Что означают ЦИФРЫ на шляпке болта?

[@hyppopotamm]

Столкнулся годик назад с историей "импортозамещения" болтов в типографском резаке (гильотине). Резак немецкий. До этого закупали в него предохранители из Германии. Предохранитель выглядит именно как болт с небольшой проточкой, назовём её "шейкой". В этом более узком месте болт и должен лопнуть, когда на прижим или нож гильотины будет излишнее воздействие, а речь там о десятке тонн идёт. Да-да, полиграфисты те извращенцы, которым удобнее "измерять нагрузку в килограммах", точнее в тоннах ))) Ну так вот. Болты-предохранители поставлять перестали. А они расходный материал, срывает их раз в недельку, как только резчик прозевает момент очередной смазки или ещё что учудит. В общем взял начальник производства этот "болт", состряпал чертёж да и отправил токарю. Не уточняя никаких более данных. Благо что токарь оказался человек грамотный. Увидев чертёж быстро понял о каком именно применении "болта" идёт речь и спросил маркировку на шляпке образца. Но там её не было. Тогда токарь настоял на том чтобы провести испытания, дабы подобрать нужный металл. Что именно делали - не знаю. Но в итоге, хорошенько заморочившись, замерили усилие разрыва и получили "табличку" в которой установили расчётно (и позднее подтвердили экспериментально), соответствие класса прочности толщине "шейки" (ну, то есть той проточки, которую должно разорвать). Фирменные болты стоили что-то около 800 рублей (то ли за штуку, то ли за пару - не помню, но порядок примерно такой). Ныне токарь их наделал гору, взяв за заготовку купленные в магазине крепежа серийные и проточив каждому "шейку". Всё работает. Болты исправно срываются и вновь меняются резчиком. При этом начальство уже не ругает за их перерасход ;) Потому что стоят многократно дешевле.

[@СтартоваяЛега2]

Просто токарь не хочет быть стрелочником, зная что этот станок почти как стратегический прибор. Вот и перестраховался очень профессионально

[@МихаилРябов-ф5э]

Это и называется народная смекалка, чем и богата Русь! Наш человек имеет универсальный ум, особенно, если получил хорошее советское образование!

[@MATOS-MOTORS]

@@МихаилРябов-ф5эу меня 4 из пяти токарей армяне))

[@Современник-э1я]

​@@МихаилРябов-ф5э Выбор на Руси один: Царь-горох, при нем, Иван, крестьянский сын

[@артемсудаков-т7х]

😊😊😊😊😊😊😊😊

[@ТимофейсАлтая]

Отлично! Стоит добавить думаю к сказанному. Тем кто считает что нужны только "крепкие" болты. Смотрите конструктив. Очень часто болт играет и роль предохранителя. Срезание болта предотвращает поломку ( деформацию) всего механизма.

[@66sti]

Золотые слова , аля тюнихы джиперов ,дристеров и т.п. спортиков вкручивают что видят ,а потом удивляются - а че кардан пробил сидуху и мне в очко влетел 😂😂😂😂😂 реально с подобным сталкивался

[@юрийфадеев-о3я]

Не согласен,как раз обрыв ,срезание крепежа вызывает, как раз больше разрушений и проблем,но хороший крепеж,стоит дороже.Если можете, приведите пример своего утверждения.

[@rogerjolly30]

@@юрийфадеев-о3я Он правильные вещи говорит а вам это знать не к чему ваша работа с этим не связанна раз в таких прописных истинах вы спорите.

[@ИванКривошеев-ф4ъ]

​@@юрийфадеев-о3япример, регулировочные упоры дробилки для известняка (турецкого производителя) закреплены болтами, которые отрываются при попадании чегото твердого. Может и неудачная конструкция, но это так.

[@ТимофейсАлтая]

@@юрийфадеев-о3я легко. На приводах механизмом которые может заклинить это различные привода на фрезы, карданы сельхозтехники... И тому подобных механизмов. Используют часто срезаемые болты расчитанные на нормальную работу при превышении усилия их просто срезает...стоит поставить каленый болт и придётся менять уже более дорогие части механизма или весь.

