Videoblog - test spotřeby a hlučnosti letních a zimních pneumatik

[@Azsmodaen]

Radkovo video = zaruka kvality. Vzdycky se tesim, kdyz vyjde neco noveho. Diky moc!

[@martinkratochvil238]

Radku, vždy se na tvá videa těším a patřičně si je vychutnávám, děkuji ti za ně!

[@AkceleraceElectric]

@@martinkratochvil238 děkuji

[@jannovenko]

Díky, za vaši práci.

[@AkceleraceElectric]

@@jannovenko moc děkuji.

[@dodotesla]

Super, konečně tohle téma někdo zpracoval. Ja měl kapacitu jen na návod na přezutí😁 Diky moc!

[@TomikCoin]

Taky te sleduji, hodne prinosnych informaci 😊

[@AkceleraceElectric]

Nový kanál pro mě. Určitě mrknu

[@dodotesla]

​@@TomikCoinmoc děkuju, skrz školu to teď nestiham, ale na listopad už mám nachystaný věci co v ČR ani asi v EU s teslou nikdo neudělal😁 Snad i seženu kameru ať je ta kvalita koukatelná. Vidím, že jsi asi taky z Olo, kdybys chtěl někdy pokecat nebo vidět upgrady naživo, dej vědět😉😊

[@dodotesla]

​@@AkceleraceElectriczatím to neni dle mých představ. Bohužel nemám tolik času, jak bych si přál, ale pár tipů na highlanda už tam mám. 😉😊 moc díky

[@danbertik9543]

Mám sice spalovák, ale léto 225/55 r17 , zima 205/60 r16 a v létě mám spotřebu 7,2 kdežto v zimě 6,4 (při ročním 30k), takze určitě jde poznat velikost i šířka. Diky za super práci

[@Dzordzikk]

To je pravda, ale opomíjíš to, že v zimě se typicky jezdí pomaleji, takže ta spotřeba souvisí s obojím.

[@petrberanek8071]

@@Dzordzikk V zimě se zase více hrabe a jsou daleko vyšší odpory když jezdíš ve sněhu a vodě. My teda rozdíl ve spotřebě na spalováku skoro nepoznám - 1,0 EB 92kW focus kombi na letních 5,5 na zimních 5,7 obojí continental. A mám auto na univerzálních A/T pneumatikách a tam zima/léto rozdíl není. furt za 10 takže to ježdění pomaleji není úplně relevantní.

[@Dzordzikk]

@@petrberanek8071 Pokud máš v létě i zimě cca stejnou spotřebu, tak to znamená jediné, že jsi v místě, kde téměř vůbec nesněží a většinu zimy ani neprší, protože už jenom spotřeba v dešti/bez deště je jednoznačně poznat, natož na sněhu.

[@petrberanek8071]

@@Dzordzikk Jo podhůří beskyd, je pravda, že tady sníh moc nemáme, minulou zimu asi dva měsíce sníh, cesty celou dobu zasněžené protože se tady nesmí solit. Chatu mám hostýnské vrchy kam právě jezdím na těch A/T gumách. Je pravdou, že poslední zima byla trošku slabší na teploty - minimum bylo okolo -17, zimu před tím tady bylo -27 to byla jiná jízda a i toho sněhu tady bylo více (minulou zimu okolo 30cm, předminulou bylo i přes půl metru).

[@Dzordzikk]

@petrberanek8071 Pak ale není možné, abyste měl letní a zimní spotřebu téměř stejnou. Fyzika nepustí

[@jowualife]

Always a very detail and high-quality video :) Love your test and explanation!

[@MatusMadzik]

Kvalitné video, takých je 1% na KZbin. Díky

[@shiftey8]

Podělím se o dosavadní zkušenosti s celoročními 19" pneu Michelin Cross Climate 2 SUV na mé EV6 RWD. Zatím najeto 11 tisíc kilometrů, z toho 60% dálnice na zahraničních cestách primárně v létě. Aktuálně mám průměrnou spotřebu 18,5 kWh/100km. Je mi asi jasné, že celoročkami objetuji nějakou efektivitu, ale s tím jak jezdím málo v zimě, tak mi komfort toho, že se nemusím otravovat s přehazováním a pořizováním druhé sady, kterou bych téměr nepoužil, celkem vyhovuje. Ještě takové pozorování na okreskách v létě spotřeba 14-15 kWh/100km, ve městě jsem se pak pohyboval kolem 12-13 kWh/100km. Na dálnici v létě ve 130km/h ta spotřeba byla někde 20-21 kWh/100km průměrně. Co se týče valstnotí těch pneumatik. Tak neměl jsem zatím možnost vyzkoušet na sněhu. Ale jel jsem na dálnici v období těch záplav, kdy dálnice při tom šíleném dešti připomínala spíše řeku a naprosto perfektní chování pneu, perfektní stabilita i přesná odezva, žádná ztráta trakce ani pod náporem vody. Jsem s nimi velmi spokojen.

