Регулировка карбюратора КМБ 5 на старом мотоблоке Луч или Ока

[@Сергейиванов-р3э2щ]

Огромное спасибо. Научил старика. Всю жизнь работал водителем лесовозов, знаю авто вдоль и поперек, но затупил по карбюратору. Как говориться - век живи, век учись. Еще раз благодарю за урок.

[@vitek8760]

Отлично !

[@ГешаТутошный-у3д]

Доброго времени суток. Хорошо снято, близко и понятно для смотрящих. Грубо регулируется газ потому, что пружинка газа торированная. Её надо купить и не растягивать. ЦР поднимает рычаг (7м 10с видео) скидывая газ на ХХ, пружина тянет рычаг на полный газ. Баланс этих сил и есть уровень газа. Вы отогнули (или так был) рычаг. В итоге при вытягивании троса, газ резко уходит на полный. При этом мотор не развивает полной мощности, чуть не дооткрывает заслонку при работе. Но система газа правильная. Как у всех МБ. А тяга на карб у вас гнутая потому, что стоит не стой стороны, она должна быть со стороны мотора, тогда она ровная и не цепляет за карб.Кран (8м 29с видео) нормальный. и стоит он нормально. Просто он открывается в две стороны, в одну берет выше уровень, в другую ниже. Это аварийный запас топлива сделан. Карб всегда ниже уровня бензина в баке, за исключение когда МБ наклонен вперед при разворотах.Тяги от ручек ПХ и ЗХ должны проходить через кольцо на ручке. ПХ у вас проходит, ЗХ висит в воздухе.Конечно настройку надо делать с фильтром, но тогда не видно, что крутим, принято.Конечно очень приятно, что вы смогли подружится с КМБ5. Не многим это даётся. Народ психует и меняет на китайца. ДМ1 отличный мотор для наших условий.

[@vitek8760]

Информации мало . В книжке по регулировке ерунда написана . Приходится разбираться так . Трактор не новый и присутствуют вмешательства мастера , постепенно привел его в порядок . Тяги должны проходить по двум направляющим , видел у людей.

[@Andrei-ig3sy]

Каскад ходит уже 13 лет, двигатель родной ласкает ухо 👍, видео отличное. Карб настраиваю на ощупь)))на слух * без воздухана. Пока не подводит слава богу

[@ГешаТутошный-у3д]

@@Andrei-ig3sy Хороший МБ и Мотор. Для дачных участков, вообще, самое то.

[@andreyivanoff1330]

Подскажите, двигатель нормально заводится, открываешь заслонку входную - обороты большие, уменьшаешь газ, глохнет через несколько секунд. Холостых нет совсем. Подскажите в чем может быть проблема. Мотоблок купил в нерабочем состоянии, поставил катушку с китайца.

[@Алик-ы9ш]

​@@andreyivanoff1330где-то задержка в поступлении топлива. Обычно засор. Или подсос воздуха на медной трубке сверху (НЕДОКРУЧЕНА) или снизу нет уплотнения. Резиновое колечко. Слышал что можно нитку подмотать. Сам не проверял.

[@АлександрДиряев]

Отличное видео! Посмотрел с удовольствием, и парень толковый, а говорят плохо сейчас учат... Может быть еще лучше бы соображал, если учился в Советской школе. 1.Конечно не смог объяснить систему встречного натяжения регулятора оборотов, но один- два дня и разберется; 2. Говорит о диффузоре и о поплавковой камере, важности ее герметизации, но говорит о низком баке,- карбюратор хотя и простой, но создает разряжение в катале питания ( засасывает бензин). Можно убедится, что бензин выедает до сухого бака; 3. Регулировку нужно проводить с поставленными воздухоочистителем и сапунной трубкой; 4. Приемистость надо проверять прямым воздействием на дроссель, а не через регулятор оборотов... .... Лучшее, что когда либо мной увиденное в эту тему.

[@vitek8760]

Я учился еще в старой школе и большинство знаний оттуда , институт особо ничего не дал потому как изучали в основном пройденную школу . 1. Регулятор оборотов - на мой взгляд да лучше б его не было . Не информативная работа . Как не пытался отрегулировать натяжение пружины все равно переходы очень резкие . 2. В канале питания разрежение практически нет , обычный самотек . В верхней части есть сквозные отверстия . Герметичность нужна , что б не было разбрызгивания на поверхность и во внутрь . 3. На 4 х тактном двигателе фильтр на качество топлива не влияет , для удобства регулировки был снят . А если есть какие-то моменты , то фильтр необходимо заменить . 4. Именно так и действовал . Есть еще несколько движков , скоро буду оживлять .

[@АлександрДиряев]

@@vitek8760 Спасибо за внимание к моей персоне. Достойные ответы. Что касаемо регулятора, то к нему нет претензий у меня, без него нельзя, не сделаешь нормально ни какую работу.

[@ЛехсейОлексей]

Бензин поступает в попл.камеру самотеком,карбюратор не засасывает бензин из бака.Меня замучил этот карб,купил донора с оборванным шатуном и взял карб с плоским фильтром и периферией оттуда.Бак поставил так,что его дно выше головки цил.Доволен как слон,наконец мотоблок перестал глохнуть в борозде и ипать мозги до белого каления.Но усилия грамотного человека заслуживают уважения,единственный плюс кмб-5 по мне- возможность регулировки сечения главного жиклера,хоть к нему и трудно подлезть.Удачи автору и всем настоящим мужикам- труженикам села.

[@АлександрДиряев-п7ъ]

@@ЛехсейОлексей И Вам удачи!

