Как при покупке через объявление прозвонить электродвигатель

[@tontalav2545]

Завтра собрался двигатель покупать с рук, спасибо за видео, теперь знаю как выбирать!

[@vitek8760]

Для этого и снимал

[@valerychadnov7288]

Упущен один очень важный фактор - пробой на корпус !!!

[@vitek8760]

Очень редкая неисправность , один раз такой попадался и то там сразу было все понятно .

[@uchtun]

@@vitek8760 Нет. Это примерно настолько же распространенная неисправность как и межвитковое замыкание или обрыв обмотки.

[@vitek8760]

@@uchtun Я выше уже ответил . Перекрутил этих двигателей великое множество , больше сотни , был только один .

[@КотБазилий-щ8е]

@@uchtun все верно, нужно проверять и ,,больше сотни" это далеко не великое множество

[@ИгорьД-ю3ш]

Профессионалы на этом не циклятся )

[@adiyhpelas6101]

Все просто и понятно .без лишнего мыла

[@ДелобыловечеромДелатьбылон-у4о]

Vitek 87 Серенький движок 60-70-х в ретро стиле на 400 ватт, для небольшого станочка самое то. На сверлилочку или маленький токарничек. Двигатели серии АОЛ в алюминиевом, обдуваемом корпусе для хобби, вообще шикоз.

[@vitek8760]

Он с маленького токарного тв 16 .

[@Кусунгранд]

А разница сопротивления забыл на обмотках, если большая разница значит замыкание в обмотке

[@АлексейРеверс-в6я]

У меня был случай , когда "в звезде" мерил сопротивление . мотор 4 ам 100 , 4 квт 2880 оборотов. 2 показания - 3,9 и одно из них было 2,7(то есть КЗ) . И з за дорогой перемотки пришлось расстаться с двигателем , пока рабочий..

[@МаксимЛом-н3и]

Подскажите, однофазный от Remeza, там пять проводов синий, два красных, чёрный и жёлтый, где какие обмотки?

[@djavdet3115]

Глобально! В старой клемной коробке сломал один штырек на плате, на котором крепятся два провода. Соединение треугольник. Соединил ваговским зажимным клемником, который запихнул в коробку БРНО. Насколько допустимо такое соединение? Нужно ли заморачиваться с поиском новой платы, или так поработает? Заранее спасибо за ответ

[@Gosha19721]

Рабочие двигатели надо проверять еще мегоомметром на пробой.

[@zolotye-ruki]

У меня есть советский мегаомметр, с ручкой крутилкой. Но как проверять обмотки на пробой - вообще не пойму. Хотя вроде читал.

[@Gosha19721]

@@zolotye-ruki Один конец прибора на обмотку другой на корпус и крутите ручку. Таким образом кажную обмотку, а потом проверяете на пробой обмотки между собой. Какие должны быть показания не помню, кажется не более 0,5 Мом.

[@zolotye-ruki]

Это самое важное, знать какое будет сопротивление. И это ж можно сделать обычным мультиметром. Зачем же этот аппарат тогда?

[@Gosha19721]

@@zolotye-ruki Мультиметр не измеряет сопротивление изоляции, он измеряет сопротивление проводника (обмотки). На малом напряжении 1.5 v, что в мультиметре пробоя слабой изоляции не произойдет, а на напряжении 400v запросто. Мегоомметр создает высокое напряжение.

[@zolotye-ruki]

Игорь Южный, спасибо. Самое смешное, что сам же знаю о том, что мегаомметр создает высокое напряжение, но сам же не сообразил об измерении сопротивлении пробоя изоляции им.

[@славащелгачёв]

У меня двигатель с 3мя проводами замерил получил 13 Ом, 8 с копейками Ом, и 5 с копейками ом это норм ? Мотор не крутит а гудит если его немного крутанеш то крутится разобрал на вид целый, ротор шайба прозвонить не могу он должен быть блестящий? а то мой каричневого цвета толи краска толи тонкий слой ржавчины не поймёшь

[@vitek8760]

Разница в сопротивлении если и будет , то незначительная в вашем случае я бы уже не стал его применять . Три провода схема звезда . Но даже при такой схеме двигатель пускается. Налет на роторе никак не влияет на работу .

[@ПавелВласенко-е1с]

@@vitek8760 малое сопровождение рабочая большое пусковая

[@grigvlasov]

5+8=13 5 -рабочая, 8 - пусковая. Один вывод рабочей и один пусковой соединены внутри движка и выведены одним проводом. От стиралки он показывал в начале видео. То же самое. Что пусковая с таким малым сопротивлением - может подпаленная (межвитковое), может участвует в работе и все время подключена, может нет. Может при пуске нужен вместе с пусковой кондей, может нет. Смотреть надо. Если данных по движку нет, то экспериментировать. Включать и так и эдак, тормозить деревяшкой, нагрев щупать.

[@stolyarka_khorol9205]

А так спасибо ! Хороший метод .

[@ВалентинКокорев-щ2о]

Виктор спасибо за совет

[@ivanlyubchak5449]

Что бы не попасть в просак ---- Нужно найти человека кто понимает в этом деле , или уже брать с завода .! Иначе вас оболванят..!