[@konstantinschvecov9181]

Да, более доступного объяснения ещё не слышал. Огромное спасибо.

[@digitaull]

Согласен. Чел по красоте все разложил. Жаль не сказал, что такое 22 Н*м. На схемке мог нарисовать рычаг 1 м и подвесить к нему 2,2 кг усилия

[@ВладимирМалёв-ц2э]

Редкостный по качеству ролик! Без болтовни, всё по делу.

[@филингрипин]

без какой болтовни то? весь ролик болтает о цифрах олух ты...

[@ardi5849]

Ещё бы ээээээ убрать.

[@ВладимирМалёв-ц2э]

@@ardi5849 настолько привыкли, что уже не замечаешь...

[@vadim3976]

@@ardi5849 пишешь в гугеле, как "отредактировать комментарий под видео в утубе" и убираешь своё ээээээ.

[@Дмитрий-т9ю5й]

Кратко, информативно, выше всяких похвал ! Спасибо.

[@vladimir_timofeev]

На здоровье)

[@turokr4777]

Есть ещё настоящие инженеры! Хоть и знал, а послушал с удовольствием!

[@МизаилКоломин]

Никакой это не инженер. Нет у болта шляпки. Есть головка.

[@МатёрыйКибальчиш]

@@МизаилКоломин , тролль.

[@Preceptor_Intendant]

@@МизаилКоломин автор инженер-а вот ты душнила и выскочка.

[@ИванФилатов-з6ж]

Да похер, хоть башней он бы это назвал. Че докопался, он по грамоте все разъясненил, а за терминологию можно любого подловить

[@АлександрС-ш9ч]

Есть , но скоро не будут с таким отношением .Да можно уметь рассчитывать , понимать более сложные связи , процессы производства , но кому ты это сейчас объяснишь ? Начальству ?Так среди этой категории реально грамотных уже давно вытеснили .Простым рабочим ? Да просто скажут что чушь несёшь а я как делал так и буду делать так как мне удобнее и пофиг на ваши цифры с буквами .Молодежи ? Так эти вообще реальной жизни от виртуальной не отличают и слов не понимают , только по картинкам могут повторять .

[@Сергей-я1л8и]

Как хорошо, что Мракобесие в интернете не победило окончательно👏

[@АндрейПросто-т5х]

Приятно научится чему- то у человека младше себя по возрасту, спасибо!

[@user-arbuzer-bv]

Что сделатЬ ? НаучитЬся ! Что сделаеТ ? НаучиТся ! Учитесь, милейший, учитесь.

[@АндрейПросто-т5х]

@@user-arbuzer-bv спасибо, я помню) там где в проверочном слове на конце мягкий знак, то его нужно писать в любом случае. Простите великодушно мою невнимательность

[@БарниГамбл-щ8ф]

В современных реалиях, большинство крепёжных изделий, в Россию, идёт из Китая. А китайский маркетинг плевал на то, чему учат в ВУЗах России. все их маркировки и заявленные характеристики не соответствуют качеству их метизов. Информация полезная, ну, увы, не всегда применимая. Лайк однозначно!

[@rogerjolly30]

Это сугубо ваше личное мнение, я вот лично заманался с китаёзкого трахтору выколупывать заломы болтов 10.9 и в ремкомплекте привезли оригинал с соответствующей прочностью. Есть изделия по ТУ а есть паль голимая и если вы сие говнолепие покупаете в целях экономия денег, то это ваши личные проблемы.

[@valentin9430]

в Белоруси работает речицкий завод метизных изделий и это НЕ китайская продукция

[@ВладимирБаргузин-п6ы]

Не ври

[@and2065-x]

Более двадцати лет назад нашёл в канаве плоскогубцы, уже старые, не убиваемые, их и как молоток можно а сейчас инструмент боишься в руки брать, вдруг сломается😂

[@biliboma]

подтверждаю, все идет с китая, а там экономят на всем, даже угол резьбы намного меньше. украденные в немцев во время войны станки уже давно сносились....

