Замена МСК БЕЗ снятия ГБЦ BMW E60 N52

[@Иван-ц3е7х]

Спасибо за "БЕЗМАТ" в эфире. Смотреть одно удовольствие)

[@paxa23.23]

Давление в цилиндр хватает -3бар.

[@ОлегИвантв]

Не россиянин же

[@Mubi-bms]

Для обычных мастеров необычное телосложение у мастера! Руки, руки из правильного место выросли! Молодец! В красную книгу тебя мужик! Живи долго и радуй автовладельцев!

[@VLASOVworkshop]

👍🏻😁

[@rtem007]

Сначала лайк а потом как всегда просмотр))))как всегда все ясно и понятно!!!!!!

[@yurgenyurgenov9992]

Никогда небыло БМВ, нафига я смотрю твои видео сам незнаю

[@e.zhulenko]

Та же фигня. Люблю БМВ, а езжу на Рено)

[@ВикторДдд-с1х]

ВЛАДЕЮ УЖЕ ПЯТОЙ БЕХОЙ И НИЧЕГО ДРУГОВАО НЕ ПРИЗНАЮ но от таких видосов мурашки по коже

[@mogwaigizmo9245]

Не было БМВ? Значит Будет!

[@multithreaddanger9329]

@@e.zhulenko люблю Пежо-Ситроен, а езжу на Бмв (которую ненавижу всей душей)

[@Андрей-о9ф6у]

БЕРИ БМВ!

[@Малой81]

Привет из Баварии. Александр у тебя золотые руки!👍только лайк! При просмотре каждого видео охота идти в гараж и разобрать свой БМВ 🙂

[@evel703]

Тоже так. Уже пол машины перебрал . Привет из Баварии

[@VLASOVworkshop]

ребята, всем спасибо 👍🏻👍🏻

[@Serega26rus]

Приветствую! Хорошо сказал, я сам такой))))

[@Serega26rus]

max weiß приветствую!

[@rinats3722]

@@VLASOVworkshop можно вопрос,двигатель данной БМВ на масле Castrol эксплуатируется?

[@Vanjajurtaev]

Было скучно хотел ложиться спать И тут бац:) Не иду спать Настроение на плюс от того что вышло новое видео

[@hakunamatata863]

Александр, есть ещё один алгоритм установки торсионных пружин, может больше понравится: 1. После установки эксцентрикового вала, устанавливаются сначала пружины. 2. Концы пружин оттягиваются назад (в сторону выпуска) и вверх, фиксируются пластиковыми хомутами 4,8 мм. 3. Вставляются толкатели на свои места. 4. Пластиковые хомуты обрезаются и пружины сами вщёлкиваются в толкатели. Тарелочки, которые колёса импульсного датчика на исполнительном узле, на впуске и выпуске одинаковые с одним и тем же номером для заказа. Спасибо за канал, очень качественные видео!

[@trackworckdafxf4120]

...вчера купил е60...с Н мотором..парни, у кого небыло БМВ ...живёте даром....мечтал о ней и не жалею..

[@ЕвгенийЕлизаров-б3х]

Здравствуйте Александр. Смотрю ваши видео , очень нравится. ролики без мата и ненужных понтов. По данному ролику при сборке есть не дочеты , перед укладкой распредвалов надо снимать фиксатор коленвала и проворачивать коленвал проти часовой примерно на угол 30-40 градусов, что бы ни один из поршней не находился в ВМТ, что бы клапана не у перлись в поршня , даже если укладываешь распредвал примерно по фазам как на видеою. я всегда так делаю, потом как затянул распредвал без проблем делаю 3-4 оборота распредвала и проверяю что бы распредвал без заеданий проворачивался , один раз у меня рассухарился клапан точно не помню но вроде один сухарик выскочил, это было давно ещё на моторе м42, но стех пор я всегда после затяжки распредвала обязательно проворачиваю отдельно каждый распред 3-4 раза, заодно смотрю положение рычагов роликовых толкателей. Есть ещё несколько не дочетов , если интересно напишу .

[@Vetal_w124]

Все великие открытия начинались со слов: "Да х** с ним,давай попробуем"..