[@vitek8760]

Человеку нужно дополнительно платить , с завода дорого . Схемы простые !!!!

[@key26st]

скажите ,а есть ли разница в подключении перемычек в звезде? разницы нет куда их ставить на одну сторону или на вторую? а также подключать 380в

[@vitek8760]

Я ставил , по моему гудит по разному . Там важно не нарушить начало и конец обмоток .

[@key26st]

@@vitek8760 ну как правило начала обмоток всегда стоят в распред коробке по отношению к входному отверстию кабеля . я правильно понял. но так как у меня не хватало кабеля довести до входного отверстия распред коробки , я посчитал что от перемены мест слагаемых сумма не меняется и подключил он сильно мычит и греется, и еле еле начинает крутиться. завтра попробую пере подключить. думал что с жёг двигатель но прозвонив обмотки мультиметром на писк понял что всё нормально, на сопротивление не мерил. завтра по мерею. спасибо за ваш ответ.

[@key26st]

@@vitek8760 в каком случае я смогу спалить эл. двигатель?

[@vitek8760]

@@key26st В схеме ошибка вот и не работает . Если дыма не было , значит все нормально . Я много раз ошибался , но ни один двигатель не сгорел .

[@vitek8760]

@@key26st Поймешь сам ....

[@МихаилПрохоров-ь2е]

межвитковое есть способ проверить? есть lc метр, по всем обмоткам индуктивность почти одинаковая, сопротивление тоже. но гад греется и гудит. визуально обмотки целые, но запашок присутствует. сколько сейчас перемотка стоит примерно, 2.2 квт моторчик?

[@vitek8760]

какое подключение в сеть ?

[@МихаилПрохоров-ь2е]

@@vitek8760 1 фаза 220в. треугольник, запуск через кондер естественно, но и без кондера гудит и греется. бл... мотор немецкий, шильдик стерся, бывает такое что мотор на 220в 3ф? т.е. к 220 надо звездой подключать? хотя, вроде когдато он работал нормально треугольником.

[@vitek8760]

@@МихаилПрохоров-ь2е Проверь еще раз схему , бывает так , что путают начало и конец обмоток . Можешь подключить звездой , на конденсаторе он тоже буде работать и посмотри как он будет себя вести .

[@МихаилПрохоров-ь2е]

@@vitek8760 спасибо, будем разбиратся.

[@jida01ify]

Есть вопрос. А можно ли запустить однофазный двигатель так же как вы замкнув пускавой провод который шёл на конденсатор.

[@vitek8760]

Многие однофазники так и запускаются .

[@uchtun]

Самая опасная неисправность - пробой на корпус - проигнорирована в этом видео, и в комментариях автор зачем-то пытается выкрутиться. За это дизлайк!

[@vitek8760]

Я специально горелый движок проверял на корпус , видео есть - и ничего !!!!

[@ГеннадийГриценко-я3ы]

😱

[@ГеннадийГриценко-я3ы]

Учи мат часть

[@Andrey0904]

спасибо все очень подробно ++

[@natalis.2211]

Прозвонить это хорошо,А лучше вскрыть и посмотреть на состояние обмотки.Бывает звониться,и работает.Но обмотки подпаленные.

[@vitek8760]

Всякое может быть .

[@notrable9837]

@@vitek8760 Так зачем советовать такие действия, что указаны в видео? Человек по ошибке купит, а потом через время небольшое придётся на перемотку отправлять! Прозвон на корпус тоже важен, мало ли коротнёт! Проверить запах нужно также, не имеется ли присутствие запаха гари!

[@vitek8760]

@@notrable9837 Я писал уже , на корпус все умеют прозванивать , такой дефект мне вообще ни разу не попадался , запах - это уже смешно , может и на вкус .... Это ни о чем не говорит . Как правило моторы валяются десятками лет в сараях и запаха может и не быть .

[@alexandervladimirovich5816]

Подскажите пожалуста, на двигателе указана мощность 2800ват, но ватметр при нагрузке показал 900ват. Из двигателя выходит три провода, измерял сопротивление ,4ом на рабочей, 6ом ,и 9 ом. (на ней конденсатор) Получается 2800 ват это ошибочное указание мощности или не правильно подключен?

[@vitek8760]

Все зависит от размера двигателя . Опять же , если есть такой перекос по катушкам , возможно он подгоревший , как правило при работе он начинает гудеть и в последующем греется , особенно на треугольнике . Ваттметр показывает мощность на данный момент , но ни как максимальную .

[@alexandervladimirovich5816]

@@vitek8760 Спасибо!

[@ruhisky682]

Мощность должна писаться в киловаттах ,редко в ваттах у мелких двигателей,2800 ватт какой-то древний наверное,какой-то нестардартный,близкий к этой мощности стандарт 2,2 и 3,0 кВт.Наверное 2800 это у вас обороты,а не мощность.