[@MarkusT3HLSR]

Díky za to praktické info, protože Michelin Cross Climate 2 SUV jsem používal na spalovacím SUV a spokojenost a u T3 přemýšlím na jaké celoročky přejít, u těěch Mich letních orig mě děsně štve to jejich chování na mokru, díky tomuto videu jsem pochopil, že ty první smyky nebyly mojí chybou ani chubou T3, ale pneu, od té doby jsem si na mokru začal dávat velký pozor, ale to jejich chování na takovou značku mě přímo děsí ;-) Takže podle Vás se u Cross toho na mokru už tolik bát nemusím?

[@daliborzacios7759]

​@@MarkusT3HLSR Používám na TM3 18" Continental AllSeasonContact (jedna náprava ještě verze 1, druhá již verze 2). Za sebe jsem naprosto spokojen jak v zimě, kdy byly pár dní opravdu zimní podmínky, tak i v létě, kdy bylo vysoko přes 30st. Jezdím svižně, hlavně v zatáčkách. Gumy jsou skvělé, naprostá spokojenost. Co je zajímavé, tak když jim v zatáčce "naložím", tak nepískají, ale hučí. Spotřeba za mě naprosto OK, nepozoruji, že by měla být nepřiměřeně vysoká, oproti špičkovým eco gumám lehce vyšší určitě bude, ale bezpečí stojí za nějakou tu kWh navíc. Přímé srovnání s OEM gumami nemám. Na dalším autě (Honda FRV) mám také tyto gumy (16"). Taťka už taky přešel na celoročky (on má zmíněné Micheliny CrossClimate 2) a jednou v teplotě lehce nad nulou a mokré cestě musel prudce brzdit. Byl překvapen, že gumy seděly, ani náznak nestability. A také si pochvaluje, že je na těch gumách jízda krásně hladká a klidná.

Mám je taky a už mám odježděnou i jednu zimu. A v zimě jsou ještě lepší než v létě.

[@ivetaklementova8396]

Radku, opět lrásné video, díky za něj 😍

[@mojmirbalate1959]

Super video. Jestli budete kupovat novou letní sadu, můžete udělat srovnání zimní sady a nových letních pneu na jaře.

[@pigikprasatko1253]

:D :D To nejdůležitější máme na stole. Dokonalý fórek, paleček :)

[@SquadOfTwo]

Mám Tesla Model 3 SR+ (2019), přezul jsem na přelomu jara/léta na celoroční Michelin Corss Climate 2, kolega si je dal na Hyundai eKonu, doporučuji. Měl jsem je na předchozím spalováku a v zimě byly naprosto parádní, v létě tiché, spotřeba dle mého ovlivněna nebyla. Stejně tak u TM3 jsem si nevšiml změny spotřeby když jsem měnil ze starých zimních na staré letní. Rozdíl byl v hlučnosti kdy staré pneu byly neskutečně hlučné, dokonce letní více než zimní. Možná jsem obětoval pár watů spotřeby, ale nemusím se starat o přezutí a ty trasy které auto dělá, je to naprosto v pohodě, důležitý faktor byl také hlučnost. Pevně věřím že při dalším přezutí budou už speciální celoroční pneu pro EV minimálně se stejnými vlastnostmi jako tyhle.

[@AkceleraceElectric]

@@SquadOfTwo a jak je to z hlediska legislativy, když řidič vjede do míst s povinným zimním obutím?

[@SquadOfTwo]

@@AkceleraceElectric pneu jsou označeny pro použití v zimě jako zimní pneu, takže je možné je bez problému používat i v místech s povinou zimní výbavou. Samozřejmě do minimální výšky dezénu pro zimní pneu. Což je potom nevýhoda, když v létě mají ještě dost, ale na zimu to už nestačí.

[@MiroslavBruna]

​@@AkceleraceElectricTaky to chystám dát na celoroční. U nich už dneska stačí aby to mělo to označení tou vločkou a plní to vše co je třeba v místech za značkou označující tu povinnost mít zimní.

[@okovarik3]

Letní máme stejně a jezdíme za 13.7 kWh. Zimní máme Nokiany a spotřebu máme cca 15.5 kWh. Najezd cca 25 tis. ročně. Z toho asi 15 na těch letních. Model 3 SR 2021

[@TomikCoin]

Fajn 😊

[@daliborzacios7759]

Předpokládám ale, že do spotřeby promluví to, že na zimních jezdíte v zimě a na letních od jara do podzimu, kdy je tepleji a spotřeba přirozeně znatelně nižší. Tzn. reálný rozdíl při stejných teplotách bude výrazně menší než téměř 2kWh. Jinak mám taky TM3 SR+ 2021, dle aplikace Tessie mám za celou dobu (něco přes rok a cca 30.000km) spotřebu 15,5kWh, nicméně Tessie bude asi počítat celkovou reálnou spotřebu, tzn. dle údajů auta by to bylo pravděpodobně o něco méně (nemám teď auto po ruce, abych se podíval).