[@n54power21]

Ездил бы только к тебе, если бы жил рядом 👍

[@ГошаФлинт]

я рядом, но не поеду, карманы вывернет ! :)))

[@АлексейКарпов-л7ш]

Хорошее и понятное видио) Отдельный респект ‘оператору“😊 чётко снимает и что нужно)

[@VLASOVworkshop]

Алексей Карпов спасибо 😊

[@AleksAleks-eh7hg]

Да, девушка явно талантливая, отлично снимает видео!

[@crazycrazy8240]

@@VLASOVworkshop можно как нибудь с вами связаться ? Посоветоваться

[@Rimonds]

Wow what a tough job, i feel tired even after watching it. Excellent job!

[@user-mzf]

Покажи пожалуйста замену цепи на данном моторе N52

[@deathseller]

Хотя мне и не нравятся авто марки БМВ, но ваши видео очень увлекательные и позновательные. Спасибо за достойный контент.

[@Maks4909]

Невозможно не залипнуть хоть раз в неделю на видео Санька! Я не владелец БМВ, я не автомеханик, но смотреть на эталонного качества работу всегда приятно. И не важно какая это работа, автомеханик, ювелир, хирург..

[@КириллСоломонкин]

Как обычно, очень приятно смотреть видео. Одно наблюдение, при всей аккуратности и кропотливости работы, Саша дополнительно не отмывает снятые детали от шлама, мой внутренний перфекционист негодует)

[@hanswei5746]

по-хорошему надо сначала мотор раза три димексидом промыть, а уже потом менять мск.

[@СергейЗеленко-ъ7в]

У меня нет слов .....мастер своего дела ....все понятно и по существу

[@Алексей-ф4н3г]

Какая разница какой съёмник, главное что бы работал.) Хм классную приспособу ты собрал.

[@Serega26rus]

Интересно! Вариант без спец инструмента заменить)))

[@natrium495]

Заранее спасибо. Можно размеры рассухаривателя: Резьба на всех шпильках М 10 или М12 и их длина.Высота и диаметр исполнительной насадки. Диаметр и длина рубки подачи воздуха в цилиндр. Владимир Минск. На Drive2. ru я тоже написал это же сообщение.

[@СергейТер-Оганян]

Приветствую всем ! Сам владелец е60 на N52 двигателем, и тоже сам хочу менять МСК , искал видео по теме и вот ано родимое .. Красавчик , все наглядно 👌 показал, рассказал ... Большой респект тебя, дай Бог здоровья, счастья, успехов и благополучия в жизни...

[@sergejspetrovs3854]

Хорошая работа, съёмник очень хорошо придуман,Сань молоток

[@IvanIvanov-bj1vb]

Это не законно !! Ставить перед выбором . Ехать домой или задержаться на работе и видио посмотреть !!! Как всегда класс !! И лайк !!

[@yabooka]

👍😆✌

[@OlegChernyy]

22:55 "эксцентричный" )) Экстравагантный! Эксцентриковый, верно (я знаю, что Александр знает), просто весело оговорился.

[@Shurik-u6f]

Понятно почему Вы только для своего постоянного клиента заморачиваетесь, спасибо за видео.

[@МихаилМихалков-л1р]

Как всегда все грамотно. Единственное, не понятно, почему не помыли постель выпускного вала?

[@smiledevil3522]

тоже не понял, такая засранная(

[@TraXtor_]

Съёмник дельный, факт!)) Я, что бы не бздеть, подвожу поршня вверх, и надо блокировать коленвал, а то может провернуть...

[@КтотаКогота]

Мы тоже меняем масло съемные не снимая бошки, смотрю твои видео, очень качественные.

[@victorkachalov9282]

Мастер одним словом! Учусь свою старушку делать по вашим видео у меня правда 36 в м52 но методом тыка, но видео очень помогают

[@ПолвекаНаИвеко]

Работа отличная! Скорее всего хозяин думает что дело в колпачках...как бы утешает себя.Пробег не узнать и явно его намного больше и ещё он и так горяч этот мотор и любой перегрев даже не длительный скажется на поршневой!!! Саня показал высший класс это факт!!!! Жду новых видео.Удачи друзья!

