Вместо антифриза G12+ купил ослиную мочу! Но это неточно.

[@PartboxUa2]

*Три уточнения.* *1. Классификация G11 и G12+ - фольксвагеновская. Я её использую из-за удобства можно/нельзя смешивать. Хоть это и неправильно.* *2. Нельзя называть производителя, т.к. тест не тот, что определен стандартом.* *3. Особо нетерпеливые могут сами откопать правильный тест и провести его у себя дома.* ВАЖНО В конечном счёте хотелось бы найти тест, который может легко повторить каждый перед заливкой антифриза в машину. Хотите - помогайте, не хотите помогать - ждите.

[@gossadminn4818]

Антифриз G12+ полная ерунда, маркетинг не более... G11 самый честный.

[@ПавелПавел-ш1о]

2. Нельзя называть производителя, т.к. тест не тот, что определен стандартом. - НАРОД ТРЕБУЕТ ОЗВУЧИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АНТИФРИЗОВ!!!

[@MrGloomytype]

Если будете проводить тест, пожалуйста протестируйте Sintec и Felix. У нас это самые распространённые.

[@pavel_savelov]

Назовите тот, что хороший. Чтоб люди знали что именно этот можно брать, а остальные на свой страх и риск.. И если это антифриз, то у него ещё и температурные режимы работы есть, а если он палёный, то и они не соответствуют гостам.

[@ПавелПавел-ш1о]

@@MrGloomytype Sintec - ЭТО Обнинскоргсинтез. Этот антифриз идет практически на весь автопром первой заливки в России. ВАЗ, Шкода, Тоета, WW, Камаз и т.д. obninskorgsintez.ru/ Он в принципе не может быть плохим.

[@alfox5943]

менял у себя антифриз. купил концентрат, но один умный человек мне сказал, что сделать антифриз самому (пусть и в точной пропорции) это совсем не тоже самое, что купить готовый к употреблению... я конечно тестов не проводил, но погрузившись в тему и проверив эту инфу с разных сторон (отзывы, форумы, статьи разные), я понял, что это скорее всего правда! так что предлагаю по возможности протестировать разницу антифризов готовых и тех что из концентратов. одного того же производителя разумеется для чистоты эксперимента. Спасибо за видео. Удачи и здоровья вашей помпе))) и Вам конечно же! 🙂

[@alfox5943]

@@Odegda при чем тут вода?!!! 😧 концентрат разводится тем количеством который ты сам определяешь под нужные параметры антифриза. а в готовом её ровно столько сколько определил производитель под им указанные параметры. если концентрат разводить, подгоняя под парамеры готового, то количество воды будет одинаковое! 😐

[@redmilumredmi1259]

Купи пипетку-ареометр и разводи дистилятом по шкале температур и все

[@andrewzenech7022]

концентрат лучше но воду нужно брать дорогую в проверенном месте

[@TAIFUNTeam]

в этом есть доля правды, а именно - одни из топовых производителей разводят концентрат не дистил. водой, а деминерализированной! В этом и вся разница. А пропорция в их "готовых" антифризах 50/50

[@Sashalv]

Как говорил мудрец- знания приумножают печаль,😊. Но всё равно так хочется узнать что-то новое. Молодец Дмитрий, ждём ещё видосов

[@Marlevich]

преподаватель информатики в универе, сказал что он тупее (наверняка другое слово), чем мы студенты. Говорит я знаю много и рисует на доске большой, а мы знаем мало рисует небольшой круг. А чем больше знаешь, тем больше вопросов и не знаний, и рисует почти одинаковые небольшие круги вокруг кругов знаний :) Конечно кружков не знаний у препода больше. Теперь мне 34 и я его понимаю. Если б я просто зарабатывал деньги за свою работу, а за остальные платил мастерам, то "не знаний" бы не было. А так пытаешься что-то сделать сам, даже обслужить машину, а оказывается нужно больше знать, так как редиски хитрят.

[@batonagmitov1860]

Про декстрон в ГУР, давайте про декстрон. Лайкайте этот комментарий, чтоб Великий экспериментатор увидел!

[@АлексейР-ш1д]

С гуром все просто, если машина старая и все изношено то более густая жидкость лучше работает. Если все в норме , то более жидкая лучше.

