC3 жыл бұрын
To vypadá zajímavě, zastávka Praha-Bubny vypadá architektonicky povedeněji, než Masaryčka. A za Výstaviště palec hore. Jen by mne zajímalo, bude nějaká náhrada za množství odstavných kolejí, které se vyskytují v obvodu ŽST Praha-Bubny?
@autobus-c7343 жыл бұрын
Silně o tom pochybuji. Dle mě, tyto koleje již nebudou potřeba.
@joseflucak29323 жыл бұрын
čekal bych alespoň jednu odstavnou kolej ale asi octavení souprav bude řešeno a dle jiných prezentací v rámci Masarykovo nádraží jináč od starších prezentací už to vypadá nadějně už to má nějak přesnější rysy,
@chlapecx3 жыл бұрын
@@joseflucak2932 já taky.... na masaryčce bude takvoej frmol, že tam odstavovat není kam....
@frantasramota13593 жыл бұрын
Trochu větší na zastávku. Jinak Bubny vypadají hodně dobře.
@thegrid893 жыл бұрын
Nepamatuji si tam moc odstavených vlaků
@programpcon.planner8firmye7143 жыл бұрын
Technicky a graficky skvělé provedená prezentace!
@ladislavjary393 жыл бұрын
Hotovo budete mít v roce 2548... :)
@travelwithlove51473 жыл бұрын
Vy jeden optimisto.
@lukasvysoky3 жыл бұрын
Přesně
@davidkucera32263 жыл бұрын
Tady CZSK: co je špatného na vlacích v Thajsku?
@jansmotlacha10773 жыл бұрын
Rusáci budou muset vyvinout nový typ vlaků, který budou schopni vyvážet do světa (podobně jako to udělali u metra) a získat nad námi znovu politickou kontrolu. Pak už snadno vymyslí způsob, jak nás donutit k modernizaci, aby se po nové trati mohly prohánět jejich vlaky. Bez vnějšího nátlaku nejsou prostě Češi schopni vybudovat větší množství inftastruktury.
@pepek14673 жыл бұрын
@@jansmotlacha1077 tohle psali v Blesku? :)
@lumirta3 жыл бұрын
tak kopem kopem.... šup šup
@adamptacnik58103 жыл бұрын
Tak plány jsou to hezký, ale například u nás je ve výluce trať č. 162 úsek Mladotice- Kralovice, který je v katastrofálním stavu a vlaková doprava je zde zastavena od roku 1997 a na trati jsou 5 ti metrové stromy a SŽDC uvádí že trať je sjízdná, ale opak je pravdou. Tato trať má velký potenciál jako alternativní spojení mezi Prahou a Plzní přes Rakovník. Začalo to nevyhovujícím stavem výměny pár pražců a to se neuskutečnilo. Tento plán na skrášlení nádraží Bubny a okolí je hezký ale opravy by byly potřeba přednostně jinde. Jestli to někdo dočetl až do konce děkuji za pozornost.
@argo97503 жыл бұрын
No ta střecha u Prahy Bubny mi úplně nesedí. Vypadá to jako by to projektoval nějaký architekt před 50 lety chtěl udělat něco stanici metra budoucnosti. Takový blok ementálu to je. Jinak ale hezký projekt.
@kay4863 жыл бұрын
Je zcela jasne receno ze na to teprve bude vypsana architektonicka soutez. To co tam je je pouze placeholder pro potreby vizualizace a realny vzhled se bude dost lisit.
@argo97503 жыл бұрын
@@kay486 díky bohu
@thegrid893 жыл бұрын
Uz jsem se radoval ze to nebude predrazeny a nakladmy na udrzbu (jako byvala vizalualizace nadrazi Výstaviště Holešovice) a ono je to jen jako :(
@LVTVyt3 жыл бұрын
3:58 takhle věta vždycky zabolí
@frantasramota13593 жыл бұрын
Au.
@_pavelrepa_3 жыл бұрын
proč by měla bolet?
