Видео для тех, кто тут учится / Машинист в Германии

#lokführer #eisenbahn #машиниствгермании #железнаядорога
Данное видео является продолжением двух предыдущих.
Небольшой рассказ о правилах под прекрасный вид из кабины.
Проезд ЖД переезда с приказом, немного ночных видов, о том как тормозить и многое другое!
Скорее подписывайся на канал и не пропускай новых выпусков.
// Мы в контакте: lokfuehrer
// Группа "Русский в Кёльне": masbiz
// Сайт: duschaffst.de
// Инстаграм: / jung.swjatoslaw
// Инстаграм 2: / du.schaffst
// Тикток немецкая версия: / jungsviatoslav
// Тикток русская версия: / duschaffst
Пишите свои новые вопросы в комментариях под этим видео!
На самые интересные я буду отвечать новым выпуском.

[@twometerweekdays]

Классно было ещё одну камеру на пульт управления. Как всё прожимаешь клавиши и т д. Всё отлично. Продолжай в том же духе)

[@Romangrw]

молодец всегда приятно смотреть твои видео и работу и никогда не скучно и мы всегда ждём твои работы.

[@DuSchaffst]

Спасибо 😎

[@ForzaGamer777]

Просмотрел все 1,5 часа на одном дыхании! Спасибо за такой познавательный контент! Особенно забавно ехать по той же самой местности, но в Train Simulator под это видео. Можно заодно сравнить реальность и виртуальность. Очень интересно!

[@1508sp]

Отличное видео. Смотрел с удовольствием! 👍👍👍

[@user-ee8lg8vq2c]

Святослав,Спасибо большое за видео и за крутое путешествие СУПЕР!)))конечно же лайк!!!

[@anatoliykononov2156]

Как всегда супер👍👍👍 спасибо

[@housedark5819]

Больше таких видео очень интересно 👍

[@leonvitya8172]

Просто отдыхаю,смотря на виды Германии, конечно понимаю,что для меня отдых-для Вас непростой труд🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️

[@savagden]

Как вовремя видео, как раз проходим Bahnübergänge. Спасибо огромное! А следующий модуль Signale. Очень жду анонсированное видео 😉

[@user-ur3ui9fq1h]

Мне очень нравятся твои ролики! Сам работаю водителем. Учился до армии на пом. Машиниста а после армии сел за баранку.))жду новых роликов!

[@user-mx6lr8un3f]

Познавательно!!!!

[@user-qd8le2if7w]

Это всё просто когда изучаешь с 0, а вот с багажом знаний как машиниста, многое сложно.

[@romy4romy4]

Однозначно ночные видео тоже надо. Сам звук крутой. И периодически станции проскакивают красиво

[@darmiro942]

С большим интересом посмотрела) качество видео хорошее, ваши комментарии полезны

[@MarEs809]

Эх, красиво у вас там в Германии.

[@user-jx1mn1wl1g]

Das ist cool Video👍👍👍

[@user-ou7rx3cf8s]

Круто! Честно говоря не знал о вашем канале! Я уже давно пробовал играть в игру/ тренажёр можно так сказать, в Train simulator . И там очень похоже все как в Германии, да там и впринципе немецкие станции. Теперь я решил продолжить эту игру и сейчас понимаю, благодаря этому видео, какие где сигналы и что они обозначают. А я всегда думал что диагональные светофоры это тоже основные)) Спасибо) Очень интересно!

[@dmitryrafal4192]

залипаю иногда на железку))

[@Polosatiy_Varan]

Шёл 2022 год. Машинисты в Германии гадали, какой же будет следующий сигнал светофора. 🙂

[@KI-wl3fh]

Это ты про отсутствие АЛСН? Ну так она тоже тебе все показания не передаст 😊 Везде по своему.

[@Polosatiy_Varan]

@@KI-wl3fh Минимум два светофора впереди покажет.

[@KI-wl3fh]

@@Polosatiy_Varan , да я про отклонения и ограничения по скорости имел ввиду.

