Video prueba Ferrari Dino 308 GT4

[@TheCloud069]

Entre tú y power art lleváis la afición al motor a otro nivel . Felicidades 🎉

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@jordiperez2519]

Salvando las diferencias, que las hay porque a pocos creadores de contenido en esta plataforma les he percibido el respeto por los clásicos que Rubén nos muestra en cada entrega

[@rubenfidalgo]

@@jordiperez2519 gracias... son muchos años de aficion por los cacharros ;-)

[@shiatsudo8228]

Brutal, que maravilla de coche y de explicación, cada vez te pones el listón más alto Rubén, no solo por los coches sino por tus maravillosas explicaciones. Muchas gracias

[@rubenfidalgo]

@@shiatsudo8228 Muchas gracias por semejante honor ;-)

[@Lidamster]

Es increíble el nivel de los clásicos que estas trayendo a tu canal. De verdad, te agradezco a tí y a todos los propietarios que compartáis estas joyas. Un abrazo

[@rubenfidalgo]

Gracias, sobre todo a los propietarios que se prestan a grabar... porque te aseguro que es un coñazo madrugar un fin de semana y pasarte 4 o 5 horas grabando. Un saludo!.

[@SKRHD12]

@@rubenfidalgo Para os propietarios seguro é unha honra! 🦾🤓

[@rubenfidalgo]

@@SKRHD12 eso espero... yo por ejemplo agradezco mucho a Roadmantics el reportaje que hicieron de mi SM... un recuerdo muy especial que me llevo,tanto del día en sí, como del pedazo de vídeo que hicieron

[@SKRHD12]

@@rubenfidalgo O mesmo digo do TXE 🤓, lembranzas imborrables 🥹.

[@rubenfidalgo]

@@SKRHD12 Totalmente

[@jordiperez2519]

Sólo puedo decir una cosa: Gracias Rubén y gracias Juan por hacer este video posible. Que maravilla de prueba !

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias

[@javisopli]

Que Ferrari tan delicioso,tiene unas líneas que sin ser de un diseño curvo y bulboso como las siguientes berlinetas son muy atractivas. Después de ver la prueba y como has trasmitido tus sensaciones a mi me da la impresión de que para ser un Ferrari con casi 50 años es un deportivo muy usable,no sólo para sacar a pasear si no también para darle una alegría de vez en cuando a ese V8. Una prueba excelente Rubén.

[@rubenfidalgo]

gracias, sí que es un coche que mola en gran medida por su sencillez

[@antontaao69]

Dato curioso que daré de la historia de este coche aunque no relacionada con su pasado, y es que su actual dueño, Juan, fue profesor mío en Someso, y desde aqui le quiero mandar un saludo y mis felicitaciones por tener un coche que aunque el tiempo no lo haya tratado bien los entendidos de la marca saben bien la influencia que tuvo el Dino en sus dos generaciones para la misma.

[@rubenfidalgo]

buen profe

[@gato73]

Hace años que me tiene enamorado el Dino,recuerdo que eran baratos para el coche que era,aunque su cotización ahora si que despegó. Gracias Rubén por el trabajo ,a pesar del madrugón.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@francochesmundor5862]

¡Impresionante!, un reportaje de auténtico lujo para un cochazo en un estado impecable, como no podía ser menos tratándose de Juan. Asistí a los comienzos de su restauración y sé que ha habido mucho trabajo bien hecho para conseguir ese resultado. Me ha encantado verlo en acción y valorado por otro gran profesional, un vídeo a la altura de lo mejor de KZbin. La espera ha merecido la pena, ¡gracias! 👏👏👏😎👍

[@estudioardemagni3181]

Dino, no es Ferrari, lleva motor Fiat V6. A Don Enzo nunca le gustó ese coche.

[@rubenfidalgo]

Excepcional, sí señor. Juan ha hecho un trabajo muy bueno y además en un modelo que no es nada fácil. Tiene muchísimo mérito.

[@celsogrande]

es abrir tus videos y dar el Like al momento, porque ya se sabe que el video será espectacular y este no es la excepción :) Cochazo y gran reseña.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias jefe ;-)

[@clarenceboddicker7394]

Se nota el respeto que tienes a los coches qué te prestan, no cómo algún desheredado qué hace videos por ahí, da gusto ver cualquier vídeo tuyo,mi más sincera enhorabuena, sigue así,un saludo.

[@rubenfidalgo]

Hola, es una responsabilidad enorme que te dejen un coche clásico... un coche nuevo es fácil de restituir llegado el caso... esto no. Realmente es un compromiso probarlo y me gusta que se lleven un buen recuerdo, encima de que prestan el coche, es lo mínimo que les debo, el máximo respeto por sus cosas.

[@alfredomoreno7149]

@@rubenfidalgo además, si tienes un accidente, y te lo cargas, no creo que tengas dinero suficiente para reponer ese coche. El precio debe de ser desproporcionado

[@rubenfidalgo]

@@alfredomoreno7149 así es...