[@okovarik3]

@@daliborzacios7759 máte pravdu. Ono celkově se to těžko měří, protože zimní navíc jsou “dělané” na zimu, takže při vyšších teplotách mají jiné vlastnosti a to samo obdobě může zvyšovat spotřebu. Průměr za 1.5 roku je cca 14.7 kWh ale to je to co ukazuje auto.

[@rovnozanosom]

Mam na Ioniqu od februara celorocky Continental Allseasoncontact 2. Zatiaľ som spokojný. Leto, horúčavy a dažde dali super. Su skvelé na vode. Sneh si veľmi neužili, no uvidim tento rok. Nikdy som celorocky nemal, tak som zvedavy. Urcite nabuduce vyskusam aj Michelinky pre porovnanie. Co sa tyka spotreby, nevidim v tom rozdiel vobec ziadny.

[@AkceleraceElectric]

Díky za doplnění

[@struny09]

Super, průměrná rychlost je 124,8km/h. Víc takových videií.

[@borisdenismato]

Super, na novych hladkych povrchoch som to citil aj ja zlu prilnavost. Budrm davat celorocne...na ten moj najazd dufam ze bude stacit

[@radekuchytil6303]

Mám celoroční Pirelli cinturanto+ a na mokru je to bída a na sněhu tragedie. Vyřešila to sada zimních Nokianů a paradoxně mě klesla spotřeba o zhruba kilowattu.

[@borisdenismato]

@@radekuchytil6303 kupil som continental contact 2 tak uvidim...

[@vladimirbartko1666]

Ahoj Radku cez 8 rokov jazdím na celoročných crossclimate a spokojnost .Na model X raven v predu 65 000 km a v zadu aj cez 100 000 km najazd a to X ka maju problem z geometiou.

[@janvlacil963]

PA5 je dobra guma, ale nakoukal jsem nejaky testy zimaku pro EV a nakonec dal zimni Hankook pro EV. Chova se stejne jako ten letni Hankook z vyroby 👍🏻

[@richardskopal9183]

Máte Hankook iON i*cept? Jaký mají vliv na spotřebu? Nikde jsem nenašel žádné testy, na štítku mají třídu spotřeby D, Michelin PA5 má C.

[@janvlacil963]

@ Odjezdil jsem na nich uz minulou zimu (pro-bre), spotreba cca +1.5 oproti letu.

[@petrnovak3051]

Moc hezký srovnání 👍. Teď mi došlo, že když jsme loni v listopadu spolu točili noční srovnání spotřeby Tesla 3 a Ioniq 6 a Tesla byla vždy o kousek lepší, tak jsme vůbec nezkoumali, čím byla auta obuta. Ioniq 6 měl úplně nové celoročky Michelin Crossclimate 225/55/R18. Co ale měla Tesla co jsi měl půjčenou - to netuším, ale je dle tohoto testu jasný, že rozdíl mohly klidně dělat pneu.

[@Honzik_S]

Bydlím v mírném kopečku a tyto pneu jsou super. O krapítko lépe mi ale na ledě zabíraly Dunlop SP Winter Sport když jsem vstával dříve než pan sypač.

[@Martin_Ptacek]

Jezdim v Brně a místo zimních dám celoroční. Protože celoroční jsou na mokru a suchu vždy lepší než zimní. Na sněhu samozřejmě ztrácí. Ale na sněhu jedu tak 3x ročně.

[@tandrysek]

Ktere máte vybrané?

[@peterbaco9513]

Keď su viacej opotrebované stredy pneumatik tak su prehustené pneumatiky, preto je lepšia spotreba

[@Quickyprd]

Hned jak jsem v září koupil zánovní Enyaq RS, tak jsme objednal nové ALU 20" a k tomu nové Blizzak 6, letošní model, jistota výroby 2024, zesílené, s vyšší nosností. Tak jsme zvědav za 14dní na ten rozdíl ve spotřebě a komfortu a v zimě á 14dní jezdíme do oblastí, kde se nesolí a sněží, čili u nás jsou kvalitní zimáky zásadní. Enyaq má bohužel nebo bohudík vpředu a vzadu různá kola, čili výměna náprav nepomůže. A nakonec: Enyag jsem vyměnil za Berlingo, to mělo najeto 48tisíc za 5let, všech osm pneu již bylo na výměnu. Tedy je jedno zda EV či ICE, spíše styl jízdy, zátěž, jak se brzdí a terén a kvalita silnic.