[@Polosatiy_Varan]

@@KI-wl3fh АЛС не видит отклонения, зато их видит предупредительный или предвходной светофоры. Да и на станции маршрутные тоже видят.

[@user-nz4ky3bs2o]

это очень расчетливо и прагматично - отсутствие в кабине на скоростях, меньших 130км/ч, АЛСН, УСАВП, САУТ, КОН, КЛУБ-УМ, помощников и прочего подобного. внедрение и качественная отладка хотя бы части ентава всего повлечет огромные капзатраты, причем как единовременные, так и регулярные эксплуатационные, что непременно тут же скажется на тарифах и пасс.фаркартах! ну, а во-вторых (а вернее во-первых), внедрение ендихь дорогих систем "безопасности" (да и помощников тоже), как ни странно, обрушит эту самую безопасность, а не укрепит, поскольку народ в кабине будет просто-напросто кемарить и дремать, а не выглядывать вдали внимательно сигналы, следя непроизвольно и попутно при этом также и за свободностью пути, а также за возможными знаками и конт-той подвеской. ну, а если ж немецкому маш-ту на "допотопном" нерусском локомотиве станет вдруг совсем невмоготу - он встанет на бок и час-другой поспит, попросив об этом фардинстляйтера и разложив кресло (без каких бы то ни было последствий для себя и репутации своей)❗ П.С: вставать при скрещении поездов, мигать буферными фонарями, отдавать друг другу честь и дудеть для поддержания состояния бодрствования в машинах, оборудованных всевозможными полунедоделанными вундервафлясистэмсами - тоже контрпродуктивно, как, наверное, понимаете вы сами уж

[@Mexanik_Key]

Спасибо за видео, очень понравилось, будто сам с тобой проехал в кабине, и все комментарии к месту, все ясно и понятно. Есть небольшое различие в терминологии, но это мелочи.👍 У нас нет проблем с людьми стоящими у края платформы, у нас проблема с людьми, идущими по путям, как по Бродвею, переходящими, перебегающими перед самой Головой поезда, выбегающими из-за хвоста электрички. Вот и гудим сигналом очень часто. Все видео, 1,5 часа, ждал увидеть подобное и у вас, но не увидел, другой мир.

[@DuSchaffst]

Там было одно место, перед тем ЖД переездом, который я с приказом проезжал - была тропинка через пути. Я впервые такое вижу в Германии, где люди через пути все таки ходят. Но это одно такое место. Я ездил уже много где и реально нет такого.

[@litman_zds]

Жду видео про сигналы)

[@user-vg2qz9kf1d]

С комментариями интересно

[@user-xh7xv9vc9t]

Вот бы еще мини-экран скорости показывал😁

[@faruklezgi4743]

Мне тракс больше чем вектрон нравится , вам конечно виднее 👍

[@DVM1312]

Сними пожайлуста ролик про планшет, которым ты пользуешься, РЖД в данный момент лангирует тему про ЭММ, только телефоны, которые купили мы...

[@user-qd8le2if7w]

Тот момент когда у тебя тоже контейнерный поезд, но длина 1100 метров

[@user-br8wv9fo1c]

Как руководство вашей Фирмы относится к съёмкам? Был подобный контент у вашего коллеги из Бельгии на канале ЖДБлог Бельгия. Уже больше 2-ух лет, а может и больше, там ничего не выходит. Из комментов под теми видео, понял, что в Бельгии ввели запрет на такие вещи.

[@maximkutuzov3991]

сохрани эфир пожалуйста , потом пересмотреть хочу .

[@DuSchaffst]

Сохранено в 4К😎

[@user-qd8le2if7w]

Кстати хотел спросить воздухораспределитель КЕ?

[@faruklezgi4743]

Так бодро скорость набирает, какой вес, сколько вагонов?

[@Alexandr_Gabershtein]

У нас в России знак отключить ГВ точно такой же. Его в народе называют "Злой мальчик" 😁

[@tomankt]

Что касается ночной съёмки, сейчас для этого не обязательна профессиональная техника, современные (по крайней мере года с 2018, может, и чуть раньше) автомобильные видеорегистраторы, даже довольно бюджетные (ну только не самые совсем уж дешёвые), очень неплохо снимают ночью - по крайней мере, показывают сопоставимо с тем, что видит человек.