[@chearabx9538]

На протяжении всего видео вы были похожи на хирурга, отличное видео перед сном)))

[@РоманІваночко]

"Даже как-то работает"))) красиво закончил видео))))

[@SuperWilwood]

Главное - чтобы сами направляющие втулки клапанов изношены сильно не были, ибо если там будет достаточно сильный люфт, то замена колпачков поможет ненадолго: клапан своим люфтом скоро разобьет такие же отверстия и в новых МСК по мере эксплуатации после замены... За видео - лайк однозначно, аккуратная и умная работа.

[@nismoa5728]

Видео отличное как всегда. Просьба. Уточните у владельца ушел жер или нет, и огласите в одном из следующих видео. Спасибо.

[@эндрюбелый-с9д]

жор уйдет процентов на 40 максимум,не один мотор собрал-знаю.

[@ЮраЮра-з2з]

@@эндрюбелый-с9д в каком вы городе

[@эндрюбелый-с9д]

@@ЮраЮра-з2з Тула

[@viciousdroid]

@@эндрюбелый-с9д именно N52? у меня после замены хватает на 8ккм без доливов, маслёнка начинает загораться после того как заглушу двигатель 🙂

[@АндрейГолубев-ь9к]

Andrei Bovsunovskii 2,5 у вас?

[@ОлегДёготь]

Жаль что не в нашем районе трудишься ((((((((((! Уверен ты каждому утер бы нос!!!!! А про замену сальников клапанов, так они вообще не меняют без съема головы,да и не могут! Только и ждут как нагнуть водителей по больше!!!!! Блин красава, я знал что есть такие умельцы! Триллионный лайк тебе за это!!!!!!

[@OlegChernyy]

Хорошее информационное видео!! Спасибо! Иногда, правда, хочется интриги )) Сделайте, видео, где происходит "всё не по плану", так сказать. Я уверен, что Александр отличный специалист и не допускает таких моментов, но все мы не идеальные. И сможем поучиться на чужих ошибках.

[@aachener4]

На прошлой неделе на своём n52b25 менял мск, чтобы сжать пружину американками... необходимо немало силы в руках! Респект Александр!!! и за ваши видео, объяснения и работу!

[@askoldtokarev]

Ура, есть что посмотреть перед сном!😁

[@fideuslifelover6206]

Ну хирург ! Ну спец !

[@vital164kamanov9]

Кстати нормальный съёмник✊удобно делать одному и сухарики удобно одевать. А обычным рассухаривателем надо одной рукой давить а второй вставлять сухарики

[@dmitrihelandi]

да, обычным бы вряд ли сделал в одиночку эту работу без снятия головы

[@MighelRuis]

Обычный рассухариватель. Типа ликоты ata-0035. Но да, работать в одиночку им удобно.

[@Kera_SO]

Понятия не имею как это работает, никогда в жизни не собирался лезть в мотор и что то самому менять, но посмотрел видео с удовольствием и интереснее чем многие современные фильмы, жирный лайк!!!!

[@VLASOVworkshop]

🙏🏻

[@ВасилийПупкин44]

красавчик, как всегда все по делу, информативно и по полочкам.

[@Дилижанс52]

На столько все понятно, что даже спросить нечего. Огромное спасибо!

[@ЕвгенийРябовалов-э3й]

Все просто круто подход зачетный, молодцы. Лайк всегда, кстати сериал смотрел глухарь вот ты Александр поход на Максима Аверина копия.

[@НурланТурсынбаев-р4с]

Базара нету.Красавчик.Казахстан.Семей.

[@МихаилРыбаков-ъ2ц]

Наконец то! Просил n52! Спасибо большое! Почаще снимай про эти моторы они высокотехнологичные и сложные при диагностике неисправностей! Где можно задать тебе вопрос касаемо неисправности?

[@bmwm5794]

описание к ролику посмотри, там есть вся инфа

[@chromvanadium3270]

Я не механик,и БМВ у меня нет и не будет, но посмотрел от и до. Интересно смотреть,интересно рассказывать автор, интересно посмотреть,как все получилось. лойс

[@vital164kamanov9]

После замены колпачков хорошо бы ещё сделать раскоксовку

[@paolino2836]

Чтобы она убила колпачки?!