[@АртёмЖнец-з8е]

@@Odegda производитель рекомендует когда узлы ещё в нормальном состоянии, если поношено то уже играться с вязкостью надо

[@АлексейР-ш1д]

@@Odegda надо смотреть как устроена система, если это классический лепестковый гур и классическая рейка то лить туда можно превеликое множество масел в т.ч. растительное в чрезвычайной ситуациии. Также надо учитывать климатическую зону, в якутии надо чинить насос и лить жидкую синтетику в любом случае т.к. просто замерзнет иное. В теплом климате можно по гуще минералку. У меня старая машина с классическим гур, залил самую жидкую синтетику с температурой замерзания -75 градусов , летом дискомфорта не ощутил зимой думаю будет вообще отлично.

[@КонстантинСамсонов-у2т]

да с декстроном в гур все ясно - залей PSF!))

[@reziarlleh]

Блин, где вы всегда откапываете букву Т? Её нет в этом слове и никогда не было!!!

[@VvanTuzZ]

После всех тестов нужно по-любому производителей выводить на свет. Страна должна знать своих героев!

[@ALEX18ZO]

В последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D. Примечание. С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G 12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G 12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid». Антифризы G 11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G 12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G 12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска. Таким образом, символика G11 и G12 связана с компанией Volkswagen. К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G 11 и G 12 в названиях и на этикетках своих антифризов. Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen. Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 - лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500-680 мг/л, в G 12++ в рамках 400-500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены. Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12.

[@Bohdan7890]

Спасибо за информацию и за то что вы не поленились написать

[@ВасилийАверков-к8у]

G 11 неорганическая технология (силикатная)), G 12 - органическая, карбоксилатная, G 12+- гибридная (карбоксилатная с добавлением ненормированного количества неорганических присадок, G 12++ -лобридная (карбоксилатная с добавлением нормированного количества неорганических присадок), G 13-лобридная на пропиленгликоле и глицерине. А недавно увидел , что на банке антифриза Лукойл, написано, "G 11, на основе гибридной технологии". Но ведь гибридная это и есть по моему мнению, силикатная плюс карбоксилатная. Она не могла появиться раньше карбоксилатной. Или я ошибаюсь?

[@AKNEW23]

Если не хотите можете пока не говорить какой антифриз плохой, но скажите пожалуйста, какой именно антифриз который показал хорошие результаты в данном выпуске!!

[@andreia950xx3]

Бери Hepu,можно Shell,Ликви.Только не палёные.Украинские,российские(если такие есть) ни в коем случае,они из многих требуемых показателей не все выполняют.

[@alexanderf3922]

@@andreia950xx3 , а тотал?

[@andreia950xx3]

@@alexanderf3922 Я думаю можно,главное что б он машине подходил и был не из подпольного цеха,я тесты антифризов видел много лет назад,там французов не было.Больше всего различные показатели соответствовали у Hepu.Я его лил в свой 6-ти цилиндровый форд,при пробеге под 400т.км. на пробке радиатора и патрубках я налёта практически не видел,да кажется его вообще не было.Машина летом(на севере) никогда не кипела и не включала вентилятор охлаждения радиатора. На днях я разбил 9- ти летний Фокус 1.6 с пробегом 158т.км,почти все трасса90-100км/ч, ездел один.Установзики газа поставили левве шланги,которые пропускали антифриз.Я доливал обвчными российскими дешевками.Летом на стоянках иногда стал врубаться вентилятор.

[@destroyallways]

Мда, отолью антифриз в бутылочку и положу туда же гвоздь, буду наблюдать. Контроль и еще раз контроль!

[@pavlokolesnyk5069]

на счет hepu уже давно полно информации что к нам везут непонятно что по качеству и это явно не то качество которое было. в febi, судя по канистрам, содержимое одно и то же с hepu

[@БодяМясо]

Так не честно!!!!!!!! Кто был первым?? Как в кино:``имя, сестра, имя!``

[@ИоаннРюрикович-ы2щ]

ваш канал очень нужен продолжайте пожалуйста. с вашими исследованиями становятся более понятны причины поломок агрегатов автомобилей. спасибо вам за ваш труд.

[@ВикторАндреев-с1э]

Спасибо за Вашу деятельность!!!

[@Andrey_Piryanin]

Ждём развития интриги, дело безусловно важное, огромное спасибо автору и всем причастным.

