BMW E36 V8 на 700сил: Мотор ВСЁ! #9

www.carvertica...
Полная проверка авто по ВИН коду:
ПРОМОКОД: VLASOV - скидка 20%
‣ Instagram Артура:
/ turbochip.lv
➤ Итальянка #4 - сборка ДВИГАТЕЛЯ, РАДИАТОРЫ в багажнике, КАРБОНОВАЯ панель и.т.д
• Итальянка #4 - сборка ...
➤ДОЛГОЖДАННЫЙ ЗАПУСК E36 V8!
• ДОЛГОЖДАННЫЙ ЗАПУСК E3...
Наблюдайте за нами здесь:
Основной профиль: / vlasov.workshop
Дрифт профиль: / vlasov.drift
В TikTok: www.tiktok.com/@vlasov.workshop
TELEGRAM:
t.me/vsvlasmusic
• Для донатов на развитие канала: www.donational...
• Для коммерческих запросов : [e-mail]
• PAYPAL : [e-mail]

[@world-mg1ul]

Саша это из простых сервисных видео переросло в настоящий фильм, и я тебе скажу очень захватывающий сюжет прям держит в напряжении, я конечно желаю тебе только успехов и лёгких решений проблем, но смотреть очень интересно 🤝

[@Mejson_]

Господи на сколько ты вырос по качеству конвента, вроде еще недавно искал тебе ягуаровский компрессор, а тут уже ковка и все движения с про классом ;) надеюсь у тебя все получится с головками, поршнями, и шатунами, и будем рады новым достижениям, и победам, команде респект, оператору (Жене) огромное человеческое уважения за поддержку.

[@badass.mechanic]

Я, как человек немножечко в профессии, прекрасно знаю количество человеко-часов, трудодней, колёсо-километров и нервоклеток, потраченных на этот проект. Про монеты я даже не заикаюсь. Но опыт, который Вы приобретаете - воистину бесценен. Позвольте высказать моё совершенно искреннее уважение Вашей команде. Самураи, помноженные на Че Гевару! Так держать!

[@VLASOVworkshop]

Спасибо!

[@propergarage4249]

Александр Может в будущем продавать переходные плиты под этот компрессор вместе до шкивами и топливными картами! Я бы так сделал !

[@Analitik_ITF]

Что не делается, то к лучшему. Даже если это через трудности и финансовые затраты. Сам через это проходил и прохожу. Успехов, все получится. Благо у Вас в стране нет проблем с ЧПУ станками и специалистами. А у нас даже порошком красят в паре мест по стране....

[@propergarage4249]

На самом деле там было бы под 700 сил ☝️но эта тачка ОООООЧЕНЬ много получала по сраку поэтому он чуть сдал…… вот это и является опыт ! ☝️который не купишь за деньги ! Удачи с новым мотором 💪

[@sergeygr]

Походу планируется дрифт корч для оператора)) либо возрождение старой е36 с доками на мотор v8 ))

[@alvis3434]

И с Ягуарским компресорам😊

[@ВладимирБасалаев-щ2с]

Александр,глубокое уважение к вашей работе над машиной.!!!!!Привет из Сибири Прокопьевск

[@Big_mak78]

Ну а что здесь хотеть, в автоспорте двигатель это расходник. Один закончился, следующий пошел. Удачи и спасибо за видео!

[@dmitri5024]

Ну что,Есть куда стремиться... Снимаи подробно сборка и технические детали.

[@Dantistozt]

Реально интересный получился сериал 😂. Смотреть очень интересно и познавательно. Поражаюсь терпением Александра и его команды 🤝. Так держать !! 💪 Многое мы не видим, что происходит когда камера не работает...

[@MaX-nc4ch]

Всю сознательную жизнь занимаюсь ремонтом автомобилей с 1999г.делал двигатели практически всех мировых производителей, скажу прямо, обработка деталей, фрезеровка, закалка, плоскости, отливка блока и тд. Япония тойота Ниссан хорошо, германия БМВ, Мерседес отлично! Единственное немцы сложнее в конструкции, а по факту не уступают в надёжности при правильном подходе.

