Очень кратко о том, что означают числовые значения на шляпке болта. Видео полезно для общего развития людям, которые работают с крепежом и техникой. Не будь жертвой заблуждений!
Пікірлер: 626
@hyppopotamm25 күн бұрын
Столкнулся годик назад с историей "импортозамещения" болтов в типографском резаке (гильотине). Резак немецкий. До этого закупали в него предохранители из Германии. Предохранитель выглядит именно как болт с небольшой проточкой, назовём её "шейкой". В этом более узком месте болт и должен лопнуть, когда на прижим или нож гильотины будет излишнее воздействие, а речь там о десятке тонн идёт. Да-да, полиграфисты те извращенцы, которым удобнее "измерять нагрузку в килограммах", точнее в тоннах ))) Ну так вот. Болты-предохранители поставлять перестали. А они расходный материал, срывает их раз в недельку, как только резчик прозевает момент очередной смазки или ещё что учудит. В общем взял начальник производства этот "болт", состряпал чертёж да и отправил токарю. Не уточняя никаких более данных. Благо что токарь оказался человек грамотный. Увидев чертёж быстро понял о каком именно применении "болта" идёт речь и спросил маркировку на шляпке образца. Но там её не было. Тогда токарь настоял на том чтобы провести испытания, дабы подобрать нужный металл. Что именно делали - не знаю. Но в итоге, хорошенько заморочившись, замерили усилие разрыва и получили "табличку" в которой установили расчётно (и позднее подтвердили экспериментально), соответствие класса прочности толщине "шейки" (ну, то есть той проточки, которую должно разорвать). Фирменные болты стоили что-то около 800 рублей (то ли за штуку, то ли за пару - не помню, но порядок примерно такой). Ныне токарь их наделал гору, взяв за заготовку купленные в магазине крепежа серийные и проточив каждому "шейку". Всё работает. Болты исправно срываются и вновь меняются резчиком. При этом начальство уже не ругает за их перерасход ;) Потому что стоят многократно дешевле.
@user-cc1ll9zk5e19 күн бұрын
Просто токарь не хочет быть стрелочником, зная что этот станок почти как стратегический прибор. Вот и перестраховался очень профессионально
@user-cm9jb2st8w17 күн бұрын
Это и называется народная смекалка, чем и богата Русь! Наш человек имеет универсальный ум, особенно, если получил хорошее советское образование!
@MATOS-MOTORS13 күн бұрын
@@user-cm9jb2st8wу меня 4 из пяти токарей армяне))
@user-bf6cm4ci8c13 күн бұрын
@@user-cm9jb2st8w Выбор на Руси один: Царь-горох, при нем, Иван, крестьянский сын
@user-wo4tq5kh4v12 күн бұрын
😊😊😊😊😊😊😊😊
@user-iu6fc7ul6w26 күн бұрын
Как хорошо, что Мракобесие в интернете не победило окончательно👏
@MotoEvacuatoR9226 күн бұрын
Наконец-то полезное и адекватное видео, а не всякий бред про вечные двигатели😊
@turokr477728 күн бұрын
Есть ещё настоящие инженеры! Хоть и знал, а послушал с удовольствием!
@user-tg7ui7hi1n28 күн бұрын
Никакой это не инженер. Нет у болта шляпки. Есть головка.
@user-ew6if5pw4i28 күн бұрын
@@user-tg7ui7hi1n , тролль.
@user-ne1pv5hd6z28 күн бұрын
@@user-tg7ui7hi1n автор инженер-а вот ты душнила и выскочка.
@user-in1sz2br1u27 күн бұрын
Да похер, хоть башней он бы это назвал. Че докопался, он по грамоте все разъясненил, а за терминологию можно любого подловить
@user-ep3uy5mt9d27 күн бұрын
Есть , но скоро не будут с таким отношением .Да можно уметь рассчитывать , понимать более сложные связи , процессы производства , но кому ты это сейчас объяснишь ? Начальству ?Так среди этой категории реально грамотных уже давно вытеснили .Простым рабочим ? Да просто скажут что чушь несёшь а я как делал так и буду делать так как мне удобнее и пофиг на ваши цифры с буквами .Молодежи ? Так эти вообще реальной жизни от виртуальной не отличают и слов не понимают , только по картинкам могут повторять .
