5 semne de SONDA LAMBDA defectă!

În acest videoclip prezint 5 simptome, care pot indica o sondă lambda (senzor oxigen) defectă la mașina ta!
5 motive posibile pentru un consum mărit: • Consum mărit de combus...
#diagnoza, #diesel, #benzina, #5semne_de, #sonda_lambda

[@virtualgaragero]

Va salut, daca va place continutul si doriti sa contribuiti la cresterea canalului VirtualGarage Ro, puteti dona o anumita suma de bani prin intermediul functiei "Thanks" de sub videoclip. Va multumesc frumos! 🙂

[@iuliancosmin4260]

Buna seara, am un e46 2.2i am check ul aprins si la relanti sta foarte bine, insa in mers merge trepidat si nu trage ok daca schimb la 2000 turatii, mentionez ca sondele sunt taiate am cumparat recent masina, este stata de 5 ani

[@constantiniuga8548]

Ýh7

[@PânteaIonela]

Buna seara am un Ford focus din 1998 și se accelerează până la turație de 2000 și m-ai mult! Îmi puteți spune care ar fii problema

[@FerikeDudas-v1c]

Omule ești mai bun ca 10 reprezentanți la un loc! Explicat frumos ❤❤

[@liviubogheanu4572]

PE BUNE! CEA MAI BUNA EXPLICATIE SI DESTUL DE BINE AMANUNTITA DE PANA ACUM,URMARITA DE MINE !! BRAVO MESTERE !!

[@marceldumbravanu2220]

EXPLICAȚIE DE PROFESOR MULȚUMIM

[@costelapetri1879]

Explicațiile tale sunt ca apa i-ti da viață. Te urmăresc cu mult interes. Felicitări

[@ViorelBuca]

Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio

[@iontodea8542]

explicatii tehnice coerente , foarte la obiect , multumim.

[@ViorelBuca]

Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio

[@valicamardale8951]

Bravo tata. Mulțumesc. Felicitări.

[@Solomon.83]

Sunt foarte de folos aceste informati aceasta problema o am eu la Ford Mondeo MK4 motor 2000 140 cp an 2011mi sa aprins check engine și consumul a fost enorm de mare 1000 de Like-uri meriti

[@alexandrugyori4787]

Buna și lai schimbat sa stins chechingul

[@SuperNinanini]

Felicitări pentru explicații ! Aceste sesizoare-de-fum aprinde Martorul-de-Bord la motor, doar dacă s-au înfundat complet de fum/funigine (senzorul nu se arde electronic în interior ca și piesă, deoarece rezistă până la 1000 grade C) și intrarea/capul-sită se poate curăța/desfunda/spăla chimic cu spray/soluție-acidă/presiune de apă+aer/aer-cald, exact ca și curățarea Catalizatorului (pentru a evita achiziția altuia de la 1.400 lei în sus... și care se înfundă mai repede la ,,motorină,,) .

[@netoiucarmen5297]

Mulțumesc pentru video... pentru toate explicațiile date ...au fost utile...

[@victormereuta485]

Foarte bine explicat și eu am o problemă la sonda lambda la un Golf 4 pe benzină consuma 9 - 9,6 la 100 și am martorul la bord aprins.

[@gheorghelupu8158]

Mulțumesc pentru postare! Felicitări pentru modul cum prezentați !

[@nelugeorge195]

Doresc sa știu cum montez tacheti hidraulici noi la opel astra g motor z16xe benzina.

[@Diamond-Des]

Mie mi s-a aprins după o săptămână după ce am făcut schimbul de ulei. La diesel și mi-au spus că din cauza ca fac drumuri scurte. Mi-au zis sa ies pe autostrada și să merg cu 120km. Acum nu se mai aprinde. La fel după o săptămână și pe benzina la un hyundai. 😊

[@vasilepopa5833]

Excelente explicații ! Felicitări ! Mulțumesc frumos !

[@virtualgaragero]

👍

[@danielspaniol4417]

Felicitari pt.explicatii.

[@nelumanolache381]

Mulțumesc frumos pentru prețioasele explicații. 👍

[@ViorelBuca]

Ai tot respectul meu,!! /! Voi continua sa ți urmăresc sfaturile, te salut!!! Vio😊

[@iongavrila2786]

Foarte util clipul!

[@Lykone]

Lipsa putere la un Opel Astra G 2007 ,mici fluctuatii la turometru,combustibil numai benzina 99,128000 km ,rulaj decent,neabuzata. Multumesc ptru sfaturi,succes!

[@virtualgaragero]

Buna, sunt stocate coduri de eroare? Lipsa de putere si fluctuatiile de relanti pot sa apara din mai multe motive, comune, sau nu... De exemplu o clapeta de acceleratie cu depuneri, un egr care nu mai functioneaza corect, o bujie care nu mai da scanteia in mod corect, etc, pot cauza ambele simptome. De asemenea, daca motorul trage aer fals undeva, nu va mai avea un relanti stabil. Evident si o sonda lambda defecta de dinainte de catalizator poate cauza probleme de relanti, dar si lipsa de putere. Trebuie facuta o diagnoza, poate este salvat un cod de eroare care ne ajuta sa delimitam posibilele cauze, altfel din pacate sunt foarte multe lucruri de verificat, inclusiv debitmetrul de aer, o pompa de benzina care nu mai livreaza la o presiune suficienta, sau chiar un filtru de combustibil/aer infundat, toate acestea pot cauza probleme de lipsa de putere... Daca nu sunt coduri de eroare stocate, atunci va trebui facuta o diagnoza pe fuel trim (reglajul amestecului), astfel deja se poate determina daca motorul ruleaza pe amestec sarac, sau bogat, de exemplu, si in functie de asta mergem spre posibilele motive, pe care va trebui sa le verificam.

[@Lykone]

@@virtualgaragero am uitat sa mai spun ca uneori miroase a benzina in habitaclu. Oricum,iti multumesc pentru sfaturi!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@andreeazaharia697]

Foarte bine explicat,multumesc frumos!

[@123marymary]

Bravooo multă sănătate domnul director

[@dumitriupaul3752]

Foarte util video...felicitari!!!

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos 👍

[@vjwilly1]

multumim ... si la cât mai multe postări ...

[@virtualgaragero]

Multumesc frumos 👍

[@elenaralucasavu5093]

Multumim pt explicati .