[@vadmalski]

восхищает твое спокойствие самурая, мне б столько

[@1979.SOLO.]

😂😂😂

[@алексеймотошков-к4р]

блииин, скорей бы следующая серия,а мотор отслужил верой и правдой на стенд его как музейный экспонат в новой мастерской 💪 Сань вы крутые !!!👍👍👍

[@ВиталийПопов-д6д]

Шатуны которые ты собираешься поставить настоящий яд для твоего двигателя. Лучше оставь родной шатун чем ставить макспи*даров. Или чуть потрать больше и поставь икс бим или ай бим от mahle . По поводу твоей проблемы с мощностью то без портинга тебе не преодолеть ту планку в которую ты уперся , валы помогут но лишь косвенно. Удачи, руки у тебя точно из плеч!

[@jurijsm6372]

43:15 опечатка в моторном коде Don't hate- Love V8! Желаю терпения, сил, энергии, удачи, что бы все удалось не смотря на все сложности!

[@ВладимирБорзыкин-е9щ]

Оууууу вот это движок будет😮 головка от s62 , злые валы и кованые поршни, шатуны... кайф🔥 удачи в сборке движка! Очень ждем!!! Удачи. 🍀

[@user47.]

Как говорится, не бойся убирать старое, взамен придёт новое. Молодцы что не стоите на месте, всегда развиваетесь🎉. Ждём следующих видосов с нетерпением. От вас комментарий😊😊😊

[@molotkocars]

Удачи с новыми мотором! С нетерпением жду продолжения.

[@JaMMMaster]

Хочу увидеть спек который ты в него вкинешь, поставишь ли строкер кит, что решишь поменять в двс! Удачи Александр шикарный контент!

[@dimaaftentiev3]

Александр ты прям лучший. Конечно очень жалко что так случилось с мотором много лет смотрю тебя , прям почти с самого начала . Он отслужил своё самолёт много откатал на нем . Было бы не плохо если бы увеличели объем в идеале 4.9 как на s62 .

[@СамыйКрасивый-с2г]

К сожалению Александра, к нашей радости, новый контент подъехал. Ееееееее. Ждем следущую серию! Удачи!

[@aleksandrsv.1465]

Видел как ты разложился об покрышки, было очень жалко. Удачи с новым проектом, уверен, что все выйдет только круче!

[@DeVitisVito]

Переживал как за свою! Всех благ старому мотору и лютой прыти новому! Второй сезон будет просто отвал башни! Благодарю Вас за ваши труды!🫶

[@Гришка-с6ъ]

Сравнение головок будет очень интересно

[@TheBumerovod]

Саня,не переживай!Значит так должно было быть!Ждём ещё больше новых серий!

[@PavelDovzenko]

Классная серия. Видел этот момент с протечкой на гонке в Laitse. На самом деле согласен, мотор отработал на 100%. Назвать мотор плохим, ни как нельзя. И шаг к 700 силам на сток железе. Рано или поздно завершился бы другим решением по железу. Усиленный мотор даст надежность на такой мощности. Что так необходимо на соревнованиях. Это просто еще один шаг вперед! Удачи вам. Ps: возможна ли детонация на e85 и выкрашивание перегородки?

[@VLASOVworkshop]

Нет, это просто поршня не держут

[@540CSL]

БМВ просто чувствует что пора усилит двигатель, вот и закапризничала) всё гуд, ждем новых серий)

[@ahmedbozuk2803]

It's not only the boost pressure that is important in the compressor charging, it's also important to know the mass air density. You can go with smaller and smaller pulleys and horse power go down, it's because the boost come from the expansion of the hot air not from the density and the compressor isn't efficient any more. My recommendation is to look Gale Banks' videos and advices about it!