[@martinchumchal8304]

Ioniq5/6 a EV6 na pádlech - nejlepší auto co se týče rekuperace. Dlouhým přidržením pádla se dostávám na MAX rekuperaci před zatáčkou. A pak si opět jedu na Level0 - Level3 nebo MAX s jednopedálem.

[@AkceleraceElectric]

@@martinchumchal8304 je to tak. Hodně příjemné.

[@patriknespurek8099]

Dobrý den, Radku. Skvělé video, podle mě už to ani víc po lopatě ani nejde udělat. Mám sice Enyaqa, a na něm ještě původní letní pneu Pirelli na kterých je najeto 35000km. Vzorek mám podobný jako vy pohybuje se okolo 5mm. Takže fakt ty naše "Elektrokrámy" pneu nežerou o nic víc než normální auta. Zimní mám Good Year a je pravda, že subjektivně ten hluk je vyšší. Spotřebu moc neřeším, snažím se jezdit jak je potřeba, ale dlouhodobě se pohybuji okolo 18 Kwh. Dobrá práce jako vždy od vás... BTW: Co dobrého si dáváte na občerstvení a zahřátí... Já mám rád Metaxu. Ta mi v zimě připomíná barvou sluníčko, které v zimě moc není. Ať se daří Patrik.

[@MarkusT3HLSR]

Jak se Vám ty Pirelky chovají na mokru? Mě děsně ty Mišky štovou ;-)

[@AkceleraceElectric]

@@patriknespurek8099 byl tam myslím Jack Daniels Single Barrel selection 😉

[@patriknespurek8099]

@@MarkusT3HLSR Za dva roky mi jen jednou ujeli a to bylo stejně mojí vinou. Předtím jsem měl Yetiho a na něm Continentali a ty byli fakt 100%. Až tyhle dojedu dám tam Contošky..

[@patriknespurek8099]

@@AkceleraceElectric Tak je vidět, že víš co děláš to je velmi dobrá volba...

[@duruzd]

Pro porovnani spalovak: 1. Manzelka ma najeto nejakych 36tis na celorocnich pneu a uz je budeme menit. Kdyby se trefila se vzorkem na zimu, vymena by probehla asi v lete, najeto by bylo cca 40-45tis. Osobak, 1250kg. 2. Ja mam na dvou sadach (1x letni a 1x zimni) najeto 130tis a obe sady jsem vyhodil. Prumer tedy 65 tis. na sadu zacinal jsem na zimnich a koncil na letnich. Prumer tedy sedi. Hedna se o malou dodavku, 1600kg. Srovnatelne to asi bude hodne podobne s tou teslou. Za me na elektromobil, kde si clovek uziva to zrychleni, je to super najezd. Ja si neuzivam nic a najedu to same :D

[@DIYSTUFF]

Už druhou sezónu lítám na letních Continental EcoContact 6 215/55 R17 Při výběru jsem si v podstatě jen nechal všechny gumy seřadit podle přilnavosti a vzal ty první. Chtěl jsem hlavně ať mě podrží při případném krizovém brždění a úhybných manévrech. Jak se říká: "Na gumách se nevyplatí šetřit". A musí se nechat, že se zahryznou do vozovky a nepustí. Dostat je do smyku chce velké úsilí. Ale na druhou stranu se opravdu sjíždí celkem rychle, nejsou nijak tiché a o spotřebě ani nemluvím. Tip gratis: Pokud si kola měníte sami, vyplatí se plochy dotyku rotoru s ráfkem a závity šroubů očistit hadříkem a lehce namazat hustým olejem nebo tukem. Zabráníte tím korozi.

[@janmalecek4848]

Díky za super videa Radku, mohu potvrdit charakteristiku pneumatik e Primacy, výdrž a spotřeba výborná, ale chování na mokru je naprosto katastrofální, vážně se to nedá jinak nazvat. Určitě přidají pár kilometrů ve WLTP testu, ale podle mě nemají kvůli nepředvídatelnosti a mizernému gripu na mokru na voze co dělat.

[@TomikCoin]

Diky za video ❤

[@GaboTX]

Kúpil som si celoročné pneumatiky Michelin cross climate 2 a som spokojný dá sa na nich fungovať v pohode celý rok. Človek ušetrí aj peniaze za prezúvanie. V testoch sa tieto pneumatiky umiestňujú v prvej trojke.

[@elektricka]

14:04 Naprostý souhlas, těch videí, kdy se na mokru na dálnici utrhne, je opravdu hodně, viz Wham Baam Teslacam, že jich tam už bylo - ostatní auta v záběrech jedou dál a Tesla najednou smyk a do příkopu. A vlastně tam máme i českého zástupce, že... Někdy se to s tím dojezdem fakt přehání, na úkor bezpečnosti. Přesně jak říkáte - radši mít o +- 5 km menší dojezd, ale na mokru mít vyšší práh aquaplaningu.

