BMW iX2 - Kleiner Akku, wenig Reichweite und zu teurer! - Aber trotzdem genial?

[@egroiss]

Ich bin auch der Meinung dass der 22 kWh Lader bei diesen Auto Pflicht ist, ich fahre den IX1 und habe diesen, einfach super

[@sunseeker-yb5qt]

Bin mit Dir einer Meinung, der 22kW Lader ist Gold wert. Gerade wenn man zuhause keine Wallbox hat, kann man so ohne Probleme beim Einkaufen etc. ausreichend laden. Zudem hat man nie Probleme mit Blockiergebühren. Habe auch den Driving Assistant Professional und bin ebenfalls der Meinung, dass dies kaum besser geht. Man muss halt damit leben, dass der nachfolgende Verkehr oft nicht versteht, warum das Auto schon vor dem Temposchild die Geschwindigkeit herausnimmt, gerade bei Ortseinfahrten.

[@MHa-vo1qo]

Silvan, du sprichst mir aus der Seele! 22kW würde ich auf jeden Fall nehmen. Aber - als ich vor 8 Jahren 3phasigen Lader in jedem BEV forderte wurde ich im GoingElectric-Forum fast "gesteinigt"...

[@r.d.946]

Ich dachte auch lange dass 22kW zum Standard werden würde oder müsste. Heute sehe ich das nicht mehr so, für mich ist mittlerweile klar, dass der Hochlauf der E-Mobilität nicht mit AC Ladestationen funktionieren wird. Undenkbar jedes Dorf, jede Stadt mit hunderten-, oder im Fall der Stadt mit tausenden AC Ladestationen zu bestücken. Wer oft reist, sieht Dörfer bei welchen Autos in engen Gassen stehen, niemand hat einen eigenen Stellplatz, keine Gewege, kein Platz... dazu kämen unendlich viele Ladekabel kreuz und quer in den Gassen... unmöglich. Die Zukunft liegt bei Schnelladeparks mit DC ladern, kurz hin, laden und ab nach Hause oder weiterfahrt wohin auch immer. AC laden bleibt im wesentlichen noch bei Eigenheimbesitzern, die meisten Laden jedoch DC wie heute Tanken. Nicht morgen, jedoch in 10 Jahren Standard.

[@sunseeker-yb5qt]

@@r.d.946ich denke die AC Säulen werden in der Innenstadt (zB Parkhäusern) immer ihre Berechtigung haben, denn dort steht man immer länger als 20-30min und bekommt sein Auto mit 22kW Lader dennoch schnell und schonend wieder auf 80%.

[@ringsen]

Neben deinen ausführlichen Infos rundum das Auto bin ich über deine großartigen Aufnahmen sehr begeistert. Bitte weiter so 🤩

[@fryke]

Bin extrem froh, dass ich beim smart #1 22kW hab. Geht nicht mal darum, dass ich damit das Auto irgendwo voll laden würde, aber ich kann zuhause nicht laden, und in zwei nahen Einkaufsmöglichkeiten hat's günstige (26 Rp. und 29 Rp. pro kWh) 22 kW-Lademöglichkeiten. Wenn ich da 30-40 Minuten lang bin, lohnt sich das definitiv. Selbst wenn ich nur 15 Minuten da bin, lohnt es sich gegenüber 11 kW halt doppelt. ;)

[@Mikele416]

Mein lieber Silvan! Ich bin ja oft deiner Meinung, aber in diesem Fall wird imo genau andersrum ein Schuh draus: Wenn schon mehr als 80 k auf dem Preisschild stehen (es ist nur ein iX2!!), dann muss die 22 kW-Ladeleistung an der AC-Säule im Preis drin sein. Genau auf diese Denke ("dann kommt's auf 1000 mehr auch nicht mehr an") setzen aber die Herrschaften bei BMW! Und nicht nur dort. Viele Grüße, Michael

[@hausi78]

Ich verstehe auch nicht, warum der 22 kW Lader so viel teurer für die Hersteller sein soll. Bei den Smarts ist 22 kW inklusive und für den BMW iX2 muss man CHF 900.- bezahlen und Audi/VW bieten das nicht mal als Option an. Als ob die Hersteller die E-Mobilität noch absichtlich bremsen wollen...