[@user-ce3lm7sz1k]

quite interesting

[@user-eq5oe8eo3v]

Привет. Этого и следовало ожидать . Теперь усиленный будет ещё мощнее. Только вперёд 💪

[@Sergo_WF]

хороший был моторчик ,но всему есть предел ,тем более стоку ) ждём следующий сезон !!!=)

[@540CSL]

41:49 очень интересно послушать про головы М60B40, M62B44, M62B46 (ALPINA), M62B48 (тоже ALPINA, не путать с N62B48), и безусловно вишня на торте S62B50, а также ценовая политика головок М60/62 и S62 (последние я так понимаю новые не найти, а только БУ) и именно ключевые характеристики головок которые влияют на низких и высоких оборотах

[@googlename7141]

Очень хорошо пожил этот мотор ведь это сугубо гражданский агрегат, без малейшего намёка на спорт.

[@4ELOBEK_]

финал привел к более лютому началу.только вперед,Саня.вперед и боком)

[@torahaiiro]

Саня спасибо🙏💕за видео! Очень во время! Оператору огромное спасибо❤

[@Archi_98]

Видео вышло 9минут назад , спасибо заранее?

[@misatokatsuragi2674]

Саня, не слушай этих аналитиков которые считают что бнв моторы хавно. Можно вспомнить того же Козлова когда он на тридцатке за три копейки с M60B40 гнал в хвост и гриву местную касту в RDS GP, у его особых проблем с ним не было по сравнению с другими пилотами (тот же Пшиков или Горковенко его тогдашние сокомандники вечно в техсходах были). И как бы смешно не звучало, у его появились проблемы когда он пересел на VR38DETT😂Как и твой пример, что ты также проездил на M62B44 столько лет и он лёг только сейчас... В остальном же, я бы взял перекур на этот сезон и ворвался с новыми силами на следующий) Удачи.

[@VLASOVworkshop]

У меня Drift Masters в этом году, надо обязательно ехать

[@александрстригалев-и7н]

Удачи большой с движком. Респект Саша. Технарь. Привет из Д-пилса.

[@ВеніамінЛах]

Спасибо за контент, жду второй сезон. Какой кайф))

[@Роман-х4п5м]

Бмв это круто такие нагрузки в разрыв выдержтвает и есть такое как усталость метала удачи и терпения ждем новых видео бмв это любов❤

[@VLASOVworkshop]

👍🏻💪🏻

[@arturrichter3449]

Вот это я понимаю подход к тюнингу, с новым двигателем будит бомба.

[@vimun5929]

Желание достичь результата это самое главное, Удачи !!!!

[@SaintD1ablo]

Спасибо за видос, очень интересная задумка с головами от Мки, надеюсь соберется и поедет на отлично!

[@eponeon]

Александр, спасибо за ролик, очень интересно. Удачи с новым мотором, надеюсь вы туда внедрите головы от S62 :)

[@DenOs1986]

Пользовался карвертикал с промокодом от Власова. Очень помог мне отчет об авто при покупке 👍

[@DenOs1986]

@@andrei-iw6wk 29 евро. Две машины можно проверить.

[@АлександрПерфилов-л9у]

Сань все будет хорошо !!! Супер получится мотор я уверен 💪

[@HOP177Hop]

🔥 Респект и уважение, таким стараниям и достигнутым целям.

[@vanchik4180]

Игра компрессоров😂Саня любая поломка ведёт тюнингу, с головами очень интересно, я думаю у тебя все получится👍👍👍отличное видео, оператору привет!!

[@BMW-m-e28]

BMW сила! Даже если поломалась все равно до дома доедет сама!

[@DimaIce1]

Цель ясна, маршрут проложен, желаю успеха, жду второй части 😃

[@СерьёзныйЧеловек-л5ш]

Я только собрал м62в44ту. Но я делал всё в сток потому что я реставрирую себе е39 так как это мой любимый кузов. Всё собрал в сток кроме гильзовки и кастомных ваносов которые обещают что никогда не застучат. На сегодня уже прошёл 3000км в обкаточном режиме и как же я кайфую от него...