[@user-ym7li4mz7f]

Как на счёт того чтобы познакомить нас с картой на твоем планшете как она выглядит. Буду очень благодарен. И как дела обстоят с машинистами в Германии Австрии. Жду видео о сигналах

[@user-ec5op3uq2h]

Слушай а можно у вас в перерывах между светофорами чайник там поставить, разогреть чего нибудь, есть условия ?????

[@Lelik955]

Место, где расходятся пути называется развилка

[@savagden]

Место где расходятся пути, называется Abzweigstelle 😉

[@rust102rg]

Отличное видео. Жду сигналы. Начал учить немецкий язык. Решил перебраться на работу к вам. 16 лет в РЖД, 12 из них машинистом.

[@user-fv9po9rk2y]

Как ты туда собрался, у тебя есть гражданство Германии

[@DuSchaffst]

@@user-fv9po9rk2y оно не нужно :)

[@rust102rg]

@@user-fv9po9rk2y если было гражданство, уж точно в РЖД не работал😂

[@user-nz4ky3bs2o]

@@user-fv9po9rk2y спроси у него исшо про службу безопасности, как в нашей раше и фэйсконтроль при приеме на учебу❗

[@user-gs5pf7tu3r]

Огромный Питерский привет и добрая ночь всем подписчикам нашего уважаемого блогера железнодорожного транспорта в Германии.Я Вам пишу из России У меня не сколько вопросов к Вам уважаемый блогер.1вопрос -А как Вы приветствуется если обгоняете встречаете встречный поезд???2 вопрос как то смотрел видео на железнодорожных станциях проходит товарный поезд и не как не могу понять а почему у Вас поняты передний Пантограф и иногда задний что это обозначает?Ваш верный подписчик Вашего видео канала уважаемый блогер -Андрей Геннадьевич.

[@DuSchaffst]

Здравствуйте Андрей Геннадьевич. Приветствие идеи путем махания рукой 👋🏻 в плохие погодные условия, а так же в темное время света путем моргания буферными огнями. В Германии действует правило заднего токоприемника. Всегда должен быть поднят он. Но есть огромное количество исключений, среди которых: опасный груз? Тогда передний. Открытые вагоны с грузом? Тогда передний (особенно если автомобили), а так же в Германии ездит очень много многосистемных локомотивов (речь не про две системы, а про четыре) и на каждую страну свой токоприемник. И может получится так, что немецкий спереди, тогда поднимается он.

[@Polosatiy_Varan]

Есть подробности о столкновении в Мюнхене?

[@DuSchaffst]

Вся инфа в группе

[@user-qd8le2if7w]

Знаки отключить и включить ток, в России точно такие же. Кстати хотел узнать есть ли у вас локомотивы старые ( без компьютера) или с коллекторными ТЭД? Со ступенчатым регулированием ТЭД?

[@arkadimonakov9361]

.. коллекторных немного осталось

[@paulpashkov3060]

"В" На светофоре это указатель. У нас тоже такие есть. "Маршрутный указатель" На входных, маршрутных, выходных, светофорах устанавливается. Указывает направление!

[@DuSchaffst]

Серьезно? 😂 а я думал повторение букв немецких или что-то в том духе. И как я машинистом вообще стал 🤣😂

[@paulpashkov3060]

@@DuSchaffst Ну так вы сами замешкались в видео и не дали четкого ответа. На значение "В"

[@DuSchaffst]

Я же не сказал что не знаю значение данного сигнала. Я не знаю, что именно буква В означает. Название какой станции в каком она направлении действует.

[@paulpashkov3060]

@@DuSchaffst А сарказм ваш не уместен. Вроде приличный человек. Нормальный вроде видео делаете. Сам в прошлом машинист только ЮЖД. Вот и сравниваю но пока как 2 ой месяц в Германии. Я не хотел вас обидеть но, а поправить могу.

