BMW E36 V8 на 700сил: КОНЕЦ ПРОЕКТА #14

[@dmitrymorozov8606]

Может для дрифта мотор и не очень, но для кольца, имхо, график просто шикарный. Оно того точно стоило, но на турбе результат должен быть интереснее, тем более степень снижена, пружинки жесткие, портинг и прочие доработки. Я прямо уверен что валить будет просто на все бабки!)))) З.Ы а с этим результатом прямо просится наклейка на заднее стекло "600 коней, хуле ты хочешь?" (Лёгкая отсылка примерно в 04 год, Атаман, драги на трубах). Кто понял - тот понял. Кто разбирается - тот разбирается 😂

[@dmitrymorozov8606]

К слову, если память не подводит, то у Артура на тот момент была е36, 325 турбо и там тоже было в районе 600 сил)) помню их зарубы с Валерой (белая калибра на полном приводе). Вот там не просто драг заезды были, а прямо зарубы, каждый старался выдавить из машины просто все соки и никто не хотел сдаваться. Крутое время было..

[@VLASOVworkshop]

В дрифте тоже бомба, но надо больше О да, АТАМАН )) Я SPF1 😆

[@dmitrymorozov8606]

@@VLASOVworkshop люди в городе в курсе! 🤣

[@VLASOVworkshop]

Да, ребятам 20 лет назад имели уличные тачки по 600+ сил. Очень круто

[@romanscelombijevs4697]

600 коней, хули ты хочешь 😁

[@дикийпарень-р6з]

Огромное уважение что не свапали туда jz или другой японский или американский мотор . А продолжаете это все реализовать на бмв моторе

[@WeldEXE]

@@дикийпарень-р6з "вам шашечки или ехать?!" (с) 😂

[@ВладимирМихайлов-к5з]

Тему компрессора на m62 можно считать разобранной и закрытой, спасибо Власову.

[@ValeriySherstiuk]

Получилось, не получилось, но нае*ались знатно. Опыт - дорогая штука. Терпения и сил )

[@АлексейДетистов-р8в]

Дорогая во всех смыслах

[@borisaleshko868]

УРА!!! Будет следующий сезон сериала битва за 700 лошадей!))))❤❤❤ Афигенный результат!

[@Gtbtdx]

Да. А уже в первом ролике Влосов скажет... такс нам нужно подходить к этому делу чуть по легче. Убавь наддув на 0.6бар. А то страшно видить сразу 830лс 😂

[@borisaleshko868]

@@Gtbtdx посмотрим зимой какой будет результат))))) делаем ставку на 760л/с на оригинальных мозгах и двух турбинах.)

[@VLASOVworkshop]

@@borisaleshko868мозги будем менять

[@user-Doctor540turbo]

Зачем две турбины, только сингл турбо, кроме гемора и затратной части ничего не поменяется, результат будет одинаковый, проверено....

[@borisaleshko868]

@@VLASOVworkshop как думаете, отметка в 760 будет преодалена?

[@artiomgrigonis9916]

Молодцы! Какой бы небыл результат, это результат!! Со всей этой истории вы получили колосальный опыт!! Вы красавцы :)

[@alexey9900]

Вот это я понимаю,постоянное желание идти вперёд,несмотря на все неудачи.Я верю в тебя,таких людей впереди ждёт большая победа.

[@VLASOVworkshop]

Спасибо

[@meddway]

Мои поздравления! Хоть и не получилось то, что было запланировано, но каков путь…💪 Удачи с новым проектом! Турбо - кайф, новый кузов - интрига) Обожаю воскресенье и ваши видосы!❤

[@jevgenijsjastrebs1043]

Ну что ждём v8 biturbo 🎉🙈

[@VERSETTI_THE_ONE]

Смотрим с семьей твои видео, переживаем. Больше не бей машину об стену, фиг с ним с железом, хорошо что все живы.

[@Vlad048]

Как в том анекдоте: -Я тебе говорил место проклятое, а ты руки из жопы, руки из жопы …

[@СергейШапорев-р3п]

Конец одной увлекательной истории. Начало новой !))) ждем с нетерпением Александр. Путь тернистый, но главное есть движение вперед. Рад был наблюдать за этим «компрессорным сериалом»!))) спасибо!