[@lemnulvesel364]

Interesant cat de importanta este un control de rutina la senzori. Informatia care o dau mai departe poate face sistemul perfect sau il pot defecta. Multumesc pt clarificari!

[@virtualgaragero]

Asa este, cu mare drag! 👍

[@mihaibarbu1994]

@@virtualgaragero Te salut cu respect intr-adevar simptomele sunt identice cu ce întâmpin eu am un opel astra g 1.6 8 v din 2001 și exact asta am la relanti se turează singură 2 motorul simți cum nu mai trage pur si simplu te rogi de ea să tragă, și și la consum se simpte ca este mai mare, am schimbat așa pompa de benzină toate filtrele bujiile am schimbat și pedala de accelerație ca imi dădea eroare pe testăr la ea, am fost și cu, calculatorul la cineva de la reparat ca imi găsise câți va dinți din aia rupți în tine ia lipit omu cu pistolul de lipit tot la făcut la pus la loc. Si dupa toate astea mașina tot aceleași simtome le are inclusiv nu mai a ești noxele cand am fost să fac ITP a turato ăla de gasit o draci. Cand plec dimineața cu ea îți este mai mare dragul trage și motorul tot. E cum se încălzește după câțiva km gata simți brusc în mers cum nu mai trage motorul și așa rămâne TOATA ziua te rogi de ea să meargă. Cate odată mă enerva așa de tare încât am in mers și tot din mers am pornit o sia revenit a tras ce a tras și apoi brusc iar nu a mai tras motorul adică a început să tragă greu. Cred ca am gasit rezolvarea ms mult.👍 am să îi cumpăr și sonda lamda nouă.

[@MelfiorRA]

Super explicatiile!

[@LAURENTIUBUCUR-y3z]

Foarte bine explicat să ai noroc

[@costelciulica4888]

super esplicarea multumesc frumos

[@mmarius2191]

multumesc mult de raspuns, iti las si codurile de eroare de pe diagnoza daca te ajuta mai mult, dar o sa incep prima data asa cum ai zis si anume cu valva PCV P325500 P326600 P013200 P013000

[@virtualgaragero]

Salut, toate codurile fac referire la sonda lambda de dinainte de catalizator, erori de circuit, de rezistenta. Trebuie verificat cablajul, mufa, masurata rezistenta din circuitul de incalzire a sondei, daca nu e ok, trebuie inlocuita sonda lambda

[@mihailut3539]

Mulțumesc pentru pre zentare

[@dan.v3788]

Interesant. Multumesc

[@choosehappy9497]

În teorie toate sună impecabil. In practică, mecanicii habar n-au. Au facut si ei o profesionala că n-au avut medie de liceu si stim toți ce scoala se face la profesionala.... cei mai rai la invățătura au ajuns acolo. Când mergi cu o problemă la service, iti schimbă jumatate de motor până identifica problema. Degeaba de ascundem după deget. Sau chiar dacă stiu, ca sa te fure la piese si la bani te îmbârligă...

[@virtualgaragero]

Buna, din pacate trebuie sa fiu de acord cu partea de scolarizare. Nu numai la profesionala, din cate am inteles, chiar si la facultate se invata despre tehnologii care erau de actualitate acum 30 de ani sau mai mult... Singura solutie ca cineva sa fie bun si sa tina pasul cu tehnologia, este sa invete tot timpul, sa participe la training-uri de specializare in domeniu, si astfel sa fie la curent cu ultimele informatii. Mecanicul in adevaratul sens al cuvantului ramane limitat doar la reparatii mecanice - lucrari la directie, schimb de ulei si filtre, frane - dar si aici de multe ori este nevoie de un tester si cunostinte de baza pentru a retrage un pistonas de frana, a reseta un interval de service, deci chestii de baza... Pe de alta parte la ce nivel de complexitate au ajuns masinile de astazi, pentru a le putea diagnostica si servisa corect, este nevoie de cunostinte din 3 domenii: mecanica, electronica dar si informatica/IT... Ca sa fie cineva la top, trebuie sa inteleaga in primul rand clar, cum functioneaza acel sistem, dupa asta trebuie sa aiba acces la aparatele, sculele si informatiile necesare si sa urmeze o abordare logica de diagnoza, pana ajunge la cauza problemei. Primele doua necesitati costa bani si timp, pe care service-urile sau garajele nu si-le prea permit sau nici nu le considera... Mecanica este o meserie frumoasa, daca iti place. Daca cineva a devenit mecanic doar pentru ca nu a avut alta posibilitate , atunci e bai... Dar dobandirea cunostintelor nu se opreste la scoala, acolo e eventual inceputul... Restul tine de fiecare. Sunt foarte milte carti bune, tutoriale, materiale video pe internet, deci cine doreste, are acces la informatii, unele gratis, altele costa bani... Dar aceste costuri sunt de fapt investitii...

[@choosehappy9497]

@@virtualgaragero Multumesc pentru răspunsul tau complex. Da, așa e cum spui: nu mai e doar mecanică. Chiar mi-a schimbat un mecanic cureaua de transmisie la un Audi v6 2.5 TDI (deci se pricepea omul mai mult decât doar frâne/ulei) si mi-a spus clar că nu face față generațiilor noi de mașini.

[@virtualgaragero]

@@choosehappy9497 mai ales daca are o varsta inaintata, si nu "a prins trenul", ulterior e foarte greu.

[@vasipreda591]

Uni nu se duceau la practica,dar cei mai multi nici profesionala nau facuto,au invatat dupa ureche !

[@vasilebuta8688]

Europa nu vrea ca România sa se ridice !O tara se ridica economic prin educației! Nu san legi ,copiii cer tigari de la profesori fac misto de ei ce sa mai învețe vai de educatia din Romania ,eu am prins alte vremuri cand trecea directoru eram ca in armată, nu ziceai nici psss pe profesori îi ocolem !

[@s.mihai.t711]

Exact explicatie ca și la egr.

[@InfrastructuraRomania]

Sa traiasca! Explicatii si raspunsuri profesioniste!! La un Subaru Justy G3X am martorul Check engine aprins in bord iar vitezometrul si kilometrajul nu se mai misca! Ce credeti ca poate fi? Am mers la Service autorizat, nu de cartier, au spus ca nu pot decat sa stearga eroarea dar martorul Check engine s-a aprins din nou! Printr-o conjunctura a trebuit sa plec pe Transalpina atunci. Multumesc lui Dumnezeu ca masina a mers impecabil dus-intors! Acum "mi-e ciuda" ca am cu 500 de km mai putin pe bord... Multumesc anticipat!!

