【V-OPT CH.】新型15代目クラウン試乗レポート

超速報！！
ニューモデル速報連動、新型15代目クラウン試乗レポート。
ラインアップはもちろん、実際に乗った印象をモータージャーナリスト石井昌道が斬る！！
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[@kouhei88car]

3.5Lのハイブリッドが復活したのは素直に嬉しいです

[@Sports-if2fy]

ここまでブランドをしっかり維持し、顧客も放さずこれたのは立派ですね。

[@shiro-na7713]

デザインはすげぇ好み。 最近街でよく見るけど、テールとシーケンシャルがすげぇオーラ！

[@melodywanwan1989]

最近思うけど、日本で乗るならクラウン最強かも。

[@user-vb9pe6pb3h]

Melodywanwan それは無い

[@user-kr4dz5de3v]

日本専売日本特効セッティングだから、アリですね〜

[@mr.7093]

レクサスよりクラウンが好き！

[@AbcDefgh-ie8hq]

わかるーーーーーーーーーー

[@user-zg3zk9rb4j]

僕はどっちもどっち...

[@user-zg3zk9rb4j]

どっちもすきだぁぉ

[@ch-rj5tk]

「なんか顔の広さでは１４代目とあんまり変わらんなぁ」ってのが第一印象だな 一度は乗ってみたいな

[@somedaydodge]

先代もピンクで登場したときは受け付けなかったけどしばらくしてかっこよく見えるようになった。 今回も変に見えるのが最初だけであって欲しいが。6ライトは頭でっかちで重い…

[@maniladrhiro]

そんなことよりopeningのゴリゴリベースサウンドがたまらない！

[@yutacaful]

すげぇカッコ良くなってんじゃん！

[@user-gm9ri2ji4m]

カッコいいし4本だしマフラーが結構好き

[@user-zg3zk9rb4j]

わかるマフラー4本は豪華よね

[@user-jc7ft8he7u]

型落ち乗ってるけどクラウンモデルは全てカッコいいと思います。 型落ち型落ち言わないでください…

[@laurabodewig-kaz7625]

しっかりトヨタ車では他にない3.5HVを、用意してるのがフラッグシップって、感じで良いね

[@fam23]

最近のトヨタにしてはかなり良いデザインだと思うんだが案外評価別れるんだな 確かにCピラーのウィンドウは無い方がクラウンらしい重厚感があった気はするなぁ。 まだ13代目のクラウンのような完璧なデザインには程遠い。

[@user-jb7mp4zw7t]

私は210系前期のクラウンアスリートハイブリッド黒に乗ってますがこのクラウンもカッコよくて好きですね

[@user-he6bx1sh5o]

"いつかはクラウン" の再来、って感じ 久々に高級車らしいスタイリング

[@hatakin7906]

先代のデザインがひどすぎたからなあー

[@ligdtchyo9000]

+Tallman クラウンとGS、どちらが大衆への認知度が高いのか考えてみよう。

[@user-ju9bd1tg4e]

これだけネットで叩かれるってことは売れるって事だね。 わかりやすいw 与党とマスコミの関係に似てんな

[@reverse3761]

もうお前ら、トヨタってだけで難癖つけるじゃん(笑)

[@benzc250]

revers e ホントにそうだな。 ゴミのような批判コメントが醜い。 きっとゴミのような輩なのだろう。

[@SNC9]

マツダってだけで、難癖つける奴もいるね

[@user-cq2qx6wi5x]

だいたいそういう人って乗ったこともないし所有したこともないんですよねw 批判してるからって詳しいふりしてるだけの人ですよw

[@chevroletcamaro8200]

revers e まぁでもデザインに関しては輸入車と比べるとワンテンポ遅れてる気がする それとマジェスタ,アスリート,ロイヤルとかは残した方がよかったと思う

[@gjd278]

Chevrolet Camaro 遅れたデザインとは…？ ドイツ車の方が今までと変わらないシンプルなデザインで伝統を受け継いでるが、トヨタはどんどん新しいデザインになって新しさで言えば日本車の方が進んでると思うんですが

[@user-yu7hh1fj2h]

外車に乗れない 層とか バカにしてるけど これ乗れるって結構凄いと思うの 私だけでしょうか。。。

[@user-qr8tg2nm2p]

クラウンは好きだわ

[@maikelbraian5549]

MAZDA民だけどこれは文句なしにカッコイイ

[@user-zg3zk9rb4j]

今回この特別仕様車買わせていただきました。 外見とてもいいです！ ですが内装でいちばん惜しいと思ったのは鍵ロックが棒のやつなのが惜しかったです...