[@user-le8hq6xp7j]

Приветствую вас!!! Интересно смотреть ваши ролики, сам я работаю дежурным по станции в Казахстане. Хочу переехать в Германию на пмж и хотелось бы конечно работать машинистом но не знаю как с возрастом ведь мне уже 34 года возможно ли такое или нет, ведь сразу не получится переехать тем более моя семья не очень то и желает переезжать. Успехов вам!!!

[@artemflek572]

По возрасту нет ограничений. У меня в группе есть люди и 56 лет. 34 - это вроде немного...) Почувствовал себ старым😶‍🌫

[@asstudio2613]

Работа машиниста мне всегда нравилась) особенно вид из кабины) . Однозначно я делаю под ---- ку ✍ рад буду видеть вас у себя

[@user-ec5op3uq2h]

И ещё один вопрос, когда загорается зелёный- в есть звук оповещения на панели???

[@DuSchaffst]

нет

[@sergejiwachnenko8679]

Непонятное сопение на протяжении всего видео - умирающий Dart Vader )))) ...(см. Звёздные войны)

[@DuSchaffst]

Это амортизация. Чтобы не колбасить локомотив.

[@user-xh7xv9vc9t]

Вот тебе и инфраструктура- на товарняках под 100 гонять😀

[@DuSchaffst]

Не под 100, а 100 и выше даже :)

[@user-xh7xv9vc9t]

@@DuSchaffst Ого!😀 Представляю, как наши нервно курят в сторонке! У нас ограничение вроде 80км для грузовых и 90 для контейнеров. Вот вам и скорость, товарищ министр!😃 *А аварии часто бывают? Типа: сход с рельс, столкновения с встречным?

[@DuSchaffst]

@@user-xh7xv9vc9t нет, не часто

[@Polosatiy_Varan]

@@user-xh7xv9vc9t 3 000 тонн при коротком плече и простом профиле - чего бы и не повысить скорость при хорошем содержании путей и тормозов ПС? А 5-6 тысяч тонн или более под 100-ку уже небезопасно.

[@alexanderfreidenberger4378]

Я работаю в DB (Deutsche Bahn Cargo) . Когда обучался, то что инструктором водили поезда загруженные рудой. И тоже 100 местами вроде 120 можно было ехать. Общий вес 5000 тонн.

[@QauttroTDi]

Нейтральная вставка называется это по-русски)) Повороты на железной дороге называем "Кривая"))

[@netrunner_88]

Что система безобасности говорит: zug dein verssun? Или что то другое?

[@qwertym08]

Камеры наблюдения в кабине локомотива не стоит случайно ?

[@DuSchaffst]

Это против прав человека, поэтому запрещено

[@olegivanov6163]

Интересно: 1) на DB практикуется при отпуске после торможения длинного состава сдерживание "головы" посредством КВТ или электродинамического? 2) есть ли некое устройство типа нашего КЛУБ, автоматом показывающего текущее ограничение скорости без ручного засекания "головы"?

[@Polosatiy_Varan]

Насколько я понял, аналога КЛУБ там нет (точнее, есть, но только на высокоскоростных поездах вроде ICE3). На остальных что-то вроде САУТ.

[@ghostdenis1]

Есть ли вероятность, что в скором времени машинистов начнут заменять автопилотами? Если нет, то почему?

[@user-wf4tr8ky9w]

Замути дневную поездку. Хочется посмотреть профиль пути и заодно красоты Германии

[@DuSchaffst]

Добро пожаловать в плейлист: «вид из кабины» - там уже много дневных видео.

[@andrejbecker232]

Привет . Классно всё объясняешь , видио классные 👍🏻. Маленькая проблема переводишь до словно . Не всегда подходит на пример ты говоришь вокзал (Bahnhof) но для Güterfernverkehr (грузовые перевозки) на русском будет правильно станция . Немецкий всё таки бедноватый язык . Не в обиду тебе . А вообщем классно всё объясняешь. 👍🏻

[@DuSchaffst]

Перевожу дословно по причине того, что раньше до Германии не имел ничего общего с ЖД. Поэтому не владею правильной терминологией 😀 но такие вещи как плечо, станция, перегон, неправильный путь и другие - уже выучил 😀

[@WL58RUS]

Тормоза в грузовом на вагонах только пневмотические или они еще и электрические?