[@virtualgaragero]

Buna, nu stiu cum e la Subaru, dar vitezometrul si kilometrajul este bazat fie pe un senzor de pe cutie, fie pe un senzor de abs. Deci aici trebuie cautata problema. Care este codul de eroare?

[@InfrastructuraRomania]

@@virtualgaragero nu stiu codul.

[@virtualgaragero]

@@InfrastructuraRomania in regula, dar ce am scris mai sus este valabil. Posibil sa aveti un senzor defect sau un cablaj intrerupt. Prima data trebuie sa vedem care este codul de eroare, trebuie facuta o diagnoză in mers, urmarit parametrul de viteza in timp ce mergem cu viteza. Daca se intrerupe semnalul, trebuie verificat cablajul de la senzor. Daca este ok, probabil e defect senzorul

[@InfrastructuraRomania]

@@virtualgaragero multumesc mult pentru sfaturi! Problema este ca aici in Bucuresti reprezentanta Subaru nu te cunoaste decat daca cumperi masina de la ei...! Am fost la Suzuki tinand cont ca masina Subaru Justy G3X este identica cu Suzuki Ignis dar acolo mi-au spus ca nu sunt compatibile 100% softurile. Asa ca doar au sters eroarea. Maine merg si le spun ce mi-ati scris, poate asa ii luminez... Multumesc mult!!

[@aureldaniliuc945]

FELICITARI.

[@gogglemeta2914]

Mulțumesc!

[@Mill....1965]

Mulțumim!

[@beatrixst3200]

Ati mentionat amestec bogat PERMANENT, ce cauze, piese ar fi de vina? Sonda lambda s a schimbat de 6 luni.Multumesc!

[@ivanandrei1475]

Salut eu am un Opel Astra g 1.2 benzina si turometrul oscilează Am schimbat clapeta de accelerație senzorul map motorașul pas cu pas Si tot asa face la relanti când o turez dispare check engine După apare iar si tot asa face Sonda lamba e schimbată nu de mult la fel si bujiile

[@TNJ55]

Cu riscul de a deranja și a vă pune la treabă aș sugera o “hartă” scrisă avind un cap de tabel cit mai cuprinzător ( bogat) astfel ca acea hartă poziționată în garaj sau mapa de însoțire a mașinii să regăsești cit mai ușor în baza deznodământului și a codului descărcat de computer, soluția către problema. Nu am convingerea ca toți oamenii au o memorie vizuală foarte bună dar cred ca formând un reflex vizual va exista în final și un imens câștig, cunoașterea măcar generică. Aș considera ca din acel tabel nu ar trebui să lipsească și trimiterea către clipul care detaliază capitolul dar și subcapitolele acestuia. Evident și fără tăgadă va fi o lucrare de amploare pentru care să vă luați măsuri de protecție intelectuală, dată fiind tendința către plagiat a neamului nostru neinstruit și adaptat la poziționarea diferită a virgulei în propoziție. Și ca totul să fie și mai și, adică, mai profitabil aș scrie chiar o carte cu scop de vânzare profesioniștilor dar și a neprofesioniștilor. Sigur este greu dar cu o minte limpede și pasiunea pentru mașini ( benzina ori motorina) ar ieși ceva care să constituie o referință dar și o importantă unealtă de educare a celor care produc bani din această disciplină și nu numai. Cartea sigur se va vinde cu protecția drepturilor de autor în FAȚĂ ca scut. Așa cu videoclipuri nu cred ca se va înghesui cineva să ofere sume chiar modice. A fost o opinie a unuia hirsit de toate cele lumești ale românilor la care responsabilitatea este un cuvint care nu se înscrie în vocabularul și comportamentul uzual! Succes, oricum te-ai numi sau de unde ai fi!

[@Dic3.20]

Salut,cu masina la mecanic,mi-a spus ca trebuie schimbata..a pus alta noua...a reaparat iar martorul în bord..iar a schimbat, o iar a reapărut...de la ce ar putea sa fie?se pare ca problema e în alta parte

[@pogonicipogonici3591]

Bună ziua. Dețin un Peugeot 308 1.6 hdi. În timp ce rulam cu aprox. 70 km/h a început să scoată un fum alb, albastrui și destul de mult pe eșapament. Am oprit imediat și am constatat că cotul metalic ce pleacă din catalizator către evacuare era roșu încins. Menționez că nu mi-a apărut nici un martor in bord și motorul nu și-a pierdut din putere până la acel moment. Mă puteți ajuta cu un sfat, părere? Mulțumesc.

[@danutmihaila659]

SUNT ÎNCÂNTAT DE MODUL ÎN CARE EXPLICAȚI.

[@vasilebuta8688]

Salutare cu respect! Aș avea o intrebare ,la prima pornire trepifeaza putin motoru deci la relanti dupa ce se încălzește motoru totusi parca nu trepideaza ,ar fi de vina un injector ? In bord nu are aprins nici un martor ! Dupa ce calc putin accelerație nu trepideaza ce paree ai avea ?

[@virtualgaragero]

Buna, nu pot estima cat de mult trepideaza motorul la pornire, trepidatiile usoare la pornire si imediat dupa sunt normale, as zice, pana ajunge sus uleiul la tacheti, etc. Daca trepidatiile sunt relativ mari, este posibil sa vina de la injector, intr-adevar, dar poate veni si de altundeva. Ce masina si ce motor aveti?

[@agaholding]

Salut. Sunt foarte incantat de cum ati explicat. Am facut o diagnoza la masina mea, un Corsa D benzina 1.4 si mi-au aparut urmatoarele: CAT, O2S si HTR cu rosu. Asta din cate am inteles din videoclipul dvs, ar trebui sa-mi schimb sonda lamda si ar fi perfect. Gresesc? Mentionez si faptul ca de la o vreme, consumul de carburant devenit mai pronuntat.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, care sunt codurile de eroare?