[@Kama3d]

А есть ссыль на ваносы? Тоже на 540 надо

[@артемкандауров-х4в]

Респект вам, двигайтесь дальше! Болеем и переживаем! 🤞🤙

[@PavelKurochkinMos]

Реакция мангуста)) Буханка на соревнованиях улыбнула) Лёгкой и успешной постройки😉

[@Вася-ц6ч2з]

Саня так держать моторы бмв держут мощь а узеты с джейзетами столько времени на такой мощности не гоняют

[@ВикторСтариков-о3ь]

Приветик,вы молодцы,не отпускайте руки и всё получется 🎉🎉🎉

[@geraschadrin8265]

Давай больше технички, классно получается!!!)))❤

[@brightside23]

Крутая серия, оч понравилось что рассказали что нас ждет в будущих сериях) Оч интересно)

[@__Mr.Moto__]

Саня красава. Потрясающий проект. Будет бомба. 👍🏼

[@raidbossmachine]

удачи в проекте) будет интересно посмотреть, что получится

[@marschall3922]

Из старого движка нужно сделать памятник, и поставить перед боксом. 😄🤘

[@VLASOVworkshop]

Столик

[@ДенисГалайко-в9ш]

Привет ,Vlasovы!!! ✌️😊👍👍👍🤝🤝🤝 Я с каждой серией вдохновляюсь твоим упорством,настойчивостью,и желанием побеждать не только в дрифте но и в жизни ✌️😊✌️💯💯💯🔥🔥🔥Честно ,ты для меня пример очень волевого человека, идеального механика, очень доброго и искреннего человека,ты действительно баварский самурай 😊👏👏👏💯💯💯🔥🔥🔥Смотря в начале серии я задумался как мотор справляется с такими нагрузками 🔥🔥🔥Этому мотор действительно потрясающий по выносливости как и ты😊🙏🙏🙏Я восхищен этим двигателем он по настоящему продолжение тебя ты вложил в него свою душу и сердце😊🙏💯💯💯🔥🔥🔥Жду новых серий про новый кованый мотор 🤗✌️🤝🤝🤝Спасибо за эмоции ✌️😊💯💯💯👏👏👏, приветик оператору!!!🤗👋👋👋Пока - пока !!! ✌️😊✌️👐👐👐

[@turbopavel]

16:30 конечно кривая подвеска плохо влияет на управление, но причина контакта со стеной будет в том что с первого раза 3 передача не включилась и после ручника ещё раз надо было трогать коробку, когда скорости уже не было много, а резина широкая и зацепная и машина вытолкалась слишком по прямой траектории и там уже бетон был. Надо секвентальную коробку Удачи собрать новый мотор и настроить, только берите подход более серьёзный, это не чип прописать на М57, всё таки 700лс которые живут в отсечке

[@MaX-nc4ch]

Респект и удачи! Не слушай диванных экспертов!для которых jz эталон, они очень сильно заблуждаются! Jz это не прихотливый не нуждающийся в особом внимание двс! Он не был рассчитан под спорт! BMW моторы в основном с огромным потенциалом!К примеру m10 объем 1,5 л обычный конвеерный блок который использовался для гонок F1! И с него снимали 1500!!! Лошадей!!! Это было пол века назад!!!

[@СергейЖвакин-б9х]

Саня так держать и не сдаваться! 🤘Моторы BMW в правильных руках просто бомба! BMW 💪👍🔥

[@AndisSubaruPower]

Буду ждать следующую серию. Очень интересно. Спасибо

[@Ballon4693]

Обожаю этого парня и его сериал,оператору привет))

[@D3m0nist]

Саня, это просто новая ступенька к пьедисталу и первому месту.