[@АлександрДиряев-п7ъ]

@@ЛехсейОлексей "Бензин поступает в попл.камеру самотеком,карбюратор не засасывает бензин из бака." Это только когда мы не проворачиваем двигатель. Хочу Вас спросить, а как топливная смесь поступает в рабочий объем? Когда Вы последовательно разберете, за счет какой разницы давления, смесь приходит в движение, тогда вы поймете, как возникает разница давления в баке и поплавковой камере карбюратора.

[@HandMader]

А вот у моего деда один из самых первых из этого класса мотоблоков ему уже около 45 лет как минимум ездиет на нем каждый божий день в комплекте к нему были : телега, сенокоска, снегоуборщик, плуг, борона, культиваторы, 4 груза по 25кг колеса железные для плуга , дробилка , и целый горажмключей на все случаи жизни , дак вот тогда он стоил 2000 а дет получал 80р тогда могозинов небыло живёт в селе деньги тратить было некуда дак он себе его и заказал и получалось в нашей области таких было всего два у нас и у соседа а потом через лет 5 их все стали покупать . Дак вот за 45 лет 3 раза менял кольца и все и масло подливал . Вот вам и техника и заводиться с полпинка

[@vitek8760]

Ко мне как-то приходил мужик спрашивал где кольца купить . За 20 лет решил их заменить . Где-то читал были такие двигатели с маслонасосом , ресурс на них был очень большей .

[@Lavanderus]

Вот и я в ваших рядах. Нашёл мотоблок Луч у тещи на даче в гараже. Завёлся, После простоя в 10 лет. Пять лет ещё я пахал на нем все что можно и нельзя, это очень мощный мотоблок. Впечатлил. Хоть и тарахтел на всю округу. Этим летом просто видимо перегрелся и заглох. Я его и насиловал конечно не хило, на жаре и поле с дерном. Теперь появился нагар, свеча чёрная, снял голову, там дичайший нагар. Почистил все. Но хватает на 1 минуту работы. Разобрал собрал настроил карб - настроил может не правильно. Заводится только после того как почищу свечу от нагара, 5 мин и глохнет, обороты сами падают. и свеча чёрная. Стреляет огнём. Буду дальше мучаться))

[@vitek8760]

смесь богатая , в видео я показал как я настраивал .

[@sidoaggroberlin8154]

у меня такая же х. ня

[@markr7739]

Спасибо огромное! Все сделал как в видео и... о чудо! Работает как часики

[@vitek8760]

Я рад , что помог !!!

[@markr7739]

Vitek 87 Виктор, помогли это не то слово)) этот мотоблок купили в 89 году и через сезон эксплуатации поставили в гараж и вот только в 2020 я его начал реанимировать. Проблема была в том что 30 лет он стоял с бензином.

[@ЛюдмилаАпоян-ж8м]

@@markr7739 а у меня вообще карбюратора заливает и бензин не поступает в цилиндр

[@ДэнЮров-ч2с]

Мой отец с самой покупки трактора. Ничего не регулировал. Все настройки от завода. Ничего не ломалось. Один раз цепь в замке порвалась. Заменили замок. А так все настройки заводские. Не советую ни кому кто не разбирается туда лезть. Для облегченного запуска советую выкручивать свечу, капнуть бензина в цилиндр. Тогда запуск происходит с 2-х 3-х попыток, особенно после длительного перерыва в работе.

[@vitek8760]

А как же быть если техника не работает ? Вы купили его новым , а мне его отдали уже сломанным . Это как то не серьезно .

[@НиколайБацула-с1и]

К

[@insight5222]

Молодец лайк все четко и правильно рассказал и показал у меня такой же проглот из трубы чернота одна разобрал карбюратор и увидел жиклёр отломанным ,споял с резьбовым винтом и все как его настроить не знаю ну теперь знаю завтра отрегулирую.

[@АндрейП-в4ч]

МОЛОДЕЦ Всё подробно и понятно а главное по делу СПАСИБО

[@redneck4356]

Спасибо тебе добрый человек!У меня такой же танк нравится но капризныый и заводить тяжело.А бак я поднял прикрутил его на штатный крепеж к блоку цилиндров.

[@redneck4356]

Штатный крепеж нужно перевернуть.

[@vitek8760]

Спасибо за совет . Двигатель осыпался - оборвало шатун , отец перегрузил его , сейчас в поисках деталей.

[@АнатолийСоколов-ж6ж]

Работаю с мотоблоком луч уже с 1992 года пашем, цепляем телегу. вообще по полной .менял один раз прокладку на головке и всё а регулировка делаю на ходу начинает чихать или стрелять главным жеклер добавил или убавил а вообще начинаю с 1,5 оборота оба жеклер . И трубки на кранике обрезал бензин вырабатывает весь до дна заводится всегда нормально главное не перекачать и то кран закрыл и дергай!!

[@vitek8760]

Ваш совет индивидуальный , если у вас он работает , то у других нет . Нужен более наглядный пример .

[@арнольдпавлов-г7р]

привет витя посмотрел ето видео и наконец то разобрался с етим карбюратором зделал все как ты сказали вырезал новую прокладку собрал поставил и вот оно чудо завелся с первого раза настроил только холостой ход дай бог тебе здоровья и всех благ с уважением твой подписчик и теперь уже фанат😁😁😁😁

[@vitek8760]

Отлично !

[@АлександрЯценко-г1я]

Парни подскажите- отсутствие трубки сапуна влияет на запуск и работу двигателя

[@alexypavlychev1640]

Масло просто выдавит из движка и всё

[@vagner3754]

@@alexypavlychev1640 куда тебе его выдавит

[@MIKLYHA2012]

У меня мотоблок 1988 года выпуска,вот перед новым 2019 годом поставил карбюратор от двигателя УМЗ , через переходник,зимой мотоблок-ротор убираю снег.Заводится просто сказка!А раньше под свечку пшикал быстрый старт "Феликс".Сейчас при -8С заводится с первой вспышки,к регулировке карбюратор очень отзывчив.Ни знаю как поведёт себя летом-ведь карбюратор стоит практически на самом цилиндре ...