[@Sledocrus]

Спасибо! У меня старенький двигатель из которого выходят 3 провода и они все между собой прозваниваются и показывают сопротивление 14 ОМ. Это значит 3 фазный двигатель??? На табличке видно только то, что он на 4А, 1,1 КВТ и на 1450 об/мин. Быгельский. А если исправен то как подсоединять? Спасибо

[@vitek8760]

исправен , если сопротивление одинаковое . Два конца 220 , один через кондер . Даже если он в звезде все равно будет работать , только мощность чуть упадет.

[@Sledocrus]

@@vitek8760 Если на 220, то можно 2 на 220, а третья через пусковую кнопку ( кратковременным нажатием для пуска?). А вот если 380, как подсоединять? (3 фазы, один - 0 и одна земля) Что 3 фазы на каждую фазу, а ноль и землю на корпус??

[@vitek8760]

@@Sledocrus 2 - 220 , один общий и кондер , я ж написал , можно через кнопку кондюк подключать.

[@Sledocrus]

@@vitek8760 Спасибо! Но вы не подсказали как такой двигатель подключить к сети в 380?? Ведь звезда - это подсоединение на 380 вольт??

[@vitek8760]

@@Sledocrus на 380 , просто на три фазы и все , то-есть на 3 провода .

[@ВячеславЩербаков-ш8х]

Добрый день ! вы можете мне подсказать, как такое может быть ? На советской , промышленной мясорубке, стоит трехфазный двигатель и работает нормально, шилдика нет, я открыл крышку, там 6 проводов, три из них подключены к каждой фазе, а три остальных скручены в пучок и закорочены на корпус.. я сначала думал что это как-бы звезда, но они 100% на корпус закорочены.. может он двух скоросной.? или перемотанный .. как вы думаете ?

[@vitek8760]

На корпус в любом случае не должно быть . Если скручены это явное вмешательство из вне , если работает , лучше не трогать , но с корпуса следует убрать .

[@andreyja9985]

Либо концы обмотки что скручены *в пучек* все таки изолированы от корпуса, изолентой например или её разновидностями. Либо это концы которые непонятным образом остались в эд, после перемотки или ещё чего то(но это очень странно). Если концы обмоток будут, хотя бы даже один, будут закорочены на корпус, будет кз, если корпус эд соеденен с *землёй* что в принципе должно быть сделано согласно требованиям правил. Взглянуть бы конечно на фото Брно.

[@Сутьділа]

На гриндэр 2,2 киловатта полторы тысячи оборотов,три фазы пойдёт ?

[@СергейСеливанов-я4з]

Для гриндера желательно 2800 об. От 0,860 до 1,5 кВт это самый лучший для ножеделания. Но ваш то-же пойдёт!

[@Сутьділа]

@@СергейСеливанов-я4з А ленту из какой наждачки лучше клеять ,чтобы хорошо снимала сталь?

[@Михаилаоим]

Спасибо бро. Все понятно))

[@ОЛЕГ-н5ф7э]

здравствуйте)есть мотор и он намотан звездой..как его проверить???из него ток 3 провода торчит.я так понимаю сопротивление между этих трех проводов?

[@vitek8760]

да.

[@ОЛЕГ-н5ф7э]

@@vitek8760 пасиб вам!)

[@владимирнадыбин]

Мужики проблема ,включаю компрессор самодельный на базе зиловского компрессора . Так вот при включении работает секунд пятнадцать потом встает и начинает гудеть и пошел запах изоляции. Двигатель трехфазный конденсаторный пуск.

[@vitek8760]

Перегруз , скорей подгорел уже .

[@АндрійЛомага-х2ц]

Скажіть будь ласка двигун 06 кл і1425 об.в хвилину цей двигун підійде для циркулярки? Дякую!

[@vitek8760]

Не знаю , но мне кажется оборотов маловато .

[@АлександрГолованов-м2у]

Циркулярка это станок на котором вал с пилой,а если есть строгальный вал с пилой ,то это комбинированный станок, а не циркулярка.0 6 кВт для циркулярки это мало, если у вас 220 в, то это будет 300-360 ватт.

[@backtocccp8847]

Присоединяюсь к остальным комментаторам где проверка на пробой на корпус????

[@vitek8760]

Это каждый может позвонить .

[@uchtun]

@@vitek8760 странная логика.. а что из того, что Вы показали может не каждый?

[@vitek8760]

@@uchtun определить тип двигателя и прозвонить его .

[@Иммиграция-ш4н]

Спасибо за видос 👍

[@vitek8760]

Ок

[@Favorit-ei5vm]

Было бы здорово если бы показывал в какой режим включать тестер. А то не все умеют им пользоваться.

[@vitek8760]

Есть у других , наберите просто в поиске .

[@genamelnuk313]

Скажыте в чем может быть причина нагрева и гудения , двигатель ад180 обмотки рабочие между собой не прозваниваются при подключении через реле 10с вирубает.подшипники заменено

[@vitek8760]

Не совсем понял что за двигатель и что за реле ? Если трехфазник то сопротивление обмоток должно быть в идеале одинаковое .

[@natalis.2211]

Там два типа обмоток пусковая и рабочая,не перепутали?Пусковое реле работает в одном положении,там стрелка есть.

[@АлексейРеверс-в6я]

4:26 - Старый добрый бесконденсаторный 1500-ник АОЛБ !