[@ALPINA001]

Там вроде поддон крашеный, если да то нельзя

[@АртурБабаев-в8г]

@@ALPINA001 почему нельзя?

[@maximusplay3055]

утро воскресения, проснулся, свободное время, зашел на ютуб, новый видосик подвезли, пошел ставить чайок и сухарики :D

[@ioOmg]

Лайк, хотелось бы потом результат от владельца, ушёл ли такой масложер и на сколько

[@hanswei5746]

не уйдет. нижние кольца лежат у него.

[@ioOmg]

@@hanswei5746 предполагаю что это должно помочь но не в 0 :) ведь сами видели какие колпочки.

[@hanswei5746]

@dkop глупости. исправный мотор не требует масло.

[@hanswei5746]

@@ioOmg через мск не так много уходит масла. основное через кольца. а судя по нагару и лаку в моторе кольцам капут.

[@tomasborisovas6272]

Мотор похож на мои н62( V8 4.8л) у меня разход 1л масло на 2500км, но для н62 моторов "нормально" 1л на 1000км.при пробеге 150к км залегает кольца,каждый 100к км ети уплотнитили кончяеца,и клапан картерных газов(меняеца вместе с клапоной крыкой).

[@OdessaSergey]

Рассухариватель конечно Инженерная идея👍

[@user47.]

Дело мастера боится! А что означает 60А (8nm 60A)?

[@vitalityfree3596]

Это доворот на градус

[@ВалерийШевченко-р1в]

Отличный учитель, много рассказано и ничего лишнего. ЛАЙК.

[@VLASOVworkshop]

🤝

[@СергейРязанов-х8в]

Покажи какуюнебуть сложную работу с дизелем

[@Shas4Ever]

Great work. You need to open school to teach who are Interested in learning fixing BMW's. I don't understand your language, but I admire your work. I am your huge fan from US. God Bless you!

[@VLASOVworkshop]

SHAHRUKH MUHAMMAD thanks! You can use subtitles

[@RuslanRu84]

У меня тойота. Хочу когда нибудь купить бмв. Смотрю твои видосы и вижу какой геморрой может подкинуть немец, пыл утихает. А так ты редкий мастер своего дела. Молодец!!!

[@Andrei85kot]

согласен. то ли дело вечная тайота или хонда. особенно если королла с пакетом сока в магазин.

[@yabooka]

Это так кажется, почитай про моторы выбери себе оптимально по характеру своему, в дальнейшем будет больше удовольствия чем затрат, а уж если будешь вовремя (не по меркам ОД) менять все что нужно, космических затрат на ремонт избежите. В общем с умом к вопросу и все будет шоколадно.

[@vitalityfree3596]

Немцы дают удовольствие от вождения, японцы терпят плохой уход, тут каждому свое

[@Алексей34-н9т]

Руслан Искаков никогда не меня Тойоту на ГМВ. ☝️

[@spacemaster5206]

Нужна была машина на убой кирпичи возить. Купил недавно тойоту камри с пробегом 450тыс км за копьё.Ничего не летит, не гремит, масло не ест. Скучно .. Вот посмотришь упоротых бмводов, сразу понимаешь какой пи3дец может настать если голова ногам покоя не даёт_))

[@samatdoggesenbayev2660]

Видос очень крутой, особенно для тех кто ещё не сталкивался с вальватроником, высокооктановый лайк поставлен в очередной раз!!!

[@kasper2752]

а почему снятые детали не моешь?

[@VadimkaDrive]

Походу, мотор М54, был последний из нормальных бензиновых моторов БМВ. На этих N-моторах, масло надо менять каждые 5к км, если не чаще. Из-за высокой рабочей температуры, масло быстро деградирует, портя все уплотнения и мотор, местами обрастает сажей от масла. Хоть М54 не самый холодный мотор, но не до такой степени. На своем меняю масло после каждых 7-8к. А вообще, Александр, ты молодец! Многим надо ровняться к твоему подходу к работе! Лайк

[@SoftFelix]

Кто-то никто не шутит про старые МСК "Как у моей бывшей"...