[@vitek8760]

Не понял , с какого двигателя ? С машины что ли ?

[@MIKLYHA2012]

@@vitek8760 Не,не с машины!С двигателя УМЗ (как ЗИД).В гробу я этот карбюратор и сказку видел . Сегодня всё назад поставил . На холостых вообще не работает,позвал автомобильного карбюраторщика,тот крутил-крутил-решили всё вернуть на круги своя...Просто сегодня пришлось много снега убирать.

[@vitek8760]

​@@MIKLYHA2012 Установить карбюратор с другого двигателя не так просто . Тут недостаточно просто прикрутил и все . Много тем вижу с мотоциклов ставят и тд . На заводе при проектировании этот двигатель усиленно крутили на стендах и выбирали максимальный наилучший показатель . Нужно просто отремонтировать все родное и не будит никаких проблем . В вашем случае думаю переобогащенная смесь была . Закидало сажей свечу и пропал холостой ход . Возможно есть и неисправность , мне трудно сказать .

[@MIKLYHA2012]

@@vitek8760 Да,полностью с Вами согласен,ну так думал-Самый умный!А оно вон как ...

[@ИлдусГиниятуллин]

Какие карбюраторы подходит на мотоблок Ока, Калужского завода, 2020 года выпуска

[@vitek8760]

Там вроде уже ставили китайские движки , на них уже есть карбюратор .

[@Трубашатала]

Привет! А если при максимальном газе глушитель начинает стрелять белым дымом, а потом глохнет - что это значит?

[@vitek8760]

Попробуйте чуть обогатить гдс . Тут трудно сказать конкретно что и из-за чего.

[@tambabamba]

это значит конец поршневой

[@АндрейАндреев-б1о]

Молодец, помог очень буду делать спасибо

[@FigtreeUa]

И ещё верхний дроссель там винт регулирования оборотом как он должен стоять на начальных настройках

[@ilyazaytsev6047]

Спасибо тебе!Сделали по твоему методу и все наладили.И еще раз - Спасибо

[@vitek8760]

Притащил еще 2 движка , но один с карбюратором к 45 .

[@egor988atr]

И всетаки как крепиться игла на поплавке не понятно, или она на языке поплавке должна быть закреплена, или имеющая я на этом жиклере подобие пружины просто лежит под язычком

[@marat43rus]

Вить!Сними видос про свой гараж и что там есть)))и планы на обустройство!

[@vitek8760]

Пока планов нет , так как финансовый кризис .На данный момент бардак , который никак не убирается .

[@ФедяПупкин-ч8в]

хорошее видео про мб луч а то все про китай все заполонило я считаю наши движки лучше

[@ГешаТутошный-у3д]

Позвольте выразить вам свой восторг. Вы один из не многих, кто смог понять и подружиться с КМБ5. Теперь имеете хороший мотор с хорошо настроенным карбом. Пусть завидуют те кто сразу ставит Лифан, потому как КМБ для них оказался непосильным. Про отверстие идущее от входа в карб через прокладку в верх и в камеру поплавка. Это связь с входящим потоком воздуха. То же должно быть на прокладке герметично переход. Оно обеспечивает уровень топлива в камере. При резком газе поднимает уровень в эмульсионной трубочке, срабатывая аналогично ускорительному насосу. Так же ДМ1 любит четкие зазоры на свече и в системе зажигания на модуле. Ими определяется угол зажигания. При их уменьшении начинает дёргать в обратку. При увеличении зажигание становится поздним. Удачи в работе.

[@vitek8760]

kzbin.info/www/bejne/rp3Qg31tf7WFfpo

[@viktor4886]

Здравствуйте. Ремонтирую свой двигатель УД, и поставил моховик от Крота. У меня просьба к тебе, если есть возможность. Чтобы ты снял крышку и выкрутил свечу, вставь отвёртку и выставь поршень в верхнюю точку и покажи в каком положении магнит поотношению катушки. Сними ролик. Пожалуйста.

[@vitek8760]

Так у меня нет двигателя УД !

[@viktor4886]

@@vitek8760 Так я знаю что у тебя нет УД. Я хочу на свой уд поставить моховик от мотоблока что у тебя, и не знаю в каком месте прикрепить катушку зажигания, чтобы она давала искру в нужный момент.

[@vitek8760]

@@viktor4886 Смотрите , в конце показывал , специально для вас kzbin.info/www/bejne/nYTZmox5bq2cibs

[@bossner10]

Виктор, доброго времени суток. Есть две проблемы данного карбюратора. Первая и главная не держит игла уровня топлива(меняется ли она впринципе?) И как правильно выпрямить имульсионную трубку если она уже гнутая? Заранее спасибо. Пробывал поставить новый карб, работает только с закрытой воздушной заслонкой😬 открутил и сдал обратно.

[@vitek8760]

Все меняется . Седло на иголке резиновое . А точно дело в игле ? Там под жиклером колечко резиновое , если повреждено - будет лить . Трубку руками поправить и все . Карбюратор - это не лампочка : купил , поставил , работает . Нужно было подстроить .

[@Buhor01]

Спасибо за видио!вопрось ест вам,на время регилировке как должень стоям сазлонка воздухан?

[@vitek8760]

Полностью открыта .

[@ЮрийЕфимов-ц9щ]

А дросельная заслонка так должна прыгать а то у меня также дергается ?.

[@vitek8760]

Как бы да , это регулятор оборотов так работает .Но если двигатель хорошо отрегулирован , то она мало дергается , только при нагрузках .

