ВИПО-18-01 на шасси САДКО NEXT. Полноприводная автовышка 18 метров в редкой конфигурации. ОБЗОР!

ВИПО 18-01 на базе САДКО Некст Дубль-кабина
Описание:
Технические характеристики автовышки ВИПО 18 01:
• Базовое шасси ГАЗ C42A43
• Грузоподъёмность люльки 300 кг (3 человека или 2 человека + доп оборудование)
• Высота подъёма - 18 метров
• Боковой вылет стрелы - 12,5 метров
Более подробно с данной автовышкой, а также другими моделями автогидроподъемников и спецтехники можно ознакомиться по ссылке - vseagp.ru/
Больше вышек на шасси ГАЗ здесь - vseagp.ru/catalog/avtovyshki/...
Сегодня в обзоре у нас самый популярный в СНГ производитель автовышек ВИПО с наиболее распространенной для работы высотой 18 метров на редчайшем полноприводном шассии ГАЗ САДКО Некст с дубль-кабиной. Целых 2, 1 из которых мы и рассмотрим подробнее.
Что мы имеем? Полный набор вышки мечты: надежное проходимое шасси, достаточная рабочая высота установки, увеличенная кабина для большей вместимости персонала и большой скачок ВИПО в улучшении качества своей продукции. А может что-то всё-таки упустили? Запускайте видео и пишите своё мнение про данный аппарат в комментариях!
А также ставьте Like! и подписывайтесь на канал, чтобы вовремя узнавать о выходе новых обзоров!

[@user-up1nt1ch2s]

красиво показывают а я 15 лет на торжке и ни каких проблем а с этими много

[@vseagp]

А какая у вас модель?

[@frozze2k12]

Под каждым видео, в последнее время я всегда пишу минусы и не буду изменять традициям: 1. Кулиса находится прям под ногами у пассажира, не практично и не правильно. 2. Сделали шлейф со шлангами на лапы. ЗАЧЕМ? это машина вездеход, вся грязь будет собираться в этом долбанном шлейфе, единственный плюс, проще в ремонте. 3. Это машина позиционируется как вездеход, с такими низкими лапами, срок их жизни очень маленький, оторвать их очень легко, нужно в вездеход делать лапы, которые одним цилиндром ложатся с вертикального положения до горизонта( их можно сделать намного выше и выжатся нормально можно будет) 4. Штоки цилиндров коротковатые на лапах(опять), с учётом вездехода , придется возить с собой самосвал досок и брусков, чтобы выжатся нормально. Зная электронику Випо, парить мозги она очень любит 5. Стопорные пальцы на лапах... Это древний век В основном одни и те же ошибки, если их подправить, получиться неплохая вышка и желательно не марки Випо.

[@Andrey_Ch_77]

Плюс заставить инженера самого перегнать эту машину во Владик . Чтоб ему это трехомудье перед лобовиком в страшных снах снилось .

[@vseagp]

Спасибо! Ждем вашего комментария под каждым новым видео!)

[@vseagp]

А плюсы у вышки какие на ваш взгляд?

[@user-ff8cq4yb8j]

​@@vseagpполучил токое чудо и не в восторге от этого. машина конечно комфортноя но установка прям страшновато

[@vseagp]

@@user-ff8cq4yb8j можете подробней описать, почему опасаетесь установки?

[@user-ok1vq6ln7l]

Добрый день, работаю именно на этой вышке, что на видео, лопнул шланг в стреле. Где бы найти инструкцию по замене?

[@vseagp]

Здравствуйте! Где приобретали транспортное средство?

[@user-ok1vq6ln7l]

@@vseagpЯ не знаю, наверное приобретались у вас т.к. именно эти две машины из видео вы отправляли на ДВ и они сейчас работают в Магадане. В общем ситуация такая : побежала жидкость из второго колена, предполагаем что треснул шланг, однозначно надо разбирать стрелу. Нужна инструкция по разборке, возможно вы можете помочь.

