Дебют «Гранита» на Волге

[@MegaTubetraveller]

Пожалуй лучший на сегодня Российский грузовой магистральник, не без изьянов, конечно)

[@VitalityStar]

серьезная машинка... Мне понравилось как все устроено, удобно и компактно...

[@TheZiwus]

Здорово! "Гранит" как игрушечный! Vivan755, спасибо вам за ваши интересные и познавательные видеоматериалы! Ждёмс следующих ваших работ! :)

[@godun64]

Вивану Виват! Молодец, смотрю твои видео, классно снято, познавательно. Видно сразу фанат ЖД.

[@Romangrw]

молодец!!! с большим удовольствием смотрю ваши работы.

[@pragmatic6576]

Огромное спасибо за обзор, хотелось бы еще обзоров , как внутри так и снаружи, и побольше описания разных узлов. Спасибо!!!

[@artetl]

Граниты собирают не далеко от дома, где я живу. Проезжая мимо вы ни когда бы не догадались, что там собирают и адаптируют лучшие технологии сименс. Хороший электровоз, даже рабочие, которые его собирают, хвалят его всяко.

[@kab27051977]

это не ноут, а программатор, т.к. всеми процессами электровоза управляет компьютор, получающий сигналы всевозможных датчиков, обрабатывает их и выдает команды управления ... ( в ролике кстати слышно, что у них был сбой какой-то карты и неправильно визуализировалась скорость электровоза)

[@4licarny]

я на 5:55 подумал что к нему пассажирский состав прицепили,чуть со стула не упал

[@7947Andrew]

Ого! Круто 😊😇👍👍👍

[@MegaTubetraveller]

Немецкое в нём, в основном, электронно-силовое оборудование и тяговые приводы Siemens: блок вспомогательных трансформаторов, дроссель входного фильтра, блок охлаждения, тяговый преобразователь, тяговые асинхронные двигатели. Как ни парадоксально, мы разработали асинхронные приводы раньше немцев) Яркий пример-ВЛ86 с четырёхквадрантным преобразователем, который не пошёл в серию,и превосходил по тяге почти все сегодняшние эвозы включая Гранит.

[@trinity2797]

Вообщем все самое важное от немцев , а рама и колеса наши ) Как всегда

[@Sa59vely]

Спасибо! Я думал, что дело не в электровозах, а в состоянии тяговых подстанций...

[@Mechanics1]

Виван, ты большой молодецъ!

[@FuRusCh]

А дизлайков за что натыкали? Потому что не челлендж или не едят говно на камеру?

[@Vivan755]

Фильтр logo в VirtualDub, логотип рисуется в bmp, фон чёрным, логотип синим, этот bmp используется и как логотип, и как альфа (чтобы он накладывался не чёрным квадратом с надписью, а прорезанной надписью), картинки вставляю так же.

[@евгениймакеев-ю3р]

ребята, прошу от лица вс го тч-5 свердловск. не вандальте в локомотивах!

[@VICTOR.plus7-gI2-2gI-73-OI]

@@СозиновАнатолий-г3г, да лааадно. пока ездили только тч5, было всё нормально. когда передали в тч17 и ездили тч17 с тч5, восточнее Екатеринбурга их не пропускали, тоже нормально было, и тч17 даже доукомплектовали моющими средствами, а вот когда передали обратно в тч5 и на них стали ездить ВСЕ, от Балезино и Дружинино, до Омска и дальше, через Ишим и Петропавловск, то да, тут всему пришёл пипец.

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/bWWtn42QqbOLfqc

[@Vivan755]

Не обязательно в разные. Скажем, ВЛ80ТК-1870/1938 застали утром на станции, стоящим под обгоном, когда он ехал в одну сторону, поснимали внутри, сняли отправление, потом вечером сняли, как он ехал в обратную сторону, догнали на электропоезде и сели в него на станции смены бригад уже перед самым отправлением. Видео склеиваю и жму (это монтажом не назовёшь) в VirtualDub. Насчёт новогоднего не знаю, возможно, появится и что иное.

[@Vivan755]

@vovin3000 , по медкомиссии рубили всегда. Слесарем можно запросто, если есть набор, с набором сейчас туго.

[@MJack28]

Спасибо за обзор! Как всегда на высоте.