[@gm2544]

спасибо автору за труды, но все же считаю что у антифриза два главных свойства которым он должен отвечать: 1) это темпиратура замерзания, и 2) это антикорозионные свойства. все это в данном видео не рассматорривается, а на счёт смазывающих свойств, так есть миллион примеров когда люди ездят заливая просто воду в радиатор и ничего не происходило с их помпами. считаю "легенду" о смазывающих свойствах тех или иных антифризов как "бонус" производителя и не более. есть куча бытовых и не только насосов которые в своей конструкции используют торцевое уплотнение и работают они исключительно на воде, при чем как в системах отопления так и в повысительных станциях питьевой воды( стабильного качества воды,нет нигде).

[@АнатолийГринь-э3л]

Циркуляционный насос у меня в отоплении гоняет уже 12 лет воду по 7-8 месяцев каждый отопительный сезон и хоть бы хны.

[@Brian_OConner333]

хотелось бы увидеть ещё тесты антифризов G12++ (самый топовый из "неэкологичных") и G13 ("экологичный", который вроде как чуть хуже по характеристикам, но уже не ядовитый)

[@pavlokolesnyk5069]

G13 нет смысла особо тестировать, потому что vag от него отказался уже. только ради интереса

[@ГригорийБеккер-ъ7в]

pavel kolesnyk Заказывал в экзисте VAG G13 на Q5, дата производства антифриза на упаковке 12.03.20 !!! Когда от него успел отказаться VAG ??? Что вы порите чушь !!! И в водите людей в заблуждение !!! На официальной станции Фольксваген тоже льют G13 !!!!!! Диванный эксперт!

[@pavlokolesnyk5069]

@@ГригорийБеккер-ъ7в Называть человека диванным экспертом в вашем случае очень не корректно, вы даже не удосужились проверить предоставленную информацию. 1. Сначала надо знать когда vw перешел на другой антифриз, а потом оперировать датой производства. 2. Официальный сервис не значит правильный, в нашей стране.

[@sergeytakefu4824]

@@HowAreYouPeople уже 7 лет им пользуюсь .12++

[@TAIFUNTeam]

G13 - это фигня не достойная внимания. 1. Включает в себя 20% глицерина, по факту отходом после переработки биотоплива. 2. Использовался только VAGом. Все остальные автоконцерны запрещают его использование. 3. Требует наличие ингибиторного патрона в расширительном бачке. 4. Срок службы с патроном - 3 года. Без патронам - 1 год. 6. Глицерин увеличивает вязкость жидкости и снижает эффективность системы охлаждения. 6. Автоконцерн VAG от него отказался. Перешёл на G12Evo который перекрывает все предыдущие антифризы. G12++ - отличный вариант. Есть ещё Маздовский, их собственной разработки, патентом на который они не делятся. FL22 имеет срок службы около 10 лет. Увеличенная защита от кавитационной эрозии и коррозии.

[@romavolodin8753]

Я работаю в ремонте радиаторов, мой совет, лейте зеленый, от красного все проблемы. Ну и меняйте хотябы раз в пару лет. А то клиенты приезжают, почти никто ни разу не менял за всю эксплуатацию

[@МаксимКухоцкий]

Я раньше заливал красный антифриз не концентрат . Через полгода сливал ржавую , коричневого цвета жидкость. Потом поменял на синий G11 концентрат который разводил дисцилированной водой и всё чисто и прозрачно, вот так вот

[@68green]

Субару, по заводу G11, беру оригинал и проблем не знаю

[@latocambio2769]

68green в Субару по заводу зеленый пропиленгликолиевый антифриз залит.

[@ЮрийПономарев-б1у]

Родной антифриз не меняйте,если он не меняет цвет как можно дольше. У меня 12 лет. Иначе будете менять каждый год.

[@СашаМир-н6т]

@@68green так вроде в Японии не производят g11

[@valerinesh7769]

В 1987 служил на аэродроме Поставы(Су-24), антифриз уже был неверное в дефиците и потому зимой заливали вместо воды в СД(стация дизельная) гидравлическую жидкость с сушек, и ничего, работали и морозы тогда были больше 30... И ни одна помпа не полетела. Весной 88 ушел на дембель, как дальше их судьба сложилась не знаю. Может есть смысл заменить веретенкой, если сальники не покоцает?

[@flt842]

Все началось с того, чем промыть систему охлаждения на мотоцикле, который я скоро куплю. А тут тааакие слоности оказываются)) Интересно! Спасибо за Ваш труд

[@Vladyslav-b8z]

Присадка в дизель есть, в бензин вроде тоже от дизеля подходит. Теперь будет присадка для антифриза и можно открывать магазин присадок Партбокс)) Шутка. Спасибо за проделанную работу, ждём следующие видео

[@KoT_B_MewKe]

Капиталили двигу напарника. Киа 1.6 пробег 260 тыс. Антифриз Sintec g11. Каждые 2 года смена. Внутри, рубашка охлаждения будто с завода - все блестит. Авто 11 лет. А втот колено все в задирах, поначалу масло через 15 тыс. Менял.