[@Tomaskom]

Ten český zástupce měl ale performáááns, kde ekonomické gumy určitě neobouvá... Ten si tu couvačku do lesíku zařídil sám nepřiměřeným zrychlením akorát před hlubší vodou. Tak jak sem to pochopil, tak ty e-Primacy nemají nutně problém s aquaplaningem (tedy s odvodem vody), ale že na mokru prostě moc nedrží, aniž by tam musela být jakkoli větší vrstva.

[@MarekUrbanec]

Dobrý den, souhlasím. Při nájezdu do kruhového objezdu na mokré vozovce s TM3 dual motor jsem byl překvapen, jakou to mělo tendenci ulítnout. S tím musíte u těchto pneumatik počítat.

[@michalsimek2394]

Mám je taky na Tesle TM3P a jsou opravdu super. Možná lepší, než letní dodávané P-Zero Elect. Jen pozor- Michelin nedělá moc vysoký vzorek - myslím, že ani jako nové nemají více než 7 - 7,5 mm

[@TheMonzar]

Též používám Michelin Alpin5 a sem spokojený jen při výši teplotě nad 14 stupně začínají hučet při určitě rychlosti.

[@DanielMilde108]

Zajímavé, zatím se mi nikdy u letních origo nechtěný smyk nestal a to jezdím za mokra celkem dost. Naopak občas zkouším na vlhké silnici naschvál utrhnout zadek a sem tam se mi to ani nepovede 🤷‍♂️

[@petrsebek1737]

Zdravím pane Radku, palec nahoru pro vaši tvorbu. Jak jste měl pořad o panu Petru Novákovi a jeho Ioniqu 6, tak ne jenom Hyundai, ale taky i KIA a to EV6 ! Jak se vám dá prosím napsat?

[@jirkasirka3949]

Já mám teda v autě jen mHEV a nijak rekuperaci ovlivnit nemohu. Každopádně brzdím o dost méně a v servise mě už opakovaně upozorňovali, že mi brzdy dřív zreznou než je sjedu, když nezačnu víc brzdit. Bohužel u jednoho auta se mi už stalo, že mi rez prožrala kotouče takovým způsobem, že bylo nebezpečné je na autě mít. Jinak pokud jde o spotřebu, tak jak zimní, tak letní mám 22", ale zimní jsou u 2 cm užší. Spotřeba benzínu +1l proti letním, takže 14l vs. 15l.

[@DavidkoSK1402]

Zdravim chcel by som vediet ci do tej spotreby su zaratene aj spotrebice vozidla alebo len cisto spotreba elektromotora

[@klikar1982]

Vdaka za video

[@Jeffyski]

Zdravím, jaké jste pořídil zimní pneu? jestli to zaznělo ve videu, tak se omlouvám. Děkuji.

[@AkceleraceElectric]

@@Jeffyski zaznělo, ale nemusíte se omlouvat. Michelin PILOT Alpin 5

[@tomasgh0sT]

Pekne video. Diky za nej. Jakou aplikaci na mereni hluku pouzivate? Diky

[@AkceleraceElectric]

@@tomasgh0sT už od dob Akcelerace Videoblogy jsem koupil placenou verzi Sound Level Analyzeru

[@Tomaskom]

Zbývá mi něco přes milimetr do limitu vzorku na letních a pomalu tak nastává čas přemýšlet, co na e-208 obuju na příští sezónu. Od výroby jsou tam Primacy 4. Váhal jsem, jestli nevzít e-Primacy, ale právě jsem už víckrát slyšel, že na mokru dost kloužou. To Primacy 4 nedělají, samozřejmě to na mokru s předokolkou nemůžu na rozjezd úplně prošlápnout, ale tak stejně nejezdím ani na suchu, laterální grip a brzdná dráha i v mokru jsou pak pořád obstojné. Za mě tedy mají Primacy 4 výborný balanc mezi spotřebou a bezpečností. Nakonec jsem se rozhodl je vzít prostě znova. Tady ten komentář k chování e-Primacy na mokru mě v tom už jen utvrdil :) Zimní budu mít už třetí sezonu Alpin 6 (stejný rozměr), ze zkušeností proti letním za stejných podmínek tak 7-10% navíc. Snažit se za každou cenu optimalizovat valivý odpor u zimních je podle mě ještě nebezpečnější než u letních (které nemusí bojovat se sněhem a ledem), takže ta spotřeba je za mě jednoduše nevyhnutelná cena za dobře držící zimní pneu. Ať už letní nebo zimní, bezpečnost především!

[@ludeksarman4453]

Mam stejný problém na dešti. Některé povrchy jsou jako led. Otázka je : ostatní EV pneumatiky jsou lepší? Máte zkušenost ?