[@crazysound2194]

15:15 ?)

[@alexp3834]

Шутя про бывшую, ты шутишь про себя...

[@walerij2406]

Однозачно лайк за приспособление и систему удержания клапанов

[@SSDD-dy6gp]

А почему нельзя просто каждый цилиндр в вмт выставлять и рассухаривать без опаски?

[@mihag6124]

Ya dumayu eta horoshaya ideya, no na neyio uhodet pa bolshe vremeni i plius klapan vedi vseo ravno nemnogo provalitsa vnutri, a nujen on na samam verhu shob udobnei rabotati.

[@vitalityfree3596]

Даже в вмт между клапаном и поршнем 2 см, и увы предложенный вами способ не сработает, вы будите давить на пружину, но т.к. Клапану ничто не препятствует опускаттся вниз, он опустится вместе с пружиной

[@paulkonradi1015]

Если ты не заметил цепь грм снята

[@alexifney]

@@paulkonradi1015 И что? Держишь ее в натяге левой ручкой,а правой вращаешь коленвал

[@alexifney]

@@vitalityfree3596 А ты теоретик)Вот только на практике в вмт на этом двигателе они рассухариваются и засухариваются даже(о ужас) без подпора воздухом

[@alexandrpugach8309]

Самый лучший "рассухариватель", который я видел!

[@serhiimarsn9520]

Интересно, кто ставит дизлайк, они имеют представление о машинах BMW

[@RealSomeone]

Представители поднебесной..к гадалке не ходи)

[@simoxin24]

БМВ уже не те что раньше

[@axelmustermann9319]

Это бывшые бмвисты. 😂 Те у которых хватило денег на бмв но не хватило на ремонт или замену масла от чего машина и ломалась. А потом кричат что бмв гомно. 😂😂 Но и водителя меринов тоже вариант.

[@simoxin24]

@@axelmustermann9319 тоесть не в счёт брак просчеты разработки конструкторами )))

[@axelmustermann9319]

@@simoxin24 почему, всему есть место быть, но причём тут хозяин видео? Он только показывает как заменить МСК самому.

[@александртиняков-у4м]

Дружище ты перфекционист👍 настоящий мастер своего дела👏👏👏

[@МаксЗателяпин]

Короче браззерс какой то, никогда не куплю машинку с этим мотором.

[@АндрейГолубев-ь9к]

Макс Зателяпин эту машину надо было брать 10-15 лет назад, сейчас уже некрофилия даже на на М57

[@spacemaster5206]

@@АндрейГолубев-ь9к бмв их клепает и на сравнительно свежие машины. Просто армия упоротых безмозглых фанатов этой марки готова говно ложками жрать, лишь бы казаться тем, кем он на самом деле не является ..

[@kirillberbets3167]

Когда левая рука растёт из левого плеча,а правая из правого. Захотелось купить БМВ🤷‍♂️ Лайк 👍👍👍

[@rus2847]

почему не упереть клапан в поршень, проворачивая колено в ВМТ каждой пары???

[@vitalityfree3596]

Потомучто в вмт между поршнем и клапаном пространство 2см еще, и клапан находиттся под углом относительно оси поршня и клапан можно погнуть при рассухаривании

[@rus2847]

@@vitalityfree3596 понял! спасибо)

[@atlet7707]

@@vitalityfree3596 какие два см?не пишите чуш.

[@dmx2cool]

I speak English only and this video is 100% perfect for the average gearhead

[@ержанмуржакулов-я9х]

Как тока я продал свою бмв у меня жизнь наладилась появились свободные деньги на работе поперло 😀😀

[@snaip11]

Не всем дано владеть bmw😉

[@skrolsskrols]

BMW - Это не жопу катать , А себя любимого радовать

[@робинбобин-ч9к]

Два раза покупал себе BMW, а сейчас vw. И не особо жалею.

[@ALBA.BMW330Xi]

@@skrolsskrols золотые сова👍

[@spacemaster5206]

Поздравляю с продажей говна

[@Sergey-Yrievich]

е60 нализанная и комплектуха топчик, хозяину респект за уход и машину. Саня как всегда красава, с работой справился.