[@1244-y1p]

С благодарностью смотрю ваши обзоры! Высокий интеллект позволяет автору молниеносно подбирать слова и выражения..: - когда делали двигатель, поменяли антифриз, и тогда появилась эта по..е.., начали появляться эти звуки..!!! :-)

[@НиколайКочнев-щ8в]

В той же педивикии пишут, что в качестве смазывающего компонента используется глицерин. Было бы интересно испытать смесь дистиллированной воды и глицерина в разной концентрации, например 0, 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20 процентов. Глицерин к тому же несколько понижает температуру замерзания смеси. Некоторое количество глицерина готов выслать.

[@The_Junkman]

На тесте был VAGовский антифриз? Если нет - откуда G-классификация? Она (как и цвета антифризов)соответствует составу только у VAG ибо это их классификация, а остальные вольны "бодяжить" любую, в том числе и ослиную мочу. Что скажете? Досмотрев до конца возникла пара просьб: взять в качестве испытуемых образцов как раз-таки VAGовские антифризы разных классификаций(или хотя бы одной - как получится:) ) и проверить Coolstream, который из каждого скворечника рекламировали с 2-4 месяца назад. Блгодарю за качество и подход - таких самородков немного)

[@userfoxadmin106]

Дякую було цікаво)👍

[@_Dreamer_05_]

Проверка антифриза мультиметром Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты: Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение - тем лучше. Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки. Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее - тем лучше! Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики. Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.

[@vikvodolaz9331]

Тема антифриза очень даже вовремя и актуально . Октябрь - месяц подготовки техники к зиме .

[@valentinkravchuk7247]

Різниця в ціні між антифризами була суттєва?

[@Bohdan7890]

Блиииин с маслами себя мучал, а тут подписался на канал и нет теперь покоя))) Спасибо Дмитрий)))

[@shmellekotte5136]

Лично перепробовал кучу марок антифризов. Для меня признаком пленки является наблюдение за жижей, после заправки её в чистую и вымытую систему. Если через не продолжительное время есть хоть намёк на изменение цвета, вспенивания и подобных артефактов, сливаем его нахрен. Сейчас езжу на Еurol bs 6580. Второй год, полет нормальный

[@___Igorko___]

Дуже цікаво, продовжуйте не зупиняйтесь) ця інформація зайвою не буде, а можна дізнатись, який антифриз зробив таку сильну корозію?

[@valentinkravchuk7247]

Дуже часто власники китайських мотоблоків пишуть що антифриз роз'їдає радіатор. Вважаю, що вони купують якесь недороге лайно.

[@destroyallways]

а может и дорогое лайно... Важно рекомендованное производителем лить.

[@eugenyzv801]

Лейте проверенные фирмы и помните: кроилово ведёт к попадалову. PS больше 10 лет езжу только на антифризах HEPU, покупаю концентрат и сам развожу. Что с чугунным блоком, что с алюниевым - проблем не было ни разу. В наших краях температура порой опускается до -40.

[@lyubitel1327]

А я себе позволю: лью во все свои машины много лет G12 HEPU и, пока, ни чего плохого сказать не могу. Если кто имеет то же мнение, с вас лайк

[@eraserrip]

Добрый день. На самом деле даже не обязательно воспроизводить лабораторные тесты, если сравнивать антифризы относительно друг друга. Потому что при одинаковых условиях который покажет лучший результат - тот и победитель. И сколько тут "условных попугаев" будет уже не так важно, главное одинаковые условия. Я бы предложил ёмкость с полосками разных металлов в ней и нагревать до температуры чуть меньше начала кипения, а время выдержки выбрать так, чтобы удобно было результаты снимать. Тогда можно будет посмотреть на разных металлах степень окисления и соотнести что примерно будет с тем же радиатором печки. Может где-то результат будет лучше на алюминии, а где-то на меди.

[@user-Vadim2016]

Эту тему надо изучить как и дизельную. Спасение утопающего, дело рук самого утопающего. К сожалению на сегодняшний день производители не сильно пекутся о потребителях.

