Comment changer un câble de frein et les gaines.

Comment changer un câble de frein et les gaines.
Je vous explique tout dans cette vidéo.
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/ the_vintage_bike_factory

[@basilegriboid.4149]

Bonjour, Bravo ! Ce Tuto. est une référence absolue - la meilleure ( à mes yeux) de ttes les vidéos françaises . Sachant que les freins sont d'une importance capitale sur un vélo. Je la regarde souvent, c'est clair ,précis, parfait.

[@VintageBike]

Merci pour ce commentaire. Bonne fin d’année

[@patrickbierry6280]

Bonjour, Merci pour cette nouvelle vidéo, comme d'habitude c'est très bien expliqué, vos tutos mériteraient d'être gravés sur un CD pour avoir un cours complet de mécanique, le bonjour à votre papa😉

[@VintageBike]

Merci

[@djodjo2425]

J adore vos vidéos,chaque jour j apprends beaucoup de choses

[@Jihed667]

Super bien expliqué! Merci

[@pierrecastiau8514]

aujourd'hui j'ai remonte un benelli pour faire du gravel avec ; il est equipe de corrects etriers de frein dia compe ; vu la destination du velo je me suis lancé ( pour la premiere fois ) dans le montage de leviers de freins exage aero ( pour ne pas etre géné par les gaines lors de portages ) ; ayant demonté les etriers complètement pour les nettoyer ( jusque là rien que de plus normal ) je m'aperçois au remontage que la piece qui sert a ouvrir l'etrier pour faciliter le passage de la roue fonctionne a l'envers et bloque plus fort la machoire ! je m'apercois que j'ai monté une piece a l'envers et fini par trouver la solution ; tout çà pour vous dire Fred que je vous remercie de m'avoir transmis cette nouvelle passion ... je m'aperçois que quasi tout est possible à restaurer sur ces vieux velos ; quel plaisir d'apprendre des petites choses tous les jours ; encore Merci pour tous ces super-tutos et bon weekend a tous ( j'ai été un peu long ....)

[@FredW140]

Je suis moi aussi en train de changer un câble de frein, et l'astuce du serre-joint est une géniale idée ! Bravo (comme d'hab) et Merci !

[@VintageBike]

Bonne restauration

[@sangarasathasivam3149]

Bojnjour monsieur tre tres bien

[@christianmusique7947]

Merci beaucoup, j'ai pu changer mon cable de frein grace à vous...Vu mon niveau, ca relève de l'exploit!!! ¨Par contre n'ayant pas de serre joint, j'ai appuyé avec ma main, et intercalé un tournenis dans l'espace qui se dégageait pour bloquer ce que j'appelle la machoire...et ca a fonctionné...

[@VintageBike]

Bonne technique, vous êtes un débrouillard ! Bravo. Il y’a toujours plusieurs chemins pour arriver au même but

[@paisfr]

Bonjour , Super vidéo , j'ai bien aimé 😊💚

[@VintageBike]

Merci

[@Rockrider520]

Un classique mais utile pour les personnes qui débutent, ça c'est certain 😊

[@VintageBike]

J'ai vraiment voulu faire un tuto pour débutant car certains me l'ont demandé.

[@ahmeddahmani4288]

Merci du partage 😀👉👍

[@MyXavier42]

L'idée du serre-joint, idée de génie. 🙌 Pourquoi je n'y ait pas penser avant 🤔

[@VintageBike]

On peut aussi faire ça avec une courroie de cale pieds

[@stevenfaulkner2038]

Merci beaucoup!

[@trainingrealreality9494]

Un petit truc pour éviter d'avoir la gaine qui s'écrase quand on la coupe. J'insère un vieux câble de frein dans la zone de découpe cela évite l'écrasement de la gaine.

[@christophecouegnat4922]

Bonsoir comme d'habitude,une vidéo très enrichissante pour tous les passionnés. Merci.👍👌💪🚴 Un futur vélo en préparation ?

[@VintageBike]

Le prochain sera un Vitus 979 tout équipé en Shimano 600 Arabesque

[@hmat7472]

merci monsieur. il ne me reste plus qu'à me procurer les éléments et les outils avec la mise en pratique.