[@DamianTzr]

El GTO es el coche más bonito que se ha hecho hasta hoy, grandísimo vídeo cómo siempre

[@rubenfidalgo]

Para mí, es el Ferrari más flipante

[@jpnieto1402]

Cual 250 o 288?

[@DamianTzr]

@@jpnieto1402 288, el de los 80, antes del f40

[@rubenfidalgo]

@@jpnieto1402 para mí el 288

[@JPR.jesusprh]

Qué sensación tan especial tiene que ser llevar este Ferrari por esta zona tan bonita, el motor suena increíble. Fantástico análisis una vez más Rubén!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, la verdad es que fue una jornada muy especial

[@rrsoria]

Yo hubiera prescindido de música en las imágenes exteriores al rodar. El sonido del motor es sinfónico 😊

[@jasg555]

La cara que pones cuando aceleras es épica, qué gustazo!!! Y no es tan estrecho para los que estamos amplios. Gracias Rubén por la magnífica prueba de nuevo. No tiene precio

[@rubenfidalgo]

Es mucho más amplio y cómodo de lo que me esperaba, cierto. Empuja muy bien, y luego con su amo a los mandos, que no tiene reparo en estirarlo hasta las 7 mil vueltas... es increíble lo bien que coge revoluciones... lo mejor empieza a partir de las 5.000 rpm.

[@jasg555]

@@rubenfidalgo Qué gozada, 7.000 vueltas y con ese sonido, jojojo

[@ricardogracian853]

Gracias otra vez Rubén por acercarnos sueños a través de tu canal, por compartir tu tiempo, tus conocimientos y experiencia.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, es un placer

[@ldemiguelrodrigo3204]

Magnífico reportage donde enseña un coche magnífico y realmente olvidado. Gracias.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un placer sacarlo a la luz

[@pedrodelarosa9448]

Qué bonita es Galicia y que lujo disfrutar de sus carrereras en una joya del automovilismo. Agradecido por estos videos. Retroalimentan mi pasion por el motor que en los tiempos ecoprogres que vivimos me producen bajones por tanta limitacion y prohibiciones. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias por tus palabras. Sin duda Galicia tiene mucho y bueno ;-)

[@Centinela779]

El frontal me recuerda mucho al Matra Bagheera y los pilotos traseros, un poco a los del Fiat X1/9. La vista lateral me gusta mucho, con esa bonita entrada de aire. Todo lo que lleve faros escamotea les y antinieblas amarillos no puede ser feo 😉

[@rubenfidalgo]

Buen ojo, sí que se parece al matra. Para mi gusto la trasera es lo más bonito

[@budocity]

No soy fan de los coches súper deportivos ... Valoro mucho más el confort . Pero tu manera de relatar y las explicaciones claras y concisas , me llevan a ver todos tus magníficos videos . Muchas gracias Rubén por tu gran labor de divulgación de los coches clásicos 👍👍👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por tus palabras. Prometo sacar más coches prácticos y "mundanos" pero de esos que nos sacan las castañas del fuego

[@budocity]

@@rubenfidalgo Gracias . Pero no es una crítica ... Es tan sólo una preferencia personal 😀 .

[@rubenfidalgo]

@@budocity Ya, si te había entendido, por eso te digo que habrá coches más mundanos, que en el fondo, son los que más conocemos y también admiramos.

[@enriquehernandez9082]

Excelente video como siempre, datos técnicos, datos históricos y lo más interesante es el que mencioné siempre al diseñador e Ingeniero que intervienen en el Auto, en éste caso el Ferrari Dino. Saludos desde Teziutlán Puebla México

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, se merecen tanto protagonismo como el coche en sí. Un saludo!

[@JuanMartinez-dg8cq]

Una vez más, muchas gracias por traer auténticas joyas de la automoción y por tus explicaciones tan detalladas y amenas que se hace corto el vídeo . Un saludo

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias por tus palabras... me sonrojo ;-)

[@juancarloscastro3392]

El interior es posiblemente el mas bello y mejor realizado de todos los superdeportivos (Lamborghinis, Ferraris y Porsches) de la epoca. Incluso me atrevo a decir que los actuales.

[@rubenfidalgo]

Es atómico sí

[@ferranulloanavarro825]

Muchas gracias por tus sensacionales vídeos y más cuando ahora comprendo el esfuerzo de grabarlos los findes mientras yo todavía estoy durmiendo Ruben.... Curiosa la leyenda negra de muertes que envuelve este modelo y tu ademas metiendo marcha contándola camino del cementerio... Un abrazo

[@rubenfidalgo]

Gracias, hay que sacar tiempo fuera del horario de trabajo, tanto por mí como por los amos que se prestan a grabar sus coches

[@ismaelocon368]

Ostras Rubén. Estábamos de vuelta con la moto, y he ido viendo el video a cachos... Buahhh, Malpica!!!! Allí me quedé unas navidades, dos días, esperando un palier para una T3 que tuve. Qué sitio más precioso! Qué trato más amable del taller. Qué paseo a pie, de la esquina del taller a un pequeño alto y, desde dónde vimos algún cetáceo. Qué recuerdos de aquel viaje navideño!!! Gracias de nuevo, los recuerdos para mi, no tienen precio y, me los acabas de traer, jejeje

[@rubenfidalgo]

Hola, eso es lo que nos queda, los recuerdos, los cacharros vienen y van ;-). Un abrazo!