[@mishelanri5135]

Тема дужe цікава. Сам всe життя іздив на атифрізі Тотал, алe тeпeр криза і залив наш Юко. Поки нормально, далі будe видно.

[@Vladyslav-b8z]

Аналогично. Реквестирую тест антифриза Yuko

[@ВеселыевидеоотНикиты]

Интересное видео жду продолжения.

[@andriyandriy8945]

Я плюнул на все. Залил себе g13, так-как имеет свойства обеих. Посмотрим что будет! А вам за эксперименты спасибо!

[@Игорь-ц9ь]

Почём покупали?

[@АндрейСупрунчук-л5ю]

@@Игорь-ц9ь hepu g-13, 10 литров концентрат от750 до 1100грн

[@Georgyi_Ha]

Я g14 залил и забыл о проблемах.

[@Игорь-ц9ь]

@@Georgyi_Ha сколько денег?

[@ТаняНикифорова-с3б]

Сегодня производители автомобилей с завода заливают G13 цветом тёмным либо синий либо почти фиолетовый вроде есть даже чёрный и есть ещё какого цвета вообщем производители автор бьют пропилен гликоль будем посмотреть что за жижа, а там видно будет!

[@НикитаВикторович-э8ф]

хорошая тема про антифриз) хотелось ,бы еше знать какой цвет антифриза подобрать к авто взависимости от метала из которого выполнена головка автомобиля и влияет ли антифриз на металы как то? или взаимодействует с ними и как именно)?

[@Alex-sc7hi]

Подскажите , где купить антифриз G 12+ , который первый в тесте ? Можно ссылку ? )))

[@ДмитрийСергеевич-к6ж]

Есть HEPU на бутылке нанесена краска, а есть вместо краски наклейка, что из них оригинал?

[@РусланКислый-у1н]

Краской

[@Дмитрий-б6ж8к]

@@vitall7451 может, брал в Эпицентре Шелл масло , мотору стало плоховато, проверил канистру - подделка )))))))

[@ГеоргийАнтонов-д9с]

Дякую. Треба тести по виробникам. Можливо глядачi пришлють зразки, як по дизелю?

[@Rudyikotyk]

Рідний був якийсь синій, через 90тис.км. став безкольоровим і мутнуватим, залив лікві молі 12+, 80т.км. колір не змінив і не помутнів, брав концентрат

[@ТаняНикифорова-с3б]

Что бы проверить антифриз в первую очередь попробуйте как минимум нагреть антифриз до заявленного на упаковке и если антифриз закипит раньше то дальнейшие проверки смысла не имеют и только после проверки антифриза на закипание ( если подопытный его пройдёт ) можно проводить следующие наблюдение сколько и чего и с каким весом будут частицы которые выпадут из антифриза при нагревании и через какое время антифриз потеряет как минимум цвет и как максимум перестанет быть жирным ! Всем Здоровья и Добра!

[@БодяІ]

Робота зроблена, але результат який? - є нормальні охолоджуючі рідини, а є моча осла. Для підписників можна видати результат проведеної роботи та порекомендувати виробника

[@Хохол-ц9б]

ну человек не уверен в своих рекомендациях. я уверен что он это сделает но позже. главное побыстрей)

[@MrSergeeeee]

Пiдтримую! Нужны имена! Хотя бы намёк :) хотя бы того, что хороший?

[@Максим-и7п6м]

@@MrSergeeeee намёк и то в лутшем случае, а то производитель может завалить суды исками на много денег, и поверьте они будут удовлетворены.

[@bp9803]

Евгений из Черновцов фитровал антифриз. 💪👏😎👍 Хорошо было бы найти какой нибудь более естетический универсальный фильтр для антифриза для длительного пользования.

[@volvol7468]

Как относитесь к продукции равенол ? Загир из секретного гаража считает льет только его . Это обоснованно ?

[@Игорь-ц9ь]

Равенол зачёт, масло в двигатель только купил!

[@АлексейР-ш1д]

Равенол отличные масла.

[@Игорь-ц9ь]

@@АлексейР-ш1д Колхозный гараж, из Якутии тоже за Равенол топит!

[@ОлександрВікторович-и8ш]

Урааа!!! Я тепер знаю що то пищало! (Зараз вже все добре) Перевіряйте ще й на замерзання, зима на носі !!!

[@user-fy]

Отличная тема! Первый образец G12+ это Hepu? )))

[@mihai4571]

Сделайте тот же тест на G13, спасибо.