[@grund1846]

Спасибо за видео! Что касается тяги дроссельной заслонки, которую на 6:56 - 7:00 называете проволочкой, то переставьте ее зеркально. Возможно она цепляется за рычаг, который управляется "тросиком" газа, и проверьте силу затяжки самого троса. Может быть в этом причина скачкообразной работы "газа".

[@vitek8760]

Нет , маленький рычаг на приводе , поэтому и скачки .

[@Сергей-С]

Подскажите из-за чего постоянно плавают обороты. И эта тяга ходит (автогаза) ходит туда сюда

[@ИгорьЛеонтьев-е2х]

Отличное видео по кмб 5. Не могу найти на этом Вашем канале все видео по мб-1 о которых Вы упоминаете. С уважением.

[@vitek8760]

Я его переделал весь , заходите - все есть .

[@ИгорьЛеонтьев-е2х]

@@vitek8760 Спасибо, все нашел! Видимо, попал во время перестройки. Отличный канал! Профессиональные видео с грамотными комментариями по существу! С уважением.

[@сябитрафиков]

Какой бензин используете?просто мне достался такой двигатель сказали что 92 заливать нельзя,что надо фрезеровать головку цилиндра но нет информации на сколько фрезернуть.

[@vitek8760]

Ничего страшного , вся старая техника работает исправно на 92 . Смысл всего именно в том , что 92 горит чуть медленней чем 80 , но современное качество 92 под вопросом . Мерили в институте на лабораторке октановое число с трудом набрал 88 . Заправляйте и не слушайте никого . Мой трактор работает отлично .

[@Rafsab]

Vitek 87 спасибо успокоили!

[@ДэнЮров-ч2с]

Я на 92 весь огород перепахал.

[@ВалерийМаркевич-н3т]

У меня вся техника на 95-GD работает уже много лет и всё нормально. Плохо когда с повышенного на пониженный переходишь без переделок.

[@ВладимирСмирнов-д4у]

зачем фрезеровать? тем самым Вы уменьшите камеру сгорания, значит бензин нужен будет 95! Что бы перейти на бензин с меньшим октановым числом нужно под головку дополнительную прокладку поставить(увеличить камеру сгорания)

[@andreyivanoff1330]

Подскажите, двигатель нормально заводится, открываешь заслонку входную - обороты большие, уменьшаешь газ, глохнет через несколько секунд. Как бы вырабатывает бензин и глохнет, убрал временно топливный фильтр, работает дольше, лучше, но все равно недолго на больших оборотах и глохнет. Бак поднят чуть выше, но топливо бежит тоненькой струйкой. Холостых нет совсем. Подскажите в чем может быть проблема. Мотоблок купил в нерабочем состоянии, поставил катушку с китайца. Тек бензин с карбюратора, разобрал, подогнул пластинку на поплавке, собрал не течет, через время опять.

[@vitek8760]

Я думаю нужно для начала почистить топливную магистраль . Начиная краном и заканчивая карбюратором .

[@andreyivanoff1330]

@@vitek8760 Почистил бак, кран, заменил фильт, поднял бак, Почистил карб. Заметил что происходят изменения в работе, резко повышаются обороты или также резко падают и глохнет. Что может быть? Где-то писали про какие-то втулки в карбе, что точят с фторопласта, это где на заслонках?

[@vitek8760]

@@andreyivanoff1330 Никакие втулки не нужны . Бедная смесь у вас , пробуйте отрегулировать карб !

[@КатяСвирид-й3м]

Подскажите отдали бу долго стоял какой бензин залить и сколько в бензин лить масла и какого и как заводить заранее спасибо

[@vitek8760]

в бензин не нужно масло он 4 х тактный . В картер двигателя любое автомобильное для двигателя . Для запуска - необходимо проверить искру , подачу топлива . Затем закрыть воздушную заслонку и пытаться запустить . Советую найти специалиста , двигатель не из простых .

[@irinakalinina428]

Подскажите, мотоблок запускается, только когда зальешь под свечу бензина, пользуюсь аппаратом раз в год, поэтому не напрягало. Карбюратор чистить и регулировать надо? И еще, свистит пускач, недавно поставил, раньше на шкив веревку наматывал и ржал, как старый трактор времен покорения целины!!!! Каким бензином теперь заправлять мотоблок? 80 не продают, чем разводить 92?

[@vitek8760]

По регулировкам все показал . На 92 м без проблем работает .

[@КонстантинТарасов-я4г]

Здравствуйте Виктор. Очень понравилось Ваше видео. Но при просмотре некоторые нюансы не понятны, а именно: заводиться мотоблок должен в положении рычага "стоп", "среднее" или же на полный газ? И какое положение было рычага, когда Вы начали регулировку карбюратора? Дело в том. что недавно купил новый карбюратор за 1к рублей. В магазине сказали, что он отрегулирован и крутить его не надо. Так с ним двигатель даже не завёлся, пока я винты не покрутил. Если Вас не затруднит, дайте ответ, пожалуйста.

[@vitek8760]

В среднем положении . Регулировка только на холостом ходу , то есть рычаг дросселя должен находится полностью в закрытом состоянии . Холодный двигатель должен запускаться только с закрытой заслонкой обогатителя . Вот здесь кстате на 3,30 минуте я запускаю этот агрегат kzbin.info/www/bejne/nJTEhGR5eql8npY

[@АртемСкор-н8ч]

Скажи пожалуста даю Газ на всю заслонка оборотов чучуть поднимается , что делать или пружинка тугая ,

[@vitek8760]

Смотрите что мешает ! Возможно коромысло на регуляторе неправильно отрегулировано . Ролики на эту тему есть .

[@FigtreeUa]

У меня работает только на закрытом нижнем дросселе, и газ на полную... Не механик, как должно быть?