[@Jihed667]

+1 abonné X)

[@VintageBike]

Bienvenue, n'hésitez pas à me poser des questions si besoin

[@bibisouri4907]

pendant tout le tuto j'ai regarder que le vélo : très beau spécimen :)

[@VintageBike]

C'était ma première vidéo ! kzbin.info/www/bejne/h3jGk4SIZ6uKmrs

[@pierrevanhaesdonck9468]

Bonjour, Je dois remplacer mes patins de freins sur un vélo de course des années 1980. Ce sont des freins Shimano. Quel type de patins puis-je trouver actuellement pour effectuer cette opération ? Merci beaucoup. Félicitations pour cette chaîne très intéressante. Les vidéos sont très didactiques et très utiles. De plus, il n'y a pas de musique de fond intempestive qui empêche toute concentration. SUPER !

[@VintageBike]

Pour ce genre de freins, j’achète des patins montés sur des portes patins vendu entre autre chez Décathlon. Je démonte les patins et je les installe sur les porte patins d’origine.

[@mamerismail7117]

merci

[@kervilou5905]

good !!!

[@jeanlouisfrechin5934]

Bjr , vous ne croisez pas les gaines ? Merci belle video didactique en tout cas ...

[@VintageBike]

Les gaines sont toujours croisées. Là elles passent d’un seul côté de la potence car se sont des freins Weimann. C’est aussi le cas avec des Shimano 600 ou des Universal.

[@jeanlouisfrechin5934]

@@VintageBike Docteur Vintage, merci ... ;)

[@titoune1469]

Bonjour. Quand tu mets ton serre-joint pour plaquer tes patins sur la jante, tu serres ton cable sans le tendre à fond ? Le levier de frein est libre, ça permet de garder quelques millimètres entre le patin et la jante?

[@VintageBike]

Je tends le câble légèrement et ça laisse suffisamment de garde

[@cristobalromeroperez605]

Gracias por tus vídeos. Si te sirve de ayuda antes de meter el cable en la funda me pongo un poco de grasa en mis dedos y se la unto al cable. Lo hago para que el movimiento del cable dentro de la funda sea más fluido. Saludos.

[@VintageBike]

Gracias

[@pierrecastiau8514]

simple et efficace ! j'ai remarqué la position de la vis de reglage de tension du cable posée exactement a mi course ....c'est voulu ?

[@VintageBike]

Pas forcément. Je préfère régler le tendeur au minimum pour pouvoir tendre le câble après coup

[@pierrecastiau8514]

@@VintageBike ok donc tendeur a regler au minimum ; je note ; Merci

[@kervilou5905]

très bon tuto, comme dab.....; le prochain : "comment péter un cable " ???........ou ne pas ?

[@VintageBike]

Pas bête comme idée... ou pas !

[@jardincompta8420]

Super! Et changer un câble de frein sur un frein Bebolux ? Je trouve difficile à régler car il faut couper le fil à ras...

[@VintageBike]

Je ne connais pas ces freins, trop anciens pour moi. Je préfère les années 70-80.

[@pioupiou5144]

Question toute bête, la gaine du frein avant doit toujours passer derrière le guidon ou devant ? Encore merci pour ce super tuto!!! Un bonjour du Luxembourg !

[@VintageBike]

Il vaut mieux faire passer les gaines derrière le guidon

[@romainaymard2426]

Bonjour, tout d'abord je voudrai vous remercier pour ce super tuto. Est-ce indispensable de mettre des embouts de gaine? Je ne pose pas la question pour les embouts de cable qui eux sont indispensable

[@VintageBike]

C’est pas obligatoire, ça ne gêne pas le fonctionnement

[@romainaymard2426]

D'accord, merci beaucoup de m'avoir répondu si vite.

[@leotoulgoat7551]

Bonjour, Est-il possible de dissimuler les gaines de freins sous la guidoline comme sur la photo à 5:24 de votre vidéo, malgré des gaines qui partent par le haut des cocottes ? Merci pour toutes vos vidéos, elles sont très utiles.

[@VintageBike]

Pour passer les gaines sous la guidoline il faut des leviers de freins adaptés. Certains leviers permettent d’avoir les gaines apparentes ou sous la guidoline mais c’est rare.