[@SergeySever]

Лью красный Hepu (концентрат+дистилировка 1:1) за время его использования несколько раз модернизировал систему охлаждения, менял прокладку ГБЦ, скидывал радиатор чтобы не мешал при ремонте... Короче,много раз видел всю охлаждающую систему изнутри. Результат всегда радовал. Антифриз в системе прозрачный, коррозии нет, резиновые шланги в порядке. Все мои друзья тоже перешли на этот антифриз по моей рекомендации. А узнал я о нём от байкеров. В спортивные моты его льют прям концентратом.

[@saw0rk]

А есть на канале обзор на G12 EVO (G12++)? Что то не нашел...

[@КівіСмарт-ф1й]

Как всегда интересно.

[@КонстантинКалуженин]

Благодарю за труд! Народ прозревает благодаря вам.

[@БарановКуроедов]

Самый лучший канал для автомобилей!!!!

[@motronic123]

Все-таки может лучший канал для автомобилистов ) Т.к машинам все равно , кусок металла

[@иваниванов-п8ф9ь]

Спецом ждал видео, у меня забит отопитель и залит G11. Думал промыть и взять Hepu g12+ , а теперь одни загадки. Марку первого в студию плз. или в ЛС. Пы.Сы. Помпу летом уже заменил.

[@PartboxUa2]

Это был не тест. Это видео о том, нужны ли тесты антифризов. Тесты впереди, если их можно провести самостоятельно.

[@АлексейР-ш1д]

В чем сложность ? Гвоздь обычный берешь наждаком потер и в антифриз на неделю опускаешь. Все ясно и понятно после осмотра.

[@shamanj2127]

После g 11 только g12+ надо! Есть на дорогой и очень качественный это синтек мультифриз.

[@АлексейР-ш1д]

@@shamanj2127 синтек выпускает очень мощный завод у них и простой тосол нормальный ничего не разьедает. А g12++ антифриз вообще огонь.

[@Kaiser-cc5kc1ff1w]

Спасибо за тест! Присадку для солярки в антифриз!

[@ИванВолк-т4э]

Я лью ликви моли концентрат красный в форд транзит 2005 г.в 2л дизель , недавно менял по истечению 4.5 года при пробеге на нем 150 тыс . примерно , в основном трасса , так вот он был практически как новый немного изменил цвет в 5 литровой бутылке прозрачный т.е чистый . стоит он концентрат 730 р 1 литр . если брать в 5ти литровой таре чуть больше 3т.р . kfs 2001 plus .

[@РоманРоманов-с6ъ6э]

В своем последем авто ( брал с новья ) после 3000 км пробега слил всю заводскую парашу, в том числе антифриз, на замену которому залил ( полтора года назад, пробег уже 40 тыс. ) HEPU G13 и для эксперимента залил в емкость 50 мл и бросил гайку и болт, - результат - коррозии 0, а антифриз в системе охлаждения даже цвет не поменял, как будто только залил. За 40 тыс.пробега ни разу не доливал. Это первый антифриз ( концентрат ) за мой 20 - ти летний " автостаж ", который, на мой взгляд, заслуживает звание " эталон ", даже не смотря на его стоимость!

[@olegmarkevich8096]

Hepu не производит антифриз, это просто упаковщик.......внутри антифриз ROWE!!! 😁

[@РоманРоманов-с6ъ6э]

@@olegmarkevich8096 даже, если бы он назывался " чебурашка " и разливался Геной,- главное, что это качественный продукт и я им доволен! ))

[@olegmarkevich8096]

@@РоманРоманов-с6ъ6э С моей стороны просто констатация фактов, есть производитель...с заводами и лабораторикй А есть упаковщик., просто торговая марка,

[@АлексейР-ш1д]

Че капец дорогой? Глинтасин то по лучше должен быть , всетаки басф сам создатель присадок к антифризам.

[@stevgene1]

Можно прокипятить в пробирках пластинки разных металлов с антифризом. По цвету будет понятно где есть активная коррозия. Из своего опыта G12 и G12+ не очень защищают железные блоки. Через какое то время цвет антифриза меняется на ржавый. Лобридные SI-OAT или P-OAT должны быть лучше.

[@DmitriyOmsk]

Точно такая же ситуация,звук такой же абсолютно!!!12000км помпа прошла и антирфиз столько же,прежде чем появился этот звук)

[@Yuriy_Bazhaykin]

Спасибо. Теперь я понял причину завывания на Лансере дочери. Давайте производителя! Мы тоже хотим знать лучших и худших. Или хотя-бы ЛУЧШИХ, кого Вы можете рекомендовать.