[@DuSchaffst]

Электродинамические на локомотиве.

[@KI-wl3fh]

На вагонах только пневматические.

[@Skodaoctaviaafl]

Сколько лет нужно копить на Mersedes E class на такой работе?

[@DuSchaffst]

Цены от 50000€ ну года за полтора можно накопить. Может за два

[@user-sy3fv3st1x]

Германия площадью как Амурская область, там нету поездов дальнего сообщения ,а передвигаются на электричках, т.к они по факту то и не нужны?

[@LeonidAndronov]

Есть несколько ночных поездов со спальными местами, раньше больше было. А так - да, в основном, все поезда с сидячими местами. Хотя многие из них на локомотивной тяге, а не мвпс, как электрички в России

[@Vist3545]

Пропустил тебе диспетчер по радиосвязи персонально позвонила?

[@netrunner_88]

Сейчас в 2023 году наверное гражданам России вообще никак не попасть на работу в Дойче Бан?

[@user-fw3pc3wp9l]

А в России на красный скорость за 400-500 метров не более 20 км/ч, за 100 метров не не более 5 км/ч

[@dmytrykovalsky9429]

Интересно мнение специалиста..сейчас многие говорят о том что в скором времени мол поезда трамваи и прочее будут автономными..насколько это реально ? Есть идея пойти переучится на водителя трамвая но нет желания остаться без работы лет через 10 в Германии :)

[@DuSchaffst]

Ну ближайшие лет 20-30 точно не будет полного перехода на автономность.

[@dmytrykovalsky9429]

@@DuSchaffst Ну вам то опытным зубрам нечего боятся. А вот начинающим..их то как раз легче заменить автопилотом.

[@slonpioner2129]

Знаки отключить ток и включить ток такие же как и у нас,в частности,в Украине.

[@user-nz4ky3bs2o]

1) что это за штуки такие (датчики), установленные на пути слева-справа 1:20? 2) что за знак такой справа в виде СИНЕЙ КВАДРАТН. ТАБЛИЧКИ С ЦИФРОЙ *2* на пасс.платформе 1:12:18?; 3) что за белый сигнал был на одиночной самостоятельной айнзам_айгенс_мачте сразу за переездом, который за пасс.платформой 1:12:23? 4) что за желто-оранжевые треугольники с вершинами книзу промелькнооли сразу за километровым знаком 1:16:46 и потом позже сразу за пасс.платформой 1:25:09? 5) 1:20:48 к чему была аларм_реплика "айгеншпиель"? специальная игра чво ль началась? 6) что за воющий фоновый звон возникал периодически всю дорогу, из-за которого ничего не слышно толком было, как вот тут, например 1:11:10? 7) так толком и не понял, почему нельзя включать прожектор, особенно когда темно и следуешь по густонаселенной местности или станции, по путям, пасс.платформам могут случайно передвигаться люди, зеваки и синеботы, коих полным-полно кругом, и они - наше достояние! в таких местах надо не только включать прож-р на яркий свет, но и звук.сигналы подавать, а лично я б исшо и не разгонялся по таким местам-то в темнотище не сигналя-то, если это позволительно, конечно. 8) как правильно называются на немецком профсленге маршрутные световые сигнальные указатели, сообщающие максимальную скорость или особые условия следования 15:17, 52:29? 9) *дер гегенгляйс* - правильно переводить как соседний пооть или всё-таки встречный, если дословно-то

[@DuSchaffst]