[@MotoEvacuatoR92]

Наконец-то полезное и адекватное видео, а не всякий бред про вечные двигатели😊

[@ГеоргийОбъедков]

Браво, молодец. Спасибо, грамотно как инженер, чётко с хорошей дикцией как человек. Ещё раз спасибо.

[@sashkam1261]

Почему формула не учитывает шаг резьбы? Согласно справочника Иосилевич Г.Б. (1971) "Затяжка и стопорение резьбовых соединений" при расчете момента затяжки (формула 20, стр. 16) учитывается угол подъема винтовой линии, который зависит от шага резьбы.

[@Найрамдал]

Спасибо Вам! Частично знал, но благодаря Вам, я стал немного умнее...

[@Norway0180]

Спасибо тебе добрый человек! Чётко, ёмкостно, понятно!

[@СтаниславСмирнов-т5о]

как радуют информативные ролики без лишних слов. Моё уважение автору.

[@igor_freeman]

Чертовски приятное технически грамотное образовывающее видео! Снимайте чаще! Перьевая ручка -отдельный шик!

[@PSLSPB]

Ватсон - элементарно! А ручка, да - шик!!! А, Вообще-то, есть таблицы!! Нечего тут считать на бумажке!!!

[@СевероКавказец-з3и]

Просто, понятно, кратко и без воды!!! Огромное спасибо!!

[@ВладимирШиянов-с3ы]

Спасибо, тезка! Очень полезно! Особенно для тех, кто работает с резьбовыми заклепками. Удачи!

[@ВадимКочегаров-е5ж]

Молодец! Русским языком всë предельно понятно!

[@DridlGoo]

Ого. Ничего себе. Обьективно прлезно. Как инженер инженеру , передаю благодарнрсть.

[@николайбучун]

Я , хоть и далек от этого, но просмотрел с огромным интересом и благодарен.

[@neinachi]

Подача материала - топ! Речь образованного человека! Только не понял, почему для расчёта нагрузки на разрыв в формуле не предела прочности на разрыв, а предел текучести)))

[@vladimir_timofeev]

Потому что при достижении предела текучести деформация необратима и крепеж непригоден становится)

[@Korsicanez]

Когда болт вытягивается, то резьба на нëм становится с переменным шагом, и закрутить его не получится. Хорошо, если получится выкрутить.

[@sanec270485]

Большая благодарность, за полезное образовательное видео.

[@luxarmiger5729]

Пару дней назад заходил с женой в магазин за болтами для ее машины. Как раз она спрашивала, что эти циферки на болтах означают. Объяснил по простому - индекс прочности болта. И надо же, спустя два дня выходит такое замечательное видео с полным объяснением значения цифр.

[@vladimir_timofeev]

Походу гугл прослушивает вас чтобы изучать интересы)

[@luxarmiger5729]

@@vladimir_timofeev Это 100%-й факт!

[@ДмитрийНеизвестный-щ4ц]

Автору - багодарность Каналу - продвижения. То как вы восьмёрку рисуете и точки ставите после написания цифр это прямо фокус =) Спасибо вам .

[@ЮрийФедосеев]

Добрый день Владимир по стандарту SAE J429 (для автомобильной промышленности) маркировка прочности для болтов другая. Эти формулы работают только для болтов применяемых в промышленности и то только для метрической резьбы.

[@СветланаРоманов-ц3э]

А автомобильная это не промышленность,? А в автомобилях дюймовая что ли.?

[@ЮрийФедосеев]

@@СветланаРоманов-ц3э стандарт другой автомобильной промышленности. У них не шифруется предел текучести в обозначении. И прочности. По таблицам у них. Может быть и дюймовая резьба у них.