[@evel703]

Ваннос "Aus" = Auslass = выход "Ein" = Eingang = вход

[@SK-cc4oy]

Einlass

[@evel703]

Sorry, Autokorrektur

[@evgeniymegareactor5864]

Мдя,просто лютый геморой эта замена,думаю в Риге никто больше за такую работу и невзялся,твоему клиенту повезло. Респект!!!

[@_Polstar]

Отличная работа мастера, но жесть как движок загажен, и это на вашем не контрафактном масле...с заменой раз в 50т.км.))) Замена колпачков это так полумера, не поможет она ему.

[@hanswei5746]

если любое масло не менять - так будет.

[@allbest72]

Maxim Rodygin в горячих движках всегда так

[@ЮрийРутковский]

Красота!сухари я на литол клеил,приспособа супер!!!!

[@MrAllleeexxxander]

Через маслосъёмные колпачки такое количество масла попадать не может, тем более половина клапанов с ножкой 5мм. Судя по состоянию на лицо закоксовка колец!

[@MrAllleeexxxander]

По состоянию мотора, такое ощущение, что человек его никогда не менял, только доливал)

[@MighelRuis]

У меня на n46 литр на 300км уходил. После замены мск уровень держится от замены до замены. Все может быть.

[@RichyIRLina]

​@@MighelRuisу меня тоже самое. Видно кольцами пугают не владельцы БМВ 😊 Кстати термостат виноват в том, что двигатель "горячий" Он открывается при 105, можно купить который при 95 откроется и не будет такой двигатель горячий. На 99 будет держаться.

[@lunatik121]

Ну это прям топчик по сложности=) Лайк за напряженное "МУВИ"... оператору респект за обзор труднодоступных мест=)

[@SoftFelix]

Этому мотору нужен Димексид... p.s. На Кастроле ездил?

[@hanswei5746]

так не только от кастрола. так от любого масла если менять редко.

[@ПетяПупкин-в3е]

Нахуй бы ему нужен димексид? Я думал уже прошла эта волна нездоровых людей, которые льют димексид

[@hanswei5746]

@@ПетяПупкин-в3е по показаниям. ничто так кольца не отпускает как дмсо. но можно разобрать и перебрать конечно.

[@ПетяПупкин-в3е]

@@hanswei5746 есть рецепт, лить нормальное масло и менять его вовремя. Димексид и промывки это все полная хуета

[@hanswei5746]

@@ПетяПупкин-в3е когда УЖе лежат кольца, то только димексид может их раскоксовать. а так вы правы конечно) надо нормально эксплуатировать авто.

[@vladimirdanilenko4563]

За видео РЕСПЕКТ. Хочу поделиться с тобой своим опытом по установке сухарей на клапан. Берешь два сухарика, макаешь их в литол и укладываешь в тарелку клапана. Потом ложишь тарелку на пружину и прижимаешь разсухаривателем, при этом немного поправляя сухари. Намного удобней, нежели ЕБ..ца устанавливая их отдельно с помощью пинцета.

[@vital164kamanov9]

Не люблю этот мотор.вечео у него проблема с ванусами,клапанами ванусов,выпускной распредвал вообще беда

[@ВадимП-и7м]

Обожаю этот мотор , никаких проблем с ваносом , клапанами и распредвалом не испытывал. Владел двумя Е60 с N52B30.

[@vital164kamanov9]

Вадим П значит тебе повезло.а я их переделал гору!да и не едет он на свои 272 лошади

[@ВадимП-и7м]

@@vital164kamanov9 у меня 258 сил. Нормально он едет для атмосферного мотора.

[@ВладКраснодар-ъ5ф]

Видео класс! Всё по полочкам! Маладца! Думаю тут уже все увидели, что двигатель, даже только со стороны распредвалов, весьма в изношенном состоянии. Довольно много мелкой грязи, изношены кулачки валов, лак, нагар. И согласен с предыдущий комментарием - колпачки не есть причина масложора. Там втулки клапанов и поршневую смотреть нужно (кэп). Новые колпачки помогут, но не надолго - имхо.

[@МаксимРуденко-ь6б]

Если метки не сошлись то какой вывод делать?? Менять цепь или ты рукожоп?