[@-gabinot]

... у меня тоже самое. Чуток приоткрыта, работает. Открываешь больше, глохнет. Что то не то с образованием раб смеси. Путём настроек-регулировок, думаю, что добиться можно правильной работы двс.

[@FigtreeUa]

@@-gabinot я уже разобрался) поменял карб на другой но с пломбой советский и все теперь как часы)

[@alexandrkozhikhov3087]

Подскажите пожалуйста, приработающем двигателе капает бензин с нижнего дренажного отверстия. С чем причина может быть

[@vitek8760]

Уплотнительное кольцо под жиклером или плохая прокладка в поплавковой камере .

[@ЕвгенийЧайка-в1ф]

Мужики ну подскажите пожалуйста. Не давно стал обладателем мотоблока Ока. При запуске закрываю воздушную заслонку и запускаю двигатель. Двигатель запускается но работает с перебоями а когда открываю заслонку двигатель глохнет. У меня такойже карбюратор. В чем причина?

[@vitek8760]

Внизу нужно открутить ключом заглушку и дунуть туда компрессором ( чистка жиклера ) , после закрутить аккуратно .Заслонку нужно открывать постепенно , по мере прогрева .

[@ЕвгенийЧайка-в1ф]

@@vitek8760 спасибо большое 🤝

[@FigtreeUa]

В каком положении ручка газа должна быть при заводе

[@vitek8760]

В положении открытой заслонки .

[@эмильбурганов-ь2в]

я всегда ставлю на чуть меньше средних оборотов мотоблоку 30 лет срабатывает с 1 раза

[@ИльяЗолин-к7р]

Здравствуйте.не поступал бензин в карбюратор, слетела пружинка с впускного клапана он ей крепится к поплавку, три раза разбирал пока не дошло. Мотоблоку 18 лет, бензин 92 заправляю четыре года, все нормально, главное проверить свечу, снять и промыть краник/фильтр/, залить новый бензин после зимы/конденсат/,масло сменить раз в году, регулировка по ходу, если тянет не мудрите с регулировкой

[@vitek8760]

Не совсем понял ваш комментарий . Это вопрос или рекомендации ?

[@ИльяЗолин-к7р]

Просто помучился с карбюратором, решил поделиться, может кому поможет. Ролик ваш понравился, удачи!

[@ПавелЛебедев-х1ж]

Добрый вечер а вы в этих двигателях хорошо понимаете и разбираетесь?? Тоже вот весной начил заводит даже газ не трогаешь и заслонка воздуха закрыта он заводится обороты норм открываю заслонку немного он ы разнос идет или газ добавляю тоже в разнос двишка идет легулеровку не слушается... когда в разнос идет с выхлопной трубы вылетают изыки пламени.. Купил прокладки на карбюратор на колена к двигателя с карбюратора и сам новый карбюратор тоже самое не чего не изменилось...

[@vitek8760]

Проверьте регулятор оборотов , те тяги что я показывал . При минимальном газе должна дроссельная заслонка закрыться . При максимальном обороты поднимаются, но , что б в разнос не пошел , начинает работать регулятор - чуть закрывает заслонку сам . У меня можно услышать прерывистые обороты на максималке .

[@ЛехсейОлексей]

Регулятор оборотов неисправен.Автор подробно показал что надо сделать .Предполагаю что ослаб болт на двуплечем рычаге,и грузики на шестерне регулятора не могут прикрыть дрос.заслонку,уменьшая обороты.

[@ЕвгенийХудышин-т8ц]

Виктор привет, подскажи, что как может быть? Запускаешь, работает на полном газу при закрытой воздушной заслонке. Убавляешь ручку газа - глохнет, воздушную заслонку открываешь тоже глохнет. Может надо с дроссельной заслонки начинать регулировку. P. S. Двигатель не Ушатанный, пришлось разбирать и менять распредвал с де компрессором, т. К. Была очень сильная отдача, поэтому мне его и отдали. Поменял, запускается без отдачи.

[@vitek8760]

Может быть не герметичен карбюратор . Настраивайте холостой ход , на видео все показал что и как .

[@Fazlyev]

Друг, скажи пожалуйста. какую свечу ставить ?

[@vitek8760]

У меня стоит от мотоцикла А 14 с короткой резьбой

[@PersAnalniy]

Надо отметить, что КМБ-5 очень странный по конструкции карб. До этого очень много ковырялся с карбюраторами от отечественных мотоциклов, от ВАЗов, с CV карбами, этот на их фоне очень и очень отличается. Неделю назад перебрал мотор, теперь не могу подружиться с карбюратором, хотя до ремонта и заводился хорошо, и обороты и набирал и держал. Сейчас же очень чувствителен к положению винтов, оптимальное положение никак не получается поймать, смесь то бедная, то богатая.

[@vitek8760]

Карбюратор восходящего потока , схема напоминает конструкцию из 30х .

[@АлександрЗайцев-у6ш]

Когда завожу бензин вниз стреляет . Что делать?

[@vitek8760]

Бедная смесь .

[@good0ne]

Спасибо! Классное видео

[@serbur9102]

Благодарю!

[@ВасяПуулин]

Я считаю регулировка произведена не верно. Так-как не был установлен воздушный фильтр. Твой метод для меня не подошёл .но с фильтром проделав все операции заново удалось настроить.

[@vitek8760]

Если фильтр влияет на работу двигателя , значит есть какая-то скрытая неисправность . В моем случае регулировки остались все те же , что и были , после установки фильтра .

[@АлександрГлок-н2ч]

@@vitek8760 Фильтр не повлияет на настройку карба ,если он "нулевик"!))) Хороший фильтр всегда создаёт сопротивление воздуху и соответственно меняется соотношение бензовоздушной смеси!