[@stevenfaulkner2038]

Bonjour, Tout d'abord merci beaucoup pour la vidéo. J'ai besoin d'un conseil. J'ai un vélo route Peugeot datant du milieu des années 70. La gaine du frein arrière est tenue au cadre par deux colliers indépendants. Dois-je desserrer ces colliers pour détacher la vieille gaine? Avec mes remerciements. Steve

[@VintageBike]

Oui il faut les démonter car ils plaquent la gaine sur le cadre. Sans ça vous ne pourrez pas enlever la gaine

[@Anquedor]

Evidemment Impossible d'etre plus clair !

[@darcksnow59]

Bonjour, j'aimerais savoir s'il est utile de lubrifier l'intérieur des gaines ou si cela n'aura aucun effets ou même déconseillé ?

[@VintageBike]

Pas besoin sur des gaines neuves mais ça gêne pas. Je le conseille sur les gaines anciennes

[@darcksnow59]

@@VintageBike merci beaucoup pour cette réponse rapide ! Je viens de changer mes gaines, c'est incroyable a quel point le ressenti au freinage est amélioré. Bonne continuation

[@dixmude8672]

Bonjour, dans vos vidéos vous passez l'étape du nettoyage (peut être en avez-vous faites une à ce sujet, dans ce cas je ne l'ai pas trouvé), qu'utilisez vous pour nettoyer les cuvettes, billes, axes? Félicitation pour ces super vidéos en tout cas! J'ai beaucoup appris grâce à vous!

[@cassandra673]

Déjà traité il me semble !

[@dixmude8672]

@@cassandra673 mince erreur de ma part, je vais aller chercher alors :)

[@cassandra673]

kzbin.info/www/bejne/bKacqaJ6qbNgb5I :)

[@dixmude8672]

@@cassandra673 Super merci beaucoup! J'ai découvert la chaîne (youtube) il y a peu et n'ai pas encore eu le temps de tout regarder :) C’est parti pour les 26 minutes 😍

[@VintageBike]

Bonjour. En effet j'ai réalisé plusieurs vidéos sur le nettoyage. En ce qui concerne les freins j'ai fait celle-la. kzbin.info/www/bejne/jWK4iIqLrZyrsNU

[@liopolis]

Petite question par rapport au diamètre des gaines. Des marques proposent des gaines différentes pour les freins et les dérailleurs avec une différence de 1mm. Est-ce vraiment nécessaire de prendre deux types de gaines ? Merci.

[@VintageBike]

C’est nécessaire d’utiliser des gaines de dérailleur spéciales quand on a des vitesses indexées. En effet ces gaines se compriment moins et le réglage ne bouge pas. Sur un vélo ancien on peut utiliser un bout de gaine de frein pour le dérailleur.

[@trainingrealreality9494]

Question : où avez-vous acheté cette pince serre joints pour bloquer les mâchoires de freins ? Cela me semble super pratique ! Un lien pour pouvoir la commander ?

[@VintageBike]

J'ai trouvé la mienne chez Casino mais c'est ce style de pince. amzn.to/3qa3kfa

[@trainingrealreality9494]

@@VintageBike merci pour la réponse.

[@bibisouri4907]

bonjour es-ce le même type de câble pour les dérailleurs ? merci

[@VintageBike]

Pas du tout. Les câbles de dérailleur sont plus fins et le plomb est plus petit. La semaine prochaine je publierai une vidéo sur le changement des câbles de dérailleur.

[@manuelluis5456]

@@VintageBike bon

[@justice1091]

Bonjour, merci pour cette vidéo, je m'abonne. Pouvez vous me dire où je peux trouver la pince coupe câble bleue, merci.

[@VintageBike]

Voici le modèle que j'ai. amzn.to/3GyK69l

[@justice1091]

@@VintageBike merci beaucoup 🙂

[@jrmygllrd8989]

Bonjour, Je me suis lancé dans la rénovation d'un anquetil enfant. Je bute sur une difficulté sur l'installation des freins cantilever. J'ai acheté de la gaine et des embouts neufs. Mais l'embout de gaine ne rentre pas dans le logement de la manette de freins. Est-ce que l'embout de gaine est sensé rentré dans ce logement ou juste être posé contre ?