[@JavoBr1]

Siempre me gustó este Dino, incluso más que el anterior, los ví juntos en una exposición y era el Ferrari que mas me llamó la atención (había un 308, el más lindo de todos, pero ya lo conocía), la vista trasera es llamativamente japonesa pero apenas giras un poco al lateral suenan tarantelas y la vissta 3/4 trasera es hermosa, me gusta como está resuelto el 3er pilar que logra disimular el enorme y larguísimo guardabarros trasero sin muchos mas recursos que dos líneas, algo que extraño mucho hoy. En lo personal, creo que Bertone y Giugiaro son por mucho las carroceras con el mejor y más influyente catálogo de trabajo en el mundo del automóvil.

[@rubenfidalgo]

El 3/4 trasero para mí es espectacular en este coche... y como bien dices, de forma sencilla y sin estridencias.

[@Antoine-st8jg]

Después de vover a ganar Le Mans una prueba Ferrari viene muy bien

[@miguelgarcia-vs1rv]

Precioso dino que bonito era los años pasados en diseño de vehículos casi todos tenían su propio estilo, bonito Dino aunque el primero me encantaba , y que bien suena esa unidad todo un disfrute poder llevarlo . cada video te superas acercándonos nuevos e impresionantes vehículos . gracias¡

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. Efectivamente el V8 de este coche es una maravilla, para los sentidos y para las prestaciones.

[@miguelangelleongonzalez2918]

Que gusto da ver un motor también cuidado, parece que esta recién salido de fábrica.El interior es precioso, lo mejor el salpicadero. Ese color del interior tiene su punto. Muy buen video (como siempre).❤

[@rubenfidalgo]

El salpicadero es de lo más evocador que he tenido delante en mi vida ;-)

[@Lacteagalaxia]

Maravilloso coche y tan digno como cualquier otro Ferrari; felicidades por el gran video.

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@pinodeliapadronperez6430]

Menuda historia trajica

[@rubenfidalgo]

Hola, por desgracia así fue... muy amarga

[@SKRHD12]

Así en "blanco + llanta cobriza" queda absolutamente espectacular 🤓, fantástica reportaxe coma sempre de Don Rubén, temos que empezar a chamar as cousas polo seu nome, e este señor ten gañado o Don! Un saúdo 👋🏻. PD: Moi boas seleccións musicais para os vídeos 🎼👌🏻.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@george.tifossi]

Gracias Rubén por traernos esta joyita, en realidad no la conocía, cuando empecé a mirar el video las líneas de esta Ferrari me recordaron a Bertone, imaginate mi sonrisa al enterarme que efectivamente lo dibujó Gandini ❤ La vista no me falla a pesar de mi presbicia e hipermetropía 😂

[@rubenfidalgo]

jajajaja, Es curioso como con diseños tan diferentes como por ejemplo un Miura y este Ferrari o un BMW Serie 5 y un Seat 132, sin embargo se nota claramente el genio que marcó los trazos principales. Gandini es uno de los grandes.

[@MinivintageCars]

Como siempre, una joya de vídeo! Enhorabuena por tu trabajo maestro. Un desconocido Dino pero espectacular.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias1¡!

[@integrale4082]

Cuánto he disfrutado con esta prueba! Gracias por este canal.

[@rubenfidalgo]

Me alegro, un placer ;-)

[@olvidadosyeternos]

Excelente video. Para mi es un Ferrari setentero muy bonito que tal y como dices se está revalorizando rápido. En 2017 este coche lo encontrabas por 25000€ (para restaurar) y unos 35 o 40000 en estado casi de concurso. Ahora están más disparados de precio. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Sí, al final todos los ferrari acaban disparatándose

[@marceloalejandroganon3631]

Gracias por este retrotest Rube, todo lo que sea FERRARI ES GENIALLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SOY TIFOZI A FULLLLLLLLLLLLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!! un abrazo!

[@angeltabuenca3363]

Gran prueba en una tierra preciosa que he conocido este año. Malpica de Bergantiños. Da mucha envidia tu trabajo

[@rubenfidalgo]

gracias, me alegro de que hayas podido conocer en directo esta maravilla de tierra. Un abraz!.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Este Ferrari lo conocía por los típicos álbumes de coches que allá por los 80 coleccionaba cuando era un crío...pero nunca había tenido ocasión de verlo en una prueba de conducción actual, con la retrospectiva que supone y que hace valorar aún más a semejante maravilla a cuatro ruedas. Estimado Rubén, cada vídeo tuyo es un placer por la sabiduría y el buen oficio que aporta, y este no es menos. Muy acertado el comentario sobre la diferencia entre prestaciones y las sensaciones deportivas, muy en la línea de lo que opina otro ilustre colega tuyo como Guille Alfonsín. Lo dicho, un placer y mil gracias a ti y a Juan (prestar un coche así no debe ser nada fácil jejeje) :)