[@arjungrandjedi]

Не может в автомобилях быть дюймовой резьбы. Шаг мелкий -это нормально, а профиль метрический

[@ЮрийФедосеев]

@@arjungrandjedi что дюймовая и что метрическая угол один 60 градусов, а 55 дюймовая трубная резьба. Автомобильные резьбы шаг мелкий согласен.

[@yuriybrus2703]

​@@arjungrandjedi Ещё как может. Самый простой пример: на тех же Жигулях, Волгах, Москвичах, Камазах и всех иномарках ремни безопасности крепятся на болтах с дюймовой резьбой. Следующее: на грузовых автомобилях и дорожной технике производства США, Канады, Мексики то есть где используются узлы американского производства используется дюймовый крепеж. На легковых авто используется метрический крепеж, но в тоже время сальники, подшипники и т.п. могут быть дюймовыми.

[@МихаилРябов-ф5э]

Очень толково и доходчиво! Даже начав смотреть, почти всё вспомнил, а что нет, освежил. Спасибо! 😊 всё таки дворянское образование, СОВЕТСКОЙ школы, многое значит! В современных школа и коллледжах, возможно это и преподают, но, молодёжи это не интересно. ГУГЛ, в помощь детки и ЮТУБ в придачу, не ленитесь.

[@Владимир_Ильич71]

Очень интересно, но поймал себя на мысли, а зачем мне это? В быту это практически ненужная инфа. Если брать авто, то там если нужен определенный болт, то его просто покупаешь в магазине автозапчастей (для того же коленвала) Но лайк поставил за труд, так сказать

[@ХасмухамедТоршхоев]

В школу захотелось. В класс 7‐ 8. Сохраню видео. Огромная благодарность автору. 👍

[@Psixolog_1972]

Привет! Спасибо, было интересно! Когда работал в образовании, тоже проводили фестивали выставки, смысл- все кидаются на подготовку, в момент выставки- почти все студенты, не задействованные в организации, ходят изображают массовку, и все образовательные организации, обязаны прислать, своих студентов... И все это, создаёт, хороший ракурс участия!🙂👍

[@АлексейАюр]

Спасибо. Чётко и понятно.

[@Олег-р8ъ3я]

Отдельный респект за ручку!циферки хорошо и научный подход тоже!но на практике это всё....... сейчас пишут что хочешь.....

[@andreyterekhov8530]

Я инженер электрик, и это мягко говоря, не моего поля вопросы, но с интересом послушал, все понятно, спасибо! Теперь буду знать))))

[@ПостороннимВ-в1п]

Спасибо большое за информацию. Эх ... проверить бы эту теорию в прямом эфире😊

[@vladimirshnyakin6865]

Ценный ролик. Много раз обращал внимание на цифры на головке болтов, но не знал что они обозначают

[@МихаилЧервов-о9ц]

Однозначно подписка и лайк, очень информативное и полезное видео, отдельно хочу похвалить почерк!

[@СергейФедосеев-й2с]

Наверное, сейчас очень многим из всего ролика знакомо только слово "болт" и то, половина его ассоциирует с мотоциклами. ))) А ролик хорош. Без лишнего.

[@ДенисКовалев-ц5н]

многие фразы знакомы!)

[@andrsan13]

Круто. Понимание про прочность расширилось! Спасибо за информацию.

[@СергейСуровый-т3н]

Ну нифигасе! Охренеть! Очень интересно и понятно. Спасибо за видео.

[@Gerserh]

Отличное видео. Добавлю от себя. В строительстве, во время монтажа, все соединения на высокопрочных болтах подписываются исполнителем. Как ответственные сварные швы

[@As.A709]

красавчик!!! вот такой информации не хватает в ютубе. полезно всем, кто знал и не знал)

[@ВячеславДановский]

Честно скажу: спасибо! Спасибо за полезное, грамотное и без "воды" разъяснение.

[@Anle-163]

Супер!! Просто и понятно! Вот бы в школе так учили на уроках физики и труда!!