[@sunseeker-yb5qt]

@@Mikele416 nicht jeder braucht diese Ausstattung wie im Video gezeigt. Wenn man das auf Basis Serie sehr gut ausstattet mit Metallic, el AHK, 22kW AC, Innovationspaket(u.a. HUD, Adaptiver LED), Driving Assistant Professional, Glasdach, Harman Kardon, Aktivsitz Fahrer u Beifahrer etc kommt man auf knapp 70k EUR in Deutschland. Dann die ca 20% Rabatt weg und schon sieht das mit 56k EUR realistischer aus. Das ist ja beim iX1 fast die gleiche Rechnung. Zum Listenpreis würde sich der iX1 auch nicht so gut verkaufen. Müsste in der Schweiz eigentlich ähnlich sein?

[@frankbrandt9306]

Mit dieser Preis Politik zerstören Sie sich selbst😢

[@ollli7491]

Preisleistung einfach nur gaga. So eine Schüssel um den Preis. Wer kauft das? Verbrenner mit Akku, das merkt man an jeder Ecke. Das Video und der Test ist sensationell gut. Ich schaue mir deinen Content gerne an.

[@frankbrandt9306]

Die Preisgestaltung ist nicht Gaga, die sind bei BMW völlig irre😢

[@coldfire30]

Danke für die tollen Bilder. Ich mag den IX2 weil er einfach ein bißchen speziell ist. Leider würde meine heimische Finanzministerin so eine Investition nicht genehmigen 😆

[@chrismuc598]

Wieder schöne Drohnenbilder! Ich habe einen 22kw AC Lader damals als Option beim iX1 genommen. Unterwegs hatte ich bis dato einmal AC geladen, im Büro des öfteren daheim gehts immer mir 11kw. Ich würde es wieder nehmer, weil es im Büro schon sehr praktisch ist, das er da nach 2,5 Std. wieder auf 80% ist. Traurig stimmt mich nach wie vor, dass die iX1 OS8 Nutzer von den ganzen neuen Features die nur auf Software basieren, nichts mehr sehen werden. Gerade die Navigation auf ausgewählte Lädesäule-Betreiber, vermiss ich schon sehr. Bin da schon sehr enttäuscht vom Hersteller. Das sie den ganzen App Kram von OS9 nicht übertragen ist klar, aber gerade die Filterung auf Betreiber ist durch die Auswahlmöglichkeit in OS8 auf "only BMW Charging" schon vorhanden, das könnte man schon mal aufbohren auf die Betreiber-Liste. Aber das Auto wurde gekauft/geleast, dann interessiert das keinen mehr bei BMW. Kann man sich ja einen neuen kaufen... 😐

[@hinti1606]

Ich würde erneut 22 kW wählen! Mehrere Personen haben mir erklärt, dass dies nicht notwendig sei, aber ich darf seit einigen Monaten an meinem Arbeitsplatz mit 22 kW laden und bin sehr zufrieden damit

[@MaxStress]

Du Glückspilz kannst am Arbeitsplatz laden! Gerade beim Arbeiten spielt es aus meiner Sicht aber keine Rolle, ob es 3 oder 6 Stunden dauert, ich bin sowieso länger dort...

[@Flo-ez3nq]

Bez. Schildererkennung: ich mache mit meinem ix1 andere Erfahrungen, leider. Ich habe das Gefühl, dass er Schilder fasst nur aus Navidaten nimmt. Ein Tempo 80 Schild in der Nähe, dass seit wenigen Monaten da ist, nimmt er nicht auf sondern meint es ist Tempo 50 (war vorher so). Ich finde die Schildererkennung nicht wirklich gelungen.