[@janb175]

Ad vykon ePrimacy na mokru: zadna pneumatika neumi vsechno, aby mela nizky valivy odpor bude tvrda a mit horsi parametry na mokru, btw, po prezuti TM3 z Michelin Pilot4 na Hankook pro EV u me nastala stejna vec: smyky na mokru, kde drive nebyly. Takze clovek si musi vybrat co chce, ale hlavne znat limity tech pneu, to je to nejdulezitejsi.

[@jirka3610]

Ahoj. Mam stejné pneu na LR 2021 Výborná spotřeba a konkrétně mě se zdá na vodě v poho. Rychlejší jízda na dálnici mi připadá bezpečné. Tak nevím. Spíše mi připadá v zimě horší na pneu Nokian. Čus

[@vlado007]

Zaujimavy test, ale co mi pri testoch higlandera chyba je parkovanie pri zlej viditelnosti (ziadne ultrazvukove senzory), adaptivny tempomat v zlom pocasi, asistenti v dazdi ... to su veci, kedy rozmyslam, ci si kupit teslu alebo konvencne , ale bezpecnejsie auto ...

[@MarkusT3HLSR]

Zdravím Radku, díky za opět skvělé video a pro mě "hlavní info ty origo Mišky na mokru" 🙂 když jsem na nich šel do prvního smyku, tak se mi prdelka tak stáhla, že by se tam párátko nevlezlo 🙂 a byl jsem rád, že jsem svojí T3 (mimochodem mám tu samou i coloru jako Vy) a od té chvíle beru mokro s velkým respektem 🙂 tedy moje noha na plynu...ale zajímá mě, jaké nové pneu po zimě zvolíte místo těch origo Mišek a jak se budou chovat na mokru, už se těším 🙂

[@kuba123k]

Ahoj, mám tm3 hl lr. Auto celkem plave při rychlostech nad 140… zajímalo by mi zda je to na zimních pneumatikách lepší? Nebo je to způsobeno jen kvůli tuhosti podvozku? 😊 Při tomto zrychlení bych očekával trošku lepší stabilitu… ale jinak jsem naprosto spokojený s teslou. A také moc děkuji za Vaše videa, vždy se moc těším na další😊

[@AkceleraceElectric]

Plave to asi stále, je to hodně o měkkém podvozku no... Ideální by byla nastavitelná tuhost, tzn adaptivní podvozek.

[@tomiczechnera]

Pokud máte hnanou jen jednu nápravu, doporučuje se prohazovat přední a zadní kola. Hnaná náprava opotřebuje gumy rychleji.

[@TomikCoin]

On ma motor vzadu ale i vepředu . Tusim ze to na Chill mod zabira primarne na zadku. Kazdopadne ma pohanena obe kola a tady by tedy bylo fajn nam laikum zkusit nejak vysvetlit rozdil mezi zadokolkou a dvoumotorovou verzi Long Range zejmena na kluzkem povrchu, dest, snih, atd😊❤

[@Quickyprd]

Třeba Enyaq 80/80x/RS má různě široká kola vpředu a vzadu, čili tam nic nevyměníte

[@basedw]

U Tesly většinou zabírá pouze zadní motor i u LR, takže to s prohozením pneu je validní argument.

[@MartinBrada]

Obecně se v dnešní době spíše doporučuje mít méně opotřebované pneu vzadu, aby se předešlo případnému přetáčivému smyku na mokru. Takže pokud má člověk předokolku, a dá se tedy předpokládat, že více opotřebuje přední pneu, tak by podle této úvahy prohazovat neměl.

[@mirbx]

Performance má jiný rozměr pneumatik vpředu a vzadu, takže takto přehazovat lze jen LR a SR.

[@Ray_CZ]

Mě by spíš zajímalo, jak dáte pravý blinkr když opouštíte kruhový objezd. Volant máte stočený pod různým úhlem. Jak se vám podaří ten blinkr aktivovat? Díky za odpověď.

[@AkceleraceElectric]

@@Ray_CZ vysvětloval jsem to v první - noční jízdě s Teslou 3

[@petergutten5239]

Pravou rukou. Volant sa otoci presne naopak

[@mates9110]

Radku, jaký máte názor, na celoroční pneu pro EV? Jinak výborné video, jako doposud každé. Děkuji 🙂

[@AkceleraceElectric]

Nikdy jsem je nezkoušel. Bohužel nemohu poradit.

[@pjotrpjotrovic]

Já bych poprosil nebo obdržel doporucení na celoročnich pneu na TY.děkuji.