[@vitek8760]

@@АлександрГлок-н2ч Ну вы возьмите и покрутите карб с фильтром и без .Я разницы не замечал .

[@ДерендяевИгорь]

Подскажите этот двигатель 4 тактный: или 2ух? нужно разводить маслом бензин. ? у тестя он глохнет . свечу закидывает. он масло лил в бензин

[@vitek8760]

Это 4 х тактник , масло не нужно размешивать в бензин . Если такое было , значит там все в нагаре .

[@ДерендяевИгорь]

Спасибо. теперь понятно почему не работает. Завтра заберу и попробую на чистом завести. тем более посмотрел ваше видео по разборке и регулировке карба. Надеюсь заработает.

[@АндрейМарков-м9с]

Смотрел твоё прошлое видео по карбюратору всё хорошо но мне не помогло так как у меня сильно деформирован верхняя часть карба ... Не знаю что делать.новый стоит 2 с небольшим а это дороже чем я отдал за весь мотоблок.

[@vitek8760]

Я пришабривал . Там если и есть деформация , то ничего страшного , на работу систем не влияет . Главное что б фланцы были ровные .

[@АндрейМарков-м9с]

Vitek 87 спасибо попробую.

[@chell_out6242]

Похожая ситуация, правда деформирована нижняя часть таким образом, что когда совмещаешь верхнюю крышку с поплавковой камерой остаются щели что отвертка пролазит. Обмазал по периметру снаружи герметиком, вроде бенз не льет. На замену заказал с Ижевска (или с Пензы) новый карб за 840 р.

[@ОлдфагиНовейшеговремени]

мне кажется с краном неважно главное что бы бак находился выше уровня топливного штуцера на карбюраторе

[@vitek8760]

напор слабый , клапан может подвисать .

[@СергейПрост-ы5э]

Кран то закрыт, почему он должен течь?

[@vitek8760]

В баке штуцер, куда прикручивается кран .

[@maksimermohin823]

А если чуть простреливает в выхлопную? Я уже регулировал по всякому, сделал по минимуму прострелы.

[@vitek8760]

Обычно такое происходит при обогащенной смеси . Попробуйте чуть забеднить гдс .Посмотрите нагар на свече , возможно свеча барахлит , не подходит по калильному числу.

[@maksimermohin823]

Спасибо, попробуем свечу.

[@ЛукояновНиколай-п5е]

@@vitek8760 Добрый день Витя.Подскажи пожалуйста почему у такого же мотоблока не работает на регулировку верхний болт в карбюраторе.Там может под ним какая-то прокладка а виде колечка должна стоять?У меня нет не чего.Вчера весь день с ним мучался и без результатов.

[@vitek8760]

@@ЛукояновНиколай-п5е Мне трудно ответить в чем конкретно причина , но могу предположить , что дроссельная заслонка сильно открыта , этот винт работает только на холостом ходу . Возможно есть подсос воздуха на фланце карбюратора...

[@ЛукояновНиколай-п5е]

@@vitek8760 Спасибо за совет.Но по ходу пипец карбюратору.Выкручивал эмульсионную трубку с жиклёром он шел очень туго и на выходе уже разватрушило, что отверткой уже не открутить.

[@artem_purikov]

класс очень позновательное видео лайк

[@greandrej]

Молодец, работа проделана большая, правильная. но я позавчера чуть не расплющил этот карбюратор кувалдой после целого дня настроек, благо не мой он. решили чтобы больше себе мозг не насиловать этой уродской конструкцией двигателя купит хозяин лифан и на этом успокоится. а конструкторам сего чуда надо отдельно спасибо сказать, как же там всё не удобно сделано.

[@vitek8760]

Это точно . Оборвало шатун на этом двигателе , валяется в гараже теперь . Коленвал 4 р стоит на него .

[@всибирьвесьснегубирать]

О как я солидарен! Кувалда на под рукой, третий день, четвертый не выдержу)))).

[@evgenypodkorytov4477]

Привет ! Тебе нужно сделать петлеобразователь ремня . Регулировать лучше с воздушным фильтром. Я нашёл и поставил распредвал с декомпрессором теперь "шмыргалка" в два раза легче дёргается.

[@vitek8760]

Петлеобразователь вроде есть ( 2 пластинки у ведущего шкива ) нужно отрегулировать просто . Регулировать с воздушным фильтром труднее так как он закрывает винт качества холостого хода , на 4 х тактном моторе он никак не влияет на состав смеси , но если изменения есть , значит фильтрующий элемент нужно заменить . Я слышал о таком распредвале , но пока не попадался . В планах сделать приставку к мотоблоку , что бы таскать борону , грабли и может быть плуг .

[@АндрейДорогин-ч2ч]

Когда мой двигатель заведется,я сочту это за чудо!!!

[@vitek8760]

Не знаю как у кого , у меня он работал отлично , пока батя не сломал его . Скоро поставлю его снова на ход . У этого двигателя по сравнению с китайцами очень хороший крутящий момент.

[@Duetist]

Все эти регулировки,бред!Главное установить поплавок как можно выше,и тогда он заводится с первого раза!

[@ГешаТутошный-у3д]

@@Duetist Смело. Т.е можно вообще не регулировать, пусть обороты кидает, пусть бензин в трубу гонит, пусть течет, главное заводится? ПОЗВОЛЬТЕ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ. Молодец Vitek 87 правильный подход и лайк от меня. Вам, пардон.

[@КазбекДзукаев-й6р]

Братишка скажи пожалуйста почему мотоблок Лучь,после 10 мин работы глохнет.как остынет чуть чуть заводится.? Карбюратор я регулировал как вы объясняли.