[@hinti1606]

Ja, das kann ich leider nur bestätigen - ich habe das gleiche Problem bei meinem iX1. Das Fahrzeug nutzt immer die Navigationsdaten, was wirklich nervt, insbesondere nach einer Geschwindigkeitsreduzierung. Leider merke ich auch nicht, dass die KI daraus lernt oder sich anpasst. :-(

[@ALecks-ej4vr]

Sind die daten bei bmw von google ? Zumindest bei volvo ist Google egal was die Kamera erfasst- google hat immer recht, leider

[@stefan305]

Wieder ein echt schönes Video, mit tollen Drohnen Aufnahmen, und guter Untermahlungsmusik. Zum Fahrzeug, der BMW mag von der Verarbeitung, Technik und Software sicher zu einer der besten gehören, aber am Ende sieht man doch den Preis. Die Akkupreise sind in den letzten Monaten extrem gesunken, und das sollte, in anbetracht das der Akku das teuerste Bauteil ist, BMW auch so an den Kunden weiter geben. Ich finde ihn auch mindestens 10 tausend zu teuer ! Das man zwischen 11 und 22 kw ladern wählen kann finde ich sehr lobenswert, aber auch da finde ich den Aufpreis zu happig. Einen Aufpreis zwischen 300 und 500 wäre da meiner Ansicht nach eher angemessen.

[@ALecks-ej4vr]

Irgendwie müssen die Entwicklungskosten ja wieder rein kommen...

[@norbertschoentauf5239]

Ich brauche die 22 kW AC nicht. Wenn ich AC lade, dann an der Wallbox Zuhause. Da spielt Zeit keine Rolle.

[@Andi_mit_E]

Wenn ich 84k für ein Auto ausgebe (was ich in absehbarer Zeit nicht tun werde), dann will ich auch einen größeren Akku.

[@DannySchweingruber]

Der grösste Show Stopper für mich ist das Design... Ist Geschmackssache - ich weiss.

[@Andi_mit_E]

22kW: Besser haben als brauchen!

[@frankbrandt9306]

Genau so sieht es aus. Es ist alles nur Vorwand, um den Kunden noch mehr Geld aus der Tasche zu ziehen.

[@testlich12]

Fuhr jahrelang BMW und war sehr zufrieden. Jetzt bin ich sehr happy mit dem Audi Q4 etron. Innenraum gerne in BMW Qualität, das wäre perfekt. Die Mischplattform überzeugt mich nicht, Platz im Fonds daher sehr beschränkt, Kardantunnel ein nogo. Und für den Preis muss der Akku einfach grösser sein. Ansonsten trotzdem kein schlechtes Auto.

[@id4Driver40E]

Hallo Silvan, ich bin BMW-Fan. Gleichwohl fahre ich einen ID 4. Einen iX1 gab es in 2022 noch nicht zum kaufen. Aber 84000 Sfr, mein lieber Schwede, die spinnen die Münchner. Sicherlich ist der ENRG-Kit durchaus nützlich. Gleichwohl habe ich ihn auf meinen Reisen noch nie gebraucht. Wie machst Du das mit der Abrechnung? Die Dose müsste ja einen eigenen Zähler haben. Eigentlich haben Hotels mittlerweile eine Wall-Box. Und noch ein Punkt Silvan. Das Kabel ist nicht nur schön lang sondern braucht auch besonders viel Platz. Und zuletzt. Ich mag die Kabel gar nicht auf dm Boden liegen. Da gibts schöne Halterungen. Ich benutze schon von Anfang an einen Kabelhalter von soolutions. Toller Bericht und tolle Aufnahmen. Sicherlich ein top Auto. Für mich leider zu teuer.