[@bliznec01061982]

Спасибо, что продолжаешь стремиться!! Успехов тебе, всё будет!!!

[@BUMER7812]

Саня это тоже результат и очень хороший. Спасибо тебе за такой интересный проект очень поучительно и познавательно. Успехов тебе в следующем проекте, а нам интересных видео)

[@barisbariskin9503]

Саня, чтобы добиться эффекта постоянной полки момента на турбе, нужно идти в сторону 2 твинскрольных турбин, по одной на каждую голову

[@ДенисГалайко-в9ш]

Привет, Vlasovы!!!✌️😊🖐🖐🖐Этот двигатель с компрессором подарил тебе много эмоций и адреналина,но как говорят что не делается ,делается к лучшему...Очень приятно что ты не расстроился и всегда на позитиве,я всегда удивляюсь твоему упроству и стремлению довести все до конца ,это очень хорошая черта характера!!!😊🤝🤝🤝Ты настоящий механик - ювелир за твоей работой с двигателем можно смотреть бесконечно 😊🙏🔥🔥🔥Желаю тебе и твоей команде отличного настроения, и боевого заряда бодрости привет всей вашей команде я в вас верю ,ты много сил потратил в этом проекте 🙏🙏🙏Я думаю ожидания и новые эмоции тебе обеспечены, я в этом уверен в новом проекте с турбоверсией ...😊🙏Пока - пока !!! 🖐🖐🖐😊🤝

[@VLASOVworkshop]

Спасибо

[@aerodrone203]

Я тебе говорил, не стоит эту мерседесовскую нечесть в такой мотор ставить😂 Саня, ты все равно красавчик, успехов в сезоне!

[@LtCobra]

кому ты нужен

[@Romik-ua]

ну хоть попробовал и будет полезно остальным кто планирует ставить компресор для дрифта, ну и очень большой опыт)))

[@Coffeemans]

Фантастика! Крутое и очень полезное видео. Спасибо и удачи Александр!

[@vanchik4180]

Опыт все таки хорошая штука, зато никто такое не ставил и не делал, удачи Саня в новом проекте, ждём новые серии 💪

[@_Ruslan_P]

Новых побед тебе🎉 А мы наблюдаем и ждём!)

[@olrcyvjiyd9354]

Приятно смотреть,как всегда👍

[@ВладимирБорзыкин-е9щ]

Поздравляю с удачным окончанием проекта! Очень рад за ваш результат! 💪🔥👍

[@vimun5929]

Что сказать очередной опыт очень важен, задор для цели есть значит она будет достигнута - Удачи !!!!

[@hodovik]

Сашок, ты всё равно красавчик, ты лучший! Новый кузов....интересно даже очень). Вы давайте после гонок езжайте отдахать и нам заодно ролики отдыха на подобии Черногории;)

[@stanislavginsari3924]

Я видел видео англичан, там парень достиг 700 сил в пике на 4.2 моторе ягуара. Так вот что интересно рестриктором являлась дроссельная заслонка, так как даже 95мм диаметра недостаточно свыше 550 сил. Для меня вполне логично, так как в отличии от турбо, компрессор тянет через дроссель атмосферное давление, а турбина уже давит избыток. Вроде как Eaton TVS от современного ягуара может наддуть до 700 сил, мерседесовский где то рядом по производительности. Явно для больших цифр нужен компрессор больше. Но я почти уверен что с большим дросселем или их парой, график мощности не заваливался бы так на верхах, и хотя бы 50лс дополнительно мы бы увидели. Так же много примеров атмосферных моторов с двумя дросселями. Например зачем феррари ставит два 82мм дросселя на мотор 4.3 где даже 500 сил не набирается?

[@AUTOWORLD177]

Думаешь воздуха на верхах не хватает ?