@4ever2423 жыл бұрын
Ne, vždycky opravdu ne. Toto je de facto centrum města a nedaleko je obrovský park, jestli vám to ušlo. Hlavně pak brečte že nejsou byty, když chcete mít všude park 🤔
@LVTVyt3 жыл бұрын
@@4ever242 Já rozhodně brečet nebudu, na byt v Praze nebudu mít ani pomyšlení. V Praze není úplně nejlepší ovzduší a navíc je tam v létě kvůli husté zástavbě hrozné vedro. Nevadí mi že tam chtějí stavět ale na té vizualizaci to vypadalo že tam nezbyde ani kousek zeleně což je škoda. Pro mě by byla lepší alternativa lépe využít podzemní prostor a také postavit vyšší budovy. Já jsem prostě ten typ co jde radši do lesa než do nákupního centra.
@4ever2423 жыл бұрын
@@LVTVyt No, to je takový zjednodušený, nevědomý pohled... takový..z lesa 🤣
@RHCampertravel3 жыл бұрын
Téma vlak na letiště má pro mě stejnou váhu jako stále řešit že má žena periodu. Nikam to nevede a nikdy se to nevyřeší.
@chlapecx3 жыл бұрын
už tam mohl svištět krtek.. a to v příhodný nejméně vytížený lince.....která ale přitom pro turisty vede do všech významných částí centra....
3 жыл бұрын
@@chlapecx Jenže krtek chodí v noci spinkat, víme?
@chlapecx3 жыл бұрын
@ a v noci by to po ty 4 hodiny nocni autobusy nedaly?
@martinprochazka69833 жыл бұрын
@ To bylo krásný:)
@krkowitzfonmilowitz74003 жыл бұрын
@@chlapecx Už tam dávno mohla přes DĚDINU svištět elektrika .. a to v příhodný nejméně vytížený lince.....která ale přitom pro turisty vede do všech významných částí centra.... jenže TAXI mafie by tak přišla o noční rito,jinak tunel na letiště je dobrej nápad ale nebýt v zájmů magistrátu, jezdil jim jako na západě vlak S bahn ale to by zakázku nepřiděloval KOLIBŘÍK s MAZÁNKEM teda Hl.mněsto jako u METROpolitní U-bahn- ale správa dopravní cesty a oni ostrouhali. P.S jinak kdyby byl opravdu zájem na metro na letiště šlo vést Béčkem ze ZLÍČINa v podstatě po povrchu a stavět současně s okruhem ale vyšlo to na přiliš málo peněz neš Ačko ješ na VELESLAVIN kopiruje tramvaj i vlak ale jen pro sebe a rařený pod zemí složitim geologickym profilem .
@jiril60873 жыл бұрын
no osobně bych vyhlásil soutěž kdo první na letišti bude jestli metro nebo vlak? Druhá soutěž by měla být zda vysokorychlostní trať bude drive než odbočka na Kladno? 3 soutěž Hlavní výhra Povede dříve vysokorychlostní trať z Prahy na druhé mezinárodní letiště Praha Pardubice nebo se postaví dříve druhá runway v Praze Václava Havla? Zároveň co za koleje tam povede? No a na závěr jak by mohla vypadat historická budova Bubny po rekonstrukci? Jo a proč se neuvažuje o zahloubené variantě tratě i silnici v oblasti Bubny ?
@odpe12343 жыл бұрын
Termín dokončení je odhadován na rok 2170.
@16Wilt Жыл бұрын
2024 nebo 25
@NEMAM-RAD-MLEKO3 жыл бұрын
Tak schvalne jestli to vyde :DD
@lukasvysoky3 жыл бұрын
Snadně se to říká, ale špatně se to realizuje např. metro D už mělo být tenhle rok hotový. A je? NENÍ
@dominiksuk72613 жыл бұрын
Jednak metro nemá se SŽ nic společného, a jednak mělo být podle prvních slibů už 2016 :D
@lukasvysoky3 жыл бұрын
@@dominiksuk7261 jj vim že metro má dopravní podnik, ale dopravní podnik a zpráva železnic, to je to samý.
@krkowitzfonmilowitz74003 жыл бұрын
@@lukasvysoky Ne, DPP je kraje Hl. mněsto (Praha) ale SŽDCa ředitelství silnic (1 třídy) a dálnic ministersva dopravy tim si smočí ZOBÁKy jiná parta.
@lukasvysoky3 жыл бұрын
Ok, já se v tom nevyznám :D
@specialistanazeleznici3 жыл бұрын
Jakým SZZ je zabezpečena současná stanice Praha Bubny?