@user-vw7cx6zz7b28 күн бұрын
Отлично! Стоит добавить думаю к сказанному. Тем кто считает что нужны только "крепкие" болты. Смотрите конструктив. Очень часто болт играет и роль предохранителя. Срезание болта предотвращает поломку ( деформацию) всего механизма.
@66sti28 күн бұрын
Золотые слова , аля тюнихы джиперов ,дристеров и т.п. спортиков вкручивают что видят ,а потом удивляются - а че кардан пробил сидуху и мне в очко влетел 😂😂😂😂😂 реально с подобным сталкивался
@user-hs5bk9fz6o28 күн бұрын
Не согласен,как раз обрыв ,срезание крепежа вызывает, как раз больше разрушений и проблем,но хороший крепеж,стоит дороже.Если можете, приведите пример своего утверждения.
@rogerjolly3028 күн бұрын
@@user-hs5bk9fz6o Он правильные вещи говорит а вам это знать не к чему ваша работа с этим не связанна раз в таких прописных истинах вы спорите.
@user-go6vf9fg1o27 күн бұрын
@@user-hs5bk9fz6oпример, регулировочные упоры дробилки для известняка (турецкого производителя) закреплены болтами, которые отрываются при попадании чегото твердого. Может и неудачная конструкция, но это так.
@user-vw7cx6zz7b27 күн бұрын
@@user-hs5bk9fz6o легко. На приводах механизмом которые может заклинить это различные привода на фрезы, карданы сельхозтехники... И тому подобных механизмов. Используют часто срезаемые болты расчитанные на нормальную работу при превышении усилия их просто срезает...стоит поставить каленый болт и придётся менять уже более дорогие части механизма или весь.
@konstantinschvecov918127 күн бұрын
Да, более доступного объяснения ещё не слышал. Огромное спасибо.
@user-kj4nh1fc1k27 күн бұрын
Редкостный по качеству ролик! Без болтовни, всё по делу.
@user-ze5pv3fw3o22 күн бұрын
без какой болтовни то? весь ролик болтает о цифрах олух ты...
@ardi584910 күн бұрын
Ещё бы ээээээ убрать.
@user-sb3zd9vh3m21 күн бұрын
Приятно научится чему- то у человека младше себя по возрасту, спасибо!
@user-yp4pf4cm6e2 күн бұрын
Что сделатЬ ? НаучитЬся ! Что сделаеТ ? НаучиТся ! Учитесь, милейший, учитесь.
@user-sb3zd9vh3m2 күн бұрын
@@user-yp4pf4cm6e спасибо, я помню) там где в проверочном слове на конце мягкий знак, то его нужно писать в любом случае. Простите великодушно мою невнимательность
@user-fo5ke3co9j26 күн бұрын
Молодец! Русским языком всë предельно понятно!
@user-kv5vs9zc2h28 күн бұрын
В школу захотелось. В класс 7‐ 8. Сохраню видео. Огромная благодарность автору. 👍
@user-wr6qy6cq2d28 күн бұрын
В современных реалиях, большинство крепёжных изделий, в Россию, идёт из Китая. А китайский маркетинг плевал на то, чему учат в ВУЗах России. все их маркировки и заявленные характеристики не соответствуют качеству их метизов. Информация полезная, ну, увы, не всегда применимая. Лайк однозначно!
@rogerjolly3028 күн бұрын
Это сугубо ваше личное мнение, я вот лично заманался с китаёзкого трахтору выколупывать заломы болтов 10.9 и в ремкомплекте привезли оригинал с соответствующей прочностью. Есть изделия по ТУ а есть паль голимая и если вы сие говнолепие покупаете в целях экономия денег, то это ваши личные проблемы.