[@d.a.2503]

аааааааааа, у меня чуть мозг не взорвался когда увидел как ты восьмерку пишешь

[@ВячеславПасічник]

Дякую за інформацію. Дійсно гарний матеріал.

[@sputnic1436]

Спасибо. Далеко не во всех техникумах механикам такие вещи расказывают :)

[@alikp41]

Кто захочет,тот узнает.

[@66sti]

​@@alikp41 нихрена ты гений ,так и живем . Я вот учился на автослесаря ,знаешь чем мы там занимались ? Если б не мое увлечение автоспортом ,я б тебе так починил авто , за 3 года мы авто через стекло на стоянке видели и на плакатах ,все остальное преподы здали на бухло . Ну ка сумничай типа не там родился,не там учился?

[@sputnic1436]

@@alikp41 , нифига :) ! Чтобы захотеть нужно знать что искать :) . Например что такое предел прочности и предел текучести нам объясняли, даже считали болты на разрыв и срез..... а цифры на болте не кто не объяснял что означают. Просто есть вот такие величины, вот такие формулы в книге/методичке - бери и считай :) . Правда у нас оборудование гораздо менее ответственное и нагруженное нежели авто.... но все же - такие вещи нужно объяснять на лекциях а не искать по принципу - а кто задумался что это, а кто захочет, а кто будет искать, а кто найдет.

[@user-jz2mt37vg5k]

Не только в техникумах. Я как инженер механик ни разу с таким расчетом не сталкивался.

[@sputnic1436]

@@user-jz2mt37vg5k , расчет в принципе классический.... механникам его препадают. Единственное, когда припадают то дают исходные данные а ты считай по методичке. А что нужно начинать не с заданого преподавателем пределом прочности а с цифр на болте не кто не говорит.

[@timsansenpai2405]

Спасибо за видосик! Из всего сказаного, я понял только то, что болты ниже 8.8 это Гуано! На них только картины к Гибсакартону прикручивать! 😅 Зато я теперь знаю что для моторов надо покупать болты Минимум 8.8 😁 В зависимости от насколько важный узел будет, то значит и болт нужен с Циферками побольше! 😁 👍

[@Korshunov_constructor]

нет, ими деревянные элементы крепят. По дереву, крч

[@alikp41]

На заборе не то пишут.Чуйствовать надо,когда затягиваешь.

[@vladkomar973]

Если прикрутить тормозные колодки 8.8 останешься без оных. Скрежет. Потому всякому болту своë место. 😊

[@rogerjolly30]

Для затяжки момента всегда пользуюсь таблицами и при возможности динамоключём, ну а цифры имеют большую важность не как сильно закрутить а какое усилие выдержит узел до отрыва что намного важнее для сохранения узла в целом т.е. например плуг имея более слабый класс болтов на лемехе и прочный на раме при встречи с булыжником, куском породы максимум просто потеряет целиком корпус ввиду отрыва болтов крепления стойки что в дальнейшем решается новыми болтами а ежели там поставить более высокий класс то всё выломает и вывернет и не подлежит восстановлению.

[@СветланаРоманов-ц3э]

Как такие таблицы называются?

[@rogerjolly30]

@@СветланаРоманов-ц3э А вам зачем? Те кому нужно они их на изусть знают а остальные крутят как хотят. Момент затяжки болтовых соединений... Ферштейн ?

[@attila883]

Благодарю за информативный ролик!

[@челдобрек-т3л]

Вот спасибо, век живи -век учись !

[@алексейсербинов-г5й]

Спасибо , видео в тему как-раз 💪

[@jkmotors4160]

Благодарю за такое подробное и инженерное объяснение)

[@СергейТараканов-ь9ж]

Спасибо за информацию, всë понятно обьяснил.Теперь проще ореинтироватся в таблицах будет.

[@АлександрЛукьянов-в9ф]

45лет назад изучал это все в техникуме ,кое что из этого ещё помню.