[@irinalutsenko5480]

@@КазбекДзукаев-й6р вроде что то в зажигании,а именно пробой катушки.Зажигание менять нужно

[@aleksandrstemnovs1028]

От чего масло гонет через свечу? Смотрю на вашем тоже головка в масле.

[@vitek8760]

Уплотнительное кольцо на свече плохое , вот и мокрое . Вообще масло там не должно быть - это 4 х тактник , если оно там есть - признак износа поршневой как следствие синий дым из трубы .

[@AlekseyCamodelkin]

Ох и тяжёлая техника. Сделана на удачу. По сравнению современных, то пшик.

[@vitek8760]

Это вам не это .... ))))

[@AlekseyCamodelkin]

@@vitek8760 😀🤝

[@ЮрийЕфимов-ц9щ]

У меня бак стоит наверху но если ево заправляеш больше пол бака через заливную горловину через пробау брызгает струя бензина .

[@vitek8760]

У меня нормально пока все работает

[@АндрейСтаростин-т4с]

Извеняюсь но мне кажется что двигатель стучит,и откуда черный дым если у тебя Бензин!!!

[@vitek8760]

Не понимаю вопроса . Причем тут стук двигателя если речь идет о карбюраторе ? Двигатель бензиновый , поэтому и бензин .....

[@эмильбурганов-ь2в]

бензиновый жиклер заверни как положено

[@ildusb377]

Привет! Очень полезное видео! Спасибо! Карбюратор потёк, выяснилось после продувки /чистки отец потерял уплотнительное колечко под иглой. Где можно достать такое?

[@vitek8760]

думаю от карбюратора подобрать можно .

[@ildusb377]

Vitek 87... Поехал в магаз, где продают з.ч. к мотоблокам,говорят таких колечек больше не возим, зайди в "газтехника " у них есть! Там нашёл, чуть доработал внешний диаметр нулевкой и на месте! Вопросы: дросельная заслонка, та что под воздушным фильтром, в каком положении должна быть? Свободный у неё ход? В общем завожу на закрытой, завёл -она чуть открывает подачу, сильный газ -ещё открывает, а потом при переходе на малый газ/хлостой -не возвращается, от чего глохнет движок, приходится нащупывать её положение. Посоветуй что делать.

[@vitek8760]

Под фильтром заслонка обогатителя , в рабочем режиме она должна быть полностью открытой , закрывается только при пуске холодного двигателя. Дроссельная заслонка имеет привод от регулятора в двигателе , когда обороты большие она прикрывается , если нет то открывается . Холостой ход выставляется винтом на заслонке .

[@ildusb377]

Vitek 87.... если заслонку обогатителя открыть полностью движок глохнет, т.е. нужно прибавить топливо? И на хлостом и на оборотах?

[@vitek8760]

Настраивать нужно только на прогретом двигателе . Глохнет так как не прогретый .

[@VRSM-1]

Можно перевернуть крепление бака , тогда бак будет выше. все работает штатно больше 5 лет. Ещё рекомендую выхлоп в сторону сделать, а то все в лицо летит…

[@vitek8760]

Делал вверх бак , но нужно усиливать крепления , иначе он раскачивается .

[@sidoaggroberlin8154]

по тахометру обороты настраивай

[@vitek8760]

А уши для чего ?

[@iii3406]

Как он мурлычет. Я надеюсь своего зверя приручить. Кстати советская техника хорошая и качественная. Свеча какая стоит? Предлагали китайский двиг поставить я отказался. Путь воина!👍

[@vitek8760]

Конечно многие в это верить хотят , но как всегда возникает больше вопросов , чем ответов.

[@iii3406]

Vitek 87 у вас там вообще не понятно. Это видео для нас Россиян.

[@vitek8760]

@@iii3406 Конечно ! А почему такой вопрос ?

[@СержСмирнов-м3п]

Я себе такой же взял. сезон отработал без замечаний. В конце сезона перестал заводиться. Так с ним ладу и не могу дать, то свечку заливает то топливо вообще не поступает! уже двадцать раз разбирал карбюратор и толку нет! последний раз начал схватывать но не на долго. Вот думаю купить новый карб или сразу двигатель поменять на китайский.

[@vitek8760]

Проверте топлывный жиклер и уплотнительное колечко . Новый карбюратор - в нем смысла .

[@СержСмирнов-м3п]

@@vitek8760 а как его проверить. На нём колечко есть. На игле тоже колечко есть.

[@vitek8760]

@@СержСмирнов-м3п внизу откручивается , чаще всего подобный дефект по запуску появляется с засорением этой детали .

[@СержСмирнов-м3п]

@@vitek8760 проверял все жиклеры. и этот тоже. продувал. при каждом вскрытии карбюратора эффект разный. то заливает. то топливо пропадает вообще. в данный момент его мало. на выходных сниму карб у друга поставлю и проверю.

[@vitek8760]

@@СержСмирнов-м3п Ремонтируйте свой , я все показал на видео , как я делал .

[@ВалерийМаркевич-н3т]

А где декомпрессор ?

[@vitek8760]

Нету , это видимо ранняя модель . В последующем я восстановил этот двигатель и распредвал поставил с декомпрессором .

[@PlayBroo]

Мучаюсь целый день,а он даже не чихнул,у вас искра яркая?а то у меня вообще слабая

[@vitek8760]

Искра есть какая-то . Тоже очень долго мучился с запуском , пока не разобрался с карбюратором . Есть видео когда он у меня только появился .

[@PlayBroo]

Vitek 87 вообщем я завёл его,работает 30 секунд и глохнет-звук конечно жесть

[@PlayBroo]

Vitek 87 можно по подробней что отвечает за его обороты на хх и как заводить?заслонку трогать?