@valentin943027 күн бұрын
в Белоруси работает речицкий завод метизных изделий и это НЕ китайская продукция
@user-sj1hw8xk9s27 күн бұрын
Не ври
@user-jw4sp1xk3y27 күн бұрын
Более двадцати лет назад нашёл в канаве плоскогубцы, уже старые, не убиваемые, их и как молоток можно а сейчас инструмент боишься в руки брать, вдруг сломается😂
@biliboma27 күн бұрын
подтверждаю, все идет с китая, а там экономят на всем, даже угол резьбы намного меньше. украденные в немцев во время войны станки уже давно сносились....
@user-nu6de3kl6i Жыл бұрын
Кратко, информативно, выше всяких похвал ! Спасибо.
@vladimir_timofeev Жыл бұрын
На здоровье)
@user-sn2uj4rp4e27 күн бұрын
Спасибо Вам! Частично знал, но благодаря Вам, я стал немного умнее...
@DridlGoo27 күн бұрын
Ого. Ничего себе. Обьективно прлезно. Как инженер инженеру , передаю благодарнрсть.
аааааааааа, у меня чуть мозг не взорвался когда увидел как ты восьмерку пишешь
@user-ye1os6cf4x24 күн бұрын
Просто, понятно, кратко и без воды!!! Огромное спасибо!!
@user-vq3ny8gq1n27 күн бұрын
Спасибо, тезка! Очень полезно! Особенно для тех, кто работает с резьбовыми заклепками. Удачи!
@user-ib8wd7uj4y27 күн бұрын
как радуют информативные ролики без лишних слов. Моё уважение автору.
@user-nt6pf1uf8v Жыл бұрын
Спасибо. Чётко и понятно.
@user-ub7sc8hu4f28 күн бұрын
Объяснения человека, пользующегося перьевой ручкой, внушают доверие
@poco327627 күн бұрын
Где он её достал?
@user-lx1ys5es3j26 күн бұрын
@@poco3276Из гусиного хвоста выдернул
@user-lu2dq3su7k21 күн бұрын
Бред
@MSaidu-sj6vx16 күн бұрын
@@poco3276паркер... в магазине лежит. цена прикольная.
@user-lg3th1ov4e16 күн бұрын
@@poco3276там же где и все
@user-mj2os1xu8b26 күн бұрын
45лет назад изучал это все в техникуме ,кое что из этого ещё помню.
@user-yv9fw4ov5g8 ай бұрын
спасибо!
@attila88311 ай бұрын
Благодарю за информативный ролик!
@user-qz9pz4vp6i Жыл бұрын
Спасибо , видео в тему как-раз 💪
@user-jg7eh7yl6y26 күн бұрын
Ну нифигасе! Охренеть! Очень интересно и понятно. Спасибо за видео.
@user-yw2wf7ti4s27 күн бұрын
Спасибо за информацию, всë понятно обьяснил.Теперь проще ореинтироватся в таблицах будет.
@lordvavan198223 күн бұрын
Спасибо за информативным ролик. Полезен для практиков.
@Psixolog_197227 күн бұрын
Привет! Спасибо, было интересно! Когда работал в образовании, тоже проводили фестивали выставки, смысл- все кидаются на подготовку, в момент выставки- почти все студенты, не задействованные в организации, ходят изображают массовку, и все образовательные организации, обязаны прислать, своих студентов... И все это, создаёт, хороший ракурс участия!🙂👍
@user-xp6bj6jg2d21 күн бұрын
Однозначно подписка и лайк, очень информативное и полезное видео, отдельно хочу похвалить почерк!
@user-yi8px1nk2t28 күн бұрын
Вот спасибо, век живи -век учись !
@user-pi8cd9mx8j9 ай бұрын
Класс 👍
@andrsan1312 күн бұрын
Круто. Понимание про прочность расширилось! Спасибо за информацию.