[@johnnysurikata1854]

Já si na svojí teslu y zimní dávat nebudu:)Přežiju zimu bez nich jako vždy.Když bude špatné počasí,tak holt si vezmu spalovák se zimníma,nebo nikam nepojedu.Ale kolik takových dní je?Za poslední roky jsem zimní pneu využil jen pár dní v roce.Na to,že mě to bude stát 50-60 tis zimní sada včetně disků,tak na to prdím.Mám tady další 3 spalováky se zimníma,tak to dojezdím.Ale i kdybych neměl,tak nevím,jestli bych si je koupil.Dobrý řidič umí jezdit i na letních pneu v zimě:)A kdo je dement a neumí jezdit,tak ho stejně zimní pneu nezachrání.Ano,až pojedu na hory,do rakouska atd.,tak si dám zimní.Ale kolem Prahy v okruhu 100 km na co...na těch pár dní v roce...abych pak vyhodil zimní sadu za 4-5 let kvuli pár tisíc najetých km na sněhu,ketrý už jsem na silnicích neviděl roky,až na pár vyjímek.Ještě existuje v takovém případě nikam nejezdit a někdy je to i lepší,než se pak prcat s ostatníma na sněhu na silnicích,protože pak jsou všichni hotový,když napadne 1cm sněhu a neumí stejně jezdit a hned bourají atd.

[@martinkrupka8934]

Stále řeším dilema. Mám prodat BMW 330e a koupit si Teslu model 3? Poradíš mi?

[@metoxii]

Samozrejme ano!

[@AkceleraceElectric]

Prodat - koupit 😉

[@jurajglosik9225]

Vzdy zalezi na tom, kto a za akych podmienok, akym sposobom jazdy najazdi balik km. Zvazovat iba najazdene km nestaci. Faktorov vplyvajucich na zivornost pneu je hodne. Uz len ten kto jazdi napr. 70% dialnice a 30% okresky ma pnenu menej ojazdene, nez v opacom pomere. To same plati o zivotnosti spojky u prevodovky fosila. U nas vo firme vacsina ridicu, ktori jazdia s prehladom dokazu menej ojazdit pneu vdaka prevahe dialnicnych tras. Ti co jazdili prevazne dialnice menili 2 sady pneu = letne plus zimne najazdili skoro 130000 km. Ti co jazdili prevazne mesto a okresky skor ojazdili 2 sady pneu asi do 90000km, zaroven im skor prejavil zaber spojky fosila, pre ovela castejsie brzdenie aj radenie rychlosti. Pritom slo o rovnake typy aut a tak rozdielne vysledky. Hlavne technika jazdy a prislusne trasy znacne rozhodli kolko komu vydrzali sady pneu u toho isteho typu auta. Zinme Micheliny Aplin su fajn, ale z hladiska hrabavosti sme sa na ne nevedeli spolahnut. Ti co jazdili v zime na snehu Dunlop Winter Sport sa v praxi ukazali spolahlivejsie na snehu, pretoze mali vacsie medzery v dezene kde vedeli ucinnejsie zahrabat v snehu. Tam nam Michelin Alpin uz presmykli a strata tahu koncila neuspechom. Kolega spominal ze Michelin Apline v zime na snehu uz radsej nie. V zime na mokrom asfalte nebol problem.

[@maxmaster72]

Koupil jsem Alpin7 a jsou taky tissi jak letni :)

[@jiridanieltravnicek7192]

Jak jste spokojen?

[@nataliecernova-kn2cq]

@@jiridanieltravnicek7192 Zatím nemam možnost vyzkoušet jejich potenciál , připomeňte az bude pěkně zimní počasí. Zatím jsem spokojena aquaplaning výborný jsou ticha , tak zatím jen takhle.

[@nataliecernova-kn2cq]

mam R18

[@michal8014]

Mam megana ev60. Pneu obe sady 20 palcu. Oboje pneu jsou urcene pro EV auta. Letni goodyear uplne tragicky na mokru, stejne jak rika Radek. A jsou docela hlucne na hrubem asfaltu. Ted po prezuti na zimni goodyeary je to prijemnejsi. Auto je na hrubem asfaltu odhadem o 70% tissi, nez na letnich. Na dalnici nevim, moc ji nejezdim, spis okresky do prace. Spotrebu neresim..tam udela hlavni rozdil topeni v zime.

[@mojetesla]

dneska je sobota a neobědval jsi proto aby auto bylo lehčí a mělo menší spotřebu..

[@pavolslezak]

Celoročky Continental a Pirreli

[@bretimir2]

Čau Radku, mám letní Continental 6 a zimní BF goodrich, přičemž zimni jsou tišší než ty letní. Proč, to netuším.

[@adkolek]

Kdo vyhrál ten sladký bonbónek? :D

[@AkceleraceElectric]

Jako byl tady komentář Struny09. Takže jdu něco koupit... :)

[@Lovec_Cikanu]

Ještě že já kupuji pneumatiky zásadně jen na bazoši. A jezdím celoročně jen na zimních. Přezouvání pneumatik je naprosto zbytečné.

[@lukasbaader8522]

Na loveni cikanu je to dobra strategie, protoze zrejme v lete nedobrzdis. Jinak je tva strategie k hovnu...