[@RMElsa]

Die Preise für BMW in der Schweiz sind ein schlechter Witz. Ich habe seit Februar 2023 einen BMW iX1 und kann bei der Batteriekapazität den 22-kW-AC-Lader nur empfehlen. Zum Beispiel schaffe ich die Strecke von Zürich nach Genf ohne Zwischenladen. Dort stelle ich das Fahrzeug ins Parkhaus und kann nach meinen 2-3 Stunden Geschäftsterminen ohne zwischenladen zurückfahren. Rekuperation und mechanische Bremsen: Die Rekuperation ist hervorragend, insbesondere auf Bergpässen, die ich regelmäßig befahre. Ein negativer Punkt ist jedoch, dass sich die mechanischen Bremsen nicht selbst reinigen und es keine Wartungseinstellung dafür gibt. Damit die Bremsen nicht rosten und beschädigt werden, muss man regelmäßig im Neutralmodus bergab die mechanische Bremse "manuell" betätigen - Wie Rückständig -

[@jurgenjurgen5812]

wie immer, ein schönes Video - auch wegen der Natur 😎😎😎😎

[@alexs5535]

Ich liebe das Design, es ist erfrischend anders. Und weil viele meinen "er ist so teuer" - man muss ja nicht wie hier volle Hütte nehmen. Meiner hätte 70k laut Liste grkostet und nach den Rabatten blieben nur 58k über. Ich war dann eher echt überrascht wie günstig er im Vergleich zur Konkurrenz ist. Vor allem das Leasing. Versucht man das zB bei Audi, Skoda, Mercedes, da brennt man sich im Vergleich aus.

[@andreasmeier7821]

Tolles Video, danke dafür. Ich habe einen X1 30e und der macht im Sommer, mit dem kleinen 14 kWh Akku bei der vollen Ladeleistung von 7.4 kW, viel Lärm bei der Kühlung. Wie ist das bei einem iX1/2 mit 11 bzw. 22 kW?

[@stefank9939]

Tolle Fahrzeugvorstellung, sehr schöne Bilder (🇨🇭 drumherum bringt halt optische Vorteile 🏔), viel Arbeit machst du dir!! 👌🏻 Zum Auto: Farbe finde ich pers. MEGA aber von hinten... der iX2, boah... no go!! 🫣 Das geht gar nicht, Geschmacksache, keine Frage. Preis wie bei Audi (ich bin AUDI-Fan!) nur noch Banane, irre, verrückt, wahnsinnig!! Und was ich pers. generell an der E-Mobilität nicht verstehe: Warum bei Linkslenker-Autos die Ladeklappe auf der Beifahrerseite? Dadurch schließt man automatisch einen gewissen Kundenkreis (die mit "normal engen" Einzelgaragen) aus! Hinten geht noch bei dem ein oder anderen, vorne Beifahrer (wie Megane und Scenic E-Tech) absoluter Blödsinn, in meinen Augen. Sicher wird der ein oder andere jetzt schreiben, beim Laden an xyz-Säule oder an der Straße ist rechts besser. Aber bei Verbrennern hat man das Problem nicht. Die Garage ist entweder passend oder nicht, rein von dem Außenmaß vom Auto. Aber sich dann noch überlegen, wie man an der Beifahrerseite an die Ladebuchse kommt oder sich ggf. dran "vorbei quetschen" muss und zus. die Kleidung versaut hat (z. B. Renault), ... diese Unlogik der Hersteller erschließt sich mir nicht! Wie Tesla Björn schon immer treffend sagt (auch meine pers. Meinung): the left side is the right side (bei Linkslenker-Autos). Man hat nun mal die Angewohnheit auf der Fahrerseite auszusteigen. 🤪

[@AresOnCodm]

22:30 was ist mit Mildhybriden, die rekuperieren auch, und mittlerweile sogar recht stark je nach Fahrzeug

[@HA6EFIS]

Für einen BMW Fan ist der X2 grauenhaft.