[@ivanlyubchak5449]

Ребята ------ если вы не знаете и далёки в двигунах , сами не лезьте и не включайте ..! Вы подпалите катушки ,или спалите мотор . Электродвигатели разные ,есть серия что работает с конденсатором и без конденсатора .

[@vitek8760]

И что вы предлагаете ? Тут все элементарно .

[@СергейУсольцев-ш9ш]

Здравствуйте. Отличное видео. У меня движок старый немецкий. На табличке 220 и внизу что-то про 380. 3 провода + корпус. При запуске по схеме от старого хозяина через 2 провода вырубает автомат. Один провод заизолирован. При замере сопротивления между парами показывает 120 ом, 60 и 60. Что из этого понимать? Если можете подскажите пожалуйста.

[@vitek8760]

Корпус - это только земля , он не должен никак не прозваниваться . В каких моментах замыкание? По факту при подключении двух выводов он уже способен работать , даже в схеме звезда .

[@СергейУсольцев-ш9ш]

@@vitek8760 Стоял тумблер. На этой паре 120 ом, на других по 60. При чем один провод был вообще заизолирован. Я включил в розетку, затем тумблер и автомат вышибло.

[@СергейУсольцев-ш9ш]

@@vitek8760 не могу понять почему на двух парах о 60, а на одной 120? Какой провод общий? Или там кз сидит?

[@vitek8760]

@@СергейУсольцев-ш9ш возможно автомат слабый , какая мощность у двигателя ?

[@vitek8760]

@@СергейУсольцев-ш9ш Бывает такое . Может чуть подгорела из-за каких-то причин . Поэтому я всегда говорю - рабочий конденсатор необходимо подбирать не по формула , а экспериментальным путем . Наматай веревку на вал , затем дерни ее и раскрути двигатель , и сразу после подай напряжение . Если не заработает - значит ремонт .

[@AaaBbb-p5g]

у меня в сарае лежит мотор. однофазный. из него выходит три конца. два прозваниваются между собой, а третий не звонится ни с каким. мотор рабочий. потому что третий провод- это заземление.

[@vitek8760]

Отдельный провод на землю никогда не встречал .

[@ВОЛКОДИНОЧКА-п7б]

верный способ подключить к 220 если работает то начинать разбирать для полного осмотра.чтобы время не тратить

[@vitek8760]

Разбирать двигатель ? Для чего ?

[@ВОЛКОДИНОЧКА-п7б]

@@vitek8760 для осмотра катушки.по жженная она или нет.есть пробой на массу.вся ли проводка в целости.нет ли где оплавления итд

[@vitek8760]

@@ВОЛКОДИНОЧКА-п7б Это можно делать только дома , речь идет только о быстрой проверке при покупке .Да и неисправный двигатель визуально может и не показать себя .К примеру у меня есть точило , оно работает , но катушка пусковая серьезно подгоревшая .kzbin.info/www/bejne/iXbKe6aNfpaAoK8

[@mastertv4433]

У меня есть вопрос, а если на двигатель подключим не тот конденсатор который к нему подходит по ёмкостью, а подключим конденсатор с большой ёмкостью, то двигатель сгорит?

[@vitek8760]

Нет . Сразу видно будет - он начнет гудеть и греться . Конденсатор рабочий подбирается по напряжению + /- 20 вольт .

[@mastertv4433]

@@vitek8760 а на каждый 100Вт нужен 7мкф конденсатор?

[@vitek8760]

@@mastertv4433 Я этими правилами не пользуюсь . Для начала беру на 10 мкф и начинаю или уменьшать , или добавлять , пока не будет уравновешенное напряжение . Движки все разные . Где-то докрутили обмотку , а где-то нет .

[@mastertv4433]

@@vitek8760 спасибо, главное узнал что если другой конденсатор подключу то двигатель не сгорит.

[@mastertv4433]

@@vitek8760 Здравствуйте, а тот первый двигатель 400Вт которого вы первым подключили, подойдёт двигатель такой мощности на самодельный компрессора.

[@Vladislav55rus]

в какую сторону рукой крутить для запуска?)

[@vitek8760]

В любую , потом увидишь куда двигатель попросит .

[@ОлегКузнецов-ч4ф]

Там нет катушек . Том обмотки .

[@vitek8760]

Называй как угодно смысл не меняется ....

[@ewgenijlisenkow7996]

Есть еще более быстрый способ прозвонки: дзынь- дзынь))))

[@zurab1686]

Как долго сможет проработать переделанный двигатель из трехфазника в конденсаторный однофазник не нагреваясь сильно? Кто в курсе этого-отзовитесь плз.

[@vitek8760]

У меня на станке работает уже 6 лет , да греется , ну как бы это нормально . Для охлаждения ребра и вентилятор сзади .

[@КривошеевАлексей-у4ш]

Спасибо друг

[@vitek8760]

Ок !