@As.A70925 күн бұрын
красавчик!!! вот такой информации не хватает в ютубе. полезно всем, кто знал и не знал)
@Vladimir_Ilyich7128 күн бұрын
Очень интересно, но поймал себя на мысли, а зачем мне это? В быту это практически ненужная инфа. Если брать авто, то там если нужен определенный болт, то его просто покупаешь в магазине автозапчастей (для того же коленвала) Но лайк поставил за труд, так сказать
@psifoxx61442 жыл бұрын
Спасибо, полезно.
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
)))
@Demon_DronnyКүн бұрын
третий час ночи , решил посмотреть про болты. Материал кратко и грамотно.
@Anle-1635 күн бұрын
Супер!! Просто и понятно! Вот бы в школе так учили на уроках физики и труда!!
@user-yl5ok9sf9s20 күн бұрын
Отдельный респект за ручку!циферки хорошо и научный подход тоже!но на практике это всё....... сейчас пишут что хочешь.....
@Cosmopatriot26 күн бұрын
Спасибо, очень полезно.
@user-jl6rh9yx7l27 күн бұрын
Спасибо тебе человек
@user-uo7ut3yl3j27 күн бұрын
Дякую за інформацію. Дійсно гарний матеріал.
@yutar636626 күн бұрын
Какой ты молодец! Спасибо!)
@user-tk6ic4hz2e27 күн бұрын
Звучит как музыка!!! Кратко, ясно и понятно! Однозначно лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@GOandFIND2 жыл бұрын
Спасибо. Все понятно
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
На здоровье)
@user-mq8zh6ym1l26 күн бұрын
Спаси Бо! Круто и познавательно 👍👍👍!!!
@user-eo9kd4ty7u4 күн бұрын
Очень познавательно. Спасибо!
@sputnic143628 күн бұрын
Спасибо. Далеко не во всех техникумах механикам такие вещи расказывают :)
@alikp4128 күн бұрын
Кто захочет,тот узнает.
@66sti28 күн бұрын
@@alikp41 нихрена ты гений ,так и живем . Я вот учился на автослесаря ,знаешь чем мы там занимались ? Если б не мое увлечение автоспортом ,я б тебе так починил авто , за 3 года мы авто через стекло на стоянке видели и на плакатах ,все остальное преподы здали на бухло . Ну ка сумничай типа не там родился,не там учился?
@sputnic143628 күн бұрын
@@alikp41 , нифига :) ! Чтобы захотеть нужно знать что искать :) . Например что такое предел прочности и предел текучести нам объясняли, даже считали болты на разрыв и срез..... а цифры на болте не кто не объяснял что означают. Просто есть вот такие величины, вот такие формулы в книге/методичке - бери и считай :) . Правда у нас оборудование гораздо менее ответственное и нагруженное нежели авто.... но все же - такие вещи нужно объяснять на лекциях а не искать по принципу - а кто задумался что это, а кто захочет, а кто будет искать, а кто найдет.
@user-jz2mt37vg5k28 күн бұрын
Не только в техникумах. Я как инженер механик ни разу с таким расчетом не сталкивался.
@sputnic143628 күн бұрын
@@user-jz2mt37vg5k , расчет в принципе классический.... механникам его препадают. Единственное, когда припадают то дают исходные данные а ты считай по методичке. А что нужно начинать не с заданого преподавателем пределом прочности а с цифр на болте не кто не говорит.
@vladimirshnyakin686516 күн бұрын
Ценный ролик. Много раз обращал внимание на цифры на головке болтов, но не знал что они обозначают
@ellogrero24 күн бұрын
Полезная информация. Спасибо.
@user-ky6nw3kh4z11 ай бұрын
Искал моменты затяжек корпуса водяных каналов двигателя камаз 740.51, нашёл как самому высчитывать эти моменты по маркировкам на шляпках 🤣🤣🤣
@user-yx4rh7vc4o27 күн бұрын
Не всегда можно вычислить по маркировке на шляпках. Болт может быть прочнее фланца в который вкручивается ( если не гайкой с другой стороны стягивается) тогда надо брать по пределу текучести и пределу прочности материала в который вкручиваешь болт. Иначе можно потянуть внутреннюю резьбу или получить вообще кольцевой срез. Ко всему надо подходить с умом. Если не знаешь марку всех материалов, то тяни не более чем до 100 - 120 МПа так металл резьбы не срежешь, но , правда, можно и не дотянуть до необходимого усилия заданного производителем.