[@katrinwemyss5127]

Ich bin BMW Fan durch und durch und finde ihn mega. Er steht seit 4 Wochen vor der Tür und wir sind mehr als happy mit dem Wagen 👍🏻

[@karlheinzbruckner6674]

​@@katrinwemyss5127alles gut wenn es für euch passt aber ich finde ihn auch hässlich

[@katrinwemyss5127]

@@karlheinzbruckner6674 die Geschmäcker sind -zum Glück- verschieden. Das Design versucht auch gar nicht, jedem zu gefallen. Vielleicht mag ich ihn deshalb 🤷🏼‍♀️

[@TamaraHossle]

Ich fahre seit Mitte April genau dieses Auto, gleiche Farbe, von der selben Garage. 😊 Ich bin super zufrieden. Ich finde ihn sogar besser wie mein letztes Auto (Audi e-tron GT). 🙃 Die ganzen Assistenzsysteme funktionieren um einiges besser. Auch das Laden an der heimischen Ladestation funktioniert einwandfrei, wo sich der Audi ständig ausgeklinkt hatte (beim Laden via Solaranlage). Das einzige "Problem", das ich mit dem BMW habe, ist, dass ich Zuhause mit der App oft keine Verbindung zum Auto habe und so z.B. die Vorkühlung nicht aktivieren kann (wenn das Auto in der Garage (Einzelbox) steht). Aber sonst alles top. 👍👍🙂

[@ralftaufenbach3537]

Ja, die Assistenzsysteme im BMW verdienen Ihren Namen. 22 kW sind für Laternenparker ideal. Mir wäre allerdings ein Akku so um die 80 KW lieber. Ich brauche keine Spiele und Apps. Apple CarPlay und alles was auf meinem iPhone ist läuft dann. Der IDRIVE fehlt mir schon. Nun, ein BMW hat schon immer etwas mehr gekostet.

[@michelfliegans6773]

Für den Preis kriegt man ein Genesis GV60, Kia EV6 GT oder Ioniq 5 mit deutlich größerer Akku und super Ladeleistung 😊😊

[@michelfliegans6773]

Und bessere Garantie

[@frankbrandt9306]

Dafür würde ich mir den XPeng 9 kaufen 😅

[@JosefRath-r1g]

Ich als BMW Fahrer finde das Auto toll, nur der Akku ist mir zu klein. Für den Preis sollte ein 80kw Akku im Auto sein, würde es diesen für das Auto geben hätte ich schon einen bestellt. So werde ich wahrscheinlich auf die meb Plattform wechseln, für den Preis wird jetzt sogar der kleine Macan 4 schon fast interessant. Der hat fast 100 kw und ein 800 Volt lade System.gut ich hätte weniger Ausstattung aber das bessere Elektro Auto

[@wolfgangp7896]

Tja unser Brabus #1 hat die 22 KW und war k Preis enthalten. Und ich brauche es selten, aber wenn ist es super, es zu haben.

[@MM_Seeschlumpf]

Ein 22kW finde ich absolut sinnvoll. Wir selbst haben einen drin - für uns er Gold wert, gerade auf diversen Urlaubstrips…..

[@paulbarten9755]

Wenn Sie zu Hause laden können, ist ein 22-kW-Ladegerät nicht erforderlich.

[@sandan1310]

Geile Drohnenbilder Danke 👍

[@VisionEDrive]

sehr gerne :)

[@u.wunschel7311]

Der Q6 von Audi wäre auch sehr interessant

[@VisionEDrive]

Den filmen wir Anfang September :)

[@peterknecht9165]

Hallo SIlvan Als Supermarktlader, da ich zu Hause nicht laden kann, bin ich sehr froh um den 22kW-Doppellader in meinem alten Model S. Natürlich ist es schade, dass das in diesem doch genug hohen Preis vom BMW nicht drin ist. Aber die neuen Tesla's können es nicht für gute Worte und leider schon gar nicht für Geld. Ein Grund zur Zeit keinen neuen Tesla zu kaufen, obwohl ich vom neuen S begeistert bin. Ich bin ein alter BMW-Guy, aber die X2, X4, X6 sind besonders hässlich. Der X2 könnte von hinten auch ein Japaner sein. Keine BMW-Erkennung mehr.

[@Akimo_Marrone]

Finde ich auch wenn es möglich ist den 22kw Lader dazubuchen, dann ja. Aber 84k sollte das Teil dabei sein.

[@VisionEDrive]

hier beim testwagen ist dieser in den 84k inkludiert :)

[@franky_lion54]

22 kw AC sollte längst Standard sein oder bei allen zumindest konfigurierbar sein.