[@Аслан-ю8г]

Добрый день. Подскажите момент затяжки болтов масляного картера n54. Болты новые алюминий оригинальные

[@AlexEckert-d9o]

Обожаю техничку, спасибо за такой контент)

[@АлександрДощёнок]

Достойный сериал, ждём продолжения!

[@AlexKylev]

Через тернии к подиуму! Всё получится!) Власовым большой привет и удачи!

[@НиколайДенисов-х8ж]

Спасибо за очень интересный контент!!! И удачи тебе в твоих проектах!!!👍👍👍🤝🤝🤝

[@fqf7878]

43:00 ОЖ Входит в нескольких местах, ок. А выходит через один? Для решения этой задачи в прокладках ГБЦ где вход и выход на концах ГБЦ, окна в прокладке не везде, в первый цилиндр ограничивается, а чем дальше тем больше отверстий сквозных.

[@armagedon2210]

Да всё нормально, всё отлично. Классический путь корчестроителя - боль,страдания и бесконечные поломки,ведущие к тюнингу) Можно было разве что сразу поршневую точнуть немного под степень пониже, проходило бы значительно дольше

[@anatoliy_anatoliy426]

Интересная тема по вкладишам от дизеля

[@avadaize]

Отлично, отлично, будет много интересной технички! 🔥👍

[@lv5339]

По мне так - самый интересный ролик из дрифт серии! ГРМ - прошлый век! Пьезо клапаны - будущее двс (если оно есть). Нафиг валы и цепи. 🥸

[@Cukypumu]

Не газотурбинный ли двигатель получится в будущем?

[@hadouken111]

По поводу вкладышей. Есть миф, что шатунные подходят от м10/м30, из плюсов - они шире и дешевле. Как известно, родные шатунные вкладыши м60/62 вытирает до меди к 200-250 тыс пробега. Проверено лично и истерстость вкладышей(двиг с 230к пробега), и то, что вкладыши м30 не встают. Они слишком широкие, упираются краями в подъемы на шейках колена. Удачи в постройке!

[@егоррешетнев-ч6ш]

Подходят от м10/30 ставили на м60, полёт нормальный

[@kveqk]

Сериал очень интересный и жду серий , молодцы 🎉

[@ali_pwnz]

сил и терпения с новым двигателем =)

[@СергейСмирнов-в2б6ы]

Вы молодцы 👏 Только вперед!!! Все получится!!!!!

[@Ex31r]

Отличный настрой , только вперёд.Глупыц вопрос наверное, но можно ли сразу взять весь двигатель серии S?

[@no1_nowhere]

Не такой уж и плохой конец сезона) Любая поломка - к тюнингу!)

[@ДмитрийКириятов]

С нетерпением жду второй сезон сериала с названием ,,итальянка с немецким сердцем,, уверен - будет круто.

[@_izgoi_4487]

Саня ставь JZ ))) Как обстоят дела с участком? Удачи в строительстве!

[@jopawhand3190]

зазор в свечах по разным штатным манам надо измерять круглыми щупами, или подпиливать электроды до замера) а у вас иридиевые или медно-никеливые или еще какие? а так вы красавцы, давайте 1000 с него! у меня в голове висит проект a6 c5 avant на abz 4.2 с rs низом, и парой 35х или 38х гарретов снять 1000, но у нас нынче это дороговато... самый быстрый сарай на диком востоке... блин так за вас прям болею, компрессию бы вам прислал, но не могу слить со своего, у меня с завода залита :D

[@MOCKBA_M]

я бы взял за основу 4.6 строкер до 4.8-4.9 и компрессор. 5.0 будет многовато так как нагрузки не кратковременные как в моем случае было. А так про головы s62 интересно - не знал

[@pavalachialexandru]

А какя температура на выпуске? На моем ягуаре при пикавой давление 1.4 ба температура показывает 130г градусов

[@ЭмильАбдульманов-ы1ж]

Спасибо вам за контент. Мысль такая промелькнула, понятно что есть проблема перегородкой и она встречается у многих, прошивка у всех разная? Т.е имею ввиду что причиной поломки является именно конструкция поршня или все таки прошивка так негативно влияет. И проблема обычно всегда в одном и том же цилиндре?