[@АлександрЗахарченко-л3н]

Добрый день!! С удовольствием смотрю ваши видимо Есть вопросы ,имею авто Китайского производителя Джили МК кросс 2014 года проблемы с печкой отопления .беду менять на новую промывка не помогает .какую охлождайку и какого производителя залить ,а также в двигатель,коробку передач и тормозную жидкость?? Хотел бы всё купить у Вас .Спасибо

[@vladis9993]

Ответственно к выбору антифриза начал относиться после того, как на моей Мазде какое то гавно прогрызло прокладку ГБЦ сразу в двух цилиндрах. Даже представить не мог, что такое может случится, хотя езжу уже 40 лет. Мастер сказал - "запросто, и довольно часто". А замена прокладки с шлифовкой головки, это ещё тот ремонтик, с помпой не сравнить. Выбор пал на HEPU G12, концентрат. В гипермаркетах такие товары не покупаю, лучше уж на рынке, у конкретного продавца, которому не всё равно, что продавать. Или в знакомом магазине, который давно занимается авто темой, и опять же, есть конкретный человек - директор, которому дорога репутация и здоровье.

[@ОлегШведов-э1ъ]

Однако, батенька, неожиданная инфа. Ждем тестов )

[@ivastor]

всегда лайк просто даже за проделанную работу 👍🏻👍🏻👍🏻

[@mykolamartynyuk4561]

Молодець

[@цукенголд-ц4и]

Мастера рекомендую HEPU. Как жидкость, так и помпы. Чему я и следовал. Претензий к данной марке не имею. Изобретать антифриз лучше, не намерен)

[@ValentinKae]

Дмитрий, спасибо за тесты!)) Однозначно лайк! Ждем дальнейшие тесты и список недобросовестных производителей! 😁 А Вы не думали что попапалась подделка?

[@ИгорьЕвстратов-з7ж]

В 90х продавали синильную кислоту под видом тосола, и цвет и плотность всё было отлично. Но вот после вскрытия двигателей газ, там на головках в нутри рубашки охлаждения виднелись следы присутствия мышей, там просто всё сжералось.

[@volodymyrstoyko4003]

Дякую за проведену роботу

[@ЯнКохан-л7ж]

Не могу зайти на Ваш сайт по ссылке в описании. Может я что то не так делаю ?

[@ЯрославК-л3у]

Я знаю как проверяют антифриз в лаборатории - НИКАК! 😄😄 Спасибо за видео.

[@GerLex]

Давно (2001-2003) нарывался на "крутку" антифриза марки "тосол". Он разъедал патрубки и обладал неприятным запахом.

[@TheDimonDragon]

Дмитрий вы показываете действительность в которой мы живëм! С вашим упорством мы сможем вернуть себе мозговую деятельность на место, а не брать, то что нам впаривают производители.

[@Stealthy7777]

Очень интересует Glysantin и HEPU. И также интересует в дальнейшем проверка их и в G12++, G13.

[@АлексейР-ш1д]

Глисантин должен быть идеальным по идее.

[@Murad-of]

Нужно подробное видео теста всех производителей ОЖ 👍

[@archibald1999]

Дядя! Копай дальше! Очень интересно!

[@alekss1978]

Не делали раньше тест тосола ?

[@vladimirr.1260]

И сколько ночей мне теперь не спать пока появится видео с явками и паролями?

[@gm2544]

может его(антифриз) стоит нагреть? всеж таки авто по большей части ездит с прогретым двигателем(читаем антифризом), так сказать- достичь рабочей температуры?

[@PartboxUa2]

я тестировал при 70°С

[@alixandrit]

@@PartboxUa2 Поддерживаю, из списка лучших, если не сложно, повторите пожалуйста хотябы на 100 градусах отдавая дань Петру тестеру ;р ибо турбированные моторы того же vag работают при 100 градусах. На строительный фен или темп. щуп попробуем скинуться.

[@aguiopjqce8110]

Здравствуйте, подскажите, имеется в наличии охлаждающая жидкость - 40гр. и - 50гр.,вопрос такой, которая минус 50 это значит там больше присадок всяких или только больше самого концентрата незамерзающего, марка жидкости одинаковая, спасибо.