[@rubenfidalgo]

;-)

[@diegocuge7697]

Hola "Enciclopedía del motor Fidalgo"... Eres como una droga. El placer de verte y escucharte probando y mostrando coches, me provoca un subidón y es adictivo, pero volver a la realidad y ver mi garaje y mi cartera me deja hecho polvo 😂... Menuda joya Rubén, y te confieso que siempre fui fan del Dino 246, del 308 GTS y del 288 GTO (el más bonito de la historia para mí), pero vaya, tras tu disección del Dino 308 GT4, ya lo miro con ojos de deseo y hasta lujuria. Mil gracias por la prueba, y por la clase de historia de hoy. Haces que la afición y la "enfermedad" que tenemos por los clásicos alcance otro nivel. Un gran coche probado por el mejor comunicador. Gracias amigo, un abrazo desde Granada rumbo a Galicia!!!! 🤗

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-). Un abrazo!

[@sobesons]

Gracias por el vídeo. Coincido contigo sobre el Ferrari que más te gusta. El 288 GTO❤

[@rubenfidalgo]

gracias, es facil que guste el 288 gto ;-)

[@nestorpi311]

Un placer disfrutar de tus entregas Rubén. Un nuevo seguidor y un cordial saludo desde Pontevedra !!!.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por el honor, espero estar a la altura. Un saludo!.

[@santiagomf4421]

❤ maravilloso vídeo, muchas gracias por hacernos disfrutar tanto 😊

[@rubenfidalgo]

gracias ;-)

[@joaquingarciagazquez78]

¡Menuda Joya! De este reconozco que no tenía ni idea, ni el origen de la denominación Dino. A mi estos coches setenteros de lineas rectas y afiladas me gustan muchísimo una gozada descubrirlo. Gracias por mostrarnoslo y con esa forma de exponerlo todo con rigor, naturalidad y sencillez. Recibe un fuerte abrazo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!! otro abrazote ;-)

[@Jose-ub1yp]

Rubén siempre tan poético y técnico a la vez. El coche espectacular. El video perfecto

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, con estos cacharros la nostalgia tira

[@Jose-ub1yp]

@@rubenfidalgo yo aún recuerdo la primera vez que lo vi. Creo que fue en un libro de automóviles que tenía por casa. Se que pensé que hasta cuando critican un diseño Ferrari siempre hacía algo bonito, al menos a mi me gusta bastante el diseño

[@juanjosecastillomartinez]

Que bien se lo pasa conduciendo y mostrándonos éstas máquinas de ensueño 😎

[@rubenfidalgo]

Sí, salvo por el madrugón y las horas que lleva, poder ver con calma estos coches es muy reconfortante, sobre todo si eres un apasionado de la chatarra como nosotros.

[@juanjosecastillomartinez]

@@rubenfidalgo no me cabe la menor duda que le debe suponer un gran esfuerzo, al menos, en lo que a tiempo se refiere. ¡Gracias! 💪🏻

[@rubenfidalgo]

@@juanjosecastillomartinez Sí, pero bueno, si te gustan los coches clásicos, compensa.

[@nomenonf1]

Muchas gracias Rubén, me encanta tu canal. Continúa así campeón!

[@rubenfidalgo]

Gracias, eso espero ;-)

[@asturknarf]

Precioso coche y preciosa prueba. Gracias!!

[@rubenfidalgo]

;-)

[@franciscojoseserranogines50]

Enhorabuena Rubén por este magnífico vídeo y mis felicidades al propietario por este magnífico coche. La combinación de color es sublime, nunca lo diría del eterno rojo.

[@rubenfidalgo]

Sí, le sienta de coña esa combinacion

[@ciutadadelmon5809]

Fantástico reportaje como siempre. El coche me ha parecido espectacular y si lo ha restaurado su propietario puede estar doblemente orgulloso. Gracias por el vídeo, un saludo ‼️

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!!

[@robertomartinez7762]

Rubén, este Ferrari 308, es una de las joyas que quedan muy pocos y cuando lo puedes ver por la calle, aunque sea ochentero, te pones a mirarlo y hacerle alguna foto. Gracias por la prueba y por toda la información que das. Un abrazo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por comentar. Sí que es un coche que gira cabezas

[@walterminni785]

Espectacular prueba! Excelente Rubén, como se aprende con tus videos, increíble!...saludos

[@rubenfidalgo]

Gracias, eso me gusta ;-)

[@raimundoayuso3645]

Sigo babeando ¡Vaya joyita! Gracias por este extraordinario vídeo, Rubén. Y gracias a Juan ¡Envidia cochina la mía! 😡 Un abrazo

[@rubenfidalgo]

;-)

[@mariano6838]

Una vez mas, maravillosa prueba, maravillosos coche y maravilloso entorno, un 10!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@juancarlosramos8768]

Qué maravilla, me encanta el coche sin haberlo conducido, conducirlo tiene que ser una pasada, el cuadro de la instrumentación me parece precioso, de los más bonitos que he visto, felicidades por un muy buen trabajo, y muchas gracias por traernos ésta joyas.