[@stanislavginsari3924]

@@AUTOWORLD177 похоже на то, как он говорил, момент растёт а мощность нет. И по графику видно завал в конце. А так то что мешает в теории мотору крутится до 7000 со спортивными распредвалами и портингом ГБЦ? Пусть даже и с небольшим давлением наддува. После прошлого раза с поиском мощности я присмотрелся как производители делают на заводских моторах, и увидел что заводская дроссельная заслонка от Bosch на82мм ставится атмосферные моторы в среднем не мощнее 400 - 430 сил, а дальше либо турбо, либо большие обороты и две заслонки. Так же я сделал и у себя, у меня 5литровый старый мерседесовский m113. Портинг, спортивные распредвалы, полностью сварил себе впускной коллектор и выпуск. И вот туда я сделал впуск 100мм и дроссель 82мм, поехал мотор во всём диапазоне лучше, но хватает тем не менее только до 6500 оборотов. 100 200 получилось примерно 11 секунд, что должно быть чуть более 400 сил как раз.

[@AUTOWORLD177]

@@stanislavginsari3924 я тоже так думаю , но там настройщик не первый день машины настраивает, я думаю если по воздуху не хватало то и смесь была бы бедная

[@stanislavginsari3924]

@@AUTOWORLD177 Я настраивал сам, сложно долго и постоянно корректировал программу. Любопытно что разряжения на впуске в полный газ не было до 6000 оборотов, и то после всего на 0,02 - 0,04 бара падало атмосферное давление. Логично что проблемы во впуске не было. Тем не менее установив дроссель ещё больше и переделав впускную трубу, мощность ощутимо подросла.

[@FastDch]

@@stanislavginsari3924 Теория имеет право на жизнь, учитывая что в одной из прошлых серий #8 когда дроссель чуть до конца не открывался. она вообще не ехала. И вообще странно. в том видео она выдавала 570 сил. А тут и головка и валы и всего +30 сил ?

[@Роман-х4п5м]

Привет всем очень интересно смотреть на ваши видео столько эмоций переживаний мы в вас верим ждем продолжения и новой истории с турбо мотором силы и терпения

[@ОлегЖулинский]

Привет Саня и команда, спасибо что делитесь опытом полезным, удачи в новом проекте, думаю будет битурбо!

[@D3m0nist]

Старался, да не получилось 700 сил, но лучше попробовать и разочароваться, нежели не пробовать. Удачи

[@БарсикБарсик-л4я]

Настройщик ,видать, никогда по чебурашке не получал разорвавшимся колесом. Значит все еще впереди.😂

[@540CSL]

34:23 не знаю как другие а я рад такой концовке) да, цифры не те что изначально задумывались, но теперь можно отдохнуть, выдохнуть, подумать и спокойно размеренно подойти к принятию решения Это будет интересно

[@MrAntibueno]

спасибо! отличный сериал 💪 ждём новый стейдж )

[@СтаниславПетроченков-е4к]

Жаль конечно. Но все как говорится только к лучшему)) будем ждать следующих историй, удачи

[@torahaiiro]

27:29 отличный результат Саня💪 ты отлично постарался 😎 оператор умничка ❤

[@OpelZDTHCDTIPS]

Привет. ты просто КРАСАВЧИК, РЕСПЕКТ тебе, я очень рад за тебя, и Артуру Отдельный Респект, Он Знает свое дело)))

[@sergiosergio7527]

Хорошое пособие! Такого в книге не напишут.. Игра только начинается! Успехов и много денег на реализацию V8 Twin Turbo /// ! )))

[@lsd63]

Один из этапов дефектовки клапанного механизма это проверка усилия от пружины при высоте закрытого клапана. Существуют (на ряд двигателей точно) определенные значения для впуска и выпуска для стокового двигателя. За сотни тысяч километров пружины устают.. ну а для тюнинга нужно понимать какое услилие вам нужно, и заморачиваться. Например чтоб витки не соприкасались при полном открытии, или чтоб кулачки от сильного усилия не выкрашивались..

[@stasavto1992]

Очень интересно и как по мне это полезный опыт крутые ребята респект и уважение !!!!!!

[@MrGenoSide]

Как говорил сам Артур, лет 5 назад - чем больше турбин, тем больше проблем. Что-то вроде 1 турбина - 1 проблема, а 3 турбины - 3 проблемы😁

[@СергейСмирнов-в2б6ы]

Вы молодцы 👏 У вас все получится! Так держать!!!!

[@suleimanov8494]

Приветствую тебя. Сильный человек не сдаётся. Так держать и победа будет, как в проекте так, и в спорте. Будьте здоровы, и победы во всех делах.