3 жыл бұрын
ESA byla instalována loni
@specialistanazeleznici3 жыл бұрын
@ Díky.
@LP113 жыл бұрын
Vypadá to velmi pěkně, ale abychom se toho někdy dočkali :D
@miramoravek60502 жыл бұрын
2022-2024
@hugokunstat3921 Жыл бұрын
@@miramoravek6050 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD tak to učitě
@nagymarosznik Жыл бұрын
@@hugokunstat3921Už se začlo stavět vole
@hugokunstat3921 Жыл бұрын
@@nagymarosznik pane mašinkáři, vzhledem k tomu, že jste malé dítě tak vám chci říct, že se začalo stavět neznamená, že to zachvíli bude dostavěné, já reagoval na to kdy to bude dostavěné, to že nechopíte větu a kontext věty není muj problem čili zkráceně vaše věta je kupa sraček :)
@nagymarosznik Жыл бұрын
@@hugokunstat3921 Určitě mi řekne věta " XDDD(....) Tak to určitě " to jak jste to myslel a to že jste totální pitomec. 😂
3 жыл бұрын
Dobry den, kdy by prosim to melo byt hotove a kdy by se melo zacit s realizaci?
@jd85143 жыл бұрын
My co zde pisem uz ne....
@pepek14673 жыл бұрын
@@jd8514 fakt hodně vtipný
@16Wilt Жыл бұрын
2023
@itztadeas73273 жыл бұрын
Hlavně už zrekonstrujte trat Praha hln. - Beroun
@mikabugyr96353 жыл бұрын
Vinohradské tunely budou hotové nejdříve v roce 2028, Vyšehrad 2027, výtoňské mosty 2026, Smíchov 2025 (start je naplánován na příští rok), mezi Smíchovem a Radotínem bude hotovo 2022 (začalo se už vloni), dále do Karlštejna 2026 a poslední úsek Karlštejn - Beroun 2024. A to jsou hodně optimistické termíny z webu SŽ.
3 жыл бұрын
Trať se dá zrekonstruovat, bohužel se ale nezvýší její kapacita, která je už dost na hraně. O alternativním spojení na západ - tunelům z Barrandova do Berouna budeme nejspíš snít dalších dvacet let, postaví se nejspíš, až Evropu obsadí Čína a staneme se jednou z čínských provincií ;-)
@jiril60873 жыл бұрын
@ hodně smutná leč bohužel velice reálná možnost. No a nebo přijde nový Hitler je jedno kde a hned to pojede
@baloo6543213 жыл бұрын
Me osobne by se zastavka Praha Vystaviste libila trikolejna s jednou slepou koleji. To by totiz nemuselo blokovat vlaky na letiste v pripade, ze se budou na Vystavisti konat nejake akce a vlak tam bude nutne odstavit. Je otazka, jestli je tam moznost vyuziti vyssi kapacity koleji prave z Masarykova nadrazi, proto tam po dvojkolejce bude jezdit nejspise hodne spoju.
@treme35113 жыл бұрын
Nemůžu si pomoct, ale ta železnice se pomalu odosobnuje... Nejsem proti jít s dobou, ale mělo by se využít i nějaké tradice... Nepochopil jsem, co bude s budovou Praha Bubny a škoda odstavny h koleji... Podle mě velká chyba, že už se s nákladem nepočítá, jen na hlavních tazích 😒
@krkowitzfonmilowitz74003 жыл бұрын
Tam je promarněná šance rekonstrukce dosluhujícího nádraží při stavbě metra C ješ tam ani nemá přední východ k dráze jen zadní k Vltavě a tranvaji ale konecem průmyslu na 7 a napojení vlečky do Holešovického nádraží startili svuj strategicjý význam zvláště pro prodlouženou konespřešku na dřevo z Lán ješ se hodila i uhlobaronum z okolí Kladna pro dodávky do Prahy.
@dominiksuk72613 жыл бұрын
Tohohle pána na komentář si nechte, to se dá konečně poslouchat! :-) zatím to vypadá, že se myslelo (pokud ne na všechno) na spoustu věcí. Snad se to potká s realitou. Teda ne, že už to tu nemělo 20 let být, ale snad o to lepší to bude.