[@nicusormacovei5522]

Salut .Am un passat b5 16 benzina sa opit an mers am dat la automat a pornit nu se accelera a anceput sa acilereze am mers cu ia vreo 500 metri sa oprit si mi sa anrosit catalizatorul .Ami poate spune si mie ce poate fi va rog

[@vasiilie3377]

Salutare!Am un Nissan Micra k13 benzina automata.Martor Check engine aprins.Nuvprea se tureaza,cănd accelerez se decelereaza si smunceste ,pe modul sport la fel .Voi merge la un service sa vedem despre ce este vorba

[@cristiansfetcu8297]

excelent ghid pentru incepatori. multumesc

[@virtualgaragero]

Multumesc si eu 👍

[@cristiancostica5298]

Va salut !Ce defecte pot aparea cand apar martorii de abs: apare si dispare in timpul functionarii.

[@rendesgh.8635]

Bună ziua! Felicitări pentru prezentare! Aș avea nevoie de un sfat de la dumnevoastră, mașina este Golf 4 - 1.6 benzină din 2002 (hatchback), fără martori, pe tester a fost odată pus însă nu am erorile, masina în 1 sub turația de 2000 dacă apăs pedala pana la un nivel nu reacționează după care sare și dacă las pedala reduce brusc viteza, trage greu mai ales la deal, menționez că egr a fost schimbat recent din cauza că era blocat, filtre de aer, filtru de benzină, bujiile schimbate, respectiv pompa de benzina a fost testat, la ITP nu a ieșit noxele, concluzia mea că sonda lambda sau MAP-ul este defect, ce ar putea sa mai verific cu aceste simptome? În cazul în care după testare nu reiese faptul că sunt defecte, Mulțumesc frumos!

[@virtualgaragero]

Buna seara, simptomele descrise pot avea multe cauze: clapeta de acceleratie colmatata/defecta, MAP colmatat sau defect, o problema de aprindere, etc. Oare sonda lambda de dinainte de catalizator ce valori masoara?

[@ConstantinLupascu-w7o]

Salut, după ce am schimbat motorina sa aprins chek. Mulțumesc

[@adrianvilcu2382]

Explicatiie date sunt spcific pt sonda de oxigen de banda ingusta, care regleaza ameatecul doar in cazul in care motorul se afla la sarcini mici, atunci cand ecu regleaza amestecul in bucla inchisa. Probabilitatea unei sonde defecte in cazul unui amestec bogat sau sarac sunt foarte mici, de cele mai multe ori defectul este in alta parte. Reglarea amestecului la 14.7:1 se aplica doar la sarcini mici pt acest tip de sonda, in reste motorul merge in bucla deschisa cand se bazeaza pe map/maf, clapeta acceleratie, supapa de descarcare a gazelor de rezervor pt a injecta combustibilul necesar si amestecul sigur nu mai este 14.7:1 Cam toate motoarele de la euro 4 in sus folosesc sonda o2 de banda larga, unde amestecul este reglat continuu, in bucla inchisa permanent si adapteaza constant amestecul pe baza map/maf.

[@virtualgaragero]

Buna, multumesc frumos pentru comentariul detaliat. Voi mai face inca un video despre tipurile de sonda lambda, intr-adevar acest video este specific sondei de banda ingusta 👍. Pe de alta parte sunt si informatii generale, care se aplica in general sondelor lambda.

[@GabrielIvanflyesfishing]

Și la mine a apărut semnul acela ,dar mai dispare din cînd în cind

[@virtualgaragero]

Buna, trebuie facuta o diagnoza, sigur este un cod de eroare stocat

[@ciublancristian]

Bună ziua, sonda lamda defecta poate afecta consumul carburantului?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, da. Dar trebuie facuta o diagnoza, pentru a afla exact, care este de fapt cauza consumului crescut. Pot fi multe cauze posibile

[@mariusbuse5614]

Salut! Imi poţi spune, te rog, ce rol are sonda lambda din spatele catalizatorului? Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Salut, sonda lambda de dupa catalizator monitorizeaza eficienta (functionarea corecta) catalizatorului. In cazul in care capacitatea de oxidare al catalizatorului se reduce sub o valoare specificata (catalizator imbatranit, crapat, etc), calculatorul motorului va sesiza acest lucru prin intermediul sondei de dupa catalizator, si va seta un cod de eroare specific, prin care te atentioneaza despre acest lucru...

[@AltairWhispers]

@@virtualgaragero Sunt și calculatoare care reglează amestecul după sonda de după catalizator.

[@virtualgaragero]

@@AltairWhispers buna, eu personal nu pot sa dau un exemplu, dar evident ca nu le stiu nici de departe pe toate 🙂. Daca poti da un exemplu concret, ti-as multumi 🙂. Din datele pe care le am, si din cate am vazut si in manuale, a doua sonda de dupa catalizator monitorizeaza la fel continutul de oxigen din gaze, si astfel ecu poate determina cat de eficient oxideaza gazele catalizatorul (semnalul de la a doua sonda este mai constant, si de regula arata un amestec bogat, pentru ca oxigenul este stocat in catalizator, cand in catalizator intra gaze cu amestec sarac, iar oxigenul stocat in catalizator va oxida gazele cu amestec bogat). Dar pentru determinarea amestecului si al fuel trim-ului se utilizeaza semnalul de la prima sonda.

[@razvansandu8965]

@@virtualgaragero salut am un golf 5 14 16 valve masina numai trage dupa100km ce ar putea fii de verificat masina nu da nici o eroare

[@virtualgaragero]

@@razvansandu8965 buna, trebuie verificat debitmetrul de aer. Inainte tragea mai bine?

[@CatalinMunteanu-db5sm]

Am o fabia 1,4 16 valve benzina 2002 ,se opreste și la relația când se încălzește motorul dar și în mers.

[@PopaAlexandru.]

Sonda lamba poate fi amplasata si dupa catalizator . Trebuia spus decat raportul stoichiometric ca valoarea o stabileste calculatorul de injectie in functie de conditii - v. LT si ST .1:14.7 e valoarea teoretica ,in practica e nitel diferita . Permanent baga Autodata si Delphi ,alte diagnozere spun actual si stocat ... si exista si alte diagnozere . Recent am fost la o masina careia proprietarul a facut diagnostic si a dat Probleme la EGR ... De fapt era senzorul de presiune diferentiala cu galme si asta am vazut aplicand un diagnozar dedicat marcii .

[@virtualgaragero]

Buna, sonda lambda de dupa catalizator este amplasata cu scopul sa monitorizeze eficienta catalizatorului, amestecul este reglat pe baza sondei de dinainte de catalizator. Detalii tehnice despre ST si LT fuel trim, functionarea sondelor, etc. voi prezenta intr-un clip tehnic pe viitor 🙂

[@PopaAlexandru.]