[@thomashurtz5746]

Ganz ehrlich, der Filter muss auch Tesla Supercharger können, deshalb ist für mich google das beste System, mein Volvo ist klasse. Jetzt habe ich das Problem, ich finde kein Auto, was es besser macht, sonst hätte ich einen neuen.

[@MaxMustermann-z3n]

Roadtrip 500km - für viele Vertreter ein ganz normaler Montag 🙄

[@c.brinker4387]

Wenn ich 22 kW Bordlader bekommen könnte, würde ich den immer und unbedingt nehmen, schon allein der Blockiergebühren an den öffentlichen Ladestationen wegen. Oder man hat einmal in der Stadt einen Termin für 2 Stunden, das sind dann halt 44 kWh da kann man schon für den Folgetrip etwas mit anfangen. Und auch im unwahrscheinlichen Falle, dass man ohne HP - Charger einmal liegen bleibt, 22 kWh in einer Stunde hat im Notfall auch was.

[@uwekrautz4264]

22 kw/h muß sein. Ich habe es noch nicht gebraucht, aber beruhigt dass Gewissen.

[@Dompressor]

Typisch BMW. Preis/Leistung überzeugt nicht wirklich.

[@hannspeterflick6111]

Sehr sehr geiles Auto, fahr ihn seit 6 Wochen pro Tag ca. 250km🤷‍♂️ brauche keinen größeren Akku. Akkugröße wird total überbewertet. In meinem Cabrio 240i geht auch die Benzinleuchte (Tank 43ltr) nach 280km an. Preis ist für das gebotene total gerechtfertigt wenn man das Geld hat, ich habs.

[@Meisterminu]

Hmmm ich weis aber über 80K. Da erwarte ich mindestens über 80kw/h Akku. Aber selbst auch dann für einen x2er ne sorry. Stell dir mal vor eine Familie mit 2 über 18 Kinder die so 3 oder 4 Autos brauchen. Dafür kaufst du ein halbes Haus. Finde Elektro Autos interessant, aber leider sind die deutschen viel zu teuer.

[@VisionEDrive]

find ich auch, habe jedoch bei uns schon einige ix2 fahrer gesehen und kurz mit denen gesprochen - Alle hatten Volle Hütte bestellt...

[@hallodidldu]

Bitte bitte bitte: es sind kWh (kilo Watt Stunden), NICHT kw/h (kilo - wofür steht ein kleines w? - pro Stunde). Watt ist eine Leistung, also Energie pro Zeit und Energie pro Zeit pro Zeit ergibt da überhaupt gar keinen Sinn. KWh ist also Leistung MAL Zeit, also Energie pro Zeit mal Zeit, also Energie. /Klugsch… Ende (sorry aber mir bereitet es körperliche Schmerzen sowas zu lesen 😉)

[@horstunterwegs...35037]

Hallo, kommt man im Alltag gut mit der Fahrzeuggröße zurecht? Ich fahre den alten X2 und der Neue ist doch eine ganze Ecke größe. Bei der Paßfahrt hätte es bei Gegenverkehr eng werden können.

[@oscarbettoni3652]

💪😎👍

[@thomaspfefferle6919]

Finde es zu teuer für den kleinen Akku

[@hannspeterflick6111]

Mir ist Porsche auch zu teuer für den kleinen Tank……..

[@rainerschulke]

Der Bayerische Motoren Werke ist unendlich hässlich

[@g-walti7061]

👏👌👋

[@andreasmeier7821]

Tolles Auto aber die Harman Kardon ist Schrott und eine Frechheit von BMW, diese einzubauen und auch ein downgrade im Vergleich zum alten Modell. Nach dem Tausch der Endstufe und Einbau einer Audiotec Fischer tönt es so wie es ab Werk tönen sollte.

[@philippt5524]

das mit der Endstufe interessiert mich. Welche Endstufe ist jetzt drin? Und wie kompliziert hat sich der Einbau gestaltet? Sonst noch was getauscht oder ist der Rest (Lautsprecher etc.) brauchbar und vor vor allem die Endstufe der Schwachpunkt?