[@РоманРогожин-г3о]

Скорее всего да... Ведь Ермак очень хорошая машина надёжная, комфортная, и вполне удовлетворяет потребности железных дорог... Прекрасный электровоз, а главное всего в меру и автоматики и механики!!! Лично для меня Это самый лучший на сегодняшний день локомотив!!!

[@РоманРогожин-г3о]

Кстати, чтобы судить о машине хорошая она или плохая это надо на ней поездить хотя-бы месяц другой лично меня в ВЛ-80 всё устраивает, прекрасный электровоз и очень надёжный как говорится на все времена машина!!!

[@ilya31051]

а в конце прямо в тему снял 2ЭС10 с грузовым и Систему 2 ВЛ10)))

[@vovin3000]

Здравствуйте! А можно спросить относительно трудоустройства? По специальности я инженер путей сообщения, направление электро-подвижной состав, если инженером не возьмут, то можно работать слесарем или выучиться на помощника машиниста? Сейчас по мед комиссии говорят рубят!

[@kami428noki5]

когда будут новые видео???! =)

[@ACkicca]

гранит супер! когда встанешь в гору с 6000т и задашь скорость он сделает всё чтоб не обасраться но если сломался то пиздец а особенно в минус. Я так думаю с 020серии все недостатки уберут как на 2эс6 но иногда и они глючат

[@Convoker]

Как всегда интересно, спасибо!

[@Oadire262]

А зачем нужно две рукоятки? Скорости и тяги. Зачем две? В чем преимущество по сравнению с одним колесом контроллера у других электровозов?

[@Nikolice63]

Спасибо за обзор!

[@stalker3103]

А как называется ваша видиокамера?

[@JusCarutti]

огромное спасибо за видео.

[@kab27051977]

С таким оборудованием надо с собой возить инженера АСУТП с программатором и запчастями, т.к от любого перенапряжения могут вылететь модули входных-выходных сигналов PLC Simatik S7 или мозги преобразователей частоты

[@GEKAKEV]

Да, а про взятие с места - конечно локомотив просто супер, но нельзя брать с места в определённых местах, поскольку можно при этом оборвать автосцепку, реализуя максимальную тягу с места, а не потому, что 2ВЛ10 такой поезд с места не возьмут.

[@ilya31051]

спасибо!а это новогодний подарок?

[@stalker3103]

Иван,спасибо за видио.Очень познавательно,особенно для тепловозника.А чем вы видио монтируете?

[@КириллКнязев-и6д]

Хорошее видео, и хороший локомотив. "Гранит" мы вроде вместе с симансом делали? И кстати один из из главных вопросов, на 2эс10 туалет такой же как в 2эс5к? =)

[@GEKAKEV]

Да, что за идиотизм ставить сбоку БЛОК, КЛУБ? Эта тенденция на многих новых локомотивах, что есть яркий пример некомпетентности проектировщиков в плане эргономики, в эксплуатации. В целом машина очень понравилась. Она едет, в отличие от Дончака и Витязя. Ермак вообще - ВЛ80Р в новом кузове и с новыми блоками управления. Молодцы ребята из Синары. Сделали реально новый локомотив, который работает.

[@анжейкилококосов]

согласен не эргономично, обзор затруднен

[@Zombyara]

Отличное видео. А по электровозу: 130-й кран убирать надо, ненадёжный он, у нас на Ермаках первых номеров тоже ставили, потом перестали и перешли на 394. Кабину менять с ним морока целая(((

[@Mechanics1]

а вот еще: хотел спросить - как вы записываете видео снаружи проезжающего электра, а потом внутри? я так понимаю, эти записи делаютсо в разные дни?

[@ilya31051]

И 2ЭС5К-отличный локомотив и у каждого локомотива есть свои недочеты,про 2ЭС10 так не сказать)

[@dsbalandin]

Ваня, отлично!!!

[@Oadire262]

Siemens и Уральские локомотивы совместными усилиями делают высококлассные электровозы! Мне нравятся, дизайн очень хороший. А каково в нем ездить? В чем особенности?

[@КириллКнязев-и6д]

ой не заметил, что санузел показывали, ладно что хоть компрессор малошумный, а то туалет и компрессор не далеко, не хорошо получается =)

[@Starik2524]

А зачем там ноут стоит? Через него тестируют и настраивают?

[@Sa59vely]

Тогда ограничивают по весу в приказе по скоростям.

[@MrGor510]

отлично)))спасибо

[@Nahal0nok]

Ещё видео, пожалуйста...