@nagymarosznik Жыл бұрын
Před 20 lety byli na ministerstvu rádi že modernizovali hlavní koridorové tratě, nýbrž nějakou trať do Kladna. Už se aspoň koplo.
@janpech64233 жыл бұрын
Chtěl jsem udělat vtip o tom, že je to sci-fi ale na to se mi tenhle projekt moc líbí, akorát by bylo lepší, kdyby se řeklo nějaké datum, jinak jak jsem řekl, moc pěkný a potřebný, hodně štěstí
@mikabugyr96353 жыл бұрын
na webu je termín 2022-2024
3 жыл бұрын
Takhle to vypadá pěkně. Ten termín se ale nejspíš týká čistě jen tohoto úseku. Protože jinak je tu několik ale: Nový tunel pod Stromovkou. Nová stanice Dejvice navazující na Hradčanskou. Tunel pod Střešovicemi (na tom to pohoří podle mě nejdéle). Tipuju 2030 nejdřív...
@PokeManiacArceus3 жыл бұрын
@ Spíš bych řekl, že začnou stavět 2022 - 2024, samotná výstavba, když udělají celou novou estakádu a v současnosti ještě nenaprojektovanou stanici Bubny, to bude pár let trvat. Podle mně bude zprovoznění 2025, ale jen pokud všechno půjde dobře.
@Rottweiler883 жыл бұрын
Reálně se začne stavět tak za 25-30 let..
@milanvesely2213 жыл бұрын
Na tomhle má zájem městská část, aby mohla pokračovat v dalších stavbách kolem nádraží, třeba už jen propojení Dělnické a Veletržní, a bez přestavby nádraží a trati se nehnou z místa. Nejspíš budou chtít rychle začít. Celá trať byla roky jako celek neprůchodná, po rozdělení na úseky se dá už aspoň něco stavět. V nejhorším případě to aspoň zkrátí jednokolejný úsek ze 3 na 1,5 km, umožní propojení území Dělnická-Veletržní, odstraní ten hrozný přejezd v Bubenské a zvýší se průjezdná výška pod mostem u Výstaviště. Požadavek EU je napojení letiště na železnici do konce roku 2030. Možná tak budeme mít úseky Kladno-Veleslavín, odbočku Ruzyně-letiště a Výstaviště-Masarykovo n. a propojeno z Veleslavína k Výstavišti jednokolejně v původní stopě... :D
@jirik7887 Жыл бұрын
Ta jsem zvedav jestli to za dva roky stihne, vypada to dobře, je dobre ze se bude dat projít pěšky z holesovic na maniny
@hanakvexilu98483 жыл бұрын
Nevíte někdo co je to za hudbu v podkresu?
@M96CLC3 жыл бұрын
Nevím, ale už se objevila i ve více vizualizací, například u silniční stavby ŘSD I/35 Lešná-Palačov.
@barborapazderova2142Ай бұрын
Praha Bubny, Praha Výstaviště
@barborapazderova2142Ай бұрын
Praha Bubny, Praha Výstaviště
@fffff252129 күн бұрын
Zas nebude hotov severni vestibul stanice metra Vltavska? Ach jo. Ten by byl prave primo do nadrazi a vznikl by primy a pohodlny prestup mezi metrem a 2 linkami primestske zeleznice.
24 күн бұрын
Dobrý den, mezi hlavní přínosy stavby Modernizace trati Praha-Bubny (včetně) - Praha-Výstaviště (včetně) patří i přímý přestup na metro linky C ve stanici Praha-Bubny. Zdraví vás Helča ze Správy železnic
@TVholub11 ай бұрын
V centru Prešova by taková estakáda přinesla mnoho výhod, včetně likvidace víc než jednoho železničního přejezdu (Levočská ulice).
@petrhajek48693 жыл бұрын
Rok 7292 bude revoluční koukám, škoda, že se toho nedočkám
@16Wilt Жыл бұрын
2022 - 2024 🤦
@janflorian116 Жыл бұрын
Tak místo aby přidělali třetí jízdní pruh k letišti tak budou doufat že tam pak bude jezdit méně aut. Že třetí jízdní pruh k letišti chybí ví každý krom zodpovědných hlupáků.
@dealerduhy3 жыл бұрын
Tak hlavně aby se o to někdo staral...