[@РусланСергеев-л6я]

Max Maxim менять комплект грм)))

[@vitalityfree3596]

Даже при вытянутой цепи можно выставить метки в ноль, шпонок там нет

[@МаксимРуденко-ь6б]

@@vitalityfree3596 поэтому и вопрос?

[@vitalityfree3596]

@@МаксимРуденко-ь6б если первый раз лезишь и проверяешь фазы, и фазы ушли то выставляешь в ноль, на второй раз когда по фазам ошибка вылезит то замена цепи

[@rx6316]

Даа..! Хороший расухариватель!!! Возьму на заметку. Была машинка у меня с таким мотором, писали в личку проблему. По фазам! Ещё не нашли причину! Хотел сказать что фазорегуляторы ещё заводские стоят, на эти моторы под тем же номерам идут нового образца фазорегуляторы, стоят денег!

[@АндрейДавыд-ц6ф]

бля как ты это в перчах делаешь 😞???

[@slkgtrRus]

Как доктор в Аптеке, все четко 👍🏻👍🏻👍🏻но все же вижу какие они сложные двигателя

[@pavlochehorskyi4946]

Я боюсь bmw только из-за того что у нас нет таких мастеров( Почему мастерам нужно показывать видео с ютюба чтоб он что-то сделал?!😣

[@VLASOVworkshop]

HP- Drive :(

[@vitalityfree3596]

Мастера есть везде, просто они не кричат о себе на каждом углу, хорошего механика всегда в бмв клубе подскажут

[@pavlochehorskyi4946]

@@vitalityfree3596 у нас в городе нет, а по городам можете и есть но когда машина крякнула ехать на ней уже поздно в другой город ехать искать мастеров..

[@nickfischer7374]

Замечательно показан процесс! Самодельный инструмент - супер. Скоро буду проводить замену МСК на M52TU, что попроще, чем на N-моторе. Смотрю по теме все видео подряд, чтобы уяснить нюансы и научиться на чужих ошибках и опыте :)

[@ВадимДрандалуш-щ3я]

Видили бы тебя товарищи немцы(баварцы),они бы были в шоке.Опять эти русские что-то придумали не как у них.

[@tornik9131]

какой шок? немцы и даже немки тоже делают такие ремонты у себя в гаражах.Инструмент специальный сейчас вообще не дорого.Такая приспособа (давление через трубку на свечной колодец) от фирмы BGS 1744 стоит около 100€. И изобретена скорее всего уже давно.

[@redbloodninja]

E60 до рестайла, крышка серая значит двигатель не обновленный, значит старая поршневая, значит расход масла в том числе через поршневую. Судя по обилию лака под крышкой, скорее всего поршневые кольца уже закоксованы. Но это все гадание по фото :) Лайк за видео

[@tab3921]

Моторчик грязненький.

[@nissangtr2096]

Чувак ,ты однако матёрый чел, удачи так держать!!!!

[@station_milk]

Ну ты же знаешь, что замена МСК этому мотору не поможет 😉

[@metju21]

снимай больше видео про ремонты, очень интересно все ясно и понятно, Про чип тюнинг ,что надо знать владельцам е60/61

[@konstantinkomarov2989]

Вот это геморой.

[@sedoj1982]

Такой классный чувак интересно рассказывает и обьясняет.

[@Safojas]

Как всегда, грамотный и аккуратный подход! Приятно посмотреть, не страшно отдать машину в ремонт :) так держать!

[@АлексейБраун-с4у]

Перчатки, болт "на 13" .Профессионал.

[@ax1leone]

За то что показываешь спец инструмент спасибо

[@АлександрП-ш7я]

Просто молодчага. Спокойно,внятно,информативно. Так держать. Смотрю с интересом, хотя и не являюсь любителем BMW

[@АлександрДуров-ш4э]

Саня молодец, из-за твоих видео я купил себе бмв е60 n52b30, несколько не жалею, так держать!!!!

[@ЮрийРутковский]

Тоже менял у себя маслаки на М60B30,ровно 6 дней,без съёма головок,32 сальника,стояли родные уставшие в хлам костяные были,по той же схеме подавал воздух в цилиндры