[@АлександрСергиенко-м1и]

Достаточно познавательное видео лайк однозначно, а за перьевую ручку ещё сто лайков ими сейчас мало кто пользуется

[@ПавелХарько-е9ы]

Объяснения человека, пользующегося перьевой ручкой, внушают доверие

[@poco3276]

Где он её достал?

[@НиколайДонцов-к3э]

​@@poco3276Из гусиного хвоста выдернул

[@ВладимирВ-е1ш]

Бред

[@MSaidu-sj6vx]

​@@poco3276паркер... в магазине лежит. цена прикольная.

[@ДмитрийКамшилов-д3р]

​@@poco3276там же где и все

[@faritishmukhametov7063]

Я строитель, но информация очень полезная и понятная.

[@ЕленаФрост-я1г]

Звучит как музыка!!! Кратко, ясно и понятно! Однозначно лайк 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ОлегДубинский-в6х]

Спасибо, Володя, за ликбез!

[@Dmitrii.D]

Спасибо!, буду пересматривать днем, а то в голову не вместилось , спать пора.

[@тимуршакиров-о8у]

В советское время в каждом учебнике по труду была расшифровка цифр на болтах. Я до сих пор помню этот урок.

[@vladimirsemenov9650]

В советсие времена на болтах автомобилей камаз и ваз была маркировка 80, 100 и еще 120. Не подскажите что она означала? Я работал тогда водителем в автоколонне, всегда собирал болты и гайки в запас, в ремонте этот запас выручал. У меня и сейчас много таких болтов, в магазин не хожу покупать. Так вот те болты намного прочнее болтов которые сейчас продаются в магазинах. Я очень рад что имею запас болтов сделаных в СССР!

[@lordvavan1982]

Спасибо за информативным ролик. Полезен для практиков.

[@moto8808]

Целое научное иследование..) Можно было проще сказать - это качестао металла из которого сделан болт, чем ниже цифра - тем хуже качество, и наоборот..

[@ШпионКитайский]

Нет,не согласен. Автор правильно сделал. Рассказал что откуда "растёт ".

[@moto8808]

@@ШпионКитайский вам черчение или литература со школы - хоть раз пригодились в жизни?. Вот так и тут..)

[@martinger]

Что такое "качество металла"?

[@moto8808]

@@martinger вы же не будете утверждать что сталь бывает разного качества?. Есть калёная это примерно твердость 12.2, цементирована примерно 10.9,ну и откровенная сыромятина 8.8 и совсем уже пластилин 5.8.. Как то так..

[@martinger]

@@moto8808 Утверждать не буду, а предполагать буду. Качество - понятие растяжимое. Какой именно показатель имеется ввиду? Качество прочности, качество хим. состава, качество кристаллической структуры, качество термообработки и т.д. и т.п. Качество - это соответствие определенного показателя требуемому значению. Насчет коленной, цементированной - вы смежали разные термообработки. Цементированная деталь может иметь твердость значительно выше каленной. При цементации повышенную твердость приобретает лишь внешний слой детали. Закалка может быть сплошной, может быть поверхностной.

[@Омск-л-в]

Спасибо. Как раз замарочился о колесных шпильках

[@АндрейКрым-ю8г]

Отличное видео, интересный и полезный обзор.

[@Sukhodrishev]

К китайскому пластилиновому крепежу это всё не относится. Работал больше 20 лет в строительстве (монтаж инженерных коммуникаций), где расход крепежа измеряется сотнями, а иногда и тысячами штук в день, это в любом случае десятки тысяч единиц болтов, гаек, шпилек в месяц. Во-первых, из-за кроилова эффективных менеджеров наших метизов за это время я встречал пальцев рук хватит пересчитать, наши дороже и прилично. Так же часто явная перефасовка. Во-вторых, часто идут метизы без маркировки, иногда маркировка "как в штампе стоит" и никакого отношения к реальным свойствам она не имеет. Был крепеж, который затягивался гайковертами и "держал" с маркировкой 5.8 или без неё, а был который парни ломали вручную ключами с маркировкой 8.8. По технике тоже встречалось это творчество, яркий пример, с которым многие сталкивались - это "красивые", но совсем не надёжные колесные болты и гайки. Собственно, почему это написал. Не меняйте в ответственных механизмах и деталях крепеж на "ноу нейм" или из строительного магазина, не в стройке и не в быту крепеж такая же запчасть, как и более сложные узлы и части и приобретать его надо именно как запчасть или подбирать аналоги используя знания.