@@virtualgaragero Videoul era despre o sonda lambda . Acum intelegi unde e eroarea? Probabil vrei sa schimbi denumirea clipului sau sa dai o erata in descriere pt cine nu stie si ia de buna greseala .

[@virtualgaragero]

@@PopaAlexandru. ok, voi scrie in paranteza ca e vorba despre sonda de dinainte de catalizator, dar in video mentionez clar acest lucru de mai multe ori.

[@PopaAlexandru.]

@@virtualgaragero Din partea privitorului se intelege ca acea e singura si unica sonda lambda de pe o masina/motor . Tu ,eu si alti catva stim cunm sta treaba dar cine nu stie ce poate deduce ? ca e numai o sonda lambda dar de fapt sunt si altele si care e treaba? e una sau mai multe si de fapt ceata. De asemenea valoarea teoretica de 14,7:1 practic variaza si sonda lamda detecteaza asta! Si calculatorul de injectie face asta. Nu vorbesc de cazuri particulare cum ar fi intretinerea(regenerare) DPF cand se injecteaza carburant pe faza de evacuare asa incat aceasta sa ajunga in DPF si sa arda acolo . Sistemul AdBlue e deosebit ,ar merita un video si despre ala .

[@virtualgaragero]

@@PopaAlexandru. da, ai dreptate, de asta am si updatat titlul. Multumesc pentru sugestie, promit un videoclip cat mai curand si despre sistemul AdBlue 🙂

[@RobertoARM]

Are cineva un tester pt un ford probe 2.0 benzina 1994...

[@sorindumitru6101]

Am peste 250 mi km cu mașina . Nu a m desfăcut o niciodată , motorul trage dar mi-a crescut consumul de combustibil de la 7,6 la 8,2 . Motorul este 2.0 TDCI.

[@virtualgaragero]

Buna seara, verificati sa nu blocheze vreo frana. De asemenea o diagnoza ne poate spune daca sunt ceva erori sau nu la motor

[@DanielaLibiu]

Va salut am un golf IV 1.6 fsi,are martorul chek engine aprins, ralantiul oscilează,la ITP nu am avut probleme cu noxele,care poate fi cauza de oscilație la ralanti

[@marian1921]

Salut sunt din Craiova unde pot testa si eu sonda lambda sa vad daca inregistreaza corect valorile ?? ?

[@virtualgaragero]

@@marian1921 Salut, la un mecanic care are tester si cunostintele necesare, sa interpreteze valorile sondei lambda. Din pacate nu pot sa fac o recomandare directa, cu nume si prenume.

[@johnnik9236]

Nu avem mecanici competenti,mai bine arunci masina Teoria e usoara

[@virtualgaragero]

Buna dimineata, teoria este fundamentul pe care se poate construi competenta prin practica. Fara partea teoretica nu se poate repara nimic (daca nu intelegem cum functioneaza ceva, clar nu putem verifica nici functionalitatea). Sunt sigur ca exista si mecanici care sunt buni, chiar experti in domeniu, care investesc in ei sa fie mai buni, prin training-uri, prin manuale, etc. Sigur, acesti mecanici nu se gasesc la orice colt de strada...

[@blacku.892]

Salut. Ce se intampla daca demufez mufele de la sondele lambda?

[@virtualgaragero]

Salut, motorul/de fapt calculatorul motor va functiona in bucla deschisa, adica amestecul aer combustibil se va regla pe baza unei harti din calculator, nu pe baza masuratorilor de la sonda lambda. Nu este ok pentru catalizator si probabil masina va consuma mai mult cu sonda deconectata, atata timp cat sonda functiona bine

[@stefangavrila639]

Salut! Dacia logan 2 2017 1.5 dci Sonda oxige este acelasi lucru cu sonda landa? Am consum scazut si nu mai trage masina dupa 90km/ora Am fost la testare si pretul este crescut deoarece accesul e prin spatele motorului

[@virtualgaragero]

Buna, sonda lambda este acelasi lucru cu sonda de oxigen. Sonda lambda masoara oxigenul din gazele de evacuare

[@Robert-ok4fr]

Salut, seat leon 1p 2.0 tdi 140 cai Check engine aprins, în ture mai mari se plafonează, dacă o opresc și pornesc din mers își revine câțiva zeci de metri și iar imi taie din putere, sa fie de la debitmetru de aer?? mersi

[@virtualgaragero]

Buna, poate veni mai degraba de la turbo (overboost) sau egr. Trebuie facuta o diagnoza, sa vedem de ce intra in limp mode

[@denismaftei691]

Am un Logan 2 a apărut pe tester eroare permanenta sonda lambda și consumă mult gaz care ar putea fi problema ?

[@halflife2000]

Salut , nissan 1.6 qr16de , nu are errori dar ca si simptome in intervalul 1.8-2.2 k rpm la rece(mai accentuat) dar si cald in accelerare usoara * .acceleraza in trepte/smucituri .Lant distrubutie intins? senzor axe ( unul din fire cam indoit) .Cu senzorul maf (curatat cu spay dedicat) deconectat intra in limp mode si aceeleraza mult mai urat. Relanti in parametri. Scanare Fuel trim de incredere se poate face doar la reprezentanta? Multumesc

[@ToneaMarian]

Salut nmi stă la relanti dar nu-mi face tot timpul cîns se încălzește, e opel astra g 16 16 valve, am schimbat, motorașul pas cu pas, senzorul după clapetă, DAT jos clapetă spălată curățată, egherul schimbat, buji, debitmetru, senzorul de presiune, distribu[ia făcută ceași putea face

[@georgevalentin9230]

Recomandat ese inlocuirea sondei lambda la fiecare 50.000- 60.000km. Dar in realitate nimeni nu schimba la intervalul recomandat. Toata lumea schimba doar la momentul aparitiei defectiunii sau mult mai tarziu sau niciodata dupa caz.