[@andreyja9985]

Катушка в реле. В электродвигателе - обмотка. Прозванить на землю хотя бы цешкой можно и нужно, бывает даже она может показать пробой на корпус. И никогда не включайте трех фазный эд рассчитанный на 380 вольт в сеть 220 в, как делает автор ближе к концу видео, имеете весьма высокие шансы сжечь обмотку. А лучше автор вырежи это из видео, иначе навредишь кому нибудь вредным советом.

[@vitek8760]

Вас совет странный . Электродвигатели можно подключать в однофазную сеть . Это даже указана на шильдике .

[@andreyja9985]

@@vitek8760 трех фазный эд в однофазную сеть? Это на каком таком шильдике вы видели интересно. Через конденсатор это другое дело. Про неполнофазный режим работы эд слышали вообще? Почитайте чем он череват. От защиты от подобного режима на всех производствах защита специальная установлена и не просто так. А вы ещё и методом проверки его советуете. Если сами не являетесь специалистом, то уж совсем не понимающим бы этого не советовали.

[@vitek8760]

@@andreyja9985 Да , я заметил , кругом одни специалисты , а что касаемо дела - то их нет . Без нагрузки все нормально работает , даже не греется . На производствах нужны мощности , естественно никто не собирается двигатель так подключать , ведь он просто не запустится . И защита там обычное термореле .

[@andreyja9985]

@@vitek8760 мощности нужны, особенно на 1.5кватных движках)) крутани так эд кВт на 10. Ты не понимаешь что людям советы даёшь своими видео и они этим людям могут навредить. Не понимающий ничего человек в электричестве подключит так же эд и ни дай бог ещё убьётся. Ты о тб слышал вообще? Тыкай цешкой в роликах хоть куда, но показывать людям как крутануть трех фазный эд подключив его соплями к сети 220, не надо так. На крышке Брно видел что написано? открывать отключи от сети. А ты что советуешь? Не дай бог убьётся какой нибудь дурак посмотрев твоё видео, на твоей же совести будет, зачем тебе это. Ну и так эд кроме тебя конечно не проверяет никто, мастер самоучка без Эл. Образования. Но цешкой в принципе нормально показал как можно обмотку прозвонить, респект.

[@vitek8760]

@@andreyja9985 Вы принимаете людей которые смотрят ютуб за дебилов или как ? Почему же у вас на странице нет ничего на эту тему если есть знания и интерес ?

[@D9idka]

Почему может греться двигатель 220в после 10мин работы?

[@vitek8760]

Все зависит от нагрузок и подключении в сеть .

[@D9idka]

@@vitek8760 без нагрузки даже

[@ЮрийБрамс-м4ь]

А если куплено с магазина ,надо тоже звонить ..?

[@vitek8760]

там гарантия есть , можно не парится , но я бы прозвонил - это несложно .

[@ВладимирНиколаевич-я1п]

Подскажите, есть ли в природе такой движок на 1,5 КвТ на 220вольт?

[@vitek8760]

Да , есть и больше ....

[@ruhisky682]

Есть такой,но киловатт кратко пишется кВт.

[@ОлегРучка-б5н]

А по - серьезней двигателя ,от которьіх идет три провода и все , как прозвонить?

[@vitek8760]

Обычный асинхронник - одинаковое сопротивление между трех проводов.

[@МаринаФёдорова-ч2е]

Здравствуйте< подскажите пожалуйста, если двигатель стал гудеть но не крутиться вообще? что может быть?

[@vitek8760]

Может быть множества причин и конкретного ответа не будет .Нужно прозвонить катушки

[@Артем-з3т7ф]

Возможно 1 фаза пропала. Проверьте, все ли 3 фазы приходят на питание двигателя

[@ДмитрийЗапевалов-п1е]

Раскрутить вал рукой не пробовал?

[@йцукенгшщз-п5э]

мотор 3х фазний по прозвонке исправен.вал крутится .шильдик отсутствует. когда включаеш в сеть 220 мотор гудит и вал не провернуть только с усилием.запускал без конденсаторов.

[@vitek8760]

Трехтысячник не так просто запустить без конденсатора .

[@woodturnet]

Мотор 380 три контакта, 3 ! Как проверить,а ?

[@vitek8760]

Между контактами, в идеале, должно быть одинаковое сопротивление .

[@TheSupergazon]

Включаете на три фазы и слушаете и смотрите если через 3 минуты работы рука терпит то нормальный

[@muslim0407]

Дружище помоги, купил воздушный компрессор Моллер 100 литров , 3000кв, при включении не включился а просто гудел, пусковой конденсатор задымился, короче отсоединил ремень от двигателя решил проверить на холостом ходу, крутится очень медленно, могу спокойно остановить двумя пальцами, и через 20 секунд выбивает защита и всё.

[@vitek8760]

Скорей всего сгорел .

[@muslim0407]

Сегодня проверил конденсатор он сгорел, что именно ты думаешь сгорел?

[@vitek8760]

Конденсатор просто не горит . Проверяйте тестором обмотки . У меня есть один двигатель такой - гудит и еле крутится , через некоторое время начинает греться . Мне не совсем понятна ваша ситуация . Компрессор новый или старый ? Что по напряжению в сети?

[@Сутьділа]

@@muslim0407 .обмотка подогрела.

