Ha a klímát Eco-ra állítod a vezetési módok beállításánál, akkor a klímát részesíti előnyben as PTC-vel szemben auto módban is. Nekem 20 fok belső és 3 fok külső esetén, 1300W klíma és 2000W PTC-vel indított, de 3 perc után a PTC-t kikapcsolta és kb 1000W klímával fűtött tovább, ami szép lassan 5-600W-ra csökkent. (Este volt, nap nem sütött.)
@villanyautosokextra3 жыл бұрын
Ez is jó ötlet, de nekem egyszerűbb, hogy amikor gyorsan kell a meleg, pl. kisgyerekekkel utazunk, akkor az AUTO vagy HEAT gombot nyomom, ha egyedül megyek, és/vagy takarékoskodni kell, akkor az A/C-t, amihez még esetleg a driver only-t is hozzábököm.
@czecsaba3 жыл бұрын
Ez jó ötlet, köszi. Kiprobalom holnap a régi leafen
@villanyautosokextra3 жыл бұрын
A LEAF-ben tudomásom szerint ez a módszer nem működik. Ott azzal tudsz trükközni kicsit, hogy bekapcsoláskor csak minimumra (16 fok, ha jól emlékszem) állítod a belső hőmérsékletet, így kisebb lesz a dt, ezért valamivel jobban használja a hőszivattyút. Aztán ahogy melegszik az autó lassan, fokonként növelheted a hőmérsékletet.
@peteragocs48103 жыл бұрын
Na ezt KIA Soul EV-nél kipróbálom.
@peteragocs48103 жыл бұрын
Micsoda meglepetés, a KIA is tudja ezt. :-)
@lolkesz3 жыл бұрын
Ez hasznos volt! Zoenal is ismersz ilyen trükköt?
@villanyautosokextra3 жыл бұрын
Sajnos nem. LEAF-nél az hatékonynak bizonyult, hogy bekapcsoláskor csak minimumra (16 fok, ha jól emlékszem) állítod a belső hőmérsékletet, így kisebb lesz a dt, ezért valamivel jobban használja a hőszivattyút. Aztán ahogy melegszik az autó lassan, fokonként növelheted a hőmérsékletet. Ki kell próbálni a Zoe-nál működik-e ez a módszer. Persze ez kicsit macerásabb.
@mategondi6362 жыл бұрын
A zoeban is van ptc?
@fodor8012 жыл бұрын
@@mategondi636 PTC mindegyikben van.
@fodor8012 жыл бұрын
Zoe alapból csak klímával fűt, -5 fok alatt kapcsolja be a ptc ét. Viszont képes a töltés közben az akku melegét fűtésre használni (ha hűteni kell az akkut. )