[@rubenfidalgo]

Sólo por el cuadro de instrumentos ya es una gozada sentarse a sus mandos. El coche me ha encantado... va de cine, corre, se sujeta, frena, es muy reactivo... una maravilla de deportivo.

[@Pepelu22]

👍🏻 Primero like, y después play.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@j.mosquera9725]

Yo igual 😄

[@LuisLopez-81]

Yo también. Y sólo lo hago con Rubén, con documentosDelMotor y con PowerArt.

[@Hiberusflumen]

​@@LuisLopez-81me ocurre igual que a ti.

[@rubenfidalgo]

@@j.mosquera9725 ;-)

[@ivandearriba2240]

Que recuerdos de cuando era aprendiz. En las prácticas, nos trajeron uno de Barnfind, que no arrancaba, y era por la corona de arranque del volante motor. Le quité las ruedas y todo lo demás incluido una peculiar caja de engranajes intermedia entre el motor y el cambio que iba en paralelo, si no recuerdo mal. Una auténtica pasada, tal cual lo recuerdo, hace ya 10 años.

[@rubenfidalgo]

Sí, la disposición del cambio es muy peculiar, para centrar más las masas.

[@gregogarage]

Ruben .. confieso que le he dado me gusta antes de verlo. Ahora entiendo mucho más a mi hermano setentero❤. Gracias gracias gracias

[@rubenfidalgo]

;-) Un abrazo!.

[@trastero6221]

Muchas gracias a Juan por cederlo y a ti Rubén por realizar este gran reportaje sobre el "escondido" Dino. Yo en mi memoria lo tengo como Fiat Dino con motor Ferrari, el llamado "Ferrari del pueblo"... Quizás sean solamente los de la primera versión y ya en la segunda (como el coche de Juan) directamente le han denominado Ferrari Dino. Un saludo y lo dicho, gracias a ambos, es muy bonito ¡y cómo suena!

[@rubenfidalgo]

Los fiat dino tenian motor dino V6, como el del dino 246 y el lancia stratos. Este jamás se vendió como fiat

[@acharoja_bmw330CI]

Mis dos marcas favoritas de siempre, FERRARI y BMW. Qué maravilla de video y de unidad de FERRARI, enhorabuena; se me ha pasado volando... 255 cv de la época debían ser cosa seria (para ese peso), qué precioso el interior con esa combinación de azul y disposición de mandos, fantástico. Para imaginarse este coche en manos de Niki Lauda... sublime. Con respecto al cambio de rejilla metálica mítica, disfruté de conducir un 355 GTB manual de 380 cv y fue una experiencia maravillosa, los cambios tenían que hacerse con decisión, marcando las pautas pero el sonido es adictivo y algo que no olvidas nunca. Para mí el FERRARI será siempre el F40, una absoluta gloria bendita pero reconozco que ver un 288 GTO (sobre todo por la parte de atrás y de lateral) debe ser para que se caigan al suelo... Muchas gracias y Forza Ferrari siempre.-

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por el comentario ;-). el 355 es un gran ferrari, creo que fue el ultimo con el bloque motor derivado del de éste

[@acharoja_bmw330CI]

@@rubenfidalgo Gracias a ti y además suscrito.-

[@rubenfidalgo]

@@acharoja_bmw330CI un honor, espero estar a la altura y que te gusten los siguientes

[@blitzero1021]

Cierto, en un plano frontal parece otro deportivo mas de los 70 pero en el resto de planos se ve precioso. En el Mondial si que he subido. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Tiene mucho en común con el Mondia, sobre todo en proporciones.

[@germanmenendez1401]

Gracias Rubén, como siempre siendo realista...estoy totalmente de acuerdo en que en cualquier coche de uso lúdico lo más importante es "la puesta en escena" más que los fríos números.

[@rubenfidalgo]

Sí, soy un ferviente creedor de ello... uno se queda con sensaciones y recuerdos, no con segundos y centésimas

[@armandomuerzagimenez3190]

Un coche precioso, la estética del buga es para quitar el hipo, y para describir el sonido de la mecánica haría falta un diccionario porque todos los adjetivos para loar a éste coche serían pocos; aunque si me dan a elegir, ya puestos me quedo al igual que tú con el 288 GTO. En fín, seguiré soñando y echando de vez en cuando una primitiva a ver si suena la flauta. Muchas gracias por probar coches de ensueño como éstos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias... y ojalá te toque la lotería y me llames para grabar una prueba del 288 ;-)

[@jesusarribas1809]

Es una auténtica joya. Siempre me gustó, mas que los 308 y 328. La versión inferior era un 2 litros también repartidos en ocho cilindros!!!