@user-cm9jb2st8w17 күн бұрын
Очень толково и доходчиво! Даже начав смотреть, почти всё вспомнил, а что нет, освежил. Спасибо! 😊 всё таки дворянское образование, СОВЕТСКОЙ школы, многое значит! В современных школа и коллледжах, возможно это и преподают, но, молодёжи это не интересно. ГУГЛ, в помощь детки и ЮТУБ в придачу, не ленитесь.
@user-qn4gb7go7t15 күн бұрын
Спасибо! Теперь всё стало понятно!👍
@user-ed7co4gy2h28 күн бұрын
Честно скажу: спасибо! Спасибо за полезное, грамотное и без "воды" разъяснение.
@Gerserh25 күн бұрын
Отличное видео. Добавлю от себя. В строительстве, во время монтажа, все соединения на высокопрочных болтах подписываются исполнителем. Как ответственные сварные швы
@timsansenpai2405Ай бұрын
Спасибо за видосик! Из всего сказаного, я понял только то, что болты ниже 8.8 это Гуано! На них только картины к Гибсакартону прикручивать! 😅 Зато я теперь знаю что для моторов надо покупать болты Минимум 8.8 😁 В зависимости от насколько важный узел будет, то значит и болт нужен с Циферками побольше! 😁 👍
@Korshunov_constructorАй бұрын
нет, ими деревянные элементы крепят. По дереву, крч
@alikp4128 күн бұрын
На заборе не то пишут.Чуйствовать надо,когда затягиваешь.
@vladkomar97326 күн бұрын
Если прикрутить тормозные колодки 8.8 останешься без оных. Скрежет. Потому всякому болту своë место. 😊
@user-zj3vi4vl6j20 күн бұрын
Приятно слушать!ничего лишнего
@user-mz5yq9tz1v28 күн бұрын
Респект! Высший класс 👍
@luxarmiger572910 күн бұрын
Пару дней назад заходил с женой в магазин за болтами для ее машины. Как раз она спрашивала, что эти циферки на болтах означают. Объяснил по простому - индекс прочности болта. И надо же, спустя два дня выходит такое замечательное видео с полным объяснением значения цифр.
@vladimir_timofeev10 күн бұрын
Походу гугл прослушивает вас чтобы изучать интересы)
@luxarmiger57299 күн бұрын
@@vladimir_timofeev Это 100%-й факт!
@user-yo1hz6et8f26 күн бұрын
Обалденно, просто и со вкусом. Сенкс.
@user-eo1ox8wl2wАй бұрын
Очень интересно.👍
@BeliiLotos10 күн бұрын
Очень здорово объяснил ! Благодарю !!! Респект !!!
@user-dl9ml2dm5c23 күн бұрын
Спасибо большое за информацию. Эх ... проверить бы эту теорию в прямом эфире😊
@user-vm7wb4pt1n27 күн бұрын
Спасибо. Наконец-то обьяснили😁🤝
@user-sc3xq4ur5l4 күн бұрын
Пока досмотрел до конца забыл начало. Пришлось пересматривать.
@anonim_3717 күн бұрын
Спасибо большое за объяснение
@GrigoryRomanov Жыл бұрын
Подача материала - топ! Речь образованного человека! Только не понял, почему для расчёта нагрузки на разрыв в формуле не предела прочности на разрыв, а предел текучести)))
@vladimir_timofeev Жыл бұрын
Потому что при достижении предела текучести деформация необратима и крепеж непригоден становится)
@user-tm5tp2gi7o4 ай бұрын
Потому что перед разрывом металл начинает течь т.е уже теряет свои свойства и соответственно конструкция начинает разрушаться. А надо чтобы она продолжала работать и дальше. Поэтому важен момент когда наступает предел текучести.