1. Там не датчики, а светофоры в обратную сторону. 2. Номер платформы для пассажиров 3. Fahrtanzeiger - означает, что основной сигнал разрешает проезд 4. Предупреждение о предстоящем изменении скорости. 9 - значит 90 км/ч 5. AFB - я включил "круиз контроль" 6. Электричество шумит так :) в жизни тише. Камера ловит такие звуки очень успешно :) 7. Нет такого запрета, что нельзя включать. Можно. Толку только ноль. Я же объяснил - постоянно машины едут вдоль путей (надо вырубать), на станциях надо вырубать, встречные поезда - надо вырубать. На видео может и не видно, но там постоянно кто-то в округе был. Я не могу других слепить. 8. Zs3v - Geschwindigkeitsvoranzeiger (предупреждает о предстаоящем изменении скорости), Zs3 - Geschwindigkeitsanzeiger (от этого сигнала нельзя превышать указанную скорость). Zs2v - Richtungsvoranzeiger (предупреждает куда пойдут пути дальше на развилке), Zs2 - Richtungsanzeiger (от этого знака уже идут пути в указанном направлении. 9. das Gleis, das Gegengleis - противоположный путь

[@user-nz4ky3bs2o]

@@DuSchaffst _" Fahrtanzeiger - означает, что основной сигнал разрешает проезд"_ - почему этот однолинзовый индикатор движения с белым огнем стоял лишь только тут и именно тут? где находился основной сигнал, о котором он предупреждал (тоже, видимо, белый)?

[@DuSchaffst]

@@user-nz4ky3bs2o я не могу сейчас рассказать особенности данной станции, потому что я там не езжу часто. Обычно такие стоят в местах плохой видимости на платформах. Удобно для пассажирских поездов. Стоишь на платформе, но основной сигнал не видно к примеру из за крыши, каких то сооружений или вообще в кривой. По этому сигналу можно понять, стоит ли сейчас резращающее значение на следующем основном сигнале или нет. Носит исключительно информационный характер. Не является разрешением к отправлению! Но позволяет при скорости до 40 км/ч начать двигаться до распознания значения основного сигнала, при этом если светится.

[@Polosatiy_Varan]

@@DuSchaffst Похоже, это аналог повторительного сигнала на сети РЖД.

[@user-nr2vi5kc6f]

В Германии больше грузовых поездов или пассажирских?

[@DuSchaffst]

Странный вопрос. Без понятия. Не считал 😀😂

[@user-nr2vi5kc6f]

@@DuSchaffst а вообще работы на грузовых поездах хватает? На пассажисриких тоже?

[@slonpioner2129]

А чувак на велике что показал на переезде?🙂

[@DuSchaffst]

Первый раз он поправил маску. Второй раз шапку. Тут плохое редко показывают, стоит очень дорого :)

[@user-nz4ky3bs2o]

1) знак справа *"12"* означает для пассажирских по перекрестной стрелке 120 км/ч? 29:53; 2) ан-ный знак *"16"* 30:14; 3) если за предупредительной точкой №814 будет находиться хвост поезда, какое показание будет тогда гореть на этой точке 814? 34:25; 4) 39:12 правильно ля понял, что ты в этом месте ехал на красный сигнал, в условиях ограниченной видимости и находящийся на расстоянии меньше торм. пути и еще болтая на камеру? 5) 47:26 почему у основного сигнала *"С",* имеющего красно-полосатую табличку, имелась лишь зеленая линза, а других линз нет, например, красной? как он будет запрещать, если нет красной линзы? 6) 2а маршрутных указателя *"В2"* на предупредительной и основной головках св-ров перед речками 52:29 и 53:02 - _Ваден-Ваден?_

[@DuSchaffst]

1. 12 означает для всех, что от этого знака не быстрее чем 120 ехать. Если до этого было к примеру 160, то от него носом уже 120 надо быть. Если до него было ограничение меньше, то ускоряться можно, когда хвост проедет этот знак. Вроде бы принцип я объяснил в видео. 2. Смотри выше . Так же со 160 км/ч 3. Как только я его носом проеду, пройдёт несколько секунд и будет красный гореть. 4. Нет, ты не правильно понял. Я не болтал на камеру, я говорил вслух, при этом не теряя бдительности и контроля над ситуацией. Я езжу там почти каждый день, я знаю где стоят сигналы и почти каждый знаю в лицо :) 5. Если ты внимательнее посмотришь, то там под зелёным снизу темное пятно. Там линза для красного. 6. Не знаю.

