Videoblog - Lukáš a jeho pohled na Teslu

Jak byste posoudili názory člověka, který na natáčení přijede Teslou a hned v prvních minutách videa říká, že nesnášel elektromobily? Lukáš je sympatický gentleman, který pracuje v IT a posunul se dále, směrem k elektromobilitě.
Pomohla samozřejmě i 40 kWp elektrárna na střeše jeho domu a velké bateriové úložiště.
Díky moc Edovi za pomoc s úvodním obrázkem.

[@martincorba5019]

za každým pridaným videom mi do budúcna zvyšuješ potencialnu kúpu elektroauta (TESLA) ! Ďakujem Ti !

[@mates9110]

Opět super zajímavý rozhovor. 👍

[@iksfive]

prima video Lukáši a Radku👍

[@vladimirkysela6144]

Taky jsem spokojen s X a stejně dlouho js3m vybíral,díky tobě jsem koupil elektro maximální spokojenost.Krasne video.😊

[@zaverecnynavrh1047]

Dobrý den, kdy bude pokračování kazy pana Nováka s reklamací HIQ6?

[@AkceleraceElectric]

Máme natočeno, tak uvidím. Ale bude to v následujících týdnech.

[@loftlv]

a mne sa vobec nepaci zvuk tych hlucnych osemvalcov s automatickou prevodovkou, je to hrozne 😜 ako zmutovany skuter🙂

[@Lukas_Brezina]

Musi to mit jesta klasicky hydromenic :))

[@jirizyka]

já mám na TMS 85D 2015 teprve třetí přední poloosy. Po 250k km. Co je dobré, tak Tesla jednou za životnost auta nabízí zvýhodněnou výměnu za 8000Kč (jinak asi 45) - komplet, práce i materiál.

[@rudolfmachacek5554]

Koukám na to bílý auto a mám dojem , že to nelícuje.

[@PetrDrs]

Super video, mám X od října 2023 a úplně stejné názory na pořízení prvního EV v mých 70 letech. S FSD bude jezdit sama a nebudu mít strach o řidičák. 👍🤪

[@ElectroJakub]

Moc hezký rozhovor 👍 Z elektrohatera se stal člověk, co si pořídí elektromobil, kéž by takových bylo víc🙏. Nádherné X 🤍.

[@offbob1]

Proč proboha???

[@PetrBalat]

Pěkné video. Také říkám spoustu lidem okolo, že není potřeba FVE k tesle. mám nasmlouvanou ceny elektřiny od EONu za 4.7 Kč za kWh včetně distribuce v nízkém tarifu. tzn že jezdím za 70Kč/100 km když nedobíjím z FVE

[@videasnadhledem-marekcerny]

Mám 7 let Kodiaqa v benzínu. Jen měním olej, velká spokojenost. Ale už jsem uzrál si pořídit elektrouauto. Přispělo k tomu i vlastnictví FVE. Vyzkoušel jsem spousty elektrických aut v četně Tesly. Ale prostě nejvíc spokojený jsem byl s Enyaqem. U nás je výborný servis Škoda s výbornými ochotnými lidmi a jelikož mě dnes už stačí menší vůz, rozhodl jsem se pro Elroga. Hned v říjnu objednávám. U Tesly mi prostě vadí, že se vše ovládá přes displej, dokonce i kastlík u spolujezdce. Chci mít kvalitní prediktivní tempomat, chci mít kvalitní Matrix světla a proto zůstávám u Škodovky.

[@AkceleraceElectric]

@@videasnadhledem-marekcerny díky. Vnímám to podobně. Ale efektivita Tesly je neskutečná. Když jedu v Německu za Drážďanami po dálnici 150-160 a dojedu za kamarádem před Berlín tak stále v mixu 17,3. Jinak Tesla má mnoho nevýhod. Jako každý produkt na světě.

[@videasnadhledem-marekcerny]

@@AkceleraceElectric chápu a rozumím. Teď dokonce někdo srovnával spotřebu a nabíjení Tesly, Renaultu a nového Enyaga a vyhrál to Enyag. Byla to Tesla Y. Jak říkáte všechno má svý pro a proti a je dobře, že je již z čeho vybírat a bude jen lépe. 🤝

[@HonzaTar]

Za mě bylo překvapení Dálniční DUEL: Škoda Enyaq vs. Tesla Model Y kzbin.info/www/bejne/r2eonqiod7yoipY

[@Lukas_Brezina]

@@videasnadhledem-marekcerny bohuzel kanal fdrive a pan pultar dela vse proto, aby tesla ve vsech testech pohorela. Ale co se zyce rychlosti nabijeni a efektivity, tam ma enyaq mezery.

[@Pupuzor]

Za cca 4.500,- Kč si můžete přikoupit snadno instalovatelné "čudlíky" nebo knob a můžete klikat dle libosti. Sranda je, že já jsem si ty čudly koupil 4 už před půl rokem, hned instaloval commander (skvělá věc), ale čudlíky mám stále v krabici, protože mi default ovládání přijde jednoduché a uživatelsky přívětivé. Dále ten tempomat, funguje spolehlivě do chvíle, kdy míjíte nebo předjíždíte auto, které začíná vybočovat ze svého pruhu - pak chytne nervy a začne brzdit, proto v takových situacích mám ready nohu na plynu. Když se ovšem podívám na FSD v USA, je mi jasné, že tento problém časem odstraní aktualizace. Kromě toho se to stává jen velmi málo. Světla matrixový jsou a přijdou mi opravdu dobrý, ale v tomto bude mít asi koncern pořád výhodu. Nicméně třeba to ještě vylepší další update, nikdy nevíte. Na druhou stranu víte, že u koncernu update nepřinese nikdy nic. Já si vybíral a koupil auto na hodně let dopředu a jistota neustálých updatů je velké plus.