[@muslim0407]

@@vitek8760 короче сменил я конденсатор пусковой, начал работать прекрасно, и конденсатор не греется.

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

Неприятная манера разговора, с перерывом между словами. Проверить пробой на корпус можно контрольной лампочкой на 220 вольт 15... 100 вт, если горит, то замыкание на корпус. При проверке мегаомметром сопротивление должно быть не менее 0,5 Мом, а не более.

[@СергейУсольцев-ш9ш]

Да еще. На корпус не пробивает.

[@Евгений331]

Потом приходишь домой с двигателем, подключаешь а он не работает ..., открываешь и оттуда открывается вид на сгоревшие вонючие обмотки а между ними пару сопротивлений подпаянных к проводам ведущим в распределительную коробку двигателя ... И двигатель при этом будет звониться как целый.

[@vitek8760]

Что за чушь ?

[@Евгений331]

@@vitek8760 Почему ? Все реально. Проверять двигатель надо в работе, а тестер это так, поверхностно ...

[@ivanlyubchak5449]

@@vitek8760 Совершено верно , вот так катают людей кто не в теме . И потом докажи .!

[@vitek8760]

@@ivanlyubchak5449 Этой ерундой никто не будет заниматься так как на первый взгляд простая технология совсем не простая в реализации , просто тупо не каждый сможет сделать . А если такое и возможно то это откровенное палево ....

[@АлександрГоловин-щ3т]

Настоящие электрики оперируют обмотками , а не катушками . Обмотка состоит из нескольких катушечных групп , а каждая из них из нескольких катушек . О какой катушке ты говоришь ?

[@vitek8760]

Я не электрик , я слесарь . Если вам нужны специалисты - идите к ним ...

[@maksgiller9361]

У рабочей обмотки (а не катушки) сопротивление больше,у пусковой меньше!

[@vitek8760]

Давай подключи , а мы посмотрим на синий дым ...

[@gennadiyschyschkanov]

спасибо за видео ! а у меня только первый верхний и третий нижний дают результат , а остальные в разных вариантах - молчат! ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ЕЛЕ-ЕЛЕ !!! ЕМУ " КИРДЫК ?!

[@vitek8760]

наверное да , у меня таких 5 штук .

[@gennadiyschyschkanov]

@@vitek8760 ШИЛЬДИК МОЖЕТ ЩЁЛКНУ ДЛЯ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ОБ " ТЕХ " ВРЕМЕНАХ.

[@sergeytanich7921]

вы забыли прозвонить,нет ли пробоя на массу. и рабочая катушка,имеет большее сопротивление,так как у нее витков больше

[@vitek8760]

Вы ошибаетесь - это пусковая , нужно больше энергии , что бы запустить механизм . По поводу корпуса я уже писал.

[@РасимНигматуллин-в1ь]

Рабочая катушка имеет меньше сопротивление . Иначе сгорит.

[@sashamarunenko1288]

Серьога хули ты учиш если сам баран, много вас таких диванных мастеров.

[@кук-э7к]

А скажи почему незапускается двигатель,мычит дёргается

[@vitek8760]

А как вы думаете ?

[@кук-э7к]

@@vitek8760 я не знаю,вроде и кандеры цыпляем ,все равно не тянет

[@vitek8760]

@@кук-э7к Какой двигатель , сколько оборотов , мощность , какие конденсаторы ???

[@кук-э7к]

@@vitek8760 обороты не знаю,на 3киловата мощность,300микрофарат кандеры,я думаю там выводы раскрутил я зачистил,а как они были незапомнил,теперь не знаю как найти начало и концы обмоток

[@vitek8760]

@@кук-э7к Вот с этого и нужно было начинать ! Есть в ютубе информация на эти темы , если никак , лучше отдать специалисту .

[@matador1044]

Тестор это не ещё не факт, соотношение на пробой корпуса, да и на ветковое тоже тестором не проверить, только мигером. Видео для дилетантов.

[@vitek8760]

Да , кругом одни специалисты ....

[@vicsera8498]

как можно прозвонить, проверить двигатель от подвесного вентилятора СССР, там 2 провода только.

[@vitek8760]

Их и прозвонить , в любом случае должно быть сопротивление .

[@vicsera8498]

@@vitek8760 сопротивления нет, хотелось узнать подлежит ремонту или нет. Вскрыл следов кз и т.п. нет, всё чисто. С чего начать?

[@vitek8760]

@@vicsera8498 Я не мастер по ремонту , не могу по этому поводу ничего сказать . Лучше обратится к специалистам.

[@СтепанКопенкин-в7ч]

Нихрена не понимаю в электрике…

[@vitek8760]

Я тоже .

[@СергейАбрамов-ю8ф]

Я тоже

[@Раш73Раш73]

Да щя изобилие видосов на эту тему можно осилить)

[@DveBukviM]

Я нашёл двигатель с 5 проводами. Что делать?

[@ruhisky682]

Сидеть у разбитого корыта.

[@AntonioBerezinho]

Молодец

[@ИгорьДмитриев-ж5э]

Видео не полное я бы сказал . Оно для тех кто понимает. Что на мультиметре выставлял не понятно . А кто понимает ему это видео и нафиг не нужно.