[@virtualgaragero]

Buna, pana la urma si sonda e o piesa de "uzura", dar pana acum nu am vazut sa scrie undeva ca trebuie inlocuita preventiv. E interesanta informatia

[@georgevalentin9230]

@@virtualgaragero Sa te intreb care sunt deosebirile intre sonda lambda clasica/narrowband si sonda lambda wideband!? Mai bine nu. :)

[@danungureanu3297]

@@georgevalentin9230 Sunt explicații pentru amatorii care caută răspunsuri generale, la îndemână și ușor de înțeles. Să nu fim mai catolici decât Papa. Pentru a acoperi lipsa propun eu un punct de plecare : kzbin.info/www/bejne/f5bZf314iLN5sKM

[@floareiordache8280]

Stai cuminte esti praf@@georgevalentin9230

[@stefanmiron7769]

Buna seara! Am un ford focus 2 facelift și care intrerupe în momentul plecării de pe loc. Trebuie accelerata mai insistent.

[@virtualgaragero]

Buna seara, ce motor este pe masina?

[@cocosvali5233]

Avind la relanti variatie de turatie ,la diacnoza cu vcds dadea sonda lambda defecta sau gaze nearse in catalizator (motor benzina).Am schimbat sonda degeaba. A fost de fapt defect EGR-ul pe care l am si schimbat

[@virtualgaragero]

Da, un cod de eroare chiar daca se refera la sonda, nu inseamna neaparat faptul ca sonda e defecta. Inainte de inlocuire trebuie facute analize suplimentare, pentru a verifica functionalitatea sondei... Este posibil (si de foarte multe ori e chiar asa) ca sonda masoara corect, si de fapt de altundeva vine problema, sonda doar detecteaza anomalia... De asta diagnoza nu se termina niciodata cu citirea codurilor de eroare...

[@MoglyRomania]

Un alt semn ar fi: Iti baga combustibil in baia de ulei. Am avut probleme cu sonda landa la un Daihatsu cuore si pe langa ca nu avea putere masina si aveam martorul in bord aprins imi baga si benzina in baia de ulei

[@PLAYONVALY]

Salut. La mine martorul motor este aprins, mașina merge foarte bine. Ce sonda sa schimb? Prima sau de după catalizator?

[@virtualgaragero]

Buna seara, trebuie facuta o diagnoza, aprinderea martorului check engine poate fi cauzata de foarte multe probleme

[@PLAYONVALY]

@@virtualgaragero Am făcut Diagnoza.

[@PLAYONVALY]

@@virtualgaragero - EVAP emission control sys - P0441 incorrect Flow MIL ON

[@virtualgaragero]

@@PLAYONVALY ok, despre ce masina, ce an si ce motor este vorba?

[@PLAYONVALY]

@@virtualgaragero - Am cumpărat sonda de după catalizator. Azi o schimb. Ms. (revin cu detalii dacă am avut dreptate, este sonda de oxigen.. Care după părerea mea, ma va scăpa de acel martor.)

[@gheorghelupu8158]

Bună ziua! Ce diferențe sunt între sonda Lăudat înainte de Catalizator sau după Catalizator?Mulțumesc anticipat ❤ Are eroare P0138.Motorul merge perfect .Nu consuma !Oare ce o fi?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, p0138 indica o tensiune de semnal prea mare de la sonda lambda de dupa catalizator. Trebuie sa verificati semnalele de la ambele sonde pe tester, o tensiune prea mare poate insemna un amestec prea mare, un scurt intre cabluri sau in interiorul sondei 2. Daca masina nu consuma mai mult si merge bine, as zice ca sansele sa aveti un amestec prea bogat (foarte bogat) si dupa catalizator sunt mici, deci as zice ca probabil sonda de după catalizator este defecta sau aveti un scurt intre cablul de alimentare incalzitor sonda si cablul de semnal.

[@valentinakevin293]

Bună la un vw cc 2016 este doua modele de sonda Lambda îmi puteți spune care sunt să le cumpăr pentru nu știu va mulțumesc îmi dați

[@krsKriskrs]

de sonda lambda 1 se vorbeste, in fata la catalizatorului, cealalta are alta functie.

[@thepurgehasbegun]

Salut! Le am pe toate cele mentionate de tine,plus aparatia fumului negru. Motorul tinde sa moara la relanti,consuma mai mult,cat si puterea e scazuta! Crezi ca daca o sa schimb sonda lambda nu o sa mai scoata fum negru?

[@virtualgaragero]

Salut, nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba. Fumul negru de regula se datoreaza unui amestec bogat. Nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, daca e benzina, trebuie verificat ce masoara sonda lambda, cum arata fuel trimurile. Daca sonda masoara amestec sarac si de fapt in realitate avem amestec bogat, cu fum, fie este pacalita sonda lambda (aer fals la admisie sau la evacuare pe teava de esapament) fie aceasta nu masoara corect si pacaleste calculatorul motorului. Mai pot fi si alte motive pentru amestec bogat: filtrul de aer este imbacsit, avem vreun injector defect, etc

[@thepurgehasbegun]

@@virtualgarageroeste vorba despre un ford focus mk1 cu motor de 1.4 benzina 16 valve. Cred ca i-a fost dat si catalizatorul jos,insa aceasta nu facea asa in trecut. De putin timp masina scoate fum negru destul de mult,iar motorul tinde sa “moara”,ba chiar o si face mai ales cand se incalzeste motorul. Am cumparat aditiv pentru curatatea iniectoarelor. Nu cred ca problema este de la injectoare. M-ati putea ajuta cu niste sfaturi va rog?

[@thepurgehasbegun]

Mentionez si ca filtrul de aer este schimbat,bujiile la fel,cat si supapa EGR. Am inteles ca problema cu trepidatul la relanti ar putea fi de la senzorul vibrochen,insa pe mine ma inspaimanta cel mai tare fumul negru,cat si oprirea motorului la relanti(inainte sa se opreasca de tot masina,apasand ambreiajul turometrul creste pana la aprox 1500-1800 rpm iar apoi scade pana la 3-400 rpm si dupa aceea se si opreste)

[@constantindiaconu289]

Salut. Am un ford focus 16 benzina din 2001 și dimineața când o pornesc merge puțin bine câteva secunde și se turează și variază turația și se oprește. Au apărut P0133 și P1132. Am schimbat sonda landa 1 și 2.curatit clapeta de accelerație și motorașul pas cu pas. Și tot variază turația și se oprește cind erece motorul.

[@virtualgaragero]

Buna, codurile au ramas si dupa inlocuirea sondei lambda? Daca da, trebuie verificat cablajul de la sonda. Senzorul de temperatura motor trebuie, de asemenea verificat

[@DobreMarian-ng4rb]

Eu am un BMW 535d e60 286 ps Stage 1 și într-o zi am mers tare cu ea,era și foarte cald afar și mi s-a aprins Check engine,apoi am oprit mașina,am pornit-o și numai era aprins și mergea normal.Care sa fie problema?