[@TheBumerovod]

Саня,ну значит будем ждать Турбо серии!Удачного сезона!

[@eponeon]

Жаль, конечно, с компрессором было бы интересно и не как у всех. Но вы, Александр, молодец. Успехов!

[@DeVitisVito]

Главное - не ссать и всё получится🎉🎉🎉

[@Артём-э2д2э]

Главное чтобы теперь стандартный клапан выдержал

[@rolandsgrabovskis622]

Do 850hp

[@misatokatsuragi2674]

Это тоже опыт, и ты его собственно передал нам. В остальном же как показывает практика многих соревнований, сейчас онли турбо и ничего иного. Тот же Каба об этом говорил, что в том же РДСе сейчас на Атмо моторах делать нечего и тебя будут разносить (хотя тот же Дамир на ЛСном Лексусе в хвост и гриву всех гнал), что тем более как показывает практика европейских и американских с азиатскими соревнованиями когда уже гонятся за высокой мощностью всеми способами. Удачи.

[@AutoExpert-UGRA]

Александр, напишите пожалуйста какой свет вы используете при съемке когда собираете двс? Благодарю

[@GuyMartin86]

Саня привет, молоток не расстраивайся, давно не было про сервис видео, хоть в 2х словах в следующем видео поясни!

[@александрстригалев-и7н]

Саша. Ролики классные работа крутая. Так держать❤❤❤❤❤

[@advocatlida]

Молодцы ребята, удачи ✊️

[@Геннадий-э8р]

Артур профи! Никого не слушай. Такого фоната найти трудно

[@VLASOVworkshop]

Это точно

[@fqf7878]

После опыта дамира из рдс фрешавто, когда он построил альтезу на в8 компрессоре и1000лс, они пришли к выводу, что в дрифте нужна турба, а не компрессор, чтобы в дуге машина шла в натяг и эффективно разгонялась. Теперь у них три супры на жузетах и турбе, уезжают просто в космос. Так что переход на турбу, это правильно. А для джимханы компрессор👍

[@АлександрХарченко-р8ш]

Для достижения програмируемого давления во випускному коллекторе посоедством компресора, нужна промежуточная емкость (так называемый "Ресивер"). А из Ресивера через настраиваемые клапаны давления, подаеться воздух во впускной коллектор. Так вы можете регулировать давление во впуске добиваясь разной производительности. Это теория, основанная на прикладных знаниях с пневматическими системами.

[@VLASOVworkshop]

Наш компрессор спроектирован инженерами)

[@АлександрХарченко-р8ш]

@@VLASOVworkshop А впускной колектор, спроектирован тоже инжинерами, но для атмосферы. Я как и Вы, очень переживаю почему он(мотор) не поехал... Спросите у парней где вы тюнились, какое значение имеет впускной колектор

[@VLASOVworkshop]

О каком коллекторе вы говорите? Все стоит от АМГ

[@evilmechanic4989]

Я уже думал Александр как Ельцин скажет: "Я устал .... Я ухожу"😅

[@Ariel_Rebel]

а он так не говорил) эффект манделлы

[@ОлегВасиленко-ы3н]

Что бы начать новое нужно закончить с стары, ждём новый крутейший проект😊

[@ПетрОрел-щ7э]

Очень круто! Молодец много моментов подчеркнул! Успехов в достижении целей! Постоянно смотрю с удовольствием! Многие серии по нескольку раз! Интересно сколько нужно приготовить денег! Для покупки кита и установки его в е30?

[@ibragimovtimur8754]

Привет из вентспилса! Наконец-то Ты дошел до этого. Саша,гиарсэт сделал хорошую сиквентальную коробку.

[@аибе-о9ь]

штож, за турбу с вашим спонсором думаю что можно не переживать, а компрессор в крайнем случае приделаете чота типа к мангалу крутить шампуры на даче, удачи✌

[@leonidleonid7372]

Жаль потраченного времени, денег, нервов, это космические усилия которые съела чёрная дыра, удачи вам!!!

[@propergarage4249]

Саня ты красавчик! Артур Красавчик! БМВ твоя огонь всё остальное не имеет значения ! А турбины всегда можно прилепить…. Удачи вам !