[@vseagp]

@@user-ok1vq6ln7lсвяжитесь с нами по телефону [phone] или отправьте запрос на [e-mail]

[@user-yh5ru3bb4p]

Непродуманно задние аутригеры низко цепляют грунт

[@vseagp]

Они на такой же высоте как и передние

[@user-ut5xy3ww3f]

Я на апт17 Торжок 16лет никаких проблем никаких трещин на вашей випо18-01на Садко Некст через 1год сприменением всех аутригеров рама треснула и вся платформа играет и отрывается от земли опора которая с противоположной стороны стрелы в общем не очень

[@vseagp]

Раскладывали и эксплуатировали надлежащим образом?

[@user-ut5xy3ww3f]

@@vseagp естественно все по инструкции

[@vseagp]

@@user-ut5xy3ww3f видимо неполностью выставились, раз при работе опорный контур пропал.

[@user-jd8it8io1x]

Отличная вышка, кто производитель опорно-поворотного устройства? Опять Китай или Италия?

[@user-ff8cq4yb8j]

Вы ошибаетесь вышка полное дерьмо в работе ужасна

[@dansk49]

Где вы новые Садко отыскали? Я таких никогда не видел, тем более с вышкой👀

[@user-ff8cq4yb8j]

Получил садко с випо 18 дерьмо полное

[@vseagp]

@@user-ff8cq4yb8j что не так с машиной?

[@user-ff8cq4yb8j]

@@vseagp задний мост с нова хрустит при повороте налево ну а установка это отдельная история

[@vseagp]

@@user-ff8cq4yb8j по гарантии обращались?

[@user-ok1vq6ln7l]

@@user-ff8cq4yb8j У меня на Садко было тоже самое, хруст- щелчки при повороте налево, особенно после использования полного привода. При езде иногда было ощущение, что подклинивает мост. Однажды засадил машину в снегу и оборвал полуось. Заменил, щелчки усилились, при этом выгрызало шлицы полуосей, сам редуктор с виду был без износа и повреждений. В итоге разобрали редуктор, оказалось что солдатики внутри блокировки подклинивали. Вылечили при помощи наждака и наждачки. На втором Садко тоже захрустел задний мост и развалился шрус, такие дела.

[@user-yi5eo3dc2t]

По требованию ГОСТ для работы на автогидроподъемнике все колеса должны быть оторваны от земли, здесь колеса остались на земле. Не хватает хода гидроцилиндров?

[@vseagp]

А можете ссылку на ГОСТ дать?

[@user-yi5eo3dc2t]

@@vseagp ГОСТ 53037-2013 п.4.3.6 "При установке подъемника на все опоры колеса должны быть освобождены от нагрузки". ГОСТ можно найти и скачать в свободном доступе.

[@user-yi5eo3dc2t]

@Янис Батлер Что бы полностью освободить колеса от нагрузки (массы) их нужно оторвать от земли, для это на АГП устанавливают датчики отрыва колес.

[@user-yh5ru3bb4p]

Можно было зиловские поставить

[@vseagp]

Зиловские что? ЗиЛ в качестве базового шасси?

[@user-nd6dc9jz6b]

Ага 22 04, база зил, 22 года проблем нет вообще , а эти вод люлки регулируемый полное г!!!!

[@vseagp]

ВС-22-04 на ЗиЛ еще в строю? Сколько моточасов наработали?

[@user-yh5ru3bb4p]

Рама ломается на вышках за кабиной попалам уже на несколько машинах

[@vseagp]

Это у вас в парке или читали отзывы?

[@user-tx6ls4lv1b]

Люфт в направляющих аутригеров это пипец ..

[@vseagp]

:(

[@user-yh5ru3bb4p]

Крестовины слабые

[@kaspar633]

Именно так и вышло Выставили авто на лапы шевельнули стрелой машина встала и собрать не можем И на опору стрелы металл клали И че только не делали Бес толку Один датчик лапы не моргает Сняли Магниты работают

[@vseagp]

Как в итоге сложились?

[@kaspar633]

@@vseagp звонили узнавали Сказали перемычкой датчик замкнуть Или что- то такое Уже не помню

[@vseagp]

@@kaspar633Сработало? Да, в части ВИПО это просто решается.