[@VintageBike]

Bonjour. Sur certains leviers anciens il n'y a pas la place pour mettre un embout de gaines. Dans ce cas, pas de problème, montez la gaine directement dans le levier

[@gilfcs2079]

bonjour, mettre de huile sur les câbles ou pas .mon père était mécano vélo et il nous faisait mettre de huile sur les câbles.

[@VintageBike]

On peut, ça ne gêne pas. Autrefois les câbles étaient en acier et se rouillaient. Aujourd’hui ils sont en inox.

[@gilfcs2079]

@@VintageBike merci pour la réponse

[@lnipiatdmehrsyn7724]

Je remarque que l'étrier se relâche quand vous desserrez le serre joint 8'57. IL ne faut donc pas tirer le câble à fond en le fixant, merci pour la précision!

[@VintageBike]

L’étrier se relâche car il est impossible de tendre le câble à fond. Ce relâchement permet d’avoir une certaine garde au niveau du levier de frein

[@idvanoffgrigori5879]

Bonjour, savez vous où l on peut trouver les pinces qui permettent de corriger la symétrie des freins en tournant sur l écrou centrale ? Les pinces ordinaires sont trop larges. THX!

[@VintageBike]

Désolé mais je ne sais pas. D'autant que pour le frein avant il n'y a pas beaucoup de place entre l'axe et la cuvette du jeu de direction

[@idvanoffgrigori5879]

je vais modifier une de mes clées. 5you@@VintageBike

[@patricelehmann4777]

Bonjour, Y a-t-il un ou des inconvénients à utiliser la même gaine (5 mm) pour les câbles de freins et de dérailleurs? Et où trouver de la gaine en rouleau (10 à 30 m par exemple) plutôt que les morceaux de 2 m qu'on trouve un peu partout?

[@VintageBike]

Sur les vélos anciens on peut utiliser la même gaine pour les freins et les dérailleurs. Mais il faut parfois enlever la gaine en plastique pour que la gaine rentre dans la butée ou le dérailleur. Pour les vélos avec des vitesses indexées il faut utiliser une gaine spécial dérailleur qui s’écrase moins et qui évite que les vitesses se dérèglent. Sur internet je pense qu’on trouve des rouleaux de gaine mais je n’ai pas de site à vous conseiller.

[@patricelehmann4777]

@@VintageBike Merci pour votre réponse rapide et félicitations pour votre chaine!

[@Leo-wv4ql]

Merci pour cette vidéo simple et efficace, est ce utile de « graisser » l’intérieur des gaines pour faciliter la coulisse des câbles ? Ou au contraire c’est une erreur ? Merci de votre retour !

[@VintageBike]

C’est une ancienne pratique car avant les câbles rouillaient et les gaines étaient en métal. Aujourd’hui les câbles sont en inox et il y a un liner en Téflon dans les gaines pour favoriser le glissement. Donc vous pouvez mettre un peu d’huile sur le câble mais ce n’est pas utile.

[@Leo-wv4ql]

@@VintageBike Merci ☺️

[@alignator3]

Bonjour ! Il est évoqué les gaines qui montent trop haut, mais y a-t-il un "trop bas", avec disons 3/4cm de mou ?

[@VintageBike]

Oui trop bas se n’est pas très esthétique. La bonne hauteur c’est 10-12 cm au dessus du guidon

[@alignator3]

@@VintageBike merci pour la réponse ! Je veux me lancer dans une restauration, j'ai regardé quasi toutes les vidéos tutos, merci pour le partage de connaissances !

[@YannLetrillard]

Pardon mais la règle n’est pas l’esthétique mais que la gaine épouse la courbure naturelle du câble afin d’éviter les frottements à l’intérieur du câble et apporter une meilleure réactivité ;) En général il faut que le câble arrive à 90° sur son support..