[@vitek8760]

Я в свое время искал информацию , нигде понятной не было , пока сам не дошел . А теперь конечно, кругом одни специалисты .У меня на работе все этот ролик пересмотрели и кучу движков отсеяли . Кому нужно тот поймет , там все понятно .

[@kosmos8242]

Все верно

[@vladimirslezhakov8690]

Виктор Спасибо всё понятно. у меня есть следующий вопрос. в моём хозяйстве нужен двигатель 400вт .я нашёл очень старый двигатель ,но проблема в том что у него выход 8 проводов .То есть получается 4 обмотки .он рабочий .вопрос такой ,что это за двигатель и как его можно подключить? Спасибо.

[@vitek8760]

Я не могу конкретно сказать , что это . Возможно он 2х скоростной , а может в нем есть какое-то реле или еще что-то . Разобрать и изучить , больше никак .

[@МоиСамоделки-д7б]

А если нету шыльдика как определяеш киловаты ?

[@vitek8760]

Можно приблизительно поискать по фото и сравнить . Измерить диаметр вала . Конечно это все неточно .

[@woodturnet]

Узнаём амперы, множим на 220 или 380 = Квт!

[@МоиСамоделки-д7б]

@@woodturnet амперы при пуске или роботе ?

[@ВолодимирХорунжий]

@@МоиСамоделки-д7б Работе конечно.При пуске ток больше в 5-7 раз.Но доли секунди.

[@АлександрГолованов-м2у]

Данные можно определить из справочников,смотриш по ним высоту оси,диаметр вала,ширину корпуса статора не учитывая крышки ,обороты определяеш на глаз.

[@Phaetonpsb]

Добрый вечер! У меня двигатель 11 квт (АиР, не помню модель), стоит на компрессоре "Бежецкий К3", Так вот, сегодня я попытался включить его и у меня все вышибло, все рубильники, которые были в цепи. Вчера этот мотор работал. Взял тестер. ПРозвонил все обмотки, между всеми 0 (ноль). есть какие -то шансы его починить? и, поломка ли это?

[@vitek8760]

Не знаю . А что произошло перед этим , если он вчера работал ?

[@Phaetonpsb]

Vitek 87 ничего. Как обычно, выключил

[@vitek8760]

@@Phaetonpsb Я теряюсь в предположениях . В любом случае какие-то катушки должны звонится . Возможно внутри контакты подгорели на скрутках , где провод соединен с проводом катушки . Все таки 11 кв - это не шутки .

[@ДмитрийЕгоров-щ4ю]

Однозначно катушка сгорела если не прозванивается. Движок пустить на перемотку если не охота покупать другой. Явно дешевле перемотку сделать.

[@alexcko3578]

Если тестер показывает ноль то это кз а не обрыв

[@йцукенгшщз-п5э]

в чем проблемма ведь должен завестись

[@vitek8760]

Должен , но никак .

[@АлександрБрагин-е8б]

Такая проверка называется ; покупка шила в мешке .

[@vitek8760]

Предлагайте свой метод для народа , что б мог им воспользоваться каждый !

[@avtolikar]

А где же проверка пробоя на корпус и между витками катушек?

[@vitek8760]

Читайте предыдущие комментарии .

[@allianzagag]

Быстро и по делу

[@maljok1000]

Спасибо!

[@ИсаИсаев-д5м]

Хорошо

[@Фомич-ч7р]

А сопротивление изоляции на исправность не влияет? Тебя где учили, родной?

[@vitek8760]

Я писал , эту неисправность может каждый проверить ! Читайте комментарии - " РОДНОЙ"

[@Фомич-ч7р]

@@vitek8760 Нет "РОДНОЙ" ты однозначно рекомендовал двигатель к покупке. А известно ли тебе "УВАЖАЕМЫЙ" что стоит движку полежать в сыром помещении годик, и его изоляции очень часто кирдык. А звониться он будет тестером (для тебя мультиметром) как исправный(((

[@vitek8760]

@@Фомич-ч7рПробитая катушка с легкостью обозначится тестером . Валяющийся двигатель в луже , только идиот сможет купить .

[@vitek8760]

@@Фомич-ч7р Где ваши , если вы специалист , а главное - зачем смотрите мои !!!!

[@Фомич-ч7р]

@@vitek8760 Витек, Витек у меня высшее электротехническое образование, полученное в одном из лучших ВУЗов ЛЕНИНГРАДА и более 30 лет инженерного стажа. А роликов нет т.к. я не считаю, что смогу чем-то удивить аудиторию. По электродвигателям все написано в книгах (для умеющих читать) еще в 19 веке. На твой ролик наткнулся случайно. Уж извини. Не смог сдержаться. Не так меня учили. Но ты не переживай. Еще не все потеряно. Кое-что разумное есть и в твоем ролике. Почитай техническую литературу. Ты ведь не виноват ,что в учебных заведениях сейчас не учат, а только принимают бабло(((. Да и зрителями могут оказаться не только тинагеры-манагеры))). Удачи.