[@petrhariprasadhajic9570]

Víte někdo, jak ten SW kód udržují, v čem to programují a jakým způsobem? Jenom správně otestovat, musí trvat dost dlouho. Musí mít na testování nějaký program.

[@AkceleraceElectric]

@@petrhariprasadhajic9570 já tomu houby rozumím, ale toto přesně mě napadlo.

[@ferohora4725]

Pokial viem, tak robia test driven development na SW ale aj na HW(!)

[@martymar7465]

​@Sp1k3e Cupra born je většinou ojetá dražší než Id3 ale asi hezčí pokud nechceš Teslu tak dobrá volba je lehonce ojetá I4 nebo MB eqe i do id 7 bych klidně šel

[@VladoK_404]

Zda sa to len mne, ale to zlicovanie nad svetlom Xka je nejake divne?

[@AkceleraceElectric]

@@VladoK_404 Amerika no 😉

[@masaj3969]

@@AkceleraceElectric no pokud jde o ten zub co tam jakoby není mezi kapotou a světlem tak na druhém světlu to je úplně stejné.. takže když to je na obou stranách stejné, tak logicky to asi nebude špatně, ale prostě z nějakého důvodu naschvál.

[@Sp1k3e]

Teslí vyprávění má vždy společnou strukturu: 1. Tesla je vždy lepší než konkurence 2. Vyjmenování všech problémů od software - ghostbraking, stěrače, přes podvozek, lak, až po předání auta 3. I tak je to vlastně lepší než konkurence. A tak na to koukám po 10 letech vlastnictví Seatu, kdy jsme měnil jen olej a další provozní záležitosti (celkem do 50 tis. kč na 250 tis. km - svépomocí) a říkám si, co je na tom supr, koupit si 3x dražší auto na 15 tis. km a mít loupající se lak a už 2x řešit reklamaci.

[@Sp1k3e]

btw minulý týden jsem si projel v průhonicích Teslu Y RWD LR, ať je efektivní jak chce - z mé spotřeby na 40km mi vyšel dojezd přes 650km, ale jezdí to jak autíčko z kindervajíčka, infotainment strašně zjednodušený pro boomery a zároveň nepraktický, 0 míra vlastního nastavení (pozice navigace, rychlosti atd. na tom trotldispeji. Nemluvě o 1/3 displeje zabraného nesmyslným pruhem ukazující autíčka a kužely na silnici - to překvapivě vidím vlastníma očima, spíš bych tam chtěl pořádně vidět navigaci a rychlost). Takový Iphone -strašně cool a komu se to nelíbí, tak jen nechápe to geniální zařízení.

[@Lukas_Brezina]

@@Sp1k3esouhlasim. Ad lak - folie je hlavne kvuli vandalismu, opravdu to jsou nejvice resene problemy v ramci tesel a pak to auto je skoro cele z hliniku a proste v pripade kaminku, tak hrozi vice, ze se odloupne vetsi kus laku nez by to bylo na bezne kovove casti. A dalsi vec je nejake uchovani hodnoty, az se to za 5,6 let sloupne. Taky mame doma seata, r.v. 2016, najeto 300kkm, ze by to bylo uplne bez zavad, to se rici neda, ale je velmi spolehlive.

[@martymar7465]

No víte to co tady píšete už v současnosti neplatí cena je možná o 20% vyšší než u toho Seatu dnes Cupra a nepřeji vám dnes s novějším autem se spalovacím motorem jet do servisu ceny za servis jsou tak závratné že se vam z toho udělá zle proto více než 5 let jezdím elektromobilem a mám konečně klid a naklady na palivo jsou taky mnohem nižší

[@Sp1k3e]

@@martymar7465 no a teď dilema, co si pořídit... Koukám po Cupra born 77kwh - 30k eur, slušný dojezd a docela dobrý design a i přes crappy VW software to tak nějak jezdit bude. Spalovák nechávám partnerce v záloze na dlouhé trasy. No a co dál? Bmw i5, která se mi líbí jsou všechna 60-80 tis. EUR. Teslu fakt nechci, i kdyby byla levnější. Dával jsem tomu opravdu velké naděje, testovací jízda (tak jako i předchozí model 3) extrémně zklamala a říkám si, že bych raději zaplatil víc a dostal top auto, nebo zase vzal levnější Born, i když jsou méně efektivní na dojezdy (to jistí spalovák, který trumfne všechny EV).

[@Lukas_Brezina]

@@Sp1k3enechci vam radit, ale doporucuji si tu teslu pujcit na vikend a dele a opravdu s tim jet nekam ne vylety, mit moznost pouzivat aplikaci a pripadne nabijeni na superchargerech. To auto ma chyby, ale dalsich 20% dela aplikace a dalsich 20% delaji superchargery, bohuzel v CR malo, ale stavi se… funkcne a jizdnimi vlastnostmi jsou urcite lepsi auta, ale kdyz to vse spojite dohromady se vsim vsudy, vcetne ceny a OTA altualizaci a neustalym vylepsovanim,… moc vam toho nezbude.

[@jaromirpoloma3202]

Super vyprávění Radku. Jen si neodpustím poznámku nebo spíš dotaz k těm teniskám od Gucci. Jak se v nich reálně chodí? Tipuju cenovku mezi 20 až 30 tisíci. Uvažoval jsem … 😂

[@AkceleraceElectric]

Díky. Dobře se chodí 😀

[@JardaR19]

Já chci teslu😅

[@offbob1]

Já ne😁

[@radovanburkovic7085]

Hele to se nedělá, utnout video těsně před jízdou, člověk je nadržený a vyvrcholení nikde.

[@AkceleraceElectric]

@@radovanburkovic7085 tak to se mi taky začíná stávat 😂