[@petrisorbungau8778]

Salut , am și eu un Fiat punto 1.2 din 2007 și merge parca în 2-3 pistoane , pe testar ia dat eroare sonda landa și bobine inducție , am schimbat buji , fise și bobene , pe urma a mers mașina 1 luna bine și după iar probleme , 1 mecanic mia zis ca calculatorul de la mașină ii devina. Poate sa fie calculatorul devina ? Adică sa merga bine și după o luna iar sa nu meargă sau sonda landa sa fie devina ? Mulțumesc mult

[@GigoreOanea]

Am Mazda 6anul 2006nu pornește pornește cu sprai de pornire ce defecțiuni poate avea

[@Bca12339]

Salut,am un Ford Focus Mk2 2008 Facelift cu o problema la consumul de motorina,am inceput de rectificat injectoare am verificat pompa de inalta presiune am schimbat filtrul de combustibil precizez ca are dpf off masina i am dat si soft la masina ca sa nu intre in regenerare continua incat sa consume extrem de mult dar degeaba la fel de mult se "scurge" motorina si nu stiu ce sa ii mai fac,nu da nici o eroare in bord sau pe tester

[@ionutgogarcea8020]

Salut. Am un audi a4 b6 1,9 tdi an 2003. Si nu stiu de ce nu am martorul motor. check engine cum de spune. Nici cand pun contactul nu apare. Nu sti de ce?

[@sergiustefan5578]

Te salut. Sa topit garnitura de etanșare de pe sonda lambda din cauza timpului si a candidaturii. Sonda este buna doar ca trage aer fals pe langa filet. Ce saiba sa-i pun? Merge de cupru sau sa caut de pe ceva bujie? Mersi!

[@virtualgaragero]

Salut, teoretic merge si saiba de cupru.

[@nicolaebrinzei]

Salut, electroventilatoarele de pe radiator funcționează continuu după circa 10 secunde de la pornire, cu cei 2 senzori de temperatura schimbați. Golf 5 1,4 benzina 2004. Îmi spune și mie cineva ce poate sa fie?

[@mp4338]

Traducerea in romana are mici scapari de litere. Interesant, dar ce face sonda la turatii mai mari si temp. mai mari? S-a vorbit de relanti numai cum ca...si temp. ...Deci motorul termic nu este rentabil decit daca este cald tot timpul, peste 85 grade pina la 95 grade, altfel nu este in parametri, se uzeaza rapid, consuma enorm, etc. Deci, intrebuitind un block heater engine chiar si unul pt. pana de ulei vom mentine motorul la min. 40 grade ajutindu-l sa-i fie bine pt. o viata lunga si mai lunga. La ce foloseste incalzirea sondei lambda? Deci 14.7/1 este numai la turatii mici, sarcini mici dupa care hop se schimba afacerea, creste amestecul, deci si consumul, etc. De aceea motorul termic este slab in randament, nici 30-40% cu indulgenta, etc. Trebuie sa trecem la motoare pe hidrogen, curate, elegante, etc. Cele electrice sint poluante in realitate cind se fabrica bateriile sau se recicleaza acestea.

[@virtualgaragero]

Salut, sonda lambda functioneaza corect doar la o anumita temperatura, de asta este necesara incalzirea ei prin circuitul de incalzire

[@hansmuller2930]

Salut poți să mă ajuți cu un Opel astea h 1,6 benzină 2006 cind este cald motorul la relanti moare motorul și nu mai pornește decit după o oră două după ce se răcește motorul pur și simplu nu se mai pune contactul cade acul la benzină

[@cosminbcs]

Salut! Dețin un Hyundai Coupe 2007 2.0 pe benzina + gpl și am martorul check engine aprins de când am luat masina... Cele mai frecvente coduri de eroare pe care le primesc sunt: - P0133 - Powertrain - O2 sensor slow response (bank 1, sensor 1) - P0170 - Powertrain - Fuel Trim (bank 1). Țin sa mai precizez ca imi fluctuează relanti-ul destul de rau, lipsa de putere sesizabila și consum ridicat de carburant. As dori sa știu dacă este totul din sonda lambda (nu as vrea sa merg la ghici, pentru ca la modul meu sunt scumpe) și dacă este vorba de senzor, este cel înainte de catalizator sau după? Mulțumesc mult!

[@virtualgaragero]

Buna, trebuie verificata functionarea sondei lambda. Cele 2 posibilitati sunt fie sonda lambda nu mai functioneaza corect/ e imbatranit si masoare prea lent, si din acest motiv calculatorul nu mai poate corecta eficient amestecul aer combustibil, fie functioneaza corect sonda, si aveti o problema pe partea de injectie sau admisie aer. Sonda se inlocuieste doar daca o verificam si nu functioneaza. Pitem verifica sonda de exemplu inducand un amestec bogat, folosind un spray de pornire, pulverizam o cantitate mica in admisie sau direct in clapeta de acceleratie - turatia motorului va creste si sonda trebuie sa masoara un amestec mai bogat.

[@constantintoader2682]

Salut, la un motor z14xep, este 1.4 benzina de la opel meriva și am urmatoarele coduri de eroare:P1405, P0300, P0302, P0136, P0141 bancata 1 senzor 2, P0141 incalzire sonda lambda a rezistenta 2 bancata 1. Motorul la ralanti se aude ca un diesel. Ma poți aiuta cu ceva idei te rog??? Mulțumesc

[@tudor7577]

Cosmin, eu cred ca ai probleme cu amestecul pe partea de GPL. Ai incercat o perioada sa mergi numai pe benzina sa vezi daca erorile reapar? Stii ca e indicat sa mergi minim 10% din timp doar pe benzina? Cand a fost ultima data cand s-a facut reglare, sau recalibrare la hartile instalatiei gpl?!

[@geluandrone2092]

SCOATE BECUL DIN BORD SI NU SE MAI APRINDE

[@Marius-e3m]

Ce se întâmplă dacă anulam complect această sonda?

[@gigihentz5510]

foarte tare....dar, sonda lambda este echivalenta cu sonda nox de pe masinile mai noi ?