[@rubenfidalgo]

Sí, para el mercado italiano por motivos fiscales

[@rrsoria]

Extraordinario vídeo con mi marca favorita. Decían que si querías romper el motor de un Ferrari, no tuvieras piedad con el pie derecho antes de que el aceite, no cogiera temperatura. Carburación... ¿4 dobles u 8 independientes? También me fijé el el balón de las cubiertas..., eso es regreso al pasado. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@rubenfidalgo]

4 dobles ;-)

[@ernestoschmid2544]

Gracias, Rubén. Excelente revisión de un coche realmente raro, en muchos aspectos.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Sí, es un coche atípico y con poca afición por ahora.

[@alexmena7953]

"esta mal que yo lo diga" jaja Enhorabuena Explicaciones muy buenas y un coche como pocos.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@HALLS9000]

Ostras, tenía pendiente de ver este vídeo y vaya sorpresa me he llevado con lo del antiguo propietario. Resulta que mi padre ha trabajado toda la vida en lo que fue Jabones CAMP. Supongo que el coche pertenecería a alguno de los hijos que acabaron vendiendo la herencia del padre a una multinacional anglo-alemana. Ya le preguntaré si le suena haberlo visto alguna vez, pero lo dudo. Poco se prodigaban por la empresa. Todo el mundo sabe los casoplones que se hicieron los hermanos en una urbanización cercana a Granollers cuando cobraron su parte del pastel, pero nunca me los he cruzado por la ciudad. Saludos Rubén.

[@rubenfidalgo]

jo, qué casualidad!!!

[@joseheras2645]

Buen video, como siempre. En cuanto a los Dinos, para mí el 246 es una preciosidad de coche. Considerado "impuro" por su motor de 6 cilindros...yo creo que es rizar el rizo. Y coincido contigo una vez más: el 288 GTO, es de los coches más bonitos no sólo de Ferrari, sino de la historia de la automovilismo.

[@rubenfidalgo]

Yo eso de considerar impuro un coche por no tener un V12... cuando ese motor V6 es una gran máquina como dejó claro el Stratos... ;-)

[@santiago71]

Muy bien por Juan por permitirte probar este coche para nosotros.

[@rubenfidalgo]

Sí señor!

[@alexisg311]

Excelente trabajo 👍🏻👍🏻👍🏻. Felicidades.

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@rubenfidalgo]

gracias!!!

[@albertoclasico68]

Impresionante, Rubén. Y darle las gracias a Juan por esa belleza.

[@rubenfidalgo]

Serán dadas!!!

[@rafaeld-adame8987]

Qué buen vídeo. Como siempre, muchas gracias por hacerlos posibles, y a los propietarios, por compartir sus "hierros" con nosotros. Los míos te pillan un poco lejos para probar alguno. 😟

[@rubenfidalgo]

hola, si, al vivir en esta esquina me queda todo lejos

[@jeton924s]

Ruben hermoso y muy buena prueba de una joya del diseño de cuña muy de moda en los 70’s Coincido con usted que tiene toques de otros autos de la época y uno que no menciono que a mi parecer tiene rasgos de la parte trasera al otra joya olvidada del maestro Marcello Gandini el Maserati khamsin sus defensas y la formas como están las esquinas de atrás en forma como de triángulo un fuerte abrazo y esperemos más subcriptores nuevos para su canal

[@rubenfidalgo]

Hola, efectivamente la silueta de los parachoques sobre todo traseros son calcados

[@donalvdonalv1455]

Genial como siempre, me he quedado embelesado con esta prueba, adoro los Ferrari desde niño.

[@rubenfidalgo]

Hola, me alegro mucho de haberte llevado virtualmente en uno, un abrazo y muchas gracias por comentar

[@jacoboblanco1993]

Modelos casi exóticos bien representados por excelentes ejemplares. Una joya de canal. Visto en vídeo, y en blanco, el coche no me acaba de entrar por los ojos. En general, tengo una relación de amor-odio con las criaturas de Gandini. Pero el interior me ha enamorado. En cuadro en particular, es precioso. Por cierto ¿coge Ud. coche por primera vez en directo? Porque, si es así, doble mérito el de hacerse con el coche y, sobre todo, comentar sensaciones en directo y casi al primer contacto. Supongo que la experiencia y haber conducido muchos coches aportan un grado. Gracias por pruebas como esta, como tantas pasadas y por las que puedan venir.

[@fravaseckvergara9643]

Así de frente,hubiera jurado que era un 308….que ignorante soy! Lo que más me ha alucinado ….es que quepas! Gracias por el trabajo y un saludo.

[@rubenfidalgo]

Es bastante amplio y cómodo, no creas ;-)

[@dr.zaiuscientifico8713]

Joder Rubén... Eres mi ídolo... Quiero ser como tú algún día

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@asersanchez9035]

Casualmente el mecánico del canal car wizard ha subido un video de su 308 ya terminado el cual a convertido a inyección con un kit holley y ha cambiado el alternador por uno de gm, información interesante para su propietario, aunque también sacrilegio modificar una unidad así, en cualquier caso es preciosa la unidad, gracias por traernosla!

[@rubenfidalgo]

El original va muy bien, yo no lo cambiaría... ese sonido de aspiración de los carburadores es gloria pura.