[@wikitraincars6452]

Я водил свои товарни поезд через одну из северных частей Армении и увидел это стадо коров, переходящих железную дорогу. Слава богу, все прошло хорошо, ни одна корова не пострадала. Пастух был очень хорошим человеком. Он так извинялся и все время просил прощения. Я пожелал ему счастливого Нового года и всего наилучшего. kzbin.info/www/bejne/b3KVhqKZbZaWm6s

[@ЮрийМаксимов-у3ь]

Все хочу узнать , почему так сильно шумят мотор-вентиляторы охлаждения ТЭД у Гранитов? Это же жесть! Сколько раз наблюдал, гораздо сильнее чем у ВЛ ов. Живу просто рядом со станцией, Гранит едет- ощущение что взлетает ТУ-134!))

[@avagafonov]

И сколько в год таких сейчас делают? Сколько про него слышал, ни разу вживую не видел.

[@brianosally]

Вот только жаль что часть аппаратуры за границей разрабатывалась(а должно было у нас лет этак 20 назад!)... а остальное норм

[@747AnanasBoeing747]

spasibo .. a tyalteta y nix nety ????

[@mihan2d]

Есть там санузел, автора надо было слушать.

[@stalker3103]

ну как вы вставляете свой логотип?

[@СергейКрупин-ч9у]

А что Ермак хуже,?

[@Artem_Shipov]

Судя по набору оборудования это не электровоз, это космический корабль

[@denis37855]

vivan видео супер!!!!!!

[@МихаилПлаксин-п9б]

Вот сколько смотрел разных роликов , после локомотива цепляют ,Толи спецвагон, Толи пассажирский и нахрена ? На мой взгляд ему не хватает промежуточной тяговой секции !

[@ZaparaVladimir]

Вагон меряет усилие на автосцепке, чтоб знать с какой силой локомотив фактически тянет поезд. И дополнительный контроль давлений в тормозной системе

[@shaman772008]

Пульты без деревянных частей, но есть минус-не продуманы держатели для бумаг - магнитом негде прищелкнуть - пластик кругом, зажимов хотя бы как на Синаре нет, выдвижной столик также- при наличии массы кнопок и рычагов мешающих удобно писать в ТУ-152 отсутствие столика есть очередное неудобство. БЛОК на мой взгляд установлен не правильно его надо ставить в середину напротив машиниста, а не сбоку, исходя из эксплуатации Синары мне почему-то неудобно его расположение, особенно при езде на красный.

[@Sa59vely]

Интересно, по какой причине "поезд весовой нормы запрещено брать с места даже двумя ВЛ10", а 2ЭС10 «Гранит» может?

[@РоманРогожин-г3о]

Это верно, а особенно учитывая её низкий уровень в такой стране как Россия и подавно, да и вообще 2ЭС5к и 2ЭС4к намного проще и надёжнее и ещё что касается устранения неисправностей в пути следования, если что-то не притянулось или не включилось извиняюсь на старом добром ВЛ-80 или на 2ЭС5к гораздо проще уехать чем на граните так как там одна автоматика. И вообще это хорошо пока техника новая пройдёт лет 10 автоматика устареет и будут одни косяки!!!

[@РоманРогожин-г3о]

И это правда!!!

[@cache96]

приятно слушать, хотя я к железнодорожной технике отношения и не имею...

[@НикПетрович-ь4о]

Помню ВЛ -8...

[@Mechanics1]

@Bars32768 красава, сказал прямо!

[@Vitalik69ya]

если бы аппаратуру сделали у нас она рассыпалась уже давно

[@Mr19690304]

Да ну не очем этот гранит!!!Столько автоматики.Всё это полетит быстро.С кабиной переборщили.

[@pptp78ec]

Как я понял, 2ЭС10 яляется заменой ВЛ15. А вот что будет заменой ВЛ85? Ермаки, работающие по СМЕ?

[@antonzabeyvorota5599]

На эс2г после 45 номера похожее оборудование

[@pptp78ec]

Еще один вопрос: так же как и ВЛ10 оне не может работать одной секцией?

[@анжейкилококосов]

на хуя? он под большие составы!

[@lexx2038]

Автор,не ради красивых слов, всё на КБШ ЖД хорошо и красиво. Сколько у вас в ТЧ-12 зарплата? Просто вы всё так хорошо говорите,наверное,сменив СМЕТ,вы 150 штук минимум получаете,т.к. производительность труда увеличилась в 4,5 раза?