[@psifoxx6144]

Спасибо, полезно.

[@vladimir_timofeev]

)))

[@rider_motorcycles]

Пришел в автомагазин за болтами, продавцам все как тут расписал, вызвали скорую, 2 недели в дурке провалялся, спасибо, очень было познавательно 🤝

[@oleksastep]

Наверное, стояло бы указать, что формула момента затяжки только для стандартной резьбы. Или от шага резьбы не зависит?

[@vladimir_timofeev]

Щаг учтён, внимательнее)

[@romankovnikita144]

Объясняешь понятнее, чем большинство наших преподавателей! Мы это проходили вообще за 4 года то?)

[@vladimir_timofeev]

Ой, прекрати.. (нет)

[@ВадимПогадаев-я3з]

😅

[@ВадимПогадаев-я3з]

​ 1:07 1:12 1:21

[@Энди-у1ц]

В школьные годы носил с собой огромный отполированный болт с маркировкой Д 109, использовал как кастет в схватках с местной гопотой. Отличный эффект давал удар головкой вниз, визжащие гопы валились с ног роняя чётки и нарды😊💥🍾

[@master120031]

😂😂😂

[@navahtesluthai]

Братан, ты хорошую тему поднял, я в цифрах не очень, поэтому буду долго вникать в твой ролик. Я как ремонтник зае*ся восстанавливать вырванные резьбы в двигателях и во многих других агрегатах. Поэтому у меня просьба - включи в свой ролик понятие прочность агрегата, куда они вкручивают этот болт. Я свидетель как один очень крупный слесарь оторвал голову у болта 86 или 92 мм , точно не помню, который был прочным, но агрегат оказался прочнее, чугуний, мать его...

[@Сергій-ю1м3х]

Да! И мне, пару человек работающих на тепловозоремонтном заводе, доказывали что это момент затяжки

[@Многотоннаж]

Искал моменты затяжек корпуса водяных каналов двигателя камаз 740.51, нашёл как самому высчитывать эти моменты по маркировкам на шляпках 🤣🤣🤣

[@АлексейКолесник-ф7г]

Не всегда можно вычислить по маркировке на шляпках. Болт может быть прочнее фланца в который вкручивается ( если не гайкой с другой стороны стягивается) тогда надо брать по пределу текучести и пределу прочности материала в который вкручиваешь болт. Иначе можно потянуть внутреннюю резьбу или получить вообще кольцевой срез. Ко всему надо подходить с умом. Если не знаешь марку всех материалов, то тяни не более чем до 100 - 120 МПа так металл резьбы не срежешь, но , правда, можно и не дотянуть до необходимого усилия заданного производителем.

[@duschigovoryat]

Студенты последнего курса объясняют просто и доходчиво

[@ЮрийКиселёв-ч6у]

А как просто "на пальцах" объяснить?

[@РусланКрупашев]

Перьевая ручка? Уважуха!

[@ЕвгенийПырсов-и8э]

Есть в хозяйстве болтики с маркировкой на головке "41",есть и со сверлением в торце резьбовой части, а гаечки с буквой "т" на грани. Ох и хороши! В авиацию идёт всё лучшее! А остальное всё из " гвоздевой " стали с небольшими вариациями.

[@АбуАбубакир-н1к]

Наконец-то я узнал что такое текучость металла. На нефтяных ЭЦН , на валах, на торце были выбиты цифры, заставляли их выбивать по новой, если стерты, мы их ремонтировали. Так вот за пять лет никто не ответил что это такое. Даже начальник цеха не знал, что такое тикучость😂😂😂

[@ВалентинВаулин-у2ы]

Приятно слушать!ничего лишнего

[@МаксимЗайцев-р6в]

Любопытное видео, благодарю!