@Korsicanez28 күн бұрын
Когда болт вытягивается, то резьба на нëм становится с переменным шагом, и закрутить его не получится. Хорошо, если получится выкрутить.
@user-tm5tp2gi7o4 ай бұрын
Молодец. Заставил вспомнить металловедение.
@cademik.25 күн бұрын
Спасибо. Как раз замарочился о колесных шпильках
@user-sc4in6su5o Жыл бұрын
Наверное, сейчас очень многим из всего ролика знакомо только слово "болт" и то, половина его ассоциирует с мотоциклами. ))) А ролик хорош. Без лишнего.
@user-gj2yf6mk1r3 ай бұрын
многие фразы знакомы!)
@user-yv3kh8wl1p12 күн бұрын
Наконец-то я узнал что такое текучость металла. На нефтяных ЭЦН , на валах, на торце были выбиты цифры, заставляли их выбивать по новой, если стерты, мы их ремонтировали. Так вот за пять лет никто не ответил что это такое. Даже начальник цеха не знал, что такое тикучость😂😂😂
@user-xy4ir2ly6s25 күн бұрын
Отличное видео, интересный и полезный обзор.
@user-le8zc4hn7x3 ай бұрын
Добрый день Владимир по стандарту SAE J429 (для автомобильной промышленности) маркировка прочности для болтов другая. Эти формулы работают только для болтов применяемых в промышленности и то только для метрической резьбы.
@user-jc9ke1ru3h27 күн бұрын
А автомобильная это не промышленность,? А в автомобилях дюймовая что ли.?
@user-le8zc4hn7x27 күн бұрын
@@user-jc9ke1ru3h стандарт другой автомобильной промышленности. У них не шифруется предел текучести в обозначении. И прочности. По таблицам у них. Может быть и дюймовая резьба у них.
@arjungrandjedi26 күн бұрын
Не может в автомобилях быть дюймовой резьбы. Шаг мелкий -это нормально, а профиль метрический
@user-le8zc4hn7x26 күн бұрын
@@arjungrandjedi что дюймовая и что метрическая угол один 60 градусов, а 55 дюймовая трубная резьба. Автомобильные резьбы шаг мелкий согласен.
@yuriybrus27039 күн бұрын
@@arjungrandjedi Ещё как может. Самый простой пример: на тех же Жигулях, Волгах, Москвичах, Камазах и всех иномарках ремни безопасности крепятся на болтах с дюймовой резьбой. Следующее: на грузовых автомобилях и дорожной технике производства США, Канады, Мексики то есть где используются узлы американского производства используется дюймовый крепеж. На легковых авто используется метрический крепеж, но в тоже время сальники, подшипники и т.п. могут быть дюймовыми.
@user-ul7cn4du5x23 күн бұрын
Огромное спасибо!
@faritishmukhametov706313 күн бұрын
Я строитель, но информация очень полезная и понятная.
@S-B199024 күн бұрын
Я хоть это и знал, но не так подробно. Спасибо
@ohanovanesyan93328 күн бұрын
Благодарность за труд!
@hyppopotamm25 күн бұрын
3:14 "В данном случае Пи три целых четырнадцать сотых". Это потому что сегодня пятница! ))))) А в других случаях может быть и другое значение Пи! )))
@user-ip8hn2iv8k2 ай бұрын
Да! И мне, пару человек работающих на тепловозоремонтном заводе, доказывали что это момент затяжки
@emilshabizade3077 Жыл бұрын
Spasibo.Udaçi vam
@rogerjolly3028 күн бұрын
Для затяжки момента всегда пользуюсь таблицами и при возможности динамоключём, ну а цифры имеют большую важность не как сильно закрутить а какое усилие выдержит узел до отрыва что намного важнее для сохранения узла в целом т.е. например плуг имея более слабый класс болтов на лемехе и прочный на раме при встречи с булыжником, куском породы максимум просто потеряет целиком корпус ввиду отрыва болтов крепления стойки что в дальнейшем решается новыми болтами а ежели там поставить более высокий класс то всё выломает и вывернет и не подлежит восстановлению.
