Villanyautók energiatakarékos fűtése

[@makoa9]

Ha a klímát Eco-ra állítod a vezetési módok beállításánál, akkor a klímát részesíti előnyben as PTC-vel szemben auto módban is. Nekem 20 fok belső és 3 fok külső esetén, 1300W klíma és 2000W PTC-vel indított, de 3 perc után a PTC-t kikapcsolta és kb 1000W klímával fűtött tovább, ami szép lassan 5-600W-ra csökkent. (Este volt, nap nem sütött.)

[@villanyautosokextra]

Ez is jó ötlet, de nekem egyszerűbb, hogy amikor gyorsan kell a meleg, pl. kisgyerekekkel utazunk, akkor az AUTO vagy HEAT gombot nyomom, ha egyedül megyek, és/vagy takarékoskodni kell, akkor az A/C-t, amihez még esetleg a driver only-t is hozzábököm.

[@czecsaba]

Ez jó ötlet, köszi. Kiprobalom holnap a régi leafen

[@villanyautosokextra]

A LEAF-ben tudomásom szerint ez a módszer nem működik. Ott azzal tudsz trükközni kicsit, hogy bekapcsoláskor csak minimumra (16 fok, ha jól emlékszem) állítod a belső hőmérsékletet, így kisebb lesz a dt, ezért valamivel jobban használja a hőszivattyút. Aztán ahogy melegszik az autó lassan, fokonként növelheted a hőmérsékletet.

[@peteragocs4810]

Na ezt KIA Soul EV-nél kipróbálom.

[@peteragocs4810]

Micsoda meglepetés, a KIA is tudja ezt. :-)

[@lolkesz]

Ez hasznos volt! Zoenal is ismersz ilyen trükköt?

[@villanyautosokextra]

Sajnos nem. LEAF-nél az hatékonynak bizonyult, hogy bekapcsoláskor csak minimumra (16 fok, ha jól emlékszem) állítod a belső hőmérsékletet, így kisebb lesz a dt, ezért valamivel jobban használja a hőszivattyút. Aztán ahogy melegszik az autó lassan, fokonként növelheted a hőmérsékletet. Ki kell próbálni a Zoe-nál működik-e ez a módszer. Persze ez kicsit macerásabb.

[@mategondi636]

A zoeban is van ptc?

[@fodor801]

@@mategondi636 PTC mindegyikben van.

[@fodor801]

Zoe alapból csak klímával fűt, -5 fok alatt kapcsolja be a ptc ét. Viszont képes a töltés közben az akku melegét fűtésre használni (ha hűteni kell az akkut. )