[@josegardunoserna1816]

Qué cochazo más bonito nos has traído!!! No conocía el modelo y me parece precioso!!! Enhorabuena por seguir haciendo tan buen trabajo y por muchos coches y éxitos más, Rubén!!! 🎉🎉🎉

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. La verdad es que es un coche repleto de detalles interesantes... y el motor es una gozada

[@oscarorenaga4784]

Muy buen video Rubén!....la verdad que se me ha hecho corto, he tenido que echar para atrás el vídeo varias veces para ver el cuadro de instrumentos que preciosidad! y que joyita de coche!!!

[@rubenfidalgo]

El cuadro es atómico... da gusto conducirlo sólo por eso.

[@aturuxo9000]

Me encanta ese sonido del motor. Es música celestial.

[@rubenfidalgo]

a partir de 5 mil brama que da gusto hasta las 7 mil

[@Team_Cooper_]

Wow la altura impresiona muchisimo casi parece una maqueta a escala a tu lado

[@rubenfidalgo]

Sí, es súper bajito y además al ser así aplanado parece más bajo todavía

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Sublime. El coche, el entorno y la prueba. Chapeau maestro.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@PablinhoTurbo]

Que belleza de auto..! Y el tablero hermoso un aire al del ika Torino

[@rubenfidalgo]

Un coche super interesante el Tornino... creo que no hay ninguno en España y dudo que en Europa.

[@JAZZEL65]

Este vídeo es un regalo para los sentidos, y más en estos tiempos de criminalización de los coches de verdad, donde nos quieren vender frigoríficos con ruedas, con la excusa de un falso cambio climático provocado por el hombre. He disfrutado mucho escuchando ese motor, y me he imaginado conduciendo con la sensación de ir “arrastrando el culo” por el asfalto lleno de curvas. Gracias, Ruben, por regalarnos sensaciones, y por qué no decirlo, nostalgia de tiempos pasados que no fueron peores.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me alegro de tratar de llevaros de copis ;-)

[@robt8620]

Looks great with the gold wheels

[@rubenfidalgo]

Yes, for sure ;-)

[@ivanriverooo]

Otro vídeo excelente Alex. Edito: Este Ferrari me recuerda al Lancia que salía en Herbie en Monte Carlo, la película. El que conducía la mujer.

[@rubenfidalgo]

Hola, graciias!, era un lancia beta montecarlo, comercializado en usa como lancia scorpion

[@antoniocasteloladra7867]

Excelente video, Rubén!!! Y con el fondo de nuestra querida Tierra Gallega, gana mucho más!!! Enhorabuena!!!

[@rubenfidalgo]

Gracias, la verdad es que es un paraíso ;-)

[@ElChasco_official]

A mí me encanta la verdad. Buen sucesor del 206 y 246. Por cierto, este fue el primer V8 flatplane del mercado!

[@rubenfidalgo]

Sí que fue un gran sucesor... y el motor es una maravilla mecánica.

[@antonioalabarcesibanez154]

Pedazo de motor y una direcion directa sin conseciones a la hidraulica. P:D a mi tambien me da dentera la caja de cambios con guia metalica ferrari. Una señora prueba como nos tienes acostumbrados. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. Sí, el selector desde que probé un 348 en su día (mi primera vez en un ferrari) me pareció incómodo por ese roce metálico

[@alejandroaladren9483]

Que preciosidad,nunca pensé que a éste Ferrari le sentase tan bien el blanco. Personalmente siempre le vi un gran parecido al Urraco,mas viniendo del mismo lápiz

[@rubenfidalgo]

Sí, recuerda más al Urraco que al Jarama. El blanco con el interior azul... espectacular.

[@alfonsob601]

Excelente video Rubén y envidia sana por poder conducir todos esos coches. Una sugerencia. Podrías decir por las zonas por donde haces los vídeos en cada video? En este caso concreto es una zona chula para conducir. Gracias y a seguir con el "lío". Un abrazo

[@rubenfidalgo]

gracias, en la descripción del video siempre indico donde he grabado, pero sí, seré más específico, porque suelo buscar zonas bonitas

[@MiguelAngelRivas740]

El patito feo, al final va a ser un cisne. En temas de reparaciones, ando yo con mi coche, que llevo casi un año dando tumbos por los talleres, incluso el oficial. Que luego de no hacerle nada, eso si, 2 meses en el concesionario. Y no me cobraron poco. EL coche es un BMW e38 740D que arranca suena de vicio para ser diésel, pero empezó a dar fallo en el chek de inyección y a apagarse o a cambiar el sonido de la inyección. Algo muy raro. En inyeciones cordeiro luego de comprobar bomba de inyección etc etc, el resultado es que de inyección esta todo OK... tengo un par de colegas mecánicos que me dicen que puede ser algún sensor de la caja de cambios.A ver si hay suerte y en algun momento lo miramos de ahí, si no no me quedará otra que el sacrificio. Gracias por el fantástico video. En mi opinión, ese coche, merecía probarlo en otro tipo de carretera. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Sí, la carretera está muy rizada en esa zona. Complicado diagnosticar a distancia un 740d... hay muchas cosas que pueden dar fallos tontos que despistan

[@MiguelAngelRivas740]

@@rubenfidalgo Gracias por tu opinión, lucharemos para desvelar ese fallo tonto. Me parece, que el coche merece la pena. Y más, después de dedicarle tanto tiempo.