[@user-nz4ky3bs2o]

@@DuSchaffst спасибо, слава

[@maximkutuzov3991]

PZB всегда голосовым говориться что его надо подтвердить? или если локомотивы у которых нет этого и надо самостоятельно на каждый сигнал подтверждать ?

[@DuSchaffst]

Оно говорит только после того, как я подтвержу. А не перед :))

[@TBAPd]

Нужно это делать всегда самостоятельно. PZB автоматом не срабатывает.

[@DuSchaffst]

@@TBAPd для того оно и есть, проверить видел ли машинист, что от него требуется. Не увидел? Остановка :)))

[@TBAPd]

@@DuSchaffst ну так и я о том же:)

[@maximkutuzov3991]

никто и не говорит что автоматом .я имел ввиду он говорит pzb и ты нажимаешь . ну вообщем понятно . а Sifa сидишь и каждые 30 секунд тыркаешь . не задалбливает это за смену постоянно ее тыкать.

[@off1935]

Здравствуй, ты слышал чтобы мигранты из Турции или Сирии работали по такой профессии?

[@DuSchaffst]

Не слышал, я их вижу постоянно на работе :) Из Сирии не так много, а вот Турки да.

[@off1935]

@@DuSchaffst ого. то есть можно приехать в германию и запросить политическое убежище, государство бесплатно обучит языку, предоставит жилье, обучит профессией. классно

[@user-nk9df7vh7m]

23.03.2020? или кто-то забыл дату изменить?)))

[@DuSchaffst]

Это фотка из интернета для примера.

[@user-nk9df7vh7m]

@@DuSchaffst ок, понял, думал это ты фоткал, привет из Бонна

[@billionaire1126]

Там иностранцы принимают на учёбу? И после учёбе нв работу? Если я не граждан германии и ещё нет ВНЖ и РВП

[@savagden]

Учеба во всех фирмах платная, и стоит от 30000€, даже при наличии ВНЖ/ПНЖ, надо очень постараться, чтобы за вас это заплатили, пройти кучу тестов.

[@billionaire1126]

@@savagden кароче сложна? И срок обучение сколько?

[@billionaire1126]

@@savagden и средняя зарпалата сколько? После налоги сколько будет? График работы? И надо знат немецкий?

[@user-td3wz9fg2o]

Шоб переїхати в Германію і в строїться машиністом які вимоги до кандидата.

[@sashatereshchenko6723]

Это ты столько перед светофором стоял?) 5 дней...

[@DuSchaffst]

Почему?

[@sashatereshchenko6723]

@@DuSchaffst с момента последнего видео столько прошло...) где мы ждали, что ты тронешься... но ты говорил, что впереди поломанный переезд, поэтому ограничили движение.

[@DuSchaffst]

@@sashatereshchenko6723 ну так я же не онлайн сразу все публикую 😂 как время есть, сортирую и публикую…

[@user-ct6gc3go8n]

Ошибка- спустило колесо! Машинст в Германии: надо проверить все колесные пары. Машинст в России: да пофиг, топим до шиномонтажки))))

[@DuSchaffst]

Смеяться после слова лопата?

[@user-ct6gc3go8n]

@@DuSchaffst все серьезно! пропускать пассажирский после Ингольштадт или пропускает пассажирский?

[@Dexter_Morgan_]

Фар вообще нет???

[@chebupek5526]

Интересно конечно, у нас на жд поезд обязан гудеть 3 раза перед переездом, а ещё стоят заградительные, если с переездом что-то не то - горят красным, также переключается проходной перед переездом на красный. Уж не знаю какие приказы и действия выполняют машинисты в этом случае, но обязательно узнаю как учиться буду. Но, думаю, забавно наблюдать, когда поезд останавливается гудит и едет еле еле через переезд, хотя... Зная, как многие люди прут перед самым поездом, не смотри ни на что, в этом есть толика логики

[@Polosatiy_Varan]

Заградительные светофоры только на охраняемых переездах. По идее, и в Германии так должно быть.