[@pauliocuelio4079]

Накидаем Сердец❤❤❤. Успехов

[@30bmw88]

Переживал до конца . Главное получать удовольствие от работы ! Задумайся о мотек или халтек . Да сток железо не серьезно

[@xschweppesx5681]

278 от мерседеса и 170 серия тоже от даймлера.Вот там точно разгуляться можно.Ваши бнв не торт вообще)

[@-_8732]

Красавчики, высасали максимум без ущерба мотору и всё коректно настроили

[@HELLo-mz2gy]

Мерц наконец-то будет искоренен из крутого дела🎉🎉🎉

[@Сергей888-ц9ц]

Саня всё будет 👍 зато какой опыт 💪

[@N.sim1234]

Очень печально😢, жаль,что все таки турбо. Артур 💪🏻

[@Andrey96ize]

эх, жаль, что компрессор не заработал((. так нравится визг компрессора слышать на валящей боком тачке)

[@СергейЕлец-л1щ]

Скажи с м50 на М51 матор можно поставить двайные пружины не обервет клапана

[@valerijomas]

Как всегда супер видосы😊

[@alekseibarminov798]

Отличный выпуск! Зафиксировали результат,молодцы! Ждем твинтурбо сатану)))

[@дикийпарень-р6з]

Добрый день . Просто любопытно Почему не рассматривали кузов е92 в качестве базы?

[@АлександрВ-г3й3л]

Саня приветствую тебя и твоего крутого профессионального оператора по жизни. Жаль что не получилось, ген от МБ не пазубам М62 ,компрессор для дрифта стабильнее чем турбо.

[@aivarskrastins7321]

Visu to labāko gan jau izdosies nekreņķejies❤

[@Valentin359]

У вас график показывает что мотор хочет крутится дальше. Мощность растет, а вы ее обрываете. Весь смысл "злых" валов - это прирост мощности на высоких оборотах, там где на сток валах мощность переставала расти, на "злых" она продолжит идти вверх. А вы его всего до 6500 крутили, хотя там ещё на тысячу, если не на 1,5 дальше можно крутить мотор, и мощность там будет уже 630+

[@armagedon2210]

+ тот же портинг ГБЦ, это тоже значительнее играет именно на верхах

[@VLASOVworkshop]

Мы пробовали, не растет

[@KHNOUNEIM]

Бред ты написал

[@Петро-л8я]

Привет ти Крут Артур красавчик ви крутая команда 🎉.Удачи в гонках.Крутие друзя у тебя.

[@AndisSubaruPower]

Ооо заинтриговал Александр... будет F22?

[@Горец-ц4ы]

Спасибо что снимаешь контент

[@VadimkaDrive]

Самое ценной в нашей жизни-это опыт. Пусть и такой, очень дорогой, но опыт. Я конечно не супер спец, но мне кажется, что тупо объема мотора не хватает. Ведь многие мощные авто с компрессором 5+литров объемом. Тот же мерин, там же 5.5, это целый литр разницы.

[@alexgann4039]

Toptul рассухариватель интересный инструмент. Если не сложно, напишите маркировку его.

[@Saykes1994]

33:38 Возможно надо было взять консультацию у специалиста по теме тюнинга моторов! Но только надо собрать больше данных, что бы получить конкретные рекомендации!

[@ВадимКарпенко-ВК]

Да хотеть многова не нужно от компрессора на 4.4 600 сил это уже уровень новых М серии! Поэтому вполне тема рабочая кому мало атмо, взбодрить на 400-500 сил легко получается без больших проблем

[@unprofessionalmechanic8466]

Привет Александр и Оператор. Ребят а как насчет компрессоров которые ставят в Додж Чарджер scatpack Шевроле Чероки SRT. Я видел видео где эти машины выдают какие то невероятные показатели, 1000 сил не предел.

[@zimovetsm2672]

крутой ролик, интересно что там с е46, почему-то очень запал этот зимний корч)

[@SaintD1ablo]

крутящий - моё почтение, лично для меня эта цифра приятней чем лошадиные силы, но спорт есть спорт. Очень интересно как машина проявит себя в гонках теперь.Что то мне подсказывает, что этого конфига может вполне хватить. Слежу с огромным интересом и желаю удачи в заездах! З.Ы. Надеюсь после установки турбин не придется менять мотор на японский или американский 😂 как считаете сколько сил он выдержит, чтоб сохранить надежность достаточную для спорта?