@janflorian116 Жыл бұрын
Apropo ta budoucí zástavba je šílená. Tam budou jednou obrovské automobilové problémy. Snad se toho nedožiju. Nevybudování žádné odstavné koleje pro všechny případy považuji za hloupost projektantů.
@pejan3 жыл бұрын
V Bureštánu na to nikdy prachy nebudou
@hryacestovani96303 жыл бұрын
Co zastávka to luxus tentokrate like nedám z důvodů které se již psal a líbí se mi to.moc tedy to zas jo
@mazakzusti3 жыл бұрын
proč ta hudba tak řve že není pořádně slyšet komentář
@aswler3 жыл бұрын
Zastávka výstaviště pořád daleko od tramvaje a Výstaviště až někde u hřbitova a školy? To není moc dobře na přestup. Proč nemohou být zastávky na viaduktech jako v Německu?
@petrkapitola2169 Жыл бұрын
Znamená to, že se zruší Holešovice - zastávka a vlaky na 091 budou zastavovat v Bubnech, stejně jako se zrušil Bubeneč a je místo něj Podbaba?
@16Wilt6 ай бұрын
Jj
@frantiseksvitek4713 жыл бұрын
Fakt by to byl takový problém z "A" udělat odbočku na Ruzyni?
@janrychtarik41783 жыл бұрын
Tak jako tak ta železnice a nádraží potřebuje modernizaci
@frantiseksvitek4713 жыл бұрын
@@janrychtarik4178 no o tom žádná takhle sfouknou dvě mouchy jednou ranou. Jak spojení s Kladnem tak propojení s letištěm. Ale co za Veleslavínem udělat odbočku na letiště. Když to přeženu tak z Veleslavína na to letiště člověk skoro vidí.
@jiril60873 жыл бұрын
@@frantiseksvitek471 no osobně bych vyhlásil soutěž kdo první na letišti bude jestli metro nebo vlak? Druhá soutěž by měla být zda vysokorychlostní trať bude drive než odbočka na Kladno? 3 soutěž Hlavní výhra Povede dříve vysokorychlostní trať z Prahy na druhé mezinárodní letiště Praha Pardubice nebo se postaví dříve druhá runway v Praze Václava Havla? Zároveň co za koleje tam povede?
@vaclavstraka35953 жыл бұрын
Sleduji video po roce ,a vypada to,že se nic neděje
@MsSeparation3 жыл бұрын
Pohádka je to hezká no. A ty průhledné misky v té střeše jsou lapače dešťovky nebo co to je za výmysl udělat do střechy takové díry ze kterých voda nevyteče a bude se tam hromadit,než ty skla prasknou nebo se to zřítí :D? Kdo tu vodu z tama bude odstraňovat?
@16Wilt2 ай бұрын
Pohádka? 😊
@Foolercze Жыл бұрын
Beztak to zase někdo vytuneluje
@krtekhron3 жыл бұрын
Juuu Petr Gelnar
@barborapazderova2142Ай бұрын
Praha
@Federxon3 жыл бұрын
Tak nevím, nebylo by lepší to v případě centra Prahy zahloubit trochu pod terén (mělký hloubený tunel)? V případě Bubnů ať to klidně spolufinancuje developer. Má tam vzniknout nová čtvrť na stovky let a vy jí takhle rozříznete takovou magistrálou, bude to další mrtvý území, Už vidím jak se žije lidem v novém bytě v okolí místa, kde jezdí každých 10 min letištní expres a nebo kde kousek od bytu mají něco jako močí páchnoucí Mekáč pod mostem na Florenci. A pak uděláte podchod tam kde má být normální bulvár v podobném stylu jako ulice které spojuje tj. Veletržní a Dělnická. Stejně tak pohled z třídy Dukelských hrdinů na krásné Výstaviště bude blokovat betonové cosi. Teď je to levnější ale bude to tu otravovat na celé generace. To nás ten infrastrukturální brutalismus v plánování měst nepoučil? Přijde mi to jako hrozný plýtvání místem typické u státních institucí.
3 жыл бұрын
Krása!
@aminaamisova34493 жыл бұрын
Pokles automobilové dopravy, tak o to jim jako vždy jde.
@KapitanPisoar13 жыл бұрын
A co je na tom špatného?