[@chebupek5526]

@@Polosatiy_Varan разве? Я видел и вижу как заградительные стоят просто без будки охраны.

[@chebupek5526]

@@Polosatiy_Varan я точно знаю, что в Польше есть, а вот в Германии, ну в этом видео что-то типо заградительных я не видел.

[@Polosatiy_Varan]

@@chebupek5526 Быть такого не может. Вы знаете, как работает заградительный светофор?

[@chebupek5526]

@@Polosatiy_Varan предпологаю, но, как минимум 3 переезда я знаю, которые стоят без охраны, но с заградительными

[@user-lk2mk6xs4h]

нейтральная вставка

[@user-td3wz9fg2o]

Синій сигнал світлофора шо він значить????

[@DuSchaffst]

Эм я не видел там никаких синих.

[@olegivanov6163]

Синий в составе палитры "синий-белый" применяется на братских славянских ж.д., и относится к маневровым (синий - запр., белый - разр.). На западных ж.д. такого нэма (а белый есть, но имеет совсем другое значение).

[@user-td3wz9fg2o]

Ок поняв

[@user-td3wz9fg2o]

@@DuSchaffst значить то був зелений просто може показалось шо синій

[@slonpioner2129]

Что это за звук,как будто кто-то шепчется?

[@DuSchaffst]

Такой как скрежет - это амортизаторы. Шипит - это климатическая система. Прям на камеру дула

[@slonpioner2129]

@@DuSchaffst понятно.Спасибо.А правда,что для прохождения кривых у вас тележка лока поворачивается специальными устройствами,а не от трения гребня колеса о рельс?

[@DuSchaffst]

@@slonpioner2129 тележка лока действительно оснащено всеми возможными приспособлениями для движения не только в стороны, но и наклоны в разные стороны. Однако не думаю, что это связано с прохождением в кривые. Это как раз таки для амортизации, чтобы локомотив не колбасить по сторонам.

[@igorvladimirivich4208]

Ну что как там дела твои , не гонят домой немцы

[@DuSchaffst]

Должны?

[@igorvladimirivich4208]

@@DuSchaffst как говорят по новостям да

[@DuSchaffst]

@@igorvladimirivich4208 не смотри новости :)

[@dmytrykovalsky9429]

Если вспомнить историю то окажется что железную дорогу в России начинали строить именно немцы. Отсюда и много похожего.

[@user-qd8le2if7w]

На сколько мне известно американцы, поэтому ширина колеи 5 футов - 1524мм

[@user-uo2tf1rr7g]

У нас такие железные опоры были на нескольких участках, старые машинисты говорили они со времён после военных 1945 привезённых из Германии, а здесь вижу они ещё стоят..))))

[@gogigoish]

Для российских железнодорожников вместо "сокращенного тормозного пути" понятней выражение сокращенный блок участок или уменьшенный.

[@gogigoish]

Нейтральная вставка. 30:37

[@user-dv3hf2jc9l]

Заметил такую мелочь, на сайте karriere.deutschebahn, где публикуются вакансии на учёбу/работу, стали писать Stationsinspektorin, Lokrangierführerin, Lokführerin т.е. Инспектора, Ранжировщица, Машинистка и т.д. Раньше это писалось в мужском роде. Это новая политика DB? Между М и Ж, приоритет будет у Ж? P.S. Я видел, что там приписано (w/m/d)

[@DuSchaffst]

Всегда писали и везде w/m - в Германии нет разделения профессий по половому признаку. И с недавних пор начали добавлять букву d - для третьего пола 😄 казалось бы его нет, но нет… тут есть 😂

[@user-dv3hf2jc9l]

@@DuSchaffst раньше на сайте вакансий писали Lokführer (w/m/d), а теперь везде Lokführerin (w/m/d)

[@DuSchaffst]

@@user-dv3hf2jc9l видимо есть нормы минимума, сколько должно женщин быть :)))

[@gogigoish]

Кто лучше в германии справляется с диспетчерскими обязанностями мужики или бабы?