[@jiro0520ty]

ちょーかっけぇじゃん！ プリウスまでしか買えないけど…

[@user-tt2ek9bb8c]

3.5ハイブリッドほしい！

[@Juliankoki]

シーケンシャルウインカー最後のところまで点灯させてよ

[@Rayshia1]

見た目はかなり好み

[@kokikawajiri8783]

石井さん、清水和夫さんの前ではこんな褒めてなかったけど、、、

[@yoshimune008]

クラウン欲しいなぁ〜。　グダグダ文句言ってる人も乗れば良いって思うはず‼️

[@user-uy8dy8vn9i]

最初は皆ださいて言うけど見慣れてきたら結局格好いいて言うw 買いました♪

[@user-nd4kt9cp5v]

フロントグリルカッコイイですよね！ぱっと見アウディみたいで違う意味で攻めたデザインだと思います！www

[@wata__ko]

最初はちょっとって見えるかも しれないけど見慣れたら かっこよく見えてきそう

[@youzeo4]

普通にカッコいい…カッコ良くない？

[@1228yukio]

クラウンとカローラの車幅が1センチしか変わらないんですね…驚きました。

[@user-gh3tw9fq5f]

やっぱり200系かな

[@user-we3tn2sl1i]

フロントはカッコいい。 Cピラーに窓をつけたのはもう時代の流れってやつなのかな。 ロイヤルが廃止になったからカスタムメーカーからロイヤル風テールとか開発したら売れそう。

[@user-sd1ti9fl7v]

買えるまで、頑張ります

[@user-fn9hl2pt1f]

ルーバーが勝手に動いてるぞどういうことだ。高級すぎる。すげえ

[@ARARECAN]

このパトカーも出きるんだなかっこいいー

[@user-zq1oz2mf4v]

あられちゃん パトカーは前のクラウンのままだよ

[@user-ro6fm3by2b]

15代目クラウン､いいねぇー。

[@pensukekawa3840]

桜ノ宮京橋 カッコいいですよね(*^^*)

[@gaspid12638a08098]

分かる、最近には珍しい値段相応の高級車感がある

[@A0C8169]

日産Y51前期型フーガから乗り換えようかと思い試乗しましたが、思ってたのと少し違ったのでBMW G30 5シリーズか、日産Y51型後期フーガにしようかなって思っています!

[@lostsinar3026]

レポでの石井さんの話も良く判るんだけど、現行のクラウンだって結構レベル高い。御本人も言ってる様に、間を置かず他車と乗り比べして初めて出てくる程度の違いと思う。かつてのゼロクラウン辺りから始まった、メーカ・ディーラー共々の「顧客への再教育」が功を奏した感じがする。

[@user-ye9pd8zf1u]

最初はダサく見えるかもしれないけど、見慣れてきたらカッコ良く見えるかも

[@boost-xl2fj]

次こそクラウン

[@aki9898]

正直に言おう 格好いい

[@WhynotBMG0003]

クーペっぽくなったスタイリングと言い乗り味と言い、今度のクラウンは、かつての「ソアラ」みたいな「GTカー」または「スペシャリティカー」的な印象が強い気がする。ただの高級セダンではなくなった。特に「RS Advance」は、ソアラのスポーツグレードだった「2.5GT-T」みたいな印象を感じた。4ドアでありながら、トヨタブランド時代のソアラの後釜的なポジションを狙って作られたのかな？クラス的にも。

[@user-lt1eh7yv6x]

えー！ カリーナ復活！！！ (≧∀≦)

[@user-qo3qd2tp7h]

この車も持ってたがレジェンドの方遥かにが格上だわ

[@smokecheese-yx7tw]