[@TomikCoin]

Zdar, melo by se to lecit. Jak nacionalismus, tak nemoc zvana hater. Pominu pravicovy extremismus, ktery spolecnost odsoudila jiz po roce 1945. Ostatne nevidim rozdil mezi Komunismem a Nacismem a jakoukoli ideologii jednoho papalase. Kazdopadne lecit se to da jen kriminalem. Prasky na to nejsou a stat nebude platit psychologa, kterej by stravil hodiny nad tim co je nad slunce jasny. Aspon tedy nechod mezi lidi a jen pro uplnost vyznam slova Hater zlaticko ❤ at mas na odpoledni sichte o pauzu co studovat: Hater (z angl., "hate=nenávidět") je hanlivý termín, který se vztahuje k osobě nebo skupině, která vyjadřuje nenávist na veřejných fórech.[1] Hateři se odlišují od trollů[2], kteří se snaží upoutat pozornost tím, že píší provokativní poznámky. Obětí těchto akcí může být každý, ale hlavním cílem jsou celebrity a osoby s veřejným životem. Takové komentáře mohou být považovány za akt kyberšikany a on-line obtěžování (viz počítačová kriminalita), protože mohou být agresivní nebo urážlivé.

[@TomikCoin]

Mohl ste v Beroune na te benzince potkat Kubrta s Géčkem 😂

[@AkceleraceElectric]

@@TomikCoin to by bylo setkání 😉

[@mojetesla]

můžu někdy přijít na tvou whisku?? na košt?

[@AkceleraceElectric]

Klidně

[@Martin_Ptacek]

Na mokru jsou ty letní nic moc. V podstatě kdekoliv pri přidání plynu to jde do smyku.

[@jackdaniels3906]

😂😂😂😂😂

[@marosrokyta8292]

Ach pane vase meranie je cisty blud😂

[@TomikCoin]

Ach Vase varenie je taky na levačku

[@marosrokyta8292]

@@TomikCoin mozno. Ked ale nieco tvrdite - napr. ze ev zerie pneu rovnako ako ine auto nestaci Si myslim, sa zda.... Kym nemate meranie ako pri testoch pneu su vase tvrdenia len dohadom. Moj dohad je ze 2 tonove auto s vysokym vykonom zozerie bezne pneu skor ako 1 tonove s polovicnym 😀

[@AkceleraceElectric]

@@marosrokyta8292 No tak vidíte, je to prostě jenom váš odhad. Já to mám potvrzené 3 lety praxe

[@marosrokyta8292]

@@AkceleraceElectric co mate potvrdene meranim? Velke kulove 😀 miesate dojmy a pojmy. V testoch sa opotrebenie meria. MERANIE ma vystup v cislach. Vase dohady nevydavajte za fakty . To je cele.

[@AkceleraceElectric]

@@marosrokyta8292 ale to je fakt. Jedině ze by šuplera nedavala výsledky. Každá šuplera má hloubkoměr. Kdyby tam nebyl vzorek tak to nebude jen o měření, ale i o vizualnim posouzení. Proste pneu to žere stejně. Tečka.

[@bashingCZ]

Otěr pneumatiky je u EV opravdu větší z důvodu větší váhy elektromobilů. Větší otěr se ale nerovná úbytku výšky vzorku pneu protože z důvodu vyšších výkonů ev se v naprosté většině u EV používají širší pneu a proto úbytek vzorku není vyšší protože rozprostření váhy je na větší plochu pneu. Ale emise jako takové jsou větší. Ale neříkám že mi to vadí. Eu7 tohle nové bude chtít i po spalovacích vozech, je to kravina na druhou. Spotřeba bude vyšší u zimních pneu stejně jako u všech typů vozi na zimních pneumatikách. Hlučnost se nedá porovnávat. Sám mám zimní gumy tišší než letni ( mám Pirelli a na zimu Nokian)

[@juradosty]

Za a) váha je přístroj na měření hmotnosti. Za b) spalovák s podobným výkonem je takřka stejně těžký

[@TomikCoin]

A kdyz mam Teslu s 1,8 tuny a soused bmw 5 taky, kdo je horsi? A kdyz mam suv kia ev9 proti bmw x7? Google ❤😂

[@lukasbaader8522]

Ja jsem napriklad nepochopil tento neustale se opakujici argument o tezsich ev vozu. Mel jsem Hyundai Sontata, ktera vazila 2 t. Ted ma MG4 a Kona Electric a ani jedno nema 2 t.

Povidate sice hezky. Ale to neni specifikum EV. Pokud je auto tezsi, tak ma vetsi pneu, jak do prumeru, tak do sirky. A je UPLNE jedno jestli jedu v dvou tunovem spalovaku, nebo dvoutunovem evecku. A porovnani vah aut tu mel Radek nekdy minuly tyden. Zkuste mrknout.

[@basedw]

Kdo má větší otěr pneu? Já s 1.8 tuny nebo soused s X6 2.3 tuny? 🤔