過激 な タイ の ドリ車 ! Zもスカイラインもセフィーロでできてる! 【新作】

ドリフト 、 ドラッグレース 、 周回レース をはじめ、様々な ローカルレース が盛んな タイ。今回 カワサキ が向かったのは D1GP タイ シリーズ 。日本とは違った ドリ車 文化を持つ タイ ではどんなマシンが走っているのか。 シルビア にホンダ K型 エンジン 、 セフィーロ に トヨタ 3UZ 、 310サニー に 2JZ 、さらには フェアレディ Z に化ける セフィーロ など、魔改造 車の実態を調査します!
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[@smiley_sasaki]

A31は、新車で 東南アジアに輸出されていたモデルという事もあって、中古だと安くてタマもあって、かつベースに出来るまともなFR車が セフィーロしか無かったというのが理由だと、熊久保さんが言っていた気がします。

[@user-dg8tr4tk7h]

そもそもセフィーロの生産国がタイなのでそういう理由も大きいかと

[@_hooooo8347]

タイのドリ車はセフィーロが多いイメージだけど、シルビア系にホンダのK型エンジン搭載とか、日本にはないようなことをやっててすごくおもしろい！

[@user-nw6gh9hk3w]

ようこそタイへ私たちの国を気に入っていただけて嬉しいです。皆様がタイ旅行を楽しく幸せに過ごせますように。❤❤❤

[@Subaruchougoukin2005]

タイのドリフトシーンの象徴のセフィーロやスラム感溢れるカスタムが目立つ感じ、これは新たなドリ車沼にハマりそうな予感… 思わずドリキンも豆号でタイのナンバー取得して見に来たかったんですねw

[@user-nq2fj5rk4g]

井草さん痩せたなぁ〜 セフィーロも安かったのに油断してたらあっと言う間に手が届かなくなったなー…。 海外はわりと自由な感じで楽しそう

[@Onisukafc]

ยินดีต้อนรับสำนักoption เราดีใจมากที่พวกคุณมา ชมการแข่งD1ของประเทศไทย

[@fd3sfc3sgtrferrari]

タイの人は人間も車も魔改造しちゃうからスゲーよなぁ。 現地で路線バスがバックタービン音鳴らしながら爆走してるの見たときは思わず笑ったわw 確かにディーゼルターボならできるんだろうけどw

[@TomboMotors]

流通してるエンジン、車体、社外パーツが違い、そこに独特のエネルギーが加わってオモシロいですね！最適解かはおいといて、こんなやりかたあったんだっていう発見がイイ。

[@chakeno9161]

タイでは価格が非常に安く、価格は20万タイバーツ以下ですが、タイのS15、S14、S13モデルの車は非常に高価であるため、なぜタイでセフィーロモデルの車に注目するのかという皆さんの疑問に答えます。

[@user-jh3rc9hp6v]

東南アジアってちょっと前から船に化け物エンジン付けちゃったり、バイクにニコイチのエンジン載せてセッティング出しちゃったり、なんか独特なエンジンチューン文化があるよな笑

[@arika_TAMA]

これはいい企画！続報や追加が欲しいですね！

[@greenstudioschanel]

ประเทศไทยยินดีต้อนรับครับ ♥️

[@shinis5978]

セフィーロのガワをむりくりZにすんのすげえ笑

[@user-nx6li5ld9v]

ขอบคุณครับที่มาเที่ยว

[@user-Chaser100]

神守さんタイに移住してもセレナ持っていきそうw

[@user-yy9fb5lz6m]

リンリンちゃん素通りは草

[@zaneko72459]

タイでは、A31 はトラックからスーパーカーまで何でもあります。😂

[@user-rx9yi1mj1b]

タイは昔からポン付けじゃ無く造る系だったな あとは日本と違い自由かな 0-400なんか見てるとね ニュージーランド見てるよう

[@sincos1578]

この動画見て、アジアの人って結構自分たちの発想力で勝負してるのかなぁって思ったなあ。 今後アジアが発展してくる中で、その新しい発想がどんどん有効活用されてくるんだろうなあ

[@stratosxdino]

カワサキ編集長元気そうでなにより

[@THAI-JPN]

ยินดีต้องรับนะครับผม個人的には、 D-max4ドアすきです。チューニングすればフェラーリよりも速くなる!🚙

[@conanboyz7012]

อยากไปดูเลย

[@user-rj3en4fj5j]

改造手法も日本では見られないモノも動けばマイペンライ（：気にしない）ですからね……そしてＭＦゴーストの様にドローンの空撮が（滝汗。

[@Mesubuta69Benjo]

ドリフト天国が廃刊になったのが惜しい

[@konnitiwaSX]