[@VLASOVworkshop]

Этот мотор с турбо у многих у нас в поо классе Все кто не сток моторе, примерно около 700 сио У кого ковка, те надувают 800+

[@agwatcher]

От диванного: возможно геометрия камеры сгорания не подходит для эффективного поджига смеси. Вопрос в сквиш зоне, реальной динамической степени сжатия, завихрении впуска, чрезмерная продувка сдувает буст и т.д. Во-вторых, нельзя просто заменить компрессор на турбину из-за наличия противодавления выхлопной системы.

[@sergegaar606]

История такова. Компрессор идёт по любви 😂😂😂..с турбиной быстрее и надёжно. Выпуск топчик 😂

[@paveltaletski8230]

Александр по своей сути доктор или спортивный тренер со знанием анатомии железного организма БМВ. Нарекаю Александра- "Доктор Власов" (Не сочтите за плагиат - The doctor - Valentino Rossi) С уважением, дядя Паша- БМВист

[@АндрейРусак-й8с]

Ставь трубы 2 шт престижион 6266 и будет топ только еще форсунки нужно id 1300 и мозг motec

[@zy4274]

Еще не поехал🤔 а уже настрой такой🤷🏻‍♂️ соберись,Саня ты смогешь✊✊✊

[@ВіталійПро]

Главное что бы теперь не оторвало тарелку клапана

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо за новое видео.

[@СергейЖвакин-б9х]

Сань привет! Делай твин турбо и будет тебе счастье! 👍👍👍

[@oleholeksiiuk3937]

Наконец то будет построй на турбине)

[@шАмАн-э7ы]

Удачи 👍

[@vladkkkkkk8088]

Все гонятся за лошадиными силами, а побеждает крутящий момент.

[@Travmatolog-ortoped]

Здравствуйте! У меня была бмв 750 с мотором N63B44CTU2, едет она на своих 450 лошодях очень хорошо, думаю этот мотор для свапа подошел бы. Единственное, что мне было не понятно, для чего такая работчая температура мотора -около 110 градусов. Вы при постройке мотора на какую температуру его настраиваете? И только ли термостатом можно температуру регулировать?

[@VLASOVworkshop]

N63 один из самых НЕ удачных моторов Мы держим температуру 90-100гр Термостата у меня нет

[@Travmatolog-ortoped]

@@VLASOVworkshop В треке на высоких оборотах и больших нагрузках максимум 100? Почему термостата нет? Мотор дольше грется же. Или это общепринятый принцип для таких авто?

[@VLASOVworkshop]

Для чего он нам нужен? Стоит термодатчик, и вентиляторами держиться температура 90-100 У нас еще и механической помпы нет, только электро Так же охлаждение стоит в багажнике. Объем всей системы порядка 20л

[@Travmatolog-ortoped]

@@VLASOVworkshop Всё понятно, спасибо! Ещё один вопрос. У меня сейчас БМВ750 с моторомВ5730d 2018 года. Пробег 90, хочу на 100 тысячах почистить впускной коллектор, ЕГР, вкусные окна. Много сервисов это предлагают, но хочется, что максимально качественно сделали. Если ли у Вас в Москве коллеги, которые так же как и Вы с душой и качественно это делают?

[@VLASOVworkshop]

Нету

[@BorzunovDA]

Если прям на сток бу мотор это все прикрутить, он с первого нажатия развалится?

[@samatsmailov5173]

Здравствуйте Александр ,а что если поставить этот кит на м62 b44, вананасный на х5 53 😅 Мне кажется было бы прикольно старый х5 на 600 сил это как х5 М е70 😅 строго не судите это просто мечта ехехх я студент первый курс на автомеханика поэтому всякие мысли. 😊 И этот сериал с компрессором был интересен, и я надеюсь что сериал с турбо,будет ещё интереснее 😊 Всем доброго времени,и шу ту ту ту ту ту ту ту ту ту надеюсь прочтёте ❤

[@pank0ne]

Where can I find the tool for changing the valve springs and can it work for different engines? Thank you and good luck with the next project!

[@DzmitryLukoits]

А как насчет гибрида, компрессор для низов и турбо на верхах?