@1.125-u6i Жыл бұрын
To je jedině dobře
@chlapecx3 жыл бұрын
nepřinese... ale chápu, že se to tam musí podávat, aby se na to vydyndaly prachy....
@MrCzech783 жыл бұрын
Návrh je to hezký, opravdu to má styl 👍 .......jenom mi nedošla ta zástavba okolí než se propojí Severojižní Magistrála s D8, respektive Hlávkův most s mostem Barikádníků , aby i automobilová doprava měla úlevu.
@michalinyRS3 жыл бұрын
Nechápu proč se místo toho neudělá metro přímo na letiště. Do budoucna je to třeba a snažíte se to tím to oddálit, ale řešit to budete muset dřív nebo později.
@vojtechjmenny47693 жыл бұрын
Všichni budeme rádi, když se dožijeme dostavby metra D a více od tohoto státu za náš prostý život čekat nemůžeme.
@aswler3 жыл бұрын
Co takhle střední Čechy a zbytek republiky, který není až fanatický vázaný na krtka jako Pražané a chce se dostávat rychle a železnici?
@BienQuedas3 жыл бұрын
1) Je třeba myslet i na okolí Prahy, v tomto případě hlavně Kladno. 2) Cesta z letiště do centra bude mnohem rychlejší, než metrem a po cestě bude přestum na linky metra A,B,C 3) Vyjde to mnohem levněji a mělo by to být i rychlejší (i přes zpoždění).
@janflorian1163 жыл бұрын
Metro pokud to nevíte nejezdí v noci.
@16Wilt Жыл бұрын
@@vojtechjmenny4769 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@KK_teller3 жыл бұрын
Upřímně? NECHCI se tohoto dožít... nevím, co se to děje, ale "ekonomické" a "modernější" se mi zdá více a více, "chci získat peníze, kde se dá". Lidé - línější; ano, možná tam nevidím nějakou myšlenku, kterou autoři (hádám, že toto není dílo jednoho autora) vidí, asi jsem jen moc pesimistická... Cestující - pohodlnější cestování... vážně? Jsem zvědavá, až se po**re "dálková doprava", tak co se bude dít. Kalamita z r. 2018/2017? Good luck - elektriky nepojedou, ale hlavně že bude modernější trať... Neprostupná část? Nákladní automobily, že se tam nevejdou? Ehm omlouvám se, ale tyto argumenty mi přijdou tedy spíše nelogické... jak neprostupná část? V pohodě se tam dalo projít za zhruba ani ne čtvt hodiny. Úplně vidím reakci lidí, kteří tam budou bydlet: "Joo, milujeme, když tu jezdí vlak, každých 5 minut!" Ne... tady na to se nikdo neptá, proč by měl, že? :') Nová stanice... ehm no... co k tomu dodat, radši nic x') Podchody jsou asi jediné plus, který v tomto vidím. Jestli vidíte styl "zmodernizování" trati tím stylem, že dáte pryč asi 10 kolejí, které REÁLNĚ jsou potřeba... chci vidět, jak se budou míjet vlaky, když budou mít spoždění na... 4 kolejích? Vážně to chci vidět! :D A "prázdné plochy na zástavbu", ano... to určitě potřebuje příroda, gratuluji! Budeme mít baráky, budeme mít pořád dost emisí, planetu ne, ale jezdit se bude! 5:20 aha... takže lidé budou ještě "pohodlnější" (aka línější)... GRATULUJI! 6:03 a sníží počet zaměstnanců... ano, přesně dle plánu 6:14 já jsem asi blbá, nebo zamrzlá v čase ale.. Jakou že? Neprostupnou? Lidé nemají nohy? Aha, to jsem nevěděla.. 6:39 hmm, že by lidé si usmysleli ze sekundy na sekundu: "Taaak a pojedu vlakem, kašlu na auto!" Ano.. určitě, jasná budoucnost ;) Asi jsem buď pesimista, nebo realista, ale zase vidím jen to jediné - prachy :') Bez ohledu na to, že by se trať musela rozšířit, pár parcel koupit, něco zbořit + eletrifikovat... ano, tady na toto určitě budopu peníze :'DD O pardon, vlastně budou, kdžy bude do 100 lidí na dráze x')