86自走でタイはおもろいw

[@pearlkun27]

懐かしい熱量

[@user-rm1fl8df8f]

タイと聞いたから、うっかりブリーラムでやるのかと思ってました（￣▽￣;）

[@owenTHeJEED]

A31 Can be everything in thailand :)

[@akiakir34]

セフィーロそのままで良いじゃない　って思った　（笑）

[@aurharananase]

There are more like misile than a drift car😭

[@user-hl4dm3nx9p]

タイ人はなんでそんなにセフィーロが好きなんだろう…😂

[@Pommu79]

It’s cheap and easy to find if you want to drift and can use a skyline suspention (cefiro 100,000-300,000 bath 200 & silvia are 1,000,000 bath+)

[@user-hl4dm3nx9p]

@@Pommu79 Thanks for the explanation. Was the Cefiro officially exported to Thailand?

[@czzxzx_MadeinHeaven48]

@@user-hl4dm3nx9p Cefiro A31 (Thai Spec) assembled in Thailand.

[@sakurarockwelltsukishima]

​@@user-hl4dm3nx9pyes

[@user-nq6xn3sn7h]

タイ！

[@kooltomoyuki]

日本国内にセフィーロ残ってんのかな？

[@Liam-er4vp]

あるよ

[@user-mn7ep4tk2f]

❤❤❤❤

[@lemmykilmister4307]

海外はストリートでも規制が緩いから改造レベルも上がるし羨ましいよね 日本は国家レベルで自動車文化潰してる気がする…

[@user-dr6jy9pl6h]

🥰❤️👍✌️

[@user-ng8hg6mx5w]

VEヘッドにするなら最初からVTEC付いてるホンダにしようって発想なのかな

[@sincos1578]

なんでこんな海外はエンジンも車も多種多様なんだろ？ 採点方法とかやってるサーキットの規模が違うから？

[@user-dg8tr4tk7h]

クルマに関してはタイにセフィーロのタマが多い、エンジンは3UもK20,24も日本でやろうとしてる人は結構いるけどまだ上手くいってない。

[@ysubaru776]

エンジンに関しては載る載らないではなく載せる コンピュータもリンク等のフルコンだからなんでもできるんです 日本だとナンバー付きは車検の絡みで難しいしナンバー無しでもパーツをワンオフしてまでやるっては大変です

[@sincos1578]

@@ysubaru776 いやまあ勿論車検なしのd1の話ですよ、 まあでも日本では競技として勝つことを考えるとそうなっちゃうんですかねえ

[@note7ify]

Cuz some thai drift leagues don't rule about weight and some stages is short..you can use some small or big engine modified for this

[@godsyakuza]

😂😂😂❤❤❤

[@user-rn7wb3xw3u]

車種指摘されて違うって言い張るあたり怪しいな

[@nivatchaivongmail7223]

คนกีกี้ศักดิ์นานา แต่ก่อนเคยเป็นนักศึกษาอยู่ที่ประเทศฝรั่งเศส ได้เป็นนักศึกษาแล้วก็มี วิชาการซ่อมรถ อยู่ที่ประเทศไทย วันหนึ่งรถเพื่อนเสีย ตอนที่ไปเที่ยว คุณกีกี้ได้ สกิลในการซ่อมรถ จนมีรายได้ส่วนตัว สีรถเพื่อซ่อมรถขายอยู่ที่ฝรั่งเศส ด้วยความว่างเว้นไม่มีอะไรทำจึงได้เช่า สนามบิน เป็นที่หัดขับรถ แต่เมื่อด้วยว่ารถมันแรง ไม่รู้จักสกิลในการ ขับ ขับรถดริฟ เลย ครับเล่นๆไปมั่วๆจนทุกวันนี ก็มีกระแส การขับดริฟในประเทศฝรั่งเศส ก็ได้มีกลุ่ม อยู่ภายในประเทศฝรั่งเศสจำนวนมาก จึงได้เป็นผู้ก่อตั้งดิฟในยุโรป ได้มีการแข่งขันในยุโรป และระดับโลก เป็นต้นมา สุดท้ายเนื่องด้วยจาก ครอบครัวของคุณกีกี้ ท่านได้แก่ตัว จึงได้เรียกตัวคุณกีกี้ได้กลับมาที่ประเทศไทย จนทุกวันนี้คุณกีกี้ได้เป็นต้นแบบในการ ขับดริฟ ในประเทศไทย เลยกำหนดกติกา ของไทยแล้วก็ของญี่ปุ่นด้วย ให้เป็นมาตรฐานเดียวกันในระดับโลก ชื่อ D-1 Thailand