[@rubenfidalgo]

@@MiguelAngelRivas740 sí, merece la pena intentarlo

[@SergioGonzalez-ip5xz]

Precioso ejemplar, y en un magnífico estado de conservación. El blanco no es el color que más me gusta para un Ferrari. Pero tengo que reconocer que con ese interior en azul, y las llantas en bronce le queda de lujo. Muy buen video, y saludos.

[@rubenfidalgo]

A mí me ha gustado mucho más éste que otros rojos con interior negro que he visto.

[@emiliomenendez3374]

Génial el video..prefiero la primera generación del Dino..Saludos desde Paris

[@rubenfidalgo]

gracias, estéticamente el primero era más bonito, pero éste va mucho mejor y es más rápido

[@clarariartnavarro9248]

A Enzo nunca le gustó el modelo , pero al final con el tiempo es el tiempo. Por cierto en Playa de Aro , los vecinos de la casa de al lado de mis tíos eran los Camp y vi este coche aparcado con dos ruedas sobre la acera

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el dato, podemos entonces confirmar que, en efecto, este coche perteneció a la familia Camp. Le encantará a Juan conocer este dato.

[@clarariartnavarro9248]

@@rubenfidalgo si creo que lo recuerdo , tenían una casa en el centro del pueblo, enorme, la de mis tíos era de alquiler

[@Angel_PC]

Curioso el asunto del reposapiés. Tengo "las patas" muy largas, que es una faena para viajar en coche o bus, y siempre he preferido los coches SIN reposapiés. De hecho en los viajes muy largos los "zapatones" intentamos acomodar el pie debajo del embrague para no acabar con ciática por llevar el muslo colgando. Por eso me sorprende que la gente alta eche de menos el reposapiés. Con solo 1'84 de altura, que hoy día es la media, llevo la pierna más comoda en coches con volante a la derecha, en los que el paso de rueda no me pilla bajo el embrague, ó casos como el R5 de los viejos (R5 "mk1" que se diría ahora) o similares, sin reposapiés y con paso de rueda relativamente adelantado. Ojo, no digo que sea más cómodo el coche, sólo que la pierna izquierda en concreto va más cómoda. Por otra parte, el 288 GTO me parece el diseño más bonito de toda la historia de la automoción. Una pena que os guste a más gente, porque sólo hay 272... Ahora en serio, siendo el mejor diseño de la historia, ¿Porqué no lo replican? Gracias por el canal, lo mejor de toda la red junto con vuestro paisano Documentos del Motor

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. El 288 es una pasada... el supercoche más bonito

[@jesusdavidaraguezramos8508]

No me imagino ruben con tu porte habrá sido un show entrar y salir de ese deportivo ya para los.que estamos peinando canas y lumbago madre mia lo que será.por otro lado el tema de la palanca de cambios me recuerda a los pegasos buses que cogía en mis años mozos en Málaga.

[@rubenfidalgo]

No creas, entrar y salir es fácil y es más cómodo de lo que imaginaba, salvo por la dirección resistida. Los cambios de boliche de los buses eran míticos, electromagnéticos. Un abrazo!

[@geri.j.g790]

Buen vídeo Rubén, como ya nos tienes acostumbrados, la verdad es q tiene un interior espectacular, me ha enamorado ese cuadro de mandos un salpicadero muy autentico con ese volante a juego, yo también soy d los q piensa como tú para disfrutar de la conducción de un automóvil, sin necesidad de un circuito, solo paseando ya uno disfruta de lo q transmiten los coches deportivos, eso si, en alguna ocasión t das ese gustazo de poder dar un buen pisoton!..😉

[@rubenfidalgo]

La vista del cuadro de instrumentos es de lo más evocadora... parece que estás en Le Mans. Un saludo!.

[@geri.j.g790]

@@rubenfidalgo imagino q tú también eres d los pocos q no queremos equipo de sonido en nuestros coches, nuestra música es el sonido del motor. Un saludo!.

[@rubenfidalgo]

@@geri.j.g790 lo tengo porque me fastidia ver el hueco... pero va apagado casi siempre

[@DavidSalazar-ql8ns]

Un señor video como nos tienes acostumbrados y un señor coche, he de admitir que sus lineas me gustan, sobre todo mirandolo desde los cuartos traseros.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. A mí también me gusta más la vista en 3/4 trasera

[@R-evolucion]

Los tiradores de las puertas me recordaron a los del Seat 132. 😊

[@rubenfidalgo]

parecidos

[@palazon2025]

Que maravilla de videos. Gracias a tí y a los propietarios

[@rubenfidalgo]

muchas gracias