[@andreasmeier7821]

@@philippt5524 Audiotec Fisher Match UP10DSP. Der Einbau und das Einmessen hat ein Spezialist gemacht, das ist nicht so einfach. Die Lautsprecher habe ich nicht getauscht und der Unterschied ist gross und war es definitiv Wert.

[@philippt5524]

Danke für die schnelle Antwort.

[@rainersta7073]

Viel zu wenig Akku für so ein teures Auto. Die nächste Generation E Autos wird 50% mehr Reichweite haben. Hier fehlen 20 kw Akku, um ihn langstreckentauglich zu machen. Und klar...BMW ist toll, aber die dreckigen sperrigen Kabel/Juicebooster in den Kofferraum legen....nee danke.

[@verboseEV]

22kW ist nett aber würde dafür keinen separaten Aufpreis zahlen. Hatte 2 Jahre einen Megane e-tech der es im Paket hatte, und es ist erstaunlich wie viele AC Säulen nur 11 kW liefern… Davon abgesehen wird AC kaum noch ausgebaut (was richtig ist) dafür gibt es inzwischen ordentlich DC das auch noch günstiger ist (zumindest in D) Fahre jetzt ID5 mit größerem Akku und 11 kW und es macht für mich keinen Unterschied, was aber einen unterschied macht ist die viel bessere DC Ladeleistung.

[@philippt5524]

Ich denke es kommt stark auf das Nutzungsverhaltwn an. Ob nun 22KW AC im im Vergleich zu 11KW oder eine höhere DC Ladeleistung wichtiger sind würde ich nicht so pauschalisieren. Gibt ja durchaus Nutzer die so nie oder sehr selten an nem DC Lader sind aber regelmäßig an ner öffentlichen Wallbox. Kann sich natürlich je nach Ausbau der DC Ladestation auch im öffentlichen Umfeld etwas verschieben.

[@Andreas-kx6sb]

Wird der in China produziert? Die Designsprache schreit es geradezu heraus, ähnlich wie bei den neuen Minis.

[@katrinwemyss5127]

Kommt aus Regensburg.

[@KL15973]

Der MG4 XPOWER ist viel besser, 435 PS und einem Drehmoment von 600 Nm.0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden!Kostet nur die Hälfte des BMW, der BMW ist viel zu teuer!NRGkick ist das beste was es gibt.

[@VisionEDrive]

Den filmen wir anfang Oktober :)

[@KL15973]

@@VisionEDrive Freude herrscht!

[@HD-tj2uo]

MG mit BMW zu vergleichen ist lächerlich 😅

[@KL15973]

@@HD-tj2uo Ja das stimmt, einige Kollegen hatten nur Probleme mit BMW.

[@hausi78]

BMW ist sehr teuer, ja, aber bei BMW zahlt niemand Listenpreise. Evt. wird BMW mit Umstieg auf das Agenturmodell ab 2026 die Listenpreise dann mal endlich nach unten korrigieren und die hohen Rabatte abschaffen.

[@thomashornchen7548]

Für den Preis Kauf ich mir 2 Chinesen und komm auch von a nach b! BMW ist nicht ganz dicht! Wir scheissen kein Gold

[@hannspeterflick6111]

Du scheißt kein Gold.

[@ALecks-ej4vr]

Und haste auch ne Werkstatt für deine beiden chinakracher ?

[@thomashornchen7548]

Ja und geht bestens! Brauch keinen europäischen scheiss

[@katrinwemyss5127]

Wer nur von a nach b möchte, kauft auch keinen BMW 🤷🏼‍♀️ Freude am Fahren 😉

[@hannspeterflick6111]

@@katrinwemyss5127 so schaut’s aus 👍

[@simonAUT14]

Den 22KW AC/DC Konverter braucht kein Mensch. Im Alltag und über Nacht läd kein Mensch über 80%. Da sollten 4-5 h pro Nacht reichen. 😅 Aber bei ü 80k sollte er kostenlos inklusive sein!!!