カッコいい。 オジサン臭がしないね。

[@japanesecarstv]

今回のクラウンもかっこいいですね！前回のクラウンアスリートが好きだったので、次のモデルはどうかなって思ってましたが、すごくいいデザインではないでしょうか。

[@hk.14]

目頭切開したみたいなヘッドライト可愛い(*´∇｀*)

[@laurabodewig-kaz7625]

いいなぁ カローラとクラウンほしいなあ

[@yasutoki4341]

人によって価値観が違うのは当然で、評価できるできない、いろいろ感想はあっていいと思います。興味のある方は実際に実車を見て、試乗してみるのが一番かと。 あと大人であれば、自分のコメントに責任を持って発言してもらいたいですね。

[@gta9625]

先代からの伝統をバサッと切り捨てて、"クルマ"として良いものを作ろうという姿勢がほんとに嬉しい。トヨタは良い方向に進化してる。

[@jeremiah864]

クラウンとマツダ車はやたら叩きたがる俳が多いが、個人的にはデザイン、サイズ、内装には好感が持てる。 日本の道路事情を鑑みた全幅1800で、しかもFRセダンは貴重。 生活がもう少し豊かなら、RSを買いたい。

[@ninjaninnin6786]

実際走ってるの見たら超かっこいいよね～。

[@xhiromichi4017]

W205のテールに雰囲気そっくり！結構好きだ！

[@kinomacg4]

カローラハッチバックにしろクラウンにしても、走り込んで作っただけあって、良い物が出来てきてるんだろうなぁ。 たぶん、滑らかな乗り心地としっかりした動的性能の両立というのが、新しいトヨタの味付けになっていく予感。 とはいえ、会社の大きさと縦割り組織故、同じ世代でも「あっちの車はこうなのに、こっちの車はそうなってる」みたいなチグハグさが他メーカーに比べるとあって、統一感やブランディングといった側面での作り込みと、長距離走り込まなくても良い物が作れる（それだけ開発費がカットできて、お客様にリーズナブルに提供できる）仕組みの構築が課題になってくる気がする。

[@Linkin726.]

これにもーちょい大きいホイール履かせたらバリかっこいい

[@yuyu9938]

RSエンブレムはやめたほうがいいな。合わない

[@TheDisney1118]

このスタイリングなら家の車として置いておいても子供喜んで乗りそうだよね

[@uemurarina]

RSがアスリートの位置付けってことかな？ 「アスリート」の方が高級感あるし響きも好きだな〜

[@dojikaru]

クラウンにRSエンブレムは合わない。クラウンは外観はクラウンそのものだけど「実はRSでした」って言うさりげなさが似合うと思う。

[@shanderia_yu]

みらい春風さん それをいったら初代クラウンはRSというグレードがあるのをご存知ないでしょうか。

[@dojikaru]

シャンデリアクラッシュ いや、RSグレードはあってもいいと思うんです。ですがクラウンにRSエンブレムはちょっと違うんじゃないかと思って。どうしてもRSエンブレムが付いている車はヴィッツやフィットなど若者向けって感じがしてしまいます。勝手なイメージですがクラウンはそんな車じゃないよなぁと思って・・・

[@gaasibi5243]

みらい春風 かなり昔にクラウンにRSグレードがあったはず

[@user-ts4je1vk6m]

かっこいいいいいい、、、^ ^

[@NoriBeko]

センチュリーはこのプラットフォームと違うよ！石井さん。

[@user-sd1ti9fl7v]

やさしいクラウン🙇

[@user-de6rc8jn6c]

今までみたいに、ロイヤル アスリートで分けて欲しかった

[@YuGoGo5]

現行の欧州車の雰囲気をようやく輸入してきたって感じだな

[@ryoiguchi2710]

買えないくせに、アンチ野郎の難癖が凄いwww

[@user-cc8rs6kk1n]

買えないってかまず買う気にならないっていう（笑）

[@user-zg3zk9rb4j]

僕買ったお

[@zurbaran1664]

買えないうちは難癖が次々に出ます（笑）。買えるようになると良さが見えてきます。

[@avillastage]