[@philippebelliard]

ou trouver des embouts de gaine et de cable. Merci

[@VintageBike]

les embouts de câbles. amzn.to/3f3fnYy les embouts de gaines. amzn.to/3DExmPC

[@philippebelliard]

@@VintageBike Merci pour ces renseignements mais je privilégie mes achats auprès d'entreprises autres que Amazon qui tue les commerces, abime les salariés et ne paie pas ses impôts en France ! j'apprécie vos vidéos, je me suis abonné à votre chaine. j'ai largement apprécié la rencontre sur les selles " idéales". Je viens d'en acquérir une . Une belle histoire , un bel objet et du savoir-faire français à encourager

[@pierrecastiau8514]

bonjour Fred ; as tu une astuce, un conseil, pour le passage de gaine de frein arrierre dans le tube horizontal ( j'ai un libertas et un gitane avec les fameuses deux encoches ou la gaine de frein disparaît à l'interieur du tube ) tout en sachant que j'ai bien evité précautionneusement d'enlever les vieilles gaines !

[@VintageBike]

Bonjour. Très bonne idée d’avoir laissé les vieilles gaines. Il suffit de passer un câble dans la gaines, puis de la retirer ainsi le câble reste dans le cadre. Ensuite il suffit de passer une nouvelle gaine sur le câble et le tour est joué. J’espère que mon explication est claire

[@pierrecastiau8514]

@@VintageBike c'est bien comme çà que je voyais le procédé ; je te remercie pour la confirmation

[@jean-philippeplantet2604]

bonsoir il manque une video pour les colier de passage de gaine de frein exemple un full reynolds

[@VintageBike]

Que voulez-vous savoir ?

[@jean-philippeplantet2604]

@@VintageBike je veux voir comment ecrter ces colier sans les abimer ce sont des pieces rare et cher je de sais pas si vous avez un full reynolds avec que des colier comme le mien mais je souhaite remettre le velo en bon état de marche

[@VintageBike]

@@jean-philippeplantet2604 j’ai restauré ce Team Raleigh Record 1978 qui est équipé de colliers. Il ne faut pas avoir peur d’écarter le collier pour pouvoir le montrer sur le tube. C’est pareil pour les manettes de dérailleur quand elles sont montées sur un collier kzbin.info/www/bejne/h3jGk4SIZ6uKmrs

[@christianmusique7947]

Avant de procéder à ces changements...regardez bien ou passe votre gaine..par dessus le guidon...ou à l'intérieur....

[@marcovitali1988]

Bonjour, depuis que j’ai commencé à vous suivre j’ai commencé aussi à faire ma première restauration d’un Motobecane BC12 ‘79…là je suis pratiquement arrivé, après un mois (!) à la fin, et j’ai rencontré 10000 problèmes mais grâce à vous je m’en suis sorti 😅….la j’ai un ultérieur problème: Le frein devant saute, c’est à dire que je me le câble dans le levier de frein et dans la gaine, je le passe dans le serre câble et tout…je serre le frein je serre la visse avec la 8 et rien…de Que je frein ça saute ….c’est fou!!! Conseils? Merci beaucoup 😊

[@VintageBike]

Bonsoir. Je ne comprends pas trop d’où vient le problème. C’est le câble qui saute du frein où c’est au niveau de l’étrier ?

[@marcovitali1988]

@@VintageBike en fait le levier de frein au moment du serrage il tire bien le Câble mais quand je vais visser sur le truc à côté du mâchoire du frein et après j’essaye le levier il tire plus…

[@marcovitali1988]

Je suis sur de Faire la bonne procédure car je l’ai fait aussi sur le frein arrière Et il a l’air impeccable !!!! Sur le avant par contre j’essaye le freinage et ca Saute …je ne sais pas vraiment quoi faire ..le Câble est neuf et la gaine est l’originale, j’ai aussi pensé que c’était un problème de tirage dans la gaine mais non et en plus j’ai mis un peu de lubrifiant dans l’intérieur de la gaine pour ne pas Freiner le tirage

[@VintageBike]

@@marcovitali1988 Pour moi aussi c’est une énigme

[@marcovitali1988]

@@VintageBike je trouverai une solution! Merci quand même

[@jameshogge5263]

Mais du coup vu que tu plaques les patins avec un serre-joint, ils se décollent plus après !

[@VintageBike]

Si car il y’a toujours un peu de mou dans le câble