@lukasnovak38563 жыл бұрын
Jj, plány hezký, ale schválně, jestli si někdo všiml, že tam neřekli, kdy by to mělo být :DD Zajímá mě, kolik úseků D1 se opraví, než to bude, i když by to tam už chtělo opravdu předělat, není to moc praktické jak je i v ukázce zmíněno, a zrovna nejhezčí to taky není. A co se vůbec plánuje se stanicí Praha Bubeneč? Už i před postaveních stanice Praha Podbaba to celkem chátralo, Teď už se to v podstatě rozpadá. Má z toho tedy být nějaké kulturní středisko či co to tam mají pověšené, nebo co s tím? Už to tam více než 10 let nebo jak dlouho to tam je nevyužívané zůstává ladem a nevypadá to, že by byli nějaký plány. Tadyto není moc pro Správu Železnic, ale hodilo by se dost taky propojení obcí na severu čech nějakou dopravou povolující kola, protože když si chci zajet dejme tomu z Holubic nebo Turska do Prahy a potřebuju na vlak, tak buď bych mohl jet ne moc dlouho do Zákolan a pak hrozně dlouho do Prahy na Hlavák vlakem nebo do Libčic, kam nevedou zrovna bezpečný silnice a v autobusech se kola nesmí. Je to další z potřeb, o kterou se nikdo nezajímá, prostě "Buď jeď do Prahy s kolem a dlouho, nebo prostě bez něj" a to se mi (a určitě mnohým dalším na severu čech) moc nelíbí. A nemyslím si, že podobný problém nebudou mít i jinde v republice. Ani jsem neplánoval psát takový sloh, ale máte ho tu ¯\_(ツ)_/¯
@DjDaron523 жыл бұрын
Dobry den , nevite cca rok začatku realizace ?
@miroslavvrba53213 жыл бұрын
Oficiálně to měl být rok 2013, pak cca každé 2 roky. V roce 2019 to mělo být zahájení stavby r. 2021. Tak si vyberte.
@sotous830cz3 жыл бұрын
2345?
@Robin-ot3ft3 жыл бұрын
Podle mapy SŽ bude realizace probíhat v letech 2022-2024.
@jangenzer4243 жыл бұрын
Za tři roky. Jenže to se říká už hodně dlouho...
@miroslavvrba53213 жыл бұрын
@@Robin-ot3ft Původně se říkalo, že se to bude 2019 projekt, 2020 soutěž, 2021-2025 stavět. Na konci 2020 se teprve dohaduje projekt.
@michalstrnad73413 жыл бұрын
Nádraží Praha Bubny - zase odporná kostka, doufám že zástavba bude brzy, aby to nebylo vidět. Přesunutí tramvajových zastávek o 10m vedle udělá vhodnější přestupní vazbu - pobavil jsem se Trať je totálně odporná, zastávky jsou odporný a všude je beton už i mezi kolejemi a už vůbec nechápu, proč jsou protihlukové stěny na takové trati. Na hranici životnosti není nic, spíš bych řekl, že se o to někdo nestará a starat nechce.
@Robin-ot3ft3 жыл бұрын
Trať i stanice odporné jsou, ale v současném stavu.
@michalstrnad73413 жыл бұрын
@@Robin-ot3ft Ano, ale protože se o to nikdo nestará. Jako já bych udělal skoro všechno jinak u všeho, co dělá správa železnic. Budovy bych udržoval, vyměnil kolejnice a pražce, plácl europerony s bezbariérovým podchodem, do informačního systému bych naopak znělky dal, protože to dělá lepší přehled, kde jsem a prostě to k těm místům patří. Protihlukový stěny bych dal takový ty nízký když už nějaký stěny a dávat to mezi koleje je naprosto zbytečná investice.
@chlapecx3 жыл бұрын
dovedl ybch si vedle Vltavský představit Kaplickýho :-)
@michalstrnad73413 жыл бұрын
@DestroyerTom Já vidím tu samou jestli jde o ty tramvaje :D Nevidím důvod, proč kvůli pár metrům rozkopávat celou ulici, ale o to mi ani tak nejde, klidně ať si to rozkopou, mně jde spíš o to, jak to zase bude vypadat. Kdyby vzali na budovu projekt z první republiky, tak by udělali líp a ještě ušetřili.