[@IDONTMAIND]

...не стал и смотреть до конца ролик-хватило проверки первого ЭД. Это не методика проверки, а определение типа обмотки. А дальше??? Пришел,допустим, ЭД по почте и..? мне дадут его включить в розетку??? Смех (((

[@vitek8760]

Какой дурак будет отправлять его почтой , доставка выйдет как новый двигатель .Так правильно , вначале нужно определить , что за двигатель , а потом уже проверять .

[@ИванИванов-м6п4й]

Не шильдик предатель а паспорт,бывает и межвитковое,пробой на корпус не дури людей

[@МаринаФёдорова-ч2е]

И может быть такое? что катушки рабочие. А якорь не рабочий?:

[@vitek8760]

Это только на коллекторных двигателях.

[@ivanlyubchak5449]

Марина не запутывайте людей со своим ЯКОРЕМ .! Тема не та .!

[@ДмитрийЗапевалов-п1е]

Спасибо что снял это видео, все доступно объяснил и показал, один вопрос только, почему нельзя прозванивать с перемычками?

[@vitek8760]

Потому , что трудно понять работоспособность катушки .

[@ДмитрийЗапевалов-п1е]

@@vitek8760 ну это ясно, мне бы ответ конкретнее, из-за чего трудно понять?

[@vitek8760]

@@ДмитрийЗапевалов-п1е Там понимать нечего , они находятся в схеме .

[@МихаилПрохоров-ь2е]

@@ДмитрийЗапевалов-п1е только есль звездой соединены то можно проверить, треугольником они закольцованы и ток идет не только через проверяемую а еще через две другие, сложно будет все эти показания в голове быстро обработать.

[@rashpildes5460]

спасибо -зря я очковал-вроде все просто.

[@stolyarka_khorol9205]

Правильно пишется " при покупкЕ "

[@vitek8760]

Исправил !

[@Алексей-о1щ2щ]

Спасибо

[@ИгорьИгорь-ц5к1ц]

Полная ерунда, а на корпус, а витковое

[@vitek8760]

А что не ерунда ? Но корпус все могут звонить , виток тестером я показал .

[@dimdimovich9517]

Че с чем соединил для пуска первого двигателя не понятно, пойми тебя смотрят полные делетанты как я, и если бы я шарил то тебя не смотрел. Кучу говна пересмотрел, наконец увидел похожий двигатель и опять нехера не понятно, прозвонил, а че с чем соединил для запуска вообще не понятно. Ведь там даже обозначения есть на проводах z1 и z2 и u1 и u2, что это и нахрена?

[@vitek8760]

Судя по обозначениям однофазник . Пусковая обмотка имеет большее сопротивление , значит ее на кнопку , а рабочая на работу она постоянно на 220 .kzbin.info/www/bejne/iJysq4eaaNuWqqM

[@alekseisoldatov3312]

[@ЕстайСулейменов]

Норм

[@МаксимПлетнёв-э7э]

Вы не электрик. Не ваша тема. лет //

[@vitek8760]

К чему этот комментарий ?

[@АширбекУмурзаков-ю2в]

Столько воды

[@АртемПопов-б1т]

Учи русский язык, а то можно подумать "через объявление прозвонить двигатель"

[@vitek8760]

Ютуб обрезает знаки препинания .

[@______-sp7ze]

Долго болтаешь

[@rysbekabiev5897]

А можно если тестера нет контрольной лампой например 12 вольт аккумулятором?

[@vitek8760]

Можно , но в этом случае невозможно измерить сопротивление обмоток на 3х фазном .

[@TheSupergazon]

Нельзя

[@твполезныесамоделки]

есть сопротивление проводника и сопротивление изоляции.загружу сегодня ролик.формула детская .

[@КрепкийОрешек-ш8п]

Ещё медленнее говорить можешь?

[@vitek8760]

Еще короче писать можешь ?

[@genamelnuk313]

Видимо что кз .но как не попасть на такое при покупке.

[@vitek8760]

Это межвиток и его проверить простым тестором практически невозможно , но я по крайней мере не знаю . Лотерея !!!!

[@genamelnuk313]

Двигатель от стиралки а реле которое идёт в комплекте.

[@vitek8760]

Возможно реле не срабатывает и гоняет пусковую обмотку . Подключите двигатель без него , если же ничего не изменится , то в рабочей обмотке кз.

[@228king4]

Vitek 87 в этих двигателях рассыпаются провода от времени, у меня есть асинхронник от стиралки, и один контакт не звонился, разобрал, изнутри три провода звонятся, перепаял, работает. А реле в них бесполезно, под нагрузкой на полчаса выключает моторы, выкинул его. А так за видео спасибо, узнал новое для себя.

[@vitek8760]

Всякое бывает.

[@ПравдаЖизни-т9ю]

@@228king4 реле не бесполезно , это реле срабатывает от перегрева от низкого напряжения , при нормально напряжение этот двигатель не будет греться и его не остановить будет , крутящий момент выше становится и для него это не нагрузка , двигатель не будет греться при напряжении 240-250 вольт это проверено а ещё мощь будет при том же напряжение но 2 фазв через понижающий трансформатор 380в-240в три фазы , это проверено на собственном опыте .