[@S-B1990]

Я хоть это и знал, но не так подробно. Спасибо

[@MrDolgoper]

Отличный ролик, но в конце немного нехватило что вы не озвучили , что при смазке резьбы момент которым можно пормать болт резко падает

[@Trinidad_iz_Tobago]

Не порвать, а сорвать, Вы хотите сказать?!

[@ВИТАЛИЙТЕСЛА-б3ш]

МОЛОДЕЦ! НУЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. КАК ХОРОШО, ЧТО МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ УКАЗАНЫ НА ВСЮ МАШИНУ.В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ПРИШЛОСЬ БЫ ВЫСЧИТЫВАТЬ КАЖДЫЙ БОЛТ,ЧТО ЗАНЯЛО БЫ УЙМУ ВРЕМЕНИ И УЖЕ НЕ ДО РЕМОНТА.САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БОЛТА,ЕГО МАРЕРОВКА.СПАСИБО.

[@Smershzero]

Надо уточнить, что 22900 Н до этой величины выдержит сам стержень болта, само резьбовое соединение сломается намного раньше, так как здесь поперечное сечение взято по внутреннему диаметре, а резьбу держат витки, и то не все и не на всю глубину.

[@ВячеславЗайцев-л9ь]

Поп поводу сцепления Ман тга на корзине специально стоят болты 5.5 чтобы в случаи какого либо клина в трансмиссии их могло обо рвать.

[@Alexander-mp3dw]

тема известная но многим будет актуально тем более что многие понятия не имеют о каких-то там цифрах даже те кто их продаёт

[@tymychlyv6040]

Комментарий для продвижения канала, красавчик!

[@СергейНикитин-ю1щ]

Один болт был из Белебея завод БелЗАН 😊❤

[@ПолиграфПолиграфыч-и1и]

при монтаже ответственных конструкций, крепеж испытывается на прочность в лаборатории, вне зависимости от маркировки. По результатам испытаний выдается заключение о годности данной партии крепежа. Расчеты тут показанные верны теоретически, при достоверности маркировки и качества металла , и только.

[@KomAlex-q2x]

Ну что тут сказать? Только СПАСИБО!✋️😉

[@АлександрСоловьёв-о2ж]

Эпюру нарисовать надо было 😊 а если серьезно,то очень информативно и понятно.

[@NihongoRus]

Скажите, пожалуйста, эта формула расчета одинакова для железных и для стальных болтов?

[@АннаСнятовская-р7ш]

Спаси Бо! Круто и познавательно 👍👍👍!!!

[@БахаАбельдинов]

Мы тоже учились там где и вы всё понятно без проблем. Спасибо.

[@сергейиванов-б8б4э]

Пока досмотрел до конца забыл начало. Пришлось пересматривать.

[@PsevdonimAndreyaVladimirovicha]

@Владимир Тимофеев Кое-что не понятно про усилие на разрыв для крепежного элемента с резьбой (в данном случае болт). Если я правильно понял, то речь идёт именно об усилии на разрыв, а не срез. И если я правильно понимаю, то основание болта с запасом выдержит то, чего не выдержит резьба. Так какое тогда значение имеют эти цифры?

[@parf2153]

При затяжке болта усилие на срез отсутствует.

[@PsevdonimAndreyaVladimirovicha]

@@parf2153 Это я понимаю. Речь идёт о другом.

[@ОлегВоденников]

Обалденно, просто и со вкусом. Сенкс.

[@Engineering_Technology]

Небольшое дополнение. Если конструкция одноразовая, и главная задача состоит в сохранении ее целостности после запланированного воздействия , то можно и на предел прочности ориентироваться. Но, конечно, не при расчете момента затяжки.

[@mihailtolokonskij6828]

Все правильно, только "болтовое соединение (болт) = = винт + гайка".