[@VLASOVworkshop]

Поршня просто не выдерживают такое давление

[@СергейВершинин-ч2е]

Александр, приветствую. У тебя опять оговорка по фрейду. Просто табличка "собранно руками Александра " не соответствовала прошлому двигателю. Теперь всё будет хорошо. Вперёд к новым победам!

[@vadimkravets5998]

Привет, не буду утверждать но по-моему нужно уменьшить степень сжатия под компрессор тогда снизится давление на поршень под турбо много кто так делает и при этом камера сгорания увиличивается и больше топливной смеси получается, и больше можно надуть.

[@VLASOVworkshop]

Уменьшим

[@СергейСафронов-ъ4ю]

привет в каком сайте покупал поршень с шатуном? хочу себе купить n62b48

[@mityabu9527]

для корча хорошо бы встал и только радовал легендарный японский мотор 2JZ-GTE, на стоковых комплектующих легко снимает до 700 сил

[@VLASOVworkshop]

Меня рвет уже от вашего джейзета🤢🤮

[@mityabu9527]

@@VLASOVworkshop ну тогда ebisь дальше 🤗

[@misatokatsuragi2674]

Дальше живи в этих фантазиях, что на сток джее можно выжать беспроблемные 700 сил. Жертва JDM'а.

[@AMOTORSWORKS]

Поршни тойота подходят болт он, поршень по лучше и маслокольцо 3мм наборное) всегда ставил при гильзовке

[@igor_vinnikov]

По поводу дросселя бывает. Просто не замечаешь мелочей а они оказывается важные на фоне возможных сложностей особенно по поводу шкивов и сомнения насчёт компрессора. Я строил трактор на моторе фиат, оказалось я долбак не проверил ход газа и думал о замене мотора. Какой же я был наивный.

[@enjoybot]

Parni, davajte podnimem etot komentrarij! Alexandr, nazvi realjno novije serii «Igra kompressorov». Eto budet bomba!

[@jurijspopovs6687]

Viss, kas notiek, notiek uz labu! Veiksmi un izturību! 💪💪💪

[@mariusmarius1846]

Супер-супер.😊 Следующая серия будет интересной. 🎉🎉

[@ivancheprazov166]

Не лучше ли cразу s62 поставить, на кованных поршнях и шатунах или у него блок не такой крепкий?

[@VLASOVworkshop]

Если найдете мне их в ZIP пару штук, готов попробовать

[@Mustafa-095]

Салам с Бишкека бро у нас м62 панику наводит у стрингачей Е34 с мотором м62 едет отлично

[@Pro.s]

Обычно так ломает поршня детонация .И цилиндр подходящий для лучших условий детонации .

[@remontmercedes]

У этих шатунов есть проблема с втулкой ВГШ, обязательно поставить новые без проточки в середине, если конечно не хочется ещё раз разобрать 🤷‍♂️ Удачи и не забывай 7 раз отмерять.

[@VLASOVworkshop]

🤔

[@remontmercedes]

@@VLASOVworkshop Просто сравни с любыми другими втулками ВГШ, внизу где максимальная нагрузка должна быть большая площадь контакта, а "макс" сделал проточку на треть ширины. Ставили это на мерс, пришлось снять очень быстро 🤦‍♂️. Будем перевтуливать и пробовать еще.

[@VLASOVworkshop]

Так там же канал смазки?

[@remontmercedes]

@@VLASOVworkshop Есть у Мерседес шатуны где канала нет совсем, но тогда шатун заужен к верхушке. Есть с проточкой, но там она очень тонкая. В общем инфа проверенная, на Мерс моторе именно эти шатуны проехали только несколько тыс, км. и застучали по ВГШ.

[@VLASOVworkshop]

Сейчас замерил, втулка 21мм, канавка около 5 Не вижу проблемы