@user-jc9ke1ru3h27 күн бұрын
Как такие таблицы называются?
@rogerjolly3027 күн бұрын
@@user-jc9ke1ru3h А вам зачем? Те кому нужно они их на изусть знают а остальные крутят как хотят. Момент затяжки болтовых соединений... Ферштейн ?
@user-yt9bv5nx8e26 күн бұрын
Очень круто!👍
@user-yf2ow4ys4j10 ай бұрын
Эпюру нарисовать надо было 😊 а если серьезно,то очень информативно и понятно.
@Anyama8626 күн бұрын
Душевно!
@user-tm5tp2gi7o Жыл бұрын
Спасибо огромное за обьяснение. Молодец. Четко, грамотно и по существу. Только не на всех болтах имеется маркировка в свободной продаже. Здесь речь о производстве. И если речь зашла о корпусе хотелось бы услышать как здесь осуществляется расчёт.
@Robin_Hu6 ай бұрын
Всё просто, если нет маркировки - не бери
@arseniilistopadov27164 ай бұрын
Корпусные резьбы должны считатать конструктора. Много факторов. Тут лучше не гадать.
@Andfox1325 күн бұрын
нет маркировки = самый низкий класс прочности.
@Andfox1325 күн бұрын
Правда, если на болте из магазина указано 8.8., это ещё ничего не значит, он легко может оказаться 5.8. Китайцы такие китайцы.
@romankovnikita1442 жыл бұрын
Объясняешь понятнее, чем большинство наших преподавателей! Мы это проходили вообще за 4 года то?)
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
Ой, прекрати.. (нет)
@user-gl3sl3hi1n10 ай бұрын
😅
@user-gl3sl3hi1n10 ай бұрын
1:07 1:12 1:21
@adm059622 күн бұрын
Если бы ещё маркировка на болтах отражала реальный предел прочности болта, а не то что налюют хитрые изготовители.Цифры 8.8 присутствуют на подавляющем количестве крепежа.
@offroad78862 жыл бұрын
Спасибо большое
@vladimir_timofeev2 жыл бұрын
На здоровье!)
@vadimnon775926 күн бұрын
Благодарен!
@user-ol3uf2jk4s26 күн бұрын
Спасибо! 👍👍
@user-zz8ic6ou6g10 күн бұрын
Достаточно познавательное видео лайк однозначно, а за перьевую ручку ещё сто лайков ими сейчас мало кто пользуется
@Sanya41292 ай бұрын
Спасибо😊
@Vladimir_A_0122 күн бұрын
спасибо, очень полезное видео
@moto880828 күн бұрын
Целое научное иследование..) Можно было проще сказать - это качестао металла из которого сделан болт, чем ниже цифра - тем хуже качество, и наоборот..
@user-je1nh2rb4w26 күн бұрын
Нет,не согласен. Автор правильно сделал. Рассказал что откуда "растёт ".
@moto880826 күн бұрын
@@user-je1nh2rb4w вам черчение или литература со школы - хоть раз пригодились в жизни?. Вот так и тут..)
@martinger26 күн бұрын
Что такое "качество металла"?
@moto880826 күн бұрын
@@martinger вы же не будете утверждать что сталь бывает разного качества?. Есть калёная это примерно твердость 12.2, цементирована примерно 10.9,ну и откровенная сыромятина 8.8 и совсем уже пластилин 5.8.. Как то так..
@martinger26 күн бұрын
@@moto8808 Утверждать не буду, а предполагать буду. Качество - понятие растяжимое. Какой именно показатель имеется ввиду? Качество прочности, качество хим. состава, качество кристаллической структуры, качество термообработки и т.д. и т.п. Качество - это соответствие определенного показателя требуемому значению. Насчет коленной, цементированной - вы смежали разные термообработки. Цементированная деталь может иметь твердость значительно выше каленной. При цементации повышенную твердость приобретает лишь внешний слой детали. Закалка может быть сплошной, может быть поверхностной.