[@alexanderf3922]

Когда ждать практичную инфо с названием производителя, которого можно брать? В прошлый раз видео с пружинами и аммортами увидел через два дня, как поменял. (Но я вроде нормально выбрал, и лесжоферс и сакс оказались в рекомендуемых в том видео). Сейчас для своего 12 летнего дизельного сценика хочу взять антифриз тотал ж12. Это правильный выбор?

[@RoskillOfficial]

где купить INTRON dLube 2090?

[@Михаил-у6ю1с]

в России.

[@alexnikolaevih9538]

Будем ждать продолжения.!

[@michael200kg]

Раньше ещё помню антифриз алюминий разъедали. Хотелось бы тоже протестировать на такую активность

[@olehyarovka8793]

почув "скотиняка" аж посміявся ))) чудова крапля гумору ))

[@Bohdan83]

Якщо будуть ще тести g12, то можу зразок концентрату непопулярного бренду підкинути. Якраз купив для заміни, іще з пломбами. І можна відтестити зразок, який 4,5 роки тому офіціали в Європі залили (53 тис. пробіг), цікаво які результати покаже не підроблений але б.у.

[@alexs6792]

Лить надо то, что рекомендует производитель двигателя, по допускам. А 11 или 12 это все общая классификация жидкостей. Например, американские авто четко указаны допуски. И срок службы оригинального антифриза заявлен в 5-10 лет

[@ternovnik83]

А что с там petrolab, кто знает? Хотел антигель заказать, номера не действительные

[@АндрійКружилько-е7с]

Заказал неделю назад и через три дня получил интрон де клин. Все ок. Телефони работали.

[@alexx271]

Здравствуйте! Дмитрий, вы делаете огромный труд и пользу автолюбителям, но хочется знать немного точнее, 3-5 лучших производителя. Спасибо.

[@ДмитрийРомановский-т9л]

Приветствую, *антифриз* должен защищать от коррозии, а вот ослиная моча разлитая в банки с названием антифриза - большой вопрос. Предложу тест на коррозию - налить в прозрачную емкость антифриз, бросить туда алюминий (кусок старого радиатора или трубку из системы охлаждения), нагреть до кипения, прокипятить некоторое время и оставить на несколько дней, посмотреть на реакцию. Кстати пробовал такое пару лет назад с маслами, тест на смешиваемость, взял пять масел грамм по 50 от разных европейских производителей вязкостью 5/40 и 10/40, смешал, закипятил, остыло, не вспенилось, ничего в осадок не выпало, все хорошо. Можете повторить это на камеру, только насобирать по гаражам из остатков образцов 20, и не надо ничего лить в двигатель, чтобы смешать и все перед глазами, тема для ролика.

[@alexey9900]

Да,есть над чем задуматься

[@ВладиславКомаров-ы1р]

Маркетинговотехнический обман - доходчиво , но хотелось услышать буквы и цифры великолепного снадобья для охлождающей системы . От меня ещё один лайктос 👍 !

[@MrAndrek90]

Снимаю шляпу! Только один раз прорвало, это достойно уважения!

[@НиколайКочнев-щ8в]

Настоятельно прошу опубликовать результаты тестов с оговоркой, что тесты проведены на самодельном, не повереном, не сертифицированном оборудовании и могут служить только относительным ориентиром при оценке качества продукта.

[@PartboxUa2]

Нет. Пока не сделаю тест на коррозию по их стандарту.

[@НиколайКочнев-щ8в]

@@PartboxUa2 Ок, буду ждать.

[@latocambio2769]

Интересно увидеть сравнительный тест с антифризом BASF Glysantin. Он плохим быть не может, поскольку концерн производит и силикатный и карбоксилатный пакеты присадок для блендеров. У меня еще вопрос: а что антифриз смазывать должен?

[@НиколайГаненко-г3в]

А как вы делали этот тест?

[@AL-dk4ut]

Скажите, мутнеет антифриз , может это следствие пробитой прокладки ГБЦ, начинает пускать газы по не многу

[@alexandrov8799]

Дядя, протестируй воду. Что-то мне подсказывает, что в жарких странах ездят на воде и не переживают.

[@Saykes1994]

По поводу смаывающих свойств охлаждающей жидкости, может её коректней сравнивать с дисцилированной водой! По той причине что охлаждающая жидкости в своей основе содержит её!

[@VotEnot_]

Так называемое " облако коррозии" более походит на цвета побежалости металла из-за перегрева трущихся поверхностей

[@PartboxUa2]

Нет там никакого перегрева.