ドイツ車からの乗り換え需要で成功です。

[@user-kf3ik1on2n]

最近の日本車デザイン賞です❗カッコよくなった❗レクサストヨタカッコいい☺👍ベンツの時代終わった❗

[@takacchiiiii]

今後電動化は進むと思うので、電動化は特に意見はないしむしろ賛成だけど、マジェスタ、ロイヤル、アスリートという名前は残してほしかったなという個人的な思い。 名前に執着するという意味ではなく、3つに分かれてることで人それぞれ好みのクラウンを選べたから、という意味で。 あとは、14代目もそうだけど、サイドラインのデザインののっぺりはどうにかならないのかなと思う。 フロントとリアが今風で、若干クーペスタイル？にもなって若い人でも乗りやすいデザインになったのに、サイドがノッペリしてるのは正直もったいない。

[@gti4378]

やたらヨーロッパ車を引き合いに出すなぁ。ヨーロッパ車好きには日本車に無いものを求めてるので、そもそもクラウンは選択候補に上がらないけど。

[@user-jt6ms3yl1l]

クラウン興味無いけど普通にカッコええやん

[@bstei]

幅が1800で抑えてくれたのは嬉しいですね。 レーンキープ機能は欲しかったです。

[@yes7331]

日本人はまず否定から入るってホントだな笑 俺はこのクラウン大好き〜

[@imitation7068]

ゴッドアドベント でも、ツイッターのデマは、間に受けちゃうんだよなー

[@yes7331]

Johnson そうなんですよね〜 情報を鵜呑みにせず、自分で調べて判別することが大事ですね

[@novi_nobeat.a]

ゴッドアドベント そら人には好みがそれぞれあるから否定する意見ぐらいあるだろ 否定したらダメって誰が決めた？

[@user-ni7tv4te4n]

ゴッドアドベント おそらく、否定から入るわけではなく 多くの人が、は？ってなる様な 否定されがちな車なんだとおもいますよ！ 僕は嫌いじゃないですが トヨタのクラウンだけは海外や、ほかの車に影響されない車であってほしいみたいなかんじじゃないんですかね！

[@yes7331]

T Silo 人それぞれ感性があるので難しいですね！

[@FE-bo6fg]

マットカラーが凄くかっこ良いと思う。クラウンかwrxを新古車で買いたい。

[@user-yj3zc3rl6i]

クラウンを買う人で走りで攻める為に買う人はいないかと。

[@griffin8008]

社員改 いるでしょ

[@NOMURA77]

サーキットガンガン走ってます。クラウンでじゃないよ。 新型クラウンは乗り味はむちゃくちゃ良くて、何故かむちゃくちゃ曲がる足回りです。 今回のクラウンが足回り絶賛されてるのよく分かります！

[@salt70]

なにこれかっけぇ！

[@prn5132]

城之内の顎みたいなフロントって思ってたら他にも思ってる人いてなんか安心したのと、シーケンシャルウインカーが最後までじゃなくて途中で切れてるのがなんか残念なのと後ろのラインがちょっと…

[@monozukina21]

走りの基本性能はベンツやBMW並みになったけど、最先端の運転支援システムはアイサイトv3ツーリングアシスト並みでベンツやBMWより結構遅れている事がわかりました。ベンツEクラスのアクティブレーンチェンジングアシスト位の機能欲しいよ

[@user-zd9uq6fg4b]

親父が210系クラウンからこやつに乗り換えるけど、商談付いてった時興奮したわ

[@koutamaru25]

このクラウンのメインのライバルはレクサスだと思う。 トヨタ店の高級セダン層はレクサス店に奪われたからね。

[@user-qp1if6rp1v]

現行と新型のデザインすこ

[@sin-bikech.7865]

車のデキがいいらしいので早く試乗してみたいが、リヤドア辺りのデザインや、RSエンブレムって、これ高級車....？ウィンカーも流れない方がいいと思うのですが....。 あと、現行マジェスタの縦のメッキグリルはめちゃ格好いいですが、新型にはその設定はないのか？

[@DGsoldier]