[@virtualgaragero]

Buna, nu, sonda de NOx-e monitorizeaza eficienta catalizatorului SCR la masinile diesel cu sistem AdBlue, este montat dupa catalizatorul SCR, pe cand sonda lambda monitorizeaza continutul de oxigen din gaze si este montata inainte de catalizator. Poate exista si combinatii diferite, personal stiu doar ce am descris 🙂

[@robydany8749]

@@virtualgaragero salut. Masina mea are o sonda lambda sub capota, sus pe catalizator si una sub masina, pe teava care iese din catalizator. La magazine sunt identificate ca "sonda lambda inainte de catalizator sau precatalizator" si "sonda lambda dupa catalizator". Care e una si care e alta? cea de sub capota este cea denumita "sonda inainte de catalizator" sau gresesc eu?

[@virtualgaragero]

@@robydany8749 sonda lambda de dinainte de catalizator este sonda cea mai apropiata de motor, adica este montata inainte de catalizator. Sonda de dupa catalizator evident este montata dupa catalizator

[@robydany8749]

@@virtualgaragero multumesc

[@adrianvoicu5781]

Salut, cod P0420 Dacia Logan 1.6. 8v meseriasi mei nu stiu. Mulțumesc.

[@robertgheorghe6238]

Buna seara! Daca supa EGR nu etanseaza perfect este o problema majora? Multumesc mult!

[@virtualgaragero]

Buna seara, inseamna ca motorul va trage aer fals si va fi influentat mai mult sau mai putin amestecul, in functie de cat de mult aer fals trage. Despre ce masina/motorizare e vorba?

[@simonasimona22]

De obicei care se duce. cea dupa cat sau dinainte? Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Buna, nu as putea sa spun o regula, probabil totusi sonda de dinainte, fiind supusa unor temperaturi mai ridicate... In orice caz, nu se schimba nicio sonda fara o diagnoza adecvata

[@mateicostel6478]

Bună ziua am un logan 1,6 benzina anul 2006 și stă aprinsă întotdeauna în bord și la relanti mașina galopează

[@dumitrumarian4554]

Salut,AM UN RENAULT sYMBOL 1,4-16 V,SE SUPRATUREAZA SINGURA,DE LA CE CREZI CA POATE FI?DACA II OPRESC MOTORUL SI IL PORNESC IAR,ISI REVINE....

[@virtualgaragero]

Salut, probabil clapeta nu functioneaza corect, dar trebuie o diagnoza facuta corect pentru a afla cauza.

[@stinaadi2910]

Salut! Cu vcds cum as putea sa imi dau seama daca lucreaza corect.

[@virtualgaragero]

Buna, se urmaresc valorile citite de sonda in timp ce merge motorul. Valorile trebuie sa fluctueze intre un amestec sarac si un amestec bogat

[@marinmotroc3573]

Buna ziua! Detin un Chevrolet Cruze,1.6 benzina caruia i-a fost refacut motorul:supape ,semeringuri,axe cu came ,distributie etc.Problema este ca motorul nu functioneaza corect: la rece nu tine relantiul, dupa ce se incalzeste nu merge"rotund" ,nu are putere, se mai si opreste ....mecanicii care au facut operatia respectiva desi au soft dedicat chevrolet ,spun ca sunt "depasiti"ca trebuie sa merg la reprezentanta care .....nu mai exista :). Erorile sunt lipsa aprindere cilindrul 2, sonda lambda defecta . Am fost la cineva ,inginer care mi s-a parut foarte priceput, care tot cu tester a ajuns la concluzia ca adevarata problema este supapa care comanda pozitia arborelui cu came,partea de admisie, motorul fiind cu 2 axe cu came. Ce parere aveti ,poate fi asta adevarata problema? Am schimbat in plus bujii si bobina inductie . Va multumesc!

[@virtualgaragero]

Buna ziua, din ce an este masina si ce cod de motor aveti? Daca imi postati codurile de eroare, pot verifica

[@marinmotroc3573]

@@virtualgaragero Buna ziua, masina este din 2011 cod motor F16D4....din pacate nu stiu codurile de eroare dar voi incerca sa fac rost de ele. M-ar ajuta orice informatie, inclusiv cu un service care sa aiba soft specializat pe tipul asta de motor, sunt din Slatina -Olt. Multumesc foarte mult!

[@marinmotroc3573]

@@virtualgaragero Codurile de eroare: P0136-00,P0011-00,P0141-00,P0302-00 Si ce spune mecanicul: Eroare pe sonda Lambda 2 ,circuit incalzire si eroare pe semnalul ei, dar nu influenteaza mersul ci doar poluarea; Rateu de combustie pe cilindrul 2 , care nu a mai aparut; Si sistemul de la distributia variabila ,pe partea de admisie,care nu a mai aparut , dar este posibil sa ia o pozitie gresita si sa mearga prost din cauza lui. Va multumesc pentru ajutor!

[@slvs91]

Salut , am un kia 2018 ,1.6 crdi mi a topit galeria de admisie , au schimbat : admisia, egr,dpf ,turbo . A mers ok o saptamana. Acum porneste cu un zbucium , au pus senzorii vechi pe dpf , am curatat evacuarea finala si la o saptamana iar e plina de funingine. Crezi ca e sensorul o2 ? Mentionez ca se aprinsese la un moment dat dar l am dat jos si l am curatat si nu s a mai aprins in bord dar mi a topit admisia la 2 saptamani ,mentionez ca baga diesel in baie si isi face regenerarile la 50-100 de km, si merg numai pe autostrada

[@antoniomaliks6634]

Salut eu am acceste simptome dar nu apare nici eroare pe diagnosticare ce este de făcut ??

[@virtualgaragero]

Salut, despre ce masina si ce motor este vorba? Care sunt simptomele?

[@iulianiliemancescu7625]

Buna ziua am o problema de turatie la relanti si matorul motor ,am tot fost la diversi mecanici si nu iau dat de cap au verificat admisia dar tot de geaba si ma cam sperie acest aspect .am un opel astra h 2007 1,6 benzina.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, va pot ajuta cu o diagnoza in Sibiu

[@adriansavu8313]

Salut, îmi apare check engine +eml bmw e46 poate fi din cauza Sandei lamba și lipsa catalizator

[@virtualgaragero]

Buna, trebuie facuta o diagnoza, macar citite codurile de eroare, sa aflam mai multe, check engine se poate aprinde din multe motive posibile.