[@Scrinoid]

надо было туда Васкеза завести =)

[@timerkuyan7561]

И тут "совмещённый" манометр ГР и ТМ. Ну ладно, пусть. Только нафига? Чтоб невключение компрессора не прое..ть. Так его тут и так не незаметишь

[@РомаЛесников-н7ж]

дааа это уже не тот ВЛ или ЧС

[@Samba222222222]

огромный блок питания на колесах)

[@kosopoozov6309]

Ну так что, дебю то чем закончился?

[@Vivan755]

Sony DCR HC-48E.

[@valeryzyuzin806]

По крану от души влупил. наверное есть запасной в кармане.

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/bWWtn42QqbOLfqc

[@pptp78ec]

А что делать, коли просрали всю свою электронную промышленность да и точное машиностроение заодно? Хорошо, что хоть немцы что-то продают.

[@alexdomnin7222]

Не завидую кочегару, это столько угля надо перелопатить!

[@ДенисМединец]

не нашел сравнение экономики, жизненного цикла (а сименс известен своими взятками). в любом случае - как ранее авиацию, теперь стратегическую ржд поставили в зависимость от импорта стран вероятного противника.

[@demyannebedny]

Было время даже ментов брали в помощники.

[@Vivan755]

Ермак - 2ЭС5К ;) А чего ты гадишь у меня, когда у Петришина есть персональный канал?

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/bWWtn42QqbOLfqc

[@СергейКузнецов-о9з]

Зачем танк бить по крану

[@Vivan755]

У него специально VI положение сделано намного жёстче остальных, чтобы случайно не сорвать экстренное.

[@numetalboy1]

2эс4 это дончак

[@Sanyk1994]

2ЭС4К не Ермак а Дончак )))

[@munkusardyk1217]

интересно! какое будущее у этих машин в нашей РФии?

[@Vivan755]

Уже 145 машин сделали, но коллекторных 2ЭС6 сделали куда больше. Вернее, РЖД их заказало куда больше.

[@nomad8286]

А сколько 2эс7 уже построено? Нашёл только один.

[@mrBarzoLS]

Вопрос автору: а вы сами работаете на граните? ездите на них каждую поездку? понимаю, видео было сделано в марте и отдаёт духом романтизма, но машина, отнюдь не лучшая. Мало шумовой компрессор - это не правда, во время движения, и даже во время стоянки , мне приходилось закрывать уши! Повышенное давление в кабине и печка, издающая частоты ближе к ультразвуку, не радуют! А о браках по колёсам я молчу. В итоге: машина "сырая", но основа на будущее есть.

[@transistor725]

130-й кран-говно.

[@Sanyk1994]

2эс4к это дончак)))

[@РоманРогожин-г3о]

А вообще-то уважаемый автор если уж взялись снимать видео то давайте до конца каждую деталь описывайте рассказывайте электрическую схему возможные неисправности, а то ведь на электровоз-то можно смотреть до бесконечности да вот толку-то мало с этого. Снимали про ВЛ-80с но так я чот не понял для кого Я на электровозы каждый день гляжу когда на работе хочется чего-то полезного для работы чтобы по сути дела о заниматься простым фанатизмом ЖД пустая трата времени поверьте мне....

[@aannddeerreeyy81]

управление какоето хлипковатое ,рычажки эти еще .А микроволновки да сан узлы,холодильники и т.д.поотрывают проходили уже,этож россея!

[@omega4chimp]

Russia needs some rail.

[@mihan2d]

Спасибо, поржал. 2ЭС4К назван Ермаком, охарактеризован как говно (с чего бы это?), да ещё и в комментах к видеообзору 2ЭС10. Блеск.

[@ОлегПархимчик-к4г]

Ты нормальная?

[@ilya31051]

Идите и выучите название и прозвище локомотива!!! И пишите уже правильно названия локомотивов, я ко всем обращаюсь особо одаренным!

[@bugatti73nitro]

Одному тепловозу не понравилось.

[@toxanbi]

На сколько процентов он «наш»? Преобразователи, вон, сименсовские. Что ещё в нём импортное?

[@ilya31051]

У вас точно что-то не впорядке с головой,советую к психиатру сходить на консультацию)

[@fedordoroxov7366]

kzbin.info/www/bejne/bWWtn42QqbOLfqc