超かっこいい！！みんな買ってくれー！！ 中古車200系の相場が下がるw

[@yataro_sarumaru]

バリかっけぇ

[@sin-bikech.7865]

最近、街で何度か実物を目にしましたが、高級車のオーラが消えてしまって残念。なぜか、ベンツを真似ようとしたどこかの大衆車に見えてしまう....。

[@aldac77]

まあこれも全国のトヨペット店にも取り扱うんだろうな（東京地区は既に実施済）。 最近だとJPNタクシーwとかいう変な車もトヨタ店と併売しているからそれがきっかけだろうね。

[@NOMURA77]

悪口書いてる人は型落ちに乗ってるんだろう！ 間違いない(笑) 新型マジでかっこいい！！

[@user-kf3ik1on2n]

近所のオジサン、ベンツC200からクラウンに乗り換えるょ❗カッコいい⤴クラウン

[@hirahiranono5351]

かっこいいな。

[@user-hl5yu8qb7j]

FRとFFで比べるのはナンセンスというコメントをよく頂くが、70カムリを買って分かったのは「FRに負けないハンドリング」だと思う。 油圧から電動ステアリングに変わってから70カムリはFRのような走り方をする。 内装も新型クラウンよりおしゃれ。 でも10速AT+パドルシフトや8速AT+パドルシフト使う辺りでやっぱりスポーツ性能はカムリより上なんだろうな。 カムリはCVTだから段付きのATのような面白さはない。 それでも速いし乗り心地もいいし、流石アメリカ向けって感じではある。 出るのは分かってて買わなかったクラウンだ。期待してるぜ。

[@INUMIMI28]

何かしらケチ付けるのが粋だと思ってる日本の車好き ろくに調べもせずに適当なことばっかり抜かす 口開いたら何でもかんでもMT MTなアメリカ人ですらちゃんと自分で最低限の事は調べてくる 多分車好きとしては日本が世界で一番レベルが低い

[@ilohas2101]

INUMIMI28 言いたいことは分かるし気持ちも分かる。 でも「日本人」としてひとくくりにする考え方はクラウンを批判する人と同レベルで不快。こういうコメントがせっかくのクラウン動画で目立つのは全く嬉しくない。

[@INUMIMI28]

神奈菜月 なら違うと証明してみなさい 今の所ひとくくりにできるほどその割合は大きい。

[@ichiroossan2051]

アメリカ人は自分で何とかＤＩＹするからな　最低限の事は知っている 一方、日本の車好き（特に「通」ぶる連中）はメカも知らないし、ボルト1本外したこともないのが多い

[@user-sf9rk2sc1l]

確かにあいつらエムティーエムティー言っとるな

[@dy1228000013]

車好きの定義とは？

[@chira_yoko]

外装デザイン結構良くなったね。 動画を見ている限りでは高級感が少し薄れた感じがするけど、変な高級感よりバランスが良いと思う。 最近のドイツ車のデザインは年々劣化していると思うんだけど、今回のクラウンなら十分対抗できるんじゃないかな。 でもセンターコンソールのデザインはイマイチかな～。

[@luckypunch418]

買えない奴の声だけデカイ件

[@user-wy8lz6zt9u]

ozawa ken ん？彼女もいるし、セフレもいるんだが

[@user-lm9kb6lo2b]

Andy ん？？？

[@unabommer7200]

ぷりんぽむぽむ やめたれや(笑

[@user-qv5wp1kc3l]

ぷりんぽむぽむ やめろよwネットの中だけでも言わせといてやれってw

[@user-hc3ml8dd4n]

セフレとかそういう話じゃないw

[@V37SKYLINE]

クーペ感になってしまったのが少し残念…それ以外は好きです！

[@breg271]

ま、これ以上おっさん臭いセダンではやっていけないってことだよな 個人的にはこのデザイン結構好き

[@hatakin7906]

Next gen CROWN looks like coupe.

[@to-ra-3]

一度は試乗してみたい

[@chi-chi]

2.5ℓハイブリッドのAWD納車待ちです😊納車まで3ヶ月以上はかかるらしいです(´-ω-`)

[@tk-wm5jm]

クラウンが再び。