[@vitek8760]

@@PlayBroo Заслонка - это обогатитель , он нужен только когда двигатель холодный . Я все показал , что крутить и как . \

[@PlayBroo]

Vitek 87 разобрался,оборотов дал и карб настроил,теперь с пол рывка работает

[@СемёнЕнин-щ2ъ]

👍👍👍

[@BECHA1977]

да, 1 и 1/4 базовые настройки

[@vitek8760]

и они не работают .

[@Садиогородрецепты]

сделай бак выше, делов -то ...

[@vitek8760]

Крепление родное , гарадить не хочется .

[@alexoswald627]

убери люфт дроссельной заслонки там идёт подсос воздуха

[@АлександрГлок-н2ч]

у краника на бензобаке три положения ! Среднее-закрыт.И два крайних -резерв (Р) и (О) открыто! (Р)-бензин сливается полностью. При (О)-бензин течет и перестаёт ,когда в баке остается чуток бензина и тогда нужно переключиться на (Р) .Вы какраз кран открывали в положение (Р). )))) Регулировать окончательно карбюратор надо при установленном воздушном фильтре!!!

[@vitek8760]

Это мне все известно .У меня резерв изъят ( выдернута трубка ) . На 4 х тактном двигателе фильтр на регулировку не влияет , а если есть изменение в работе с фильтром , то необходимо его заменить . Как раз сегодня была такая ситуация - люди полезли в карбюратор , а фильтр забит .

[@НиколайЯрмулин]

Вот так я мучился с этим движком.Пока заведежь руки начинались болеть.Не выдержал ,выкинул на хрен его и поставил китайку.Она конечно слабее но хоть заводится хорошо.

[@vitek8760]

Это пока новый китаец . Я разобрался вроде с этим , работает . И запуск очень хороший , даже в мороз. Есть видео с лопаткой для снега гонял его по сугробам.

[@ВладимирСмирнов-д4у]

@@vitek8760 в мороз он ваще не заводится

[@vitek8760]

@@ВладимирСмирнов-д4у У меня нет проблем , со второго раза !!!

[@denisbatkovich5388]

Хотел тоже на китайца сменить, но сделал вывод, что на мой 6,5л/с, китаец нужен минимум 10кобыл, лошади у них хилые. Слава Богу наткнулся на ваше видео теперь буду изучать мат часть на практике, да и продавец зап частей говорит не спеши, ресурс тут заложен хороший.

[@Алексей-б4у2й]

Кран может и ниже зато сам бак выше карбюратора. Принцип сообщающихся сосудов

[@vitek8760]

Да , но иногда глохнет и причин не можешь найти . Бак повесил выше и проблема ушла . Вот что это ?

[@ВиталийКоломиец-ц6п]

Глушак поверни, и закрепи, а-то задохнёшся глазами.

[@vitek8760]

Конечно !

[@ВладимирКороль-д6я]

Этот кмб 5 зае.. Неделю работает потом стоит

[@vitek8760]

Жиклер забивается , у меня было такое , пока не почистил кран и штуцер на карбюраторе .

[@ВладимирКороль-д6я]

@@vitek8760 сегодня буду делать карбюратор как на видео поделюсь результатом)

[@KomarovPavel]

Это не странная конструкция, это припезденная констукция. Через жопу то есть, это только наши бледнолицие братья могли такое придумать.

[@vitek8760]

Ну если разобраться и понять механику , то не так все плохо - работает лучше чем китаец .

[@KomarovPavel]

@@vitek8760 он (ДМ 1) мощнее китайца, но заводить, регулировать обороты и держать их у китайца лучше получается. Это и понятно. Другие технологии. Я обхожусь советской техникой, естественно ругая её.

[@vitek8760]

@@KomarovPavel Разные технологии , естественно современные более продуманы и качественней сделаны .

[@ОксанаКлочкова-п1ч]

У нас такой же.И так-же мучаемся

[@izobret170]

мои мотоблок зараза глохнет на ходу

[@vitek8760]

Нужно наладить!

[@izobret170]

Vitek 87 хочу понять почему карб перебранки свечи новые завожу работает начинает движение может в любой момент взять и заглохнуть

[@vitek8760]

@@izobret170 Я не могу конкретно указать на неисправность в вашем случае , могу только посоветовать проверить все узлы и настроить его повторно .

[@redneck4356]

Вот незадача.У этих двигателей проблема со смазкой шатуна.Если масла немного не хватает в картере то шатун рвет у меня так же было.Перегрузить его сложно.

[@vitek8760]

Болт оборвало , и он еще какое-то время на втором дрыгался . Короче коленвал под замену .

[@MIKLYHA2012]

Ваня,это не проблема двигателя и шатуна со смазкой,это проблема хозяина его отношения к технике , и вещам в целом.Как можно движок оставить без масла?

[@ЕвгенийЛабутин-с5э]

Глушилка, кнопка от звонка) оригинально, не не практично!

[@vitek8760]

А что практично ?

[@ЕвгенийЛабутин-с5э]

Vitek 87 кнопка как у ,,крота" она вся в резине, вода не попадёт

[@vitek8760]

По воде не планировалось ездить , а в дождь попадал и ничего , работает .

[@ЕвгенийЛабутин-с5э]

Vitek 87 это хорошо, но у себя хочу что то более защищенное от влаги поставить

[@ВладимирСмирнов-д4у]

гавно не мотор. весь мозг мне вынес

[@vitek8760]

А какой не говно ?

[@user-pq4ut5xl8]

Раньше у меня мотоблок вырабатывал весь бензин. После замены крана тупо половину бака и все, че за хрея не пойму.

[@vitek8760]

Трубка" резерв "стоит , можно ее отломать и снова будет весь бак высасывать .

[@user-pq4ut5xl8]

@vitek8760 спасибо, но я её отпилил сразу.